Szerk Racingline.hu

Címke: Red Bull

  • Villeneuve: Bottas az Aston Martinhoz, Stroll a Mercedeshez igazol

    Villeneuve: Bottas az Aston Martinhoz, Stroll a Mercedeshez igazol

    Jacques Villeneuve szerint nem George Russell, hanem Lance Stroll fogja váltani jövőre Valtteri Bottast a Mercedesnél.

    A nyári szünet beköszöntött a Forma-1-be, így a feleknek lesz idejük arra, hogy megvitassák ki és hol folytathatja majd tovább. A legnépszerűbb ‘kiadó hely’ jelenleg a finn pilóta ülése. A csillagosok csapatfőnöke korábban elmondta, hogy mind a Williams brit versenyzőjével, mind pedig a nastolaival tárgyalnak, ám egyelőre döntés még nem született.

    Bottas menedzsmentje felvette a kapcsolatot más alakulatokkal is, ám nem akart a 31 éves versenyző részletekbe bocsátkozni. 1997 világbajnoka azonban bedobott még egy változót az egyenletbe.

    Villeneuve ugyanis úgy gondolja, hogy Lawrence Stroll is mozgolódik a háttérben. Wolff és a kanadai milliárdos baráti viszonyt ápol egymással, így akár a 62 éves üzletember rá is veheti, hogy fia kerüljön Hamilton mellé. Mindemellett Bottasnak is tudna helyet biztosítani.

    ,,Szerintem Bottas átigazolhat az Aston Martinhoz, az ő helyére pedig Lance Stroll érkezhet. Nagyon hasonló az idősebbik Stroll álma Wolfféhoz, az egyik a fiát akarja világbajnokká tenni, míg a másik Valtterinek (Bottas) akar helyet találni. Hamilton nem akarja Russellt csapattársának tudni, egy olyan személy kell neki, mint Bottas, aki nem zavarja.” – nyilatkozta Villeneuve az olasz Libero Quotidianonak.

    A kanadai ezen felül a bajnokságról is elmondta a véleményét. 1997 bajnokát ugyanis nagyon lenyűgözi az, hogy Max Verstappen és a Red Bull ilyen jól muzsikál:

    ,,Verstappen nagyon jó formában van, a Red Bull rá van hangolva, és ő tökéletesen vezeti az autóját. Akár nyer a végén, akár nem, érett lett, és különben is ez a megfelelő év. Egy válságban lévő Mercedes ellen harcol, a századmásodpercek keresése közben ez jelenti a különbséget. Ugyanez igaz Hamiltonra is: tavaly még Bottasszal küzdött, most pedig Verstappen ellen kell helyt állnia. A Red Bull hasznot húz Verstappen képességiből, így az ő keze alatt a konstrukció kész nyílvessző. Senki más nem lenne képes arra, hogy ilyen komfortosan érezze magát ott.” – tette hozzá 50 éves ex-pilóta.

    Villeneuve a McLarenről is ejtett pár szót:

    ,,Lando Norris elpusztította és leiskolázta Daniel Ricciardót. Felnőtté vált, és rendkívül erős a futamokon. Ő is ‘apuci kicsi fia’, akárcsak Stroll, de ő rendkívüli küzdésről és éhségről tesz tanúbizonyságot. Ez szokatlan olyan versenyzőktől, akiknek nem kell erőfeszítéseket tenniük.”

  • A McLaren nem ért egyet a Red Bull főnök, Horner elképzelésével

    A McLaren nem ért egyet a Red Bull főnök, Horner elképzelésével

    A Red Bull Racingnek hatalmas költségekkel kell számolnia a Brit és a Magyar Nagydíj után. Az RB16B-k komoly szervízekre szorulnak, anélkül, hogy Max Verstappen vagy Sergio Perez lenne ebben a hibás. A Forma-1-ben vita folyik arról, hogy kinek kell kifizetnie a számlát.

    A Forma-1-ben 2021 óta szezononként 145 millió dolláros költségvetési korlát van érvényben. Ennek a pénznek egy része az autók balesetek utáni javítására van betervezve a költségvetésbe. Most már kissé ellentmondásos, hogy a Red Bull Racingnek kevesebb pénze marad arra, hogy a futamok között frissítésekkel álljanak elő, mert Lewis Hamilton és Valtteri Bottas rendre az osztrákok autóit pakolja ki a pályáról.

    Christian Horner már a Hungaroringen kijelentette, hogy az FIA-nak ideje lenne elkezdenie vizsgálódni emiatt. A milton keynes-i bázisú alakulat csapatfőnökét Mattia Binotto is támogatta. Ő szintén úgy véli, hogy a vétkes riválisoknak ki kellene fizetniük az érintett csapatok kárát. Andreas Seidl a maga részéről azonban nem ért egyet a McLarennél ezzel, ls ezt elmondta a Magyar Nagydíj után különféle médiumoknak, a konstruktőri bajnokság jelenlegi negyedik helyezettjének csapatfőnöke:

    „Én biztosan nem megyek abba az irányba, amerre Christian megy, minden második mondatában megemlítve a költségvetési korlátot és azt, hogy mennyire fáj minden egyes baleset a pályán. Végül is ez is a játék része, amiben benne vagyunk. Rajtunk múlik, hogy a megfelelő módon gazdálkodjunk-e a költségvetéssel.”

  • Verstappen Schumacherénél is kevesebb leszorítóerővel bírt

    Verstappen Schumacherénél is kevesebb leszorítóerővel bírt

    A csapatfőnök Christian Horner szerint Max Verstappen Red Bull RB16B-jének sérülése miatt Mick Schumachernek több leszorítóereje volt a párharcuk alatt Magyarországon.

    Verstappen az első kanyarhoz érve tartotta a második helyét, de Lando Norrisnak komolyan nekiütköztek oldalról, mivel a McLaren pilótáját Valtteri Bottas tolta a holland útjába.

    Verstappen folytatni tudta a futamot, de a hátraesett, a mezőny végére. Versenyautója jelentős károkat szenvedett, leginkább a bargeboard és a padlólemez sérült, ami a verseny hátralévő részében hátráltatta a teljesítményét. Verstappen végül a 10. helyen ért célba, de Sebastian Vettel kizárása miatt a futam után a kilencedik helyen értékelték. Csapatfőnöke, Christian Horner így nyilatkozott:

    „Mondjuk úgy, hogy szerintem Mick Schumachernek több leszorítóereje volt. Verstappen kihajtotta a belét is, szerzett egy pontot, ami döntő lehet majd év végén. Szerencsére a Mercedes ma stratégiailag szerencsétlenkedett, Fernando Alonso is úgy nézett ki, mintha a Red Bullnak vezetne, így a kárunk kisebb volt ahhoz képest, ami lehetett volna.”

    Horner ugyan csalódottságának adott hangot az eredmény miatt, de megfogadta, hogy a Red Bull a Forma-1 nyári szünetét követően visszavág:

    „Hat versenyt nyertünk az év első felében. A futamok , amelyeken nem szereztünk pontot, Azerbajdzsán nem Max hibája volt, Silverstone nem Max hibája volt, itt nem Max hibája volt, szóval a szerencsénk változni fog még a szezon folyamán, az év második felére kiegyenlítődik Úgy gondolom, hogy az egész csapatnak kijár egy jól megérdemelt pihenő, és higgyétek el, hogy a bajnokság második felében harcba szállunk, szóval érdekes lesz.”

  • Verstappen egyáltalán nem akar magának elektromos autót

    Verstappen egyáltalán nem akar magának elektromos autót

    Max Verstappen állítja, hogy nem fog felülni arra a trendre, hogy elektromos közúti autót vásároljon és vezessen. A Forma-1 próbál környezetbaráttá válni, akár némileg az elektromos autók népszerűsítésével is. A Red Bull holland pilótáját a Bild am Sonntag kérdezte erről a vasárnapi Magyar Nagydíj előtt:

    „Nincs hangjuk, így ez nem az én stílusom. Nincs sajátom, és nem is tervezem, hogy legyen. Az akkumulátorok miatt is annyira nehezek. A gyorsulásuk ugyan lenyűgöző, de ez egy akkumulátorból jön, ami engem egyáltalán nem izgat fel.”

    A 23 éves Verstappennek így feltehetően nem lesz a garázsában elektromos autója.

  • Red Bull: Bottas két kör alatt visszahozza az öt rajthelyes büntetést

    Red Bull: Bottas két kör alatt visszahozza az öt rajthelyes büntetést

    A Red Bull újabb gyötrelmes versenyen van túl, hiszen a Magyar Nagydíj rajtja után Valtteri Bottas lényegében mindkét autójukat kitorpedózta. Pérez azonnal kiesett, Max Verstappen autója pedig jelentősen sérült, de azért egy 10. helyet végül össze tudott kaparni.

    Helmut Markóról tudjuk, hogy nem riad vissza rögtön a verseny után kinyilatkoztatni, mit gondol, ám vasárnap délután a kockás zászlót követően azonnal elhagyta a Hungaroringet és nem adott interjút, írja az Auto Bild.

    A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner viszont nem rejtette véka alá a frusztrációját: „Micsoda nagyszerű stratégia a Mercedestől: Valtteri szuper munkát végzett ma, mindkét autónkat kiütötte” – mondta ingerülten, aki nagyon kevesli a finn büntetését, amit ezért kapott. „Ezt Spában két kör alatt visszahozza. Ez nem igazi büntetés, és nincs arányban azzal a kárral, amit nekünk okozott.”

  • Verstappen kiakadt: Már megint egy Mercedes tett ki

    Verstappen kiakadt: Már megint egy Mercedes tett ki

    Max Verstappen ugyan pontot szerzett, ám győzelmi álmait már az első kör után fel kellett adnia.

    Esős körülmények mentén indult a 36. Magyar Nagydíj. Lewis Hamilton még gond nélkül el tudott rajtolni, ám csapattársa beindította mögötte az eseményeket. Valtteri Bottas ugyanis nekiment Lando Norrisnak, aki így a holland versenyzőt sodorta el magával. A finn pilóta, ahogy visszakászálódott a versenyzésre kijelölt aszfaltcsíkra, Sergio Pérezt is kigolyózta.

    Négyük közül csak Verstappen tudta folytatni a futamot, ám autója jócskán megsérült. Ugyan a piros zászlós szakasz alatt dolgozhatott rajta a Red Bull, ám teljesen nem tudták abszolválni a problémát. A 23 éves versenyző a nap végén egy pontot azért szerzett (szerk: – az Aston Martin fellebbezése miatt, még Sebastian Vettelt sorolják a második helyre), így nem kellett üres kézzel nyári szünetre mennie.

    A leintést követően a holland pilóta dühös volt, ugyanis újfent egy Mercedes miatt nem volt esélye a győzelemre:

    ,,Már megint egy Mercedes tett ki… Ez nyilván nem az amit szeretnél. Az autóm oldala szinte hiányzott, a padlólemez is meg volt sérülve. Őszintén szólva szinte lehetetlen volt vezetni a konstrukciót. A legjobbamat próbáltam nyújtani, és legalább szerzetem egy pontot. Ugyan az is valami, de nem az, amit szerettem volna. Az a bizonyos pillanat elég elkeserítő volt. Mikor a nyári szünet után visszatérünk, visszavágok és a legjobb formámat fogom nyújtani. Remélem, hogy az autóm versenyképes lesz, meglátjuk. Rengeteg furcsa pillanat vett el tőlünk pontokat.” – nyilatkozta Verstappen a Sky Sportsnak.

  • Marko: Hamilton a ‘játszmáival’ provokálta ki a füttykoncertet

    Marko: Hamilton a ‘játszmáival’ provokálta ki a füttykoncertet

    Helmut Marko szerint Lewis Hamilton csak is a játszmáinak köszönheti azt, hogy kifütyülte őt a közönség.

    Az időmérő utolsó hajrájában a hétszeres világbajnok némileg lassabban haladt a felvezető körén, így a mögötte haladó Max Verstappen nem tudta optimálisan felmelegíteni az abroncsait. Sergio Pérez rosszabbul járt, ugyanis ő a piros lámpák felvillanása után tudott csak áthaladni a célvonalon.

    Robert Doornbos úgy véli, hogy ez nem tetszett a holland szurkolóknak, ezért fejezték ki füttykoncerttel a nemtetszésüket.

    ,,Minden lehetőséget megragadnak, hogy destabilizálni tudják az ellenfelüket. Ebben az esetben az abroncsait nem engedték megfelelő hőmérsékleten tartani.” – nyilatkozta a holland a Ziggo Sportsnak.

    A Bikák tanácsadója egyet ért a Red Bull egykori versenyzőjével:

    ,,Tudtuk, hogy Hamilton nagyon gyors. Arra számítottunk, hogy legalább Bottast levadászhatjuk majd a második próbálkozás után. Ám Hamilton a játszmájával – amit a közönség füttyszóval díjazott – megakadályozta azt, hogy Max (Verstappen) gyorsabb kört rakjon össze. Sportszakmai szempontból ezt nem tartom helyénvalónak.” – nyilatkozta a 78 éves vezető a ServusTV-nek.

    Romain Grosjean is értékelte a látottakat, a francia pilóta szerint sem volt szép az, amit a 36 éves versenyző tett. A Motorsport-Total kérésére Hamilton is véleményezte a kommentet:

    ,,Ez butaság. Akik ilyen megjegyzéseket tesznek, bizonyítják, hogy miért nincsenek már itt.”

  • Wolff jóslata: Talán Gasly fog vezetni az első kanyar után

    Wolff jóslata: Talán Gasly fog vezetni az első kanyar után

    Toto Wolff szerint még az is előfordulhat, hogy az ötödik helyről rajtoló Pierre Gasly vezeti majd a futamot.

    Lewis Hamilton szerezte meg tegnap a pole pozíciót, így ő várhatja a legkedvezőbb helyről a vasárnapi versenyt. Mellőle csapattársa indulhat majd, míg a két a Red Bullos versenyző a második sorból veselkedhet neki a Magyar Nagydíjnak. A Bikák ezen felül más gumitaktikával felvértezve vághatnak neki a futamnak, ami még egy izgalomfaktort hozzáadhat a starthoz.

    A Brit Nagydíj eseményei után felmerült a kérdés, hogy mennyire fognak agresszíven küzdeni egymással a felek. Míg Max Verstappen jelezte, hogy elege van ezekből a kérdésekből, addig a Mercedes csapatfőnöke némi humorral próbálta kivédekezni a témakört:

    ,,Meglátjuk mi lesz, szerintem egy érdekes rajtnak nézünk majd elébe. Talán az 1-es kanyar után Gasly fog vezetni, és az első négy autó valahol a pályán kívül lesz. Ha én kezdeném el tanítani a versenyzőinket, hogyan közelítsék meg az első kanyart, akkor tulajdonképpen elszabadulna a pokol.” – poénkodott Wolff a Sky Sportsnak.

    A közönség nem fogadta túl jól a szombati sorrendet, ezért hangos füttyszóval köszöntötték Hamiltont. Az osztrák vezető szerint ilyen megnyilvánulásoknak nincs helye a sportban:

    ,,Ennek itt nincs helye. Az elmúlt két hétben nagyon felfokozódtak az érzelmek, és a lelátók tele vannak holland szurkolókkal. Senki sem szereti azt, ha kifütyülik, és azok az emberek, akik versenyszerűen sportolnak nem fogják soha megérteni, hogy miért van ez.” – tette hozzá az Autosport.com-nak Wolff.

  • Problémát talált a Honda, Verstappen új motort kap

    Problémát talált a Honda, Verstappen új motort kap

    Hiába működött Verstappen második motorja a Magyar Nagydíj edzésein, a Honda mégis úgy döntött, hogy beszereli a holland autójába a harmadik és egyben utolsó szabadon felhasználható erőforrást az RB16B-jébe a 71 körös hungaroringi verseny kezdete előtt.

    A bajnokság éllovasának autójában az az erőforrás dolgozott idáig, amivel a Brit Nagydíjon óriási balesetet szenvedett, miután összeért Lewis Hamilton autójával a Copse kanyarban.

    Az erőforrását a Honda F1-es részlegének sakurai központjában is tüzetesen kivizsgálták, de semmi problémát nem találtak benne. A Magyar Nagydíj pénteki és szombati napját is átvészelte a hajtáslánc, azonban az időmérő edzést követően a japán motorgyártó talált egy problémát Verstappen erőforrásában, ami miatt mégiscsak a csere mellett döntöttek.

    „Az időmérőt követően problémát észleltünk Max erőforrásában, amit nagy valószínűséggel a silverstone-i baleset okozott” – állt a Honda közleményében. „Ebből kifolyólag cseréltük ki Max hajtásláncát ugyanarra a specifikációra, amit eddig is használt.”

    Ugyan a Bikák holland pilótája ezért még nem fog büntetést kapni, de mivel már a szezon féltávjánál bekerül az utolsó szabadon felhasználható motorja, így a szezon második felében valamikor szinte biztosan a mezőny végéről fog indulni. A harmadik motor ugyanis nem fogja kibírni a hátralevő futamok mindegyikét, ami miatt majd be kell szerelni egy negyedik motort, amit a szabályok már nem engednek meg.

    Mivel a Red Bull óriási harcban van a Mercedesszel mindkét bajnokságban, ezért várhatóan ez a motorcsere egy olyan hétvégén fog majd megtörténni, ahol Verstappen egy rossz időmérő edzést fog majd zárni.

  • Ezért váltott lágy gumikra Verstappen

    Ezért váltott lágy gumikra Verstappen

    Max Verstappen azért fejezte be a Q2-ben a lágy keveréken való gyorskörét, mert attól félt, hogy a közepeseken futott köre nem lesz elég a továbbjutáshoz.

    A Red Bull pilótája az utolsó pillanatban váltott a Mercedesekkel ellentétes stratégiára az időmérő edzés második szakaszában. A szabály ugyanis azt mondja ki, hogy a legjobb 10 versenyzőnek azon a szett gumin kell rajtolnia, amivel a leggyorsabb körét érte el a Q2-ben.

    Habár Verstappen a szakasz végén kiment a leglágyabb keverékeken, az élmenők általában csak a ritmus fenntartása érdekében nyomják meg a kör nagy részét, majd engedik el a gázt a célegyenes végén. Ezzel elrontják a körüket direkt, hogy a keményebb keveréken rajtolhassanak a vasárnapi versenyen. Azonban Verstappen most nem tett így és befejezte a kört. A holland elmondása szerint aggódott valamilyen szinten azért, hogy kiesik a többiek miatt, mert a pálya rengeteget javult a Q2 végére a szakasz elejéhez képest.

    „Azért fejeztem be a kört, mert a többiek is a lágyakon voltak és szinte mindenki javítani tudott az idején” – magyarázta a bajnokság éllovasa az időmérőt követően. „A közepes gumin elért időmmel nagyon a határon lettünk volna, ezért döntöttünk a kör befejezése mellett.”

    Ugyan a lágy keverék nem kedvez Verstappennek a rövid élettartama miatt, azonban a rajtnál egy fajta előny lesz az előle rajtoló két Mercedesszel szemben, akik az eggyel keményebb keveréken indulnak majd. Így Lewis Hamilton akár már bajba is kerülhet az első kanyarban és nagyon jól tudjuk, hogy a Hungaroringen nem könnyű előzni, így egy jó rajt nagyon sok mindent befolyásolhat majd.

    Verstappen végül azt is elmondta, hogy hosszú idő után a Magyar Nagydíj az első olyan helyszín, ahol „egyértelműen hátrányban vannak a Mercedeshez képest.”