Szerk Racingline.hu

Címke: Red Bull

  • Az FIA reagált a Red Bull trükkös hátsó szárnyára

    Az FIA reagált a Red Bull trükkös hátsó szárnyára

    Hamilton szájából hangzott el a vád, Horner azonban cáfolta, bármi szabálytalan lenne a Red Bull autójával. Most az FIA is hozzáfűzte a magáét.

    Nikolas Tombazis, a szövetség technikai igazgatója most új figyelmeztetést adott ki a csapatoknak, a „túlzott elhajlású” alkatrészekkel kapcsolatban.

    „Nemrég tudomásunkra jutott néhány eset, melynél a hátsó részek – melyek megfelelnek a szabályoknak – ennek ellenére túlzott elhajlást mutatnak, amikor az autók mozgásban vannak.”

    Tombazis megjegyezte, ezek „jelentős hatással lehetnek az autó aerodinamikai teljesítményére”.

    „Figyelni fogjuk a rendellenes viselkedést, és a hátsó szárnyak alakváltozását. Ha bármi olyan tulajdonságot észlelünk, ami azt mutatja, hogy egyesek hasznosítják ezt, akkor további teszteket fogunk bevezetni.” – utalt a Red Bull esetére az FIA embere.

  • Nemzetközi sajtó: Lewis Hamilton megállíthatatlan!

    Nemzetközi sajtó: Lewis Hamilton megállíthatatlan!

    A nemzetközi sajtó szerint a Spanyol Nagydíjon ismét bebizonyosodott az, hogy Lewis Hamilton és a Mercedes szinte legyőzhetetlen.

    Barcelonában a hétszeres világbajnok rajtolhatott az élről, ám a holland riválisa egy szép manőverrel megelőzte, így őt kellett üldözni az első helyért. Ezt a pozícióját az újraindítás után sem veszítette el, ám a taktika ismét a csillagosoknak kedvezett.

    A 2019-es Magyar Nagydíj eseményeit megismételve a brit ugyanis visszavette a vezetést a Red Bull-os versenyzőtől, majd megszerezte 98. győzelmét. Verstappennek be kellett érnie a második hellyel, míg Valtteri Bottas lett a harmadik.

    A média az esemény után így értékelte a látottakat:

    Marca (Spanyolország):

    ,,Lewis Hamilton megállítatlan, nem számít, hogy milyen keményen üldözik, vagy, hogy mennyire nem neki áll az zászló. A Spanyol Nagydíjon minden ellene szólt, miután Max Verstappen megelőzte őt. A brit viszont az első csere előtt tovább maradt kint, hogy behozza a lemaradását, majd a második kiállása után mindent beleadott, hogy felzárkózzon ellenfelére. 18 kör alatt 22 másodpercet dolgozott le. Így tehát megszerezte idei harmadik, míg pályafutása 98. győzelmét.”

    La Gazetta dello Sport (Olaszország):

    ,,Egy nagydíj, ami az ezredek és századok játékán múlott, egy verseny, ahol Lewis Hamilton hol a DRS-zónán belül, hol pedig kívül volt, mikor Max Verstappent üldözte. A holland a 100. futamára készült azon a pályán, ahol 2016-ban először nyerni tudott. A második rajtkockából, tehát a „piszkosabb” oldalról indult el, ám rögtön az első kanyar után támadni tudta brit riválisát, majd átvette a vezetést és a saját tempóját autózta. Max nem veszítette el a fejét még akkor sem, mikor a szerelői miatt bukott némi időt a bokszban. Az egyik abroncs ugyanis nem volt még ott (ami a Red Bulltól elég szokatlan volt). Az izgalom akkor fokozódott csak igazán, mikor Hamilton és a Mercedes a második kiállás mellett döntött és egy sárga oldalfalú gumival felszerelve ment vissza a pályára.”

    Sky Sports (Egyesült Királyság):

    ,,Lewis Hamilton ragyogó győzelmet aratott Max Verstappen felett a Spanyol Nagydíjon. A barcelonai verseny utolsó köreiben kapta el riválisát, így tovább növelte előnyét a pontversenyben. Mivel Verstappen megelőzte Hamiltont az első kanyarban, a britnek és a Mercedesnek nem volt könnyű dolga a pályán. A világbajnok csapat a stratégiával játszott, és egy második bokszkiállással próbálta látványossá tenni a véghajrát. A hétszeres világbajnok végezte el a munka többi részét.”

    Auto Motor und Sport (Németország):

    ,,A spanyolországi verseny drámaisága a 2019-es Magyar Nagydíjat idézte. Akkor is, és most is, a Mercedesnek egy második kerékcserével sikerült tőrbe csalnia a legnagyobb riválisát. A Red Bull viszont nem csinált semmit rosszat, Lewis Hamilton autója egyszerűen csak gyorsabb volt a szezon negyedik futamán. A csapatának köszönhetően a brit megállíthatatlan volt Barcelonában. Így a mesteri taktika és vezetés a 98. győzelmet hozta el neki.”

    L’Équipe (Franciaország):

    ,,Hat körrel a verseny vége előtt még Max Verstappen vezetett, de végül nem tudott megálljt parancsolni Lewis Hamiltonnak. A csapat merész taktikájának köszönhetően így a brit a 98. győzelmét ünnepelhette.”

     

  • Sirotkin: Verstappen tényleg jobb a csapattársainál?

    Sirotkin: Verstappen tényleg jobb a csapattársainál?

    A korábbi Williams pilóta, Sergey Sirotkin rávilágít a Red Bull problémájára, ami Verstappen csapattársát, a mindenkori második pilótát sújtja.

    Verstappen eddigi összes red bullos csapattársa – Ricciardón kívül – nem volt képes tartani a tempóját. Pérez legutóbb az időmérőn egy másodperccel maradt el a holland idejétől Barcelonában.

    A csapatnak szüksége lenne egy erős második pilótára, de Gasly és Albon után mexikói utódjuk sem tudja felvenni a lépést. Pedig egyikük sem tehetségtelen pilóta, Gasly és Pérez egy esélytelenebb autóval nyertek futamot, Albon pedig jó F2-es szezonja után a Toro Rossóban szárnyalt.

    „Nehéz körülmények között, úgy tűnik, Verstappen tudja, hogyan hozza ki a legtöbbet az autóból. Talán tényleg gyorsabb, mint Gasly, Albon és Pérez.” – nyilatkozott Szirotkin.

    Az orosz ennek ellenére egy másmilyen véleményt is megfogalmazott:

    „Nehezen hiszem el, hogy Max ennyivel gyorsabb lenne bárkinél ugyanolyan autóban, pusztán a vezetési készségei miatt.”

    „Nehéz azt is mondani, hogy az RB16B annyira specifikus lenne, de egyelőre úgy tűnik, csak Verstappen képes optimálisan vezetni ezt a Red Bullt.” – jegyezte meg sejtelmesen.

  • Marko: Továbbra is jó esély van Verstappen bajnoki címére

    Marko: Továbbra is jó esély van Verstappen bajnoki címére

    Dr. Helmut Marko véleménye szerint Max Verstappennek továbbra is jó esélye van legyőzni Lewis Hamiltont a 2021-es világbajnoki címért zajló csatában. A Red Bull tanácsadója hajthatatlan ebből a szempontból, annak ellenére, hogy holland pilótája zsinórban másodszor kapott ki idén a hétszeres világbajnoktól.

    „Túl lassúak voltunk. Ezt így kell összefoglalni. Ez ennyi, ebből nem lehet többet kihozni.” – mondta egyébként Verstappen, aki 14 pontos hátrányba került a bajnokságban.

    Sokan úgy gondolják, hogy a Mercedes taktikai húzása zseniális volt Barcelonában, Verstappennek pedig volt egy szokatlan Red Bullos kiállása 4,2 másodperccel.

    „Max mindenféle kérdés nélkül hajtott be a boxba, az embereink pedig szenzációsan reagáltak erre.” – mondta Marko.

    Az osztrák alakulat igazából elismerte Verstappen álláspontját:
    „A Mercedes egyszerűen gyorsabb volt ma. Továbbra is nagyon jónak tűnünk a kvalifikációkon, de még dolgoznunk kell a versenytempón.”

    A csapatfőnök, Christian Horner azt nyilatkozta, hogy szerinte az a pici különbség, ami sokak szerint az konstrukciók között van, az a Mercedes előnye:
    „Mind a négy versenyhétvégén azt láthattuk, hogy a Mercedes kis előnnyel rendelkezik versenytávokon. Egészen Bahreintől Barcelonáig.” – mondta.

    Ennek ellenére a Red Bull fogadkozik, hogy továbbra is fejleszteni fog- még akkor is, ha más csapatok, mint például a Ferrari már most nagy előnyre tehet szert 2022-re az erőforrások átállításával.

    „Úgy határoztunk, hogy a nyári szünetig még fejleszteni fogjuk az autót, természetesen párhuzamosan a jövő évi konstrukcióval. Aztán meglátjuk.” – mondta Marko az ORF-nek.

    „Jók az esélyek. Az egészen biztosan nem nyernénk meg a bajnokságot, ha azt mondanánk, hogy teljes mértékben koncentráljunk a jövő évi autóra.”

    „Hála az égnek, a pontkülönbségünk egyáltalán nem ijesztő. Nagyobb tempót kell találnunk, de ha a kvalifikáción erősek maradunk, és jók leszünk a rajtnál, akkor Monacóban jól alakulhatnak a dolgok.” – zárta Marko

  • Pérez ismét magára hagyta Verstappent a versenyen

    Pérez ismét magára hagyta Verstappent a versenyen

    Sergio Pérez egyelőre elmarad a várt Red Bullos szerepléstől, aminek köszönhető többek között az is, hogy a Spanyol Nagydíj során működött a Mercedes taktikája Verstappen ellen.

    Ho-Pin Tung szerint az energiaitalosok az elmúlt években nem tudtak teljesen versenyképesek lenni, hiszen nem volt egy olyan második pilótájuk, aki támogatta volna Verstappent a bajnoki címért folytatott küzdelemben:

    „Egy erős második pilótára szüksége lenne a csapatnak, hiszen ebben az olvasatban Verstappen ismét egyedül maradt.” – mondta a 38 éves Tung a Spanyol nagydíj után, különösképp azért, mivel Pérez még mindig küzd a második osztrák autóval.

    „Sokan szidják Valtteri Bottast is, de a Mercedes neki köszönhetően tudta megcsinálni a taktikáját. Ha Verstappen reagált volna, akkor Bottas találta volna magát az élen. Eredményképpen Hamilton csinált egy ingyen kiállást.” – mondta a kínai-holland versenyző.

    Verstappen vasárnapi lassú boxkiállása, amelyet egy félreértés váltott ki, újabb tökéletes példája volt annak, hogy a Mercedes elleni küzdelemben szükség van egy versenyképesebb csapattársra:

    „Egyértelműen arra van kényszerítve Verstappen, hogy folyamatosan keményen nyomja. Nincsen hátvédje Pérez személyében. Ez azt eredményezi, hogy a Mercedes különösen agresszív stratégiákat alkalmazhat.” – mondta Tung.

    De nem csak szerinte, hanem a Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner szerint is szükség lenne ott Pérezre, hiszen segíthetett volna:

    „Egyértelműen szükségünk van rá abban a távolságban, hogy a Mercedesnek ne legyenek olyan stratégiai lehetőségei, mint amilyenek ma voltak.” – mondta Horner Pérezről.

  • Akár 2021-ben is tarthat Ausztria egy második futamot

    Akár 2021-ben is tarthat Ausztria egy második futamot

    Ausztria újra komolyan beszállhat a koronavírus-helyzet okozta kríziskezelésbe, a Red Bull Forma-1-es pályájával. Isztambult ugyan csak 2021-ben adták hozzá a versenynaptárhoz, a törölt Kanadai Nagydíj helyett, de most félő, hogy a brit kormányzat döntése miatt a török rendezvény is elmaradhat, mivel az országot „vörös zónásnak” minősítették a COVID-19 járvány miatt.

    Ausztriában ugyanakkor a koronavírus-miatti korlátozások eredményessége után, enyhítenek. A napokban például 3000 nézőt beengednek már labdarúgómérkőzésekre. Werner Kogler, Ausztria alkancellárja nyilatkozott erről a Neue am Sonntag újságnak:

    „Nem tehetünk úgy persze, mintha vége lenne a járványnak. Azonban ha a fertőzések száma az elfogadható határokon belül marad, és elég ember beoltatja magát, akkor azt jósolom, hogy júliusban a nézőszám-korlátozás megduplázódhat, 6000 főre. És ez lenne a helyzet akkor Spielbergben is.”

    Tavaly bizonytalan jövő állt a Forma-1 előtt, és szigorúak voltak a korlátozások is, egészen addig, amíg a Red Bull fel nem lépett, hogy rendeznének két „szellemversenyt”, azaz nézők nélküli futamot, hogy újra beindíthassák a versenynaptárat. Most, az osztrák alkancellár nyilatkozata újfent okot adhat a pletykákra, hogy a Forma-1 esetlegesen megint felkéri a Red Bull Ringet, hogy 2021-ben is tartsanak egy második futamot is. Kogler ennyit mondott erről:

    „Tavaly a két verseny rendezése világszintű úttörő munka volt. Az egész egy egy órás megbeszéléssel kezdődött, Helmut Markóval, nagyszombaton. Ezúttal nem lenne külön rendelkezés a nézőtérre sem.”

  • Hajlik a Red Bull hátsó szárnya? Horner szerint rendben van

    Hajlik a Red Bull hátsó szárnya? Horner szerint rendben van

    Először Hamilton vette észre, hogy valami nem stimmel a Red Bull szárnyaival a Spanyol Nagydíj hétvégéjén, de Horner cáfolta, hogy szabálytalan lenne.

    Videós bizonyítékkal is alátámasztották, hogy a szóban forgó elem egy picit eldeformálódik, ami az egyenesekben előnyhöz juttatja őket. Az FIA szabályzata szerint pedig semmilyen mozgó aerodinamikai alkatrész nem engedélyezett.

    „A Red Bullok nagyon gyorsak az egyenesekben.” – emelte ki Hamilton. – „Van egy ilyen behajló szárnyuk, és három tizedet nyertek vele.”

    Horner ezzel szemben megvédte csapatát, szerinte csak politikai játszma az egész.

    „Természetesen az autót alaposan átvizsgálják. Visszafelé húzzák, és még sok másféle teszten kell megfelelni. Az FIA teljesen elégedett az autónkkal, átment a szigorú ellenőrzéseken.” – szögezte le.

    „Meglepett Hamilton megjegyzése. Már Toto Wolff említette ezt nekem korábban, így kétlem, hogy ez Lewis véleménye lenne. Valahonnan máshonnan jött.” – kommentált sejtelmesen a csapatfőnök.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Red Bull Racing Honda (@redbullracing) által megosztott bejegyzés

  • Verstappen túl könnyű prédának érezte magát Hamiltonnal szemben

    Verstappen túl könnyű prédának érezte magát Hamiltonnal szemben

    Max Verstappen könnyű áldozatnak érezte magát Lewis Hamiltonnal szemben a Spanyol Nagydíjon a Mercedes brit pilótájának második kiállását követően.

    A Red Bull holland pilótája egy hihetetlen bevetődéssel vette át a vezetést a rajtnál és az első etap során sikerült is maga mögött tartania a hétszeres világbajnok Mercedes versenyzőt.

    Azonban a Mercedes taktikája kifizetődött, miután Hamilton egy hosszúra nyújtott első etapot követően másodjára is kihívtak friss Pirelli abroncsokért. Hamiltonnak 24 köre volt Verstappen levadászására, aki a kiállást követően 22 másodperccel volt előtte.

    A Forma-1 regnáló bajnoka ezt követően folyamatosan szórta a leggyorsabb köröket, miközben holland riválisának életben kellett tartania a Pirellijeit a verseny végéig, így tehetetlen volt ezzel szemben. Hamilton a 60. körre le is dolgozta a hátrányt, majd könnyedén meg is előzte Verstappent a célegyenesben.

    A Red Bull ezt követően már csak kozmetikázni az eredményükön azzal, hogy Verstappent kihozták a verseny végén friss lágy gumikért, hogy megszerezze a leggyorsabb körért járó bónuszpontot. A holland sikerrel járt és a futam végén így 19 ponttal lett gazdagabb.

    Ez egyéni bajnokság második helyén álló Verstappen a verseny végén beletörődött a vereségbe és elmondta, hogy nem sok mindent tehettek volna Hamilton és a Mercedes ellen ebben a helyzetben.

    „Tudtam, hogy ez fog történni,” – értékelt Verstappen, aki a 2019-es Magyar Nagydíjon pont ugyanígy járt.

    „Már az első etap vége felé gyorsabb volt nálam a lágyakon és ez a közepes gumikon se volt másképp. Minden fajta megerőltetés nélkül volt képes tartani az egy másodperces különbséget.

    „Szóval nem nagyon volt mit tennünk. Amikor pedig láttam, hogy másodjára is kiállt a boxba, akkor tudtam, hogy végem van, mivel már akkor küszködtem a gumijaimmal. Túl könnyű préda voltam a számára.”

    Hamilton idei győzelmével zsinórban ötödik alkalommal nyerte meg a Spanyol Nagydíjat és ezzel már 14 ponttal előzi meg Verstappent az egyéni bajnokságban.

  • Marko: már korábban is gondolkodtunk a lágy gumikon

    Marko: már korábban is gondolkodtunk a lágy gumikon

    Verstappen korábban is kiállhatott volna lágy gumikért, Helmut Marko azonban elárulta, miért nem éltek a lehetőséggel.

    Hamilton másodszor is kereket cserélt, és vészesen közeledett a Red Bull holland pilótájára. A bikások azonban nem reagálták le a lépést, inkább maradtak az egy kiállásnál.

    „Volt még egy lágy gumink.” – ismerte el Marko. – „Számba vettünk, hogy esetleg megkockáztatjuk, de akkor Bottas mögé kerülünk. Azzal pedig időt veszítünk, és utána még meg kell előzni Hamiltont is.”

    Verstappen végül így is két kiállással teljesítette a versenyt, miután Hamilton elment mellette, és Bottas is kiállt, megvolt erre a lehetősége. Jutalma pedig egy pont lett a leggyorsabb körért, amit ezúttal nem vettek el tőle, mint Portugáliában.

    Marko kiemelte, nem lett volna semmilyen trükk, amivel ma nyerhettek volna: „Ami a versenyt illeti, a Mercedes egyszerűen túl gyors volt.”

  • Verstappen egyedül döntött, a csapatát is meglepte vele

    Verstappen egyedül döntött, a csapatát is meglepte vele

    Christian Horner elmagyarázta, azért volt lassabb az első kerékcsere, mert nem a csapat, hanem maga Verstappen reagált Bottas első kiállására.

    A Red Bull általában a legjobb a boxutcai munka terén, ezért nagy volt a meglepetés, amikor az első kiállásoknál éppen a futamgyőzelemért küzdő Verstappen cseréje sikerült hosszabbra.

    A holland Hamilton előtt autózott, amikor kiállt egy körrel Bottas után, és a bal hátsó gumi később került fel az autójára. Ezenkívül visszatérte után Pérez és Ricciardo mögött autózott egy kört, amivel – bár csapattára elengedte – időt vesztett.

    Horner elárulta, bár később jól jött volna nekik az a pár másodperc, nem a csapaton múlt a dolog.

    „Éppen készülődtünk a cserére, amikor Max megérkezett, pedig akkor még nem is hívtuk ki. Gyors reakcióval a boxfal, a versenymérnök és a szerelők javították a hibát, így kevesebb időt vesztettünk.”

    „Talán egy négy másodperces volt, tehát rendkívül jól végezték a munkájukat, és rövid idő alatt is jól kihasználták a lehetőséget.”

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Max Verstappen (@maxverstappen1) által megosztott bejegyzés