Szerk Racingline.hu

Címke: Red Bull

  • Kvyat 2023-ban visszatérne a Forma-1-be

    Kvyat 2023-ban visszatérne a Forma-1-be

    Daniil Kvyat azt állítja, készen áll arra, hogy „új dolgokat próbáljon ki”, de nem zárja ki, hogy 2023-ban visszatér a Forma-1-es rajtrácsra. Mivel a jövő évi rajtrácson már gyakorlatilag minden hely foglalt, az orosz – aki az idei szezonban az Alpine tartalékversenyzője – most 2022-ben eltávolodik az F1-től. A 27 éves korábbi Red Bull-pilóta a Match TV-nek így nyilatkozott at Orosz Nagydíj előtt Szocsiban, ahol szerdán egyébként a paddockban árvíz is volt:

    „Több lehetőségre is nyitott vagyok. Érdekel Amerika. Kész vagyok megfontolni európai lehetőségeket is. Készen állok új dolgokat kipróbálni. Versenyezni akarok, tehát még ha a Forma-1 2022-ben nem is jön össze, akkor is túl makacs vagyok ahhoz, hogy ne próbáljak meg 2023-ban visszatérni.”

  • Pérez: Nagyon fontos, hogy segítsük egymást Verstappennel

    Pérez: Nagyon fontos, hogy segítsük egymást Verstappennel

    Sergio Pérez szerint rendkívül fontos lenne az a Red Bull számára, hogy Max Verstappennel közösen dolgozzanak Mercedes legyőzésén az idei szezon hátralevő versenyein.

    A két héttel ezelőtti Olasz Nagydíjon Pérezt megdicsérte a Red Bull, ugyanis a mexikói pilóta a saját időmérőjét áldozta fel arra, hogy a Q3-ban szélárnyékot adjon a csapattárs Max Verstappennek, hogy a holland előkelő helyről kezdhesse meg a versenyt. Ez a fajta vezéráldozat azonban sokba került a Milton Keynes-i istállónak, mert Péreznek így a vasárnapi versenyen még a két bajnokaspiráns kiesését követően sem volt esélye a győzelemért harcolni.

    Az energiaitalosoknak nagy szüksége lesz Pérez jó formájára a szezon hátralevő versenyein, ugyanis minden Hamiltontól elvett pont számíthat, annyira szoros a versenyfutás a brit és Verstappen között a bajnoki címért. Ebből kifolyólag a kétszeres futamgyőztes szerint, ha alkalom adódik rá, akkor segíteniük kell egymást Verstappennel.

    „Nagyon fontos, hogy segítsük egymást és a maximumot hozzuk ki az előttünk álló versenyhétvégékből” – nyilatkozta a Red Bull mexikói versenyzője még az Orosz Nagydíj előtt. „Ez különösen lényeges lesz, mert közeledik a szezon vége és egyre csak fogyni fognak a versenyek, ezzel pedig a javítási lehetőségeink is.”

    Az F1 mezőnye már javában készülődik az idei év 14. versenyére, aminek a Sochi Autodrom ad majd otthont. A Bikáknak sosem volt erőssége az orosz aszfaltcsík, ugyanis mindössze a tavalyi szezonban ünnepelhették itt az első dobogós helyezésüket Verstappen révén. Ez azonban nem mondható el a Mercedesről, akik eddig minden Forma-1-es futamot megnyertek a 6 kilométer hosszú pályán.

    Pérez is állt már dobogón Szocsiban, még 2015-ben a Force Indiával. Ugyan a mexikói saját elmondása szerint nehéz lesz megtörniük a Mercedes egyeduralmát ezen pályán, hiába versenyzett itt mindig nagy élvezettel.

    „A Mercedes 2014 óta minden versenyt megnyert itt, szóval ők az egyértelmű favoritok most is. Nehéz lesz legyőzni őket, azonban a legjobbunkat fogjuk nyújtani a pályán és reménykedünk majd abban, hogy az elég lesz a legyőzésükhöz. Szocsit azért szeretem, mert egy rendkívül gyors pálya, ami miatt az időmérő rendkívül élvezetes szerintem.”

  • Verstappen cserél, ő is a mezőny végéről rajtol Szocsiban!

    Verstappen cserél, ő is a mezőny végéről rajtol Szocsiban!

    Miután amúgy is egy három rajthelyes büntetést kapott a monzai ütközésért, Max Verstappen autójában most cserélnek motort, és az Orosz Nagydíjon próbálják megcsinálni a felzárkózást.

    Bottas Monzában már letudta a motorcserét, Hamilton azonban még nem biztos, hogy eggyel több motort használ majd az idei szezon során.

    Verstappenék Szocsi – és a hosszú egyenesei – mellett voksolnak, ahol valószínűleg könnyebb lesz visszahozniuk a büntetés által szerzett visszasorolást.

    A Red Bull már így is Mercedes-területnek nevezte az orosz pályát, így abban gondolkodnak, most veszítenek a legkevesebbet a cserével.

    Az FIA megerősítette, holland harmadik akkumulátorát és elektronikus rendszerét kapja. Minden másik elemből már a negyediket használja majd a hétvégén.

    Nem Verstappen lesz az egyetlen, aki vasárnap a mezőny végéről rajtolhat majd: Charles Leclerc csatlakozik majd hozzá az utolsó sorban.

  • Bottas végzett ismét az élen a piros zászlóval tarkított edzésen

    Bottas végzett ismét az élen a piros zászlóval tarkított edzésen

    Valtteri Bottas volt a leggyorsabb az Orosz Nagydíj második szabadedzésén, a második pozíciót Lewis Hamilton szerezte meg, míg a harmadik Pierre Gasly lett.

    A versenyzők többsége szinte azonnal kihajtott a pályára, ugyanis mindenki tartott a „holnapi esőtől.” Michael Masi és Jonathan Wheatley beszélgetéséből kiderült, hogy a legutolsó száraz edzés számíthat, ha nem tudják megrendezni az időmért, így mindenkinek sietős lett a menetel.

    Daniel Ricciardo azonban nem tudta felvenni a ritmust, ugyanis erőforrást kellett cserélni az autójában.

    Lewis Hamiltonnál túlhevültek némileg a fékek, így mikor beállt a boxba, elvitte az emelős embert. Szerencsére nem esett baja, így folytathatták a munkát. Charles Leclerc bemutatott egy fél piruettet, ám eközben Sergio Pérez tempóval megkerülte. Nem sokon múlott az, hogy nem értek össze.

    Fél óra elteltével Valtteri Bottas állt az élen. A finn versenyzőt Lewis Hamilton és Pierre Gasly követte. Mögöttük még Lando Norris, Max Verstappen, Carlos Sainz, Fernando Alonso, Sebastian Vettel, Charles Leclerc és Sergio Pérez fért be az első 10-be.

    A holland pilóta mindeközben arra panaszkodott, hogy valami beszorult az autója hátsó részébe, míg Antonio Giovinazzi összetörte az autóját. A hiba kapcsán előkerült a piros zászló is.

    15 perccel a gyakorlás vége előtt folytatódhatott a gyakorlás, így a versenyzők többsége azonnal ki is hajtott a pályára.

    Pierre Gasly az egyik kerékvető mentén hagyta el az első szárnyát, így a sárga zászló is csatlakozott az edzéshez.

    A második szabadedzésen is Valtteri Bottas bizonyult a leggyorsabban. A finn pilóta mögött Lewis Hamilton és Pierre Gasly végzett. Az első 10-be még Lando Norris, Esteban Ocon, Max Verstappen, Carlos Sainz, Fernando Alonso, Sebastian Vettel és Charles Leclerc végzett.

    1 Valtteri Bottas Mercedes 1:33.593 19
    2 Lewis Hamilton Mercedes 1:33.637 + 0.044 22
    3 Pierre Gasly AlphaTauri 1:33.845 + 0.252 22
    4 Lando Norris McLaren 1:34.154 + 0.561 17
    5 Esteban Ocon Alpine 1:34.402 + 0.809 23
    6 Max Verstappen Red Bull 1:34.621 + 1.028 20
    7 Carlos Sainz Ferrari 1:34.678 + 1.085 22
    8 Fernando Alonso Alpine 1:34.76 + 1.169 21
    9 Sebastian Vettel Aston Martin 1:34.837 + 1.244 22
    10 Charles Leclerc Ferrari 1:34.925 + 1.332 24
    11 Sergio Pérez Red Bull 1:34.938 + 1.345 22
    12 Kimi Räikkönen Alfa Romeo 1:35.052 + 1.459 23
    13 George Russell Williams 1:35.094 + 1.501 19
    14 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1:35.178 + 1.585 14
    15 Lance Stroll Aston Martin 1:35.334 + 1.741 21
    16 Nicholas Latifi Williams 1:35.411 + 1.818 19
    17 Daniel Ricciardo McLaren 1:35.630 + 2.037 12
    18 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:35.954 + 2.361 23
    19 Nikita Mazepin Haas 1:36.099 + 2.506 19
    20 Mick Schumacher Haas 1:36.230 + 2.637 20
  • Verstappen visszavágott Hamiltonnak: Tényleg nem ismer engem

    Verstappen visszavágott Hamiltonnak: Tényleg nem ismer engem

    Max Verstappen csak nevetve válaszolt Lewis Hamilton kritikájára.

    Másodszor végződött ütközéssel a két bajnok aspiráns csatája, így a hétszeres világbajnok „okosabb” versenyzésre kérte meg ellenfelét. A brit pilóta szerint holland kollégája túlságosan ideges a világbajnoki küzdelem miatt, ezért keveredik ilyen szituációkba.

    Természetesen Verstappen fülébe is eljutott a Mercedes pilótájának gondolatmenete, ám a 23 éves versenyző nevetve így válaszolt:

    ,,Oh igen, annyira ideges vagyok, hogy már aludni sem bírok. Ez nem így van. Ha valaki ismer engem, az tudja mennyire nyugodt vagyok ezzel a dologgal kapcsolatban. Tényleg nem zavar ez engem, nyugodt vagyok. A legjobb érzés az, amikor egy remek autóval rendelkezel, és minden hétvégére úgy utazhatsz el, hogy a győzelemért fogsz küzdeni. Nem számít, hogy vezeted-e a bajnokságot vagy sem. Ezek a megjegyzések azt bizonyítják, hogy ő tényleg nem ismer engem, ami rendben is van. Nekem sem kell teljesen ismernem őt, és tudni, hogy milyen ember. Én csak magamra koncentrálok, és nagyon élvezem, hogy az élen lehetek. Remélhetőleg sokáig tudjuk ezt még így folytatni.” -nyilatkozta Verstappen a Racingnews365.com-nak.

    Ugyanakkor a holland pilóta nem aggódik amiatt, hogy az ütközések mentén „új szinteket ölt majd” kapcsolata Hamiltonnal:

    ,,Nem, a részemről nem hinném. Úgy értem, hogy elég nyugodt és higgadt vagyok ezzel kapcsolatban is. Inkább azok a kérdések bosszantanak, amik folyton erre irányulnak. Mindannyian elég profik vagyunk ahhoz, hogy a monzai eseményeket magunk mögött hagyjuk és tiszta lappal folytassuk itt Szocsiban és a szezon hátralévő futamain.”

  • Valtteri Bottas kezdte a legjobban a hétvégét Szocsiban

    Valtteri Bottas kezdte a legjobban a hétvégét Szocsiban

    Valtteri Bottas volt a leggyorsabb az első szabadedzésen Szocsiban, a második pozíciót érő időt Lewis Hamilton autózta, míg a harmadik Max Verstappen lett.

    Az Alfa Romeo és a Ferrari versenyzői hajtottak ki először a pályára, ám a nem maradtak sokáig egyedül, ugyanis a mezőny nagy része követte a példájukat.

    Az első komolyabb köridőt Lewis Hamilton szolgáltatta, mögé Sergio Pérez zárkózott fel. Max Verstappen mindeközben még mindig a boxban várakozott. Valtteri Bottas és Charles Leclerc is megmutatta autója erejét, ugyanis egymást váltották az első pozícióban.

    Verstappen az eneriga-visszanyerésre panaszkodott, ám ennek ellenére sikeresen az élre állt, megelőzve a két Mercedest és a szintén problémákkal küszködő monacóit.

    30 perc után Valtteri Bottas állt az élen, őt Lewis Hamilton és Charles Leclerc követte. Mögöttük Max Verstappen, Sebastian Vettel, Esteban Ocon, Pierre Gasly, Lando Norris, Fernando Alonso és Daniel Ricciardo zárta az első 10-et.

    A versenyzők és a csapatok az esőtől tartva sűrítették a programjaikat, így a legtöbben már most versenyszimulációt teljesítettek.

    A virtuális biztonsági autó felirata is felütötte a fejét, ugyanis a sportbíróknak némi törmeléket kellett összeszedniük a pályáról.

    Az első szabadedzésen végül Valtteri Bottas volt a leggyorsabb. A második helyre csapattársa, Lewis Hamilton zárkózott fel, míg a két Mercedes mögött Max Verstappen érkezett. Az első 10-be még Charles Leclerc, Sebastian Vettel, Pierre Gasly, Carlos Sainz, Lando Norris, Sergio Pérez és Fernando Alonso fért be.

    1 Valtteri Bottas Mercedes 1:34.427 25
    2 Lewis Hamilton Mercedes 1:34.638 + 0.211 23
    3 Max Verstappen Red Bull 1:34.654 + 0.227 13
    4 Charles Leclerc Ferrari 1:35.117 + 0.690 22
    5 Sebastian Vettel Aston Martin 1:35.781 + 1.354 23
    6 Pierre Gasly AlphaTauri 1:35.794 + 1.367 24
    7 Carlos Sainz Ferrari 1:35.811 + 1.384 25
    8 Lando Norris McLaren 1:35.959 + 1.532 24
    9 Sergio Pérez Red Bull 1:36.188 + 1.761 22
    10 Fernando Alonso Alpine 1:36.225 + 1.798 21
    11 Esteban Ocon Alpine 1:36.236 + 1.809 25
    12 Lance Stroll Aston Martin 1:36.522 + 2.095 21
    13 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1:36.795 + 2.368 23
    14 Daniel Ricciardo McLaren 1:36.877 + 2.450 23
    15 Kimi Räikkönen Alfa Romeo 1:36.952 + 2.525 20
    16 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:37.794 + 3.367 26
    17 George Russell Williams 1:38.013 + 3.586 23
    18 Nicholas Latifi Williams 1:38.155 + 3.728 21
    19 Nikita Mazepin Haas 1:38.586 + 4.159 22
    20 Mick Schumacher Haas 1:38.977 + 4.550 23
  • Marko az új motorról: Hála Istennek, Szocsiban lehet előzni!

    Marko az új motorról: Hála Istennek, Szocsiban lehet előzni!

    Helmut Marko szerint az orosz pálya alkalmas lenne egy motorcserére.

    Max Verstappennek idén egy negyedik motort is használnia kell majd, amiért büntetéssel fogja súlytani az FIA. Mivel a monzai kakaskodás után a hollandot találták bűnösnek a stewardok, a 23 éves pilóta egy három helyes rajtbüntetést már magáénak tudhat.

    Az RTL-nek nyilatkozta osztrák tanácsadó elmondta, hogy akár az erőforráscserét Szocsiban is megejthetik, ugyanis az orosz pálya alkalmas arra, hogy a hátrányból induló Verstappen előkelő helyen érjen célba:

    ,,A silverstone-i ütközés miatt valamikor a közeljövőben hajtásláncot kell cserélnünk. Ezt nem feltétlenül Szocsiban kell végrehajtanunk, de megtörténhet. Megvárjuk majd a kvalifikációt és az időjárást, azután döntünk. A motorcsere ugyanakkor csak akkor jöhet szóba, ha a pálya és az előzések összképe esélyt ad a pontszerzésre. Hála Istennek Szocsiban lehet előzni. Meglátjuk, hogy milyen lesz a tempónk a Mercedeshez képest, így ahhoz mérten alakítjuk majd ki a stratégiánkat.” – nyilatkozta Marko.

    Ugyanakkor a 78 éves tanácsadó szerint az, hogy a csillagosok „uralták” a múltban az orosz pályát, idén már nem releváns:

    ,,Ebben a szezonban ez nem számít, ugyanis rengeteg helyen hoztunk rajtuk és szinte mindenhol versenyképesek voltunk.”

  • A Red Bull és a McLaren keresztülhúzhatja Wolff terveit

    A Red Bull és a McLaren keresztülhúzhatja Wolff terveit

    Toto Wolff legújabb ötletével nem szimpatizál a Red Bull és a McLaren.

    Nemrég az osztrák csapatfőnök azzal állt elő, hogy egy csapatnak három autót kellene futtatnia, hogy lehetőséget adjanak a feltörekvő fiataloknak. A Mercedes vezetőjének ötletét azonban kevesen támogatják.

    Jost Capito, a Williams vezére nem igazán tudja hogyan lehetne ezt megvalósítani ennyi futammal a naptárban:

    „Egy csapatot két autóról háromra bővíteni elég nehéz, ez ötven százalékkal több erőforrást igényel. Nem tudom hogyan lehetne ezt megcsinálni 22-23 futammal egy évben.”

    Ezen felül a csapatok költségei is megemelkednének, amit nem minden istálló tudna bevállalni. Zak Brown, a McLaren vezérigazgatója egyet ért abban Wolff, hogy több versenyző kell a rajtárcsa, ám ő más megoldást javasolna:

    „Én szeretnék látni egy tizenegyedik vagy tizenkettedik csapatot is.”

    Christian Horner nem lát fantáziát a Mercedes csapatfőnökének ötletében, viszont Brown javaslatát támogatja:

    „Szerintem még hiányzik néhány csapat. Rengeteg fiatal srác van a Formula 2-ben, akik megérdemelnének egy esélyt. Egyszerűn csak nincs elég hely. Meg kell várnunk például azt, hogy egy Räikkönen visszavonuljon, és felszabaduljon egy ülés. Ezért gondolom úgy, hogy a Forma-1-ben elférne még pár alakulat.”

    Ugyanakkor a bevételeket is több felé kellene osztani:

    „Ha egy tortából több szeletet vágsz ki, akkor mindenkinek kevesebb adag jut.” – állapította meg a Red Bull csapatfőnöke.

  • A Mercedes nagyobb kockázatot akar vállalni a Honda miatt

    A Mercedes nagyobb kockázatot akar vállalni a Honda miatt

    A Mercedes leállította már a jelenlegi autójuk fejlesztését, ezért nagyobb kockázatot vállal inkább a motorral. A Motorsport.it szerint a német csapat nagyobb rizikót vállal, hogy tesztelje a rivális Honda megbízhatóságát.

    Mivel a 2022-es új szabályzás már a küszöbön áll, ezért a csapatoknak egy bizonyos ponton meg kell hozniuk a döntést, hogy inkább az új autóra koncentrálnak, vagy a jelenlegi autóra. A Haas például úgy döntött, már az év elején, hogy az új autóra koncentrál, később pedig több csapat is követte őket.

    A Mercedes is mostanra már tényleg leállt a jelenlegi autójuk fejlesztésével, de nem adták fel a reményüket a világbajnoki címre. A németek tudják, hogy a Red Bull Racinggel nem lesz könnyű a harc, főleg annak fényében, hogy az osztrákok a szezon végéig folytatják majd a fejlesztést. A Mercedes ezért kockázatos hozzáállással közelíti meg a kérdést.

    Az olasz sajtó szerint a Mercedes most a motorra fog koncentrálni, hogy még többet hozzon ki belőle. Az erőforrás évek óta a Mercedes erőssége, de úgy tűnik, a Honda felzárkózott mögéjük, különösen a megbízhatóság terén. A Mercedes azonban most ezt a hihetetlen megbízhatóságot szeretné „letesztelni”.

    A csillagos márka szeretné tesztelni a turbójukat, hogy kiderüljön, lehet-e növelni még a teherbírását. Hamilton új motort kap, és a szezon végéig azt használhatja majd. A Mercedes azt szeretné megtudni, hogy a Honda hibázik-e a saját turbójuk extra teljesítménynövelésében.

    Ez azonban nem kockázatmentes, hiszen nyilván a Mercedesnél is fennáll a veszély, hogy öngólt rúgnak. Ha az alakulat többet vár el a turbótól, az megbízhatósági problémákat is okozhat a német csapatnál. Egyetlen bajnokaspiráns sem úszhatja meg ugyanakkor majd meghibásodás nélkül.

  • Verstappen Belgium óta egy erősebb erőforrással versenyezhet

    Verstappen Belgium óta egy erősebb erőforrással versenyezhet

    A Honda felfedte, hogy már a nyári szünet utáni első versenyen, Spa-Francorschampsban bevetettek egy frissítést az erőforrásuk kapcsán.

    Ugyan a japán motorgyártó az idei szezon végén távozik a Forma-1-ből, most még minden esélyük megvan arra, hogy világbajnoki címet szerezzenek a Red Bull-lal karöltve, akik a turbóhibrid érát uraló Mercedesszel vívnak ádáz küzdelmet az egyéni és a konstruktőri bajnokság első helyéért.

    Max Verstappen jelen pillanatban is vezeti az egyéni pont versenyt 5 ponttal megelőzve a második Lewis Hamiltont. Azonban a gyártók versenyében már közel sem ilyen rózsás a helyzet, ugyanis az energiaitalosok 18 pont lemaradással állnak a második helyen a bajnoki címvédő mögött.

    A Honda a kivonulása miatt pedig az eredetileg 2022-re szánt erőforrás fejlesztéseit előrehozta 2021-re és az eredmény eléggé látványosra sikeredett, mert a Red Bull motorerő hátránya csökkent a Mercedesszel szemben. A japánok által fejlesztett hajtómű pedig utoljára a Belga Nagydíjon kapott egy frissítést azzal, hogy bevetették az évek óta fejlesztett energia tárolójukat.

    „Ennek az energia tárolónak a kifejlesztése hosszú évek folyamata volt, ugyanis az energia hatékonysága mellett a tároló súlyát is csökkentenünk kellett” – ismerte el a Honda motorfejlesztési vezetője, Yasuaki Asasi.

    „Ez lesz a cégünk utolsó hivatalos éve a sportban, de végül sikerült bevetnünk az új energia tároló eszközt már a szezon második felének kezdetén és az alkatrész nagyon jó számokat produkált. Ezt eredetileg csak 2022-ben vetettük volna be, de a kivonulásunk miatt előrébb hoztuk ezeket a terveinket egy évvel.”

    A Honda újítása eddig nagyon jól működött, ugyanis a Red Bull Spában és Zandvoortban is nyerni tudott Verstappen révén, Monzában pedig a korábbi évekhez képes sokkal jobb formát mutattak a Bikák pilótái. Kérdés, hogy s soron következő Orosz Nagydíjon képesek lesznek-e megdönteni a Mercedes egyeduralmát a Sochi Autodromban.