Szerk Racingline.hu

Címke: Red Bull

  • Marko: Russell mercedeses lesz, de ha mégsem, a Red Bull megfontolja

    Marko: Russell mercedeses lesz, de ha mégsem, a Red Bull megfontolja

    Pletykák szerint Russell jövőre Hamilton mellé kerülhet. Ha ez nem történik meg, a rivális Red Bull biztos, hogy opcióként tekintene a Williams pilótájára.

    Bottas 58 ponttal van lemaradva csapattársa, Lewis Hamilton mögött a pontversenyben. Ötödik helyen áll, Pérez és Norris is megelőzi a Mercedes finn pilótáját.

    Pletykák szerint a Brit Nagydíj hétvégéjén jelentik majd be, hogy Russell lesz az utódja. A Red Bull tanácsadója, Helmut Marko mindenképpen megfontolná a brit szerződtetését, amennyiben nem jönne össze neki az előléptetés.

    „Az egész utópisztikus, mert a Mercedes szempontjából őt elengedni nagy hiba lenne, ezt őszintén nem tudom elképzelni.”

    A Red Bull azonban nem kell, hogy fontolóra vegye a lehetőséget, amennyiben Russell jövőre Hamilton csapattársa lesz.

    „Ha jók az információim, ez az egész helyzet nem releváns.” – utalt Marko arra, hogy Russell megkapja az ülést.

    Az osztrákok hosszútávú szerződéssel kötötték magukhoz Max Verstappent. Sérgio Pérez azonban csak egy évre írt alá, és csak ideiglenes megoldásként tekintenek rá. Viszont a szerződtetése megmutatta, a Red Bull hajlandó saját akadémiáján kívülről is választani.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    George Russell (@georgerussell63) által megosztott bejegyzés

  • Spanyol sajtó: Legalább 2022 végéig marad Pérez a Red Bullnál

    Spanyol sajtó: Legalább 2022 végéig marad Pérez a Red Bullnál

    Spanyol lapértesülések szerint Sergio Pérez kapcsán szerződéshosszabbításra szánta el a magát a Red Bull.

    A mexikói versenyző egyelőre hozza a kötelezőt. Serényen gyűjtögeti a pontokat, miközben stratégiai játékteret biztosít csapatának a versenyek során. Emellett már a dobogó legmagasabb fokára is felállhatott a Bikákkal Bakuban. Az egyéni pontversenyben a harmadik helyet foglalja el, ám Lando Norris ott lohol a nyomában.

    Pierre Gasly és Alex Albon után úgy tűnik, hogy Pérez megvetheti a lábát a Red Bullnál. A Marca információi szerint az osztrákok elégedett a 31 éves versenyzővel, ezért szeretnék kiterjeszteni a kontraktusát. A spanyol lap úgy tudja, hogy 2022-ben biztosan kék overallt ölthet a mexikói, ám az azutáni időszak kapcsán még sötétben tapogatóznak a felek. A bejelentés ezért is késhet, ugyanis az időtartam mentén még nem jutottak dűlőre a Red Bull háza táján.

    Max Verstappen szerződése 2023-ban jár le, és Pérez is szeretne legalább egy ilyen hosszú szerződést kiharcolni magának.

  • Newey, az utolsó „dinoszaurusz” a Forma-1-ben a tervezők közt

    Newey, az utolsó „dinoszaurusz” a Forma-1-ben a tervezők közt

    A Red Bull technikai vezetője, Adrian Newey „az utolsó dinoszaurusznak” nevezi magát az F1-ben, amiért az új gépek tervezésekor továbbra is a rajzasztalra hagyatkozik. Newey több bajnoki címet nyert autót tervezett, mint bárki más, ráadásul egyedülálló érdeme, hogy három különböző csapattal – a McLarennel, a Williamsszel és a Red Bull-lal – is bajnoki címeket szerzett. Annak ellenére, hogy közismerten kedveli a rajzasztalt, Newey kifejtette, hogy semmi kifogása nincs a tervezők új generációja által használt CAD-rendszerek ellen:

    „Igazság szerint ilyen értelemben én vagyok az utolsó dinoszaurusz az iparágban. A rajztáblán nőttem fel, és számomra ez olyan, mint egy nyelv. Ez az, amiben jártas vagyok. A CAD a rajztáblák ellen hasonló dolog, mint a körhinták vagy a körforgalmak esete. Számomra ez egyszerűen csak egy módja annak, hogy a fejünkben lévő dolgokat egy olyan közegbe kommunikáljuk, amelyből továbbfejleszthetjük. Számomra az elsődleges kommunikáció a rajztábla és a vázlatkészítés. A fiatal srácok számára az elsődleges a CAD. Más korosztályoknak más a kvalitásuk.”

    A napi munkán túl Newey számos történelmi versenyen vett részt, és tulajdonosa egy 1969-es Lotus 49-esnek. A Goodwood Festival of Speed-en a 62 éves szakember lehetőséget kapott arra, hogy beüljön a Tyrrell 003-asba, amely Sir Jackie Stewart első F1-es bajnoki címet nyert autója:

    „Ez nagyon különleges dolog nekem, mert az első autó, amit 10-11 éves koromban építettem Tamiya modellkészletekből, egy Lotus 49-es volt, amelyet némi szerencsével most már birtokolhatok, a második pedig ez az autó volt. Azok a készletek nagyszerűek voltak, mert megtanították, hogyan áll össze az autó. Miképp mozog a felfüggesztés, hogyan működik egy Forma-1-es autó futóműve, így miután megépítettem azt a készletet, most pedig tényleg lehetőségem volt mindkét autót, a Lotust és a Tyrrellt is vezetni, ez igazán parádés.”

  • Olasz sajtó: Marko megalkotná a Leclerc-Verstappen álomcsapatot?

    Olasz sajtó: Marko megalkotná a Leclerc-Verstappen álomcsapatot?

    Az olasz sajtó szerint Helmut Marko akár létrehozhatja a Charles Leclerc-Max Verstappen párost a Red Bullnál.

    Az év elején a találgatások központjában Max Verstappen és az a bizonyos kilépési záradék állt. A holland versenyzőt ugyan 2023-ig köti szerződés a Bikákhoz, ám ha az osztrák csapat nem tud megfelelő autót biztosítani neki, akkor tovább állhat. Páran már azt is tudni vélték, hogy a Mercedes körül kering a 23 éves pilóta, ám a Red Bull teljesítményének javulásával elhalkultak a szóbeszédek.

    A Bikák tanácsadója csak „zavarkeltésnek” nevezte nemrég ezt a jelenséget:

    ,,Az ilyen pletykákat mindig szándékosan terjesztik, hogy nyugtalanságot és zavart keltsenek.” – nyilatkozta a 77 éves osztrák a Sport1.de-nek.

    Az olasz Motorsport.com ugyanakkor Charles Leclerc-t is bevonta a történetbe. Az itáliai média szerint a monacói versenyző „szellemként” ólálkodik a háttérben, miközben a Red Bull, Sergio Pérez jövőjéről tanakodik. A paddockban keringő szóbeszéd alapján a 23 éves versenyző egy „kissé feldúlt”, ugyanis a Ferrari még mindig nagyon el van maradva a Bikáktól és a csillagosoktól.

    Természetesen az új szabályok mentén az erősorrend változhat, továbbá Leclerc-t a kontraktusa 2024-ig köti a Scuderiához. Ám az olaszok beszámolója szerint történhetett némi kapcsolatfelvétel az osztrák istálló és a monacói között. A puhatolózás során arra voltak kíváncsiak, hogy Marko akar-e egy Verstappen-Leclerc álomcsapatot létrehozni.

    Azonban az itáliai média is kétkedve fogadta a híreket:

    ,,Nehéz elhinni azt, hogy azok az emberek, akik annyi energiát fektettek Verstappenbe, mint egy aranytojást tojó tyúkba, szét akarnák törni a jól működő rendszerüket.”

    Ugyanakkor Leclerc szerződésében is lehet egy teljesítményhez köthető kilépési záradék, amit kihasználhatna a Red Bull, a Mercedes bosszantására. Franco Nugnes szakíró szerint a Bikák a monacóival felvértezve könnyedén borsot törhetnének az esetleges Hamilton-Russell páros orra alá.

  • Tom Crusie is vágyott a sebességre Goodwoodban

    Tom Crusie is vágyott a sebességre Goodwoodban

    Tom Cruise az utolsó napon látogatott el a Festival of Speedre, de a „Top Gun” és a „Mission: Impossible” hollywoodi sztárja, ezúttal távol tartotta magát a hegyi versenyzéstől. Néhány évvel ezelőtt a Red Bull F1-es autóját is tesztelte, és hát mégis hova is menne az ember, ha úgy érzi, hogy szüksége van a sebességre?

    Nos, Richmond hercege tagadhatatlanul olyan ember, akinek megvan a kapcsolatrendszere ahhoz, hogy bárki, aki egy kis magas oktánszámú szórakozásra vágyik, annak Goodwood a megfelelő terep.

    Ugyan ezúttal nem vezetett Tom, de Richmond hercegével együtt ott volt, hogy szemtanúja legyen az 1982-es Williams FW08-as versenyautó bemutatójának. A volánnál ezúttal Wade Eastwood ült, aki Cruise legtöbb lehetetlen küldetésének a vagány mutatványa mögött áll. Ő ugyanis a kaszkadőre, valamint a sztár vezetéséért felelős edzője.

  • Horner: Szomorú látni, hogy ennyire szenved Ricciardo

    Horner: Szomorú látni, hogy ennyire szenved Ricciardo

    Jelenleg nem megy jól a McLarennél Daniel Ricciardónak. Amióta a Renault-tól a McLarenhez váltott, a fiatal Lando Norris leoktatja. Korábbi csapatfőnöke, Christian Horner azonban még mindig úgy gondolja, hogy fel fog jönni.

    Horner a Red Bull csapatfőnöke, a Beyond The Grid című műsor új epizódjának volt vendége, ahol a műsorvezető Tom Clarkson megkérdezte tőle, hogy Ricciardo megbánta-e a Red Bulltól való távozását. Egy telefonhívásról beszélt:

    „Amikor bejelentette, hogy elhagyja a Renault-t, tavaly felhívott engem. Mondtam neki, hogy, valószínűleg azt gondolod, hogy ‘én megmondtam’, erre ő: „igen, így volt.”

    Ezzel a mindig mosolygós ausztrál valóban mutatott némi megbánást a döntése miatt. Ennek ellenére Horner megérti hogy Ricciardo miért határozott így:

    „Ez egy olyan döntés volt, amit akkor úgy érzett, hogy meg kell hoznia.”

    Jelenlegi csapatánál, a McLarennél Ricciardo még nincs teljesen a helyén. Norris egyértelműen jobban teljesít az új csapattársánál. Ricciardo jelenleg 40 ponttal csak a bajnokság nyolcadik helyén áll. Norris 101 ponttal a harmadik. Horner azonban továbbra is bizakodó:

    „Szomorú látni, hogy most ennyire küszködik, de túl fog jutni rajta. Ő továbbra is egy remek versenyző.”

  • Marko mindenkit figyelmeztet az F1 első sprintfutama előtt

    Marko mindenkit figyelmeztet az F1 első sprintfutama előtt

    A megszokott F1-es hétvége ezúttal háttérbe szorul Silverstone-ban, ugyanis a sprintfutam régóta várt debütálására kerül sor. Helmut Markónak azonban vannak aggályai vele kapcsolatban.

    A kvalifikációs futam a hétvégén mutatkozik be a Forma-1-ben a Brit Nagydíjon, de Helmut Marko szerint egy rossz lépés pénteken, és három napját teheti tönkre az egy csapatnak és versenyzőjének.

    A formátum szerint pénteken egy suabadedzésre kerül sor, majd még aznap jön egy hagyományos időmérő edzés, amely meghatározza a szombati sprintutam sorrendjét. A 100 km-nyi versenyen nem lesznek boxkiállások, és ezt az eredményt használják majd fel a vasárnapi rajtsorrendhez. Marko azonban nyugtalankodik, hogy mi történhet, ha pénteken rosszul sülnek el a dolgok, és ezt el is mondta a Speed Weeknek:

    „Amennyiben pénteken valami balul sül el, az tönkreteheti az egész hétvégét. Az első edzés az egyetlen lehetőség, hogy ellenőrizzük a formánkat, utána lép életbe a parc ferme-szabályzat. Ez azt jelenti, hogy csak szombaton, a második edzésen tudsz korrigálni valamit.”

    A Red Bull 44 pontos előnnyel a Mercedes előtt utazik Silverstone-ba a konstruktőri bajnokságban, míg Verstappen előnye 32 pont Lewis Hamiltonnal szemben. Bár a dolgok jó irányba fordultak a Milton Keynes-i alakulat számára a sorozatban aratott öt győzelem után, Marko úgy véli, a Mercedes nem fogja könnyen feladni:

    „A Mercedes csak akkor adja fel, ha nincs matematikai esélye.”

  • Ricciardo: A normál vezetési stílusom nemigen passzol az autóhoz

    Ricciardo: A normál vezetési stílusom nemigen passzol az autóhoz

    Daniel Ricciardo elmondta, az a vezetési stílus, amit a Red Bullnál alkalmazott, a McLarennél már nem igen működik.

    2018 közepén döntött úgy az ausztrál pilóta, hogy elbúcsúzik a Bikáktól és új kihívások elé néz. A legtöbben meglepődtek azon, hogy a Renault mellett döntött, ugyanis nem igen fűztek nagy reményeket a franciákhoz. A 32 éves versenyző első éve újdonsült csapatánál nem úgy sikerült ahogy tervezte. Technikai meghibásodások és az autó gyenge teljesítménye fémjelezte számára azt az idényt. 2020-ra ugyan javulni tudott az alakulat, ám Ricciardo akkor ismét a váltás mellett tette le a voksát. Mivel a Ferrari úgy döntött, hogy 2021-től nem tart igényt Sebastian Vettel szolgálataira, és helyére a McLarennél vitézkedő Carlos Sainzcot szerződteti, a wokingiaknál megüresedett egy hely.

    Az ausztrál versenyző helyzete azonban a brit istállónál sem oly egyszerű. A legtöbben arra számítottak, hogy a hétszeres futamgyőztes könnyedén verni fogja majd Lando Norrist, ám a 21 éves ifjonc jócskán rácáfolt erre. Ricciardo nem igazán találja a góllövő cipőjét, amit lassan már a McLaren sem néz jó szemmel.

    Az Auto Motor und Sportnak adott interjújában azonban a 32 éves pilóta elmagyarázta miért nem érzi magát kényelmesen az MCL35M-ben.

    ,,A Renault-ban azonnal éreztem, hogy megtarthatom és gond nélkül alkalmazhatom a régi vezetési stílusomat. Csak egy kicsit volt kevesebb a tapadás a Red Bull autójához képest. A McLaren tekintetében viszont a különbségek némileg nagyobbak. Meg vannak a gyengeségei és az erősségei is, de a normál vezetési stílusom valahogy nem passzol a mostani konstrukcióhoz. Lehet, hogy a fékezéshez vagy a kigyorsításhoz van köze, de az autó nem úgy reagál, ahogy szeretném. ” – magyarázta az ausztrál.

    Ricciardo ugyan az Osztrák Nagydíjon már jobb teljesítményt mutatott, viszont versenygépével még nem szokott össze teljesen. Mivel változtatnia kellett a vezetési stílusán, még nem érzi igazán komfortosan magát a konstrukcióban:

    ,,Ezért jelentett nagyobb kihívást a mostani átigazolásom a renault-os váltáshoz képest. Először is rá kellett itt jönnöm arra, hogy miért nem működik a vezetési stílusom minden kanyarban, és csak ezután tudtam dolgozni azon, hogy elsajátítsam az új technikákat.”

  • Wolff: Mindenkit szétzúzunk Silverstone-ban

    Wolff: Mindenkit szétzúzunk Silverstone-ban

    A Red Bull csúcsformában versenyez a 2021-es Formula-1-es szezon során. A Milton Keynes-i istálló vezeti a konstruktőri bajnokságot, valamint Max Verstappen révén az egyéni pontversenyben is az élen állnak. Azonban a közvetlen rivális Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff figyelmeztetett, hogy a soron következő Brit Nagydíjon visszavágnak majd az eddigi sérelmeikért.

    A bajnoki címvédő csapat úgy vágott neki az idei szezonnak, hogy zsinórban nyolcadik alkalommal is behúzza mindkét bajnokságot a száguldó cirkuszban. Ehhez azonban nagyon sokat kellen tenniük, ugyanis a Red Bull sokkal jobb formát mutat az Ezüst Nyilaknál és versenyről versenyre növelni tudják az előnyüket a tabellák élén.

    Azonban az F1 idei kiírásának kilencedik verseny az a Brit Nagydíj lesz, ahol 2014 óta csak Sebastian Vettel (2018) és Verstappen (70. Évforduló Nagydíj) tudta legyőzni a két Mercedest a futamgyőzelemért.

    „Még egyáltalán nem dőlt el a bajnokság” – idézi az osztrák csapatfőnök szavait az F1 hivatalos oldala. „Nem tudom pontosan, talán 32 pont a hátránya Maxszal szemben, ami nem sokkal több egy futamgyőzelemnél. Ha viszont megnézzük az utóbbi versenyeken mutatott formánkat, akkor össze kell kapnunk magunkat, mert ennyi hibát nem engedhetünk meg magunknak. Ha jobban meg tudjuk érteni az autónkat és jobb teljesítményre leszünk képesek, a végső győzelemre is jó eséllyel fogunk pályázni.”

    Sok újságíró szerint a Mercedes egy fajta csapaton belüli széthúsának köszönheti a rosszabb formájukat, de       Wolff ezt cáfolta és állítása szerint „az előző versenyen elért fejlődésük mutatta meg, hogy a csapaton belüli összhang rendben van.”

    Mindenesetre Hamiltonnak egyáltalán nem jött jól a mostani Osztrák Nagydíj, mert a verseny közepén egy durva rázókő használatot követően megsérült az autója, ami miatt Valtteri Bottas és Lando Norris is meg tudta előzni őt és így csak a negyedik helyen érhetett célba. Ezzel pedig újabb 14 ponttal került távolabb az F1-es pályafutása első grand slamjét megszerző Verstappentől.

  • A Red Bull nem áldozza fel 2022-t az idei autója oltárán

    A Red Bull nem áldozza fel 2022-t az idei autója oltárán

    A Red Bull nem gondolja azt, hogy suttyba vágná a 2022-es konstrukcióját azzal, hogy a jelenlegi autóját, az RB16B-t még mindig folyamatosan fejleszti.

    A Milton Keynes-i istálló sokkal agresszívabban látja el újításokkal az idei konstrukcióját a Mercedesnél, aminek meg is van az eredménye. A Bikák ugyanis a legutóbbi öt futamon nem találtak legyőzőre, Max Verstappen pedig az Osztrák Nagydíj megnyerésével zsinórban a harmadik futamgyőzelmét szerezte a 2021-es Formula-1-es szezonjában.

    Amíg a brackley-i istálló Toto Wolff elmondása szerint az utolsó komolyabb fejlesztési csomagját veti majd be Silverstone-ban, addig a Red Bull még sokáig tervezi fejleszteni a karosszériáját. A mérnökök folyamatosan azon dolgoznak, hogy még tovább finomítsák az RB16B diffúzorát, első szárnyát, bargeboardjait és padlólemezét is többek között a még nagyobb hatékonyság reményében.

    A gyártók versenyét vezető istálló csapatfőnöke, Christian Horner azt nyilatkozta, hogy a csapata még az Osztrák Nagydíj megnyerését követően – amivel 44 pontra növelték az előnyüket a Mercedesszel szemben a konstruktőri bajnokságban – is a további újításokra összpontosítottak.

    „Hétről hétre kell készülnöd és versenyről versenyre kell fejlődnöd és úgy gondolom, hogy a csapat nagyon jó munkát végez az idei és a jövő évi autó fejlesztésének egyensúlyozása terén” – magyarázta a brit szakember.

    „Ebben semmi új nincsen. Továbbra is folytatjuk a fejlesztéseket és mivel már a múltban több nagy szabályváltozást is megéltünk, így ezúttal is meg fogjuk osztani az erőforrásainkat az idei és a jövő évi autó között. A csapatunk képes lesz erre, ugyanis jelen pillanatban is nagyon keményen és hatékonyan dolgoznak.”

    A Red Bull egy kalandos hétvége elé néz, mert a Mercedest a turbó hibrid éra 2014-es kezdete óta mindössze egy alkalommal sikerült legyőzniük őket a legendás aszfaltcsíkon. Max Verstappen a 70. Évforduló Nagydíjon jobb gumikezelésével győzte le Lewis Hamiltont és Valtteri Bottast is.