Szerk Racingline.hu

Címke: Red Bull

  • Pérez tovább fejlődne még időmérős teljesítményben

    Pérez tovább fejlődne még időmérős teljesítményben

    A Red Bull Racing tökéletesen teljesítette a Monacói Nagydíjat. Nem csupán Max Verstappen teljesített remekül a győzelem megszerzésével, illetve a Mercedes botlásával, hanem Sergio Pérez is egy igen jó versenyt teljesített.

    A mexikói pilóta negyedig helyen végzett a kilencedik helyről rajtolva, ami miatt jogosan elégedett teljesítményével. A szezon elején látványosan küzdött az autóval Pérez, de egyre jobban tűnik el a bizonytalanság vezetéséből:
    „Nagyon boldog vagyok, hogy végül egy jó eredményt értünk el, különösen a szombati balul sikerült kvalifikáció után.” – mondta Pérez.

    Pérez mentálisan nagyon nehéznek találta a versenyt:
    „Ahogyan mindig, Monacóban nagyon nehéz az autót elegendő távolságra tartani a falaktól, amikor a maximumon mész. Különösképpen fontos az, hogy tudd, mikor kell nyomnod, és mikor nem feltétlenül, ez a kulcs. A szombati eredmények nagyban segítik a csapat sikerességét, itt viszont még fejlődnünk kell. Nem szabad elfelejteni, hogy még mindig csak az ötödik futamon vagyunk túl, és sok van még hátra.” – mondta Pérez.

    Verstappen csapattársa ezért már előre tekint a következő, azerbajdzsáni futamra:
    „Remélem, hogy egy erős kvalifikációt tudunk összehozni, mert bebizonyítottuk, hogy a versenytempónk ott van a legjobbak között. Már csak a szombati időnkön kell javítanunk, és akkor rendben leszünk.” – zárta Pérez.

  • Rosberg: Bakuban fog kirobbanni a „szárnyháború”

    A 2016-os világbajnok, Nico Rosberg szerint a soron következő bakui hétvége előtt megteszik majd egymás ellen a feljelentéseket a Mercedes és a Red Bull.

    A Forma-1 idei legnagyobb témája a rugalmas és túl hajlékony hátsó szárnyak, amelyek a Red Bull autóin figyelhetőek meg. A Mercedes pedig már jelezte, hogy óvást intéznek majd a véleményes elem ellen. Az energiaitalosok szerint pedig éppen a Mercedes első szárnya, az amelyik a szabályok ütközik.

    Marko pedig már figyelmeztette is a honfitársát, Toto Wolffot, ha feljelentik az osztrák csapatot, akkor ők is hasonlóan fognak fellépni a címvédő ellen.

    Nico Rosberg szerint pedig ez a „szárnyháború” teljesen tönkre teheti a két kapcsolat közötti viszont és tiszteletet.

    „Hallottam, amikor Toto Wolff azt mondta, hogy ő szívesebben küzdene a Ferrari ellen, mint a Red Bull ellen. Nem volt túl szép tőle, hogy így fogalmazott. Ráadásul Toto egyáltalán nem beszél szépen Christianról [Horner, a Red Bull csapatfőnöke – a szerk.]. Szerintem azt láthatjuk, hogy valami kirobbant a Mercedes és a Red Bull között.” – kezdte a német világbajnok.

    „Ez egy óriási téma most a Forma-1-ben. Ha a Mercedes meglépi az óvást, akkor a Red Bull is feljelentést tesz a Mercedes ellen, és akkor egy hatalmas gát fog átszakadni.” – tette hozzá.

  • A McLaren is csatlakozhat a Mercedes bakui óvásához

    A McLaren is csatlakozhat a Mercedes bakui óvásához

    A McLaren nem zárja ki annak a lehetőségét, hogy csatlakozik a Mercedes esetleges bakui óvásához.

    A flexibilis szárnyak szolgáltatják most a legtöbb témát a Forma-1-ben. A Red Bull, az Alpine, az Alfa Romeo és a Ferrari hátsó elme ugyanis egy bizonyos sebesség mentén, jobban hajlik a kelleténél. Ezt még Lewis Hamilton vette észre Max Verstappen autója kapcsán a Spanyol Nagydíj alatt.

    Természetesen Toto Wolff azonnal felkapta az ügyet, de a Bikák is tudtak kontrázni. Az osztrák istálló ugyanis azzal vágott vissza, hogy a csillagosoknak az első szárnya mozog jobban.

    Mivel csak a Francia Nagydíj után jön a szigorúbb teszt, addig vígan lehet használni a kérdéses elemeket. Bakuban azonban ez a megoldása sokat hozhat a konyhára, így a Mercedes drasztikusabb lépésekre szánta el magát.

    Monacóban így az osztrák csapatfőnök elmondta, hogyha az Azeri Nagydíjon is meglátja a flexibilis szárnyakat, akkor ő óvni fog.

    A McLaren, aki szintén rossz szemmel nézi a hajlékony elemeket, úgy határozottot, hogy kivárja mi lesz ebből, és ha úgy adódik, akkor ők is csatlakoznak az Ezüst Nyilakhoz:

    ,,Természetesen mi a Mercedestől teljesen függetlenek vagyunk. Ezzel az üggyel kapcsolatban nekünk is van egy beszélgetésünk az FIA-val. Ahogy már mondtuk, nem vagyunk elégedettek azzal a döntéssel, hogy az ellenfeleink használhatják továbbra is ezt az autóikon. A mi véleményünk szerint ezek az elemek nem felelnek meg a szabályoknak. Ezért is beszéltünk az FIA-val, és ennek függvényében fogunk lépni.” – nyilatkozta Andreas Seidl.

    A német vezető hozzátette, ugyan ő nem rajong a „jelentgetésekért”, ám nem zárhatja ki annak lehetőségét sem:

    ,,Ahogy már mondtam, ezért is kerestük meg az FIA-t. Tudni szeretnénk ugyanis azt, hogy mit szándékoznak bevezetni annak érdekében, hogy azok a csapatok, akik ilyen elemeket alkalmazna, ne tudják azt megcsinálni, amit Barcelonában láthattunk. Ha erről döntés születik, akkor lépünk tovább.”

    Seidl is osztja Wolff azon félelmét, miszerint Bakuban ezek az elemek, nagy előnyt jelenthetnek. Mivel a McLaren a Ferrarival küzd a konstruktőri tabella harmadik helyéért, nem elégedett a brit gárda a jelenlegi állásponttal.

    ,,Sokkal nagyobb leszorítóerővel tudnak menni, és még a végsebességük is meg marad. Ezért tér vissza időről-időre ez a téma. Ám ahogy mondtam, vannak szabályok és minden alakulatnak meg kell felelnie azoknak. Ennyire egyszerű az egész.”

  • Marko: Pérez túl gyenge volt eddig

    Marko: Pérez túl gyenge volt eddig

    Sergio Pérez teljesítménye döntő tényező a Red Bull 2021-es bajnoki bajnoki harcában, állítja Helmut Marko.

    A 79 éves osztrák eddig nem feltétlenül elégedett a mexikóival, akit épp azért hoztak Alex Albon helyére, hogy a Verstappen melletti második pilóta is ott legyen a Mercedesek körül, ezzel megnehezítve a németek dolgát. Pérez főleg a kvalifikációs teljesítménye miatt nem volt képes eddig erre, legutóbb Monacóban is ez hátráltatta.

    „Egyszerűen túl gyenge volt eddig az időmérőkön” – jelentette ki Marko. „Ha Bottas szintjén lett volna, nem hiszem, hogy a Mercedes képes lett volna kétkiállásos stratégiát alkalmazni Barcelonában. Ez a legnagyobb hátrányunk jelenleg.”

    Toto Wolff Monacóban elmondta, hogy a Mercedes már 90 százalékban a teljesen új, 2022-es szabályok szerinti autó tervezésére koncentrál – a 2021-es bajnokságot vezető Red Bull azonban továbbra is keményen dolgozik a jelenlegi konstrukción.

    „Most látjuk az esélyt a visszavágásra” – mondta Marko, amikor a Mercedes 2014 óta tartó dominanciájáról kérdezték. „Minden tartalékunkat és lehetőségünket mozgósítani fogjuk.”

    Bár Pérez csalódást okozott Markónak, a bajnokságot vezető Verstappennel több mint elégedett: „Megtanulta, hogy a legfontosabb a teljes csomag – hogy nem robbansz fel, ha valami rosszul megy, vagy nem vagy olyan gyors. De ez egy hosszú szezon, és remélem, hogy több tartalékkal rendelkezik, mint Hamilton, aki eddig hihetetlenül jó versenyeket futott.”

  • Mercedes: Marko viccei a mi legnagyobb fegyverünk

    Mercedes: Marko viccei a mi legnagyobb fegyverünk

    A Mercedes és a Red Bull csatája a pályán kívül is folytatódik, ezúttal a németek dobták fel a magas labdát.

    A hajlékony szárnyak árnyékában napról-napra megy szinte az adok-kapok a két istállónál. A csillagosok az osztrák gárdára mutogatnak, míg a Bikák az Ezüst Nyilakat tartják szabálytalannak. A két csapat megvan győződve arról, hogy neki van igaza és nem az ellenfélnek. A Red Bull ugyanis az első szárnyak kapcsán morog a csillagosokra, míg a Mercedesnek az osztrákok hátsó szárnyaival van baja.

    Toto Wolff ugyanakkor némileg megunta a huzavonát, mivel Monacóban kijelentette, ha lát egy flexibilis szárnyat Bakuban, akkor ő óvni fog. Erre Helmut Marko kontrázott rá, azzal, hogy a Red Bull tarsolyában is van egy-két fegyver, és különben sem hinné, hogy honfitársa tényleg botrányt akar.

    A szerva így ismét a Mercedeshez csapatfőnökéhez került, aki a Frankfurter Allgemeine Zeitungnak a következőket nyilatkozta:

    ,,Helmut Marko ismert a humoráról és a vicceiről, és ez teszi őt a legnagyobb fegyverünkké. Ezt Niki (Lauda) szokta mondogatni.” reflektált nemes egyszerűséggel Wolff.

    A csillagosok vezetője még hozzátette, hogy Marko nagyon is jelen van a sajtóban, ami azért fordulhat elő, mert a Red Bullra nagy nyomás nehezedik. Ezek a verbális támadások a csapatot erősebbé és elszántabbá teszik, így elszántabban fognak harcolni a végső győzelemért.

  • Marko válaszolt Wolff fenyegetésére: Tényleg botrányt akarnak?

    Marko válaszolt Wolff fenyegetésére: Tényleg botrányt akarnak?

    Helmut Marko reagált Toto Wolff azon kijelentésére, miszerint ha Bakuban is alkalmazni fogják az ellenfelek a flexibilis hátsó szárnyat, akkor ő óvni fog.

    Még Lewis Hamilton fedezte fel futamokkal ezelőtt azt, hogy Max Verstappen autóján bizonyos sebességnél a kelleténél jobban „hajlik” az említett elem. A Mercedes természetesen felemelte ez ellen a hangját, míg a Red Bull elhessegette a vádakat. Az FIA is megnézte a szóban forgó elemet, ám első blikkre nem fedezett fel szabálytalanságra utaló jelet. Ugyanakkor a Francia Nagydíjat követően egy speciális vizsgálat vár majd a csapatokra a hátsó szárny tekintetében.

    A Red Bullon kívül a Ferrari már jelezte, hogy módosítania kell a koncepcióját, ám ebben a cipőben jár még az Alfa Romeo és az Alpine is.

    Viszont a csillagosok csapatfőnöke, Otmar Szafnauerrel kiegészülve továbbra is rossz szemmel nézi a az előnnyel járó megoldást. Monacóban Wolff begurult és azzal fenyegetőzött, hogyha Bakuban is találkozni fog a koncepcióval (ami azon a pályán előnyt jelenthet), akkor ők a versenyfelügyelőkig meg sem állnak.

    Az osztrák istálló tanácsadójához is eljutottak honfitársa szavai. Marko így reagált a Mercedes csapatfőnökének állítására:

    ,,Változtatni fogunk a szárnyunkon, ám az Bakura nem fog elkészülni. Csak úgy nem lehet ezt hipp-hopp előteremteni.” -nyilatkozta a 78 éves osztrák a Sport1.de-nek.

    Ugyanakkor Marko szerint az Ezüst Nyilak követelése egy kissé igazságtalan:

    ,,Az, hogy a többi csapat nézegeti az autódat a Forma-1 része. Mi is ezt tettük tavaly, mikor hirtelen a semmiből a Mercedes előállt a DAS-rendszerrel. Az FIA illegálisnak minősítette, de mégis hagyták, hogy használják tavaly az utolsó futamig. Mi elfogadtuk ezt, a Mercedes miért nem tud így tenni a hátsó szárnyunkkal? ” – tette fel a költői kérdést az érintett.

    A Red Bull tanácsadója ugyanakkor hozzátette, ha Wolff óvni akar, akkor emberére talált a Bikák személyében:

    ,,Mi arra számítunk, hogy az első szárnyat érintő teszteket is szigorítani fogják. Ez így lenne fair. Totoék (Wolff) autóinak első szárnyai eléggé feltűnőek ezen a téren. Tehát részünkről is van helye az óvásnak. Most tényleg 8 autó ellen akar óvni? Ugyanis az Alfa Romeo, a Ferrari és az Alpine is érintett ebben a helyzetben. Tényleg meg akarják ezt csinálni és ezzel egy hatalmas botrányt akarnak okozni? Nem hinném.”

  • Di Resta: Hol lenne most Hamilton az imolai piros zászló nélkül?

    Di Resta: Hol lenne most Hamilton az imolai piros zászló nélkül?

    Paul di Resta eljátszott azzal a gondolattal, hogy hol lenne most a bajnokságban Lewis Hamilton az imolai incidens nélkül.

    Az Emilia Romagna Nagydíj trükkös körülményei még a hétszeres világbajnokot is megtréfálták. Miközben Max Verstappent „üldözte”, a brit pilóta hibázott és a sóderágy szélén találta magát. Így kénytelen volt mérnöke segítségével tolatva kikászálódni onnan, hogy folytatni tudja a viadalt. Körhátrányban és a pontszerző helyek végén kullogva indult tovább, mikor Valtteri Bottas és George Russell találkoztak.

    Az incidenssel járó törmelékek miatt meg kellett szakítani a futamot, így egy „ingyen kerékcsere” és a körhátrány megsemmisülésé fogadta Hamiltont. A 36 éves pilóta így visszajött a meccsbe, és a második pozíciót elorozta az ott autózó Lando Norristól.

    ,,Hol tartana ez a bajnokság, ha Hamiltonnak nem lett volna szerencséje azon az imolai futamon, ahol is mikor hibázott, pont piros zászlóval megszakították a versenyt, így vissza tudott vágni? A Mercedes az elmúlt hétvégén kész katasztrófát élt meg, és ami a legfontosabb, elveszítették az első pozíciót a konstruktőri tabellán is, és ez nagyon is csapatmunka volt.” – elmélkedett a Sky Sport elmező műsorában di Resta.

    Ugyanakkor az egykori versenyző hozzátette, nagyon is élvezi Lewis Hamilton és Max Verstappen párharcát, ezért reméli, hogy mindkét fél visszavág majd Monaco után és így egy izgalmas szezont teremtenek.

  • Pérez örül, hogy minimalizálta a veszteségeket

    Pérez örül, hogy minimalizálta a veszteségeket

    Sergio Pérez a negyedik helyen zárta a Monacói Nagydíjat, ezzel hozzásegítve a Red Bullt, hogy átvegye a vezetést a konstruktőri bajnokságban. Pedig az időmérő után nagyon nem úgy tűnt, hogy kinéz neki egy ilyen eredmény, hiszen csak a 9. helyet szerezte meg.

    Azonban egy remek stratégiával sikerült átugrania a Vettel-Gasly-Hamilton triót, és persze Leclerc és Bottas balszerencséjéből is profitált. A mexikói maradt kint a legtovább a körülötte lévő riválisai közül, és egy mögévágással előzött hármat. A verseny végén még próbálta Lando Norrist is üldözni, de a szűk monacói utcákon nem igazán tudott mit tenni.

    „Örülök az eredménynek” – nyilatkozta. „Szerintem a csapatnak ez egy különösen jó nap. Sikerült minimalizálni a szombati károkat, de ez még csak a szezon ötödik versenye.”

    Perez kiemelte, hogy vasárnaponként már elkezdte érezni az RB16B-t, így most a szombati teljesítményen igyekszik javítani.

    „Ami a szombatot illeti, még kell idő” – folytatta. „Ezen a hétvégén különösen rossz irányba mentünk el, nem olvastuk olyan jól az autót, mint Max, de remélhetőleg az elkövetkezendő versenyeken megtehetünk egy újabb lépést. Jobb irányt kell találni, és nagyon versenyképesek leszünk. Sok munka áll még előttünk, de ahogy magabiztosabb leszek az autóban, nagy lépéseket fogunk megtenni és sok ponttal gyarapodik a csapat.”

    A következő verseny Bakuban lesz, Pérez egyik legjobb pályája az eredményeket tekintve. Két dobogója is van innen, 2016-ból és 2018-ból, mindkettőt Force Indiás színekben szerezte.

  • Marko: Ha rajtuk van a nyomás, akkor hibázni fognak

    Marko: Ha rajtuk van a nyomás, akkor hibázni fognak

    Dr. Helmut Marko nem érti, hogy a Ferrari miért kockáztatott és játszott a pole pozícióra Charles Leclerc autójával. A Red Bull tanácsadója szerint várható volt, hogy valami nem lesz jó azon az autón. Marko hozzátette, le van nyűgözve Max Verstappen teljesítményétől.

    „Egy kicsit csalódottak voltunk az időmérő után. Azonban az várható volt, hogy azzal a Ferrarival valami történni fog. Meg voltunk lepődve, hiszen már kétszer volt ilyen esetünk Max által, és mindkétszer váltót kellet cserélnünk. Bevállalták a rizikót, de szerencsétlenségükre nem jött be nekik.” – mondta Marko a német RTL-nek.

    Maga a Ferrari azonban tagadja, hogy Leclerc problémájának bármi köze lenne a váltóhoz, de a Red Bull számára ez már nem számít semmit sem:
    „Idegtépő verseny volt, mivel 78 körön át tartott. Pérez nagyszerűen vezetett, ahogyan Gasly is, aki egész versenyen maga mögött tartotta Hamiltont. Max pedig egyértelműen elérte az érettség egy új szintjét. Nagyon sok információt szeretett volna az elején, – mi pedig azt mondtuk neki, hogy felejtse el.” – mondta Marko.

    Verstappen az elejétől a végéig menedzselhette a futamot, úgy, hogy nem kellett hátrafelé figyelnie, hiszen Bottas egy kerékcsere sikertelensége miatt volt kénytelen feladni a futamot:
    „Bottas boxkiállása megmutatta: ha rajtuk van a nyomás, akkor hibázni fognak. De a Ferrari visszatért, ami azt is jelenti, hogy többet kell dolgoznunk.” – zárta Marko.

  • Nemzetközi sajtó: Ez egy igazi mestermunka volt Verstappentől

    Nemzetközi sajtó: Ez egy igazi mestermunka volt Verstappentől

    A nemzetközi sajtó ismét ítéletet mondott, ezúttal Max Verstappen teljesítményét éltették.

    A holland pilóta Charles Leclerc kálváriája után megörökölte a pole pozíciót, majd az első helyet a futam leintéséig ki sem engedte a kezei közül. A mögötte autózó Valtteri Bottas ismét a balszerencse áldozata lett, ugyanis a finn autójáról nem sikerült leszedni a jobb első kereket, ami miatt idejekorán búcsúzott a viadalról. Ebből némileg Carlos Sainz és Lando Norris profitált, akik így csatlakoztak a Red Bull versenyzőjéhez a pódiumon. Lewis Hamiltonak viszont csak a hetedik hely jutott, így Verstappen át vette a vezetést a pontversenyben is.

    A nemzetközi sajtó épp ezért így értékelte a tegnap látottakat:

    Marca (Spanyolország): 

    ,,A futamot, az elejétől a végéig a szinte verhetetlen Max Verstappen uralta. Ez az eredmény a bajnokság élére repítette, míg a tabella második pozíciójába visszaeső Lewis Hamilton csak a hetedik lett, a Mercedes egyik legrosszabb napján. Carlos (Sainz) volt az, aki végig tudta tartani a lépést a hollanddal. Most már csak két ponttal van lemaradva Charles Leclerc mögött, és ahogy Mattia Binotto is mondta: ‘a Ferrarinak most két erős pilótája van.’ Sainz egy igazi jövőbeli futamgyőztes.”

    La Gazetta dello Sport (Olaszország):

    ,,Pályafutása 12. győzelmével a holland felpezsdítette a bajnokságot és átvette a vezetést az összetettben. Lewis (Hamilton) portimãoi (Portugália), és montemlói (Spanyolország) győzelme után a Red Bull válaszolni tudott a hercegségben. Eközben Sebastian Vettelnek a bokszkiállásával sikerült két plusz helyet előre jönnie, amivel maga mögé utasította Pierre Gaslyt és Hamiltont. A Red Bullnak ez a segítségére volt, ahogy az is, hogy Pérez sokkal később állt ki, és végül így a negyedik helyre tudott feljönni.”

    Sky Sports (Egyesült Királyság):

    ,,Néhány borzalmas kör mentén a Mercedes Monacói Nagydíja kész negatív spirál lett. A frusztrálttá vált Lewis Hamilton csak a hetedik helyen ért célba, miután egy rosszul időzített bokszkiállás miatt a középmezőnybe további pozíciókat veszített. Addig Bottas versenye a bokszutcában ért véget. A Red Bull számára jobban nem is alakulhattak volna a dolgok. Verstappent szinte alig támadták az első helyen, miközben a csapat extra motivációt merített abból, hogy Pérez a nyolcadik helyről a negyedikre lépett fel.”

    Auto Motor und Sport (Németország): 

    ,,Charles Leclerc esetében a monacói átok még mindig fenn áll. Ez megkönnyítette Max Verstappen életét is. A rajtnál jól helyezkedett, majd tartotta az előnyét Bottasszal szemben. Hamilton azzal, hogy megfutotta a leggyorsabb kört, némileg kármentést végzett, ám az az egy pont nem sokat segített most, mivel a holland átvette a vezetést az összetettben.” 

    L’Équipe (Franciaország): 

    ,,Verstappen most nem vesztegette el az esélyét, így nyerni tudott Monacóban. Az egyetlen rá veszélyes pillanatban, a rajtnál, sikerült tökéletesen megtartania az előnyét. Ez a hétvége már eleve nem a Mercedesé volt, ami a futam alatt még jobban be is igazolódott. Azzal, hogy Hamiltont hozták be elsőként, szokatlan stratégiai hibát követtek el. Nemhogy az alávágási kísérlet nem sikerült, de még Pérez is és Vettel is elé került.”