Szerk Racingline.hu

Címke: Red Bull

  • Abiteboul a Red Bullhoz tart?

    Abiteboul a Red Bullhoz tart?

    Cyril Abiteboul egyes értesülések szerint a Red Bull csapatához szerződhet a közeljövőben. A Renault korábbi csapatfőnöke egész pontosan a Red Bull motorrészlegéhez érkezhet.

    A 2021-es szezon végeztével a Honda kivonult a Forma-1-ből, így a Red Bullos csapatok magukra maradtak motorfronton. Az energiaitalosok úgy döntöttek, hogy saját kézbe veszik a motorprojektet, a Honda kisebb segítségével. És itt jön Abiteboul a képbe, aki a Red Bull motorrészlegének vezetője lehet a japán Autosport Web információi szerint.

    „Egy Red Bullon belüli forrás szerint a tárgyalások után Abiteboul elvileg beleegyezett abba, hogy a Red Bull Powertrains vezetője legyen, és annak nem technikai részét irányítsa” – áll az értesülésben.

    A Red Bull 2023-tól teljesen a saját lábán kell álljon ilyen téren is, gyár is épül e célból Milton Keynes-ben. Több szakembert igazoltak például a Mercedestől is, és most tehát Abiteboul lehet a következő erősítés.

    A 44 éves francia érkezésének pikantériáját az adja, hogy néhány éve nagyon úgy tűnt, nem felhőtlen a viszony közte és a Red Bull Racing vezetése között. Amikor a Red Bull még Renault erőforrásokkal ment, többször előfordult szócsata a felek között, majd viharosan is ért véget a partnerség.

    Továbbá az is beszédes lehet, hogy Abiteboult látni lehetett az Abu Dhabi paddockban Christian Hornerrel és Helmut Markóval tárgyalni.

  • Újabb három Red Bull-junior kapott helyet az F2 idei mezőnyében

    Újabb három Red Bull-junior kapott helyet az F2 idei mezőnyében

    Bejelentés cunamit tett a Red Bull, ugyanis egy nap jelentette be, hogy a junior programjukban szereplő versenyzők hol fognak indulni 2022-ben.

    Az energiaitalosok bejelentése a Premával kezdődött, ahol biztossáv vált, hogy két Red Bullos kötődésű versenyzővel vágnak majd neki az idei F2-es idénynek.

    Hauger és Daruvala után bejelentették, hogy további három fiatal versenyzőjük is a Formula 2-ben fog idén szerepelni, közülük ketten már tavaly is a mezőnyt erősítették, míg a harmadikuk abszolút újonc lesz a kategóriában.

    Jüri Vips esetében semmi változás nem történt, a 21 éves észt pilóta az idei idényt is a Hitech GP színeiben kezdi majd meg, amely gárdával a bajnokság hatodik helyén végzett és két versenyt is megnyert. Ez lesz a második teljes éve a sorozatban, de 2020-ban is pár hétvégén már rajthoz állt az F2-ben, így a Red Bullosok közül az egyik legtapasztaltabbnak számít már.

    Vips mellett szintén a második idényére készül Liam Lawson is, akik tavaly csapattársak voltak, ám az új-zélandi idénre már a Carlin versenyzője lesz. Lawson tavaly berobbant az F2-be, miután az első F2-es hétvégéjén kétszer is dobogóra állhatott, ráadásul a legelső versenyét meg is tudta nyerni. A folytatás azonban már nem volt ennyire sikeres, így végül a pontversenyt csak a 9. helyen zárta a 19 esztendős versenyző.

    Kettejükkel ellentétben azonban abszolút újonc lesz a sorozatban Ayumu Iwasa, a Honda és a Red Bull juniorja egy kategóriát feljebb lép, miután az F3-at hátrahagyva a DAMS színeiben kezdheti majd meg az első F2-es idényét. A 202 éves japán első és egyetlen F3-as idénye nem volt túl sikeres, a Hungaroringen aratott győzelme és a zandvoorti harmadik helyét leszámítva kiemelkedő eredményt nem tudott felmutatni a Hitech GP-vel, végül a bajnokság 12.helyén végzett, pedig nagy reményekkel érkezett az F3-ba, miután 2020ban meggyőző teljesítménnyel nyerte meg a francia F4-es bajnokságot.

    Ezekkel a bejelentésekkel az már biztos, hogy a 24 fős mezőny közel ötöde Red Bullos lesz idén.

  • Egyedi bemutatóval készül idén a Red Bull

    Egyedi bemutatóval készül idén a Red Bull

    A Red Bull egy sejtelmes képet tett közé a közösségi média oldalukon, amiben a vadonatúj 2022-es autójuk hátsó részét is fel lehet fedezni. Ugyan az energiaitalosok a bemutatójuk dátumát még nem fedték fel, de a leleplezésükről elárultak néhány részletet.

    A Milton Keynes-i istálló idei autója az RB18 kódjelet fogja kapni, miután a tavalyi konstrukció az RB16B nevet kapta a minimális szabályváltozások miatt. A 2021-es autó alapját ugyanis nagy részben a 2020-as autójuk, az RB16 képezte és emiatt az RB17 ki fog maradni az elnevezések sorából.

    Az idei autó azonban a nagy szabályváltozásoknak köszönhetően jelentősan el fog térni az utóbbi években jól megszokottakhoz képest. Max Verstappen ezzel az autóval tervezi majd megvédeni a tavaly megszerzett világbajnoki címét, amíg Sergio Pérez egy kiegyensúlyozottabb produkcióval rukkolna elő az új autóval 2021-hez képest.

    A bemutató azért lesz egyedi, mert a Red Bull egy játékra invitálja a rajongókat és a győztesek egy hatalmas jutalomban részesülnek. A nyertesek kiválaszthatják, hogy Verstappen vagy Pérez mutassa be számukra az RB18-at valamelyik közösségi média platformon, valamint azt is kiválaszthatják, hogy a bemutatót követően a Bikák melyik vezető beosztású alkalmazottja beszéljen az új autóról a számukra.

  • Pérez kifejtette, mihez kezdett volna, ha nem F1-es pilóta lenne

    Pérez kifejtette, mihez kezdett volna, ha nem F1-es pilóta lenne

    Sergio Pérez arról beszélt, milyen lenne az élete, ha nem sikerült volna motorsportos karriert kiépítenie.

    A mexikói 2011 óta tagja a Forma-1 mezőnyének megszakítás nélkül, ezalatt megfordult a Sauber, a McLaren és a Force India csapatánál is, most pedig a Red Bull alkalmazásában áll. Két futamgyőzelem áll a neve mellett, egyszer a Force India utódjának számító Racing Point színeiben nyert, egyszer pedig a Red Bulléban.

    Pérez az eddigi karrierjére a Red Bullt szponzoráló TAG Heuer podcastjében beszélt, itt került szóba az is, hogy valószínűleg jogi, vagy pénzügyi pályát választott volna, ha nem jött volna össze a motorsportos pálya.

    „Szeretem az adrenalint, és ezek a munkák azzal járnak” – kezdte. „Olyasvalaki lennék, aki a sporttal foglalkozik, azt is mondhatnám, valószínűleg egy ügyvéd, aki segít a sportolóknak a szerződések megkötésében, vagy egyfajta menedzser. Nagyon szeretek a sporttal együtt élni, azon gondolkodni, hogyan lehetsz jobb és jobb.”

    Később arra terelődött a szó, hogy Pérezt követhetik-e gyermekei egy esetleges autósportos életpályával.

    „Ez egy kemény, nagyon kemény karrier” – folytatta. „Azt hiszem, a csúcsra érés, vagy a sportág legmagasabb szintjére jutás minden esetben sokat követel az embertől. De úgy gondolom, hogy ha a gyerekeim hajlandóak erre, és hajlandóak mindent beleadni, hogy sikeresek legyenek, hogy nagyon fiatalon nagyon profik legyenek, akkor több mint boldogan támogatom őket. Én minden támogatást megkaptam a szüleimtől, így a gyerekeimnek is ugyanezt fogom átadni. Számomra nem számít, hogy Forma-1-es versenyző vagy ügyvéd akar-e lenni, támogatni fogom őket, bármit is akarnak csinálni, de arra fogom ösztönözni őket, hogy a legjobbat hozzák ki magukból. Ha nincs is meg a tehetségük ahhoz, hogy a legjobbak legyenek, legalább annyit kell megtenniük, hogy mindent beleadjanak, és számomra ez a legfontosabb.”

  • Elméletileg Ocon vagy Gasly ülhetne Hamilton helyére, ha idén nem indul

    Elméletileg Ocon vagy Gasly ülhetne Hamilton helyére, ha idén nem indul

    Miközben Sir Lewis Hamilton Forma-1-es jövője továbbra is bizonytalan, a Mercedes már dolgozik egy esetleges „B-terven” a hétszeres F1-es világbajnok pótlására. A thejudge13.com szerint két francia lehet ezért előnyös helyzetben.

    Lewis Hamiltont egyértelműen megviselte a szezon vége és a világbajnoki cím elvesztése Max Verstappen ellen az Abu Dhabi Nagydíj utolsó körében, állítólag igen megkérdőjelezi a Forma-1-es jövőjét. Olykor bármelyik pilótánál ingadoznak az érzelmek, és különösen Lewis egy erre hajlamos versenyző. Az utolsó körig nyert helyzetben volt a világbajnoki címért, aztán az utolsó másodpercben elvették tőle az egészet, hasonlóan ahhoz, ahogyan Lewis 2008-ban elvitte a címet a ferraris Felipe Massa orra elől. Toto Wolff nemrég így összegzett a hétszeres világbajnok kétséges jövőjével kapcsolatban:

    „Természetesen az ember hitét veszíti, mert nem érti, hogy mi történt.”

    A maga részéről Alain Prost sem rejtette véka alá aggodalmát a témával kapcsolatban:

    „Feltehetően ugyanannyi oka van arra, hogy abbahagyja, mint arra, hogy folytassa. Mentálisan nagy ütést kapott a fejére, de nagyon szomorú lenne, ha nem lenne itt, a jelen szezonban.

    A sajtóban megjelent legújabb pletykák szerint Gasly az első számú kiszemelt. A thejudge13.com azonban úgy véli, Esteban Ocon lehet versenyben az ülésért.

    Ez a helyzet arra késztetheti a Mercedest, hogy egy B megoldáson dolgozzon. A német alakulat ugyanis akár vadonatúj pilótapárossal is nekivághat a szezonnak, hiszen George Russellre cserélték már Valtteri Bottast, így Lewis Hamilton felszabadíthatja az F1 legvágyottabb ülését.

    A The Express szerint Toto Wolff elsődlegesen Pierre Gasly megszerzésére törekszik. A francia az AlphaTaurival remek szezonon van túl, és az időmérőkön bizonyította gyorsaságát. Teljesítményei ambiciózusakká tették, és a Red Bullnál eltöltött sikertelen időszak után reméli, hogy gyorsan megkapja a lehetőséget egy élcsapatnál. A weboldal szerint ez azonban nem életképes lehetőség. A számtalan akadály közül az egyik a Red Bull. Az energiaitalosok pilótaprogramjából érkező Pierre Gasly ugyanis 2023-ig szerződésben áll az osztrák AlphaTauri Red Bull juniorcsapatával. Ezért nem valószínű, hogy a vezetőség odaajándékozza Gaslyt a Mercedesnek. Egyértelmű, hogy Lewis Hamilton helyettesítésével Pierre Gasly Max Verstappen legfőbb riválisává válna a bajnoki harcban.

    A weboldal úgy tudja, hogy a Mercedes komolyan fontolgatja a másik francia pilótát a paddockban: Esteban Ocon alkalmazását.

    Mondjuk ki, hogy utóbbit még szerződés köti a Mercedeshez, és megvan az az előnye, hogy tökéletesen ismeri a német istállót, hiszen 2019-ben a tartalékpilótája volt. Annál is inkább, mivel a fiatal, Formula 2-es bajnok Oscar Piastri személyében az Alpinenál már most úgy tűnik, hogy megvan Ocon utódja.

  • Albon bejelentése feltüzelte Latifit

    Albon bejelentése feltüzelte Latifit

    Mivel korábban csapattársak voltak, Jost Capito úgy véli, hogy Alex Albon érkezése a Williamshez motivációt jelent Nicholas Latifinek a következő szezonban.

    A páros 2018-ban csapattársként versenyzett a DAMS-nál a Forma-1 utánpótlás-sorozatában. Itt öt futamgyőzelmet szereztek közösen, mielőtt végül mindkét pilóta lehetőséget kapott a motorsport legfelsőbb kategóriájában.

    Albon a Red Bull tartalékversenyzője volt, majd egy év kihagyás után tér vissza a Williamsszel a mezőnybe. A Mercedeshez igazolt George Russell helyére jön, és újra Latifi partnere lesz, ezúttal már a Forma-1-es rajtrácson.

    A kanadai önbizalma 2021 második felében egyre nőtt, ahogy a szezon előrehaladtával egyre kisebb lett a különbség közte és Russell között. Állítja, hogy a lemaradás csapattársával szemben sosem volt olyan nagy, mint amilyennek olykor tűnt. A 2022-es duónak azt mondták, hogy a szezon kezdetétől fogva egyenlő bánásmódban részesülnek majd. A Williams csapatfőnöke szerint gyümölcsöző lesz a kettejük közötti együttműködés. Capito a GPFansnek adott interjút:

    „Már 2018-ban csapattársak voltak a Formula 2-ben, és nagyon megbecsülik egymást. Nicky kifejezetten boldog volt, amikor megtudta, hogy Alex csatlakozik a csapathoz. Azt hiszem, ez még motivációs lökést is ad neki, hogy újra Alexszel versenyezhet.”

    Albon már nagyon várja, hogy újra Forma-1-es autó volánja mögé ülhessen, miután a tavalyi szezonban Sergio Perez miatt kiesett Max Verstappen mellől.

    Visszatalált a rajtrácsra, és Capito hozzátette, hogy a jelenlegi formájában jól illeszkedik a Williamshez. Pilótaként rengeteget hoz majd az asztalra – valamint az új csapattársával is pozitív a személyes kapcsolata. A csapatvezető így folytatta:

    „Alexs is így van ezzel. Nagyon boldog volt, hogy Nickyvel egy istállóban lehet, és biztos vagyok benne, hogy a kapcsolat köztük ugyanolyan jó lesz, mint George és Nicky között volt, és tudjátok, hogy Alex és George személyesen is nagyon jó barátok. Ez azt is jelenti, hogy igen hasonló a karakterük, és úgy gondolom, hogy ez a fajta jellem és viselkedés rendkívül jól illik ahhoz a Williamshez, ahol az alakulat most tart.”

  • Ecclestone: Vettelnek vissza kellene mennie a Red Bullba

    Ecclestone: Vettelnek vissza kellene mennie a Red Bullba

    Bernie Ecclestone szerint Sebastian Vettelnek ismét a Red Bullhoz kellene mennie.

    Miután a német versenyző „vörös” kalandja véget ért, az Aston Martinnál talált menedéket. Ugyanakkor a kanadai-brit csapat konstrukciója nem volt olyan erős, mint 2020-ban. A középmezőnyben ragadt négyszeres világbajnok legtöbbször csak az utolsó pontszerző helyekért csatározhatott. Ugyanakkor volt némi öröm is a kalandban, hiszen Bakuban dobogóra állhatott, ám a magyarországi második helyét a stewardok végül elvették.

    Vettel hírnevét a Ferrarinál töltött utolsó két éve eléggé megtépázta. Charles Leclerc mind a két évben felülkerekedett rajta, így az emberek már nem tartják olyan gyorsnak a 34 éves pilótát.

    A heppenheimi korábban elmondta, a visszavonulás is megfordult a fejében, ám végül mégis a sport iránti szeretete győzött.

    A Forma-1 egykori ura azonban úgy véli, Vettel kiérdemelte azt, hogy akkor vonuljon vissza, mikor kedve tartja. Ugyanakkor jobb lenne, ha Max Verstappen mellé kerülnek, ugyanis úgy még bizonyíthatna.

    ,,Ő akkor vonul vissza, amikor kedve tartja. Viszont nem kellett volna ezt így kimondania. Nem tudjuk mennyire gyors még, mivel nem egy versenyképes autóban ül. Nem olyan könnyű ezért azt mondani, hogy már nem olyan gyors, mint régen. Igazából vissza kellene mennie a Red Bullba”. – nyilatkozta Mr. E a Sport1.de-nek.

    Vettel ugyan boldogabb az Aston Martinnal, ám a visszavonulás gondolata megérintette.

    ,,Az ember felteszi magának néha a kérdést, hogy van-e ennek értelme. Hazudnék, ha azt mondanám, hogy ez a gondolat nem fordult meg még a fejemben. Ha már nincs bennem belső késztetés és ambíció, ha már csak azért maradnék, hogy üzeneteket közvetítsek és a bankszámlámat növeljem, akkor az árulás lenne azzal a generációval szemben, akikben még ott van ez az álom… viszont a tűz még bennem is ég.” – nyilatkozta korábban Vettel.

  • A Mercedesnek nem volt szava Albon Williamshez szerződésében

    A Mercedesnek nem volt szava Albon Williamshez szerződésében

    Alexander Albon 2022-ben a Williams csapat színeiben tér vissza a Forma-1-be, a Mercedeshez távozó George Russell helyére érkezve. Ha még sokan is furcsának találhatták a Red Bull-támogatott Albon érkezését egy Mercedes-motoros csapathoz, Jost Capito leszögezte, a németeknek nem volt beleszólásuk a pilótakérdésbe.

    Albon 2019-es debütálása után 2020 végére már ülés nélkül maradt, amikor Sergio Pérezre cserélték a Red Bullnál. A Williamst azonban így is meggyőzte, akik a Red Bullal egyeztettek a thai leigazolásáról, árulta el a csapatfőnök a Formel1.de-nek nyilatkozva.

    „A legtöbb kérdést megbeszéltem Christian Hornerrel, és a Red Bull nagyon szerette volna, ha Alex talál egy F1-es ülést. Ezért nem voltak olyan bonyolultak a tárgyalások. Támogatni akarták őt az üléskeresésben, mi pedig Alexet akartuk” – mondta Capito, majd hozzátette, hogy a Mercedesnek nem volt ellenvetése sem a szerződéssel kapcsolatban.

    „Totónak az sem okoz gondot, hogy Alex elhagyja a Red Bullt, és csatlakozik hozzánk. Nem volt olyan nehéz, mint amilyennek kívülről látszott. Mindig is egyértelmű volt, a Mercedesnél is, hogy a pilótákról mi döntünk. Mi választjuk ki azokat a versenyzőket, akik a legjobbak a csapat számára. Ez a Mercedesnek is érdeke, mert ők is azt szeretnék, hogy az ügyfélcsapataik a lehető legjobban teljesítsenek. Erről soha nem volt vita.”

    Arról is esett már szó, hogy Albonnak mi lesz a csapaton belüli szerepe, kiderült, hogy kimondottan vezérnek szerződtették őt.

  • Perez visszavonult volna, ha nem alkalmazza a Red Bull

    Perez visszavonult volna, ha nem alkalmazza a Red Bull

    Sergio Perez elárulta, hogy valószínűleg befejezte volna a Forma-1-es karrierjét, ha tavaly nem kap versenyülést a Red Bullnál.

    Amikor 2020-ban egyre erősödtek a találgatások, hogy Sebastian Vettel az Aston Martinhoz készül, Perez tudta, hogy valószínűleg ő lesz az a pilóta, aki helyet csinálhat a németnek. Pereznek nagyon kevés alternatíva állt rendelkezésre, mivel a Red Bull akkoriban úgy nyilatkozott, hogy egy második teljes szezonra is szeretné megtartani Alex Albont Max Verstappen mellett. A szezonzáró futamot követően Abu Dhabiban azonban a Red Bull mentőövet ajánlott a mexikóinak. A TAG Heuer „The Edge” podcastjában a tavalyi Mexikói Nagydíjon elért dobogós helyezéséről kérdezték eredetileg Perezt, de erre is kitért:

    „Az egy nagyon szép momentum volt nekem és a karrierem szempontjából. Ott volt mindenki, aki az első naptól kezdve velem volt. Azt se feledjük, hogy 2020 novemberében még nem volt versenyülésem. Feltehetően befejeztem volna a Forma-1-es karrieremet, ha a Red Bull nem ad lehetőséget.

    Az, hogy az összes rajongóm, a családom, az összes ember, aki az első naptól kezdve velem volt, Carlos Slim, aki az első pillanattól kezdve a pályafutásom fő támogatója, nekem adta a trófeát, így ez nagyon egyedi és igen különleges pillanat jött létre mindkettőnknek. Remek volt, de ez nem elég. Egy napon szeretném majd megnyerni a hazai nagydíjamat.”

  • Hill elárulta, mi lepte meg leginkább Verstappenről az első interjújuk alatt

    Hill elárulta, mi lepte meg leginkább Verstappenről az első interjújuk alatt

    Damon Hill bevallotta, hogy még nagyon is emlékszik arra, hogy meglepte Max Verstappen érettsége, amikor először interjút készített a holland F1-es bemutatkozása előtt, még tinédzserként.

    Verstappen 17 évesen kapott lehetőséget a sportágban, miután 2015-ben leszerződtették az akkor még Toro Rossónak nevezett alakulathoz. Ezt követően 2016-ban a Red Bull anyacsapathoz került, és a Spanyol Nagydíjon győzelmet aratott az alakulat színeiben való debütálásakor. Most már, pár évvel később Verstappen megszerezte első Forma-1-es világbajnoki címét, és még mindig csak 24 éves.

    Hill visszagondolt arra, amikor a Sky Sports-os műsorvezetőtársával, Natalie Pinkhammel először készített interjút Verstappennel, meglepte, hogy mennyire érett volt az akkor még tizenéves pilóta. Az F1 Nation podcastban beszélt erről:

    „Emlékszem még, hogy mit mondtál az érettségéről. Meg van, Natalie, amikor interjút készítettünk vele, és először szerződtették versenyezni? 17 éves volt ekkor.

    Interjút készítettünk vele, és egyszerűen nem akartam elhinni, hogy egy a 17 éves gyerekkel beszélgetek, akinek abszolút mindenre volt válasza, és egyszerűen teljesen biztos volt abban, hogy a meglátása helyes. Magabiztos volt a maga módján, és voltak válaszai. Hihetetlen.”

    Pinkham úgy gondolja, hogy amellett, hogy Verstappen az interjúkban is megmutatta érettségét, azt is megmutatta, hogy mennyire képes megbirkózni a nyomással, amikor hazai közönsége előtt versenyzett a Holland Nagydíjon, amelyet végül meg is nyert:

    „Egyszerűen lenyűgöző az acélos idegzete, és az, hogy ennyire jól viseli a helyzetet, tekintve, hogy még mindig csak 24 éves. Sokkal idősebbnek tűnik, mint ahány éves. Láthattuk Zandvoortban is, nemde? Mekkora nyomás volt rajta, és ő mindent oly könnyedén vett.”