Szerk Racingline.hu

Címke: Red Bull

  • Hülkenberg: A Mercedesnek van még valami a tarsolyában

    Hülkenberg: A Mercedesnek van még valami a tarsolyában

    Nico Hülkenberg szerint hiba lenne már most leírni a Mercedest.

    Az elmúlt időszakban a mérleg nyelve inkább Max Verstappen és a Red Bull oldalára billent, ám az érintettek is úgy vélik, hogy a csillagosok még nem lőtték el az összes puskaporukat. Ugyan az Ezüst Nyilak „szekere” nem úgy fut, ahogy azt eltervezték, ám a következő helyszíneken ismét feléledhetnek és a Bikák fejére koppinthatnak.

    A Mercedes a Spanyol Nagydíj óta nem igen tudott labdába rúgni, viszont a német ex-versenyző  szerint hiba lenne csakúgy leírni őket:

    ,,Ez nagyon egyszerű, jelenleg a Red Bull rendelkezik a leggyorsabb autóval. A korábbi évekhez képest a szerepek most felcserélődtek. A szabályváltozások miatt a Red Bull kevesebb tempót veszített a tél folyamán, ezért vannak most a Mercedes előtt. Ugyanakkor ennek még nincs vége. Én még nem írnám le a Mercedest. Mindig van ugyanis valami a tarsolyukban az újítások és a fejlesztések tekintetében.” – nyilatkozta az Aston Martin tartalékpilótája a német RTL-nek és a Racingnews365.com-nak.

    Hülkenberg, aki nem mellesleg Verstappen jó barátja, úgy véli, hogy idén először lehet a hollandnak esélye arra, hogy elhódítsa a bajnoki címet:

    ,,Max (Verstappen) a pályafutása során még sok címért harcban lehet. Jelenleg a siker kellemes hullámain lovagol, mindemellett az autóban és azon túl is rendkívül magabiztos.”

  • A Mercedes nem fogja feladni az idei évet

    A Mercedes nem fogja feladni az idei évet

    A Mercedes nem kis hátrányban van most már a Red Bullal szemben mindkét bajnokságban, ám fel sem merül a címvédőknél, hogy feladják az idei évet.

    Toto Wolff ugyanakkor elismerte, hogy ez egy új tapasztalat számukra, hétszeres címvédőként.

    „Ez egy nagyon szórakoztató tapasztalat, amelyben benne vagyunk” – mondta. „Sorozatban hét világbajnokság után ismét kemény küzdelembe keveredni egy új tapasztalat, ami erősebbé tesz minket. Sok év múlva visszatekintve azt fogjuk mondani, hogy szükség volt rá.”

    Habár Wolff korábban azt mondta, már nem fejlesztenek idén, a Mercedes főmérnöke, Andrew Shovlin elárulta, egy érdekes frissítéssel készülnek Silverstone-ra.

    „Soha nem adjuk fel, ez lenne az utolsó dolog, amit tennénk” – tette hozzá. „A pozitívum az, hogy 13-14 verseny van még hátra, és csak egy kiesésnyire vagyunk a Red Bulltól. Olyan ez az egész, hogy ha vesztettünk, akkor megkérdőjelezem, ha nyerünk, akkor nincs ilyen. Ausztriában nem volt meg a teljesítményünk, hogy harcoljunk a Red Bullal, ezzel tisztában vagyunk.”

  • A Verstappen-pletyka azért kellett, hogy nyugtalanság legyen

    A Verstappen-pletyka azért kellett, hogy nyugtalanság legyen

    Dr. Helmut Marko eloszlatta azokat a találgatásokat, mely szerint a Mercedes „bezárta az ajtót” a Red Bull sztárpilótája, Max Verstappen előtt. Az osztrák Marko, a Red Bull vezető tisztségviselőjeként elismerte, hogy meglepődött, amikor Toto Wolff a múlt hétvégén a Red Bull Ringen bejelentette, hogy Lewis Hamilton marad a következő két évben. A 78 éves szakember így nyilatkozott a Sport1-nek:

    „Az már akkor világos volt, hogy jön a szerződéshosszabbítás. De taktikai okokból úgy gondoltuk, hogy a bejelentés csak Silverstone-ban történik meg.”

    Marko azonban azt állítja, hogy mindenképpen örül a hírnek.

    „Nagyon örülünk, hogy méltó ellenfelet kapunk. A kétéves szerződés egyfajta stabilitást is mutat.”

    Marko azonban elutasította azt a felvetést, hogy a Red Bull megkönnyebbült a Hamilton-hírek miatt, mert ezzel gyakorlatilag bezárul a Mercedes-kapu a bajnokságot vezető Verstappen előtt, de erről már csak ennyit mondott:

    „Az ilyen pletykákat mindig szándékosan terjesztik, hogy nyugtalanságot keltsenek.”

  • Rosberg szerint Gasly Red Bullos újraigazolása kockázatos lenne

    Rosberg szerint Gasly Red Bullos újraigazolása kockázatos lenne

    Kockázatos lenne a Red Bull számára, ha Pierre Gasly újra az anyacsapatban ülhetne, amelyet helyet jelenleg Sergio Perez foglal el. Ez a véleménye 2016 világbajnokának, Nico Rosbergnek, miután felröppentek azon találgatások, miszerint a francia Gasly keményen nyomul egy újabb esélyért a szenior csapatnál. Így fogalmazott a német Skyon:

    „Nem szabad feledni, hogy a mostani helyzete mentálisan már teljesen más. Már nincs mellette Verstappen ugyanolyan autóban. És talán ez volt a probléma – mentálisan nem tudott megbirkózni azzal, hogy ilyen erős csapattársa van.”

    A 25 éves Gasly valóban küszködött 2019-ben a Red Bullnál, de gyorsan visszatért korábbi erős formájához, amint újra összeállt az AlfaTaurival. Rosberg erről így vélekedett:

    „Ez a Red Bull problémája, valószínűleg ezért nem döntöttek még. Igen, az AlphaTaurinál teljesít, de nem biztos, hogy ugyanezt meg tudja tenni a Red Bullnál is.”

  • Lawson egy RB7-et hajthat majd meg Goodwoodban

    Lawson egy RB7-et hajthat majd meg Goodwoodban

    A Red Bull junior Liam Lawson életében először vezethet majd Formula-1-es autót a Goodwood-i Sebesség fesztivál során. Az új-zélandi fiatal ráadásul rögtön egy ikonikusnak mondható világbajnoki autó vihet majd pályára, mert Sebastian Vettel RB7-ével körözhet majd a pályán Goodwoodban.

    A 19 éves Lawson – aki az idei szezonban a DTM-ben és a Formula-2-ben is versenyez – a hét folyamén már látogatást is tett az energiaitalosok Milton Keynes-i gyárában, ahol átesett egy üléspróbán. Az új-zélandi már alig várja, hogy autóba ülhessen, mert gyerekként a televízió képernyői előtt figyelte azt 2011-ben, hogy a négyszeres világbajnok német pilóta sikert sikerre halmozott az RB7 volánja mögött és már a Japán Nagydíjon bebiztosította második vb-címét.

    Lawon várhatóan pénteken és vasárnap viheti majd pályára Vettel és Mark Webber egykori járgányát és emellett még a DTM-ben használt Ferrari 488 GT3-mal is meg fog tenni pár kört, amin a red bullos festés lesz majd látható.

    „Hihetetlen, hogy az RB7 lesz az első Formula-1-es autó, amit vezethetek majd” – lelkendezett a Red Bull junior, aki az idei Formula-2-es bajnokság egyik legjobb újonca.

    „Emlékszem, az RB7-et 9 éves koromban néztem a tv képernyőjén, ahogy Vettel dominált vele és rengeteg első helyet szerzett. Még mindig nem hiszem el, hogy ezt az autót lesz lehetőségem meghajtani. Ugyan még szinte egyáltalán nem ismerem az autót, de biztosan fogok gumit égetni vele és még sok mást. Nagyon izgatott vagyok, mert az én nevem lesz rajta az autó oldalán, amit kimondani is elképesztő.”

  • Montoya: Nem látom, hogy miképp győzhetné le a Mercedes a Red Bullt

    Montoya: Nem látom, hogy miképp győzhetné le a Mercedes a Red Bullt

    Juan Pablo Montoya szerint a Mercedes nem lesz képes legyőzni a Red Bullt a 2021-es Forma-1-es világbajnokságban. Max Verstappen 23 ponttal áll Lewis Hamilton előtt a versenyzők bajnokságában, míg a Red Bull 44 pontos előnyre tett szert a konstruktőrök bajnokságában a Brit Nagydíj előtt. Montoya a Motorsport.tv-nek nyilatkozott:

    „Azt hiszem, hogy jelenleg a pillanatot legjobban a Red Bull és Max éli meg, ő pedig nagyszerű munkát végez. Hétről hétre ott van a szeren. Egyszerűen nem látom, hogyan tudnák őt legyőzni, nem hiszem, hogy van másoknak erre kapacitásuk. Tényleg nem látom, miképp lehetne ezt megtenni.”

    A Red Bull az elmúlt öt futamot megnyerte, míg Verstappen a hétvégi Osztrák Nagydíjon mindent vitt. Montoya kifejtette, hogy az F1-ben rengeteg önbizalmat és lendületet ad az embernek, ha a dolgok a te szájízed szerint alakulnak:

    „Sokkal könnyebb kontrollálnod magad, amikor a leggyorsabb autód van, és minden a megfelelő irányba halad. Sokkal könnyebb megőrizni a hidegvért, sokkal könnyebb jól teljesíteni, és sokkal könnyebb elérni azt, hogy minden jól működjön. Ahogy a dolog jelenleg áll, az ember azt feltételezni, hogy Maxnak idén meg kell nyernie a bajnokságot, hacsak nem történik valami eget rengető:

    „A Red Bullé jelenleg egyszerűen a gyorsabb autó. Lewis nagyszerű pilóta, Valtteri is nagyon jó munkát végez. De a Red Bull saját ligájában játszik, különösen Max kezei közt jók Sergio hétről-hétre egyre jobb lesz, és kényelmesebben érzi magát az autóban. Ez még nehezebbé teszi majd a Mercedes dolgát. Az a tény, hogy a McLaren hirtelen az élen szerepel, szintén megnehezíti a Mercedes életét.”

  • Verstappen: A többi helyszínen is dominálnunk kell

    Verstappen: A többi helyszínen is dominálnunk kell

    Max Verstappen szerint a Red Bullnak azon kellene dolgoznia, hogy az RB16B-vel ne csak egy fajta pályán legyen képes domináns teljesítményre. A holland pilóta ugyanis Silverstone-ban tovább szeretné növelni az előnyét Lewis Hamiltonnal szemben az egyéni bajnokságban.

    A Red Bull 23 éves csillagának előnye jelen pillanatban 32 pont az előnye a hétszeres világbajnok Mercedes pilótával szemben és szédületes formában versenyez, ugyanis a legutolsó három verseny egyikén sem talált legyőzőre. Verstappen a két Red Bull Ringen rendezett futam során mindkét pole-pozíciót megszerezte, mind a 142 versenykört az élen töltötte és az Osztrák Nagydíjon pedig megszerezte Formula-1-es pályafutása első Grand Slamjét.

    A Bikák domináns formája miatt lépéshátrányba került a Mercedes, akik nagy valószínűséggel a soron következő Brit Nagydíjon vetnek be utoljára fejlesztéseket az idei autójukon, a W12-n.

    Az egyéni bajnokság éllovasa jelen pillanatban nagyon élvezi a folyamatos sikereit és szerinte tovább kell dolgozniuk annak érdekében, hogy a tökéletes hazai versenyeiket követően a szezon hátralevő részében is képesek legyenek hasonlóan domináns teljesítményt nyújtani.

    „Az idény hátralevő részére koncentrálok” – mondta a Red Bull holland versenyzője, aki rendkívül pozitívan nyilatkozott az Osztrák Nagydíj leintését követően. „Még mindig nagyon sok van hátra, ami miatt még rengeteg pontot kell megszereznünk. Meg kell bizonyosodnunk arról, hogy minden egyes versenyhétvégén kihozzuk az autóban rejlő maximumot. Ausztriában nagyon jó volt az autó, megállíthatatlanok voltunk. A cél az, hogy Silverstone-ban is hasonlóan tudjunk majd szerepelni.”

    A Brit Nagydíj – amit teltház előtt fognak majd megrendezni – több szempontból is érdekes lesz. Egyfelől bemutatkoznak a Pirelli újfajta abroncsai, amit a mezőny az osztrák versenyek során tesztelhetett az F1-es mezőny, másfelől bemutatkoznak a sprintfutamok, ami a száguldó cirkusz vezetőinek legújabb innovációja.

    A Brit Nagydíjakon mindig erős volt a brackley-i istálló, azonban a tavalyi év folyamán Verstappen megtörte az Ezüst Nyilak sorozatát a 70. Évforduló Nagydíjának megnyerésével.

    A Bikák csapatfőnöke, Christian Horner szerint „szégyen, hogy nincs több Red Bull Ringhez hasonló pálya a versenynaptárban” és szerinte „egy kihívásokkal teli hétvégéjük lesz majd Silverstone-ban.”

  • Hamilton: Újra szerelmes vagyok az F1-be

    Hamilton: Újra szerelmes vagyok az F1-be

    Lewis Hamilton szerint a Max Verstappennel való idei bajnoki csatája miatt újra szerelmes lett a Formula-1-be. A brit klasszis hozzátette, hogy ez a kiélezett harc még közelebb hozta őt a csapatához.

    A hétszeres világbajnok jövője sokáig kérdéses volt, azonban az Osztrák Nagydíj szombati napján robbant a bomba és a brackley-i istálló bejelentette, hogy a brit pilóta 2023-ig biztosan náluk fog versenyezni.

    Hamilton elmondta, hogy nem a Mercedes pályán nyújtott teljesítményétől függött a hosszabbítása, és hogy az Ezüst Nyilakkal szeretné megnyerni majd a rekordot jelentő, nyolcadik vb-címét.

    „Az idei szezon kezdetén, amikor még viszonylag kiegyenlítettek voltak az erőviszonyok a Red Bull-lal, életem egyik legjobb és legintenzívebb időszaka volt” – nyilatkozta a Mercedes pilótája a Bikákkal való 2021-es párharcáról. „Reméltem, hogy ez így lesz majd a szezon végéig, de az utóbbi futamokon látszódott csak igazán, hogy valamivel előrébb járnak hozzánk képest.”

    „Rengeteg minden változik meg az életünk során és fontosnak tartom azt, hogy megfelelő időt szánjunk az értékelésre. Ez a mentális egészség és a versenyképesség fenntartása érdekében is fontos szerepet játszik. Minden nap arra keltem, hogy a versenyzés járt az eszemben és végül ezért döntöttem a folytatás mellett.”

    „A mostani Red Bull-lal való csatának pedig rengeteg pozitívuma van. Az utóbbi időben ugyanis sokkal közelebb kerültem a csapat munkatársaihoz és a mérnökökhöz is egyaránt. Emiatt pedig a szerelem újra megvan köztem és az F1 között, egyszerűen imádom, amit csinálok.”

    A hétszeres világbajnok – akinek jelen pillanatban 32 pont a lemaradása Verstappennel szemben az egyéni bajnokságban – továbbra is lelkes amiatt, hogy „pozitív irányba segítse a Formula-1 fejlődését” és megköszönte a támogatását a Mercedesnek, hogy ebben is és sok más projektjében kiálltak mellette és segítették a munkáját.

  • A Ferrari még a McLaren miatt sem folytatja a 2021-es autó fejlesztését

    A Ferrari még a McLaren miatt sem folytatja a 2021-es autó fejlesztését

    Kis esély van arra, hogy a Ferrari a 2021-es autófejlesztést folytatja, hogy esetlegesen felzárkózzon a konstruktőri világbajnokság harmadik helyéért folytatott küzdelemben.

    Miközben a konstruktőrök csatájában a címvédő Mercedes és a Red Bull mögé zárkóztak fel, a Ferrari mégis megfogadta, hogy továbbra is szinte kizárólag a 2022-es, teljesen új szabályokon alapuló új autó elkészítésére koncentrál. A McLaren azonban más, kisebb aerodinamikai alkatrészek mellett egy új padlólemezt is vitt magával Ausztriába – Lando Norris pedig mind a kvalifikáción, mind a versenyen megfelelően brillírozott, és a harmadik helyen végzett. Ezen lépéseket Norris megerősítette:

    „Előreléptünk. Az időmérőn meglepetésre negyedik voltam, és a pole időtől fél tizedre voltam az első osztrák versenyhétvégén, most pedig másodikok lettünk, és fél tizeddel maradtunk le a pole-ról. Az autó ugyanakkor határozottan jobb volt, és kellemesebb volt vezetni.”

    Arra a kérdésre, hogy a Ferrarinak most minderre a saját fejlesztéseikkel kell-e válaszolnia, Mattia Binotto csapatfőnök így felelt:

    „Nem hiszem. Tény, hogy a McLaren erősebb teljesítményt nyújtott Ausztriában, ez igaz, de ez egy másik pályán ez ismét változhat. Úgy gondolom, hogy a csatánk kimenetele nem elsősorban a fejlesztéseken múlik, hanem a pályák karakterisztikáján. Szóval továbbra is nyílt küzdelemnek látom ezt az egészet.”

    Binotto továbbá újra elmondta, hogy a Ferrarit nem fogja túlzottan zavarni, ha a maranellói csapat a szezon végére még mindig a McLaren mögött áll.

    „Nem a harmadik helyezés vagy a McLaren legyőzése a prioritás számunkra” – hangsúlyozta az olasz. „Már régóta a 2022-es autó fejlesztésére koncentrálunk.”

  • Még a Red Bull sem értett egyet Norris büntetésével

    Még a Red Bull sem értett egyet Norris büntetésével

    Még Christian Horner és Helmut Marko szerint sem kellett volna megbüntetni Lando Norrist az Osztrák Nagydíjon.

    A brit versenyzőnek az újraindítást követően kellett kivédekeznie Sergio Pérez támadásait. A mexikói pilóta keményen próbálkozott, a 4-es kanyar mentén még a külső íven is próbált bebújni ellenfele mellé. Ám a McLaren ifjonca nem ijedt meg, ott tartott a lábát a gázon, így pedig a 31 éves versenyző mellől elfogyott a pálya. A sóderágy szélén szánkázott végig az érintett, majd pozíciókat bukva keveredett vissza az aszfaltcsíkra.

    A stewardok szerint Norris nem hagyott elég helyet Péreznek, és még le is terelte a versenyzésre kijelölt területről, ezért 5 másodperces büntetést és két büntetőpontot adtak neki (Norris így két egységre van az egy futamos eltiltástól). A verseny alatt és után a brit nem értett egyet az ítélettel, sőt többen is felszólaltak és a védelmükbe vették a fiatalt.

    ,,Ők a világ legjobb versenyzői, és mi azt szeretnék látni, ahogy egymással csatáznak. Sem Norrisnak, sem pedig Sergionak (Pérez) nem volt szüksége erre a beavatkozásra:” – nyilatkozta Helmut Marko.

    Christan Horner osztotta kollégája álláspontját:

    ,,Nem volt különösebb problémám Lando (Norris) megmozdulásával. Versenyzés történt, ráadásul kemény versenyzés. Egy kerék a kerék elleni csata. Mivel ezt büntették, nem hagytak maguknak más választást, büntetni kellett a Charles-lal kapcsolatos incidenst is (Pérez-Leclerc). De a versenyzés már csak ilyen. Máskülönben a pilóták is csak úgy feldobnák magukat és a büntetésért könyörögnék. Ez egy kissé kiábrándító.”

    Toto Wolff ezúttal egyet értett ellenfeleivel:

    ,,Az egy teljesen normális megmozdulás volt Landótól. Egyáltalán nem érdemelt büntetést.”

    Max Verstappen szerint a büntetőpontrendszert is alaposan meg kellene vizsgálni, ugyanis olyan eset miatt is kapnak egységeket, amik nem tartoznak feltétlenül bele a veszélyes vezetés fogalmába:

    ,,Magam is jártam már ilyen cipőben, akkor 9 pontom volt. Meg kellene ezt a rendszert vizsgálnunk.”

    Michael Masi ugyanakkor kiállt a versenyfelügyelők döntése mellett:

    ,,Mivel az autók egymás mellett voltak, Norrisnak akkora helyet kellett volna hagynia az ellenfelének a pályán, mint amekkora a másik konstrukció. Azt hozzá kell tennem, hogy a büntetőpontok rendszere már évek óta működik. Tavaly év végén mindenkivel megvitattuk az ezzel kapcsolatos kérdéseket, és minden csapat egyet éretett a jelenlegi állapottal.”

    Andreas Seidl (McLaren csapatfőnöke) úgy véli, hogy a versenyigazgató megfeledkezik az autóversenyzés egyik alapelvéről:

    ,,A gokartozás alatt megtanulod, hogy ha kívülről támadsz, akkor könnyen a kavicságyban köthetsz ki. Véleményem szerint ezzel még Michael (Masi) is egyet érthet.”