Címke: Red Bull

  • Pérez továbbra is rossz véleménnyel van a sprintkvalifikációról

    Pérez továbbra is rossz véleménnyel van a sprintkvalifikációról

    Segio Péreznek nem változott meg a rossz véleménye a sprintkvalifikáció kapcsán. A mexikói versenyző szerint „a mostani 24 kör során sem történt túl sok minden a pályán”.

    A Red Bull versenyzője a negyedik helyen zárta az idei Forma-1-es szezon utolsó sprintkvalifikációját, miután nem tudta megelőzni a lágy gumikon brillírozó Carlos Sainzot, aki végül így a harmadik tudott célba érni. A Ferrari spanyol pilótája a rajtnál tudott pozíciókat fogni a jobban tapadó Pirellijeinek köszönhetően és Pérez hiába volt gyorsabb nála, előzni nem tudott.

    Az idei három sprintfutam közül a mostani sprinten volt a legtöbb akció, amit legfőképpen az utolsó helyről rajtoló Lewis Hamiltonnak köszönhetünk, aki az utolsó helyről egészen az ötödik helyig tudott előremenetelni.

    Azonban a mexikói pilóta már Monzában és Silverstone-ban is kritizálta az új formátumot és ezen negatív véleménye azóta sem változott meg.

    „Nem hinném, hogy ez a sprint olyan jó móka lenne” – nyilatkozta Pérez a 100 kilométeres futam leintését követően. „Szerintem nyilvánvaló, hogy a szurkolók kedvéért van ez az egész, szóval, ha ők élvezik ezt, akkor rendben van minden. Azonban én személy szerint semmi értelmét nem látom ennek a formátumnak.”

    „Úgy érzem, hogy nem történik elég akció. Nincsenek előzések, lényegesebb változások a mezőnyben, ami jelentős mértékben befolyásolhatná a vasárnapi verseny eseményeit. Kockáztatni pedig nem éri meg, ugyanis ez nem egy normális verseny és ha egy előzési kísérlet nem jön össze, akkor könnyen pórul is járhat az ember.”

    A Red Bull mexikói pilóta így a negyedik helyről várhatja majd a piros lámpák kialvását a ma esti futamon. A csapattárs Max Verstappen a második helyről indul majd és a mexikói abban reménykedi, hogy a rajtnál gyorsan át tudja ugrani Sainzot és tud majd menni az élmenőkkel.

  • Így járult hozzá a Ferrari a Mercedes motorproblémáihoz

    Így járult hozzá a Ferrari a Mercedes motorproblémáihoz

    Toto Wolff elárulta, mi áll jelenlegi a Mercedes jelenlegi motorproblémája – az alkatrészek túlzott kopása – mögött.

    Egy szokatlan, és hosszabb távú hatása is volt a Ferrari 2019/20-as motorbotrányának. Akkor egy vizsgálat és az azt követő technikai direktíva után lassult vissza az olaszok motorja. Majd a 2020-as szezon előtt egy FIA-val kötött nem nyilvános megegyezés keretein belül rendezték az ügyet, de kézzel fogható volt a vörös csapat tempóvesztése.

    Bár 2019-ben a Mercedes mindkét címet behúzta ellenük, most fizetik meg az árát Toto Wolff szerint.

    „[2019] túlságosan kimozdított minket. Hogyha folyamatosan üldözöl teljesítmény szempontjából, akkor néha a megbízhatóság ezt nem követi le. Szerintem most is ez történt.” – fejtegeti az osztrák.

    Brazíliában ismét mindenki a németek egyenesbeli fölényét firtatta, de a végsebesség mellett Bottas és Hamilton két-két cseréje nem mutat annyira jól.

    Wolff reméli, hogy a Mercedes át tudja menteni idei tempóját, és jövőre előre tudnak lépni a motorok élettartamát illetően is.

    „Egy nagyon hatékony és megbízható Honda motor ellen küzdünk. Ők minden lehetséges forrást felhasználtak idén, és jól is teszik. Többé-kevésbé ugyanis ezek az erőforrások maradnak az elkövetkező években is.”

    „Nekünk ezért azt kell biztosítanunk, hogy jövőre ugyanilyen gyors motorral kezdjünk, de ezúttal büntetések nélkül csináljuk végig az évet.”

  • Verstappen nem bírt Bottasszal: Holnap újra megpróbáljuk

    Verstappen nem bírt Bottasszal: Holnap újra megpróbáljuk

    Hiába rajtolt az élről, mindössze a második hely jött össze Max Verstappen számára az interlagosi sprintfutamon. Az eggyel lágyabb gumikon érkező Valtteri Bottas lerajtolta, sőt, még Carlos Sainz is bekerült elé a négyes kanyar felé menet.

    A holland hamar visszaküzdötte magát másodiknak, ám Bottast már nem tudta megtámadni.

    „Maga a rajt nem volt a legjobb, de nyilván a keményebb keveréken voltunk” – nyilatkozta a sprint után. „Nem volt a legkönnyebb. Ennek ellenére úgy gondolom, hogy a tempó elég jó volt. Errefelé, ha egyszer felzárkózol, nem igazán tudsz előzni, de ez rendben van.”

    Sokáig autózott Verstappen Bottas mögött DRS-távolságban, de ez sem volt elég: „Az egyenesekben gyorsabbak, így egy igazán jó utolsó kanyarra van szükséged ahhoz, hogy előzni tudj. Ma ez nem sikerült, de holnap újra megpróbáljuk.”

    Verstappen így is jó napot zárt, ugyanis további két pontot hozott az utolsó helyről kiemelkedő hatékonysággal ötödik helyig feljövő Lewis Hamiltonon, így már 21 egység az előnye.

  • Russell: A Red Bullnak már rég bajnoknak kellene lennie

    Russell: A Red Bullnak már rég bajnoknak kellene lennie

    Az idei szezonban egy rendkívül kiélezett csatát láthatunk a bajnoki címekért a Red Bull és a Mercedes között. A két csapatot mindössze egy pont választja el a Sao Pauló-i Nagydíj előtt és az egyéni bajnokság sincs még lefutva, ugyanis Max Verstappen 19 ponttal előzi meg Lewis Hamiltont négy futammal a bajnokság vége előtt.

    Egy embert azonban nagyon meglepett, hogy az energiaitalosok még egyik bajnokságot sem tudták behúzni a brackley-i istállóval szemben. Jelen helyzetben George Russellről van szó, aki jövőre már a hétszeres brit világbajnok csapattársa lesz a bajnoki címvédő istállónál.

    A Williams még az időmérő előtt állt az RTBF kamerái elég és nem félt nem véka alá rejteni a gondolatait ezen téma kapcsán.

    „Szerintem Lewis és a Mercedes nyugodtabban várhatja a hátralevő futamokat, mert ezt a bajnokságot csupán a Red Bull veszítheti el. Egyértelműen gyorsabb az autójuk, ami miatt szinte hihetetlen kimondani, hogy még mindkét bajnokság nyitott. A Red Bullnak ezzel az autóval már rég be kellett volna húznia mindkét bajnokságot. Most már viszont bármi megtörténhet, mert nagyon közel vannak egymáshoz.”

    Nagy kérdés, hogy a két bajnokesélyes pilóta milyen büntetést fog majd kapni a versenybíráktól, már ha kapnak egyáltalán. Hamiltonnnak szabálytalan volt a DRS-e, amíg Verstappen a parc fermében vétett a szabályok ellen. Ha a hollandot vétkesnek találják, akkor nagy valószínűséggel csupán egy pénzbüntetést fog kapni.

    Azonban ha a hétszeres világbajnok brit klasszist elmeszelik a stewardok, a mai sprintkvalifikációt az első hely helyett csupán az utolsóról kezdheti majd csak meg. A futamon pedig még vár rá egy öt rajthelyes büntetés, ami miatt egy igazi érvágás lehet Hamilton számára a brazil versenyhétvége.

  • Megérkezett az első ítélet: Verstappen fizethet!

    Megérkezett az első ítélet: Verstappen fizethet!

    Az FIA egy ügynek a végére már pontot tett, ugyanis megbüntették Max Verstappent.

    Korábban már beszámoltunk arról, hogy vizsgálják a holland versenyzőt, mivel a parc fermé szabályok érvényébe lépése után, megmozgatta a 44-es rajtszámú autó hátsó szárnyát. A szabályok szerint csak a kijelölt hivatalnokok érthetnek hozzá a versenygépekhez ebben a periódusban, így a Szövetség raportra hívta a 24 éves pilótát.

    A lassan egy napot felölelő kálvária mentén az FIA szankcionálta a hollandot. Az ítéletet így magyarázták:

    ,,A stewardok beidézték a 33-as rajtszámú versenyzőt (Max Verstappen) és a csapata képviselőjét. Ezen felül a versenyfelügyelők megtekintették a szurkolói felvételeket, a boxutca biztonsági kameráinak anyagát, valamint a 14-es, 33-as, 44-es és 77-es számot viselő autók belsőkamerás felvételeit.

    Ezek alapján megállapítható, hogy Verstappen kiszállt az autójából és megmozgatta a hátsó szárnyát. Ezután lehúzta jobb kezéről a kesztyűt, és a szárnylapok közötti résbe tette az ujját. Majd a 44-es autóhoz sétált, és megismétli a a műveletet. Két helyen is megérintette a hátsó szárnyat: a DRS-t működtető résznél, valamint a réshézagnál, a szárny hátsó részénél.

    A 44-es rajtszámú autó felvételein tisztán látszik, hogy mikor Verstappen megérinti az említett darabot, egy szárnyelem sem mozdul el. A stewardok a felvételek láttán megelégedve vették tudomásul, hogy Verstappen nem fejtett ki nagy erőt a művelet során.

    A versenyfelügyelők tisztában vannak azzal, hogy a versenyzőknek szokásukká vált megérinteni az időmérő valamint a futam után ellenfeleik versenygépét. Verstappen is így magyarázta az esetet. Egyszerűen csak szokásává vált megérinteni azt a területet, amiről a két istálló két hete vitatkozik. Ezt a tendenciát ugyan ártalmatlannak tartják a stewardok, ám a művelet kapcsán a versenyző megszegte a parc fermé szabályait, azzal, hogy hozzáért riválisa autójához.” – áll a közleményben.

    Károkozás nem történt, valamint ilyen esetre nincs is korábbi precedens, mégis a stewardok nem mentek el a szabálysértés mellett. Mivel komoly károkat is okozhatott volna ellenfelének Verstappen, ezért 50 ezer euró befizetésével sújtották őt.

    Természetesen a csapat fellebbezhet a határozat ellen.

  • Verstappent egyáltalán nem sokkolta Hamilton tempója

    Verstappent egyáltalán nem sokkolta Hamilton tempója

    Max Verstappen egyáltalán nem lepődött meg azon, hogy kikapott Lewis Hamiltontól a Sao Pauló-i Nagydíj időmérő edzésén. A holland pilóta szerint a hétszeres világbajnok sokat köszönhet a frissen beszerelt Mercedes erőforrásának, ami miatt a vasárnapi futamon egy öt rajthelyes büntetést fog majd kapni.

    A bajnokság éllovasa 19 pontos előnnyel érkezett meg Interlagosba úgy, hogy az előző két futam mindegyikén legyőzte Hamiltont és mindenki azt várta, hogy ez Brazíliában sem lesz majd másképp.

    A brackley-i istálló a pénteki nap folyamán jelentette be Hamilton motorcseréjét, ami igencsak meglepő, ugyanis a brit pilóta egy futammal később kapta meg a negyedik erőforrását, mint Verstappen. Hamilton részben ennek is köszönheti azt, hogy a pénteki időmérőn nem talált legyőzőjére. A Red Bull holland pilótáját azonban egyáltalán nem lepte meg az, hogy a riválisa sikert aratott Interlagosban.

    „Az új motornak köszönhetően több motorerő áll a rendelkezésükre, ami miatt ez egyáltalán nem meglepő” – árulta el Verstappen az időmérőt követően. „Egyszerűen örülök annak, hogy második lettem, ugyanis ez egy jó rajtpozíció lesz a sprintkvalifikációra. Nyilvánvaló, hogy közelebb szeretnél lenni az első helyhez, de néha alapján reálisan kell látni a dolgokat és elfogadni, hogy ebben ennél nem volt több.”

    Ha Hamiltont azonban kizárják a szabálytalan állítható hátsó szárnya miatt, akkor Verstappennek egyáltalán nem kell izgulnia, ugyanis ebben a helyzetben ő rajtolhatna az első helyről a sprintkvalifikáción. Így pedig a sprintfutamon és a vasárnapi versenyen is tovább növelhetné az előnyét az egyéni bajnokságban, amivel a hétszeres világbajnok már-már elkezdheti lengetni a fehér zászlót a hollanddal szemben.

  • Verstappen is mehet a versenybírák elé!

    Verstappen is mehet a versenybírák elé!

    Max Verstappen is idézést kapott az interlagosi versenybírákhoz a sportszabályzat állítólagos megsértése miatt. Az izgalmas Brazil Nagydíj hétvégéje újabb fordulatot vett, amikor Max Verstappent helyi idő szerint 22:20-kor beidézték az interlagosi stewardok az FIA Nemzetközi Sportkódex 2.5.1. cikkelyének állítólagos megsértése miatt.

    A szabályok konkrétan leszögezik: „A parc ferme-en belül csak a kijelölt hivatalnokok léphetnek be. Semmilyen művelet, ellenőrzés, tuning vagy javítás nem megengedett, kivéve, ha ugyanezen hivatalos személyek vagy a vonatkozó szabályok azt engedélyezik.”

    A holland szombaton, helyi idő szerint 09:30-kor találkozik a versenybírákkal. Annyit tudni jelenleg, hogy Verstappent azt követően idézték be, hogy állítólag látták, amikor megérinti Lewis Hamilton Mercedesének hátsó szárnyát, amelyet ezt követően a stewardok vizsgálatra hívtak a világbajnok autójának DRS-rendszerével kapcsolatos probléma miatt.

    Az időmérő utáni pillanatokban készült felvételeken, amelyeket a pálya mellől és Fernando Alonso Alpine-jának belsejéből is rögzítettek, valóban úgy tűnik, hogy Verstappen az autója hátsó részéhez sétál, és megérinti a saját hátsó szárnyát, majd odasétál, hogy megfogja Hamilton autójának hátsó szárnyát, miközben a brit kimászik belőle.

    Mindeközben a Red Bull cáfolta azokat az állításokat, miszerint az energiaitalos csapat kezdeményezte volna a vizsgálatot a Mercedes ellen. Ami Hamiltont illeti, helyi idő szerint 21:54-kor a versenybírák bejelentették, hogy utasították a technikai megbízottat, hogy felügyelje a hátsó szárny eltávolítását, és zár alá helyezzék azt.

    Továbbá „a technikai kiküldött felügyelje a 44-es autó éjszakai körülmények közé való leállítását, és csak azokat a műveleteket engedélyezze, amelyek az autó tárolásához szükségesek”.

  • Perez most már eltökélt abban, hogy segítse Verstappen bajnoki címét

    Perez most már eltökélt abban, hogy segítse Verstappen bajnoki címét

    Sergio Perez szerint Brazíliában és a szezon utolsó versenyein az a fő célja, hogy segítsen Red Bull-os csapattársának, Max Verstappennek a világbajnoki cím megszerzésében.

    A holland ezen a hétvégén Brazíliában folytatja a bajnoki csatát riválisával, a mercedeses Lewis Hamiltonnal, és 19 pontos előnnyel vág neki a Brazil Nagydíjnak a pilóták értékelésében. A 2021-es szezon utolsó szakaszában azonban Perez formája az utóbbi időben felfelé tart, hiszen az elmúlt három futamon a dobogó legalsó fokán végzett. A mexikói most abba a helyzetbe került, hogy támogassa csapattársát, amit meg is fog tenni. A Sky Sportsnak nyilatkozott:

    „Azt hiszem, hogy jelenleg ez a dolgom, megpróbálni segíteni Maxnak, támogatni őt, jó csapatjátékosként. Mindenkinek az az érdeke, hogy bebiztosítsuk mindkét bajnoki címet. Ez lenne az ideális eredmény nekem.”

    A kétszeres futamgyőztes Perez hisz abban, hogy meg tudja tartani a lendületét, és tovább tudja növelni a teljesítményét:

    „Úgy vélem, most jó szinten dolgozunk Nagyon várom, hogy ezen az utolsó négy futamon újabb lépést tegyek, hogy megpróbáljak többet nyújtani az időmérőkön, többet nyújtani a versenyen, és megtenni a következő lépést. Benne lenni a győzelemért folyó harcban, vagy a pole pozícióért, az remek lenne.”

    A hétvégi interlagosi futamon a Forma-1 utoljára próbálja ki a sprint kvalifikációs formát, ami azt jelenti, hogy három extra pontot kap az, aki a szombat délutáni 30 perces őrült száguldáson győzedelmeskedik.

    A Red Bull motorsportfőnök, Helmut Marko úgy véli, Verstappen újabb győzelme valószínűleg döntő lépést jelentene a holland számára a bajnoki cím felé, árulta el az OE24 osztrák hírportálnak:

    „Mindig is azt mondtam, hogy a szezon akkor ér véget, ha Max eléri a 10 győzelmet. Ahogy jelenleg állunk, Sao Paulóban erre nagy esélye van. Továbbra is agresszív vezetési stílust alkalmazunk a győzelem érdekében.”

  • Hamilton siker született az első szabadedzésen Interlagosban

    Hamilton siker született az első szabadedzésen Interlagosban

    A Mercedes pilótája, Lewis Hamilton nyerte a Sao Pauló-i Nagydíj első szabadedzését Interlagosban. A brit klasszis mellett még Max Verstappen és Sergio Pérez fért be a legjobb három versenyző közé.

    A mezőny minden tagja gyorsan birtokába vette az Autodromo José Carlos Pacet, ahol a száguldó cirkusz 2021-es kiírásának 19. versenyét rendezik meg. A pilóták azonnal elkezdték feltérképezni a pályát, ami a koronavírus járvány miatt 2020-ban kimaradt a versenynaptárból.

    Mivel még egyáltalán nem volt felgumizva a pálya, rengeteg elfékezést láthattunk, különösen az egyes kanyarban, ami a Senna S-hez vezet. Azonban az edzés feléhez közeledve megérkeztek a pálya felé az eső felhők, ami miatt rövidesen el is kezdett esni az eső. Az eső azonban csak átmeneti állapot volt, így a mezőny tovább tudta folytatni a körözést.

    Az edzés során a büntetést kapó Lewis Hamilton bizonyult a leggyorsabbak. A hétszeres világbajnokot a két Red Bull követte Max Verstappen, Sergio Pérez sorrendben. Rajtuk kívül még Valtteri Bottas, Carlos Sainz, Cahrles Leclerc, Esteban Ocon, Fernando Alonso, Lance Stroll és Yuki Tsunoda fért be.

    A program magyar idő szerint 20:00-kor folytatódik az időmérő edzéssel.

    A Sao Pauló-i Nagydíj első szabadedzésének végeredménye:

    1
     Lewis Hamilton
    Mercedes 1’09.050
    2
     Max Verstappen
    Red Bull 1’09.417 0.367
    3
     Sergio Perez
    Red Bull 1’09.492 0.442
    4
     Valtteri Bottas
    Mercedes 1’09.567 0.517
    5
     Pierre Gasly
    AlphaTauri 1’09.880 0.830
    6
     Carlos Sainz Jr.
    Ferrari 1’10.124 1.074
    7
     Charles Leclerc
    Ferrari 1’10.142 1.092
    8
     Esteban Ocon
    Alpine 1’10.145 1.095
    9
     Fernando Alonso
    Alpine 1’10.201 1.151
    10
     Lance Stroll
    Aston Martin 1’10.352 1.302
    11
     Yuki Tsunoda
    AlphaTauri 1’10.374 1.324
    12
     Sebastian Vettel
    Aston Martin 1’10.413 1.363
    13
     Kimi Raikkonen
    Alfa Romeo 1’10.443 1.393
    14
     Antonio Giovinazzi
    Alfa Romeo 1’10.587 1.537
    15
     Lando Norris
    McLaren 1’10.610 1.560
    16
     Mick Schumacher
    Haas 1’10.885 1.835
    17
     Nicholas Latifi
    Williams 1’10.902 1.852
    18
     George Russell
    Williams 1’10.938 1.888
    19
     Daniel Ricciardo
    McLaren 1’10.990 1.940
    20
     Nikita Mazepin
    Haas 1’11.342 2.292
  • Verstappen: Szívesen használnám az 1-es rajtszámot

    Verstappen: Szívesen használnám az 1-es rajtszámot

    Max Verstappen a Brazil Nagydíj csütörtöki sajtónapján elárulta, hogy nagyon szívesen használná az 1-es rajtszámot 2022-ben, ha idén megnyerné az egyéni világbajnokságot.

    A Red Bull holland pilótája 19 pontos előnnyel vághat neki a Sao Pauló-i Nagydíjnak a közvetlen riválisával, Lewis Hamiltonnal szemben négy futammal a bajnokság vége előtt.

    A holland szupersztár a legutóbbi két futamon, Austinban és Mexikóvárosban sem talált legyőzőre és Brazíliában minden esélye meglesz arra, hogy a sprintfutamon és a versenyen is tovább növelje a pontelőnyét a hétszeres világbajnok brit pilótával szemben.

    A rajtszámokra vonatkozó szabályok 2014-re változtak meg és ennek értelmében a versenyzők bármilyen rajtszámot választhattak maguknak, ugyanis a szabályok ettől fogva már nem kötötték meg a kezüket ebből a szempontból. Azonban az a szabály megmaradt, hogy az 1-es rajtszámot csupán az aktuális világbajnok használhatja, ha szeretné.

    Utoljára 2014-ben láthattuk az 1-es rajtszámot Sebastian Vettel Red Bullján. A Mercedes és főként Lewis Hamilton egyeduralma miatt eltűnt az 1-es rajtszám, mivel a brit pilóta nagyon ragaszkodik az általa jelenleg is használt 44-eshez.

    Verstappen 2015 óta a 33-assal versenyez, azonban Interlagosban eljátszott azzal a gondolattal, hogy örömmel használná az 1-est az autóján, ha ő nyerné meg az idei világbajnokságot.

    „Nagyon szívesen használnám az 1-es rajtszámot, ha lehetőségem nyílna rá” – válaszolta Verstappen a motorsport.com újságírójának kérdésére. „Hányszor van alkalmad arra, hogy ezzel a rajtszámmal versenyezhess? Markenting szempontból is tökéletes lenne, szóval szerintem az 1-es rajtszám alkalmazása egy rendkívül okos húzás lenne a részünkről.”

    Utoljára a 2018-as Abu Dhabi Nagydíjon láthattuk az 1-e rajtszámot, de azt is csak ideiglenesen. A Mercedes egy első szabadedzésen ragasztotta fel a számot Hamilton autójára, hogy készíthessenek pár képet a W09-ről, amivel a  bit versenyző az ötödik világbajnoki címét szerezte meg.