Szerk Racingline.hu

Címke: Red Bull

  • TOP 10 legolvasottabb cikkünk 2021-ből: Hamilton ebben a csúcsra ért

    TOP 10 legolvasottabb cikkünk 2021-ből: Hamilton ebben a csúcsra ért

    2020-ban is Lewis Hamilton pályán, vagy pályán kívül viselt dolgai érdekeltek titeket a leginkább. Kénytelenek is vagyunk ismételten felhívni a figyelmet arra, hogy nem azért, mert a szerkesztőség „hamiltonos” lenne, sőt.

    Megpróbáljuk ismét elmagyarázni ennek a miértjét, de lehet, hogy ezen kísérletünk is falra hányt borsó. Amennyiben a rajongója vagy, elégedetten nyugtázod a dolgot akár egy lájkkal is pl. a Facebookon, ugyanakkor lássuk be, az ellentábor nagy, mert az átlag Forma-1 rajongói közösség is már nagyon azt akarta, hogy szakadjon meg Lewis dominanciája. Ezért vérmérséklettől, felkészültségtől stb, függően véleményezi a cikket, és ilyenkor aposztofálnak minket egyébként igen sértő módon a brit hétszeres világbajnok pártfogóinak. Lehet, hogy te nem akarsz látni Hamiltonos cikkeket a te kis zárt világodban, akkor a legegyszerűbb módja ennek az, ha nem nyilvánítasz véleményt ennek emojival, és pláne nem kommentelsz.

    Lehet, hogy most egyeseknek nagy titkot árulunk el, de a Facebookot elképesztően és egyre inkább nem érdekli az, hogy te pozitív, vagy negatív kritikát gyakorolsz-e éppen. Az algoritmus a tevékenységedből kb. annyit lát, hogy érzelmet fejeztél ki egy emoji ikonnal, sőt, akár kommenteltél is, tehát TÉGED EZ ÉRDEKEL. Nem izgatja az, hogy milyen értelemben, de felhatalmazást érez arra, hogy a jövőben még több ilyen jellegű posztot toljon az arcodba. Amin vagy megint kiakadsz és ezzel tovább hergeled magad, esetlegesen annyira, hogy szankcionáljuk is.

    Mert ebből sem csinálunk titkot, 2022-ben is aki átlép egy határt ami túlmutat a mindenki által elfogadott közösségi alapelveken, azt helyre tesszük. Nem azért, mert életcélunk önkéntes rendőrködni, hanem azért, mert a Facebook is erre kényszeríti az oldal és csoport tulajdonosokat. El lehet billenni akár abba az irányba is, hogy az már érezhetően károkat okoz nekünk, ezt pedig nem engedhetjük meg magunkat. SZABAD a véleménynyilvánítás, de alkalmazzuk a magyar nyelvet, lehet csodálatosan is tálalni valamit, ami nem tetszik, iróniában pokolian erősek vagyunk.

    Nézzük is akkor most már a 2021-es top cikkeket!

    10. Hamilton úgy is veszíthet, ha Verstappen előtt végez Abu Dhabiban

    A szezonzáróra úgy érkeztünk ugyan, hogy elég egyértelmű volt az, hogy ki mit tehet meg a Hamilton-Verstappen párosból azért, hogy világbajnok legyen. Mégis volt egy kivételes eset, amely benne volt a pakliban…

    9. Grosjean letett arról, hogy valaha még F1-es pilóta lesz

    A francia pilótáról azt gondolhattuk, hogy vége a teljes autóversenyzői karrierjének, hiszen csodával határos az, amit túlélt Bahreinben. Ehhez képest Főnix-madár jelleggel megrázta magát, és IndyCarban olyan derekas eredményeket ért el, hogy 2022-ben már topcsapatnál indul, és a teljes Grosjean család átköltözött Amerikába. De erről írjon majd az 500miles.hu!

    8. Négy dolgot kér Hamilton az új szerződésében

    Én eleji slágersztori volt az, hogy Lewis úgy indult neki 2021-nek, hogy nem volt szerződése az esztendőre. Az idei évre vonatkozóan végül ezt hamar nyélbe ütötték. Nyár közepén Ausztriában pedig az is kiderült, hogy az együttműködés tart még tovább is…

    7. Kiderült mit mondott egymásnak Hamilton és Verstappen a befutó után

    Alig pár hete, ki ezért, ki azért teljesen készen volt a végeredménytől Abu Dhabiban. Hamilton azóta sem nagyon beszél, sőt az Instagramján is furcsa dolgokat művel, így felértékelődött ez a diskurzus a két világbajnok között.

    6. Marko meglepő jelöltet nevezett meg a Red Bull második ülésére

    Nem volt tökéletes a mexikói éve, inkább csak a nyári szünet után talált magára. Volt terv tehát a leváltására, de végül nem kellett élni vele, mert parádésan zárta az évet.

    5. Így kiabált Hamilton bakija közben Toto Wolff – videóval!

    Most újra nézve a videót, azért az a BOSE fejhallgató itt is kapott egy kisebbet, tehát nyugodtan kijelenthetjük, hogy idén bizonyosan lett a Mercedes csapatfőnökének pár ősz hajszála.

    4. Dr. Gordini Senna balesetéről: Emlékszem a vérre, a csendre és Berger könnyeire

    Dr. Giovanni Gordini nem igazán beszélt eddig a legendás háromszoros brazil világbajnok, Ayrton Senna balesetének a körülményeiről, idén megtörte a csendet.

    3. Több F1-es csapat és a Facebook is közleményt adott ki

    Nagy volt a balhé a Brit Nagydíj után Silverstoneban a pályán, majd azt követően a rasszista fotelhuszárok körében is. Nos, ez nem maradhatott így, lépni kellett…

    2. A pénzbírságnál is súlyosabb büntetés várhat Hamiltonra

    Nem elég, hogy nem jött össze a nyolcadik, de az FIA új vezetésétől függően akár további szankciók is várhatnak az időközben lovaggá ütött Hamiltonra. Biztos, hogy már 2022 év elején sem fogunk unatkozni, már a szezon előtt sem…

    1. Damoklész kardja lebeg Hamilton feje felett, rajtbüntetés lehet belőle

    Az év legnézettebb versenye előtt benne volt még az is a pakliban egy ideig, hogy Lewis kénytelen lesz hátrányból elindulni a döntő menetnek…

    Minden kedves olvasónknak sikerekben gazdag Boldog Új Évet kívánunk!

  • Abiteboul a Red Bull garázsából izgulta végig a szezonzárót

    Abiteboul a Red Bull garázsából izgulta végig a szezonzárót

    Cyril Abiteboul is kint volt a szezonzárón, a Red Bull vendégeként nézte a futamot.

    Az utóbbi években a francia vezető és a Bikák szócsatája szolgáltatta a témát az F1-ben, holott korábban sikerek övezték a kapcsolatukat. Abiteboulnak is köszönhető az osztrák csapat világbajnoki sikere (2010-2013), ám a hibrid-éra mentén megromlott a felek viszonya.

    A Red Bull a Hondára váltott, míg a Renault megkapta a McLarent. Az első páros a világbajnoki címig menetelt, aminek a helyszínen volt tanúja a francia ex-csapatfőnök is.

    ,,Be kell vallanom, hogy ott voltam a Red Bullnál. El kell mondanom, ugyanis több képen is kiszúrtak. Minden rendben van, úgy tűnik, hogy a jó helyet választottam.” – nyilatkozta nevetve Abiteboul.

    A nemrég tetovált francia kihangsúlyozta, hogy a viták ellenére kedveli a Bikákat:

    ,,Rengeteg dolgoztam velük. Az emberek általában csak a vitáinkra emlékeznek, viszont a kölcsönös tisztelet mindig is fenn állt ezzel az eredmény orientált szervezettel. Ezt mindenképp el kellett mondanom. Néha ez hiányzott a Renault-ból, a minden áron győzni akarás. Látva a Helmut Marko által hozott stratégiai döntéseket Maxszel (Verstappen) és a Hondával kapcsolatban, és ahogy mindezt Christian (Horner) Milton Keynesben összefogta… örülök annak, hogy ez végül kifizetődött nekik. Abu Dhabiban, a futam utolsó pillanataiban azt mondtam magamban: ennek így kellett lennie.” – tette hozzá Abiteboul.

  • Már 40.000-en aláírták a „Lewis Hamilton 2021 világbajnoka” petíciót

    Már 40.000-en aláírták a „Lewis Hamilton 2021 világbajnoka” petíciót

    Már 40.000 aláírás gyűlt össze a szezonzáró után elindított petíción.

    Ugyanannyi ponttal érkezett a két bajnok aspiráns a szezonzáró futamra. A versenyen Lewis Hamilton érezhette magát nyeregben, ugyanis az élen autózva haladt a célja felé. Az utolsó pár kör azonban mindent megváltoztatott. Nicholas Latifi falnak csapat autóját, így be kellett küldeni a pályára a Safety Car-t. A Red Bull berántotta kerékcserére Max Verstappent, míg a Mercedes inkább kint tartotta pilótáját. Michael Masi először nem akarta elengedtetni a lekörözött versenyzőket, majd később meggondolta magát. Így csak a két versenyző között lévő 5 pilóta vehette vissza a körét.

    Az utolsó pillanatokban a holland pilóta megelőzte riválisát, így megszerezte a bajnoki címet is. 

    A futam után a Mercedes két fronton is támadott, ám a stewardok elutasították az óvási kérelmeiket. A rajongók egy része felháborodva vette tudomásul a végeredményt, és részlehajlással vádolta a versenyigazgatót és a láncreakciót elindító kanadait.

    Az események után létrejött egy petíció, amiben azt követelik az emberek, hogy Lewis Hamiltonnak adják oda a bajnoki címet. Már 40.000-en úgy döntöttek, „aláírják” a kezdeményezést. A „tiltakozók” remélik, hogy hangukat meghallják, így megváltoztatják majd a végeredményt.

    A petíciót készítő Patel Gordon-Benett elmondta, azért indította el ezt a mozgalmat, mert szerinte a szezonzárón történtek nem feleltek meg az F1 szabályainak:

    ,,Úgy vélem, nem szolgáltattak igazságot a stewardok 2021. december 12-én, mikor megtagadták Lewis Hamiltontól a győzelmet. Kevesebb, mint egy körrel a vége előtt csak néhány lekörözött versenyzőt engedtek el. Ez nem felel meg a Forma-1 sportszabályzatában foglaltaknak. Ez a döntés lehetőséget adott arra, hogy a rivális Max Verstappen megelőzze Hamiltont, és így megnyerte a futamot. Ha ön becsületes, igazságos és tisztességes versenyt akar, akkor kérem, írja alá a petíciót. Ha ezt így hagyjuk, akkor káros üzentet közvetítünk a fiataloknak és a jövő versenyzőinek.”

  • Pérez 2022-ről: Itt az ideje még feljebb kapcsolnom

    Pérez 2022-ről: Itt az ideje még feljebb kapcsolnom

    Sergio Pérez elárulta, hogy a 2022-es szezonban szeretne még jobb teljesítményt mutatni az idei produkciójához képest. A mexikói pilóta szerint legfőképpen a kiegyensúlyozottságával voltak bajok 2021-ben és ezen javítana a leginkább.

    A 2020-as szezon végén nagyon úgy nézett ki, hogy Péreznek nem lesz helye a Forma-1-ben, azonban a Red Bull mentőövet dobott neki és leigazolta őt a küszködő Alex Albon helyére. Dr. Helmut Markóék döntése be is vált, különösen amiatt, hogy Max Verstappen lett idén a világbajnok és ebben a sikerben a mexikói is kivette a saját maga részét.

    Azonban a kétszeres futamgyőztes – korábbi elődjeihez, Albonhoz és Pierre Gaslyhoz hasonlóan – szenvedett a kezdetek során és az időmérő edzéseken nem tudott közel kerülni holland csapattársához és emiatt számos alkalommal kellett felzárkóznia a középmezőnyből.

    „Rendkívül intenzív volt” – válaszolta Pérez, amikor az első szezonjáról kérdezték őt. „Rengeteget dolgoztam a színfalak mögött is, és rá kellett jönnöm, hogy nagy nyomással jár ez a versenyzői ülés. Amikor a Red Bullnál versenyzel, minden tekintet rád szegeződik és a média is keményebben bánik az élcsapatok versenyzőivel, szóval emiatt sokkal nehezebb dolgom van, mint ha csak egy középcsapatnál versenyeznél.”

    „Nem volt könnyű megbirkózni ezzel, azonban ez a kihívás egy új szintre emelt engem és az is, hogy Max folyton egy erős viszonyítási alapot szolgáltat a számomra. Karrierem ezen szakaszában ez pedig egy nagyon fontos dolog és emiatt boldog és elégedett is vagyok.”

    A 31 éves mexikói ugyanakkor tisztában van azzal, hogy 2022-ben már egy magasabb szintet kell nyújtania és reméli, hogy ezentúl mindig képes lesz megfelelni az energiaitalosok elvárásainak.

    „Az soha nem jó, amikor nem tudsz a megfelelő pozícióba autózni egy futam során. A kiegyensúlyozott teljesítmény volt az, ami a legjobban hiányzott nálam az idei szezonban. Emelnem kell a tétet jövőre és remélhetőleg képes leszek fejlődni.”

    Pérez végül azt is elárulta, hogy Verstappennel rendkívül jó a kapcsolata és szerinte a holland pilóta „az első pillanattól kezdve egy fantasztikus csapattárs” és „nagyon jó vele együtt dolgozni.”

  • Marko úgy hiszi, tudja, ki lesz jövőre a mezőny elején

    Marko úgy hiszi, tudja, ki lesz jövőre a mezőny elején

    A nagy szabályváltozások mindig felrázhatják az erősorrendet, de a sok ismeretlen ellenére Marko tudni véli, ki lesz ott a legjobb csapatok között.

    2009-ben a merőben más aerodinamikai koncepció bevezetésénél az addig sikeres Ferrari és Mercedes visszasüllyedt a középmezőnybe. Jövőre szintén felrázzák az eddigi szabályokat, de a Red Bull tanácsadója szerint nem fog megismétlődni hasonló.

    A jövő évi módosítások szerint körülbelül 10 százalékkal lesz kisebb a leszorítóerő, de az autók sokkal jobban követhetik egymást.

    „Jelenleg szerintem egy szinten vagyunk a Mercedesszel.” – jelentette ki Marko a Servus TV-n, annak ellenére, hogy a riválisok előbb átálltak a jövő évi autó fejlesztésére.

    „Mindketten azt hisszük, hogy mi vagyunk előrébb, kivéve, ha valaki nagyon eltalál valamit, mint anno a dupla diffúzorral.”

    Ha ez igaz, Verstappennek jó esélye lesz a címvédésre, a holland erre pedig már most készül a szimulátorban.

    „Max már a versenyek között is a szimulátorban tesztelt. Ő tud olyan autót is vezetni, aminek kevésbé stabil a hátulja. Számára csak annyi a lényeg, hogy gyors legyen az autó, szóval a vezetési élménynek nem kell sétakocsikázásnak lennie.” – jelentette ki Marko.

  • Verstappen: Nekem nincs szükségem arra, hogy lovaggá üssenek

    Verstappen: Nekem nincs szükségem arra, hogy lovaggá üssenek

    Max Verstappen úgy véli, hogy a világbajnoki cím bőven bizonyítja képességeit, így a lovagi címre neki nincs szüksége.

    A holland versenyző ebben a hónapban vehette át a bajnoki címért járó trófeát, míg ellenfelét Károly herceg ütötte lovaggá. A hétszeres világbajnok az FIA Gálán nem vett részt, sőt, azóta az Instagramon is kikövetett mindenkit.

    Tavaly év végén már felkerült a királyi listára Hamilton, idén így a hivatalos ceremóniára is sor került. Ugyanakkor az év elején a 36 éves pilóta leszögezte, hogy nem csupán résztvevőként van jelen a sportágban, szeretné megváltoztatni is azt:

    ,,Még csak most kezdek belejönni. Nagyon furcsa ez az egész. Fizikailag és mentálisan is remek formában vagyok. 2020 viszont olyan kihívást tartogatott, amiről fogalmam sem volt, hogyan fogom átvészelni. Ám a körülöttem lévők, a csapatom és a Team LH segítségével sikerült a fejemet a víz felett tartanom és koncentráltnak maradnom. Bízom abban, hogy jövőre még jobb évem lesz.” – nyilatkozta korábban a brit versenyző.

    A szezonzáró óta Hamilton viszont kerüli a nyilvánosságot. Ellenfele addig szívesen beszél az élményeiről és a sikereiről. Ugyan Max Verstappen nem lehet Hollandia „lovagja”, ám a 24 éves pilóta szerint nincs is szüksége erre. Neki már az is elég, hogy világbajnok lehet.

    ,,Hollandiában nem lehetek lovag, de nem is kell, hogy az legyek. Én egy autóversenyző vagyok, nekem a világbajnoki cím bőven elég.” – nyilatkozta a Formula1news.co.uk előtt.

  • Newey felesége csodálatos felépülésről beszél a kerékpáros baleset után

    Newey felesége csodálatos felépülésről beszél a kerékpáros baleset után

    Amanda Newey, a Red Bull technikai igazgatójának, Adrian Newey-nak a felesége részletesen beszámolt a brit csodálatos felépüléséről az év eleji kerékpáros balesetét követően. Hónappal ezelőtt bejelentették, hogy Newey kerékpáros balesetet szenvedett, és Dr. Helmut Marko is kijelentette, hogy több hétig nem tudott dolgozni a mérnökzseni. Kevés további részletet közöltek, azonban Newey felesége egy nemrég közzétett közösségi médiás bejegyzésében kifejtette az eset súlyosságát. Leírta, hogy a férje közel állt ahhoz, hogy életét veszítse, miután többszörös koponyatörést szenvedett. A karácsonyi időszakban Newey 63. születésnapját ünneplő posztban felesége, Amanda az alábbiakat írta:

    „Nincs fent a közösségi média oldalain. Milyen bölcs! Ugyanakkor a mögöttünk álló év után nyilvánosan is ordíthatnékom támadt. Augusztusban közel voltam ahhoz, hogy elveszítsem életem szerelmét a kerékpáros balesete után. Többszörös koponyatörés, majd koponyaműtét (a koponyacsont egy részének ideiglenes eltávolítása). Ezután tíz napon belül a Holland Nagydíj virtuális boxfalán ült, ami mutatja az erejét és az elhivatottságát. A felépülése felér egy csodával. Így ez a születésnapja igazán különleges érzés most.”

    Newey a szezon későbbi szakaszában visszatért a pálya mellé, és Abu Dhabiban végignézte, ahogy Max Verstappen megszerezte első F1-es bajnoki címét a Red Bull-lal.

    Newey 2006 óta a Red Bull F1-es technikai programjának a vezetője, és jelenleg a 2022-es autó építését felügyeli, amely az új technikai szabályok bevezetése miatt jelentősen eltér majd az idei RB16B-től.

  • Gasly szerint opció, hogy 2023-ban a Red Bullhoz igazol

    Gasly szerint opció, hogy 2023-ban a Red Bullhoz igazol

    Pierre Gasly kijelentette, hogy következő átigazolása biztosan kulcsfontosságú lesz a karrierje szempontjából.

    A francia 2017-ben év közben debütált a Forma-1-ben a Toro Rosso színeiben, 2018-ban pedig már teljes szezont futott, mely annyira jól sikerült, hogy 2019-ben már a Red Bullnál találta magát, ám az ide igazolás okozta a megtorpanást karrierjében. Gyenge teljesítménye miatt fél év elteltével visszafokozták a Toro Rossóhoz, azóta viszont újra felépítette magát, és mostanra szárnyal. Már futamgyőzelmet is aratott az időközben AlphaTaurira átkeresztelt csapattal.

    Mivel minden bizonnyal kezdi kinőni a Red Bull testvércsapatát, egyre többet gondolkozik Gasly azon, mi lesz a következő lépés a pályafutásában. Az tényleg egyértelmű számára, hogy nagyon fontos lesz.

    „Meglátjuk, hogy a következő két évben mi lesz a Red Bull véleménye, mert most már 8 éve vagyok náluk. Ez hosszú idő” – kezdte nyilatkozatát Gasly. „Nyilvánvaló, hogy jelenleg nagyon versenyképes autóval rendelkeznek. Ki kell várni, mit fognak csinálni Max-szal, és hogyan fognak előre lépni, de nyilvánvalóan a karrieremre is gondolnom kell. Még nagyon fiatal vagyok, 25 éves, de az a célom, hogy az első helyen legyek, amint a Red Bullnál pilótát keresnek. A kilencedik helyen végeztem az egyéni bajnokságban. Mind a nyolc előttem lévő srác olyan versenyző, aki a négy legjobb csapatban van. Ezért fontos számomra, hogy megmutassam, ha van egy szabad hely, akkor nekem kell a legkézenfekvőbb választásnak lennem. Ezt próbálom elérni.”

    Gaslynál tehát a Red Bull a cél, ahol lehet is egy lehetőség 2023-ra: „Először is, nyilvánvalóan a Red Bull a prioritás, de jelenleg úgy döntöttek, hogy Sergióval folytatják. Nem tudom, mit terveznek. Azt mondják, hogy valószínűleg 2023-ban lehet egy lehetőség. Megpróbálom magam a legjobb helyzetbe hozni ehhez, de tudjuk, hogy a beszélgetés a Red Bullal jövőre lesz esedékes.”

  • Vasseur: Bottas kilép Hamilton árnyékából

    Vasseur: Bottas kilép Hamilton árnyékából

    Az Alfa Romeo csapatfőnöke, Fred Vasseur bízik benne, hogy Valtteri Bottas 2022-ben a csapatánál vezérré válik. Segít neki abban, hogy kilépjen Lewis Hamilton árnyékából.

    Bottas úgy fejezte be a Mercedesnél töltött időszakát, hogy 101 alkalommal versenyzett az Ezüstnyilakkal. Idén bejelentette, hogy a konstruktőri bajnokság kilencedik helyen álló Alfa Romeóhoz igazol honfitársa, Kimi Räikkönen helyére. A váltás lehetőséget ad a finnek, hogy egy projektet vezessen, mivel az istálló célja, hogy feljebb lépjen a rajtrácson. Ki akarják használni az F1 új aerodinamikai szabályait, ezért a szezon elején leállították a 2021-es autóval kapcsolatos munkát. A GPFansnak adott interjújában Vasseur így nyilatkozott erről:

    „Régről való a kapcsolatunk. Vezetett már nálam 2008-ban, 2009-ben, 2010-ben, 2011-ben, vagy valahogy így. Tartottuk a kapcsolatot, mert közel álltam a családjához az elmúlt 15 évben is. Ugyanakkor kristálytisztán fogalmaztam, és ő elég okos ahhoz, hogy megértse, hogy nem tudjuk ugyanazt nyújtani, amit a Mercedes letett az asztalra. Az, hogy Bahreinben a pole pozícióért harcolna majd, egyáltalán nem téma. Az biztos, hogy mindig az a cél, hogy jó munkát végezzen. De a legfontosabb szerintem számára a pályafutása ezen fázisában az is, hogy a csapat középpontjában legyen.

    Ez nem sértés a Mercedesnek, hogy mindig Lewis árnyékában volt, de ha a Mercedesnél vagy, akkor Lewis árnyékában vagy. Ha a Red Bullnál vagy, Max árnyékában vagy. Ha megnézed a Max melletti pilótákat az elmúlt tíz vagy hat évben, akkor ez Gasly volt, Albon volt, vagy Pérez volt. Pérez feltehetően pedig jobb munkát végzett tavaly, mint ebben a szezonban. Kifejezetten nehéz pozíció és helyzet Max vagy Lewis csapattársának lenni. Azt hiszem, Valtteri számára pedig nem volt elég fontos, hogy vezetőként tekintsenek rá.”

    Bottas jövőre a kínai újonc Guanyu Zhou-val alkot majd egy párost, Vasseur pedig arra számít, hogy a 32 éves pilóta tapasztalata segít majd az F2-es sztár nevelésében:

    „Valtteri a saját hatalmas F1-es tapasztalatával érkezik, azzal a sebességgel, amivel szerintem a szezon második felétől kezdve nagyon erős tempót mutatott. Feltehetően azért is, mert világos rálátása van arra, hogy mit akar csinálni a jövőben, és valószínűleg sokkal nyugodtabb meg ilyesmi, remélem, hogy képesek leszünk valami jót fejleszteni. Igen magabiztos vagyok, mert elég jól ismerem őt, és egy hullámhosszon vagyunk ebben a kérdésben.”

  • Bottas vegyes érzelmekkel hagyja el a Mercedest

    Bottas vegyes érzelmekkel hagyja el a Mercedest

    Valtteri Bottas vegyes érzésekről beszélt, miután elhagyja a Mercedest és az Alfa Romeóhoz igazol, és nem sikerült elérnie fő célját a csapattal.

    Bottas Nico Rosberg sokkoló Forma-1-es visszavonulása után a 2017-es szezon után a Williamsből a Mercedeshez igazolt, és Lewis Hamilton mellett öt egymást követő konstruktőri bajnoki címhez járult hozzá. A versenyzők bajnoki címéért azonban sosem tudott tartósan harcba szállni, Hamilton zsinórban négyszer aratott, mielőtt a Red Bull pilótája, Max Verstappen 2021-ben megszerezte ezt a címet. A finn legjobb bajnoki helyezése 2019-ben és 2020-ban a második hely volt, és 10 győzelmet, valamint 20 pole pozíciót tudott begyűjteni az Ezüstnyilaknál eltöltött időszaka alatt.

    Arra a kérdésre, hogy reagáljon a Mercedesnél eltöltött öt évére, Bottas az akkreditált médiának, így köztük a RacingNews365.com-nak is eképp nyilatkozott:

    „Vegyes érzéseim vannak! Nyilvánvaló, hogy amikor 2017-ben csatlakoztam a csapathoz, csak az járt a fejemben, hogy megnyerjem a versenyzők bajnokságát, de ez nem sikerült. Látnom kell ugyanakkor a pozitívumokat, és nagyon sokat fejlődtem versenyzőként, emberként is. Rengeteget tanultam a csapattal, és valójában elég klassz dolgokat értünk el együtt. Sok-sok pozitívum van, amit mindenképpen így könyvelek el.”

    Arra a kérdésre, hogy elégedetten távozik-e, Bottas így felelt:

    „Azt hiszem, ebben a sportban sosem lehetsz teljesen elégedett. De ahogy mondtam, öt év alatt határozottan elértem valamit – biztos vagyok benne, hogy ez segíteni fog nekem a jövőben.”

    Bottas 2022-ben a Formula 2-es futamgyőztes Guanyu Zhou partnere lesz az Alfa Romeónál, a csapatfőnök, Frederic Vasseur pedig arra számít, hogy a finn lesz a csapata élmenője.