Szerk Racingline.hu

Címke: Red Bull

  • Az átigazolások kirobbantották a háborút a Red Bull és a Mercedes között?

    Az átigazolások kirobbantották a háborút a Red Bull és a Mercedes között?

    Ben Hodgkinson átigazolásával egy újabb háború robbanhatott ki a Mercedes és a Red Bull között.

    Jövőre már nem lesz jelen a Honda a Forma-1-ben, így a korábbi megegyezések szerint motorjaikat eladják a Bikáknak. Mivel 2022-től befagyasztja a sportág az erőforrások fejlesztését, az alakulatnak lesz alkalma és ideje arra, hogy felépítse és működtesse az új részlegét.

    A napokban a Red Bull bejelentette, hogy technikai igazgatóként fogja alkalmazni azt a Ben Hodgkinsont, aki kulcsembernek számít a csillagosoknál. Ezzel még egy csapást mért az Ezüst Nyilakra, akiknek most az összetartás lenne a célja, hiszen idén nincs akkora előnyük, mint az elmúlt években.

    Többen is távozhatnak a Mercedestől:

    Helmut Marko már utalt arra, hogy azok a brit szakemberek, akik egykoron a Hondánál dolgoztak (akiből lett a Brawn GP és a Mercedes) szinten követhetik majd Hodgkinsont. Ez újabb problémát okoz a német gárdának, hiszen nem tudják még pontosan hány ember áll fel és sétál át az ellenfélhez.

    Az osztrák tanácsadó ezen felül azt is kihangsúlyozta, hogy nekik még csak meg sem kellett keresniük a szakembert, ugyanis Hodgkinson jelentkezett náluk azzal a céllal, hogy szeretné betölteni az állást.

    ,,Ha Niki Lauda élne, akkor ezt nem tudtuk volna megtenni.” – tette hozzá a 78 éves vezető.

    A Bikák így nagy előnyre tehetnek szert több fronton is. Először is a jövőre csatlakozók által megismerhetik hogyan és miképp működik a csillagosok erőforrása, továbbá Hodgkinson vezetésével már egy új, saját hajtásláncot is képesek lesznek megálmodni 2025-re. Ezen felül a következő évekre felkavarják az állóvizet legnagyobb riválisuknál is, akinek pótolnia kell az eligazoló és sok mindent tudó szakembereit.

    A Red Bullnak türelmesnek kell lenni:

    A Mercedes az évek során átcsoportosítással kezelte a változásokat. Most azonban felütötte a baj a fejét Brackley-ben és Brixworth-ban, ugyanis az egyik kulcsember azon felül, hogy az ellenfelet akarja erősíteni, több munkatárását is buzdítja arra, hogy váltson térfelet. Toto Wolffnak, így tüzet kell oltania.

    A Motorsport.com olasz kiadása szerint a csillagosok ezért mindent elkövetnek annak érdekében, hogy elodázzák Hodgkinson távozását. Terveik szerint a búcsúzásra csak 2022 végén kerülne sor.

  • Hülkenberg: Nem akarok a Red Bullra nézni, mert akkor sírni fogok

    Hülkenberg: Nem akarok a Red Bullra nézni, mert akkor sírni fogok

    Nico Hülkenberg közel volt ahhoz, hogy megszerezze a Red Bull másik ülését, ám a Bikák végül Sergio Pérez mellett döntöttek.

    Tavaly nem volt elégedett Alex Albon teljesítményével az osztrák csapat, így elkezdtek nézelődni a pilótapiacon. Az akkor már ülés nélküli német neve is felmerült, főleg azután, hogy milyen jó teljesítményt nyújtott azokon a futamokon, amiken helyettesítenie kellett a Racing Point versenyzőit. A mérleg nyelve azonban nem felé billent, így jelenleg meg kell elégednie azzal, hogy az Aston Martin és a Mercedes tartalékversenyzője lehet.

    A Ziggo Sportnál vendégeskedő Hülkenberg azonban nem volt rest saját helyzetén poénkodni, így mikor a tárgyalásokról kérdezték, így reagált:

    ,,Jobb ha nem nézem a Red Bullt, mert különben sírni fogok.” – viccelt a 33 éves pilóta, majd így folytatta – ,,Nem gondolok erre. A szezon második felétől tárgyaltam velük. Az utolsó néhány futam volt az az időszak, amikor Pérez elkezdett igazán jól teljesíteni. Ezután Bahreinben megnyerte a versenyt, és onnantól vége is volt az egésznek.”

    Annak ellenére, hogy pilótaként nem vesz részt a versenyeken, a paddockban, azért még látható lesz a német:

    ,,Inkább az Aston Martin tesztpilótája vagyok. A Mercedesnél csak kisebb feladatok lesznek néhány futam erejéig, mikor a WEC és a Formula E miatt Stoffel Vandoorne és Nyck de Vries nem ér rá. Azokon az alkalmakon én leszek a bevethető ember, ha valami történik.” – idézi a versenyzőt a Racingnews365.com

    Hülkenberg még mindig ülésre vadászik és nagyon szeretne magának helyet találni jövőre a mezőnyben. Az Aston Martinnál első kézből láthatja honfitársa teljesítményét, aki egyelőre nem brillírozik. A német azonban úgy véli, hogy a négyszeres világbajnoknak még egy kis idő kell ahhoz, hogy hozzá szokjon az autóhoz és az új beállításokhoz:

    ,,Szerintem a szezont ott tölti, de van még hova fejlődni. Kell egy kis idő, nem érzi még komfortosan magát. Ez látszik az időmérős teljesítményén is, de igen, ez nem az én döntésem.”

    Hülkenberg azonban B-tervvel még nem rendelkezik:

    ,,Ha nem jön össze a Forma-1, akkor természetesen meg kell vizsgálnom azt, hogy mit is akarok csinálni. A versenyzés még bennem van, hiányzik, így más lehetőségek után kell néznem. Szeretnék még évekig ezzel foglalkozni.”

  • Verstappen szerint a tapadás 2015-ös szintre eshet vissza jövőre

    Verstappen szerint a tapadás 2015-ös szintre eshet vissza jövőre

    Max Verstappen szerint a jövőre érkező autókat nagyon nehéz lesz majd vezetni, hiszen olyan tapadás lesz majd tapasztalható, mint a 2015-ös autókkal, amivel bemutatkozásakor versenyzett.

    A Forma-1 teljesen másképp fog kinézni jövőre, köszönhetően a 2021-ről 2022-re tolt teljesen új szabályrendszernek. Természetesen a csapatok már most is bele vannak merülve az új autók megtervezésébe, melyekkel az a cél, hogy könnyebben tudják egymást követni a versenyzők, így izgalmasabbá téve a futamokat.

    „Természetesen nem vezettem még az új autót, így nem tudok válaszolni jelenleg az ilyen jellegű kérdésekre.” – mondta Verstappen a saját weboldalán.

    „Azonban azt már tudjuk, hogy az új autók sokkal lassabbak lesznek. Azt is értem, hogy teljesen más vezetési stílus fog kelleni ezekhez az autókhoz. A motorok maradnak, vagy tán még erősebbek is lesznek, de ez kevesebb tapadással nem lesz egyszerű.”

    „Meglátjuk. Szerintem a tapadás olyan 2014, 2015-ös szintre fog majd visszaesni, ami azért elég nagy változás.” – mondta Verstappen.

    A jövő évi autók óriási külső változásokon megy majd át elődjeihez képest, de Verstappen különösen abban reménykedik, hogy a rajongók szórakoztatása terén beváltja majd a hozzá fűzött reményeket:

    „Teljesen másképp fognak kinézni. De a legfontosabb dolog, amiben mindannyian reménykedünk, hogy a versenyzés fejlődni fog. Ez az, amit a szurkolók szeretnének.” – zárta Verstappen

  • A Red Bull saját maga építi és fejleszti majd az erőforrását 2025-től

    A Red Bull saját maga építi és fejleszti majd az erőforrását 2025-től

    A Red Bull Racing a pénteki nap folyamán bejelentette, hogy 2025-től saját motort építenek majd és fognak fejleszteni ahelyett, hogy valamelyik nagyobb gyártó ügyfél csapatává váljon újfent.

    A milton keynesi istálló ennek apropójából a Mercedestől igazolt magának egy technikai igazgatót Ben Hodkinson személyében a Red Bull Powertrains élére. Hodkinson foga felügyelni és iránytani a Bikák első hajtásláncának építését és fejlesztését, amit a 2025-ös szezontól használhatnak majd eső ízben a Forma-1 csapatai.

    Miután a Honda az idei szezon kezdete előtt bejelentette, hogy a 2021-es szezon végén kivonul a száguldó cirkuszból, a Red Bullnál úgy döntöttek, hogy megveszik a japán gyártó technológiáját és erősen kampányoltak a motorszabályok befagyasztása mellett, amibe a végén a másik három gyártó is belement végül.

    Érdekes lesz majd megfigyelni, hogy majd az új szabályok bevezetésével hányadik legerősebb erőforrásával fog rendelkezni az energiaitalos gárda.

  • Verstappen: Innentől kezdve egyre nehezebb lesz a Mercedes dolga

    Verstappen: Innentől kezdve egyre nehezebb lesz a Mercedes dolga

    Ígéretesen kezdődött a 2021-es szezon a Red Bull Racing csapat számára, miután Max Verstappen az első két versenyen egy második és egy első helyet szerzett és mindössze 1 ponttal van lemaradva jelen pillanatban az egyéni bajnokságot vezető Lewis Hamiltontól. Nagyon úgy néz ki, hogy kettejük között fog majd eldőlni a bajnoki cím sorsa.

    Az idei szezon eddigi két versenyén a Red Bull volt a győzelem legnagyobb várományosa, azonban a szezonnyitó bahreini futamon Verstappen hiába támadhatta frissebb gumikon a hétszeres világbajnok Hamiltont, szabályos előzést nem tudott bemutatni vele szemben, így be kellett érnie a második hellyel. A Mercedes pilótája azonban hiába vezeti a bajnokságot, az egyértelműnek látszik, hogy a Red Bull a bajnoki címvédő istálló előtt jár egy lépéssel és a Bikák akár Portimaot is könnyen behúzhatják.

    A holland pilóta – aki F1-es pályafutása során még soha nem vezette az egyéni pontversenyt – nagyon bízik abban, hogy csapattársa Sergio Pérez is képes lesz majd pontokat elvenni brit riválisától, mert a végelszámolásnál minden egyes pont számíthat majd.

    „Remélem a szezon során végig képesek leszünk majd harcolni a Mercedesekkel,” – idézi Verstappen szavait a SkySports. „Ha ilyen közel tudunk maradni hozzájuk, az csak nehezebbé fogja tenni a dolgukat. Ha képes vagy két autóval támadni egyet, az egy rendkívül előnyös helyzetnek számít.”

    Verstappent ezen nyilatkozata ellenére hagyja hidegen a befeketedett Ezüst Nyilak tempói. A holland szupersztár csak és kizárólag a saját csapatára szeretne koncentrálni jelen pillanatban.

    „A célunk az, hogy minden egyes hétvégén a miénk legyen a leggyorsabb autó a mezőnyből és hogy éljünk is ezzel a lehetőséggel. Ebben az esetben még a stratégiai szempont miatt sem kell izgulnunk, egyszerűen csak le kell ráznunk magunkról a Mercedeseket és meg kell nyernünk a versenyeket.”

  • A Red Bull motorrészlege egy fontos szakembert nyúlt le a Mercedestől

    A Red Bull motorrészlege egy fontos szakembert nyúlt le a Mercedestől

    Elorozta a Red Bull az új motorrészlegének a Mercedes egyik kulcsemberét.

    Mialatt jó kedélyűen ugratták egymást a felek az Instagramon, a háttérben a Bikák egy egy fontos embert nyúltak le a csillagosoktól. Ben Hodgkinson, aki régóta az Ezüst Nyilakat erősítette, térfelet vált és Red Bull Powertrainshez csatlakozik.

    Hodgkingson 20 évig dolgozott a brixworthi-i központban, 2017 óta pedig fő szerelőként tevékenykedett a Mercedes High Performance Powertrain részlegében. Jelenleg még nem határozták meg azt ,mikor csatlakozhat új munkaadóihoz, ugyanis az érvényben lévő szerződési feltételeknek eleget kell tennie, és a csapatnak a távozását is jóvá kell még hagynia.

    Christian Horner nagy sikernek könyvelte el a szakembert megszerzését:

    ,,Nagy örömmel üdvözöljük és köszöntjük Bent, a Red Bull Powertrains új technikai igazgatójaként. Ebbe az izgalmas projektbe futamgyőztesként és innovátorként érkezik, aki képes a hasonló gondolkodású, magasan képzett mérnökök összefogására és irányítására. Mikor a Red Bull bejelentette, hogy létrehozza a Red Bull Powertrainst, azzal a vállalat új F1-es ambícióit is feltárta – miszerint az autó minden aspektusát házon belülre hozzuk át és így saját kezünkbe vesszük a sorsunkat. Ennek a végső kivetülését a Red Bull által tervezett erőforrás testesíti majd meg, ami meg fog felelni az F1-es motorszabályok következő generációjának. Ben kinevezésével a hosszútávú maradási szándékunkat vetítjük elő. Minden rendelkezésünkre álló erőforrással támogatni fogjuk őt és a csapatát.” – nyilatkozta az osztrák istálló csapatfőnöke.

    Hodgkinson elmondta, hogy nehéz döntés volt számára ennyi idő után otthagyni a Mercedest, de az előtte álló kihívás miatt nagyon izgatott és várja már azt, hogy munkába álljon:

    ,,Rendkívül izgatott vagyok amiatt, hogy technikai igazgatóként csatlakozhatok a Red Bull Powertrainshez. Nem volt könnyű 20 év után elhagyni a HPP-t, de ez a lehetőség, miszerint egy ilyen nagyszabású és fontos projekt részese lehetek, igazán megtisztelő. A Red Bull nagyon komoly játékos az F1-ben, és a legnagyobb riválisunk a hibrid-érában. Alig várom már, hogy lássam mit fogunk tudni majd elérni a céggel ezen az új úton.”

    További tehetségek érkezhetnek:

    Korábban már beszámoltunk arról, hogy új részleget húz fel a Red Bull. A szárnyak 3 ikonikus személyről fogják kapni a nevüket, akik az osztrák motorsport vagy a csapat életében meghatározóak voltak.

    Horner azonban hozzátette, hogy a szakemberek keresése itt még nem ért véget, ugyanis a lehető legjobb munkaerőt akarja összetoborozni az istálló.

    ,,Pontosan ugyanazt a filozófiát fogjuk alkalmazni, mint a kaszni esetében, így biztosra akarunk menni a tekintetben, hogy bevonzzuk a legjobb és legmegfelelőbb tehetségeket.” -tette hozzá a brit vezető a Motorsport.com-nak.

    Helmut Marko eközben az Auto Motor und Sportnak elmondta, hogy az egykori Honda (akikből lett a Brawn GP és a Mercedes) brit szakemberi szintén csatlakozhatnak az új projekthez, így még többen hagyhatják ott a brixworth-i központot. A japán tehetségek elcsábítása viszont már trükkösebb, ugyanis ők a kultúrájukból adódón nehezen fordítanak hátat munkaadóiknak.

  • Villeneuve: Hamilton nyomás alatt, Bottas már most ideges

    Villeneuve: Hamilton nyomás alatt, Bottas már most ideges

    Jacques Villeneuve szerint a kiélezett harc miatt Lewis Hamiltonon nagy a nyomás, míg Valtteri Bottas már most félti az ülését.

    Max Verstappen és a brit versenyző mindkét futamon csatázhatott egymással az első helyért. Bahreinben a hétszeres világbajnok diadalmaskodhatott, míg Imolában a 23 éves pilóta örülhetett a pódium legfelső fokán.

    A szakértőként is tevékenykedő kanadai ex-pilóta az eseményeket látva most is megfogalmazta markáns véleményét:

    ,,Nagyon izgalmas lesz. Láthattuk Imolában, hogy Hamilton nincs ahhoz hozzászokva, hogy nagy kockázatot vállaljon. Ám most már muszáj neki, ugyanis az előző évekhez képest, most van egy komoly ellenfele, aki egy másik csapatban ülve fel tudja venni vele a harcot. Lewisnak (Hamilton) vissza kellett volna húzódnia az első kanyarban Max mögé, mert már a pálya külső részén volt. Ám mivel ő ott tartott az autóját, rögtön az első kanyarban elrontotta a versenyét.” -nyilatkozta 1997 világbajnoka az F1-insider.com-nak.

    Hamilton egy ideig kemény tempót diktálva üldözte is ellenfelét, majd a bokszkiállásokat követően a lekörözött autókhoz érkezve hibázott. A sóderágy szélén találta magát, majd tolatva visszatért a versenyzésre kijelölt aszfaltcsíkra.

    ,,Lewis túl sokat kockáztatott a lekörözésnél, nem hinném, hogy az elmúlt években lett volna erre példa. A piros zászló, ami a csapattársa miatt lépett érvénybe, megmentette őt. Azonban erre nem szabad mindig apellálnia.”

    Villeneuve hozzátette, hogy a mostani helyzet emlékezteti őt az 1997-es szezonra, mikor is Michael Schumacherrel csapott össze a bajnoki címért.

    ,,Én voltam akkor a fiatal kihívó, akivel Schumachernek meg kellett küzdenie. Ő azonban nem tudott ezzel megbirkózni.”

    A kanadai ugyanakkor egy nagyon fontos dologra is felhívta a figyelmet. Abban az évben neki sokkal jobb csapattársa volt, mint a német hétszeres bajnoknak, így pontokat tudott elcsenni a másik féltől.

    ,,Akkoriban Heinz-Harald Frentzen egyértelműen jobb és gyorsabb volt Schumacher csapattársánál, Eddie Irvine-nál. Hein-Haraldnak túl sokáig tartott, mire megértette magát az autóval, így a Williams rám tette fel az összes lapját. Ám az ő támogatása nélkül – különösen az utolsó futamon – igen nehéz lett volna. A döntő ütközetben együtt tudtuk nyomás alá helyezni Schumachert, míg Irvine nem tudott ebbe beleszólni.” – emlékezett vissza Villeneuve.

    Az 50 éves ex-pilóta szerint a csillagosok is hasonló helyzetben vannak, mint anno a Ferrari, ugyanis Max Verstappen csapattárs erősebb, mint Valtteri Bottas.

    ,,Pérez az új fiú a Red Bullnál, és már most erősebb, mint Bottas, aki már az ötödik szezonját teljesíti a Mercedesnél. Pérez jobban tud így segíteni Verstappennek, mint Bottas Hamiltonnak. Ezért nem igazán értem Toto Wolffot. Miért hibáztatja a fiatal brit pilótát (Russell) az ütközésért? Bottas tudta, hogy a potenciális utódja meg fogja előzni őt, erre ő  kockázatos manőverként egy kicsit jobbra mozdult. Nem teheti meg ezt, ilyen körülmények között. Viszont ez megmutatta, hogy milyen ideges is Bottas már most, a második futamon. Nem lesz ennél jobb, mert túl lassú. Ha nem lenne az, akkor nem kellett volna megvédenie a pozícióját a Williamsszel szemben.”

  • Marko: Verstappen határozottan gyorsabb, mint Hamilton

    Marko: Verstappen határozottan gyorsabb, mint Hamilton

    Helmut Marko szerint Max Verstappen határozottabban kontrollálja autóját Lewis Hamiltonnál, sőt a holland gyorsabb is, mint riválisa.

    Az idei szezon egyelőre a Red Bull és a Mercedes párharcával csalogatja az F1-et kedvelő közönséget. A csillagosok ugyanis nem olyan sima szezonkezdést élnek meg, mint az elmúlt években. A Bikák nagyon is felzárkóztak rájuk, sőt talán némelyik területen egy hajszállal jobbak is, mint a címvédő alakulat.

    Bahreinben a hétszeres világbajnok jött ki győztesen a két fél csatájából, ám Imolában fordult a kocka, és a 23 éves pilóta nevethetett a dobogó legfelső fokán. Ugyanakkor a leggyorsabb körért járó pont miatt, még Hamilton vezeti a tabellát.

    ,,Kettőjük között fog eldőlni a bajnoki cím sorsa. Egy súlycsoportban vannak, ám jóval megelőzik a többieket. Ha továbbra is képesek leszünk olyan autót biztosítani, ami lépést tart a Mercedesszel, akkor Max megtudja csinálni. Mindenesetre rendkívül izgalmas lesz.” -nyilatkozta Marko az F1-insider.com-nak.

    Mivel a két csapat nagyon közel van egymáshoz, a versenyzői kvalitások idén sokkal jobban fognak számítani a végső harcban:

    ,,Mikor az autó kontrollálásáról és a sebességről van szó, akkor egyértelműen Max a jobb. Ám Lewis (Hamilton) sokkal tapasztaltabb. Max minden futamon tanul valami újat, még nagyon fiatal. Hibák így nagyobb valószínűséggel fordulnak elő, ám már egyre kevesebb van belőlük.”

    Nemcsak az osztrák tanácsadó várja már a tűkön ülve a két versenyző további csatáit. Ugyanis Jos Verstappen is nagyon izgatott a párharc miatt.

    ,,Most először van Maxnek olyan autója, amivel nem kell kockáztatni, hogy lépést tartson a Mercedesszel. Ezzel ő is tisztában van.”

  • Új szintekre emelte a Mercedes a trollkodást a Red Bullal szemben

    Új szintekre emelte a Mercedes a trollkodást a Red Bullal szemben

    Humoros kedvében volt a Mercedes tegnap este, ezért úgy döntött megtrollkodja egy kicsit a Red Bullt.

    A Bikák és a csillagosok idén szinte fej-fej mellett haladnak, ami igazán jót tesz a bajnokság nézettségének. Mind a két fél nagyon hajt annak érdekében, hogy valamivel lenyomja a másikat, ám a kemény munka során a humorukat sem „hagyták a szomszédban”.

    Az Ezüst Nyilak egy kis baráti csipkelődés gyanánt megosztottak egy olyan képet az Instagram oldalukon, ami kifogásolható és szenzitív tartalomként jegyzi a DAS-titkait feltáró „videójukat”. A Mercedes természetesen megjelölte a fotón a Bikákat is, hátha kíváncsiak az osztrákok a találmány trükkjeire.

    A történethez hozzátartozik az is, hogy tavaly a leghangosabb ellenlábasa a Red Bull volt a DAS-nak, az eltolt szezonkezdet után még óvtak is az innováció ellen. Egy ideig úgy volt, hogy ők is fejlesztik a sajátjuk, ám mivel idén már nem használható a megoldás, inkább kukába dobták a terveiket.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@mercedesamgf1) által megosztott bejegyzés

    „A DAS titkai. Feltárva…” – szerepel a Mercedes oldalán a címben.

    Természetesen a Red Bull nem hagyta szó nélkül a dolgot, ugyanis a következőket írta:

    ,,Még mindig használjátok? Egy barátom miatt kérdezem.”

     

  • A nemzetközi sajtó Max Verstappen teljesítményét élteti

    A nemzetközi sajtó Max Verstappen teljesítményét élteti

    Max Verstappen a vasárnapi teljesítményével kivívta a nemzetközi sajtó elismerését, így a méltán híres lapok őt éltették.

    Az Emilia Romagna Nagydíjon a holland pilóta nem hibázott nagyot, így jutalma az első hely lett. A harmadik helyről indulva kezdhette meg a viaskodást, ám mivel jobban kapta el a rajtot, rögtön Lewis Hamilton és Sergio Pérez mellett találta magát, majd egy kis kakaskodást követően át is vette a vezető helyet. A nedves pályaviszonyok keresztüzében jó ütemben váltott slick abroncsokra. A hétszeres világbajnok ugyanakkor nagy tempóban közeledett rá, ám a brit a hibájával némileg kiírta magát a történetből. A piros zászlós szakasz utáni újraindításnál egy kissé megbicsaklott ugyan Verstappen, ám pozícióját meg tudta tartani, majd meg sem állt a kockás zászlóig.

    A nemzetközi sajtó így értékelte tehát az Imolában történt eseményeket:

    Marca (Spanyolország):

    ,,Egy csodálatos és epikus futamon, ami több, mint két órán át tartott és esőben kezdődött a legendás Enzo és Dino Ferrari pályán Imolában, Max Verstappen aratott ragyogó és megérdemelt győzelmet. A holland versenyző az első körtől kezdve az utolsóig a legjobb tudott lenni, legyőzve ezzel a briliáns Lewis Hamiltont, aki mindent megtett annak érdekében, hogy visszakerüljön (a baleset után). Azzal, hogy megfutotta a leggyorsabb kört, és megszerezte a második helyet, a britnek sikerült megtartania az egyéni tabellán a vezető helyét.”

    La Gazetta dello Sport (Olaszország):

    ,,Max Verstappen diadalmaskodott a bajnokság második versenyén, az Emilia Romagna Nagydíjon. A Red Bull holland versenyzője megelőzte Lewis Hamilton Mercedesét, aki a hibája után, amit a 31. körben követett el, sikeresen vissza tudott zárkózni a második pozícióba. Részben ezt George Russell és Valtteri Bottas ütközésének köszönheti.”

    Sky Sports (Egyesült Királyság):

    ,,Egy kaotikus és drámai délutánon, a kihívást jelentő változó időjárási körülmények között, Verstappen a harmadik helyről rajtolva vette el a vezető helyet Hamiltontól, akkor mikor a két rivális találkozott rögtön a 2-es kanyarban. A kiállások környékén a Mercedes versenyzője nyomás alá helyezte a Red Bull pilótáját, ám Hamilton elszalasztotta az esélyét, mikor George Russell előzése közben kicsúszott a kavicságyba. Még a kilencedik helyen volt, körhátrányban.”

    Auto Motor und Sport (Németország):

    ,,Max Verstappen nyerte meg a második versenyt Imolában. A kaotikus futamon Lewis Hamilton elégedetten lett a második. A viadalt némileg George Russell és Valtteri Bottas ütközése árnyékolta be. Imola mindig vevő egy örült versenyre, így idén sem panaszkodhattak a szurkolók a szórakoztatás minőségére. Fél órával a rajt előtt kezdődött el a dráma, ugyanis egy rövid ideig egy felhőszakadás látogatta meg a pálya felét.”

    L’Equipe (Franciaország):

    ,,Max Verstappen nemcsak bort ivott és vizet prédikált. A holland nagyon is szeretne meccsben lenni Lewis Hamiltonal a bajnoki címért folytatott küzdelemben, és Imolában meg is szerezte idei első futamgyőzelmét. Ezt a diadalt már a rajttól kezdve felépítette. Harmadik pozícióból indult, ám a startja jobban sikerült, mint Lewis Hamiltonnak és Sergio Péreznek. Az első kanyarokban egy kerék a kerék elleni küzdelem után átvette a vezetést, kiszorítva ezzel a Mercedest a rázókőre. Azzal a Red Bull-lal, amit Pérez nehezen tudott irányítani, Verstappen nem engedte át az első helyet.”