Szerk Racingline.hu

Címke: Red Bull

  • Verstappen: Remélem, jövőre nem tér vissza a 33-as szám

    Verstappen: Remélem, jövőre nem tér vissza a 33-as szám

    Max Verstappen már használhatta idén az 1-es rajtszámot, és reméli, hogy ez jövőre is így lesz.

    Tavaly a holland versenyzőt koronázták bajnokká, így lecserélhette a már jól megszokott 33-as számot. Idén már le is kapták őt a Red Bullosok az „1-es” versenygéppel. Így 2014 óta ismét jelen lesz a rajtszám a mezőnyben. Legutoljára pont Sebastian Vettel használta, aki szintén a Bikákkal ért fel a csúcsra.

    A legutóbbi promóción Verstappen már 1-es számú autót hajthatott meg, ami először fel sem tűnt neki.

    ,,Nem is vettem észre, hogy rajta volt az autón. Hányszor van lehetőséged arra, hogy lecseréld a számod? Továbbá az 1-es a legjobb ott. Egyszerű döntés volt ez. Ugyanakkor remélem, hogy jövőre már nem a 33-as kerül vissza a versenygépre.” – nyilatkozta 2021 világbajnoka.

     

  • Ukrán építésű elektromos Zaporozsec, 3.7 másodperc alatt 100-on

    Ukrán építésű elektromos Zaporozsec, 3.7 másodperc alatt 100-on

    Az egykori szovjet Zaporozsec ZAZ 966 úgy viselkedik az Ansaldo elektromotorjával, mintha Red Bull-t ivott volna.

    Tréfás kedvű ukrán autóépítők vették kezelésbe az egykori legolcsóbb és sokszorosan lesajnált szocialista technikát, és a gyári 887 köbcentis négyhengeres léghűtéses motort kivágták belőle, az elektromos egység mellé pedig az akksi illetve a vezérlés egy Chevrolet Voltból érkezett.

    Az elkészült e-csoda ezután próbaútra indult. A „shake down” teszt igazán jól sikerült, a kb. 800 kilós járgány 3.7 másodperc alatt pattant 100 km/órára, álló helyzetből. A teljesítménye is 400 lóerő felett lehet, ahogy azt magyarázzák az urak a videón. Végül magyarázkodhattak is a közúti próbájuk miatt a rendőrségnek, ahol véget is ér a videójuk.

    2018 óta készült ez a veszedelmes szörnyeteg, alább láthatóak a kezdetek.

    Itt pedig az első éles „teszt”, a már „kiforrott technikával”.

     

     

  • Marko elégedett a Liberty költségvetési sapkájával, és a Netflixszel

    Marko elégedett a Liberty költségvetési sapkájával, és a Netflixszel

    Dr. Helmut Marko ritkán dicsér, de most méltatta a Forma-1 jelenlegi kereskedelmi jogtulajdonosát, a Liberty Mediát. Az amerikai médiacéget rengeteg kritika érte, mióta öt évvel ezelőtt átvette a sportág irányítását és leváltotta Bernie Ecclestone-t, de az új világbajnok Red Bull-os Dr. Helmut Marko üdvözli a legújabb intézkedéseket. Az Autorevue-nak nyilatkozott az osztrák szakember, és egykori F1-es pilóta:

    „Sokkal érdekesebb lesz a Forma-1 a költségvetési korlát miatt.”

    Az új költségvetési keret célja a költségek általános csökkentése mellett az is, hogy a sokkal nagyobb topcsapatok és a mezőny többi tagja közötti szakadékot csökkentse. Marko azonban így folytatta:

    „Emellett az is tény, hogy a Liberty Media sokat tett és fejlesztett a közösségi média és a Netflix területén. Amikor látod Sergio Perez körül a lelkesedést Mexikóban, egyszerűen el sem hiszem azt, ami ott történt. Ugyanez esett meg Maxszel is, Zandvoortban. Ez egy olyan pozitív lelkesedés, amit alkohol és erőszak nélkül értek el.”

  • Bejelentkezett a Red Bull: Jövőhéten jön az új konstrukció

    Bejelentkezett a Red Bull: Jövőhéten jön az új konstrukció

    Nemrég bejelentette a Red Bull, hogy mikor mutatják be a 2022-es autójukat.

    Ugyan a konstruktőri listán tavaly a második helyet szerezte meg az istálló, ám Max Verstappen révén még is ünnepelhettek egy bajnoki címet. Az új szabályok hajnalán azonban felborulhat az erősorrend is, így még inkább kulcsfontosságú lesz egy jó autót kreálni.

    A napokban az olasz sajtó azt állította, hogy a Red Bull (csakúgy, mint a Mercedes) megbukott a frontális törésteszten. A csapat a német médiának ezt cáfolta.

    Az osztrák istálló korábban már elmondta, hogy egy különleges bemutatóval készülnek, ami rendhagyó lesz a csapat történetében. Erre nem is kell már sokat várni, ugyanis február 9-én érkezik az RB18, Max Verstappen és Sergio Pérez kíséretében.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Red Bull Racing (@redbullracing) által megosztott bejegyzés

  • Két csapatnak jobban a zsebébe kell nyúlnia a nevezési díjak miatt

    Két csapatnak jobban a zsebébe kell nyúlnia a nevezési díjak miatt

    Mélyen a zsebébe kell nyúlnia idén a Red Bullnak és a Ferrarinak a nevezési díjak tekintetében, ám nem ők fizetik a legtöbbet.

    Minden évben a világbajnokságon induló alakulatoknak nevezési díjat kell fizetniük az FIA-nak. Ennek alapdíja csapatonként 556.509 dollár. A bajnok istállónak ugyanakkor 6677 dollárt/pontoként még le kell tennie, míg a többieknek 5563 dollár/pontonként a fennmaradó tartozásuk. Ezek az összegek ugyanakkor magasabbak is lehetnek, hiszen ezt minden évben az amerikai fogyasztói árindexhez igazítják.

    A Speedcafe.com listája szerint a legtöbbet továbbra is a Mercedes fizeti, ugyanakkor a Red Bullnak és a Ferrarinak emelkedett leginkább a nevezési díja. Mindaddig az Aston Martin, az Alpine és Haas fizetési kötelezettsége csökkent, mivel ők gyengébben teljesítettek tavaly a 2020-as szezonhoz képest.

    Csapat 2022 2021 Különbség
    Mercedes 4,652,848.50 dollár 4,482,898.00 dollár 169,950.50 dollár
    Red Bull 3,813,645.50 dollár 2,384,737.00 dollár 1,428,908.50 dollár
    Ferrari 2,356,139.50 dollár 1,314,829.00 dollár 1,041,310.50 dollár
    McLaren 2,086,334.00 dollár 1,718,890.00 dollár 367,444.00 dollár
    Alpine 1,418,774.00 dollár 1,599,379.00 dollár – 180,605.00 dollár
    AlphaTauri 1,346,455.00 dollár  1,178,245.00 dollár 168,210.00 dollár
    Aston Martin 984,860.00 dollár 1,679,053.00 dollár – 694,193.00 dollár
    Williams 695,584.00 dollár 569,308.00 dollár 126,276.00 dollár
    Alfa Romeo  628,828.00 dollár 614,836.00 dollár 13,992.00 dollár
    Haas 556,509.00 dollár 586,381.00 dollár – 29,872.00 dollár
  • Red Bull: A Ferrari lehet a legnagyobb ellenfelünk idén

    Red Bull: A Ferrari lehet a legnagyobb ellenfelünk idén

    A Red Bull sportigazgatója, Jonathan Wheatley szerint a Ferrari lehet a 2022-es szezon sötét lova, ami miatt a Bikák teljesen jogosan tartanak tőlük.

    Mivel a Milton Keynes-i istálló és a Mercedes is szinte a szezon végéig fejlesztette a tavalyi autóját a bajnoki küzdelem miatt, ez nyitva hagyta az ajtót számos csapat számára, hogy jobban felzárkózhasson az előbb említett két csapatra. Ezen istállók közé tartozik a Ferrari is, akik óriási fejlődésen mentek keresztül az elmúlt év során.

    Az olasz istálló már viszonylag korán elkezdett koncentrálni 2022-re, amíg az RB16B és a W12 még a nyári szünetet követően és a szezon vége fele is kapott frissítéseket. A maranellóiak pedig még a McLarent is legyőzték, akik szintén jó formát mutattak 2021-ben, ami miatt Wheatley úgy gondolja, hogy az egyik szemüket érdemes lesz a Vörösökön tartaniuk.

    „Nehéz megjósolni előre, hogy mi lesz, mert mi csaupán a saját adatainkkal rendelkezünk, a többiekét nem tudjuk” – árulta el az energiaitalosok szakembere. „Némi infót ugyan elárulhatnak a többiek, azonban azt soha nem lehet tudni, hogy igazat mondanak, vagy csak blöffölnek.”

    „A Ferrari nagyon erős volt tavaly, különösen motor téren. A szezon végére már egyértelműen ők voltak a harmadik leggyorsabb csapat a fejlesztéseiknek köszönhetően. Mindezek mellett egy remek pilótapárossal rendelkeznek. Nem gondoltam volna, hogy két ilyen kaliberű pilóta képes ilyen jó munkát végezni egymás csapattársaként.”

    Az energiaitalosok sportigazgatója – akit tavaly az élő közvetítésekben is hallottunk rádiózni a versenyirányítással – reméli, hogy képesek lesznek megvédeni az egyéni címet és ráadásnak még a konstruktőri bajnokságot is be tudják majd húzni. Ugyanakkor Wheatley nagyon szívesen végignézne egy olyan szezont, ahol akár nyolc pilóta is harcolhat egymással a végső elismerésért.

  • Horner nem akarja, hogy Hamilton visszavonuljon

    Horner nem akarja, hogy Hamilton visszavonuljon

    Christian Horner nem szeretné, hogy Lewis Hamilton visszavonuljon.

    A szezonzáró után a hétszeres világbajnok inkább elvonult, ugyanis elveszítette a hitét a sportágban. Ugyan a Mercedes legutóbbi videójában feltűnt, ám helyezte még mindig nem tisztázott.

    A Red Bullnak ugyan meg van a véleménye az esetről, viszont azt nem szeretnék, hogy a 37 éves pilóta így vonuljon vissza.

    ,,Természetesen azt remélem, hogy Lewis (Hamilton) idén is a mezőny tagja lesz. Még mindig hihetetlen szinteken vezet. Ő és Max (Verstappen) tavaly egy ‘másik ligában játszott.” – nyilatkozta Horner.

    Ugyanakkor a brit vezető hozzátette, ezt a döntést csakis Hamiltonnak kell meghoznia. Ha ő nem érzi azt, hogy folytatni szeretné, akkor el kell fogadni azt:

    ” Végső soron neki kell döntenie, ez az ő karrierje. Biztos vagyok abban, hogy azt fogja tenni, ami a legjobb neki. Viszont ez már nem a mi dolgunk.” – tette hozzá Horner.

  • A Red Bull is elutasította a sikertelen töréstesztről szóló pletykákat

    A Red Bull is elutasította a sikertelen töréstesztről szóló pletykákat

    A Mercedeshez hasonlóan a Red Bull is elutasította azokat a vádakat, hogy megbuktak az FIA töréstesztjén.

    A Bikák tavaly a második helyen végeztek a konstruktőri listán, míg az egyéni tabellán Max Verstappené lett a „korona”. Már gőzerővel készülnek az új szabályokkal tűzdelt szezonra, viszont az autóbemutatójuk dátuma még nem ismert.

    A napokban röppentek fel olyan hírek, hogy az osztrák csapat elhasalt a kötelező törésteszten. Később a csillagosokra is ráhúzták ezt a vizes lepedőt, ám ők a közösségi médiás felületeiken tisztázták a dolgokat.

    A W13, január 13-án abszolválta a kötelező próbát.

    „Még jó, hogy nem vagyunk babonások ezekkel a dolgokkal kapcsolatban, nem igaz?” – nyilatkozta a Mercedes.

    Ezúttal a Red Bull tagadta, hogy bárminemű problémájuk akadt volna a homologizációval kapcsolatban:

    „A Red Bull a világbajnok istállóhoz (Mercedes) hasonlóan mindent tisztázott, bár a bemutató dátuma még várat magára.” – írta Bianca Garlott, az F1-insider.com munkatársa.

    Vinski Virtanen, a finn Iltalehti szakértője hozzátette:

    „Az olasz média nemrég arról számolt be, hogy a két top csapat nem ment át a törésteszten. Azonban a Red Bull autóbemutatójának dátuma azért csúszik, mert az alakulat egy szponzori szerződésre vár. Ennek semmi köze a törésteszthez.”

     

  • Verstappen: Összességében jó volt a kapcsolatom a stewardokkal

    Verstappen: Összességében jó volt a kapcsolatom a stewardokkal

    Bár többször is „összetűzésbe” keveredett Max Verstappen a versenyfelügyelőkkel, állítja, nincs különösebb gondja velük.

    A tavalyi szezon során egy párszor vendégeskedett a holland a stewardok irodájába. Volt amikor keserűszájízzel távozott onnan, így nehezményezte a rá kiszabott büntetést. Ugyanakkor 2021 világbajnoka elmondta, jó kapcsolatot ápol a bírákkal:

    „Összességében jó a kapcsolatunk, még akkor is mikor látom őket. Nincs harag.” – nyilatkozta a 24 éves pilóta a Motorsport-Total.com-nak.

    Ugyanakkor Verstappen szerint van még min javítani:

    „Ilyen kérdéskör mindig felmerül, például azt is megvizsgáljuk, hogy csapatként hogyan tudnánk fejlődni a következő szezonra. Minden lehetőséget átnézünk.”

    A szezonzárón történt ítélkezések továbbra is témát szolgáltatnak a Forma-1-ben. Michael Masi azon döntésével, hogy csak bizonyos számú lekörözött versenyzőt engedett el, és meg sem várta, hogy ők felzárkózzanak, sokan nem értenek egyet. Ugyanakkor a holland szerint az egyik pontra volt már korábban is precedens:

    ,,Bakuban ugyanez megesett Nikita Mazepinnel. Számomra így teljesen normális volt, ami történt. Lehet, hogy az emberek nem emlékeznek már rá, de korábban is előfordult ilyesmi. Csináltak tehát már ilyet.”

    Verstappen arra az esetre utalt, mikor is a 2021-es Azerbajdzsáni Nagydíjon Lance Stroll ütközése miatt be kellett hívni a Safety Car-t. Az orosz versenyzőnek volt csak körhátránya ekkor. Ugyan megelőzhette a biztonsági autót, ám azt már nem várta meg Masi, hogy felzárkózzon a mezőnyre.

  • Domenicali: Fontos, hogy Hamilton jól érezze magát a Forma-1-ben

    Domenicali: Fontos, hogy Hamilton jól érezze magát a Forma-1-ben

    Stefano Domenicali reméli, hogy Lewis Hamilton 2022-ben is a rajtrácson lesz.

    A szezonzáró után a hétszeres világbajnok inkább elvonult, hogy megeméssze a történeteket. Ugyanakkor a Mercedes csapatfőnöke jó pár témával felkavarta az álló vizet. Toto Wolff ugyanis elhintette, nem biztos, hogy visszatéri a brit pilóta a száguldó cirkuszba.

    A találgatások elkezdődtek, míg a Red Bull vezetői szerint mindez csupán a színjáték része volt. A 37 éves pilóta egyelőre Los Angelesben folytatja a felkészülést, sőt tegnap a Mercedes videójában is feltűnt.

    Az F1 vezére szeretné, ha Hamilton visszatérne és Max Verstappennel ismét harcolna a bajnoki címért:

    ,,Remélem, hogy a kettőjük közötti küzdelem folytatódik. 2021-ben hatalamas volt az érdeklődés a sport iránt, mindez Maxnek (Verstappen) és Lewisnak (Hamilton) tudható be. Ugyanakkor azt is remélem, hogy más versenyzők is csatlakoznak a bajnoki címért folytatott küzdelembe. Jelenleg nagyon sok fiatal és tehetséges pilótánk van, rendkívül erős a mezőny. Így minden az autók teljesítményén múlik. A hangsúly tehát azon van, hogy az új konstrukciók lehetővé teszik-e azt, hogy többen is harcoljanak a győzelmekért és címért.” –nyilatkozta az olasz vezető az Auto Bildnek.

    Domenicali ugyanakkor hozzátette: az F1-nek nagyon fontos Lewis Hamilton jelenléte.

    ,,Hihetetlen feladat előtt áll – ő lehet az első versenyző, aki 8 világbajnoki címet szerzett. A figyelem erre fog idén összpontosulni. Továbbá a rasszizmus elleni küzdelmére. Fontos, hogy jól érezze magát itt, ez az ő helye. Itt szeretnék látni a rajongók.”