Szerk Racingline.hu

Címke: Red Bull

  • Marko: A Red Bull autója olyan, mint egy primadonna

    Marko: A Red Bull autója olyan, mint egy primadonna

    Helmut Marko szerint a 2022-es konstrukciójuk egy igazi primadonna.

    Az új érában egyelőre a Ferrari és a Red Bull uralja az élmezőnyt. Az első futamon Charles Leclerc diadalmaskodott, míg legutóbb Max Verstappen állhatott fel a dobogó tetejére. A pontok terén a Scuderia áll jobban, így ők vezetik a bajnoki tabellákat. Ehhez viszont az is kellett, hogy az első versenyen nullázzanak a Bikák.

    A csapat tanácsadója szerint idei konstrukciójuk egy igazi díva, ám ha megfelelően kezelik és terelgetik, akkor még sok győzelmet hozhat a konyhára.

    „A Ferrari előnye abban rejlik, hogy minden hőmérsékleti viszony mellett, minden gumikeveréken azonnal gyors tud lenni. Az autójuk sokkal alkalmazkodóbb. A mi versenygépünk ezzel szemben egy primadonna. Viszont ha sikerül jó irányba terelni, akkor meg van benne a potenciál.”  – nyilatkozta az osztrák vezető a Motosport-Total.com-nak.

    Az erőforrások terén is megváltozott a sorrend. A Ferrari és a Honda motor kiemelkedik a mezőnyből. Bár a japán erőforrás előszeretettel küzd a megbízhatósággal. A Mercedes és a Renault pedig a sor végén kullog.

    „A Ferrari áll az élen. A Honda, vagy inkább a Red Bull Powertrains a második. A Mercedes a harmadik helyig csúszott vissza.” – magyarázta Marko.

     

  • Villeneuve és Schumacher is kihúzta Mercedest a bajnokesélyesek közül

    Villeneuve és Schumacher is kihúzta Mercedest a bajnokesélyesek közül

    1997 világbajnoka, Jacques Villeneuve szerint a Mercedes világbajnoki címre vonatkozó reményei máris elszálltak 2022-re. Ugyan még csak két futam telt el, az már most látszik, hogy a Ferrari és a Red Bull jelentősen előrébb járnak – és potenciálisan más csapatok is megelőzik a regnáló konstruktőri bajnokot. Ezt Toto Wolff csapatfőnök is elismerte:

    „Bármelyik területen a top csapatok között vagyunk? Nem hinném.”

    Egyértelmű, hogy a Ferrari és a Red Bull-Honda nem küzd úgy, mint a Mercedes a talajhatás miatti „delfinezéssel”, ugyanakkor a másik fontos tényező a motor. A világbajnok Lewis Hamilton Szaúd-Arábia után kifakadt:

    „Nem tudom, miféle motorja van a Haasnak, de nem tudtam követni.”

    Wolff ellenben azt mondta, nem akar „ujjal mutogatni” a Mercedes motorközpontjára:

    „Csapatként működünk, és vannak olyan elmaradásaink, amelyek sokkal nagyobbak, mint a motor.”

    Az F1 új nagykövete, Flavio Briatore szerint a Mercedesnek már csak „két-három” versenyre lesz szüksége ahhoz, hogy talpra álljon, és szemtől-szembe legyen a két élcsapattal.

    Az 1997-es bajnok Villeneuve azonban nem ért egyet, a Formule 1 holland magazinnak nyilatkozva azt mondta, egyértelmű, hogy a német csapat „leesett a piedesztálról”:

    „Évekig a rossz hétvégéiket a jobb motorjukkal tudták lefedni. Most már nem így van. Érdekes lesz, miképp reagál majd a csapat, mert Toto Wolff és Lewis Hamilton nem ehhez van szokva. Azonban már most kijelenthetjük, hogy a bajnoki címért való versengés többé nekik nem opció.”

    Villeneuve még arra is gondol, hogy George Russell idén megőrizheti Jeddah-ban látott előnyét Hamiltonnal szemben, a Williamsnél eltöltött évei miatt:

    „Lewisnak mindig is hibátlan autója volt. Soha nem kellett nyomnia, mivel sokkal gyorsabbak voltak.”

    Egy korábbi F1-es pilótatársa, Ralf Schumacher is egyetért ezzel, aki a német Skynak nyilatkozva azt mondta, minimális reményt lát arra, hogy a Mercedes talpra állhat, és harcba szállhatna a címekért:

    „Russell azt is mutatja, hogy Hamilton szemtől-szemben áll a csapattársával, amit izgalmas lesz nézni. Russell nem olyasvalaki, aki megelégszik a jelenlegi második számú pilóta pozícióval. De a bajnoki harc most nagyon messze került tőlük. Mire újra versenyezni tudnak, Leclerc és Verstappen már túlságosan messze lesznek előttük. Érdekes lesz figyelni, miképp reagál a Mercedes és a szponzoraik – egyikük sincs ehhez hozzászokva. A költségvetési korlát miatt pedig nehéz lesz irányt váltani.”

  • Marko részleteket osztott meg a Red Bull jelentős frissítéséről

    Marko részleteket osztott meg a Red Bull jelentős frissítéséről

    Helmut Marko megígérte, hogy a Red Bull egy olyan frissítésen dolgozik az autójukra, amely jelentős lökést adhat nekik a pályán.

    A szezon kezdete előtt Marko beismerte, hogy a csapat küszködött az autójuk súlyával. A 2022-es szabályok értelmében a súlyhatár 795 kg-ra emelkedett az üzemanyag nélkül, ami 43 kg-mal nehezebbé teszi az autókat a tavalyihoz képest. Most azonban úgy tűnik, hogy a Red Bull hamarosan előrelépést tehet a kérdésben, Marko ugyanis utalt rá, hogy a frissítés már az Emilia Romagna Nagydíjon, a versenynaptár negyedik fordulóján, áprilisban megérkezhet. Marko az osztrák Servus TV-nek nyilatkozott:

    „A Ferrari egy olyan autó, amely mindig gyors, minden körülmény között, függetlenül a hőmérséklettől vagy a gumiktól.

    „A mi autónk egyértelmű, hogy nehezebben hangolható, de Imolára már könnyebbek leszünk.”

    Marko bízik abban, hogy ez előnyt ad a Milton Keynes-i bázisú alakulatnak a Ferrarival vívott csatában, bár elismeri, hogy a két csapat jelenleg hihetetlenül közel van egymáshoz. Az osztrák szakember az RB18-as súlycsökkenésével kapcsolatban így folytatta:

    „Ez jelentős időelőnyt, tehát nyereséget jelentene számunkra. Úgy gondolom, jó a helyzetünk, de a Ferrarival egy szinte egyenrangú ellenfelünk van. Charles Leclerc abszolút hibátlanul vezet ezen szezonban, tehát izgalmas év lesz.”

    A következő futam a naptárban az Ausztrál Nagydíj, amelyet az április 8-10-i hétvégén rendeznek. Ez lesz a Forma-1 első látogatása a helyszínen 2019 óta, mivel az elmúlt két nagydíjat ugyanis a koronavírus-járvány miatt törölték.

    Marko nem akarja megjósolni, hogy a Red Bull miképp fog szerepelni az Albert Parkban, de mindenképpen izgalmas versenyre számít:

    „Szerintem többé-kevésbé olyan lesz, mint itt Szaúd-Arábiában. Minden attól függ, hogy ki tudja a lehető legjobban beállítani az autót. A pálya korábban megfelelt nekünk, de nehéz. Feltehetően újra különösen izgalmas lesz.”

  • Nemzetközi sajtó: Verstappen revansot vett, de a Ferrari erősebb

    Nemzetközi sajtó: Verstappen revansot vett, de a Ferrari erősebb

    A tegnapi verseny kapcsán Max Verstappent és a Ferrarit éltették a nemzetközi sajtóorgánumok.

    Ugyan Sergio Pérez indulhatott az élről, ám végül csapattársa diadalmaskodott a futamon. A holland pilóta kemény csatát vívott Charles Leclerc-rel, aki sokáig vezette a szaúdi versenyt. 

    Hétfőn a neves lapok a következőket írták a vasárnapi futamról:

    La Gazetta dello Sport (Olaszország):

    „Verstappen ugyan revansot vett, ám a Ferrari és Charles Leclerc még erősebbnek tűnik. Leclerc miután megelőzték nem esett kétségbe, hanem újra támadásba lendült. Ám a balszerencsés sárga zászló végül megakadályozta abban, hogy a próbálkozása sikeres legyen. A Ferrari viszont még így is remek kezdést produkált.”

    Sky Sports (Egyesült Királyság):

    „Verstappen egy drámai csatában győzte le Leclerc-t. Lewis Hamilton mindeközben balszerencsés volt, ugyanis a virtuális safety car miatt lezárták a boxutcát, így nem tudott időben kereket cserélni.”

    Bild (Németország):

    „Igazi bajnoki csata volt. A regnáló világbajnok idén először diadalmaskodott, így növelte a neve mellett lévő győzelmek számát. A Red Bull újra ragyog, míg Verstappen bebizonyította, hogy megérdemelten lett tavaly bajnok.”

    Marca (Spanyolország):

    „Verstappen egy lépéssel az összes versenyző előtt jár. A hét körös hajrában megelőzte Charles Leclerc-t, és így megszerezte idei első győzelmét. A monacói versenyző itt is megpróbálta megszelídíteni a fenevadat, ahogy azt Bahreinben tette, ám az egyenesekben lassabb volt a tempója.”

     

  • Pérez: Én megtettem mindent

    Pérez: Én megtettem mindent

    215 próbálkozás után Sergio Pérez végre pole pozíciót ünnepelhetett a Szaúdi Nagydíj szombatján, azonban a vasárnap csalódáskeltően sikerült számára.

    Pedig az első kiállásáig minden rendben ment, kontrollálta a futamot az élen, ám ahogy kiment kereket cserélni, pont jött a safety car, így minden más riválisa nyert egy ingyen kiállást vele szemben, és máris csak a 4. helyen találta magát, és ott is ért végül célba.

    A balszerencsés futam után Pérez a Sky Sports-nak nyilatkozott: „Ez csak versenyzés. Előbb jöttünk ki a bokszba, a dolgok jól néztek ki, de sajnos Latifi a falba vágta. Ilyen a versenyzés, minden rendben lesz. Mindent megtettünk, hogy megnyerjük a versenyt.”

    A mexikói annyira rosszul jött ki a kiállásokból, hogy még a Leclerc-re váró Carlos Sainz is éppen megelőzte. A spanyol egy nagyon kevéssel előbb ért el a második safety car vonalhoz, így övé lett a harmadik hely, hiába előzte meg akkor Pérez, később vissza kellett engednie. A Red Bull pilótája ezt nem is kifogásolta, inkább próbál előre tekinteni és örülni csapattársa győzelmének, főleg a legutóbbi kettős kiesésük után.

    „Ez nagyon pozitív a csapat számára, és nagyon örülök Maxnak. Nagyszerű, hogy a Red Bull ismét ott van a dobogón” – zárta gondolatát.

  • Verstappen: Nagyon kemény, de jó verseny volt

    Verstappen: Nagyon kemény, de jó verseny volt

    Max Verstappen szerint fair, de kemény verseny zajlott le közte és Charles Leclerc között.

    Az első Safety Car fázis előtt a monacói versenyző került az élre, ám a VSC szakasz a futam vége felé megkavarta a kártyákat. A holland pilóta közelebb került ellenfeléhez, majd a DRS segítségével ádáz csatát vívott vele. Végül a Red Bull versenyzője jött ki győztesen a küzdelemből, így ő nyerte meg a szaúdi versenyt.

    „Nagyon kemény, de ugyanakkor jó verseny volt. Keményen küzdöttünk az élen, próbáltunk hosszútávra játszani. Ők (Ferrari) nagyon gyorsak voltak a kanyarokban, mi pedig az egyenesekben. Gyorsan koptak viszont a gumik. A végén viszont mi voltunk gyorsabbak. Nem volt könnyű trükközni az utolsó kanyarban, de sikerült az élen maradni. Viszont ő (Leclerc) még utána is gyors volt és DRS távolságon belül maradt.” – nyilatkozta a leintés után Verstappen.

    A holland versenyző hozzátette, Alex Albon és Lance Stroll ütközése nem könnyítette meg a dolgát:

    „Az utolsó körökben előkerült a sárga zászló bizonyos kanyarokban. El kellett találni, hogy mennyire emelheted el a lábad a gázról. Nehéz volt, viszont végre számunkra is beindult a szezon.”

  • Verstappen nem érti mi történt: Ez nagyon furcsa

    Verstappen nem érti mi történt: Ez nagyon furcsa

    Max Verstappen sem érti miért maradt le ennyire az időmérőn az első helytől.

    Tavaly sem sikerült megszereznie az első rajtkockát a holland versenyzőnek, idén viszont még messzebb volt a pozíciótól. A 22 éves pilóta a harmadik szabadedzésen és a Q1-ben még jól mozgott, ám utána megtört a lendület.

    „Nem vagyok elégedett, nem tudom miért történt ez. Az első köröm a Q3-ban tényleg drámai volt. Egyszerűen nem volt tapadásom. A második próbálkozás sem sikerült jól. Volt egy referencia időm még a Q1-ből, ám bizonyos kanyarokban nem tudtam elérni a korábban megfutott szektoridőket. Ez nagyon furcsa. El kell küzdenünk kielemezni néhány dolgot, és meg kell fejtenünk, hogy mi is történt.” – nyilatkozta Verstappen.

    A 16-os és a 22-es kanyarban még az egyensúllyal sem volt elégedett a Red Bull versenyzője:

    „Nem tudtam támadni, és alulkormányzottság lépett fel azokban a kanyarokban. Nyilvánvalóan az ember nem ezt akarja látni az időmérőn.”

    Verstappen ugyanakkor örül csapattársa sikerének:

    „Checo (Sergio Pérez) nagyon jó kört ment, ez egy pozitívum. Az autónk gyors, így remélem, hogy a versenyen már jó lesz az egyensúly is, és elfelejthetjük ezt a kvalifikációt.”

  • Pérez az első pole-járól: Ezt nem láttam jönni

    Pérez az első pole-járól: Ezt nem láttam jönni

    Meg merjük kockáztatni azt, hogy Sergio Pérez élete körével szerezte meg Forma-1-es pályafutása első pole-pozícióját a Jeddah Corniche Circuit-en, Szaúd-Arábiában. Az edzés során mindkét Ferrari nagyon gyors volt, de a mexikói az utolsó pillanatban robbantott és 25 ezredmásodperccel megelőzte a második helyen végző Charles Leclerc-t.

    „Szükségem volt pár versenyre, hogy ezt is elérjem” – nyilatkozta Pérez a kvalifikáció végén, akinek 215 verseny kellett ahhoz, hogy megtapasztalhassa, milyen érzés úgy elkezdeni egy futamot, hogy egy autó sincsen előtte.

    „Lehetséges, hogy 1000 kör után sem lennék képes egy ilyet összerakni, azonban itt most minden klappolt, aminek nagyon örülök. Nem számítottunk arra, hogy esélyesek leszünk az időmérő megnyerésére, ezért inkább már a versenyre dolgoztunk a gyakorlások során. Akkor nem tudtuk tartani a tempót a Ferrarikkal, de most egy hajszálnyival meg tudtuk verni őket, ami óriási dolog a számunkra.”

    Pérez olyannyira remekelt, hogy a világbajnok csapattársát, Max Verstappent majdnem 3 tizedmásodperccel előzte meg. A holland fiatal nagyon elégedetlen volt az RB18 viselkedésével, állítása szerint ugyanis a Q3-ban nem volt megfelelő tapadása a lágy keverékű abroncsokon.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Oracle Red Bull Racing (@redbullracing) által megosztott bejegyzés

  • Ralf Schumacher már le is lépett Jeddah-ból a támadás után

    Ralf Schumacher már le is lépett Jeddah-ból a támadás után

    Már a Forma-1-es paddockban sem „mulatságos” az élet. Ez volt a Red Bull 78 éves osztrák tanácsadójának, Dr. Helmut Markónak a lehangoló értékelése a többórás megbeszélés után, amely végül a közeli rakétacsapások ellenére „biztonságosnak” minősítette a Szaúd-Arábiai Nagydíjat. Így fogalmazott:

    „Itt van a világjárvány, háború van Európában, most pedig egy rakétatámadás 20 kilométerre tőlünk. Ez már nem normális, se nem szórakoztató többé.”

    Úgy tűnik, hogy ezzel a korábbi Forma-1-es pilóta, Ralf Schumacher is egyetért, mivel a hírek szerint egyoldalúan úgy döntött, hogy felhagy a Sky Deutschlandnál vállalt feladataival, és hazatér. Így fogalmazott:

    „Csak 20 kilométerre van mindez. Amennyiben tényleg támadásról van szó, akkor nagyon csodálom, hogy mit keresünk még mindig itt. A lehető leghamarabb össze kellene pakolni és elhagyni egy ilyen országot, mint ez.”

    Schumacher, akinek az unokaöccse Mick, a Haasnál versenyez, elismerte, hogy a Forma-1-re óriási nyomás nehezedett volna a szaúdi versenyszervezők és az Aston Martint is szponzoráló állami szaúdi olajvállalat, az Aramco részéről:

    „Először is tisztázzuk, hogy én Forma-1-es szakértő vagyok, nem pedig a biztosítások, az üzleti élet vagy a politika szakértője. Úgy vélem, hogy a Forma-1-re nehezedő nyomás hatalmas. Nagyon-nagyon sok pénzt fizetnek, és hosszú távú szerződésük van. Most arról folyik a vita, hogy a szaúdi kormány azt állítja, hogy gondoskodik a biztonságról. Ez azt jelenti, hogy a Forma-1 nem húzhatja meg csak úgy a nadrágszíjat. Szerintem ez gond. Egyértelmű véleményem van erről, és meghoztam a döntésemet. Persze, mindenkinek magának kell ezt ugyanígy megtennie.”

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Ralf Schumacher (@ralfschumacher_rsc) által megosztott bejegyzés

  • Ralf Schumacher: Strollnak lehet, hogy más hobbit kellene találnia

    Ralf Schumacher: Strollnak lehet, hogy más hobbit kellene találnia

    Ralf Schumacher úgy gondolja, Lance Stroll lejáratta magát Bahreinben, amikor Nico Hülkenberg elverte az időmérőn. Azt mondja, az Aston Martin versenyzőjének talán más hobbit kellene keresnie az életben, mint a Forma-1. Hülkenberget az utolsó pillanatban hívta az Aston Sakhirba Sebastian Vettel helyére, miután utóbbinak pozitív lett a koronavírus tesztje.

    Hulk a 2020-as Eifeli Nagydíjon a csapattal való alkalmi szereplése óta nem versenyzett az F1-ben. Jól helytállt az időmérőn, sőt a szombaton meg is előzte Strollt, bár mindkét pilóta kiesett a Q3-ban. A futam napján Stroll egyértelmű előnyre tett szert az F1 csúcs-helyettesítőjével szemben, a kanadai a 12. helyen haladt át a leintésnél, míg Hülkenberg a 17. pozícióban ért célba.

    Schumacher azonban, aki Jacques Villeuneuve szerepét vette át az F1 legkeményebb kritikusaként Strollal szemben, nem fogta vissza magát, amikor a kanadai teljesítményét értékelte a 2022-es szezon nyitófutama után:

    „Stroll feltehetné magának a kérdést, hogy nem kellene-e más hobbit keresnie. Ez igen kínos volt. Nico remek munkát végzett.”

    Schumacher az Aston Martin 2022-es szezonjának visszafogott kezdésével kapcsolatban is megszólalt. Katasztrófának nevezve a csapat új AMR22-esét, miközben megkérdőjelezte a silverstone-i csapat „buldózeres megközelítését” a rajtrács elejére jutást illetően.

    Schumacher utalt arra is, hogy a csapattulajdonos Lawrence Stroll állítólag nagyobb szerepet vállal az istállónál, amit a német nem tart jó hírnek az Astonnak, ezért a német így folytatta az AvD Motor & Sport Magazin műsorában:

    „Az autóról, azt halljuk, hogy egy katasztrófa. Ráadásul a hírek szerint a csapattulajdonos most már a megbeszéléseken is ott ül. Hangot ad annak, hogyan kellene csinálni a dolgokat. Amennyiben ez a helyzet, akkor az nagyon-nagyon megbonyolítja a dolgokat.”

    Lawrence Stroll komoly pénzt fektetett be F1-es alakulatába. Zöld utat adott egy új, korszerű gyár építésének Silverstone-ban. Kulcsfontosságú munkatársakat – például a McLaren korábbi első emberét, Martin Whitmarsh-t vagy a Red Bull korábbi aero-főnökét, Dan Fallows-t – vette fel a menedzsment és a technikai részleg megerősítésére.

    Schumacher az Aston „pénz nem számít” megközelítését a csapatépítésben a Toyota pazarló, de eredménytelen F1-es erőlködéséhez hasonlította, amely nyolc sikertelen szezonon át tartott:

    „A csapat elvesztette a gondolatmenetét. Túl sokat akarnak elérni túl hamar, de ez egyszerűen nem működik a Forma-1-ben. Nem lehet csak úgy fogni egy csomó embert és egy halom pénzt, beletenni őket egy fazékba, rövid ideig kevergetni, és akkor valami jó sül ki belőle. Az istálló buldózeres megközelítést akart alkalmazni, de ez nem működött már a Toyotánál sem.”