Többen kiálltak Max Verstappen mellett a Mercedes felülvizsgálati kérelme kapcsán.
Korábban már beszámoltunk arról, hogy a csillagosok nem akarják elengedni az interlagosi csatát, így hivatalosan is benyújtották panaszukat a Szövetséghez. A meghallgatás időpontját mára tűzték ki, így hamarosan pont kerülhet az ügy végére.
Az új bizonyítékok alapján (Verstappen belső kamerás felvétele) ha bűnősnek találják a hollandot, akkor a következő szankciókra számíthat:
Időbüntetést kap, amit utólag fognak a neve mellé írni. Így akár a Brazíliában megszerzett második helyét is elveszítheti.
A versenyfelügyelők előre tekintenek, így a soron következő Katari Nagydíj kapcsán rajtbüntetéssel sújtják.
A német Bild az utóbbi lehetőségre tippel, míg a korábbi F1-es pilóták egy része értelmetlennek tartja az ügy vizsgálatát:
,,Természetesen nem volt szükség arra, hogy ezért bárkit is megbüntessenek. Azért, hogy megvédje a pozícióját nagyon későn fékezett. Egyértelmű volt, hogy nem fogja tudni normálisan bevenni azt a kanyart.” – vélekedett Vitaly Petrov.
Karun Chandhok egyetért az orosz ex-pilótával:
,,Szinte minden versenyző ezt tette volna. Az lehet, hogy egy figyelmeztetés kijárt volna Maxnek (Verstappen), de semmi több. Egy kemény, ugyanakkor fair küzdelmet láthattunk két világklasszis pilótától.”
Meglepődött a Red Bull azon, hogy a Mercedes nem engedte el a Max Verstappen-Lewis Hamilton esetet.
Hiába indult hátrányból a hétszeres világbajnok az interlagosi forduló 48. körében már legfőbb riválisát támadhatta. A két bajnok aspiráns kemény csatája azonban némileg véleményesre sikeredett. Kívülről úgy tűnt, mintha a holland letessékelte volna ellenfelét a pályáról, így a stewardok feljegyezték maguknak az esetet.
Felülvizsgálati kérelmet akkor nyújthat be egy istálló, ha rendelkezik olyan bizonyítékkal, ami nem volt elérhető az elsődleges döntés pillanatában. Az Ezüst Nyilak éltek ezzel a joggal, így az ügyet Katarban helyi idő szerint 17:00-kor fogják újból elővenni.
A Red Bullt meglepte a Mercedes döntése:
A Racingnews365.com értesülése szerint a Bikák nem számítottak erre, ugyanis véleményük szerint Verstappen belső kamerás felvételei alátámasztják Michael Masiék korábbi döntését. A versenyigazgató ugyanis azt mondta az eset kapcsán, hogy kemény, ugyanakkor fair küzdelmet láhatott a nagyérdemű. Mivel mindkét versenyző későn fékezett, így mindketten túlfutottak.
A Red Bull továbbra is kutatja, mitől lett ismét kiemelkedően gyors a Mercedes.
A büntetései ellenére is Lewis Hamilton örülhetett a legjobban Brazíliában, ugyanis a 10. pozícióból sikerült megnyernie a futamot. A Bikák ezen felbuzdulva egyre jobban mutogatnak a csillagosok végsebességére, ám azt nem tudják, hogy a hátsó szárny vagy a motor körül szaglásszanak jobban.
Már a pénteki nap előrevetítette az erőviszonyokat Interlagosban. A Mercedes gyorsabb a Red Bullnál. Az időmérőn több, mint három tizeddel verte a hétszeres világbajnok az ellenfelét, majd jött az a bizonyos keserű pirula. Újabb büntetés a motorcsere miatt, majd kizárás a hátsó szárny kapcsán. Ennek ellenére a 36 éves pilóta végzett az élen vasárnap, 10,4 másodpercet verve a hollandra. A Mercedes pilótája a sprintfutamon 9 versenyzőt, míg a vasárnapi viadalon 6-ot utasított maga mögé. Részben úgy „repült el” ellenfeli mellett, mintha ők csak parkoló autók lennének. Ez viszont tovább fokozta az osztrák istálló gyanakvását.
A számokat tekintve, a sprinten Hamilton 21,7 km/h-val volt gyorsabb a mérési ponton, a futamon ez a szám 15,2 km/h-ra redukálódott le. Ez a különbség a szektoridőkben is felütötte a fejét, legfőképp az egyenesekben volt nagyobb a Mercedes előnye. Verstappen a kanyargós szakaszon egy tizedet hozott riválisán, míg az első és harmadik szektorban Hamilton remekelt.
Túlmelegedő abroncsok a második szektorban:
Adrian Newey a következőkkel magyarázta az Ezüst Nyilak előnyét:
,,A kiemelkedő végsebességükkel két dologra kényszerítettek minket. A tervezetnél kevesebb leszorítóerővel kellett mennünk. Ezen felül a versenyzőinknek meg kellett nyomnia a második szektort, hogy fel tudjanak rájuk zárkózni. Ez viszont szinte ‘megfőzte’ az abroncsokat.”
Fotó: Buda Mendes/Getty Images/Red Bull Content Pool
A Bikák hónapok óta nyomozzák azt, mitől lett ilyen erős az ellenfelük. Sok elmélet látott már napvilágot, ám az igazságba úgy tűnik egyik sem trafált bele. Helmut Marko szerint a fölény az erőforrásokban rejlik:
,,Sokkal gyorsabb volt, mint a többi pilóta. A Mercedesnek sikerült egy rakétát varázsolnia a bajnokság döntő szakaszára.”
A Red Bull szerint az új és a régi hajtáslánc között 20 lóerő különbség is lehet. A Honda viszont az új erőforrással csak 6-8 lóerőt tudott találni. A csillagosok természetesen ezt a feltételezést visszautasítják. Számításaik szerint csak egy tizedet nyernek az új motorral.
A titok a tapadás mértékben rejlik?
A Mercedes mérnökei szerint Hamilton titkának a nyitja nemcsak a végsebességnél keresendő:
,,Jobb volt a tapadásunk a 3-as és a 12-es kanyarban. Ezek az egyenesek előtt helyezkednek el. Interlagosban a hátsó gumik hőmérsékletén múlik a tapadás mértéke, valamint azon, hogyan tudod ennek megfelelően bevenni a kanyarokat. Az első tengelyünk nagyon stabil volt. A versenyzőink ezen felül különösen vigyáztak az abroncsokra a 6-os és a 7-es kanyarban. A Red Bull ott egyértelműen gyorsabb volt nálunk. Ha ebben a két kanyarban agresszíven használod a gumikat, akkor ki is ütöd őket a további szakaszokra.” – magyarázták az Ezüst Nyilak.
Az Auto Motor und Sport beszámolója szerint a vasárnapi futam előtt Adrian Newey és Paul Monaghan két mappával rohant be Nikolas Tombazis – az FIA technikai igazgatója – irodájába. Ismét ugyanarról a témáról volt szó, mint pénteken. A Red Bull egyelőre csak tisztán szeretne látni, ám az esetleges óvást sem zárják ki.
,,Meglátjuk hogyan értelmezi az FIA az ügyet.” – tette hozzá a Bikák tervezője.
Marko azonban már a lehetőségeiket vizsgálja:
,,Nincs elég bizonyítékunk ahhoz, hogy fellépjünk ellenük. Az óvás lenne az utolsó eshetőség.”
Toto Wolff azonban magabiztosan nézi az ellenfél ténykedését:
,,Úgysem fognak találni semmit.” – állította a csillagosok vezére.
A fordított Red Bull trükk:
Az Ezüst Nyilak pontosan tudják mit nehezményezett riválisuk a Szövetségnél.
,,Ahhoz hasonlót csinálnak, mint mi a bakui futam előtt.” – árulta el sejtésüket Christian Horner.
Ki emlékszik még a szezon elején kirobbanó flexi szárny ügyre? Most némileg más formátumban köszönhet vissza a dolog. Viszont előbb nosztalgiázzunk egy kicsit és elevenítsük fel min ment a vita az év elején.
Fotó: Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool
Lewis Hamilton a Spanyol Nagydíj után megfigyelte, hogy Max Verstappen hátsó szárnya jobban mozog a kelleténél. Természetesen a Mercedes meglovagolta az ügyet, így az FIA-hoz fordultak. Időközben kiderült, hogy a Ferrari, az Alfa Romeo és az Alpine eleme is „visszahajlik” bizonyos sebesség fölött. A McLaren és az Aston Martin a csillagosok mellé állt, ugyanis nekik sem tetszett a mutatvány.
Technikai direktívával és szigorított teszttel próbálta oltani a tüzet az FIA, ami sikerült is nekik, ugyanis a Francia Nagydíj után ez a téma elhalkult.
Az Ezüst Nyilak kérdéses hátsó szárnya állítólag fordítva működik. A szárny főlapja szándékosan lefelé deformálódik, így pedig a megengedettnél nagyobbra nyithatja a rést. Ez kívülről gyakorlatilag láthatatlan, mert a szárnyfedél eltakarja az alsó elemet. Az AMuS szerint a turpisság felfedéséhez pontosan kell tudni azt, hogy mit keres az ember. A Red Bull ugyanakkor nagyon is tisztában volt azzal, hol kell vizsgálódni. Verstappen, mikor Hamilton hátsó szárnyát tapogatta az időmérő után, tudta mit kell néznie. Láthatóan az alsó részt nyomogatta, a felső helyett. A német lap úgy véli, hogy a Mercedes egykori alkalmazottai avathatták be a Bikákat, ugyanis még a szezon elején a Powertrains kapcsán jó pár mérnököt csábított el ellenfelétől az osztrák csapat.
A Red Bull gyanúja és Hamilton legutóbbi diszkvalifikálása viszont most nem csengett össze. Véletlenszerű az, hogy az autó ugyanazon területéről van szó. A Bikák egy szándékosan létrehozott hatás miatt panaszkodnak. A Mercedes kizárást viszont egy hiba okozta. Minden jel arra utal, hogy meglazult két csavar, ami a jobb oldali lemezhez rögzítette a szárnylapot.
A Red Bull szerint még túl korai óvni a Mercedes hirtelen megnőtt sebessége ellen.
A legtöbben a Bikák sikerére fogadtak volna a brazil hétvége előtt, ám a csillagosok gyorsan megmutatták, hogy velük is számolni kell. Lewis Hamiltont azonban diszkvalifikálták, így az utolsó helyről kellett megkezdeni a sprintfutamot. A hétszeres világbajnok viszont úgy ment át a mezőnyön, mint kés a vajon.
Természetesen a meglepődött Bikák nem akarják annyiban hagyni ezt az ügyet, ám véleményük szerint az óvásnak még nincs itt az ideje.
,,Meg kell néznünk, honnan jön ez a sebesség. Ezt meg kell vizsgálnunk, ugyanis ez nem normális. Óvni azonban még korai lenne.” – magyarázta Christian Horner.
Míg a Red Bull csapatfőnöke a Mercedes-motorokkal van elfoglalva, addig az alakulat tanácsadója a hátsó szárnyakat vizslatja:
,,Az óvás lenne ebben az esetben a legvégső megoldás. Először megpróbálnánk kicseréltetni azokat az elemeket, amik szerintünk nem felelnek meg a szabályoknak. Nem rendelkezünk még elegendő információval, így nem tudunk ebben az ügyben továbblépni.” – magyarázta Helmut Marko.
A 78 éves vezető egy új technikai direktíva bevezetését sürgeti a szárnyakkal kapcsolatban. Wolff azonban kijelentette, ha 100 darabra szedik szét a megoldásukat, akkor sem fognak semmi szabálytalanságot találni az ellenfelek.
,,Egy hasonló irányelv pont a Mercedes kérése miatt jelent meg az év elején. Így elősegíthetjük mi is az új direktíva életbelépését.”
Míg Lewis Hamiltont az egekig magasztalták a média képviselői, addig páran Max Verstappent felelőtlennek és sportszerűtlennek könyvelték el.
A Saõ Pauló-i Nagydíjon a hétszeres világbajnok emelhette magasra a legnagyobb trófeát, míg ellenfelének be kellett érnie a második hellyel. A nézők elismerését is a 36 éves pilóta vívta ki, ugyanis őt választották a nap versenyzőjének. Ugyanakkor Verstappenből „fekete bárányt” csinált pár sajtóorgánum.
Az interlagosi fordulót így értékelte tehát a média:
La Gazetta dello Sport (Olaszország):
,,Hamilton üzent a vetélytársának: a bajnokságnak még nincs vége. A Mercedes brit versenyzője vasárnap egy hatalmas felzárkózással zárta a hétvégét. Max Verstappen azonban semmit sem tudott tenni ez ellen, az Ayrton Senna legendás futamaihoz szokott közönség legnagyobb örömére. Hamilton ünnepelte hősét azzal, hogy a sisakján viselte a színeit, valamint úgy is, hogy átvette a futam után a brazil zászlót.”
Marca (Spanyolország):
,,Hamilton vezetéstechnikai leckéket adott azzal, hogy a 10. helyről feljött a második helyre. Onan azonban megelőzte az első helyen haladó, sportszerűtlen és felelőtlen Verstappent, aki a legagresszívebb védekezési módot választotta ellene.”
Sky Sports (Egyesült Királyság):
,,Lewis Hamilton pályafutása egyik legjobb felzárkózós futamát produkált a a Saõ Pauló-i Nagydíjon. A 10. helyről rohamozta meg a többieket. Egy ádáz csata után megelőzte Max Verstappent, nagyszerű győzelmet aratott, és csökkentette hátrányát a pontversenyben.”
Globo (Brazília):
,,A tomboló tömeg előtt, az interlagosi versenypályán, a brit pilóta lélegzetelállító párbajt vívott Max Verstappennel. Miután 59 körön keresztül kergette riválisát, végül ő ünnepelhetett. Lewis (Hamilton) a 10. helyről indult és a futam első felében kilenc előzést hajtott végre.”
Bild (Németország):
,,Aki azt hitte, hogy a világbajnoki címért folytatott küzdelem már rég eldőlt, és Max Verstappen lesz a győztes, az tévedett. Lewis Hamilton és a Mercedes éhesebb, mint valaha és az utolsó pillanatig küzdeni fognak. Brazíliában a brit 14 pontra csökkentette hátrányát.”
Max Verstappen ugyan sokáig vezette a futamot, ám végül Lewis Hamilton örülhetett a legjobban a nap végén.
A rajtnál már előre tört a holland pilóta és át is vette a vezetést, de a hétszeres világbajnok is sebes vonatként zakatolt előre. A brit versenyző tempója és a Mercedes taktikája kifizetődő volt, ugyanis egy párharc keretein belül elvette Hamilton Verstappentől az első helyet.
A Red Bull versenyzője élvezte a csatát, és kármentésként fogja fel a verseny napját:
,,Amit csak lehetett, azt megpróbáltuk. Szerintem jó csatát vívtunk, bár a végén a részünkről hiányzott egy kis tempó. Nagyon szórakoztató volt, mivel mindent beleadtunk. Az előnyünk még mindig kitart, így ezen a komplikált hétvégén kármentesítést hajtottunk végre. Bízom abban, hogy a következő versenyen majd visszavágunk.” – nyilatkozta Verstappen az interjúkat készítő Felipe Massának.
Christian Horner szerint Max Verstappen védekezése a négyes kanyarban sportszerű volt Lewis Hamiltonnal szemben a Sao Pauló-i Nagydíj során.
A két bajnokaspiráns ismételten ádáz csatát vívott egymással az első helyért Interlagosban és a Mercedes pilótája az első komolyabb próbálkozását a 48. körben mutatta be a négyes kanyarban. A bajnokság éllovasa azonban olyan keményen védekezett, hogy mindketten a bukótérben kötöttek ki, de ütközés nem történt kettőjük között.
Az esetet feljegyezték maguknak a versenybírák, azonban végül egyik félt sem büntették meg. Amíg a Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff ezt alig tudta elhinni, addig Horner úgy véli, hogy a pilótája fair volt a hétszeres világbajnok brittel szemben.
„Nagyon kemény volt a csata kettőjük között, Lewis a külső íven próbálta megelőzni őt” – idézi a brit szakember szavait a Sky Sports. „Max mélyen ment be a kanyarba, ami miatt mindketten lesodródtak a pályáról. Már csak emiatt is gondolom azt, hogy nem lett volna igazságos, ha ezért megbüntetik őt.”
„Ha viszont megvizsgálták volna az esetet, akkor hagytam volna a sportigazgatónknak, hogy tegyen meg mindent annak érdekében, hogy semmi féleképpen ne legyen büntetés, azonban erre szerencsére nem került sor.”
Amíg sok szakértő szerint Verstappen büntetést érdemelt volna, addig Horner szerint mivel nem volt ütközés a két autó között, így semmi értelme nincs büntetésről beszélni.
„Büntetést adni, ugyan miért? Semmi előnyt nem nyert a manőverrel, ráadásul még balesetet sem okozott, szóval szerintem a stewardok jól jártak el az ügyben. Sokat beszéltünk már arról, hogy hagyják őket versenyezni. Már csak ha ezt figyelembe vesszük, akkor is azt mondhatjuk, hogy jó döntés született az ügyben.”
Sergio Pérez a negyedik helyen végzett a Sao Pauló-i Nagydíjon, pedig a rajt után még második is volt, de nem tudott mit kezdeni a sziporkázó Mercedesekkel.
A mexikói versenyző – miután Hamilton viszonylag korán megelőzte – azért vesztette el a dobogót Bottasszal szemben, mert a finn épp egy virtuális biztonsági autós fázis alatt tudott kiállni, és elé jött vissza. Így végül egy késői kerékcsere után a leggyorsabb körért járó ponttal vigasztalódhatott.
„Olyan volt, mintha egy másik bolygóról jött volna” – mondta Hamiltonról Pérez a Ziggónak. „A legjobbamat nyújtottam, nem tudtam mit csinálni. Bottasszal pedig csak nagyon nem volt szerencsém. Rendkívül szerencsés volt azzal a boxkiállással a virtuális biztonsági autó alatt. Öt másodpercet nyert rajtunk ezzel. Kár, hogy nem sikerült a dobogóra állnunk, de a leggyorsabb körrel így is fontos pontot szereztünk.”
„Nem tudom, mit csinálnak az egyenesben, de ma csak úgy repültek” – tette hozzá még a Mercedesszel kapcsolatban, majd rátért a szokásosnál is több ismeretlent tartogató jövőre, hiszen egy új pályára érkeznek legközelebb. „Remélhetőleg versenyképesek leszünk Katarban.”
Lewis Hamilton szerint pályafutása legnehezebb versenyhétvégéjén van túl.
A büntetések és a szárnyak tengerében a hétszeres világbajnok a 10. helyről kezdhette meg a ma délutáni futamot. Azonban a brit versenyző a tempójának és a Mercedes taktikájának köszönhetően felért Max Verstappen mögé, majd egy szép manőverrel elvette a hollandtól a győzelmet.
A leintést követően így értékelte Hamilton az eseményeket:
,,Először is, átérzem milyen volt itt neked 2007-ben, hálás vagyok a támogatásért. Silverstone óta nem éreztem ilyet.” – nyilatkozott Felipe Massának a 36 éves versenyző. – ,,Azóta egy kissé nehéz volt a helyzet, ám ezt hallani az egész hétvége során felemelő volt. Micsoda verseny, a csapat csodálatos munkát végzett. Valtteri (Bottas) és remekül szerepelt, annyi pontot zsebeltünk be, amennyit csak tudtunk. Olyan keményen nyomtam, ahogy bírtam. Tegnap az utolsó hely, ma pedig egy öt helyes rajtbüntetés, ez volt a legnehezebb hétvégém. Édesapám emlékeztetett viszont valamire. Nem gondoltam volna, hogy így fel fogunk zárkózni ma. A dolgok folyamatosan ellenünk fordultak, ám ez is bizonyítja azt, hogy sosem szabad feladni. Nem szabad abbahagyni a harcot, így álltam hozzá én is a dolgokhoz. Hosszú ideje nem nyertem, így olyan érzés, mintha ez lenne az első győzelemem.” – tette hozzá Hamilton.
Felipe Massa elismerte, szurkol Max Verstappennek, hogy megnyerje a 2021-es világbajnoki címet. 2008-ban, a Forma-1 történetének egyik legizgalmasabb párharcának a végén Massa kínzóan közel került ahhoz, hogy megakadályozza Lewis Hamilton első bajnoki címét.
A 40 éves brazil mára visszavonult az F1-től, de a hétvégén ismét a hazai pályáján, Interlagosban lesz szemtanúja a hasonlóan rendkívül szoros és intenzív 2021-es csata egyik záró fordulójának. Az Algemeen Dagblad című napilapnak elmondta, hogy szeretné, ha a Red Bull-os Verstappen sikeres lenne ott, ahol ő maga mintegy 13 évvel ezelőtt elbukott. A holland kiadványnak így fogalmazott:
„Igazán szükségünk lenne egy új bajnokra. Legalábbis én így látom a helyzetet.”
„Az a tény, hogy a barátnője brazil, segít neki. Hogy tudják-e ezt egyáltalán az emberek? Még az itteni hírekben is elhangzott, hogy Max rokonokat látogatott meg.”
Verstappen jelenlegi formájától, Massa le van nyűgözve:
„Az első három F1-es évében Max sok buta hibát vétett. Nyilvánvalóan idősebb voltam nála, mint amikor ő debütált, de én sem álltam készen erre. Max most már érettebb. Nem hibázik, még a kerekeit sem blokkolja. A vezetése az esőben, a gyorsasága az időmérőn, ezekben a dolgokban Max nagyon hasonlít Ayrton Sennára. De azt kell mondjam, hogy Lewis is olyan, mint Senna. Számomra ez valójában egyszerű – Verstappen megérdemli a bajnoki címet idén. És szerintem ezt a nézőtéren ülők is érzik.”
