Szerk Racingline.hu

Címke: Red Bull

  • Verstappen és Hamilton a stewardok előtt is magyarázkodhat!

    Verstappen és Hamilton a stewardok előtt is magyarázkodhat!

    Max Verstappen és Lewis Hamilton számára még nem ért véget az este, ugyanis a stewardoknál is jelenésük van.

    Az első Szaúdi Nagydíj bővelkedett izgalmakban. A két megszakítás mellett még a két bajnok aspiráns összeakaszkodását is figyelhette a nagyérdemű. A brit versenyző próbálta megelőzni ellenfelét, ám a holland nem adta könnyen a bőrét. A 24 éves pilóta foggal-körömmel védte az első pozíciót, ám túl szélesen vette a kanyart, így előnyt szerezve érkezett vissza az előzni akaró Hamilton elé. Az osztrák csapat úgy ítélte meg, hogy versenyzőjének vissza kell adnia a hétszeres világbajnoknak a pozíciót. Verstappen lassított is, ám Hamilton nem akart azon a ponton elmenni, így hátulról belement riválisába.

    A stewardok így beidézték mindkét versenyzőt, hogy saját verziójukat előadva számoljanak be a történésekről.

    Leclerc-nek és Péreznek is jelenése van a versenyfelügyelőknél!

    A Red Bull mindkét versenyzőjével futhat a bírák elé, ugyanis a második újraindításnál Sergio Pérez bontotta le a monacói Ferrariján keresztül az autóját. A mexikói pilóta kiesett a viadalból, míg Leclerc tovább ment. Az eset kapcsán azonban nekik is felelniük kell a stewardok előtt.

  • Hamilton: A Red Bull más dimenzióban járt az időmérőn

    Hamilton: A Red Bull más dimenzióban járt az időmérőn

    Lewis Hamilton szerint a Red Bull annak ellenére járt egy másik dimenzióban járt a Szaúd-Arábiai Nagydíj időmérő edzésén, hogy egy nagyon fontos pole-pozíciót szerzett meg a jeddah-i éjszakában.

    A hétszeres világbajnok brit pilóta favoritként érkezett meg Jeddah-ba, azonban Max Verstappen és a Red Bull meglepő módon nagyon jó tempóval rukkolt elő. A holland pilóta az utolsó időmérős körre során két lila szektorral kezdett és ha be tudta volna fejezni a körét, akkor nagy valószínűséggel övé lett volna a pole. Azonban a bajnokság éllovasa az utolsó kanyarban hibázott és falhoz csapta az autóját, ami miatt majd csak a harmadik helyről rajtolhat majd a mai versenyen.

    Hamilton örült annak, hogy megtarthatta az első rajtkockát, azonban tisztában van azzal, hogy normál körülmények között nem győzhette le volna Verstappent, hiába próbáltak meg mindent a csapattársával, Valtteri Bottasszal a beállítások terén.

    „Nagyon keményen dolgoztunk a beállításon és a szimulációkon, és a Valtterivel való együttműködésem valami hihetetlen” – ismerte el a brit csillag, akit több dolog miatt is vizgsáltak a versenybírák, de büntetést végül nem kapott. „Ő a legjobb csapattársam eddigi karrierem során. Közös erővel dolgoztunk azon, hogy mi legyünk a legjobbak. Azonban mindezt hiába tettük, a Red Bullok nagyon gyorsak voltak ezek a pályán. Örülök annak, hogy végül meg tudtam tartani a pole-t a tegnapi nap folyamán.”

    Hamilton hozzátette, hogy a W12-t nagyon jónak érezte a pénteki nap folyamán, azonban szombaton már nem volt meg az az érzése az autóban ülve.

    „Pénteken még nagyon jók voltunk, azonban szombatra eltűnt a lendületünk. Nagyon büszke vagyok a srácokra és Valtterire, hogy meg tudtuk szerezni az első két rajthelyet az időmérőn. Ez egy remek eredmény a számunkra.”

    A Mercedes brit pilótája azt is hozzátette, hogy ugyan ők rajtolnak az élről, a versenyen egy nagyon kemény csatára számít, mert Verstappen biztosan ki szeretné köszörülni a csorbát a tegnapi hibája miatt.

  • Verstappen: Csalódtam magamban

    Verstappen: Csalódtam magamban

    A Szaúdi Nagydíj kvalifikációján Max Verstappen kezéből gyakorlatilag az utolsó pillanatban csúszott ki a pole pozíció, miután az utolsó kanyarban az ívről lecsúszva eltalálta a falat. A hibája annyira sokba került, hogy nem csak Lewis Hamilton, de még Valtteri Bottas is előtte végzett, így a második sorba kényszerült.

    Így mesélt a holland az elfékezésről a Sky Sportsnak: „Tudtam, hogy akkor második voltam Lewis mögött, majd az utolsó kanyarhoz érve három tizeddel jobb voltam az eddigi köridőmnél. Ettől függetlenül persze szerettem volna egy jó utolsó kanyart teljesíteni, úgy gondoltam, hogy egy hasonló ponton fékezek, mint eddig. Blokkoltak a kerekek, és megpróbáltam megmenteni, de a falnak vágódtam, és gyorsan kitört a hátsó felfüggesztés.”

    „Természetesen csalódtam magamban az utolsó kanyarral kapcsolatban” – nyilatkozta már a Telegraph-nak. „Addig a pillanatig nagyon jól ment, mega jó kör volt. Ilyen a versenyzés. Nem mindig mehet tökéletesen, de igazából addig úgy ment. Senki sem tökéletes.”

    Verstappen azonban még nem aggódik, hogy akár a bajnoki cím is múlhat ezen a hibán: „Ugyanezt lehetett volna mondani Mexikóban is, amikor a harmadik leggyorsabb időt futottam a kvalifikáción. Még sok minden megtörténhet.”

    Sőt, a holland meglehetősen pozitívan áll a vasárnapi futamhoz.

    „Tényleg úgy gondolom, hogy van esélyünk a Mercedes támadására a versenyen” – tette hozzá. „Bíztató, hogy a sebesség megvan. Az elmúlt néhány versenyen nem ez volt a helyzet, szóval remélem, hogy ezt meg tudjuk tartani. Ebből a szempontból pozitívan meg vagyok lepve, de természetesen jobban szeretem, ha elsőként indulok. Szóval még mindig rengeteg esélyünk van.”

  • Az Aston Martin akár saját Forma-1-es motort építhet

    Az Aston Martin akár saját Forma-1-es motort építhet

    Az Aston Martin nem zárja ki azt, hogy a Red Bull után szabadon, ők is saját Forma-1-es motort építsenek. A nemrég átkeresztelt, korábbi Racing Point és Force India csapat 2021-re szerződtette Sebastian Vettelt, ám eddig nehézségekbe ütköztek, amit a négyszeres világbajnok Szaúd-Arábiában be is vallott:

    „Az autónknak túl nagy a légellenállása, és nincs elég leszorítóereje.”

    Otmar Szafnauer csapatfőnök szerint azonban a tényleges hangsúly a csapatépítésen, az agresszív toborzáson, az új gyár és szélcsatorna tervezésén, valamint a 2022-es, teljesen új autó felkészítésén van. Az Auto Motor und Sportnak nyilatkozott:

    „Miután leálltunk az idei autó fejlesztésével, már csak annyit tudtunk tenni, hogy kihozzuk a legtöbbet abból a csomagból, amink volt. Amennyiben versenyezni akarsz a topcsapatokkal, akkor ugyanolyan nagynak kell lenned, ugyanazokkal az erőforrásokkal kell rendelkezned, mint ők.”

    Az egyik ilyen erőforrás lehet egy gyári motor hátul, talán hasonlóképp a Red Bull Honda-korszak utáni terveihez. Erről a pletykáról is kérdezták Szafnauert:

    „Nos, ismert a mondás, soha ne mondd, hogy soha. Azonban hosszú távú szerződésünk van a Mercedesszel, és elégedettek vagyunk a mostani hajtásláncunkkal. A terv az, hogy maradunk a Mercedes mellett.”

    Ugyanakkor még Szafnauer saját jövője is bizonytalan, miután a korábbi McLaren-főnök, Martin Whitmarsh nemrég csatlakozott az alakulathoz. Ő azonban hárít:

    „Ezt már korábban is megválaszoltam. „Ezek a dolgok csak pletykák és találgatások, és ahogy mondtam, szerződésem van itt az Aston Martinnál.”

  • A Red Bullnak nagy szüksége lesz Pérezre a bajnoki csatában

    A Red Bullnak nagy szüksége lesz Pérezre a bajnoki csatában

    Sergio Pérez nem remekelt a Szaúdi Nagydíj hétvégéjének első napján, a Red Bull pilótája még a második szabadedzésen is csak 9. lett, jócskán lemaradva az élmezőnytől és csapattársától, Max Verstappentől.

    A szezon utolsó előtti versenyén, amikor a csapata mindkét bajnokságban komoly harcban van, mindenképp többre számítanak a mexikóitól. Maga az érintett mindenesetre magabiztos, hogy szombaton már sokkal többet ki fog tudni hozni az autóból.

    „Ez egy remek és gyors pálya. Igazán szórakoztató” – nyilatkozta a pénteki edzéseket követően a Sky Sports hasábjain. „Trükkös lesz a forgalom miatt. Megpróbálok a megfelelő helyen lenni. Gyorsan trükkössé és zűrössé válhat a helyzet. Hosszú távon nem volt elég körünk. Úgy gondolom, hogy holnap még rengeteg dolgunk lesz, és meg kell találnunk a megfelelő tempót és egyensúlyt, hogy versenyben legyünk. Szerintem érdekes verseny lesz. Ha hibázol, az nagyon sokba kerülhet. Annyira rajta kell lennünk az ügyön, amennyire csak lehet.”

    A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner is abban bízik, hogy Pérez összeszedi magát, mint idén már jó néhányszor tette.

    „Sergio lassan indul, de lendületet fog venni” – jelentette ki. „Tudja, hogy nem szabad túl korán nagy kockázatot vállalni. Szocsiban, Bakuban és Monacóban mindig jól ment, építi az alapokat. Mi csak mindent megteszünk, hogy támogassuk őt. Az elmúlt néhány versenyen megtalálta a formáját, és szükségünk van rá a csatában. Amikor két autóval voltunk versenyben, az más lehetőségeket is adott nekünk.”

  • A Red Bull bizakodó a pénteki edzéseket követően

    A Red Bull bizakodó a pénteki edzéseket követően

    Christian Horner szerint közelebb vannak a Mercedeshez Jeddah-ban, mint azt előzetesen várták. A Red Bull csapatfőnöke úgy véli, hogy emiatt akár Max Verstappen meg is lepheti a szombati nap folyamán Lewis Hamiltont és Valtteri Bottast is.

    A bajnoki éllovas az első gyakorláson 5 századmásodperccel, a második edzésen pedig 2 tizedmásodperccel kapott ki legfőbb riválisától a Jeddah Street Circuit-en. Habár az előbb említett különbségekben az is nagy szerepet játszik, hogy Verstappen számos alkalommal került forgalomba.

    A csapatok eddig csupán a szimulátoraikban, most azonban éles körülmények között is kipróbálhatták a Forma-1 történetének leggyorsabb utcai versenypályáját. Azonban Horner elmondása szerint egyes kanyarok szűkebbek voltak számukra a vártnál, de szerinte a pálya összességében fekszik az RB16B-nek, ami bizakodásra ad okot a számukra.

    „A pálya az előzetes adataink alapján szűkebb pár helyen” – idézi a brit szakember szavait a Sky. „Ezen a pályán nem minden a lóerő, pedig kezdetben ezt nem így láttuk még, szóval ez nagyon jó hír a számunkra.”

    Az eredményekből látszik, hogy mindössze egy vagy két tizedmásodperc különbség van Max és Lewis között. Egy ilyen típusú pályán, mint a jeddah-i, egyáltalán nem nehéz ledolgozni ezt a hátrányt. Ez a pálya fekszik Maxnak, mert nagy a sebesség és a falak is közel vannak. Volt egy olyan köre, ahol mindenkinél gyorsabb volt és az edzés után elárulta nekem, hogy nagyon élvezi a pályát.”

    A szabadedzéseken a két élcsapat autói között jelentős volt a végsebesség különbség a Mercedes javára. Ez nagy részben annak volt köszönhető, hogy a hétszeres világbajnok brit pilóta a „rakéta” motorját használja, amit Interlagosban kapott meg. Horner ennek ellenére azonban nem izgulja túl a helyzetet.

    „Már Katarban is jó volt a sebességünk és ez remélhetőleg itt sem lesz másképpen. Remélhetőleg nem lesz nagy a hátrányunk a Mercedesszel szemben, már ha egyáltalán lesz.”

    Verstappen már a most hétvégi Szaúd-Arábiai Nagydíjon bajnok lehet, ha 18 ponttal többet szerez Hamiltonnál. Ehhez azonban a brit klasszisnak hibáznia kell és ha minden rendben zajlik le a vasárnapi futamon Jeddah-ban, akkor 2016 tán először dőlhet majd a vb-cím sorsa a szezonzáró versenyen.

  • Hamilton kezdett a legjobban, de Verstappen szorosan ott van a nyomában

    Hamilton kezdett a legjobban, de Verstappen szorosan ott van a nyomában

    Lewis Hamilton volt a leggyorsabb a Szaúdi Nagydíj első szabadedzésén, a második helyet érő időt Max Verstappen autózta, míg a harmadik Valtteri Bottas lett.

    Az új helyszínen még ma is volt némi munka, ám a gyakorlás végül gond nélkül elkezdődhetett. A versenyzők többsége rögtön ki is hajtott a pályára, hogy a konstrukciójával is megismerkedjen a jeddah-i helyszínnel.

    Max Verstappen szállította le az első komolyabb kört a „portengerben”, Pierre Gasly és Lance Stroll követte a hollandot. Az AlphaTauri versenyzője mindeközben furcsa, égett szagot érzett autójában, így megkérte csapatát, hogy nézzen utána a dolognak.

    A Red Bull versenyzője tovább faragott idején, miközben Lando Norris szökkent fel a második helyre. A legtöbb versenyző a kemény – és a lágykeverékű abroncsokat fogta munkára.

    Fél óra elteltével még mindig Max Verstappen állt az élen, ám mögé már felzárkózott a két Mercedes is (Lewis Hamilton – Valtteri Bottas sorrendben.) A negyedik helyet Lando Norris bérelte ki, míg mögötte Charles Leclerc, Pierre Gasly, Sebastian Vettel, Esteban Ocon, George Russell és Daniel Ricciardo fért be még az első 10-be.

    Az első szektor trükkössége miatt többen is belehibáztak gyorskörükbe, így rögtön el is engedték azt a próbálkozást. Valtteri Bottas mindeközben megállapította, hogy nagyon is jó ez a pálya, amin élvezetes vezetni.

    A Mercedes 15 perccel az edzés vége előtt átvette az irányítást, ugyanis a két versenyzőjük elhódította az első két helyet. Max Verstappennek így csak a harmadikpozíció jutott.

    Az első szabadedzésen végül Lewis Hamilton bizonyult a leggyorsabbnak. Max Verstappen az utolsó pillanatokban elcsípte a második helyet, így Valtteri Bottas visszaszorult a harmadik pozícióba. Az első 10-be még Pierre Gasly, Antonio Giovinazzi, Carlos Sainz, Charles Leclerc, Daniel Ricciardo, Fernando Alonso és Sebastian Vettel fért be.

    1 Lewis Hamilton Mercedes 1:29.786 21
    2 Max Verstappen Red Bull 1:29.842 + 0.056 23
    3 Valtteri Bottas Mercedes 1:30.009 + 0.223 24
    4 Pierre Gasly AlphaTauri 1:30.263 + 0.477 28
    5 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1:30.318 + 0.532 27
    6 Carlos Sainz Ferrari 1:30.564 + 0.778 26
    7 Charles Leclerc Ferrari 1:30.600 + 0.814 26
    8 Daniel Ricciardo McLaren 1:30.608 + 0.822 25
    9 Fernando Alonso Alpine 1:30.842 + 1.056 27
    10 Sebastian Vettel Aston Martin 1:30.886 + 1.100 25
    11 Sergio Pérez Red Bull 1:30.960 + 1.174 27
    12 Esteban Ocon Alpine 1:31.023 + 1.237 29
    13 Lando Norris McLaren 1:31.029 + 1.243 23
    14 Lance Stroll Aston Martin 1:31.044 + 1.258 25
    15 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:31.099 + 1.313 26
    16 Kimi Räikkönen Alfa Romeo 1:31.29 + 1.510 26
    17 George Russell Williams 1:31.343 + 1.557 28
    18 Mick Schumacher Haas 1:31.525 + 1.739 24
    19 Nicholas Latifi Williams 1:31.821 + 2.035 27
    20 Nikita Mazepin Haas 1:33.464 + 3.678 23
  • Verstappen: Nem lesz helye a hibáknak Jeddah-ban

    Verstappen: Nem lesz helye a hibáknak Jeddah-ban

    Max Verstappen élete legfontosabb két Forma-1-es futama előtt áll. A holland fiatal óriási csatában van Lewis Hamiltonnal a világbajnoki címért és a jövő héten el fog dőlni, melyikük fejére fog kerülni a bajnoki korona.

    A Red Bull pilótája már a soron következő Szaúd-Arábiai Nagydíjon bebiztosíthatja bajnoki címét, azonban ehhez az is kelleni fog neki, hogy a Mercedes hétszeres világbajnoka egy gyengébb hétvégét teljesítsen. Ez pedig már csak amiatt is valószínűtlen, mert Hamilton az utóbbi futamok során lehengerlő formában versenyez és Brazíliában, valamint Katarban sem talált legyőzőjére.

    Vestappen mindezen tények ellenére magabiztosan várja az előtte álló futamot. „Nyugodt vagyok, mert mindig a legjobbamat nyújtom a pályán agyőzelem érdekében. Meglátjuk, hogy ez most mire lesz elég. Semmi nem dőlt még el és készen állunk a kihívásra. Még mindig van hátra két futam, ahol minden tőlünk telhetőt meg fogunk tenni. Biztosan izgalmas lesz, annyi szent.”

    Verstappen előnye már csak 8 pont Hamiltonnal szemben, ami miatt biztosan egy izgalmas szezonzárásnak lehetünk majd szemtanúi. A brit pilóta és a brackley-i istálló a friss erőforrásnak köszönhetően egy magasabb sebességi fokozatba kapcsolt, ami miatt az energiaitalosoknak észbe kell kapniuk, mert ha Hamilton mindkét hátralevő futamot is behúzza, akkor Verstappen bármit csinálhat, de nem ő lesz a világbajnok.

    A holland szupersztár szerint „Katarban nem volt meg a nyers tempójuk, hogy felvegyék a versenyt a Mercedesszel”, és azt is hozzátette, hogy „a jeddah-i pálya egy nagyon gyors pályának tűnt számára a szimulátorban.”

    „Nyilvánvaló, hogy a kezdetekben még tapogatózni fogunk a sötétben, de az egyértelmű, hogy nem lesz helye a hibáknak. A betonfalak büntetni fognak és nagyon várom már ennek az utcai pályának a kihívásait.”

  • Összezavarodott Giovinazzi az első Formula E tesztje után

    Összezavarodott Giovinazzi az első Formula E tesztje után

    Antonio Giovinazzi elismerte, hogy a Forma-1-ből a tisztán elektromos hajtású Formula E sorozatba való átállásnál meredek lesz a tanulási folyamat. Bár a következő két hétben Szaúd-Arábiában és Abu Dhabiban az Alfa Romeo színeiben fejezi be F1-es karrierjét, az olasz a héten egy valenciai teszten kapott egy kis ízelítőt a Dragon-Penske pilótafülkéjében. A 27 éves pilóta így fogalmazott ezt követően:

    „Ez egy totálisan más kategória. Sok versenyautót vezettem már – GT-ket, LMP2-eseket, F1-eseket. Aztán beültem ebbe, és minden annyira másnak tűnik. Rengeteget kell még tanulnom, mert nagyon össze voltam zavarodva. A legfőbb probléma számomra a fékezés, mert a Forma-1-ben tényleg késleltethetjük a fékezést a sok leszorítóerővel. Ezzel ezt nem lehet. Szóval emiatt nehezen boldogulok, de emlékszem, amikor 2018-ban az első generációs autót vezettem, ugyanez volt a helyzet.”

    Azt is hozzátette, hogy nem ideális az, hogy a Formula E tesztprogramját rövidre kellett zárnia, mert Európából a Közel-Keletre kellett repülnie a 2021-es év utolsó F1-es dupla versenyhétvégéjére:

    „Már tegnap is eldobtam néhány kört, szóval ez nem ideális. De ez van, tehát többet kell majd a szimulátorra koncentrálnom, hogy alkalmazkodni tudjak ehhez az autóhoz. Az viszont tiszta, hogy nem fogok sok kilométert futni az első verseny előtt. Megpróbálok majd decemberben és januárban sok szimulátoros munkát végezni a gyárban. Még két hétig versenyeznem kell a Forma-1-ben, de karácsony után rögtön a gyárba akarok menni, csak hogy legalább az összes procedúrát átnézzem.”

    Giovinazzi azonban utalt rá, hogy nem bánta meg azon döntését, hogy az Alfa Romeótól való menesztése után egy Formula E csapathoz szerződött:

    „A Dragon-Penskenek nehéz szezonjai voltak, de a Formula E-ben különböző győzteseket látunk, így sosem lehet tudni, hogy mi fog történni. Szerintem ez valami egészen más, mint a Forma-1, ahol tudod, hogy olyan futamra mész, amit a Mercedes vagy a Red Bull fog megnyerni.”

  • A Red Bull azért szerződtette újra Perezt, hogy Checo még jobb legyen

    A Red Bull azért szerződtette újra Perezt, hogy Checo még jobb legyen

    A Red Bull 2022-ig meghosszabbította Sergio Perez szerződését, hogy „egy jobb Checot” szerezzenek a bajnoki küzdelmükhöz. Bár a 2021-es kiélezett bajnoki harc utolsó két futamára a Mercedes lehet előnyben az autója miatt, a Red Bullnak vitathatatlanul van egy jobb „második számú” versenyzője a mexikói Perez személyében. Christian Horner csapatfőnök az Auto Motor und Sportnak nyilatkozott erről:

    „Leültünk a nyári szünetben, és rájöttünk, hogy jobb Checónk lesz, ha biztonságot adunk neki. A szezon második fele igazolt minket. Sokkal jobb lett Checo.”

    Horner szerint Max Verstappen bármelyik csapattársa hasonlóan küzdött az elmúlt években, mint Perez:

    „Max mindenhol a lassú és közepes sebességű kanyarokban nyer. Olykor akár két tizedet is csak egy kanyarban. Az autónk hátulja mindig is ideges volt fékezéskor, de Maxot ez nem zavarja. Mindenki mást azonban igen. Elveszítik az önbizalmukat. Talán Max észre sem veszi ezt az idegességet az autóban, és egyszerűen csak egyenesen átmegy rajta.”

    Dr. Helmut Marko a Red Bull vezető tisztviselője, is megerősíti ezt:

    „Max bármilyen autóval gyors. Ültesd bármibe, és már a második körben a határán van.”

    A 78 éves osztrák szakember szerint Perez esetében más a helyzet, különösen akkor, amikor az autó beállításain kell változtatni.

    „Akkor tovább tart neki az alkalmazkodás.”