Szerk Racingline.hu

Címke: Red Bull

  • Pérez: A hosszú etapjaink ígéretesnek tűntek

    Pérez: A hosszú etapjaink ígéretesnek tűntek

    Nem ez volt Sergio Pérez életének legjobb kvalifikációja, hiszen csak a kilencedik helyen végzett a mexikói. Ez azonban szükséges volt ahhoz, hogy a világbajnoki tabella vezetője, Max Verstappen a harmadik helyen tudott végezni, hiszen kellett ehhez csapattársa szélárnyéka.

    A Red Bull hivatalos hivatalos sajtóközleményében a következőt mondta Pérez:
    „Teljesen egyértelműen szenvedtünk a mai időmérőn. A holnapi célunk egyértelműen az, hogy a sprintkvalifikáción javítsunk pár pozíciót, azonban ez a DRS vonat miatt nem lesz egyszerű.”

    „A hosszú etapjaink ígéretesnek néztek ki, és ezen a versenyen sok minden megtörténhet, meglátjuk, mi lesz. Megpróbáljuk optimalizálni a teljesítményünket a vasárnapi versenyre.” – zárta a mexikói.

    Remélhetőleg Pérez tud majd némi showt garantálni a szombati sprintkvalifikáción, ami a szezon második ilyenje lesz. A konstruktőri bajnokság még mindig nagyon szoros a Red Bull és a Mercedes között, így a második osztrák ülés eredményes versenyzésére talán még sosem volt akkora szüksége a csapatnak, mint most.

    A sprintversenyt Bottas kezdheti majd meg az élről, ugyanakkor bárhol is végezzen, motorcseréje miatt csupán a mezőny végéről indulhat majd vasárnap.

  • Verstappen örül a harmadik helynek

    Verstappen örül a harmadik helynek

    Az Olasz Nagydíj pénteki időmérőjén Max Verstappen nem tudott kihívója lenni a két Mercedesnek, ennek ellenére a holland nem elégedetlen a megszerzett harmadik helyével.

    „Számunkra ez mindig egy trükkös pálya” – árulta el az időmérő után. „A szabadedzéseken több problémánk volt, mint szerettük volna, de a kvalifikáció során viszonylag jól helyreálltunk. Boldog vagyok, hogy harmadik helyezettként lehetek itt.”

    A Red Bull pilótája mindazonáltal reméli, hogy a hétvége további részében közelebb tudnak kerülni a németekhez: „A versenyre remélhetőleg egy kicsit közelebb tudunk kerülni. És ott van még a szombati nap is. A második szabadedzésen meglátjuk, hogy találunk-e még egy kis tempót a hosszú etapokon.”

  • Verstappen: Örülök annak, hogy Albon vissza fog térni az F1-be

    Verstappen: Örülök annak, hogy Albon vissza fog térni az F1-be

    Max Verstappen elárulta, örül annak, hogy Alexander Albon jövőre ismét versenyezhet a Forma-1-ben.

    A brit-thai pilóta és a Williams napokkal ezelőtt bejelentette, hogy 2022-től együtt folytatják tovább útjukat. Albon jelenleg a Red Bull tartalékversenyzői feladatkörét látja el, ugyanis a Bikák tavaly úgy döntöttek, nem adnak neki lehetőséget a másik autójukban. A 24 éves pilóta kivárt, átugrott a DTM-be, és az osztrák istálló segítségével újfent üléshez jutott.

    Egykori csapattársa is örül annak, hogy Albon visszatérhet. Verstappen szerint ugyanis a brit-thai pilóta megérdemli, hogy a száguldó cirkuszban versenyezzen:

    ,,Nagyon boldog vagyok amiatt, hogy Alex (Albon) visszatérhet a Forma-1-be. Ő egy remek srác, aki keményen dolgozik. Mindenképpen megérdemli azt, hogy itt legyen. Nagyon tehetséges, így biztos vagyok benne, hogy mikor visszatér, akkor rendkívül erős lesz. Jó eredményeket fog felmutatni.” – idézi a holland pilótát a Motorsport.com.

    Albon segítsége is kellett ahhoz, hogy a Red Bullból bajnok aspiráns legyen idén. A 24 éves pilóta ugyanis a szimulátorban rótta a köröket, hogy csapatának több adata legyen. Verstappen nagyon is tisztában van azzal, hogy egykori csapattársa milyen segítség a számukra. A holland pilóta azt is elárulta, sokat szokott beszélgetni kollégájával:

    ,,Sokat beszélgetünk az autóról. Mikor Alex a szimulátorban van, természetesen megosztja velünk az eredményeit. Ha a pénteki nap után kérdéseink merülnek fel, akkor ő beül a szimulátorba, így tudja mi a helyzet. Ismeri tehát az autót. A konstrukció persze némileg változott a tavalyihoz képest, de ő ugyanúgy vezet. Vannak jó elképzelései azzal kapcsolatban, hogy mi történik az autóban és a fejlesztésekkel. Nagyon hasznos számunkra az, hogy ő ott ül a szimulátorban.”

    Mikor arról kérdezték Verstappent, hogy szerinte feküdni fog-e a Williams a brit-thai versenyzőnek, a Red Bull fenegyereke így válaszolt:

    ,,Nehéz erről bármit is mondani. Nem tudom ő hogyan látja ezt, ám azzal tisztában van, hogy meg van hozzá a sebessége. Ezt mindannyian tudjuk, már a gokartos időkben is bizonyított. Talán jót tesz majd neki az, hogy egy olyan környezetbe tér vissza, ahol kisebb a nyomás. Biztos vagyok benne, hogy jól teljesít majd. Természetesen hozzá kell majd szoknia az autóhoz, ám mindenkinek meg kell majd küzdenie ezzel, hiszen új szabályok érkeznek a Forma-1-be. Mindenesetre ő rendben lesz.”

  • Hamilton volt a leggyorsabb az időmérő előtt Monzában

    Hamilton volt a leggyorsabb az időmérő előtt Monzában

    Lewis Hamilton volt a leggyorsabb az első szabadedzésen, a második legjobb időt Max Verstappen autózta, míg a harmadik Valtteri Bottas lett.

    Az új sprintformátum Monzába is ellátogatott, így elég nagy tumultus alakult ki a boxutcában a gyakorlás megkezdése előtt. A legtöbb versenyző azonnal neki lódult a programnak, ugyanis az időmérő előtt csak ez az egy órájuk maradt a beállítások megtalálására.

    5 perc elteltével Lewis Hamilton állt az élre, mögötte Sergio Pérez és Valtteri Bottas sorakozott fel. Max Verstappen csak a negyedik helyre tudott felérni.

    Yuki Tsunoda egy ritka rendellenességgel találkozott, ugyanis autójában kioldódott a biztonsági öv, így a csapat megkérte, fáradjon vissza a garázsba. Azonban a japán pilóta megoldott a problémát, így maradhatott a pályán. Az AlphaTauri versenyzője mindeközben Nikita Mazepinnel keveredett némi „vitába”.

    Fél óra után Sergio Pérez volt a leggyorsabb, Lewis Hamilton és Charles Leclerc előtt. Mögöttük Pierre Gasly, Daniel Ricciardo, Max Verstappen, Antonio Giovinazzi, Sebastian Vettel, Valtteri Bottas és Lance Stroll fért be az első 10-be.

    Az első szabadedzésen is megkezdődtek a feltartások, Lando Norrisnak jelezték is, hogy jó alkalom ez a gyakorlásra.

    Az első ütközetet Lewis Hamilton „nyerte”, Max Verstappen a második helyre ért fel, míg Valtteri Bottas lett a harmadik. Az első 10-be Lance Stroll, Pierre Gasly, Sebastian Vettel, Carlos Sainz, Fernando Alonso, Daniel Ricciardo és Sergio Pérez fért be.

    Az Olasz Nagydíj első szabadedzésének végeredménye:

    # Versenyző Csapat Körök Köridő Lemaradás
    1 Lewis Hamilton Mercedes 28 1:20.926
    2 Max Verstappen Red Bull 22 1:21.378 0.452
    3 Valtteri Bottas Mercedes 29 1:21.451 0.525
    4 Lance Stroll Aston Martin 23 1:21.676 0.750
    5 Pierre Gasly AlphaTauri 28 1:21.719 0.793
    6 Sebastian Vettel Aston Martin 26 1:21.824 0.898
    7 Carlos Sainz Jr. Ferrari 26 1:21.914 0.988
    8 Fernando Alonso Alpine 24 1:21.926 1.000
    9 Daniel Ricciardo McLaren 27 1:22.003 1.077
    10 Sergio Perez Red Bull 23 1:22.039 1.113
    11 Charles Leclerc Ferrari 25 1:22.102 1.176
    12 Lando Norris McLaren 27 1:22.103 1.177
    13 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 26 1:22.270 1.344
    14 Yuki Tsunoda AlphaTauri 31 1:22.530 1.604
    15 Esteban Ocon Alpine 27 1:22.534 1.608
    16 Robert Kubica Alfa Romeo 28 1:23.009 2.083
    17 George Russell Williams 31 1:23.092 2.166
    18 Nicholas Latifi Williams 30 1:23.442 2.516
    19 Nikita Mazepin Haas 23 1:23.445 2.519
    20 Mick Schumacher Haas 23 1:23.551 2.625
  • Verstappen: Nem fejlődtünk annyit, hogy partiban legyünk a Mercedesszel

    Verstappen: Nem fejlődtünk annyit, hogy partiban legyünk a Mercedesszel

    Max Verstappen nem hiszi azt, hogy a Red Bull idei teljesítmény javulása elég lesz ahhoz, hogy felvehessék a versenyt azzal a Mercedesszel Monzában, ami a turbóhibrid éra kezdete óta a brackley-i istálló fenségterületének számít.

    A Red Bull holland pilótája a Holland Nagydíjon aratott győzelmének köszönhetően visszavette a vezetést a bajnoki összetettben Lewis Hamiltontól. Verstappen három ponttal előzi meg a hétszeres világbajnok britet, azonban az energiaitalosoknak össze kell kapniuk magukat a konstruktőri harcban, mert ott 12 pont hátrányuk van a stuttgarti márkával szemben.

    Azonban Monzában megszakadhat a Milton Keynes-i istálló jó sorozata, ugyanis a Mercedes a 2014-es szezon kezdete óta mindössze két alkalommal (2019,2020) nem tudta megnyerni az Olasz Nagydíjat. A Red Bull pedig utoljára még 2013-ban tudott nyerni a „Sebesség szentélyében” még Sebastian Vettel révén, aki az év végén sorozatban negyedik világbajnoki címét is megnyerte.

    Verstappen szerint az idei formajavulásuk miatt versenyképesek lesznek majd Monzában az előző évekhez képest, azonban még így is kérdéses, hogy képesek lesznek-e felvenni a Mercedesek tempóját.

    „Szerintem versenyképesebben leszünk az előző évekhez képest, de nem tudom, hogy ez elég lesz-e a Mercedes beéréséhez” – ismerte el az egyéni bajnokság éllovasa a motorsport.com-nak. „Azonban a sprint kvalifikációs formátum miatt megint minden más lesz. Remélem, hogy mielőtt még megérkeztünk Monzába, elvégeztük a házi feladatunkat. Nehéz megmondani, hogy hol leszünk majd az erősorrendben, de nem hiszem, hogy olyan jók leszünk majd, mint Zandvoortban egy héttel ezelőtt.”

    A holland pilóta azonban nehéz helyzetbe került, miután a balesetei miatt az egyik motorját kukáznia kellett a Hondának. Verstappennek emiatt nagy valószínűséggel a szezon második felében valamikor be kell vállalnia egy negyedik erőforrást, ami automatikusan hátrasorolná őt az utolsó rajthelyre. Ez a helyszín pedig akár Monza is lehet, ugyanis az olasz versenypálya hosszú egyenesei kiváló előzési lehetőséget szolgáltatnak a számára.

    A bajnoki harcban pedig minden egyes pont számít, azonban Verstappen elmondta, hogy „a hétvégére semmi féle motorcserét nem terveznek a csapatával.”

  • Button szerint Max Verstappen sokkal érettebb a koránál

    Button szerint Max Verstappen sokkal érettebb a koránál

    Jenson Button szerint Max Verstappen a hazai versenyén is bebizonyította, hogy sokkal érettebb a koránál.

    A holland pilóta végig a kezében érezhette az újrahasznosított kupát, ugyanis a futamon nem talált kihívóra. A Mercedes a stratégiával próbált túljárni ellenfele eszén, ám nem tudták kiénekelni a sajtot a Red Bull szájából. Hollandia örömmámorban úszott, míg a 23 éves pilóta higgadtan ünnepelte újabb sikerét.

    Nico Rosberg szerint ebből a megmozdulásból is látszott, milyen megfontolt Verstappen. 2016 világbajnoka úgy gondolja, hogy a holland készen áll a bajnoki cím megszerzésére:

    ,,Ez az erőssége, ezt lehetett látni a dobogón is. Nem úgy viselkedett, mintha ez lenne élete legjobb napja. Olyan volt, mintha az mondtam volna: szereztem egy nagyszerű győzelmet,  ünnepeljük meg.” – idézi a német ex-versenyzőt a Speedweek.com.

    Button egyet értett Rosberggel, miközben hozzátette, hogy Verstappen sokkal érettebb a koránál:

    ,,Nagyon nyugodtan és csendesen végzi a munkáját. Érettebb a koránál. Időnként mindannyian tele vagyunk adrenalinnal, és érzelmesek is vagyunk emellé. Egy kicsit utána beképzeltnek érezzük magunkat, amit később persze megbánunk. Viszont Max mindig is következetes volt a győzelmek és a verseségek tekintetében is.”

     

  • A Ferrari nem csatlakozott a Red Bull és a Mercedes legújabb ütközetébe

    A Ferrari nem csatlakozott a Red Bull és a Mercedes legújabb ütközetébe

    Mattia Binotto kijelentette, hogy a Ferrari nem csatlakozott a Red Bullhoz a Mercedes motortrükkjének ügyében.

    Korábban már beszámoltunk arról, hogy a Bikák az FIA-hoz fordultak, ugyanis arra voltak kíváncsiak, ellenfelük általük vélt megoldása szabályos-e. Az osztrák csapat azt gyanítja, hogy a csillagosok a motor légkamrájába juttatják a hideg levegőt, így pedig plusz teljesítményre tesznek szert. A szabályok ugyanakkor úgy szólnak, hogy az említett térben mért hőmérséklet és a kinti érték között nem lehet 10 fokos eltérés (nem lehet kevesebb). A Szövetség mindezt egy szenzor segítségével ellenőrzi.

    Christian Horner ugyanakkor elég szűkszavúan beszélt az ügyről Zandvoortban:

    ,,Ezek a technikai kérdéskörök és szabálytisztázások folyamatosan zajlanak a csapatok és az FIA között. Ezek általában arra szolgálnak, hogy megbizonyosodjunk arról, egy  megoldás még elfogadható-e, vagy sem. Ha a válasz igen, akkor követjük mi is ezt a példát. Idén számos ilyen esetük volt, és ez nem csak a Red Bullra jellemző. Nyilvánvalóan a mérnökök és a technikai munkacsoport közötti kommunikáció is folyamatos. Biztos vagyok benne, hogy ez azért nem okoz komoly meglepetést.” – nyilatkozta a Bikák csapatfőnöke.

    Toto Wolff ugyanakkor kifejezetten „szereti” azt, mikor az ellenfél a megoldásaikkal van elfoglalva, ugyanis ez figyelemelterelésnek sem utolsó. Az osztrák vezető azonban leszögezte, szó sincs ilyen „trükkről”:

    ,,Én nagyon szeretném ha lenne egy ilyen megoldásunk. A Forma-1  már csak ilyen, ez a szokásos üzletpolitika. Információkat kérnek le az FIA-tól, kérdéseket tesznek fel az FIA-nak. Ez teljesen normális.”

    Horner azonban leszögezte, hogy nemcsak a Hondának voltak kételyei ezzel kapcsolatban. Binotto ugyan elismerte, hogy beszéltek erről a Red Bull-lal, ám ők nem fordultak a Szövetséghez:

    ,,Nem, mi nem csatlakoztunk hozzájuk. Mint minden istálló, úgy mi is megpróbáljuk megérteni, hogy mit csinálnak az ellenfelek. Elemezzük a képeket és megnézzük a GPS adatokat. Volt bennünk néhány kérdőjel, és ezt beszéltük meg a Red Bull-lal. Személy szerint én is értekeztem erről Christian Hornerrel, de a Ferrari nem intézett hivatalosan kérdéseket eddig az FIA-hoz.” – tisztázta a helyeztet a svájci-olasz vezető.

  • Albon szerződése fejfájást okozhat a Mercedesnek vagy a Williamsnek?

    Albon szerződése fejfájást okozhat a Mercedesnek vagy a Williamsnek?

    Bár a Red Bull papíron elengedte Alexander Albon kezét azért, hogy a Williamshez szerződhessen, „nem zárják ki a későbbi együttműködés lehetőségét”.

    Albon idén a partvonalra került, hiszen az energiaitalos csapatnál Sergio Pérez érkezett a helyére. Nem maradt azonban versenyzés nélkül, a Red Bull újonnan indított DTM-programjában kapott helyet.

    Türelme eredményeképpen most a Williamsnél szerzett neki ülést munkáltatója, de ehhez vissza is kell lépniük egyet.

    A brit-thai versenyző már nem lesz a pilótaprogram része, viszont a bejelentés képein is az AlphaTauri pólójában pózol.

    Persze, lehet mondani, hogy jelenlegi DTM-es csapata miatt viselheti ezt a pólót, és amúgy is semleges fehér színű, de ha „sima” Williams pilóta lenne, már kapott volna a csapattól ruházatot, legalább a fotózás erejéig.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Alex Albon (@alex_albon) által megosztott bejegyzés

    A Mercedes és a Red Bull politikai hercehurcájának eredménye ez, hiszen a németek – lévén szoros technikai együttműködésük a Williamsszel – nem szeretnék, hogy hadititkok kerüljenek ki a bajnoki riválishoz.

    Horner jelezte, jobban szeretné, ha az Alfa Romeo helyett inkább a brit csapatnál lenne hely Albon számára, ami már csak a versenyzés szempontjából is logikus. Az olasz-svájci istálló Charles Leclerc távozása óta fokozatosan visszafele csúszik, míg a Williams most kapott lendületre.

    A britek nem csak szimplán motort kapnak a Mercedestől: számos más „továbbítható elemet”, köztük a váltót is Brackley-ből kapják. Bár nem fiókcsapatról van szó, tehát a Williams járhatja a saját útját, azért a technikai befolyás mást sugall.

    Kérdéses, a Mercedes meddig és mennyit hajlandó a saját alkatrészeiből egy oylan csapatnak szolgáltatni, ahol egy ellenfelük pilótája versenyez majd.

  • Verstappen arra számít, hogy Monza a Mercedesnek fekszik majd

    Verstappen arra számít, hogy Monza a Mercedesnek fekszik majd

    A bajnoki éllovas Max Verstappen saját maga és a Red Bull esélyeiről beszélt a most következő Olasz Nagydíjon.

    A holland 2020-ban nem volt szerencsés ezen a pályán, ahogy igazából egyik olasz helyszínen sem, mindhárom itáliai futamon (Imola, Monza, Mugello) kiesett. Az átok azonban úgy tűnik, megtört, hiszen az idei imolai versenyen elsőként ért célba.

    „Arra számítok, hogy Monza inkább a Mercedesnek fekszik majd, mivel az elmúlt években nem ez volt a legjobb pályánk, de idén versenyképesebbek vagyunk, így sosem lehet tudni” – nyilatkozta Verstappen. „Ha folytatjuk, amit eddig csináltunk, jól dolgozunk együtt csapatként, és minden apró részletre odafigyelünk, akkor versenyképesek lehetünk, de a Mercedesnek lehet, hogy a végsebesség terén előnye lesz velünk szemben.”

    Verstappen hozzátette, hogy nagyon szoros a versenyfutás köztük és a Mercedes között, így a pilóta képességei sokszor előtérbe kerülnek: „Nem hiszem, hogy akár nekünk, akár a Mercedesnek nagy előnye lenne a másikkal szemben. Zandvoortban a kvalifikáción és a versenyen is láthattuk, hogy az autóink nagyon közel vannak egymáshoz, és Lewis az egész versenyen nyomást gyakorolt ránk, ami azt jelentette, hogy nem engedhettünk meg magunknak hibákat a pályán, a boxutcában vagy a boxfalnál, és végül nem is hibáztunk.”

  • Horner és Wolff is tárgyalt Kimi leszerződtetéséről!

    Horner és Wolff is tárgyalt Kimi leszerződtetéséről!

    Kimi Räikkönen úgy fejezi be Forma-1-es pályafutását, hogy sem Toto Wolffnál, sem Christian Hornernél nem vezetett – pedig lehetett volna másképp is. Ha a a Sauber és az Alfa Romeo csapatát egynek vesszük, akkor a finn négy különböző konstruktőrnél versenyzett összesen. A többiek a McLaren, a Ferrari és a Lotus voltak. De a sportág két legprofibb jelenlegi csapatfőnökével is folytak tárgyalások. Wolff esetében ez még akkor történt, amikor a Williamsnél dolgozott.

    Ami a Red Bullt illeti, Räikkönen már 2013-ban is felmerült. Ők azonban úgy döntöttek, hogy a következő szezonra inkább Daniel Ricciardót léptetik elő a Toro Rossótól. Miután Kimi 2021-es szezon végi visszavonulását megerősítették, Horner így nyilatkozott a riportereknek róla:

    „Volt néhány beszélgetésünk Kimivel még akkor, amikor választani kellett, hogy ki váltsa Mark Webbert. Miután visszatért a „szabadságáról”, nyilvánvaló, hogy volt már a ralizása alatt és a karrierje legelejétől kezdve kapcsolata a Red Bull-lal. Szóval volt néhány megbeszélésünk, de nem igazán jött össze a dolog.”

    A Red Bull volt a Sauber csapat névadó szponzora, amikor Räikkönen 2001-ben bemutatkozott a Forma-1-ben. Később jött a szünet 2010-ben és 2011-benn, amikor a rali-világbajnokságban és a NASCAR-ban versenyzett. Az osztrák energiaital-óriás támogatta azt a Citroen C4 WRC-t is, amelyet Kimi 2010-ben vezetett. Ezzel a 10. helyen végzett a bajnokságban, legjobb eredményével, a törökországi ötödik helyezéssel.

    Ami Wolffot illeti, ő 2012-ben lett a Williams ügyvezető igazgatója, miután akkor már három éve tagja volt az igazgatótanácsnak. A következő szezonra viszont a Mercedeshez csatlakozott. Wolff, akkor volt itt felelős, amikor a grove-i székhelyű csapat Pastor Maldonado révén a 2012-es Spanyol Nagydíjon megszerezte legutóbbi F1-es győzelmét, most így beszélt a finnről:

    „Volt egy kis dolgom vele még a Williams-es időkben, hogy megbeszéljük, esetleg csatlakozhatna-e a Williamshez. Általánosan elmondhatom róla, hogy kedvelem őt, mint karaktert, aki hű marad önmagához.”

    Räikkönen végül 2012-ben a Lotusszal tért vissza a Forma-1-be, és mind a két idényben egyszer-egyszer nyert, majd 2014-re a Ferrarihoz igazolt. Kimi minden idők legtapasztaltabb Forma-1-es versenyzője lett, 341 futamon indult, de már csak legfeljebb kilenc futama van hátra, mielőtt befejezi pályafutását, és októberben tölti be 42. életévét. A Holland Nagydíjat a pozitív koronavírus tesztje miatt kénytelen volt kihagyni, a helyét, amely jövőre megüresedik az Alfa Romeónál, honfitársa, Valtteri Bottas veszi majd át.