Szerk Racingline.hu

Címke: Red Bull

  • Albon: Én nem lennék túl jó csapatfőnök – videóval!

    Albon: Én nem lennék túl jó csapatfőnök – videóval!

    Alexander Albon elmondta, hogy melyik munkakör állt távol tőle a Forma-1-ben.

    A brit-thai versenyző még a Red Bull tartalék – és tesztversenyzője, ám jövőre már a Williamsben bizonyíthat. A Bikáknál azonban a marketingosztály ismét feladatot adott neki, így 23 „érdekes” kérdést intézett a versenyzőhöz. Albon elmondta, hogy a legjobban fizető állást szeretné, majd rájött, hogy az a pozíció nem feküdne neki.

    ,,Melyik munkakör fizet a legjobban? A csapatfőnöki, ám én nem lennék túl jó vezető.” – felelte nevetve Albon.

    Ugyanakkor azt is elárulta, hogy melyik osztályon dolgozna szívesen, ha nem lenne versenyző:

    ,,Marketing, mert ti nem csináltok semmit. Vicceltem, csak vicceltem! Szeretem az itteni marketingeseket.” – válaszolta nevetve a 24 éves pilóta.

    Ezen felül az is kiderül, hogy melyik dalt hallgatta utoljára a Spotify-on, avagy Latiffi vagy Räikkönen nézne ki jobban egy ruhában. Továbbá arra is fény derül, hogy az F1 Fantasy-ben hányadik helyen áll a Red Bull saját ligájában, valamint Albon szerint egy kenyérpirító vagy egy teáskanna nyerne egy harcban:

  • Wolff: ‘Mr. Zsémbes’ a Mercedes legnagyobb fegyvere

    Wolff: ‘Mr. Zsémbes’ a Mercedes legnagyobb fegyvere

    Toto Wolff szerint ‘Mr. Zsémbes’ a Mercedes legnagyobb és legerősebb fegyvere.

    A csillagosok ádáz küzdelmet folytatnak a Red Bull-lal idén. Ám ez a harc nemcsak a pályán mutatkozik meg, hanem azon kívül is. Számtalan összeszólalkozása volt a két alakulatnak ebben a szezonban, és a legutóbbi eset (Max Verstappen és Lewis Hamilton ütközése) csak olaj volt a tűzre.

    Az osztrák csapatfőnök ugyanakkor úgy véli, hogy ellenfelük biztosítja számukra a legnagyobb fegyvert, aki nem más, mint Helmut Marko, vagyis ahogy ő nevezi: Mr. Zsémbes. A Bikák tanácsadója nem szokta véka alá rejteni véleményét, és többször is kritikusan illette honfitársát és a német gárdát. Ám a 49 éves vezető szerint ebből ők csak profitálnak.

    ,,Mr. Zsémbes (Helmut Marko) ami legnagyobb fegyverünk. Niki (Lauda) mindig azt mondogatta, hogy a kívülről jövő támadás erősíti leginkább a csapatunkat. Amikor a Forma-1-ben a bajnoki cím a tét, akkor nincs helye az ölelkezésnek.” – nyilatkozta Wolff OE24.at-nek.

    Marko jó barátságot ápolt Laudával, ám a piszkálódás kettőjük között is mindig a felszínre tört. Az osztrák tanácsadó ugyanakkor fiatalabb honfitárást nem kíméli:

    ,,Mi egy jó csapat vagyunk, ahol a szenvedély az első. Niki Lauda vezetése alatt ilyen sosem történt volna meg. Ő jobban értett a szakemberek nyelvén.” – szúrt oda a 78 éves ex-versenyző, mikor a Red Bull több motormérnököt elcsábított a Mercedestől.

    A legutóbbi balesetet sem tudta szó nélkül hagyni Marko. Az osztrák tanácsadót ugyanis az bosszantotta fel leginkább, hogy a Mercedes a versenyzőjük esetleges sérülése miatt mutogatott ellenfelére:

    ,,Ez egy egyszerű versenybaleset volt. A történeteket, amik az eset körül keringenek a Mercedestől származnak. Verstappen már rég kiszállt, mikor Hamilton még megpróbált tolatni. Az orvosi autó is látta ezt, így továbbhajtott. Erre egy olyan show-ot adnak elő, hogy szegény Hamilton hirtelen megsérült.”

  • A Ferrari egykori versenyzője Verstappen végső győzelmének örülne

    A Ferrari egykori versenyzője Verstappen végső győzelmének örülne

    Felipe Massa elmondta, jót tenne a sportágnak, ha idén Max Verstappen lenne a világbajnok.

    A holland versenyző jelenleg vezeti a bajnokságot, ám a hétszeres világbajnok ott lohol a nyakában. Az előző futamon mindketten a kavicságyban végezték, ám a sprintkvalifikáció miatt a 23 éves pilóta nem üres kézzel távozott Monzából.

    A Ferrari egykori versenyzője szoros csatákra és egy izgalmas bajnoki hajrára számít, ugyanakkor a sportág érdekében azt reméli, hogy idén más fejére kerül a „korona”:

    „Remélem, hogy így lesz. Jót tenne a sportágnak, ha a változatosság kedvéért valaki más nyerné meg a bajnokságot. Mindketten megérdemlik, ám Max (Verstappen) fantasztikus munkát végez idén. Ahogy korábban mondtam, a versenyeken remekül teljesít és nem hibázik.” – nyilatkozta Massa a holland Motorsport.com-nak.

    Ugyanakkor a brazil ex-versenyző elmondta, hogy a Mercedes brit pilótája „ismeri a szakma összes csínját-bínját”, így nem fogja egykönnyen megadni magát:

    „Lewis (Hamilton) tudja mit kell tennie. Mindent a megfelelő módon irányít. Még az is lehet, hogy csak az utolsó kanyarban derül ki, ki lesz a győztes, úgy ahogy 2008-ban velünk is történt.”

  • Gaslyt frusztrálja, hogy Pérezzel hosszabbított a Red Bull

    Gaslyt frusztrálja, hogy Pérezzel hosszabbított a Red Bull

    Pierre Gasly „egy kicsit szomorú és csalódott is” amiatt, hogy a Red Bull nem ajánlott versenyzői ülést a számára a tavalyi és az idei jó teljesítményét követően.

    A francia már megtapasztalhatta, hogy milyen érzés a Milton Keynes-i istálló kék overáljában feszíteni és versenyezni, azonban a Bikák vezetőségének bizalma már a szezon féltávjánál elfogyott vele szemben és lefokozták őt a Toro Rossoba (AlphaTauri) és a helyére beültették Alex Albont. Gasly azonban képes volt arra, amire sok pilóta nem lett volna a Forma-1-ben. A faenzai kicsapatnál újraépítette a karrierjét: lefokozása óta már három dobogós helyezést is szerzett, amiben benne van a tavalyi Olasz Nagydíj során megszerzett győzelme is.

    Azonban hiába a francia jó teljesítménye, szerinte Dr. Helmut Markóék kizárólag az AlphaTauri vezéregyéniségeként bírják őt elképzelni és ezért hosszabbították meg annak a Sergio Péreznek a szerződését, akinél a francia mostanság az időmérőkön és a versenyeken is jobb teljesítményt nyújt egy papíron gyengébb autóval.

    „A csapat 15 éves fennállásának legjobb szezonját teljesítettem tavaly és emiatt semmi jutalmat nem kaptam a Red Bulltól” – idézi az AlphaTauri pilótájának szavait a Canal Plus. „Egyfelől ez szomorú és csalódást keltő, másrészt azonban el lehet fogadni valamilyen szinten. Vannak olyan dolgok, amik nem az én hatáskörömbe tartoznak és ez például pont egy ilyen dolog.”

    „A Red Bull kétségtelenül a Pérezzel való folytatás mellet tette le a voksát. Különösen a Zandvoortban nyújtott teljesítményét követően, ahol az időmérőn már a Q1-ben kiesett, a versenyen pedig úgy lett a nyolcadik és a nap versenyzője, hogy kört kapott a csapattársától. Ez egyszerűen nem fér a fejembe, hogy lehet ez.”

    „Efelett azonban nincsen hatalmam, szóval az egyetlen dolog, amit tehetek az, hogy a saját dolgaimra összepontosítok. A legfontosabb az, hogy mindent megtegyek a magam és a csapat szempontjából is minden egyes futam során. Bízom benne, hogy ez megéri majd a számomra és a jövőben kapok majd még lehetőséget egy élcsapatnál.”

  • Red Bull: Szocsi a Mercedes felségterülete

    Red Bull: Szocsi a Mercedes felségterülete

    Csakúgy mint Monza, a soron következő nagydíjhelyszín, Szocsi sem a Red Bull kedvenc vadászterülete, állítja a csapatfőnök, Christian Horner.

    Sokkal inkább a Mercedesnek kedvez ez a pálya is, ezt jól mutatja, hogy az Orosz Nagydíj 2014-es bemutatkozása óta csak a csillagos márka örülhetett győzelemnek.

    Horner azonban most reméli, hogy tudnak meglepetést okozni, habár Verstappen három helyes büntetéssel kezdi a hétvégét.

    „Végignéztem az Orosz Nagydíj eredményeit, és 2018-ban Max az utolsó helyről az elsőre került, mielőtt ki kellett volna állnia a boxba” – írta a Red Bull weboldalán. „Tavaly másodikok voltunk ott, de ez egy olyan pálya, ahol még sosem nyertünk. A Mercedes felségterülete volt.”

    „Számomra Monza és Szocsi a fejemben Mercedes pályákként van megjelölve, így ez egy kihívás lesz” – folytatta. „Max büntetését is el kell viselnünk, de Szocsiban ez nem jelent akkora hátrányt, az egyes kanyarig tartó szélárnyék erőssége miatt. Alig várom, hogy lássam, hogyan fogunk boldogulni.”

  • Horner hisz Pérezben: Logikus volt megtartani

    Horner hisz Pérezben: Logikus volt megtartani

    Sergio Pérez első Red Bullos szezonja leginkább az ingadozó teljesítményéről szólt eddig: volt, hogy nyert, ugyanakkor volt néhány félresikerült hétvégéje is. Végül megkapta a hőn áhított szerződéshosszabbítást, a csapatfőnöke pedig biztos benne, hogy ez volt a jó döntés.

    „Úgy érezzük, hogy Checo eleget tett az új szerződésért” – írta Horner a Red Bull weboldalán. „Tudta, hogy mi lesz a szerepe idén: segítenie kell Maxnak és a csapatnak a bajnoki cím megszerzésében. De mivel 2022-ben vadonatúj autók jönnek és hatalmas tapasztalattal rendelkezik, helyes és logikus döntés volt megtartani őt.”

    Legutóbb Monzában is bizonyította, hogy hasznára van az istállónak: „Minden edzésen szélárnyékot adott a csapattársának, tökéletes csapatjátékos volt. Igazán kár, hogy nem állhatott fel a dobogóra. De Checo számára jó versenyek következnek, és van egy olyan érzésem, hogy rendben lesz. Volt egy kis balszerencséje, de szerintem ez nem lesz mindig így.”

    „A Mexikói Nagydíj különleges lesz. Azt hiszem, a zandvoortihoz hasonló képekre számíthatunk. Checo számára nagyszerű lesz a hazai közönség hatalmas támogatása, és ez motiválni fogja, hogy valami különlegeset tegyen le az asztalra. Mindannyian nagyon várjuk már” – zárta gondolatát Horner.

  • Pérez eltérő beállításokat használ Verstappenhez képest

    Pérez eltérő beállításokat használ Verstappenhez képest

    Ugyan már bőven az első szezonjában jár Sergio Pérez a Red Bullnál, a mexikói pilóta még mindig nem találja igazán a lépést. A kétszeres futamgyőztes ugyan jobb teljesítmény nyújt elődjeinél a versenyeken, de az időmérős teljesítményén még bőven van mit javítania.

    Pérez – akinek nemrégiben hosszabbították meg a szerződését – Alexander Albon helyére érkezett a Bikákhoz a tapasztalata és a 2020-ban nyújtott zseniális teljesítménye révén. Ugyan a mexikói versenyző már nyerni tudott a Milton Keynes-i istálló színeiben Bakuban, az utóbbi versenyeken rendre küszködött, azonban saját elmondása szerint jó úton jár ahhoz, hogy jó útra térjen és újra képes legyen hozni a tőle elvárt jó eredményeket.

    „A saját utamat próbálom követni” – nyilatkozta a Red Bull versenyzője. „Mindig különböző dolgokkal próbálkozom és igyekszem jobbá válni. A haladásom azért lassú, mert viszonylag limitáltak a lehetőségeink és így nem tölthetek annyi időt az autóban, mint amennyit szeretnék. Ez pedig megnehezíti a dolgomat a beilleszkedésben.”

    A mexikói – csakúgy, mint Albon és Pierre Gasly – szenved a csapattársa, Max Verstappen beállításaival. A holland pilóta ugyanis képes kevesebb hátsó tapadással is gyorsan menni, amíg Péreznek szüksége van a több hátsó tapadásra. Ezzel nincs egyedül a Racing Point egykori pilótája, ugyanis Sebastian Vettelnek is ez volt a nagy fegyvere mind a négy világbajnoki évében.

    „Igen, vannak különbségek a beállításaink között” – folytatta a kétszeres futamgyőztes. „Nekem egy stabilabb hátsó részre van szükségem Maxhoz képest, különösen a nagy és közepes sebességű kanyarokban. Egyszerűen én így érzem magam jól az autóban. A beállítások finomra hangolásán pedig most is dolgozunk a színfalak mögött.”

  • Russell: a Williams stílusa nagyon feküdni fog Albonnak

    Russell: a Williams stílusa nagyon feküdni fog Albonnak

    George Russell segített utódja kiválasztásában, így a Twitch-kvartett másik tagjára és jóbarátjára, Alex Albonra esett a brit csapat választása Nyck de Vriesszel szemben.

    „Természetesen elmondtam, szerintem ki passzolna legjobban a csapathoz.”

    „Tudom, nagyon közel volt közte [Albon] és Nyck de Vries között. Egyértelmű volt, bárki kerül is az ülésbe, jó munkát fog végezni, és más dolgot hoz majd a csapathoz.”

    Russell egy kicsit odaszúrt a Red Bullnak is, hiszen nem feltétlenül viszonyultak a legjobban fél-honfitársához.

    „Szerintem végül Alex tapasztalata billentette át a mérleg nyelvét. Ő nagyszerű versenyző. Nehéz időszakot élt át a Red Bullnál, de erősebben tér majd vissza.”

    „Biztos vagyok benne, hogy a környezet a Williamsnél illik majd rá, mint egy kesztyű, és jól tud majd teljesíteni. Örülök neki.”

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Alex Albon (@alex_albon) által megosztott bejegyzés

    Albon előző csapattársa, Max Verstappen is bízik abban, hogy a visszatéréssel a thai színekben versenyző pilóta magára talál majd.

    „Tudja, hogy megvan a sebessége, mi is tudjuk, már a gokartban megmutatta. De azért a kevesebb nyomás nem fog neki megártani.”

  • Ha jönne a Volkswagen, a Mercedes hajlandó lenne kompromisszumokra

    Ha jönne a Volkswagen, a Mercedes hajlandó lenne kompromisszumokra

    Az Olasz Nagydíj hétvégéjén ültek össze a sportág vezetői, és Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke szembement az eddigi trendekkel.

    Általában a nagyobb befolyással rendelkező emberek nem szeretnének változást a Forma-1 porondján. Most azonban a 2026 utáni szabályok egyeztetése kapcsán Toto Wolfftól pont ennek az ellenkezője hangzott el.

    Az FOM, az FIA és a motorgyártók azonban már tárgyalnak arról, tizenhárom szezon után milyen irányba mozduljon el.

    Potenciális új gyártók – köztük a Volkswagen-csoport két márkája – is jelen van ezeken a megbeszéléseken. Egy dolog biztos: az újítás jegyében mindannyian el szeretnének szakadni a belső égésű motoroktól. Az új meghajtás pedig kulcsa annak, hogy a Forma-1 továbbra is releváns maradjon.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Volkswagen (@volkswagen) által megosztott bejegyzés

    Jelenlegi turbo-hibrid szabályrendszer 2014 óta van jelen, és két fő meghajtó egysége az MGU-H és MGU-K (hő- és kinetikus energia-visszanyerő rendszer).

    A rendszer bonyolultsága azonban több márkát is visszatarthat attól, hogy ilyen összetett – és nem sok sikerrel kecsegtető – projektbe kezdjenek, az eddigi gyártókkal ellentétben a nulláról.

    „Elhagyjuk az MGU-H-t, ha ezzel össze tudjuk hangolni az érdekeinket más területen.” – jelentette ki Wolff.

    Ez egy olyan kompromisszum, – és szerintem itt a többiek nevében nem beszélhetek -amit a Mercedes hajlandó elfogadni, ha ezzel elősegítjük a Volkswagen-csoport csatlakozását.”

    „De sok ilyen terület van még, ahol egyetértésre kell jutnunk. Ha ez nem történik meg, akkor valószínűleg visszatérünk az előző megoldáshoz, és 2026-ban a FOM és az FIA által kitalált szabályok szerint folytatjuk majd.”

    A rivális Red Bull a Honda kivonulása miatt jövőre átveszi a japánok projektjét. Wolff kollégája, Christian Horner így vélekedett az új gyártókról:

    „[Egy új gyártó] nyilván szeretne tiszta lappal indulni, úgy gondolom. Az eddigiek pedig már sokat beleöltek, nem akarják mindezt eldobni.”

    „De mostani motor nagyon drága. Az pedig, hogy hogyan csökkentsük a költségeket, nem sikerült elérni egyik tárgyaláson sem, amin én is ott voltam.”

    „Nem oldódik meg a költségkorláttal a probléma, mert motort nehezebb ellenőrizni, amikor az égési folyamat több más területre is kihat, főleg a gyártók esetében.”

  • Albon: Az, hogy Pérez ugyanúgy küszködik, nem vigasztal

    Albon: Az, hogy Pérez ugyanúgy küszködik, nem vigasztal

    Alexander Albon elutasította azt, hogy őt vigasztalná a helyére igazoló Sergio Pérez idei éves küzdésének ténye.

    Albont, aki jövőre vissza fog térni a Forma-1 mezőnyébe a Williams színeiben, az előző szezon végén cserélte le a Red Bull a jóval tapasztalt mexikói pilótára, ugyanakkor a nagy remények ellenére ő is képtelen egyelőre felvenni Max Verstappennel a versenyt.

    „Pérez megjegyzései hasonlóak ahhoz, ahogyan tavaly én is láttam az eseményeket. Természetesen ez nem tölt el engem elégedettséggel, hiszen a csapat számára a legjobbat szeretném.” – mondta Albon a francia Auto Hebdo-nak.

    Valójában Albon nemhogy féltékeny Pérez szituációjára és ülésére, hanem segít is neki, hogy a Red Bull csapata minél jobban teljesítsen a világbajnoki küzdelemben.

    „Én inkább segítek neki azzal, hogy megosztom vele a tapasztalataimat, és az autóval kapcsolatos tudásomat. Csak így lehet a leggyorsabban fejlődni. Az autó fejlődött 2020 óta, ugyanakkor továbbra is küzdeni kell vele.” – mondta Albon.

    „Nehéz megmondani, de az idei autó jobb a tavalyinál. Úgy érzem tanultam dolgokat az elmúlt szezonról. Visszatekintve az előző szezonjaimra, örülök, hogy kapok még egy esélyt megmutatni mit érek.” – zárta Albon.