Szerk Racingline.hu

Címke: Red Bull

  • Red Bull: Hamilton eltűnése is a színjáték része volt

    Red Bull: Hamilton eltűnése is a színjáték része volt

    Helmut Marko és Christian Horner szerint Lewis Hamiltonnak esze ágában sincs visszavonulni, sőt a „a hallgatása” is csupán a színjáték része volt.

    Abu Dhabi után nem szólalt meg a hétszeres világbajnok, sőt nem mutatkozott nyilvánosan sehol sem. Toto Wolff mindeközben elhintette, hogy versenyzője akár vissza is vonulhat. A Red Bull vezetői viszont nem adnak hitelt ennek a lehetőségnek. A Bikák szerint ugyanis ez mind csak a show része volt:

    ,,Ha ebben lenne némi igazság, akkor hatalmas zúgolódás lenne. A színfalak mögött már égnének a forró drótok, mert le kell cserélniük Lewist. Viszont nem történt semmi, – nem voltak hívások, üzenetek még belső spekulációk sem. Se itt, se máshol.” – nyilatkozta Helmut Marko az F1-insider.com-nak.

    Nemrég azonban lencsevégre kapták a hétszeres világbajnokot, sőt a Mercedes legújabb videójában is szerepelt. Sajtóértesülések szerint Los Angelesben már gőzerővel készül is az új szezonra.

    ,,A hallgatása csupán a színjáték része volt.” – fogalmazta meg markáns véleményét Horner.

     

  • Marko: Verstappen régebben „szinte felrobbant”, most viszont már nyugodt

    Marko: Verstappen régebben „szinte felrobbant”, most viszont már nyugodt

    Helmut Marko elmondta, régebben Max Verstappen a színfalak mögött sem tudott mit kezdeni a temperamentumával.

    A holland versenyző tavaly ádáz küzdelmet folytatott Lewis Hamiltonnal a pályán. Kettőjük párharca a végsőkig kitartott, majd végül a 24 éves pilótáé lett a legnagyobb kupa. A szezon során Verstappen teljesen nyugodtan nyilatkozott, többször is elmondta, hogy nem igazán érez hatalmas nyomást.

    Ezt a Red Bull tanácsadója is megerősítette. Marko az osztrák Autorevue-nek elárulta, hogy versenyzője már „kinőtte a hirtelen haragú énjét”:

    ,,Ne felejtsük el azt, hogy még mindig csak 24 éves. Max (Verstappan) érettebbé vált. Ehhez köze van annak is, hogy „elvágták nála a köldökzsinórt.” Jos, az apja nagyon jól képezte és formálta őt. A kapcsolatuk még mindig szoros, ám most már Maxnek is van saját véleménye. Ez az érési folyamat kívülről talán nem volt olyan látványos. Korábban gyorsan elérte a saját határát, ugyanis ha nem ment jól valami az edzésen, akkor rögtön felrobbant. Manapság már sokkal nyugodtabb. Jó párszor volt technikai problémánk az elmúlt időszakban, és ő a nagyobb képet látta, nem a pillanatnyi helyzetet.”

     

  • Ellentétes hírek röppentek fel a Mercedes töréstesztje kapcsán

    Ellentétes hírek röppentek fel a Mercedes töréstesztje kapcsán

    Különböző hírek láttak napvilágot a Mercedes töréstesztjéről.

    A „téli álmukból lassan felébredő” Forma-1-es csapatok egyre több tartalmat tesznek közzé a közösségi médiás oldalaikon. Ugyanakkor a média sem pihen, sorra deríti ki, hogy melyek azok a konstrukciók, amik sikeresen abszolválták az első akadályt, avagy ki bukott meg rögtön az elején.

    A Ferrari például sikeresen teljesítette a frontális töréstesztet, míg a Red Bull elbukott a próbatételen. A csillagosok helyzete viszont nem egyértelmű, ugyanis ellentétes hírek láttak napvilágot a W13-mal kapcsolatban.

    A Motorsport.com olasz kiadása nemrég megírta, hogy az Ezüst Nyilak extrém megoldásokkal felvértezve vágnak neki az új szezonnak, viszont a Bikákhoz hasonlóan ők is elhasaltak a törésteszten. A lap szerint már egy „B” opciót is előkészített a német gárda, arra az esetre, ha a túl ambiciózus dizájn elbukna. Az olasz forrás szerint nem ütközött komoly problémába a Mercedes, csupán pár napot veszített.

    Ugyanakkor értesüléseik szerint Adrian Newey sem aggódik az RB18 miatt. A problémát egy-kettőre kijavítják a lap szerint, így felszerelkezve és reményekkel telve utazhatnak Barcelonába.

    Azonban holland Gpblog.com azt állítja, hogy a csillagosok nem buktak el a frontális törésteszten, hanem sikeresen teljesítették azt. A lap az Ezüst Nyilakat idézve a következőket írja:

    „Hetekkel ezelőtt befejeztük már a homologizációt.”

    A Gpblog.com szerint a Mercedes megkapta az F1 és a FIA jóváhagyását, így valóban abszolválták a kötelező köröket. Mindazonáltal, az olasz Motorsport.com által hiányolt oldalsó törésteszt nem releváns, és a szabályok értelmében az már nem kötelező, mivel standard elemekkel dolgoznak.

    A Mercedes a saját felületein ugyanakkor nem kommentálta az ügyet.

  • Tsunoda kicsit meglepődött, hogy marad az F1-ben

    Tsunoda kicsit meglepődött, hogy marad az F1-ben

    Yuki Tsunoda azt állítja, hogy kis mértékben meglepődött, hogy megtarthatta az AlphaTauri ülését egy újabb szezonra a Forma-1-ben.

    A japán újonc teljes tavalyi szezonjában küszködött, annak ellenére, hogy a szezonnyitón, Bahreinben számos előzést hajtott végre – többek között a bálványa, Fernando Alonsót is -, és pontszerző helyen ért célba.

    Az imolai időmérőn történt baleset úgy tűnt, hogy a japán versenyző számára a bukás kezdetét jelentette, és továbbra is incidensekbe keveredett, miközben elmaradt csapattársa, Pierre Gasly tempójától. Bahreint követően a 21 futamon már csak hat további pontszerzés következett, végük Tsunoda a 14. helyen végzett a tabellán, 78 ponttal lemaradva Gaslytól. Amikor bejelentették, hogy a Red Bullhoz kötődő istállónál marad, Tsunoda is elárulta, hogy meglepődött a megtartásán, de egy sajtóeseményen, amelyben a GPFans is részt vett, tavaly év végén kifejtette a véleményét:

    „Azt mondtam, hogy egy kicsit meglepődtem, de hogy őszinte legyek, ténylegesen azért nem annyira.

    Oké, valóban küzdöttem, de ugyanakkor néhányszor jó teljesítményt és jó fejlődést is mutattam, ami általában nem elég, de az biztos, hogy volt némi önbizalmam, hogy 2022-ben is a versenyzői felállásuk része lehetek. Tehát 20 százalékban talán meglepődtem, de a legtöbb dolog, amit éreztem nagyjából az, hogy: „Ó, oké, most már megengedhetem magamnak azt, hogy több időm legyen a tanulásra, és nyugodtabbnak éreztem magam, de ennél többet nem tudok hozzátenni.”

  • Miért nem száll be továbbra se a Red Bull a Formula E-be?

    Miért nem száll be továbbra se a Red Bull a Formula E-be?

    Helmut Markonak a Red Bull részvétele a Formula E-ben kizárt, az érvelése azonban tévedésen alapszik.

    Az energiaitalosoknak két csapata van a Forma-1-ben, a DTM-ben, a rali-világbajnokságban és számos más motorsport-sorozatban is kiemelkedő támogató. Egyedül a Formula E-ben keressük hiába a jellegzetes logót a piros bikával, néhány versenyző sisakja kivétel ez alól csak. Helmut Marko tanácsadó szerint ez egyhamar nem is fog változni, árulta el az Autorevuenek:

    „Több oldalról is próbáltak rávenni minket, hogy csatlakozzunk, de nekem elég volt egy futamra ellátogatni. Egyértelművétettük: nem, ezek nem mi vagyunk.”

    A célcsoportban pedig határozottan van átfedés. A Formula E a fiatal, nagyvárosi közönséget akarja megszólítani, ami a Red Bull számára is fontos. Marko véleménye szerint azonban a Formula E fenntartható arca csak álca:

    „A Formula E-nél az emberek rájöttek, hogy ez valójában egy átcímkézős csalás. Elmentünk megnézni a futamot Uruguayban, a Punta del Este-i E-Prix-versenyre. Ahol megláttam ezeket a hatalmas dízel aggregátokat.”

    A Red Bull Motorsport tanácsadójának érvelése azonban ingatag lábakon áll. Tény, hogy az akkumulátorok töltéséhez szükséges áramot a megfelelő áramfejlesztőkkel állítják elő. Azonban nem gázolajjal, hanem glicerinnel, tehát cukoralkohollal működnek.

  • A Red Bull néhány héten belül szerződést hosszabbítana Verstappennel

    A Red Bull néhány héten belül szerződést hosszabbítana Verstappennel

    A Red Bull tanácsadója, Helmut Marko azt mondja, hogy a következő hetekben leül Max Verstappennel, hogy megvitassák a regnáló világbajnok 2023 utáni jövőjét. A holland pilóta érdekeit régóta menedzsere, Raymond Vermeulen kezeli, de utóbbi még nem szakított időt arra, hogy egy esetleges új szerződésről tárgyaljon az energiaitalosokkal. Marko az AutoRevue-nak ennyit mondott erről:

    „A következő hetekben Maxszel tárgyalásokat fogunk folytatni. A menedzserével nehéz volt beszélni, mert a fia a dubaji 24 órás versenyen volt Jos Verstappennel együtt.”

    Verstappen múlt havi, Abu Dhabiban elért megkoronázásának a Red Bull részéről fizetésemelést kellene indokolnia, de Marko figyelmeztetett, hogy a holland jelenlegi – becslések szerint borsos 25 millió dolláros – fizetése nem sok teret enged a növekedésnek. Az osztrák szakember ezért így folytatta:

    „Verstappennel már a határhoz közel vagyunk. Egy ponton, bizony ez lesz a vége.”

    Verstappen közvetlen riválisa, Lewis Hamilton 2023 végéig kötelezte el magát a Mercedeshez.

    Arra a kérdésre, hogy a Forma-1 2021-es világbajnokát nem lehetne-e valamikor átcsábítani az ezüstnyilas alakulathoz, Marko úgy vélte, hogy a tavalyi Brit Nagydíj és a Verstappen és Hamilton közötti vitatott összecsapás után talán túl sok a sértődöttség a Mercedes felé Max részéről:

    „Nem hiszem, hogy Max akkor odamenne. Úgy vélem, hogy a silverstone-i események miatt kevésbé lenne hajlamos a váltásra. Ennél drágábban pedig nem mehetne ez a dolog!”

    A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner nemrég kiemelte az istálló különleges kapcsolatát sztárpilótájával, és ragaszkodott ahhoz, hogy ez „többet ér minden papírnál”. Marko is kiemelte a csapat és a versenyző közötti figyelemre méltó hűséget:

    „Annak ellenére, hogy láttuk, hogy a Renault-erőforrással biztosan nem fogunk világbajnokságot nyerni, ő kiállt a csapat mellett. Mindig egyenesen elmondtuk neki, mik a terveink, amikor elkezdtünk a Hondával dolgozni. Más fejlesztésekről is tájékoztatást kapott. Ezért is hiszek a nyilatkozatainak, miszerint nagyon jól érzi magát velünk.”

  • Bottas búcsúajándéka a Mercedestől a 2017-es versenyautója volt

    Bottas búcsúajándéka a Mercedestől a 2017-es versenyautója volt

    Valtteri Bottas friss interjút adott, amelyben elárulta, milyen figyelmes búcsúajándékot kapott a Mercedes-AMG Petronastól. Arról is beszélt, hogy jobban megérti már, miért vonult vissza Nico Rosberg a sportágtól, és miért nehéz Lewis Hamilton csapattársának lenni.

    A finn pilóta hamarosan megkezdi első szezonját az Alfa Romeónál, és nem is lehetne izgatottabb. Bottas többéves szerződést írt alá a csapattal, és már több Alfa Romeo gépjárművel is büszkélkedett, sőt, az olaszországi Milánóban található múzeumba is ellátogatott. Most azonban az elmúlt szezonjáról is mesélt. Elárulta, hogy most már érti Rosberget, akinek a helyét ő vette át, amikor 2017-ben a Mercedes-AMG Petronasnál kezdett el versenyezni. A finn a Supla podcastjában, beszélt erről, amit az Iltalehti idézett:

    „Emlékszem, hogy Lewis és Nico nagyon keményen harcoltak egymással, és ennek egy kicsit sportpolitikai színezete is lett. Amikor megérkeztem a Mercedeshez, csodálkoztam is, hogy Nico hirtelen miért hagyta abba. Most már azonban tudok vele azonosulni. Megtapasztaltam, hogy ez nem könnyű. Ha úgy érzed, mintha kés lenne a torkodon, akkor az agyad nem mindig működik megfelelően.”

    Bottas az elmúlt szezonban a harmadik helyen végzett a Red Bull-os Max Verstappen és csapattársa, Hamilton mögött, akinek a bajnoki cím elvesztése miatt az istálló, és így Bottas is némi pénzt veszített:

    „Az az egy kör igen, néhány millióba került nekem. Szerencsére nem költöttem el előre azt a pénzt, sőt a Mercedes megtalálta a módját, hogy úgymond visszafizesse nekem ezt valahogy.”

    Elmondta még, hogy búcsúajándékként a Mercedes-AMG Petronas neki adta a 2017-es első F1-es győztes autóját, de hozzátette, hogy egyelőre nincs hova tennie, majd így folytatta:

    „Nem igazán nézem a pénzemet, mert egy bizonyos ponton eljött az a pillanat, amikor már nem kell a bankszámlaegyenlegre néznem.”

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Valtteri Bottas (@valtteribottas) által megosztott bejegyzés

  • Perezt Verstappen és a média motiválta

    Perezt Verstappen és a média motiválta

    A Red Bull-os Sergio Perez szerint nagyon intenzív volt az első szezonja a csapatnál, hiszen 2021-ben Max Verstappennel alkottak csapatot. A mexikói a 2021-es szezon előtt csatlakozott a Red Bullhoz a Racing Point-tól, miután Sebastian Vettel miatt elvesztette a versenyülését.

    Pereznek időbe telt, mire megtalálta a helyét az energiaitalosoknál. Amikor ez sikerült, akkor nagyon felpörgött. Úgy érzi, hogy a Verstappen által az előző szezonban gyakorolt nyomás segített neki, ahogyan a média reakciója is, amikor csatlakozott az istállóhoz. Sergio az elmúlt szezonban egy győzelmet aratott: megnyerte az Azerbajdzsáni Nagydíjat a bakui pályán. Perez összesen 16 top tízes helyezést ért el az idényben, és úgy érzi, hogy kimerítő éve volt Verstappen ellen. A GPFansnek nyilatkozott:

    „Nagyon intenzív volt, rendkívül kimerítő. Rengeteg munka folyt a háttérben, és nagy volt a teher. Amikor a Red Bull Racingnél vagy, nagy rajtad a nyomás, és mindenki azt figyeli, hogy mit csinálsz. A média is sokkal keményebb egy Red Bull-pilótának, ami érthető. Igen, nem volt könnyű, ugyanakkor ez egy másik szintre emelt engem. Az, hogy Max a csapattársam, tényleg magasabbra teszi a lécet, de ez igazán boldoggá tesz.”

    Perez örült, hogy a Red Bullhoz kerülhetett a holland mellé, aki az elmúlt szezonban megnyerte első Forma-1-es világbajnoki címét, ezért így folytatta:

    „Nagyon élvezem a pályafutásom ezen szakaszát, kifejezetten boldog vagyok, és ez a legfontosabb.”

    A mexikói 2022-ben ismét Verstappen mellett fog versenyezni. Reméli, hogy javítani tud a tavalyi szezonban a versenyzők bajnokságában elért 4. helyezésén.

    A Forma-1 az idei szezonban új szabályokat vezet be, és a Red Bull, amely a Honda tavalyi szezon végén történt kivonulását követően saját motorgyártó céget hozott létre, arra fog törekedni, hogy egymás után újra megnyerje a versenyzők bajnokságát, miközben 2013 óta először próbálja megnyerni a konstruktőri bajnokságot is.

    Checo reméli, hogy a 2022-es idény március 18-20. között kezdődő 2022-es szezonnyitó Bahreini Nagydíjon, a szahiri pályán – amely 2020-ban első Forma-1-es győzelmének színhelye volt – az első helyért szállhat harcba.

  • „Aranyba öltözik” idén Max Verstappen

    „Aranyba öltözik” idén Max Verstappen

    Max Verstappen bemutatta milyen sisakkal fog versenyezni idén.

    2021 világbajnoka is megkezdte a felkészülését az idei szezonra, mivel az Instagramra már javában tölti fel az edzéséről szóló felvételeket. Ugyanakkor egy bejelentéssel is megörvendeztette rajongóit.

    A holland pilóta némileg módosíttatta a már jól megszokott fejvédőjét, ugyanis az arany szín mellett a bűvös új rajtszám is megjelenik a sisakon. Sőt a tervezet hátulján a világbajnoki címét egy csillaggal is ábrázolni fogja.

    Saját oldalán mutatta be az új művet, ami jól fog passzolni az 1-es rajtszámhoz, amit idén használni fog a 24 éves pilóta.

    https://twitter.com/Max33Verstappen/status/1486670328688435206?s=20

     

  • Albon: Nem voltam felkészülve az F1-re

    Albon: Nem voltam felkészülve az F1-re

    A Williams idei pilótája, Alexander Albon „második első versenye” kapcsán visszaemlékezett a 2019-es bemutatkozásáról.

    A thai pilóta az azt megelőző évben harmadik lett a Formula 2-ben, ezért le is igazolta őt a Nissan Formula E csapata. Azonban egy métert sem tesztelt velük, mire megérkezett a bejelentés, hogy a Toro Rossónál vezet majd a következő évben.

    „Minden az utolsó pillanatban történt. Nem akarok belemenni a részletekbe, de trükkös volt, mert a Nissan nyilván nem akart elengedni. Nem tették olyan könnyűvé a dolgot, mint szerettem volna.” – osztotta meg Albon a Motor Sport Magazine podcastjában.

    „Az én koromban egyértelműen a Forma-1-ben szeretnék lenni. Ez mindenki célja, már gyerekkortól kezdve. De nem volt egyszerű ülést találni, utána viszont simán ment minden.”

    A mai mezőnyben szinte minden junior kap egy-két lehetőséget, hogy előtte F1-es autót vezessen, de Albon esetében ez nem volt így. Őt éppen, hogy visszavette a Red Bull a csapatába, mielőtt bekerült volna a mély vízbe.

    „Egészen Oroszországig nem gondoltam, hogy nekem lehetséges az F1. Annyi időt töltöttem mindenféle programon kívül, hogy nem hittem, lesz ilyen lehetőségem. Aztán két versennyel az F2-es karrierem vége előtt hirtelen megtörtént.”

    „Szerintem én voltam a valaha volt egyik legfelkészületlenebb pilóta, aki az F1-be került. Először Barcelonában gurultam pályára a teszten, és ráadásul egyből meg is pörögtem a négyes kanyarban. Akkor azt gondoltam: te jó ég, mibe keveredtem!”

    Egy fél év után már a Red Bullban ült, de másfél év alatt nem sikerült átmentenie az előtte mutatott jó formát. Ezután leváltották, de tartalék- és tesztpilótaként maradt a csapatnál 2021-ben. Idén pedig második bemutatkozására készülhet a Williamsszel.