Szerk Racingline.hu

Címke: Red Bull

  • Az Alpine nemrég menesztett mérnöke a Red Bullba tart?

    Az Alpine nemrég menesztett mérnöke a Red Bullba tart?

    A paddockban terjengő pletykák szerint a nemrég menesztett Rémi Taffin a Red Bull Powertrainshez igazolhat.

    Tegnap jelentette be a francia csapat, hogy megválik a motorrészlegének vezetőjétől. Az intézkedést Laurent Rossi rendelt el, ugyanis a döntés része annak a tervezetnek, ami alapján fejleszteni szeretné a csapatot.

    Taffin 20 éven át erősítette a Renault-t, így köze volt Fernando Alonso 2005-ös és 2006-os világbajnoki címeihez is. 2016-ban léptették elő, és nevezték ki a motorrészleg technikai igazgatójává. Így Viry-Châtillonban ő felelt az erőforrásokért.

    Azonban a pletykák szerint nem sokáig marad munka nélkül, ugyanis ő is csatlakozhat a Bikák motorprogramjához. Mivel a Honda év végén kiszáll a Forma-1-ből, a Red Bull átveszi tőlük az erőforrást, és 2025-től saját hajtáslánc gyártásba kezd.

    A programba már csatlakozott a mercedeses Ben Hodgkinson, aki technikai igazgatóként fogja felügyelni a munkálatokat. Ugyanakkor a szakember több társát is magával rántotta, így a csillagosoktól többen is a Red Bullban fogják folytatni a munkájukat.

  • Marko szerint Vettel szankciója túl szigorú, Hamiltoné túl enyhe volt

    Marko szerint Vettel szankciója túl szigorú, Hamiltoné túl enyhe volt

    Helmut Marko megkérdőjelezte az elmúlt időszakban kiszabott büntetések mértékét.

    Silverstone-ban, mikor Lewis Hamilton és Max Verstappen egymás ellen harcolt az első helyért, a holland húzta a rövidebbet. A 9-es kanyarban ugyanis a gumifalba csapódott, míg brit ellenfele folytathatta a versenyt. A stewardok a hétszeres világbajnokot találták bűnösnek, ezért 10 másodperces időbüntetéssel sújtották.

    A Hungaroringen Sebastian Vettel konstrukciójában a légpumpa meghibásodása miatt nem maradt a mintavételhez elegendő üzemanyag. A német versenyzőt ezért diszkvalifikálták, így a második helyének búcsút inthetett.

    A Red Bull tanácsadója még mindig fel van háborodva amiatt, hogy a büntetés ellenére Hamilton nyerni tudott a Brit Nagydíjon. A 78 éves vezető szerint felül kell vizsgálni a szankciók mértékét, ugyanis egyes esetekben túl enyhék a büntetések, míg máskor túl szigorúak.

    ,,Vettelt azért zárták ki, mert nem maradt elegendő üzemanyag a tankjában. Beszélnünk kellene a büntetések arányairól…Teljesen világos miért fogyott ki az üzemanyag az Aston Martinból. Normál futamra kalkuláltak, majd az Ocon elleni harc kapcsán többet használtak a kelleténél. Egy versenyző sem spórolna egy ilyen helyzetben. Hol van ez, Hamilton szabálytalanságához képest? Aztán ott van még Hamilton nyilatkozta, mikor Alonsót veszélyes vezetéssel vádolta. Alonso szenzációsan ment, kiválóan védte a pozícióját, majd jön egy ilyen kijelentés attól a pilótától, aki az előző futamon kilökte az ellenfelét.” – nyilatkozta Marko a Speedweeknek.

  • Egy újabb Red Bull junior kopogtat az F1 ajtaján

    Egy újabb Red Bull junior kopogtat az F1 ajtaján

    A 2021-es Formula 1-es szezon fele már eltelt és Sergio Pérez egyelőre nem nyújtott olyan kiugró teljesítményt, amivel kiérdemelte volna a szerződéshosszabbítást a Milton Keynes-i istállónál. Egyes szakértők szerint a csapat szaktanácsadója, Dr. Helmut Marko egy esetleges új jelöltet is számításba venne, aki nem más, mint a Red Bull juniorprogramját erősítő Liam Lawson.

    Lawson tavaly még az FIA Formula 3-ban versenyzett, de az idei szezonban felléphetett a Formula 2-be, ahol szintén jól teljesít és jelen pillanatban az egyéni bajnokság nyolcadik helyét foglalja el egy győzelemmel és egy dobogós helyezéssel.

    „Liam (Lawson) egy rendes srác. Nagyon keményen dolgozik és mindezek mellett őszinte is. Ha pedig hibázik, akkor rögtön elismeri azt” – mondta Marko, amikor a DTM-ben is versenyző fiatal pilóta teljesítményéről kérdezték őt.

    „Már most rengeteget dolgozik a szimulátorban. A következő két hét során a gyárunkban fog dolgozni Milton Keynesben, hogy láthassuk, miként teljesítene a Formula 1-ben.”

    „A mérnökökkel is kiválóan dolgozik együtt. Ha lát valami gyengeséget, akkor addig ügyködik rajta, hogy a következő adandó alkalommal már észre sem lehet azt venni. Az elemzésekben is nagyszerű, azonban ennek semmi köze a teljesítményéhez. Ambiciózus és a nyomást is képes jól kezelni.

    Lawson a DTM-ben pedig egyébként pont annak az Alex Albonnak a csapattársa, aki a tavalyi szezon kényszerült búcsúzni a Red Bull F1-es csapatától, miután nem volt képes elérni a csapat által kitűzött eredményeket.

    A Bikák szeptember környékén fognak döntést hozni a pilótáik kapcsán, de várhatóan a Red Bull és az AlphaTauri felállása is változatlan marad 2022-re.

  • Verstappent nem rázná meg ha Russell lenne a csapattársa

    Verstappent nem rázná meg ha Russell lenne a csapattársa

    Max Verstappen elmondta, számára mindegy ki ül a másik autóban, ugyanis ő mindenkit le akar győzni.

    A Williams versenyzője egyelőre még nem tudja mi lesz 2022-ben a sorsa. A Mercedes tárgyalásokat folytat vele is, és Valtteri Bottasszal is, ám döntésre még nem jutottak. Helmut Marko korábban elmondta, hogyha a csillagosok nem csapnak le a brit pilótára, akkor akár a Red Bull is fontolóra veszi a szerződtetését.

    A kijelentésre a 23 éves versenyző úgy reagált, hogy nem fog senki elől elzárkózni, így ha valaki tárgyalni akar vele, akkor ő azt meg fogja hallgatni. A Channel 4 tovább fűzte a gondolatmenetet, így megkérdezte Verstappen véleményét arról, mit érezne ha Russell ülne be a másik konstrukcióba. A holland pilóta elmondta, hogy ő ugyan elégedet Sergio Pérezzel, de ha a brit lenne a csapattársa, az sem zavarná:

    ,,Számomra teljesen mindegy, hogy ki a csapattársam. Hiszek magamban, és magabiztos vagyok a tekintetben, hogy el tudom végezni a munkámat, így számomra mindegy kit tesznek mellém. Jó, ha van kihívás, ám én jól meg vagyok most Checóval (Sergio Pérez). Nagyszerű munkát végez. Ugyan az utóbbi futamokon egy kicsit szerencsétlen volt, ám korábban megmutatta, hogy nagyszerű tagja az alakulatnak. Fontos, hogy mindkét autónk pontot szerezzen. Véleményem szerint kell az, hogy egy csapat teljes mértekben együtt dolgozzon. Mindkét oldalnak együtt kell működnie, bár a Red Bullnál nem hívnám az egységeket oldalaknak, mert nálunk ilyen nincsen.” – nyilatkozta Verstappen.

  • Marko elégedett: Gasly a legerősebb szezonját futja

    Marko elégedett: Gasly a legerősebb szezonját futja

    Helmut Marko elégedett lehet a Red Bull idei teljesítményével, hiszen a bajnoki címért harcolnak Max Verstappennel. Azonban a testvércsapat, az AlphaTauri teljesítményére is hasonló pozitivitással tekinthet.

    Náluk a vezérbika mindenképp Pierre Gasly, aki 50 pontjával a nyolcadik helyen áll az összetettben, jócskán megelőzve újonc csapattársát, Yuki Tsunodát, aki viszont igen sokat hibázik, még mindig.

    „A fej nem csak arra van, hogy rárakd a sisakot, gondolkozni is kell vele” – mondta a japánról Marko a SpeedWeeknek. „Fiatal, igazi japán mentalitással, de olyankor is hibázik, amikor nem kellene, például az első szabadedzésen. De rendben lesz, van még ideje.”

    Gaslyt viszont dicséret illeti: „Határozottan a legerősebb szezonját futja. És rendkívül fontos csapatvezetőként az AlphaTauri számára, vele a csapat a középmezőny élmezőnyébe került.”

  • Schumacher örülne annak, ha idén Verstappen nyerné a bajnokságot

    Schumacher örülne annak, ha idén Verstappen nyerné a bajnokságot

    Ralf Schumacher örülne neki, ha idén Max Verstappen lenne a világbajnok.

    Az osztrák fordulók után még a Red Bull állt az élen, ám a silverstone-i és a hungaroringi futam nem a terveik szerint alakultak. A brit eseményen Lewis Hamilton jóvoltából búcsúzhatott  a holland a viadalból az első körben, míg a Magyar Nagydíjon Valtteri Bottas intézte el a két Red Bullt. A nyári szünetre kanyarodva így a csillagosok visszavették a vezetést mindkét tabellán, a Bikák viszont az anyagi kárukat számolgatják.

    A szakértővé avanzsált ex-versenyző azonban örülne annak, ha idén a Mercedes-uralom véget érne. Schumacher sajnálja, hogy a legutóbbi eseményeken az ütközések kapták a főszerepet. A szándékosságot teljesen kizárja, ám azért megjegyezte, hogy a hétszeres világbajnok szépen-csendben profitál az egészből:

    ,,Ha Sebastian Vettel kizárás érvénybe lép, akkor Lewis Hamilton a második hellyel extra pontokat kap. A Mercedes, bár nem tudom mit csináltak, de hatalmas lépést tettek Silverstone óta. Ugyanakkor be kell vallanom, hogy Magyarországon egy kicsit többet vártam a Red Bulltól. A harmadik szektor ott általában az ő szekciójuk, így csalódott voltam.” -nyilatkozta a 46 éves egykori pilóta a holland Motorsport.com-nak.

    Ralf Schumacher ugyanakkor azt is elárulta, miért szeretné ha Verstappen diadalmaskodna az év végén:

    ,,Személy szerint én azt szeretném, ha ezt Max (Verstappen) nyerné, ugyanis megérdemelné. A karrierje kezdetén még túl sokat akart, és néha túl agresszív is volt. Most egy másik Max Verstappent látunk, olyat, akit élvezet figyelni.”

  • Marko még dühös: Verstappen és Hamilton jó kapcsolatának annyi

    Marko még dühös: Verstappen és Hamilton jó kapcsolatának annyi

    Helmut Marko még nem tette túl magát a silverstone-i és a hungaroringi eseményeken.

    A Red Bull számára mindkét esemény jól indult, ám a rajt után elszabadult a pokol. A brit versenyen ugyanis Lewis Hamilton vetett véget Max Verstappen viadalának, míg a magyar futamon Valtteri Bottas írta le a két RB16B-t.

    ,,Még szép, hogy dühös voltam, sőt még annál is több. A másik Mercedes ezúttal mindkét autónkat kiütötte. Pérez versenygépén hatalmas kár keletkezett, a motorja kuka. Max (Verstappen) konstrukcióját épphogy megtudták javítani, de a futamon nem volt versenyképes. Az volt a második hétvége, mikor egy Mercedes elintézte a versenyünket. Mindkét bajnokságban elveszítettük az első helyet így, ami elég bosszantó.” – nyilatkozta az osztrák tanácsadó a NewsTalkZB-nek.

    Ugyanakkor Marko szerint ha volt is jó kapcsolat Hamilton és Verstappen között, akkor annak az elmúlt események véget vetettek:

    ,,Előre kell tekinteni, és a jövőre kell már koncentrálni, Ám annyi bizonyos, hogy annak a kapcsolatnak vége.” – tette hozzá a 78 éves vezető.

  • Jacques Villeneuve akar lenni az új Helmut Marko vagy Niki Lauda

    Jacques Villeneuve akar lenni az új Helmut Marko vagy Niki Lauda

    Jacques Villeneuve elárulta, szívesen lenne egy csapat Helmut Markója vagy Niki Laudája.

    A kanadai ex-versenyző az elmúlt évek során nyilatkozataival szórakoztatta, vagy épp botránkoztatta meg az F1-es közösséget. 1997 világbajnoka azonban új célokat tűzött ki maga elé: tanácsadói szerepben térne vissza a Forma-1-be.

    ,,A jövőben szeretném egy csapatnál betölteni azt a pozíciót, ami most a Red Bullnál Helmut Markóé vagy ami a Mercedesnél Niki Laudáé volt.” – árulta el Villeneuve terveit a Libero Quotidianonak.

    Az egykori pilóta a tanácsadókon túl a csapatfőnököket is tiszteli. Az olasz lapnak azt is elárulta, hogy kiknek a munkásságát csodálta az elmúlt időszakban:

    ,,Mindig is nagy csodálója voltam Flavio Briatorénak, és az olyan személyiségeknek, mint Toto Wolff. Szerintem ők ketten ugyanolyan képeségekkel rendelkeznek. Véleményem szerint a sportnak mindig is szüksége lesz egy Flavio kaliberű vezetőre.”

    Villeneuve ugyan a grove-i istállóval sikereket ért el, ám meglátása szerint Frank Williams nem olyan csapatfőnök volt, mint a fent említett karakterek:

    ,,Kíméletlen volt a versenyzőivel, de eredményeket ért el velük. Hideg volt és fagyos, de a munkáját nagyon jól végezte.” – ismerte el a kanadai.

  • Russell: Önerőből csak a Mercedes és a Red Bull pilótái nyerhetnek

    Russell: Önerőből csak a Mercedes és a Red Bull pilótái nyerhetnek

    George Russel úgy véli, hogy csak a Mercedes és a Red Bull versenyzői nyerhetnek saját erőből. A többieknek jókora szerencse kell, máskülönben számukra ez nem lehetséges.

    Az új szabályrendszer és a költségvetési korlát mentén a Forma-1 azt reméli, hogy ‘új arcok’ is megjelennek majd a bajnok aspiránsok között. Az új regulák azonban csak jövőre lesznek bevezetve, míg a költségvetést szabályozó formátum már idén életbe lépett. Viszont idő kell ahhoz, hogy ezek az intézkedések valamilyen hatást kifejtsenek.

    Addig viszont a Mercedes és a Red Bull lesz az úr. A középmezőnyben ugyan csökkennek a különbségek, ám a fent említett két alakulaton kívül nemigen nyer más. Csak egy olyan káosz keverheti meg kártyákat, mint amilyen a Magyar Nagydíjon is felütötte a fejét. A rajt után ugyanis Valtteri Bottas és Lance Stroll intézte el az elől haladók nagy részét. Lewis Hamilton kedvezőtlen stratégiában ragadt, így kerülhetett az élre Esteban Ocon.

    A francia pilóta meg tudta nyerni a futamot, második helyen Sebastian Vettelt intették le (akit később kizártak, ám az Aston Martin fellebbezése miatt az az ítélet még nem jogerős), míg a hétszeres világbajnok a harmadik lett.

    A Williams pilótái is pontot szereztek, ám a brit versenyző szerint ez nem valósulhatott volna meg, ha nincs a verseny elején a kavarodás.

    ,,Természetesen nekem is hiányzik a pezsgőzés. 8 éves korom óta csak a győzelmekről és a pole pozíciókról szól az életem. Mindent megettem azért, hogy bekerüljek az F1-be, és ez az álmom valóra is vált, viszont nyerni szinte lehetetlen itt. Négy versenyző tud önerőből diadalmaskodni jelenleg: Hamilton, Verstappen, Bottas és Pérez. Ha nem egy Mercedesben vagy Red Bullban ülsz, akkor nincs esélyed. Még úgyse, ha te vagy a legjobb pilóta. A jelenlegi autómmal, egy hibátlan verseny után is csak a 10. hely környékén végezhetek. Ettől függetlenül boldog és büszke vagyok. Kiváltság ugyanis az, hogy egyike lehetek az itt versenyző 20 pilótának. Mikor csatlakoztam, meg kellett szoknom ezt a légkört. Az F1 hihetetlenül üzletközpontú. Mindenkinek meg van a napirendje, és folyamatosan a kötelezettségeit teljesíti. Az ember viszont élni is akar. A bentlakásos iskolában és a gokartos korszakban sokkal több időnk volt egymásra. Ez az ami hiányzik nekem.” – nyilatkozta Russell a NOS-nak.

    A 23 éves versenyző szerint a szabályváltoztatások mentén is lesznek kiemelkedő csapatok, viszont azt reméli, hogy 2022-től már több esélye lesz másnak is a dobogóra kerülni:

    ,,Ez a célja az új reguláknak. Drasztikus változás lesz, a sportnak ugyanis nagy szüksége van erre. A hátsó traktus jelenleg körönként veszít két másodpercet. Ennek a különbségnek csökkennie kell. Jó lenne, ha legalább fél másodpercre faragnánk le ezt a számot. Nagyon várom már az új érát. A Forma-1 vezetősége nagyon is jól tudja, hogy melyik irányba kell mozdulnia. Az autók ugyan valamivel lassabbak lesznek, ám több esély lesz az előzésekre és a párharcokra. Minden erre lesz kihegyezve. A versenyzőkön kell, hogy múljon a különbség, nem a konstrukciókon.”

    Ugyanakkor az idei évet tekintve Russell nem akar a két bajnok aspiráns közül egyet kiemelni. Szerinte mindkét pilóta megérdemelné a címet.

    ,,Nem akarok választani. Lewis csodálatos versenyző, minden tiszteletet és elismerést megérdemel. Ugyanakkor Verstappennek is kívánom a címet. A szezon első felében nagyon meggyőző volt. Max megnyerhette volna az összes futamot, ha másképp alakulnak a dolgok. Megérdemli a sikert. Max nagyon magas szinten teljesít, ám az autója eddig nem volt elég jó. Ez a bosszantó a mai Forma-1-ben. Láthattuk ezt tavaly is, az egyik futamon a Mercedes az élen autózott, a következőn pedig hátul a Williamsszel. Ez nem azért volt, mert én vesztettem el a fonalat.”

  • Ticktum: Az F1-es álmomnak valószínűleg vége

    Ticktum: Az F1-es álmomnak valószínűleg vége

    Miután a Red Bull után a Williams is kirakta Dan Ticktumot a pilótaakadémiájáról, a fiatal brit pilóta már le is mondott arról az álmáról, hogy valaha is Formula 1-es pilóta legyen.

    Ticktum karrierje tele volt botránnyal, de ezeket legfőképpen magának köszönheti. A megannyi történet – ami egy negatív emberként állította be a Carlin Formula 2-es csapatában versenyző britet – nemrégiben folytatódott, ugyanis Ticktum az egyik Twitch streamjében olyan dolgokat mondott a Williams csapat pilótájáról, Nicholas Latifiről, hogy a grove-i istálló azonnal kirúgta őt az akadémiájáról.

    Így a botrányhős már nem tartozik egyik Formula 1-es csapat kötelékébe se, ami miatt körülbelül a nullára csökkentek az esélyei a száguldó cirkuszba való bejutásra is.

    „Még mindig a Formula 2-ben vagyok” – mondta Ticktum az egyik élő adása során. „A folytatásom a szponzoroktól függ javarészt és mivel nagy valószínűséggel úgy sem jutok be az F1-ben, így a szponzoroknak nincs is okuk már arra, hogy engem finanszírozzanak.”

    Ticktum hozzátette, hogy ő egy olyan ember, aki „nem igazán képes játszmázni és az érzéseit kontrollálni”.

    „Ez egy olyan sport, ahol rengeteg a politika és mindent a pénzt irányít” – véli a Carlin versenyzője. „Azt kéne csinálnom, mint egy átlagos versenyző, de én erre képtelen vagyok. Megvan a saját karakterem, így nem tudom véka alá rejteni az érzéseimet egyes szituációk kapcsán.”

    „Egy dolog biztos: nem fogom feladni. Szeretném folytatni a Formula 2-ben és ott a létező legelőkelőbb helyezést elérni, hogy a következő szezonra jó sok opcióm legyen versenyzés szempontjából.”