Szerk Racingline.hu

Címke: Red Bull

  • Vermeulen: Verstappen új szerződése nem rakétatudomány

    Vermeulen: Verstappen új szerződése nem rakétatudomány

    Helmut Mako kihangsúlyozta, mindenki elégedett Max Verstappen szerződésével kapcsolatban.

    Tegnap jelentette be a Red Bull, hogy 2028-ig marad az istállónál 2021 világbajnoka. Sajtóértesülések szerint ez idő alatt nem kevés összeget kap majd a holland. Összesen 350 millió dollárt rakhat majd a bankba, évente így nagyjából 50 millióval lesz gazdagabb. Ezzel elérte Lewis Hamilton álomfizetését is.

    „Nem fogok spekulálni a számokkal kapcsolatban. Csak annyit mondhatok, hogy mindkét fél elégedett és az is lesz. A szerződés hossza mutatja, hogy mennyire nagyra értékeljük Maxet (Verstappen) Normál esetben a Red Bull nem köt ilyen hosszú távú megállapodásokat.” – nyilatkozta Marko a Sport1.de-nek.

    A német Bild szerint azért is láncolták magukhoz ilyen hosszú időre Verstappent, mert szükségük van rá a Porsche kapcsán. A Sport1.de azt is tudni véli, hogy már tervbe van egy Verstappen kiadás az utcai autók terén. Állítólag a típus a „VMax” nevet fogja viselni.

    Raymond Vermeulen, a 24 éves pilóta menedzsere nem lepődött meg a kontraktuson:

    „Ez nem rakétatudomány. A világbajnokság megnyerése után beszélgetéseket folytattunk Helmuttal (Marko) Josszal (Verstappen) és Maxszel. Ha a csapat harcos mentalitását nézem, tökéletesen illik hozzánk.”

    A holland menedzser szerint az F1 új korszakában egyáltalán nem őrültség ilyen hosszú távú megállapodásokat kötni.

    „Pontosan tudjuk, hogy mi fog következni és kik fogják betölteni a csapatnál a vezető pozíciókat. A jellenlegi helyzet nagyon kellemesnek tűnik.”

  • Brown: A Red Bull tönkretett már néhány jó versenyzőt

    Brown: A Red Bull tönkretett már néhány jó versenyzőt

    Zak Brown brutálisnak és kegyetlennek nevezte a Red Bull Junior Programot.

    Pato O’Ward, a McLaren IndyCar versenyzője is tagja volt a Bikák programjának 2019-ben, ám hat hónappal később megváltak tőle. 2020-ban csatlakozott a wokingi cégcsoport amerikai csapatához, és azóta húzónévként szerepel a márkánál a tengerentúlon.

    A mexikói pilóta tavaly a fiatal versenyzők tesztjén kipróbálhatta Lando Norris konstrukcióját is, sőt az amerikai vezető hozzátette: reméli néhány szabadedzésen is viszontláthatják O’Wardot.

    Ugyanakkor Brownt meglepte, hogy elengedte a Red Bull a fiatal kezét. A McLaren ügyvezetője szerint ez a cselekedet rávilágított arra, hogy milyen brutális ellenfelük programja.

    „Kicsúszott a kezeik közül. Amíg ott volt nagyjából három versenyt adtak neki (az F2-ben és a Super Formulában). Ám ha megnézzük a Red Bull történetét, Max Verstappen kivételével jó pár versenyző csúszott ki a markukból. Néhányat tönkre is tettek, pedig bennük meg volt a tehetség, csak nem kaptak lehetőséget. Viszont tavaly ők nyerték meg a bajnokságot, így nem mondhatom azt, hogy nem tudják mit csinálnak. Egy kissé kegyetlenek, Carlos (Sainz) egy remek példa erre. Daniel (Ricciardo) már bizonyított, ám úgy döntött, hogy lelép onnan. Sebastian (Vettel) szintén elment tőlük. Max egy csodálatos történet. Ő egy olyan versenyző, akit megtaláltak és marasztalnak amíg lehet. Ott van ugyanakkor Albon és Gasly is. Mindketten jó pilóták.” – nyilatkozta az amerikai vezető a Racingnews365.com-nak.

    Mi vár O’Wardra a McLarennél?

    Zak Brown elismerte, egyhamar nem fog felszabadulni F1-es ülés, de nem is sietnek a mexikói pilótával.

    „Most ismét lehet tesztelni az F1-ben a tavalyi autókkal, mivel idén nagymértékű szabályváltozás lép életbe. Szeretnénk ismét egy tesztprogramot indítani a fiatal versenyzőinknek. Így természetesen Pato (O’Ward) a családban marad. Azonban szabad helyünk nincs. Lando (Norris) nagyon hosszú távú szerződéssel rendelkezik, így az ő helye már biztosított. Daniellel (Ricciardo) még van jó pár közös évünk. A közeljövőben nem lesz szabad hely. Egyébként én nem hiszek abban, hogy 18 évesnek kell lenned ahhoz, hogy belépj a Forma-1-be. Néhányan úgy gondolják, hogy oké, már 22 éves vagy így öregszel. Én ezt nem így látom. Annak van értelme, hogy Pato kapjon egy kis időt itt is, mivel sosem lehet tudni. Lehet, hogy az egyik versenyzőnk lesérül vagy elkapja a Covid-ot. Történtek már furcsa dolgok.”

    A wokingi csapat vezetője hozzátette: az IndyCar alakulatot nem fogják veszélyeztetni. Ha ki is veszik O’Wardot az egyenletből, előbb keresnek alternatívát a pótlására:

    „Nem fogjuk veszélyeztetni az IndyCar csapatunkat. Nem fogom kivenni onnan Patót úgy, hogy ne legyen egy kész megoldásunk erre. Az IndyCar ugyanolyan fontos, mint az Extrem E és a Forma-1. Versenyképesek akarunk lenni mindenhol. Így hát ezek a kategóriák nem tanpályák az F1-hez.”

  • Hivatalos: 2028-ig hosszabbított Max Verstappen és a Red Bull

    Hivatalos: 2028-ig hosszabbított Max Verstappen és a Red Bull

    A Red Bull nemrég bejelentette, hogy 2028-ig hosszabbították meg a kontraktusukat Max Verstappennel.

    A holland sajtó tegnap már megpedzegette a hírt, a Bikák pedig gyorsan reagáltak. Az eredeti szerződés csak 2023 végén járt volna le, ám a szezon megkezdése előtt az időtartamot 5 évvel meghosszabbították a felek.

    A holland világbajnok így nyilatkozott a hosszútávú megállapodással kapcsolatban:

    „Nagyon élvezem, hogy a Red Bull Racing tagja lehetek, így könnyű döntés volt számomra az, hogy 2028-ig maradok. Imádom a csapatot, a tavalyi év hihetetlen volt. 2016 óta az volt a célunk, hogy megnyerjük a bajnokságot, ez sikerült is. Most már az lebeg a szemünk előtt, hogy minél tovább megtartsuk az 1-es rajtszámot az autón.”

    Christian Horner a következőket tette hozzá:

    „Az, hogy Max (Verstappen) 2028-ig aláírt, egy igazi szándéknyilatkozat. Max világbajnoki címének megtartására összpontosítunk, ugyanakkor ez a megállapodás azt is mutatja, hogy ő is része a hosszú távú terveinknek. Mivel a Red Bull Powertrains már a 2026-ban érvénybe lép motorszabályokkal foglalkozik, biztosítani szerettük volna azt, hogy rajtrács legjobb versenyzője a mi autónkat vezeti.”

    Mega szerződéshez mega fizetés dukál?

    Sajtóinformációk szerint az elkövetkezendő hét évben akár 220 millió fonthoz juthat hozzá 2021 világbajnoka. Évi 33,3-41,7 millió font – a bónuszok tekintetében kerülhet a holland zsebébe (40-50 millió euró). Lewis Hamilton a Mercedestől állítólag 40 millió eurót kap (a reklámszerződések kivételével), így Verstappen meg is előzheti a fizetések terén a hétszeres világbajnokot.

  • Marko: Hamilton viselkedése miatt rúgták ki Masit

    Marko: Hamilton viselkedése miatt rúgták ki Masit

    Lewis Hamilton viselkedése hozzájárult ahhoz, hogy a menesztett F1-es versenyigazgatót, Michael Masit beáldozták.

    Ez a véleménye Dr. Helmut Markónak, akinek versenyzője, Max Verstappen tavaly világbajnok lett, miután Masi a 2021-es szezon utolsó pillanataiban egy rendkívül ellentmondásos döntést hozott. A 78 éves osztrák azt állítja, hogy a mercedeses Hamilton tavaly más vitatott Masi-döntésekből is profitált – de egyik sem vezetett ahhoz, hogy a Red Bull az ausztrál kirúgását követelte volna. Marko a német RTL-nek nyilatkozott:

    „Meg kell csak nézni a munkáját az elmúlt évekből.”

    Marko azt gondolja, hogy az F1 és az irányító FIA a közhangulat megnyugtatása érdekében cselekedett – különösen, mivel a hétszeres világbajnok Hamilton a jelek szerint a tél folyamán a visszavonulása gondolatával játszadozott. Helmut ezért így folytatta:

    „Voltak egyértelmű jelei annak, hogy Hamilton nem hagyja abba, a pilótapiacon sem volt mozgás. Amennyiben Hamilton azt mondta volna a Mercedesnek, hogy visszavonul, akkor gyorsan elkezdték volna keresni az utódját. De erről szó sem volt. A hallgatásával kizárólag azt akarta kifejezni, hogy elégedetlen a helyzettel és a döntésekkel. Ennek a viselkedésnek egy része odáig vezetett, hogy Masit kirúgták a pozíciójából, és szerintem ez nem helyénvaló. Ha Masinak rendelkezésére álltak volna ezek az új eszközök, amelyek most jönnek – a VAR és egy tanácsadó -, akkor könnyebb lett volna döntést hoznia. Most majd kiderül, hogy a tervezett lépések végül is tényleg ilyen jól működnek-e.”

  • Marko: A Red Bull kicsivel a Ferrari előtt van

    Marko: A Red Bull kicsivel a Ferrari előtt van

    Dr. Helmut Marko válaszolt azon állításokra, amelyek szerint a Red Bull 2022-es túlsúlyos autója már most lemaradásban van a látszólagos korai éllovas Ferrarihoz képest. Elismerte azonban, hogy a barcelonai teszt első elemzése szerint a maranellói székhelyű Ferrarinak sikerült csatlakoznia a Mercedeshez és a Red Bullhoz a rajtrács elejére. Az energiaitalosok illetékese a német RTL-nek elmondta, hogy a bahreini szezonnyitó előtt a három különböző műszaki koncepció finomhangolása fogja meghatározni a sorrendet. Ugyanakkor azt is elismerte, hogy a Ferrari tűnik „az osztályelsőnek” a motorerő tekintetében.

    Ezzel szemben a világbajnok Max Verstappen és Sergio Perez kevésbé tűnt versenyképesnek és megbízhatónak Barcelonában, de Marko tartja, hogy az RB18-as „mind a teljesítmény, mind a futásteljesítmény tekintetében kielégítő volt”.

    A pilóták és Marko is utaltak rá, hogy csak, beültek az autóba, és azt mondták: „Igen, ez jó érzés.” A 78 éves szakember még hozzátette:

    „Még mindig vannak gyengeségeink, de úgy tűnik, hogy ezek viszonylag kis technikai ráfordítással javíthatók. Az első benyomásunk azonban nagyon jó.”

    A Mercedesnél Lewis Hamilton elismerte, hogy Barcelona „nem volt a legkönnyebb vagy legsimább teszt”. Új csapattársa, George Russell ugyanakkor tagadja, hogy a német csapat homokzsákolással játszadozna, vagy félrevezető nyilatkozatokat tenne. Az ifjú brit nevetve nyilatkozott:

    „Baromira nem foglalkozom az ilyen dolgokkal, tényleg nincs rá időm. Csak arról tudok biztosítani mindenkit, hogy egy összetett programon dolgozunk, és teszünk az időkre. A rajongóknak sem kellene ezzel foglalkozniuk.”

    Az év eleji rangsorról természetesen Markónak van véleménye:

    „Egészen biztos vagyok benne, hogy több üzemanyag mennyiséggel dolgoztunk, mint a legtöbb csapat, így szerintem sebességben nem vagyunk rosszabbak a Mercedesnél, és a Ferrarit is megelőzzük egy kicsit.”

  • Marko nem ért egyet Ecclestone-nal: Helyesen döntött az F1

    Marko nem ért egyet Ecclestone-nal: Helyesen döntött az F1

    Helmut Marko szerint nagyon is jól döntött az F1, mikor törölte az Orosz Nagydíjat.

    Korábban megírtuk, hogy a Forma-1 egykori ura elvitte volna idén is a száguldó cirkuszt Szocsiba. A brit milliárdos szerint egy verseny nem változtatna azon ami a világban történik, továbbá hozzátette: lehet, hogy vannak akik Oroszországgal értenek egyet ebben a konfliktusban, így hogyan ítélheti meg bárki is, hogy mi történik pontosan.

    Még az se tántorította volna el Mr. E-t, ha a regnáló világbajnok (Max Verstappen) vagy a korábban bojkottáló Sebastian Vettel nem utazott volna el. Úgy fogalmazott, ők csupán csak részei a gépezetnek, így egy-egy ember hiánya miatt meg lehetne valósítani a futamot.

    Ecclestone még Vlagyimir Putyint is dicsérte:

    “Mint ember, nagyon egyenesnek és becsületesnek tartom őt. Pontosan azt tette amit mondott, minden ellenvetés nélkül.”

    A brit milliárdos mellett álltalában ki áll a Red Bull tanácsadója, ám ezen az úton nem követte az F1 egykori urát:

    ” A versenyzőink világosan megmondták, hogy nem akarnak egy olyan országba elmenni, ami ilyen agresszív háborút vív. Elképzelhetetlen volt, hogy ilyesmi megtörténhet. Ám amikor látod a brutalitást, és azt, hogy milyen eszközöket vetnek be és mivel fenyegetőznek, az elég ijesztő tud lenni.” – nyilatkozta Marko.

    A 78 éves vezető abban reménykedik, hogy a nemzetközi szankciók hatással lesznek a „béketárgyalásokra” is:

    „Az Európán belüli kohézió egy pozitívum a számomra. Az a tény, hogy összefogva megmutatjuk: ‘ezt nem teheted meg’. Teljes mértékben meg tudom érteni az összes szankciót, sőt támogatom is őket.”

    Marko ugyanakkor kritikát is megfogalmazott. Szerinte „bűnösen elhanyagolta Európa a hadseregre fordított kiadásokat”:

    „A háborúmentes állapotunkban mindannyian azt hittük, hogy a törvényekre és a szabályozásokra támaszkodhatunk.”

    A Red Bull tanácsadója hozzátette: nagyon is támogatja az orosz futam törlését.

    „Az kontraproduktív lenne, ha egy nagydíjjal újra lehetőséget adnánk Oroszországnak, hogy pozitívan reprezentálja magát a világ előtt.”

     

  • Holland sajtó: Verstappen hosszabbított, 40 millió euró lehet a fizetése

    Holland sajtó: Verstappen hosszabbított, 40 millió euró lehet a fizetése

    Holland lapértesülések szerint Max Verstappen és a Red Bull meghosszabbította a szerződését.

    Korábban már beszámoltunk arról, hogy Helmut Marko megerősítette azokat a feltételezéseket, mik szerint már tárgyalnak 2021 világbajnokával a jövőről.

    A Sportsmail úgy tudja, hogy Verstappen a gyárba látogatott, ahol elvégezték az utolsó simításokat a kontraktussal kapcsolatban. Jelenleg 2023-ig érvényes a két fél megállapodása ám a De Telegraaf szerint további 5 évig kötelezik el magukat egymás mellett a felek.

    A sajtó ezen felül azt is tudni véli, hogy évente 40 millió eurót kaphat majd az új megállapodás kapcsán a 24 éves pilóta.

    A Red Bull egyelőre nem erősítette meg a híreket, ám a pletykák szerint még a héten bejelentik Verstappen hosszabbítását.

  • Marko elismeri a Red Bull autójának a súlyproblémáit

    Marko elismeri a Red Bull autójának a súlyproblémáit

    A Red Bull autója lehet a legnehezebb a komplett mezőnyben 2022 elején. A radikálisan új technikai szabályok miatt az FIA idén ismét 795-re emelte az autó és pilótája minimális súlyát – ez majdnem 200 kilóval több, mint alig 20 évvel ezelőtt. Az Auto Motor und Sport szerint azonban csak egyetlen csapatnak sikerült olyan 2022-es konstrukcióval előállítania, amelyik ezen a súlyhatáron vagy az alatt van – az Alfa Romeónak. A McLaren autója állítólag szintén közel van ehhez a határhoz. Ami viszont a világbajnok Max Verstappen 2022-es gépét illeti, az állítólag jelenleg az egyik legnehezebb autó az egész rajtrácson. Ezt Dr. Helmut Marko is elismerte:

    „Az egyetlen probléma ami érint minket, az autó súlya. Ugyanakkor ez a probléma mindegyik csapatnál fennáll, egy kivételével. Jó, hogy a minimális súlyt már megnövelték, de még sok munka vár ránk az első versenyig.”

    Marko ugyan nyitva hagyja az ajtót a minimális súly tizenegyedik órában történő újabb emelésére, de úgy tudni, hogy a többi csapat egyelőre ellene szavazott. A 78 éves osztrák szakember ezért így zárt:

    „Először arról volt szó, hogy emelkedik a súly, aztán meggondolták magukat.”

    Úgy tudni, hogy a Red Bull a színfalak mögött hallatja hangját az érveivel, hogy ha ennyi csapat marad a súlyhatár felett, az drága fejlesztési versenyeket eredményezhet.

  • Ricciardo: A Red Bull és a Mercedes még semmit sem mutatott

    Ricciardo: A Red Bull és a Mercedes még semmit sem mutatott

    Daniel Ricciardo véleménye szerint a Red Bull és a Mercedes még nem mutatta meg a valódi tempóját.

    A McLaren az első nap délutánján és a második nap délelőttjén a tabella élére került. A csapat 365 öt kört teljesített összesen, konstans tempót diktáltak.

    „Úgy vélem, hogy jó helyen állunk, ám még mindig van min dolgozni és van hova fejlődni. Most adtunk a csapatnak néhány adatot, amit kielemezhetnek és rámutattunk néhány területre, amin még dolgoznunk kell. Összességében hibátlan három nap volt ez a csapat számára, egy igazán jó szezonkezdet. Köszönöm a gyárban mindenkinek, keményen dolgoztak azért, hogy ide kerüljünk.” – dicsérte kollégáit Ricciardo.

    A tavalyi év két főszereplője azonban még nem lőtte el a puskaporát. Ezzel a 32 éves versenyző is tisztában van:

    „Ugyanakkor a Red Bull és a Mercedes még nem mutatott semmit. Meglátjuk mi lesz, ha jobban kinyílnak. Egyelőre magunkra koncentrálunk és próbáljuk kitalálni, hogy mely területeken vagyunk gyengék. Úgy vélem, hogy az erősségeinket már ismerem, így a gyengeségeinken próbálok dolgozni vezetési szempontokból és a beállítások terén.” – tette hozzá Ricciardo.

  • Binotto állítja, nincsenek a riválisaik előtt

    Binotto állítja, nincsenek a riválisaik előtt

    Mattia Binotto visszautasította Lewis Hamilton azon kijelentését, miszerint a Ferrari hónapokkal a riválisok előtt jár a fejlesztés terén.

    A barcelonai teszt során nagyon stabil formát mutatott a Scuderia. A legtöbb kört ők teljesítették, míg a versenyzők konstans teljesítményt nyújtottak. A hétszeres világbajnok ugyanakkor aggódik amiatt, hogy csapata túl későn kezdett el 2022-re koncentrálni. A 2021-es világbajnoki küzdelem véleménye szerint hátráltatta a Mercedest és a Red Bullt a felkészülésben, így az ellenfelek eléjük kerültek.

    „Azt feltételezzük, hogy tavaly nem készültek annyi fejlesztéssel, így mindent ebbe az autóba adtak bele. Így talán néhány hónappal már előttünk is járnak?” – tűnődött Hamilton.

    A vörösök csapatfőnöke azonban gúnyosan megjegyezte, hogy nem ők lesznek azok, akik az első futamon meglepetést okoznak:

    „Mire Bahreinbe érünk, ők lesznek azok, akik 2-3 hónappal mindenki előtt járnak majd. Fontos volt számunkra, hogy jó alapot teremtsünk, ám még hosszú a szezon. Az első futamtól kezdve nagyon erős csatározásokra és versenyzésre számítok.”

    Binotto szerint a Mercedes és Red Bull szándékosan fogta vissza magát Barcelonában.

    „A csapatok általában elrejtik a valódi potenciáljukat. Egyesek jobban, mint a többiek. Még korai messzemenő következtetéseket levonni és erősorrendet felállítani az autók teljesítménye alapján.”

    A svájci-olasz vezetőt meglepte az, hogy a konstrukciók milyen különbözőek, és mégis hasonló köridőket képesek futni:

    „Azt feltételezem, hogy a szezon előrehaladtával a mezőny még jobban összezárkózik.”

    A „delfinezés” számukra is problémát okoz, ám Binotto szerint ezt jól ki lehet küszöbölni:

    „Ez egy váratlan probléma, de nem súlyos. Elég jól meg lehet oldani. Már sikerült is némileg enyhíteni a hatást.”