Szerk Racingline.hu

Címke: Red Bull

  • Ecclestone: Nem a megfelelő csapattal debütál Schumacher

    Ecclestone: Nem a megfelelő csapattal debütál Schumacher

    Bernie Ecclestone szerint Mick Schumacher rossz istállónál mutatkozik be a Forma-1-ben. Michael Schumacher 21 éves fiát a Ferrari segítségével 2021-re a kis amerikai alakulathoz, a Haashoz helyezték el. Az F1 korábbi ura, így nyilatkozott róla a Sport1-nek:

    „Ez egy olyan név, amelynek a Forma-1-ben a helye. Sajnálom, mert remek képességei vannak, amivel többet is elérhetne, mint azokkal, akiknél jelenleg van. Nem hinném, hogy sokat tanulhatna ott. Nincs igazából ott senki sem, akitől tanulhatna, magára van utalva. Egy olyan csapat lenne tökéletes Mick számára, mint például a Red Bull, akiknek megvan az a képességük, hogy versenyeket is nyerjenek, és megvannak az embereik, akik megfelelően tudnák támogatni. Remek volt, amit mutatott a Formula 2-ben, de ezt megismételnie a jelenlegi csapatával nem lesz könnyű.”

    A Ferrarival való partnerség ugyan extra támogatást ad a Haasnak idén, és még a személyzeti állományát is átrendezték ezért, és egy külön épületet is kaptak Maranellóban. A 90 éves Ecclestone mégis úgy véli, hogy nehéz dolga lesz a fiatal német pilótának:

    „Máris van egy nagy gondja, hiszen vállán hordja a nagy név terhét, amit viselnie kell. Az emberek azt fogják mondani, hogy nem olyan jó, mint az apja. Most még azt is láthatjuk, hogy még nagyobb hátrányból indul majd az autó miatt, amit vezethet. Olykor azonban ezek a dolgok hasznosnak bizonyulnak. Néha, ha van egy keményebb időszakod, abból fejlődhetsz.”

  • Ecclestone: Soha nem volt még ilyesmi a Ferrarinál

    Ecclestone: Soha nem volt még ilyesmi a Ferrarinál

    Bernie Ecclestone is láthatta, hogy véget ért a szerelem Sebastian Vettel és a Ferrari között. Aki látta a Drive to Survive legutóbbi sorozatát, szemtanúja lehetett a német pilóta irritálásának. Vettellel a 2020-as Forma-1-es szezon kezdete előtt közölte a Ferrari, hogy 2021-re nem tartanak már rá igényt, a bejelentést pedig szívére vette Sebastian. A csapat iránti bizalma megszűnt, és már a korábbi formáját se hozta, egyetlen dobogós helyezés kivételével, Törökországban. Ecclestone szerint sokan elfeledték azt, hogy Vettel mennyire is érzékeny lelkületű, árulta el a német Sport1-nek:

    „Beszélgettünk mindenféléről, és a legjobb amit magával tehet, ha elfelejti a ferraris éveit. Amit kevesen tudnak róla, hogy mennyire is érzékeny. Szereti azt, ha kedvelik az emberek. Ez pedig a Ferrarinál soha nem történt meg vele. Most visszatért a rendes kerékvágásba. Nem szívesen igazolt volna olyan csapathoz, amelynél nincs kihívás, ahol csak úgy nyert volna. Most egy új alakulatnál van, akiknek segíteni akar a fejlődésükben, ahogy ment az a Red Bull-nál is. Négy bajnoki címet nyert az energiaitalosokkal, de ezt nem brit istállóval nem tudná elérni.”

    Tavaly Vettel egyre inkább lemaradt, és még többet hibázott. A német versenyző nem érezte már jól magát a bőrében a Scuderiánál, ami látható volt a Drive to Survive legutóbbi évadában. Ecclestone szerint Vettel már csak ezért is nagyon örül annak, hogy csatlakozhatott az Aston Martinhoz:

    „Tavaly átélhette azt, hogy nem tették boldoggá, és nem kapott teljes támogatást. Talán emiatt is volt ingerült. Csak a megfelelő csapat kellett neki, és biztos vagyok benne, hogy most jó helyen van. Itt figyelnek rá, és biztos vagyok benne, hogy ezért sikeres lesz velük.”

  • Marko szerint egy csapattal több lesz idén az élmezőnyben

    Marko szerint egy csapattal több lesz idén az élmezőnyben

    A Red Bull tanácsadója elárulta, szerinte kik küzdhetnek a győzelemért idén. Meglepetésre Marko nem két, hanem három csapatról beszélt.

    Bár még a teszteket követően nem lehet papírformáról beszélni, a Red Bull jó teljesítményt nyújtott, kontrasztban a címvédő Mercedesszel.

    A Ferrari motorjavulását az Alfa Romeo teljesítményén látták megvalósulni. Marko szerint azonban nem az olaszok, hanem egy másik – új motorral rendelkező – alakulat lép a mezőny élére.

    „A Ferrari motorja jobb lett, de nem kapaszkodnak ezzel a Mercedes és a Red Bull mellé. Ezt inkább a McLarenen látjuk.”

    Marko meglátását erősíteni látszik, hogy Ricciardo több délelőttön is remekelt, a Mercedes motor pedig kétségtelenül erősebb a Renault-énál.

    „Persze, nem tudjuk, mennyi üzemanyaggal mentek, ez pedig kulcsfontosságú. Mindenesetre megbízhatóak, és a homokvihar meg a hőmérséklet sem zavarta meg őket abban, hogy a legjobb idő környékén legyenek.”

  • Minardi: Tsunoda jobb versenyző, mint Schumacher

    Minardi: Tsunoda jobb versenyző, mint Schumacher

    Nem Mick Schumacher lesz a leglenyűgözőbb újonc a Forma-1-ben idén, állítja a korábbi csapattulajdonos- és főnök, Giancarlo Minardi. Ugyan figyel természetesen a nagyszerű Michael Schumacher fiát is 2021-ben, de afelől kétsége sincs, hogy ki lesz a legeredményesebb újonc pilóta. A La Gazzetta dello Sportnak nyilatkozott:

    „Kétség sem férhet hozzá, Tsunoda lesz a legjobb. Persze, az autója is sokkal jobb, mint Schumachernek, de összességében is úgy gondolom, hogy a Red Bull és a Honda támogatottja a jobb versenyző. Láttam Imolában, egy két évvel ezelőtti autóban, és lenyűgözött. Jó lesz.”

    A Red Bull elöljárója, Dr. Helmut Marko is úgy gondolja, hogy Tsunoda legyőzte volna Schumachert már 2020-ban is a Formula 2 bajnoki címért folytatott harcban, ha nem lettek volna technikai problémái. A 73 éves olasz Minardi ezzel egyetért:

    „Az F2-ben Tsunoda a középmezőnyben kezdett, de végül egyike lett a legjobbaknak. A titka abban is rejlik, ahogy a japánok teszik a dolgukat. Elképesztően szerény emberek ők, de Tsunoda esetében láthatjuk, hogy ő extrém elhivatott és szupergyors is tud lenni.”

  • 2025-ben a Porsche vagy az Audi csatlakozhat a Forma-1-hez

    2025-ben a Porsche vagy az Audi csatlakozhat a Forma-1-hez

    Olivier Blume, a Porsche AG vezérigazgatója szerint a Volkswagen Csoport 2025-ben jelentkezhet a Forma-1-ben akár a Porsche, akár az Audi márkájával. Az új generációs Forma-1-es motort eredetileg 2026-ban tervezték alkalmazni, de egy évvel korábbra hozták a bemutatkozást. A fókusz ezúttal az erőforrások előállítási költségeinek a csökkentésén lesz. Ez talán megengedi majd információáramlást, sőt alkatrészek megosztását is a csapatok között. Így még több figyelem irányulhat az égéstechnikai oldal helyett az elektromosra. Az FIA is azért akar új generációs motorokat, hogy jobban előtérbe kerülhessen az elektromos technológia, megnövelt erővel, és még nagyobb kreativitást megengedve a csapatoknak a használatukra.

    A VW Csoport már kifejezte, hogy érdekelné őket a Forma-1 az új motorokkal. de amennyiben be is szállnának a sportágba, Blume szerint még nem eldöntött az, hogy a Porsche vagy az Audi márkájukkal lépnének be a szériába, árulta el a Marcának:

    „A Porsche génjeiben van a motorsport, és mindig is érdekeltek voltunk a versengésben, hogy ezen technológiákat átültethessük az utcai autóinkba is. Kerestek minket a VW Csoporttól, hogy érdekelne-e minket az ottani versenyzés. Nem döntöttek még, de tanulmányozzák ezt a lehetőséget. Azt nem lehet tudni, hogy az Audi vagy a Porsche márkával képzelik-e el ezt, minden az új 2025-ös szabályzáson múlik. Amíg eldöntik, addig is marad a túraautózás, a WEC, itt egy új prototípussal megpróbáljuk megnyerni az IMSA-t is, Le Mans, Sebring és Daytona, valamint folytatjuk a Formula E-ben is.”

    Jelenleg négy gyártó van a Forma-1-ben, a Mercedes, a Ferrari, a Honda és a Renault. A Honda 2021 végén kiszáll, és átadja az üzemeltetést a Red Bull Racingnek. Ők egyike azon csapatnak, akiket ellátnak jelenleg az AlphaTauri mellett. A Mercedes erőforrása tűnt a legjobbnak a 2020-as mezőnyben. Azzal a motorral hetedszer nyerték el a versenyzők és a konstruktőrök bajnoki címét egymás után. A Honda lehet, hogy már erősebb, mint a Mercedes 2020-as motorja, a 2021-es erőforrásával. A Ferrariról is úgy lehet sejteni, hogy sikerült előre lépniük a 2021-es motorjukkal.

  • Vettel: A középmezőny felzárkózott a két élcsapatra

    Vettel: A középmezőny felzárkózott a két élcsapatra

    Az Aston Martin pilótája Sebastian Vettel úgy véli, hogy a középmezőny gyakorlatilag utolérte a Red Bullt és a Mercedest, ugyanakkor viszont arra is számít, hogy a Mercedes így is behúzza a bajnoki címet.

    Az előszezoni tesztek véget értek, és ugyan sok következtetést nem szabad nem elvonni, de pár apróbb jelet fel lehetett fedezni. Ha csak a három nap eredményére hivatkoznánk, akkor kijelenthető lenne, hogy a Red Bull felnőtt a Mercedeshez, miközben a McLaren és az AlphaTauri komoly fejlődést mutatott.

    Nem volt azonban ennyire biztató a kezdés Vettelnek és az újdonsült csapatának az Aston Martinnak, aki csupán 117 kört tudott teljesíteni. Azonban a négyszeres bajnok arra számít, hogy a két nagy csapat előnye már nem lesz akkora idén.

    „Nehéz valamennyi benyomást kiszűrni, mert a gumik különbözőek voltak, az autók változtak és biztos vagyok benne, hogy sok olyan tapasztalatot szereztem, amit mások is, szóval ez mind relatív.” – kezdte a német.

    „Ami pedig a teljesítményeket illeti, amit eddig láttam, az alapján nagyon szoros. Ez jó lenne, ha így is lenne. A Red Bull nagyon erősnek tűnik, a Mercedesnél meg meglepő lenne mindenki számára, ha nem lennének a toppon. Úgy tűnik, hogy a középmezőny kompletten felzárkózott. De minden attól függ, hogy milyennek érezzük az autót. Ha az autót fantasztikusnak érezzük, de lassú, akkor az fájó, de ha rémesnek érezzük, miközben gyorsabb mindenkinél, akkor az elfogadható. Majd többet megtudunk már, amikor versenyzünk.” – tette hozzá.

  • Ezen a téren költötték el az F1 csapatai a fejlesztési lehetőségeiket

    Ezen a téren költötték el az F1 csapatai a fejlesztési lehetőségeiket

    Idén csak kevés téren változtathattak télen az F1-es csapatok. Kiderült, ki és hol használta el a két pontját.

    Az eredetileg 2021-re tervezett nagyobb szabályváltozásokat eltolták, így az új évre nagyjából változatlan maradt a rendszer. Két pontnyi teret azonban így is engedtek a csapatoknak, hogy alkalmazkodni tudjanak az új aerodinamikai változásokhoz.

    Sok alkatrészt egy az egyben kell átemelni a 2020-as autóról, az FIA azonban létrehozott egy listát, ami szerint be lehet vezetni az újításokat.

    A kisebb változtatások (pl. DRS vagy boxutcai felszerelés) egy, míg a nagyobb alkatrészek két pont felhasználásával módosíthatóak.

    Williams

    Már egy helyen változtattak 2020-ban, de ezt nem hozták nyilvánosságra. Máshol pedig így nem is tudtak változtatni.

    Haas

    Már régóta kijelentették, nem fordítanak sok figyelmet az idei konstrukcióra, inkább 2022-re koncentrálnak. Ennek megfelelően nem változtattak sehol.

    Alfa Romeo

    Új első szárnnyal érkeztek meg Bahreinbe. „Úgy döntöttünk, két zsetont arra fordítunk, hogy átalakítsuk az autó orrát, így az orr és a pilótafülke formája is átalakult, főleg aerodinamikai szempontok miatt.” – ismertette Jan Monchaux, a csapat technikai igazgatója.

    AlphaTauri

    Mivel a kasztnival és a motorral elégedettek voltak, így a kisebbik Red Bullos csapat szintén az autó elejére koncentrált, új orral és első felfüggesztéssel.

    Ferrari

    Az elveszített leszorítóerő visszanyerése céljából az olaszok az autó hátulján alakítottak, erőátmenet és felfüggesztés terén.

    Alpine

    Bár pontosan nem közölték, pontosan mire költötték a zsetonjaikat, annyit elárultak, ők is a hátsó részre koncentráltak, az új aerodinamikai szabályok miatt.

    Aston Martin

    Tavaly a „rózsaszín Mercedes” botrány miatt kerültek a figyelem középpontjába a tavalyi F1-es teszteken, és idén is átvették a németek hátsó felfüggesztését egy kiskapunak köszönhetően. Egyébként pedig a pilóták „túlélő celláján” módosítottak.

    McLaren

    Nekik volt a legjobban megkötve a kezük, hiszen a Renault erőforrásairól váltottak Mercedesre. Azzal, hogy az új motort beleillesztették a kasztniba, el is használták a fejlesztési lehetőségeiket.

    Red Bull

    Ők sem közöltek semmi konkrétumot, tavalyi hátsó stabilitási gondjaik azonban a teszteken eltűntek, így könnyen lehet, ők is a hátsó felfüggesztés átdolgozása mellett döntöttek, hogy behozzák az elvesztett leszorítóerőt.

    Mercedes

    Az F1 címvédőinél James Allison csak sejtelmesen annyit közölt, nem teszik meg a szívességet, hogy hagynak időt az ellenfeleknek a másolásra, így ők sem árulták el, min dolgoztak. Szerinte idővel nyilvánvaló lesz, hol változtattak.

  • A Red Bull Racing Esports partnere lett a HUMMEL

    A Red Bull Racing Esports partnere lett a HUMMEL

    A Red Bull Racing Esports csapata az új szimulátoros versenyszezont stílusosan kezdheti, hiszen sikerült megegyezniük a HUMMEL sport- és divatmárkával, mint hivatalos Team Kit Partner.

    A dán márkánk gazdag múltja van sportruházat tervezés és gyártás terén. Idén a HUMMEL megismertetné a divatját pedig az esport globálisan virágzó világával. A HUMMEL egy egyedi teljesítménycsomagot szállít majd a bajnokságot nyert csapatnak, mielőtt újra belevetik magukat majd a virtuális harcba.

    Nem csak a versenyzők élvezhetik majd a HUMMEL szakértelméből eredő előnyöket, hanem először lesz alkalom arra is, hogy a Red Bull Racing Esport ruházata elérhető és megvásárolható lesz rajongóknak is 2021 tavaszától kezdődően.

    A HUMMEL-t a Red Bull Racing Esport családban üdvözlendően Oliver Hughes, a Red Bull Racing Honda marketing igazgatója így nyilatkozott:

    „A HUMMEL egy igazán izgalmas márka, akik nagyon is elfogadják az ambícióinkat és a filozófiánkat. A határokat feszegetjük, és ezzel a rajongóinknak is emlékezetes pillanatokat szerzünk. A HUMMEL egy teljesítménycsomagot szállít majd, ami a csapatunknak extra előnyt ad, amikor teljesítenünk kell majd a virtuális versenypályákon. Várjuk már azt a lehetőséget is, hogy megvásárolhatóvá tegyük a rajongóinknak is a Red Bull Racing Esports szettjét!”

    A HUMMEL vezérigazgatója, Allan Vad Nielsen hozzátette:

    „Extrém nagy megtiszteltetés nekünk, hogy a Red Bull Racing Esports csapat partnere lehetünk. Ez a kapcsolat egy újabb jelentős mérföldkő a HUMMEL-nek az esport világában, és nagyon is várjuk azt, hogy folytathassuk az utunkat ebben a gyorsan növekedő iparágban. Az esport ma már minden eddiginél több új és innovatív utat mutat meg a márkáknak, hogy érdemi kapcsolatban kerülhessenek a rajongókkal és a vásárlókkal. Ez még jobban leköti a figyelmünket és nem is kétséges, hogy a lehetőségek világába léptünk be. Végül büszkék és alázatosak vagyunk, amiért egy olyan világmárkához csatlakozhatunk mint a Red Bull. Nagyon várjuk már, hogy milyen nagy potenciál rejlik ebben a partnerségben az elkövetkezendő években.”

    A HUMMEL-ről

    A HUMMEL egy dán sport- és divatmárka, amelynek a története 1923-ig nyúlik vissza. A HUMMEL sportruhákat, edző- és divatruhákat, felszereléseket valamint cipőket tervez, gyárt és forgalmaz felnőtteknek és gyermekeknek, férfiaknak és nőknek. Négyféle termékkategóriában, olyanokban mint csapatsport, lábbelik, gyermek- és sportos életmód mutatja be évente többször is a HUMMEL a retro és kortárs trendek ihlette kollekcióját. Ezek kiválasztott prémium laboratóriumokkal együttműködve készülnek el.

  • Pérez elárulta, egyszer már elutasította a Red Bull

    Pérez elárulta, egyszer már elutasította a Red Bull

    A Red Bull újdonsült pilótája, Sergio Pérez felelevenített egy régi történetet, mely szerint akár már sokkal korábban a bikások versenyzőjévé válhatott volna.

    A mexikói a Ferrari akadémiájához tartozott, mielőtt a McLarenhez igazolt volna 2013-ban. Egy évvel később csatlakozott a Force Indiához, azóta először vált csapatot.

    A Red Bull Pérezzel 2007 (és Mark Webber) óta emel saját akadémiáján kívüli pilótát a nagycsapathoz.

    „2007-ben meghívtak egy tesztre.” – meséli a mexikói. – „Nem ment jól. Volt egy kis gondom az üléssel, mert a térdeim hozzáértek a kormányhoz, és nem tudtam kanyarodni. Eléggé a többiek mögött végeztem.”

    „Azt hittem, állíthatok az ülésen és folytathatom. De amikor visszamentem, egyszerűen elküldtek. Nem kaptam még egy esélyt. Minden a köridő alapján dőlt el.”

    „Ezután a Formula 3-ban a Red Bull versenyzői ellen vezettem a bajnokságot. Odamentem Helmuthoz Silverstone-ban, és megkérdeztem, hogy van. Azt mondta, le fognak győzni. Erre további szép napot kívántam neki.”

    A Red Bull pilótái, Jaime Alguersuari és Brendon Hartley végül valóban előtte végeztek a bajnokságban, de mexikói támogatói így is elintézték, hogy a GP2-ben indulhasson, ironikusan Christian Horner csapatánál, az Ardennél.

    Onnan is esélye lehetett volna a Red Bullhoz kerülni, de Pérez végül 2010-ben a Ferrarival írt alá.

    „Ki tudja, mi történhetett volna, milyen lehetőségeim lettek volna? Mindig segít, ha az ember egy ilyen program része.”

    „Rendkívül hálás vagyok (Dietrich) Mateschitz-nek, Helmutnak, Christiannak, Adriannak és az egész Red Bull családnak, hogy nekem adták ezt a lehetőséget.”

    „Őket az eredmények érdeklik. Nekem pedig korábban senki sem adott nyerő autót, most ennek meg kell felelnem.”

  • Russell szerint Norris lehet 2021 meglepetésembere

    Russell szerint Norris lehet 2021 meglepetésembere

    Lando Norris lehet az, aki mindenkit meglephet majd a 2021-es szezonban. Ezt jósolja barátja és honfitársa George Russell, aki a Williamsnél versenyez ugyan, de megcélozta Lewis Hamilton versenyülését 2022-re, a Mercedesnél. Így nyilatkozott erről Russell:

    „Szerintem marad Lewis, de jó kérdés, hogy mit akar csinálni.”

    A 23 éves pilóta mindenesetre addig is a mezőny végén tölti az idejét, amíg ez kiderül, de így folytatta:

    „A legrosszabb esetben is annyi történhet, hogy az lesz velünk, ami tavaly, pedig még akkor is jobb formában voltunk, mint 2019-ben. A Ferrari fejlődött a motorja terén, így a riválisaink is jobbak lesznek. Legjobb esetben is csak a középmezőnyben harcolhatunk.”

    Russell generációjából az egyik aki kiemelkedő eredményt érhet el a Forma-1-ben, az Lando Norris, mivel a McLaren is úgy tűnik, hogy egyike a legjobb autóknak a Red Bull és a Mercedes után. Erről ez a véleménye:

    „Daniel Ricciardo egy kemény csapattárs, de szerintem Lando sokakat meg fog lepni. A harmadik szezonját kezdi meg a Forma-1-ben, és mindvégig a McLarennél volt. Ismeri a csapatot, a mérnököket, az autót. Daniel harcolni fog vele, de Lando nagyon gyors, és nagy tapasztalattal rendelkezik az istállóról. Szerintem meg fog lepni egyeseket idén.”