Szerk Racingline.hu

Címke: Red Bull

  • Webber: Verstappennek egy tökéletes szezonra van szüksége

    Webber: Verstappennek egy tökéletes szezonra van szüksége

    A Honda láthatóan sokat lépett előre a 2021-es szezonra, amely hozzásegítheti a Red Bull csapatát egy teljes szezonon keresztülívelő csatához a Mercedes ellen. Mark Webber szerint Verstappen csak akkor győzheti le Hamiltont, ha egy tökéletes szezont fut.

    Az ausztrál szerint továbbra is a Mercedes erőforrás az etalon a Forma-1-ben, ezért is gondolja úgy, hogy egy tökéletes szezont kellene futnia az osztrák alakulatnak.

    Az első futam után úgy néz ki, hogy egy nagy csata van kilátásban a 2021-es bajnoki címért, legalább olyan nagy csata, mint amelyet Verstappen és Hamilton vívott Bahreinben. Webber reméli, hogy a csata a szezon későbbi szakaszában is folytatódni fog, és a Red Bullnak nem nagyon lesz lehetősége hibázni:

    „Csak reménykedni tudunk abban, hogy Max nagyon keményen be tud szállni a bajnoki címért folyó csatába Lewis ellen. Ha el tudnánk menni szoros csatával az utolsó két-három versenyig, az csodálatos lenne.” – mondta Webber az On The Marbles podcastjában.

    „Ez egy nagyon hosszú szezon lesz, és ismerjük a Mercedes motor képességeit. Még mindig az ő motorjuk az etalon, hiába ért közelebb hozzájuk a Honda, azért azt látjuk, hogy vannak még megbízhatósági problémáik.”

    „Tudom, hogy jó évük volt tavaly, de a Honda erőforrásokat használva ebben a nagyon kiélezett szezonban, mindamellett, hogy a lehető legnagyobb távolságot és teljesítményt is hozzák ki az erőforrásokból, az nem olyasmi, ami biztosan tökéletes lesz. Szerintem Lewis még tudna kezelni egy-egy kiesést, de Maxnak egy tökéletes szezonra lesz szüksége ahhoz, hogy legyőzze a britet.” – zárta Webber.

  • Verstappen letekert motorral ment a bahreini futamon

    Verstappen letekert motorral ment a bahreini futamon

    A Bahreini Nagydíj alatt Max Verstappen briliáns csatát vívott Lewis Hamiltonnal, viszont végül alulmaradt a brittel szemben. Most úgy tűnik, a Honda motor is beleszólt küzdelmükbe, hiszen Helmut Marko elmondása szerint lejjebb kellett tekerni az erőforrás teljesítményét.

    A hétvége vasárnapig nagyszerűen alakult a Red Bull számára, Verstappen négy tizeddel verte az időmérőt Hamiltont. A futamon viszont már sokkal közelebb volt tempó tekintetében a hollandhoz a hétszeres világbajnok és egy alternatív stratégiával Hamilton találta magát az élen az utolsó etapban, így Verstappennek üldöznie kellett. Ezalatt viszont kevesebb lóerő állt már rendelkezésére, állítja Helmut Marko a Motorsport-Total.comnak adott nyilatkozatában.

    „Csökkentenünk kellett a Honda motor teljesítményét, mert gondok voltak a hőmérséklettel” – árulta el. Mindazonáltal Max utolérte Hamiltont, de egyetlen előzési kísérlete után vissza kellett engedje a britet, mert a manővert a pályán kívülre hajtva fejezte be.

    Felvetődik a kérdés, hogy ha már az első futamon gondok merültek fel – ugye Pérezzel is, aki megállt a felvezető körön –, mi lesz a szezon további részében a Honda megbízhatóságával adott esetben egy kiélezett bajnoki harcban. Marko lenyugtatta a kedélyeket.

    „A problémák főleg szoftveresek voltak, semmi közük nem volt a hardverhez, szóval ezek a gondok megoldhatók néhány kis kiigazítással” – zárta gondolatát.

  • Marko: Hamilton egy dologgal van előrébb Max Verstappennél

    Marko: Hamilton egy dologgal van előrébb Max Verstappennél

    Dr. Helmut Marko nem csinált titkot abból, hogy véleménye szerint Max Verstappen a világ leggyorsabb autóversenyzője. Azonban amikor azt kérdezték tőle, hogy ki összességében a világ legjobbja jelenleg, Lewis Hamilton neve hangzott el válaszként. Az idei szezonban, az első futam alapján lesz még pár olyan helyszín, ahol megmérettethetik magukat, kerék a kerék ellen.

    Úgy tünt, hogy Marko nem szeretne konkrét kijelntéseket tenni abban a kérdésben, hogy ki a gyorsabb, azt viszont elmondta, hogy többé kevésbé azonos szinten vannak. Illetőleg mindkét pilótát elképesztőnek nevezte:

    „Azt hiszem, ez a verseny megmutatta, hogy mindketten elképesztően nagy klasszisok mindketten.” – mondta Marko a Motorsport-Total.com-nak.

    Hozzátette, hogy Verstappen helyzetét semmilyen szempontból nem könnyíti, hogy Hamilton az a versenyző aki ellen vívnia kell:
    „Hamilton előnye Verstappennel szemben egyértelműen az elképesztő mennyiségű rutinja. Nem tudom mennyi verseny, és győzelem van még benne, de láthatod, milyen taktikusan vezet, hogyan tudja változtatni az íveket, és így tovább. Nagyon nehéz verseny volt Max számára.” – mondta Marko.

    Végül Dr. Helmut Marko válasza:
    „Többé kevésbé ugyanazon a szinten vannak. Maxnak egy napon meglesz az a hihetetlen sok tapasztalata, mint amivel Hamilton rendelkezik most.” – zárta.

  • Berger: Mateschitz támogatott, de üzleti háttér és pénz nélkül

    Berger: Mateschitz támogatott, de üzleti háttér és pénz nélkül

    1985-ben kezdődött Gerhard Berger és Dietrich Mateschitz kapcsolata, és szinte hihetetlenen ma már az, ahogy annak idején a Red Bull kezdett, figyelembevéve a mai versenycsapatuk állapotát.

    A Fast Lane F1-es podcastban Berger visszaemlékezett arra a pillanatra, amikor először került kapcsolatba Mateschitz úrral, a Red Bull cég társalapítójával:

    „Ott voltam az Osztrák Nagydíjon, csődbe mentem, nem volt pénzem, még vonatjegyre is alig volt pénzem, hogy elmenjek a futamra.”

    Berger itt találkozott Mateschitz úrral, mint aki a rajongója, de akkor még az ambiciózus üzletember nem tett rá jó benyomást, ezért így folytatta a történetet:

    „Hirtelen ott termett ez az ember a paddockban előttem, és ennyit mondott: „Üdv, Mateschitz úr vagyok, a nagy rajongód, és szeretnélek támogatni.. Van azonban egy kis gondom, mégpedig az, hogy nincs még pénzem, vagy cégem.” Erre azt mondtam neki: „Üdv a klubban, akkor már ketten vagyunk.” Azt gondoltam, hogy oké, csak jussak el az autómig, és felejtsük ezt el. A kémia azonban működött, így az edzés után elmentünk inni egy sört. Ezt tettük, majd beszéltünk a támogatásról, és megegyeztünk egy kisebb szponzorációban, olyan 10.000 dollár értékben.”

    Később, amikor hivatalosan is megalakult a Red Bull cég és megerősödtek, Berger újra hallott a honfitársáról. Ez volt az a pillanat, amikor az energiaital megjelent a Forma-1-ben azzal, hogy támogatta az első versenyzőjét. Berger így beszélt erről:

    „Pár hónappal később felhívott, és így szólt a telefonba: „Én vagyok az, Mateschitz úr. Most már van cégem, üzleti kapcsolatban állunk-e még? Így indult tehát a Red Bull vállalat kapcsolata a Forma-1-gyel…”

  • A Mercedes hibája elvette Bottastól még a második hely lehetőségét is

    A Mercedes hibája elvette Bottastól még a második hely lehetőségét is

    Lewis Hamilton és Valtteri Bottas teljesen más jellegű futamot tudtak teljesíteni vasárnap. Míg a hétszeres világbajnok brit versenyző Max Verstappennel volt óriási küzdelemben a győzelemért, addig finn csapattársa jóval mögöttük a harmadik helyen zárt.

    A verseny után Bottas elmondta, nem volt teljese elégedett azzal, ahogyan a csapat segítette őt. A finn úgy érzi a Mercedes rossz stratégiát választott számára, amivel azonnal kiesett a győzelemért való folyó harcból.

    Lawrence Baretto írt egy értékelést, mindkét pilótáról az F1.com-ra:
    „Valtteri Bottas megfutotta ugyan a leggyorsabb kört, de egy rossz kiállás – ami 10,9 másodpercébe került – a lehetséges második helyébe került. A finn egyébként jó tempót mutatott a verseny során, a keményeken folyamatosan gyorsabb volt Hamiltonnál, de a boxban elveszített időt már nem tudta visszahozni.”

    Ellentétben Hamiltonnal, aki nagyon elégedett volt a Bahreini Nagydíjjal. A Mercedes elévágásos taktikája működött, így Verstappen elé tudták hozni a brit versenyzőt. Hamilton már nagyon küszködött a végén, de végül maga mögött tudta tartani a holland pilótát a verseny végéig:

    „Ez egy olyan győzelem volt, amiért Hamilton tényleg megharcolt, ami megmagyarázza a verseny utáni kiugró örömöt. A hétszeres világbajnok tisztábann volt azzal, hogy a Mercedes sarkában van a kihívó, és nem volt túlzottan elégedett a Verstappen ellen elveszített időmérő után sem. De a versenyen az ő csapata taktikázott jól.” – zárta Baretto.

  • Marko: Ha Verstappen elhúz öt másodpercre, tíz másodpercre büntetik

    Marko: Ha Verstappen elhúz öt másodpercre, tíz másodpercre büntetik

    Dr. Helmut Marko úgy vélekedik, a Red Bull nem hibázott, amikor Max Verstappent rögtön arra utasították, hogy engedje vissza Lewis Hamiltont a pályán kívül befejezett előzését követően. A Bahreini Nagydíjon ez döntő momentumnak bizonyult, a holland ugyanis már nem tudta visszaelőzni brit riválisát az utolsó néhány körben, így 2021 első versenyének végén Lewis Hamilton ünnepelhetett.

    Egy helyettes steward, Emanuele Pirro azonban úgy gondolja, Verstappen nyerhetett is volna, hiszen vélhetően öt másodperc körüli büntetést adtak volna neki, ha nem engedi vissza Hamiltont. Abban pedig viszonylag nagy az egyetértés, hogy ki is autózta volna ezt a különbséget a verseny végéig.

    „Max azt mondta, simán el tudott volna húzni öt másodpercre az élen” – szögezte le Helmut Marko egy osztrák lap hasábjain. „De akkor tíz másodpercet adtak volna neki.”

    Azonban még így is vannak pozitívumok a Red Bull háza táján, ez kétségtelen. Marko elismerte, hogy a kvalifikáció után végre újra az volt az érzése, hogy „harcolhatnak a világbajnoki címért”.

    „Ez nagy megkönnyebbülés volt. De talán ez túl eufórikussá tett minket.”

    De nem ez volt az egyetlen probléma. Már a felvezető körön gondok adódtak, hiszen Sergio Pérez autója megállt, de a mexikói végül a boxból rajtolva tudta folytatni és az ötödök helyen ért célba első Red Bullos versenyén. Verstappen pedig differenciálproblémákkal küzdött és a Red Bull sem reagált megfelelően az alacsonyabb hőmérsékletre.

    „Aztán ott volt Max szerencsétlen előzési manővere. Tanulnunk kell ezekből a hibákból” – tette hozzá. „Ha le akarod győzni a Mercedest, tökéletesnek kell lenned. Mert el kell ismerni, hogy Hamilton tökéletesen versenyzett.”

    Marko végezetül cáfolta, hogy egy komolyabb fejlesztéssel érkeznének a következő fordulóra: „Imolában nagyjából ugyanolyan autónk lesz, mint Bahreinben volt. Az első nagyobb frissítés a harmadik versenyre, Portugáliára érkezik majd.”

  • Briatore: Taktikai hibát vétett a Red Bull Bahreinben

    Briatore: Taktikai hibát vétett a Red Bull Bahreinben

    A korábbi Forma-1-es csapatfőnök Flavio Briatore is értékelte a szezonnyitó Nagydíjat. Az olasz szakember szerint egy jobb taktikával simán meg tudta volna nyerni a versenyt Verstappen és a Red Bull.

    Az idény első futamán vérre menő küzdelmet fojtatott egymással a futamgyőzelemért Max Verstappen és Lewis Hamilton, amiből – vitatható körülmények között – a brit címvédő került ki győztesen.

    A pol-eból azonban a holland indulhatott, és a versenyt is vezette egy darabig magabiztosan, ám a boksz taktikák miatt végül a Mercedes mögé került a versenyben. Briatore szerint pedig pont ez okozta a csapat vesztét:

    „Szerintem Bahreinben a holland nyerhetett volna. A Red Bullnak korábban kellett volna kihoznia őt kerékcserére. Az autója viszont remekül muzsikált. Lesznek olyan versenyek, ahol a Mercedes fog dominálni, de a Red Bull Verstappen teljesítményének hála harcban lehet a bajnoki címért. Közte és Hamilton között fog eldőlni a bajnoki trófea sorsa.” – fogalmazott az olasz szakember.

    Noha lehet, hogy Verstappennek sikerült volna akkora előnyt kiautóznia pár kör alatt, hogy a büntetése után is az élen zárjon, Briatore szerint mégis ez volt a helyes döntés.

    „Ez volt a korrekt döntés a csapat részéről, mert hamar ráeszméltek a dolgokra. A csapat hibája inkább az volt, hogy nem hívták ki őt hamarabb a bokszba, így használt gumikon körözött, miközben Hamilton körönként 3-4 tizedet faragott le a különbsébgől. De a show legalább jó volt.” – vélekedett.

  • Pérez szerint kezdenek összeállni a dolgok a számára a Red Bullnál

    Pérez szerint kezdenek összeállni a dolgok a számára a Red Bullnál

    Sergio Pérez saját elmondása szerint egy re jobban érzi magát a Red Bullnál annak ellenére, hogy a bemutatkozó versenyen közel sem alakult úgy számára a Bahreinben, mint azt előre eltervezte.

    A mexikói pilóta ugyanis az időmérőn éppen csak nem tudott bejutni a Q3-ba a közepes gumikon, amíg csapattársa Max Verstappen ezt simán megtette és végül meg is nyerte az időmérőt. Pérez kálváriája a futamon is folytatódott, ugyanis a felvezető körben egy elektronikai hiba miatt visszaesett a mezőny legvégére.

    A Red Bull mexikói pilótája azonban nem adta fel és egy szenzációs felzárkózást produkálva végül az ötödik helyen szelte át a célvonalat első Red Bull-os versenyén.

    „Figyelembe véve azt, hogy miként indult a futamom, ahhoz képest ez az ötödik hely egy nagyon jó eredményke számít,” – értékelt a mexikói pilóta.

    „A legfontosabb dolog az, hogy teljesíteni tudtam a versenyt. Mondjuk az nagy hátrány volt, hogy nem jutottam be a Q3-ba, de a következő versenyhétvégén majd sikerül.

    „A vasárnapi verseny teljesítésével én is sok tapasztalatot gyűjtöttem, plus a mérnökök majd áttanulmányozhatják az adatokat is. Nagyon sok a munka előttünk, de szerintem jó úton haladunk a siker felé, mert a tempónk az nagyon jó.”

    Pérezt még a saját versenymérnöke Paul Monaghan is megdícsérte, amiért ilyen jól kezelte a helyzetet, miután megállt az autója.

    „Melegítettem a gumikat és egyszer csak minden lekapcsolt,” – mesélte Pérez az esetről. „Elvesztettem a motort és a hajtást is, akkor azt gondoltam, hogy ennek annyi.

    „Azonban egyik pillanatról a másikra a sportigazgató Jonathan Wheatley a fülemre szólt, hogy újra tudom indítani a rendszert, mert magához tért. Csodával határos módon ez sikerült is nekem. Emiatt a boxutcából kellett rajtolni, ami közel sem volt ideális, de legalább sikerült mentenem a menthetőt,” – zárta a mexikói versenyző.

  • Alan Jones nem értett egyet Verstappen reakciójával: Csak vezessen!

    Alan Jones nem értett egyet Verstappen reakciójával: Csak vezessen!

    Alan Jones szerint a visszaengedés helyett inkább az esetleges kellő különbség kiépítésére kellett volna koncentrálnia Max Verstappennek.

    A pályahatárok értelmezése mindig is egy sarkalatos pontja volt a sportágnak. Vannak ugyanis olyan aszfaltcsíkok ahol egyértelmű hol szabad túlmenni és hol nem, míg akadnak olyanok is ahol a hétvége folyamán változnak a dolgok. Bahreinben a 4-es kanyar kapcsán a szabadedzéseken és az időmérőn még körelvétel járt akkor, ha valaki ott túl szaladt, a futamon viszont már nem voltak ilyen szigorúak a szabályok. A többszöri vétkezés figyelmeztetést, majd esetleges büntetést kellett volna, hogy vonjon maga után, ám példának okáért Lewis Hamilton 29 alkalommal ment túl a vonalon mielőtt megkapta volna a Mercedes az első felszólítást.

    A pályán kívül való előzést ugyanakkor mindig szigorúan vette a versenyigazgatóság, így ennek tükrében döntött úgy a Red Bull, hogy inkább visszaadatják a pozíciót.

    Jones az eset kapcsán Peter Windsorral beszélgetett. Az ausztrál világbajnok többek között elmondta, hogy furcsának találta azt, hogy az FIA eltérő szabványokat alkalmazott a határok betartásával kapcsolatban.

    ,,Ez egy érdekes dolog és fontos, hogy beszéljünk róla. Első sorban azt kell megkérdezned magadtól, hogy ki kellett-e ott mennie a pályán kívülre az előzésért, a következő pedig az, hogy tényleg vissza kellett, hogy adja azt a helyet? Koncentrálhatott volna arra is, hogy kiépítsen egy különbséget. Általában 5 másodperces büntetést szoktak adni ezért, és én úgy vélem, hogy jó eséllyel ki tudott volna ennél többet is autózni.” -nyilatkozta a 74 éves ex-versenyző.

    A Bikák viszont inkább a biztosra mentek:

    ,,Láthatjuk milyen inkonzisztens a Forma-1. Ha csak hagyták volna őt versenyezni, akkor is adtak volna neki 5 másodpercet, vagy esetleg többet, az utasítás figyelmen kívül hagyása miatt?”

    Anthony Davidson az eset után elmondta, hogy megkérdezte a stewardokat, akik akár 10 másodperccel is szankcionálták volna a hollandot, ha ott nem adja vissza a pozíciót. Jones a 23 éves pilóta helyében viszont inkább tovább hajtott volna:

    ,,Egyértelműen. Egy kicsit olyan a helyzet, mint Kanadában, 2019-ben. Vettel lesodródott és pont Hamilton elé érkezett vissza a pályára. Az eredmények alapján elvesztette a versenyt, viszont a pályán ő végzett az élen. Ha én lettem volna Verstappen helyében, akkor tovább mentem volna, hogy elsőként érjek be.”

     

     

  • A helyettes steward szerint Verstappen akár nyerhetett is volna

    A helyettes steward szerint Verstappen akár nyerhetett is volna

    Emanuele Pirro, aki helyettes stewardként vett részt a Bahreini Nagydíjon, úgy véli, hogy akár Max Verstappen is nyerhetett volna.

    Kiélezett csata folyt az első futamon a Red Bull és a Mercedes között, és az 53. körben történt események még egy vitatható témát szolgáltattak az F1-es közösségnek. A holland pilóta ugyanis előzésre szánta el magát, ám a manőver végrehajtásakor kisodródott, így az ominózus 4-es kanyar határain túl került ellenfele elé. Az esetleges büntetés elkerülése végett az osztrák istálló úgy döntött, hogy inkább visszaadatják pilótájukkal a pozíciót. Verstappen viszont a fennmaradó időben már nem tudott előzni, így a győzelmet Lewis Hamilton szerezte meg.

    A dolog pikantériáját az adja, hogy az említett kanyarban a hétszeres világbajnok 29-szer írta felül a pályahatárokat, majd ezután szóltak rá, hogy ne tegye mert figyelmeztetésben részesítették. A 4-es kanyarral kapcsolatban a versenyigazgató úgy határozott, hogy a szabadedzéseken és az időmérőn körelvétel jár annak, aki ott túl szalad, míg a futamon már nem voltak olyan szigorúak. Hamilton szerint a verseny felénél változtattak a megbeszélteken, míg Michael Masi kijelentette, hogy ilyen nem fordult elő.

    A helyettes stewardként jelenlevő Pirro azonban így látta a helyzetet:

    ,,Hamilton egy kissé sokszor ment túl a pálya határain, így folyamatos előnyszerzésre tett szert. Ezért Michael Masi – aki egyedüliként szólhat ilyenkor a csapatoknak – figyelmeztette a Mercedest.” -nyilatkozta az olasz a Corriere dello Sportnak.

    A Red Bull garázsában a fejtörést az okozta, hogy a hétvége korábbi szakaszain ezért a kihágásért még köridőket töröltek:

    ,,Nem értem hogy jutottunk el odáig, hogy ezt az emberek figyelmeztetés nélkül csinálhatják.” – szólt Verstappen.

    Christian Horner egyet értett ezzel:

    ,,Frusztráló volt. Megkérdeztük arról a versenyigazgatóságot, hogy ha ez a helyzet, akkor csinálhatjuk-e mi is. Egy ilyen kemény csatában, egy ilyen pályán, két tized előnyre is szert lehet ezzel tenni. Nem mondhatod azt, hogy oké, használhatják ezt így a versenyen, de előzni ott már nem előzhetnek. Ennek Feketének vagy fehérnek kellett volna lennie és nem szürkének.”

    Mikor a 23 éves pilóta elment a hétszeres világbajnok mellett, Masi azonnal szólt a Red Bullnak, hogy vissza kellene adniuk a pozíciót.

    ,,Max szerint is ez volt a helyes döntés. Már lassítani kezdett, mikor még csak az üzenet jött a versenyigazgatóságtól. Nem tudom, hogy mi történt volna akkor, ha nem engedjük vissza Hamiltont. Hamilton okos volt. Hagyta magát megelőzni, és így visszakapta a pozíciót. Ennek eredményeként Max (Verstappen) abroncsai – amik már így is kopottak voltak – felszedték a homokot is, így nem tudta már őt támadni.” – nyilatkozta Helmut Marko a Servus TV-nek.

    A futam után viszont a holland mégsem volt olyan elégedett korábbi határozatával:

    ,,Inkább elsőként végeztem volna büntetéssel, mint így másodiknak. Én már csak ilyen vagyok. Nem kell mindenkinek egyet értenie ezzel.”

    Pirro azonban felhívta arra a figyelmet, hogy Masi, csak javasolhatja azt, hogy a pilótának vissza kell adnia a pozíciót a büntetés elkerülése végett. Nincs ez kőbe vésve.

    ,,A versenyigazgató nem kényszeríthet semmire – csak javasolhat dolgokat. Verstappen visszaadta a helyet, így nem kellett tovább azzal az üggyel foglalkoznunk.”

    Az olasz ex-versenyző szerint a maximum büntetés amit a holland kaphatott volna az öt másodperc (ez vetekszik Anthony Davidson jelentésével), így pedig akár a vezető hely megtartására is lett volna alkalma.

    ,,Ha Verstappen nem adta volna vissza a pozíciót, akkor az ilyenkor maximum adható 5 másodperces büntetést kapta volna meg.”

    Luigi Mazzola a Ferrari tesztcsapatának korábbi vezetőjét is meglepte az, hogy így kezelte a Red Bull a helyzetet:

    ,,Ha én lettem volna a helyükben, kétszer is meggondoltam volna a döntést és kockáztattam volna. Azt adtam volna, amit Hamilton adott a versenyen. Arra számítottam, hogy a Red Bull ennél keményebben fog küzdeni. Talán azt hitték, hogy ezután Verstappen könnyedén megelőzi majd őt újra.” -nyilatkozta az olasz az Autosprintnek.