Szerk Racingline.hu

Címke: Red Bull

  • Horner: Rossz, hogy Pérez nem lesz ott Verstappen mögött

    Horner: Rossz, hogy Pérez nem lesz ott Verstappen mögött

    A Red Bull csapatfőnökének, Christian Hornernek az egyi szeme sír, a másik pedig nevet a Formula 1 történelmének első sprintkvalifikációját követően. Amíg Max Verstappen a zseniális rajtjának köszönhetően az élre állt és megszerezte a pole-pozíciót érő győzelmet, addig Sergio Pérez a verseny közepén megpördült és a csapata utasítására be sem fejezte a versenyt.

    A Milton Keynes-i istálló vezére főként a sprintfutam pozitívumairól beszélt a Sky Sports-nak a 17 körös verseny leintését követően. „Nagyon jó volt a mai nap, mert 10 év után először rajtolhatunk majd az első rajkockából Silverstone-ban, azonban most egy más fajta módszerrel értük el ezt a megszokotthoz képest” – mondta a Red Bull csapatfőnöke.  „Max (Verstappen) nagyon jól rajtolt és ezt követően uralni tudta a futamot. Sajnálom, hogy Sergio (Pérez) nem lesz majd ott mögötte a holnapi futam során.”

    Verstappen fékjei a rajt előtt még lángokat eregettek, azonban komolyabb baj nem történt a holland RB16B-jével és a jó rajtja után maga mögött tudta tartani Lewis Hamiltont és így a futam végén ő szelhette át elsőként a célvonalat.

    „A fékek lángoltak, de szerencsére ez nem akadályozta meg Maxot, hogy jól induljon el. Tudtuk, hogy a Mercedes nagyon erős az első szektorban, szóval miután Max elöl tudott maradni, megnyugodhattunk valamilyen szinten. Gumikezelésben hasonló volt a két csapat. Lewis gyorsabb volt ugyan az egyenesekben, de a kanyarokban sikerült visszahozni a hátrányunkat.”

    Perez hibája ezért is lehet majd a holnapi futam során fájó pont a Bikák számára, mert így a Mercedes akár stratégiailag is megnehezítheti a dolgukat. „Semmi komoly dolog nem történt, egyszerűen elveszítette az autó hátulját” – folytatta Horner. Szerencsére nem törte össze az autót, azonban a vibráció miatt már nem tudott pozíciót fogni. Ezért sem hagytuk, hogy célba érjen Sergio, mert így eszközölhetünk változtatásokat a beállítások terén.”

  • Pérez: Utas voltam a megpördülésem során

    Pérez: Utas voltam a megpördülésem során

    Sergió Pérez szerint az előtte autózók okozta koszos levegő miatt pördült meg a sprintkvalifikáció 5. körében. A mexikói pilóta az eset miatt visszaesett és végül be sem tudta fejezni a 17 körös versenyt.

    Pérez lett így a bemutatkozó sprintkvalifikációs rendszernek, mert a kiesése miatt nagy valószínűséggel majd csak a bokszutcából eredhet majd a mezőny után a rajtot követően. Ha csak az időmérőn elért eredményeket vennénk figyelembe, akkor Pérez az ötödik helyről várhatná a piros lámpák kialvását az 52 körös silverstone-i versenyt.

    A kétszeres futamgyőztes Fernando Alonsoval és Lando Norrrisszal harcolt, amikor a Chapel-ben elveszítette uralmát az RB16B-je felett és nagy sebességnél pördült meg. A mexikói pilóta el tudta kerülni a falat, de a kerekeit nullára írta a megpördüléssel, ami miatt Nicholas Latifit sem tudta megelőzni a 17. helyért. A Bikák emiatt úgy döntöttek, hogy inkább kiveszik Pérezt a versenyből, hogy módosíthassanak a beállításokon a versenyre.

    A Sauber és a Force India egykori versenyzője a turbulens levegőt okolta, ami az előtte autózó Alpine-ról és McLarenről vált le és hozzátette, hogy esélye sem lett volna megakadályozni a balesetet.

    „A kanyarból már eleve nagy gázzal jöttem ki, szóval a helyzetem már csak emiatt sem volt valami jó” – nyilatkozta Pérez a kiesését követően. „A turbulens levegő már csak hab volt a tortán. Utas voltam a kanyarban, semmit nem tudtam tenni a megpördülés ellen. Egy borzalmas napot zártam így. Már a verseny eleje óta szenvedtem a koszos levegővel és nem tudom, hogy az alacsony üzemanyag szintnek van-e bármi köze ehhez vagy sem, de minden esetre nagyon rossz érzés volt így vezetni.”

    A Red Bull azt nyilatkozta a futamot követően, hogy a beállítások módosítása mellett még biztonsági ellenőrzéseket is elvégeznek majd Pérez autóján, esetleges sérülések feltárása érdekében. Ezt a Milton Keynes-i istálló mérnökei azért tehetik meg, mert a mexikói pilóta nem fejezte be a futamot, így rá nem érvényesek a parc fermé szabályai.

  • Wolff: A sprintfutam vonatozás lesz, vagy ütközés-show!

    Wolff: A sprintfutam vonatozás lesz, vagy ütközés-show!

    Toto Wolff örülhet, hiszen Lewis Hamilton indulhat ma az első mini-versenyen a Forma-1-ben, amelyet sprint időmérőnek neveznek.

    Ez egy izgalmas gyakorlat lesz a Forma-1 számára, hiszen a pilótáknak mérlegelniük kell a vasárnapi nagydíjra való jobb rajtpozíció lehetőségeit és akár egy olyan baleset vagy incidens kockázatát, amely tönkreteheti az egész hétvégéjüket. A Mercedes csapatfőnöke nevet az egészen:

    „Az egész elég zavaros, azt sem tudom, mikor kezdődik. Két végletet látok: vagy egy gyorsvonatot alkotnak majd, ahol nem sok minden történik a mezőnyben, vagy pedig ütközéseket láthatunk, a versenyzők pedig nagyon frusztráltak lesznek majd a nagydíj miatt, amit szomorú lenne látni.”

    Egyetért vele a Ferrari pilótája, Carlos Sainz is:

    „Nagy a kockázata annak, hogy bármilyen ütközés vagy probléma kihat vasárnapra is. Szóval igen, kockáztatni kell, és minden lehetőséget meg kell ragadni, de ugyanakkor talán nagyobb figyelemmel, mint magán a versenyen. Nem szabad elfelejtenünk, hogy a sprint csak felkészülés a futamra.”

    A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner a következőket jósolja:

    „A lényeg az, hogy a versenyzők csak versenyzők, és minden lehetőségért harcolni fognak, amikor kialszanak a lámpák. Nem tudom elképzelni, hogy elóvatoskodnák majd. De az elöl lévő pilótáknak sokkal több vesztenivalójuk lesz, mint a mögöttük lévőknek, így különböző szintű kockázatvállalást fogunk látni. Érdekes lesz.”

    Horner arra is figyelmeztetett, hogy ugyan a Mercedes versenyzője, Hamilton pénteken fölényben volt, a bajnokságot vezető Max Verstappen azonban később visszavághat.

    „Tudtuk, hogy a Mercedes nagyon erős lesz itt, ezért inkább a versenyre, mint a kvalifikációra állítottuk be az autót.”

    Az alábbi képen láthatjátok, hogy szerkesztőink milyen befutót jósolnak az első F1-es sprintfutamra. Kövessetek minket Instagramon is, és a poszt alatt osszátok meg velünk, hogy ti mit tippeltek! 😉

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    WWW.RACINGLINE.HU (@racingline.hu) által megosztott bejegyzés

  • Newey: a 2021-es autó fejlesztése hátráltatja a jövő évi autót

    Newey: a 2021-es autó fejlesztése hátráltatja a jövő évi autót

    Riválisaikkal ellentétben a Newey és csapata még tovább fejleszt annak érdekében, hogy 2021-ben elhódítsák a bajnoki címeket.

    Jövőre azonban új szabályok érkeznek és a költségsapka figyelembevételével fejleszteni kell közben a 2022-es autót is.

    A stratégia beigazolódni látszik, hiszen Max Verstappen vezeti a bajnokságot, de Newey figyelmeztet, nagy kihívás elé állították magukat azzal, hogy két évnyi fejlesztést zsúfolnak be egyszerre.

    „Igazából nagyon nehéz zsonglőrködni ezzel. A jövő évi változás az egyik legnagyobb, mióta betiltották a Venturikat 1992 végén.”

    „De természetesen van esélyünk az idei bajnokságra, szóval amiatt is nyomnunk kell. A többiek is ezt teszik, mi is. Még csak a szezon harmada múlt el, sok van még hátra.” – emelte ki a nemrég magát az F1 utolsó dinoszauruszának tituláló Newey.

    Verstappen 32, a Red Bull 44 pont előnnyel bír a pontversenyben, és a 23 versenyből még 13 hátravan.

    Ami az új autókat illeti, a Brit Nagydíj előtti csütörtökön leplezték le a prototípust.

  • Leclerc baromságnak minősíti a Red Bull-os híreket

    Leclerc baromságnak minősíti a Red Bull-os híreket

    Charles Leclerc visszautasította azokat a pletykákat, amelyek szerint menedzsmentje kapcsolatban állt a Red Bull-lal. A hírek szerint a 23 éves versenyző, akit sokan a Ferrari első számú pilótájának tartanak, csalódott a maranellói márka fejlődése miatt, és vizsgálja a jövőjére vonatkozó lehetőségeit. Így nyilatkozott Leclerc az Italy 24 News-nak:

    „Ez csak pletyka, baromság. Azt hiszem, valaki csak unatkozott, és úgy döntött, hogy kitalál valamit. Hiszek az emberekben, akikkel együtt dolgozom, hiszek a Ferrariban – a projektünkben. A következő szezonban mindannyian a nulláról kezdjük az új szabályokkal, én pedig egy Ferrari volánja mögött lépek be ebbe a korszakba.”

    A monacói pilótának 2024-ig van szerződése az olasz márkával.

  • Így néz ki a 2022-es autó prototípusa 9 csapat színeiben!

    Így néz ki a 2022-es autó prototípusa 9 csapat színeiben!

    Majdnem mindenki megmutatta, hogyan nézne ki a 2022-es konstrukció, ha a mostani autójuk „ruháját” aggatnák rá.

    Tegnap mutatta be az F1, hogy mire is lehet számítani az új érát illetően. Silverstone-ban, az F1 „szülőföldjén” a rajongók és a pilóták előtt lepleződött le a jövő, ami nem mindenkinek csalt mosolyt az arcára.

    Miután minden pilóta a kötelező nyilatkozatokat elmondta az F1 műsorában, a csaptoknál a grafikusok munkába álltak és megrajzolták a 2021-es felöltőt a prototípusra.

    Egyszerre tették ki a közösségi oldalaikra is, amit mi jól összeszedtünk, hogy megmutassuk nektek:

    Mercedes AMG Petronas F1 Team:

     Red Bull Racing Honda:

     McLaren:

    Aston Martin Cognizant F1 Team:

    Alpine F1 Team:

    Scuderia AlphaTauri:

     Alfa Romeo Racing Orlen:

     Haas F1 Team:

     Williams Racing:

    Egyedüliként a Ferrari nem tett közzé semmilyen grafikai ábrázolást, így az ő tervezetüket nem tudtuk szemléltetni.

  • Marko: Hamilton tette tönkre tavaly Albon karrierjét

    Marko: Hamilton tette tönkre tavaly Albon karrierjét

    Helmut Marko szerint minden máshogy alakult volna, ha Lewis Hamilton nem megy bele Alex Albonba tavaly.

    Miután 2019 második felében menesztették Pierre Gaslyt, az osztrák csapat úgy döntött, hogy a Toro Rossóban vitézkedő 23 éves pilótát hozzák a helyére. Miután lejárt a fél éves „próbaidő”, a Bikák úgy határoztak, hogy hosszabbítanak Albonnal, ám tavaly ezt a bravúrt már nem sikerült abszolválnia.

    A thai-brit versenyző tehát 2020-ban még a Red Bull csapatát erősítette Max Verstappen mellett. A teljesítményével viszont nem volt teljesen elégedett a csapat, így év végén úgy határoztak, hogy inkább Sergio Pérezt ültetik a helyére. Albon a Bikák mellől viszont nem tűnt el, ugyanis fejlesztőversenyzőként segíti az alakulat munkáját a milton keynes-i szimulátorban.

    ,,Albon nagyszerű a szimulátorban, összességében nagyon jól teljesít. Nemrég még a Pirellivel is tesztelt. Próbáljuk őt a családon belül tartani, de ha máshol esetleg helyet kapna, akkor nem fogunk az útjába állni.” – nyilatkozta Marko a Motorsport-Total.com-nak.

    Az osztrák tanácsadó ugyanakkor nem hinné, hogy záros határidőn belül ülést találna magának a brit-thai pilóta, viszont a koronavírus miatt sosem lehet tudni:

    ,,Ha valaki pozitív eredményt produkál, azonnal karanténba kerül. Ha egy versenyzővel ez előfordul, akkor akár három egymás utáni futamból is kimaradhat. A tartalékversenyzők most indokoltabbak, mint valaha.” – tette hozzá a 78 éves vezető.

    Marko szerint Albon számára másképp is alakulhattak volna a dolgok. A Red Bull tanácsadója úgy véli, hogy az a bizonyos tavalyi osztrák futam tett keresztbe a 23 éves pilótának. Azon az ominózus versenyen ugyanis Lewis Hamiltont ismételten belement a Red Bull pilótájába.

    ,,Véleményem szerint az volt az a pont, mikor Hamilton tönkre tette Albon karrierjét. Ha ott Hamilton nem hajt bele, akkor Albon megnyerte volna a versenyt. Akkor talán minden másképp alakult volna, hiszen az önbizalma és a pszichéje sem lett volna olyan.”

    Az osztrák vezető azonban újdonsült pilótájukkal, Sergio Pérezzel is elégedett. A német lapnak még azt is  elmondta, hogy mi a különbség korábbi versenyzője és a mexikói között:

    ,,Pérez jóval konzisztensebb. Mikor jól megy az időmérőkön, mint például Imolában vagy a Red Bull Ringen, azok olyan eredmények, amikre Albon nem volt képes. Ha versenyen jól teljesít, akkor meg már majdnem Verstappen szintjén van.” – magyarázta Marko.

  • Marko: A VW négyhengeres motorokat akar az F1-ben

    Marko: A VW négyhengeres motorokat akar az F1-ben

    A Volkswagen azt szorgalmazza, hogy a Forma-1 2025-2026-ra térjen át a négyhengeres motorokra, állítja Dr. Helmut Marko, a Red Bull vezetőjeként. Már a héten kiderült, hogy a VW márkái, az Audi és a Porsche – amelyek vezérigazgatói nemrég részt vettek a motorokkal kapcsolatos ausztriai találkozón – amellett érvelnek, hogy a sportágnak az új szabályok alkotásánál a négykerék-meghajtást is figyelembe kellene vennie. A pletykák szerint a Red Bull egy esetleges Volkswagen-csatlakozásban reménykedik a jövőjére nézve, erről Dr. Marko a formel1.de-nek nyilatkozott:

    „A VW oldaláról azt hiszem, hogy a négyhengereseket favorizálják.”

    A Forma-1 jelenlegi motorgyártói azonban állítólag ellenzik a V6-os erőforrásaik leselejtezését, arra hivatkozva, hogy évekbe telt nekik a technológia tökéletesítése. Marko így folytatta:

    „Júliusban kerül sor várhatóan a költségbecslésre. A mi számításaink inkább egy új motor mellett szólnak. Nyolcéves technológiájú motorunk van a Forma-1-ben, és sok változtatásra lenne szükség, különösen az e-üzemanyagok bevezetése miatt. Persze, a VW egy teljesen új motor mellett kardoskodnak, hogy egyenlő esélyekkel versenyezhessenek. A Mercedes a hathengeressel előnyben van, mert az a legsikeresebb a többi közül.”

    Marko azt is elárulta, hogy mivel szorít az idő, ezért az új szabályok véglegesítésére vonatkozó következő motoros megbeszélésre a hétvégén Silverstone-ban kerül sor.

  • Russell nem mondana nemet a Red Bullnak, ha hívnák

    Russell nem mondana nemet a Red Bullnak, ha hívnák

    George Russell elmondta, ha esetleg a Red Bull ajánlatot tenne neki, nem feltétlenül mondana nemet.

    A brit versenyző szerződése év végén lejár a Williamsszel, így szabadon távozhat tőlük. Ugyanakkor bokszutcai pletykák szerint csak idő kérdése, és a 22 éves pilóta megegyezik a Mercedesszel, és Valtteri Bottast váltja így 2022-től.

    A csillagosok viszont még nem döntötték el mit akarnak, ugyanis mindkét potenciális jelölttel tárgyalásokat folytatnak. A napokban erre reflektálva Helmut Marko megjegyezte, hogyha az Ezüst Nyilaknak nem kell Russell, akkor ők szívesen elcsábítanák magukhoz.

    A grove-i csapat versenyzője ugyan hűséges a Mercedeshez, ám nem akar semmilyen ajtót becsukni, így ha a lehetőség kopogtat, akkor ő nem fog elzárkózni.

    ,,Én egy mercedeses pilóta vagyok, és jelenleg hűséges vagyok a márkához. A kezdetektől mellettem álltak, és minden lehetőséget megadtak nekem.  Bízom abban, hogy a legjobbat akarják nekem. Ugyanakkor szeretnék mindenkivel egyfajta nyitott kapcsolatot fenntartani. Nem szeretnék soha bezárni semmilyen ajtót, így ha valaki beszélgetni akar velem, nem fogok nemet mondani. Sosem tudhatod, hogy a jövőben mi vár rád, a dolgok ugyanis drasztikusan megváltozhatnak. Nézzük csak meg Stefanót (Domenicali). A Ferrari csapatfőnöke volt, most pedig a Forma-1 vezérigazgatója. Úgy vélem, hogy 10 éve ezt nem tudták megjósolni.” – nyilatkozta Russel az F1 Nation legújabb adásában.

    A brit versenyző nagyon fontosnak tartja azt, hogy a legjobbját nyújtsa és formában maradjon, ugyanis nagyon gyorsan ki lehet esni versenyzőként ebből a világból.

    ,,Az ember soha sem lazíthat, ugyanis csak 20 hely van a Forma-1-ben. Ha a formád hanyatlani kezd és nem jönnek az eredmények, akkor el veszíted az ülésed és nem garantálja semmi sem azt, hogy vissza is kapod. A fociban, ha elveszíted a formád, akkor néhány hétig a kispadon ülsz, viszont az edzéseseken bizonyíthatsz. Ha a teniszben történik ez meg, akkor visszaesel a világranglistán, de visszakapaszkodhatsz később a top 10-be, vagy az első helyre. A Forma-1-ben, ha a 25. vagy, akkor nincs munkád.” – tette hozzá Russell.

  • Marko: Nem biztos, hogy dominálni fog a Red Bull Silverstone-ban

    Marko: Nem biztos, hogy dominálni fog a Red Bull Silverstone-ban

    Helmut Marko szerint nem biztos az, hogy a Red Bull Silverstone-ban is dominálni fog.

    A Francia Nagydíjon és az osztrák fordulók alkalmával a Bikák felülkerekedtek a legfőbb riválisukon. A paddockban lévők szerint megfordult a kocka, ugyanis az évekig tartó Mercedes uralom egyre jobban elhalványodik, és egy új Red Bull korszak veszi kezdetét.

    Ennek tükrében a legtöbben úgy vélik, hogy a Brit Nagydíjon is az energiaitalosok lesznek majd fölényben. A silverstone-i aszfaltcsík leginkább a csillagosok konstrukciójának kedvez, így ha Max Verstappen ott is felülkerekedik rajtuk, akkor bizakodva képzelheti maga elé a bajnoki trófeát.

    A Bikák tanácsadója viszont nem ért egyet ezzel:

    ,,Ha most egy normális verseny következne, akkor valószínűleg meghatározó eredmény születne a bajnokság szempontjából. Ám mivel a sprintkvalifikáció és csak egy szabadedzés vár majd ránk, nem nevezném ezt normális versenyhétvégének. Ez nem azt jelenti, hogy félünk Silverstone-tól. Nem minden pályán nyertünk, viszont mindenhol versenyképesek voltunk.” – nyilatkozta a 78 éves vezető a Motorsport-Total.com-nak.

    Ugyanakkor Marko szerint meg vannak az okai annak, hogy a Red Bull Ringen miért voltak olyan erősek:

    ,,Tisztában vagyunk a miértekkel. Többek között a pálya különlegessége és a magasság játszott közre.”

    A Mercedes sem adja könnyen a bőrét, ugyanis jó pár fejlesztéssel érkeznek az angol helyszínre:

    ,,Silverstone egy szimbolikus helyszín és pszichológiai hadviseléssel is bír, de inkább a Mercedesnek, mint nekünk. Attól tartok, hogy a világbajnoki cím sorsát az utolsó forduló fogja eldönteni. A Mercedes csapata nagyon erős és Hamilton – csakúgy, mint Max – kivételes tehetség. Jó lenne ha nekünk kedvezően alakulnának a dolgok, de nem becsüljük le Mercedest.” – tette hozzá Marko.