Szerk Racingline.hu

Címke: Red Bull

  • Marko: Ha a Mercedes megoldja a delfinezést, akkor visszatérnek

    Marko: Ha a Mercedes megoldja a delfinezést, akkor visszatérnek

    Helmut Marko szerint a Mercedes esélyeit még nem szabad temetni, ugyanis könnyen felzárkózhatnak az élmezőnyhöz.

    A csillagosok az új szabályok mentén megbicsaklottak. A delfinezés nagy fejtörést okoz a mérnököknek és a versenyzőknek, miközben az erőforrásuk sem muzsikál megfelelően. Míg a Ferrari és a Red Bull a győzelmekért harcol, addig az Ezüst Nyilak annak is örülhetnek, ha mögöttük végeznek.

    A Bikák tanácsadója úgy véli, hogy nem a hajtáslánc a Mercedes igazi ellenfele, hanem a pattogás. Ha azt megoldja az istálló, akkor ismét három csapat küzdhet majd a győzelmekért:

    „Különbséget kell tennünk a két eset között. 2014-ben a váltás egybeesett az új motorszabályok bevezetésével. A Mercedes akkor hihetetlen dominanciára tett szert. Akár két másodperccel is gyorsabbak voltak mindenkinél, ám ezt okosan nem mutatták meg. Most a kasztni és a motor változásai nem olyan nagy mértékűek. Most már nem tudja megcsinálni azt a Mercedes, hogy megnyom egy gombot, és kezdődik a buli. A csapat jó helyzetben van, nagyon jó szakemberek állnak a rendelkezésükre. Ha a delfinezést kiküszöbölik, akkor vissza fognak térni. Hamilton csak 9 ponttal van lemaradva Max (Verstappen) mögött. Az nem jelent semmit.” – nyilatkozta a Formel1.de-nek Marko.

    A csillagosok erőforrásának teljesítményvesztését az osztrák vezető az új üzemanyagoknak tulajdonítja:

    „Azt pontosan nem tudom, hogy miért maradt le a Mercedes. Köze lehet a szintetikus anyag növekedésének az üzemanyagban. Most már 5% helyett, 10%-ot kell kitennie. A logika azt diktálja, hogy az üzemanyag miatt szenvednek. Na meg persze rengeteg fontos szakembert veszítettek el ezen a téren… először is, elment Andy Cowell, majd őt 50 ember követte. A visszaesés így logikus.” – tette hozzá Marko.

  • Gaslyt sokkolta főnöke, miután a Red Bull testvércsapatához került

    Gaslyt sokkolta főnöke, miután a Red Bull testvércsapatához került

    Két szigorú, ám őszinte osztrákra is számíthat Pierre Gasly, aki egyelőre azt folytatja, amit az utóbbi két és fél évben csinált. A francia pilóta úgy érzi, hozzáállása nagyban befolyásolja jövőjét, legyen az akár a Red Bullban, akár egy másik istállóban.

    Mióta 2019-ben megjárta a poklot, és a Red Bull 12 verseny után visszaküldte a Toro Rossóba (azóta Alpha Tauri), Pierre Gasly mindent megtesz azért, hogy bizonyítsa, érdemes második esélyt adni neki egy topcsapatban. A 26 esztendős pilóta jövője nagyban függ attól, hogy Sergio Pérez meddig marad az energiaitalos istállónál, ám még ha marad is, Gasly-nak akkor is jó esélye lehet a váltásra.

    Tudja ezt Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója is, aki nemrég kijelentette: ha Gasly szerződésének 2023-as lejárta után nem tudnak lehetőséget adni a franciának Max Verstappen mellett, akkor nagy valószínűséggel elveszítik őt. A 78 esztendős osztrák tehát szokásához híven nem kertelt, ami Gasly szerint az egyik legjobb tulajdonsága.

    A két fél kapcsolata a pilóta 2019-es lefokozása után nem volt felhőtlen, ám az Alpha Tauri versenyzője állítja, jó a viszonyuk. „Jól kijövök vele. Nagyon egyenes ember, ami jó, mert nem szűri a mondandóját. Ez nem azt jelenti, hogy mindig egyetértek azzal, amit mond, de amit nagyon értékelek és tisztelek, hogy mindig elmondja a véleményét és azt, hogy mit gondol. Az ember nem az idejét pazarolja azzal, hogy beszélget vele, mert pontosan tudja, hogy hányadán álltok. Ezt igazán értékelem” – nyilatkozta a RacingNews365.com-nak adott exkluzív interjúban.

    Nemcsak Markóval ilyen a viszonya

    Gasly pályafutásában nemcsak a Red Bull tanácsadója, hanem Franz Tost, az Alpha Tauri csapatfőnöke is kiemelten fontos szerepet játszik. A francia pilóta elmondta, Tosttal is hasonlóan nyers stílusban indult a viszonya, mint Markóval, de aztán mindketten megértették, hogy mire van szüksége a másiknak.

    „Sokat fejlődött [a kapcsolatunk] a kezdetek óta. Emlékszem, hogy 2017 karácsonyán, az első öt versenyem után volt vele egy találkozóm a faenzai irodájában. Tulajdonképpen azt közölte, hogy nem élvezhetem a holtszezont, és éjjel-nappal a Forma-1-en kell járjon az eszem. Nagyon-nagyon mély beszélgetést folytattunk. Láthattam, hogy nagyon elkötelezett és eltökélt, ami tetszett.”

    „Ezután több mindent felfedeztünk és megtanultunk egymásról. Hogy miként dolgozom, mennyi szabadságot igényelek – mert szükségem van a személyes teremre, önmagamnak kell lennem –, és hogy neki mire van szüksége, mit követel meg. Végső soron mindkettőnknek ugyanaz a célja. Mindketten a mezőny elején akarunk lenni, és a csapat minden egyes tagját előrevinni. Most, hogy jó víziónk és kapcsolatunk van, igazán élvezem a közös munkát vele.” 

    Ami pedig a jövőt illeti, Gasly ugyanazt a hozzáállást követi, amit 2019-es kudarca óta. Ezt úgy lehetne összefoglalni, hogy próbál tökéletes munkát végezni az Alpha Taurival, és reménykedik benne, hogy ezért versenyképes autó lesz a jutalma egy másik csapatban.

    „Versenyzőként azt a megközelítést és mentalitást követem, hogy mindig a lehető legtöbbet hozzam ki a rendelkezésre álló autóból. Fontos a kemény munka. Egész életedben azért a célért dolgozol, hogy a lehető legjobb önmagad és a lehető legjobb pilóta legyél. Fontosak a megfelelő eszközök ahhoz, hogy megmutathasd ezt. A célom, hogy versenyeket nyerjek, ehhez pedig egy olyan autó kell, ami képes erre. Jelenleg azon vagyok, hogy a lehető legtöbbet hozzam ki abból az autóból, ami a rendelkezésemre áll, mert ez jelenti a különbséget arra vonatkozóan, hogy mi fog történni a következő néhány évben.”

  • Newey szerint az F1 jól járt a Ferrari-Red Bull párharccal

    Newey szerint az F1 jól járt a Ferrari-Red Bull párharccal

    A Red Bull főtervezője, Adrian Newey szerint a Forma-1 rendkívül szerencsés, hogy az új szabályok hajnalán máris egy ilyen szoros csata alakult ki köztük és a Ferrari között.

    A száguldó cirkuszba vadonatúj autók érkeztek a 2022-es szezonra, amiket annak érdekében hoztak meg a sportág vezetői, hogy nézők több előzést, ezáltal izgalmasabb versenyeknek lehessenek szemtanúi.

    Az új szabályok fel is kavarták az eddigi jól megszokott erősorrendet. Az eddigi domináns Mercedes jelenleg problémákkal küzd, ami miatt csupán a harmadik helyen állnak az erősorrendben. A középmezőny azonban továbbra is szoros, de a szereplők megváltoztak. A tavalyi sereghajtó Haas felerősödött és mellettük még az Alfa Romeo, az Alpine és az AlphaTauri versenyzői szoktak még nagyokat csatázni egymással a pontszerző helyezésekért.

    Az élen is ádáz a küzdelem a Red Bull és a Ferrari között. Az olaszoknál egyelőre Charles Leclerc formája meggyőzőbb volt Carlos Sainzcénál, aki eddig mindkét időmérőn és futamon is alulmaradt monacói kollégájával szemben. Az energiaitalosokkal ugyan a szezonnyitón a kibabrált a technika ördöge és mindkét versenyzőjük nullázott, de Max Verstappen már Jeddah-ban vissza tudott vágni Leclerc-nek és a győzelmével 6 pontot tudott faragni a hátrányából. A brit tervezőguru szerint pedig ezért szerencsés az F1, mert ha minden jól alakul, akkor idén az előbb említett két fiatal tehetség között dőlhet majd e a világbajnoki cím sorsa.

    „Nagyon jól járt a Forma-1 azzal, hogy most van két olyan jó formában levő csapat, mint a Red Bull és a Ferrari” – árulta el Newey a Formula Nations podcastjében. „Emiatt volt olyan jó már a szezon első két versenye.”

    Leclerc és Verstappen Bahreinben és Jeddah-ban is kerék a kerék ellen meccseltek egymás ellen és mindkettőjük egy-egy győzelemnél jár eddig. Az eddigi képek alapján a soron következő, két év után visszatérő Ausztrál Nagydíjon láthatjuk majd ezen párviadal következő felvonását.

    Newey hozzátette, hogy szerinte „működnek az új szabályok”, azonban nem mindig, ugyanis a regnáló bajnok a múltkori futamon ara panaszkodott az első etapja során, hogy nem bírt 2 másodpercen belül kerülni Leclerc-hez képest.

  • Egészségügyi okok miatt szünetelteti pályafutását a Red Bull juniorja

    Egészségügyi okok miatt szünetelteti pályafutását a Red Bull juniorja

    A Formula-3-as Trident istálló brit versenyzője Jonny Edgar nem indul az idei F3-as szezon további futamain, miután egészségügyi gondok merültek fel nála.

    A 18 esztendős Red Bull juniornál ún. Chrone-betegséget diagnosztizáltak, amely egy rendkívül ritka autoimmun betegség, ami a bél rohamokban jelentkező gyulladásával jár.

    Edgar a közösségi oldalán jelentette be a szomorú hírt, ahol kiemelte, e betegsége miatt fizikailag nincs olyan állapotban, hogy magas szinten versenyezhessen.

    „Egy családként egy hihetetlenül nehéz döntést hoztunk meg, vagyis nem folytatom tovább a 2022-es Formula 3-as idényemet egészen addig, amíg újra teljesen jól nem érzem magam. Nemrégiben diagnosztizáltak Chrone-betegséggel, emiatt pedig jelen pillanatban fizikailag teljesmértékben képtelen vagyok a szükséges szinten teljesíteni. Amint megkapom a megfelelő kezeléseket, remélem hamar lehetek újra teljesen fitt, de addig szükségem van egy ki időre, hogy a egészségemre koncentráljak. Szeretnék külön köszönetet mondani a Red Bullnak, a Tridentnek és a D Tolson & Sons-nak a rendíthetetlen támogatásukért, remélem hamarosan visszatérhetek.” – posztolta.

    Ezzel párhuzamosan a Trident istálló bejelentette, hogy a helyét a dán Oliver Rasmussen fogja átvenni, aki tavaly egy teljes szezont már eltöltött az F3-ban, idén pedig a hosszútávú világbajnokságban szereplő JOTA csapatnál volt szerződése.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Jonny Edgar (@jonny_edgar) által megosztott bejegyzés

  • Leclerc nem fél Verstappentől: Úgy vélem, elég erős vagyok

    Leclerc nem fél Verstappentől: Úgy vélem, elég erős vagyok

    Charles Leclerc nem retten meg attól, hogy Max Verstappennel küzdjön.

    Az új éra kezdetén a Ferrari és a Red Bull emelkedik ki a mezőnyből. Így a monacói pilóta és a holland versenyző ismét összecsaphat egymással.

    2021-ben ádáz küzdelem folyt a Bikák fenegyereke és Lewis Hamilton között. Olykor-olykor mindketten keményen neki feszültek a másinak. A kiesések száma megnövekedett, mivel nem akartak engedni az ellenfélnek.

    A brit pilóta szerepét némileg a Ferrari versenyzője vette át, így neki kell küzdenie Verstappennel. Leclerc-t azonban nem ijesztette meg a feladat.

    „Elég erős vagyok a kerék a kerék elleni küzdelemben, de igyekszem még tovább fejlődni. Maxszel (Verstappen) együtt gokartoztunk, így nagyon jól ismerem őt. Volt pár nagyszerű párharcunk, amik hasznosnak bizonyultak a saját vezetési stílusunk fejlődéséhez is.” – nyilatkozta a vörösök versenyzője.

  • A Red Bull a csillagokat is odaígérte volna Riccardónak, de ő távozott

    A Red Bull a csillagokat is odaígérte volna Riccardónak, de ő távozott

    Christian Horner elmondta,  olyan ajánlatot tettek le Daniel Ricciardo elé, ami még a sztratoszférából is látszott.

    2018-ban az ausztrál versenyző úgy döntött, hogy új kihívások elé néz, így otthagyja az osztrák istállót. Sokakat meglepett a határozatával, főleg az után, miután kiderült, hogy a Renault-hoz készül.

    A Red Bull próbálta marasztalni a 32 éves pilótát, de Ricciardo hajthatatlan volt. A kalandja viszont nem jól sült el, mivel a franciák nem tudtak versenyképes konstrukciót tervezni. Így 2020-ban úgy döntött az ausztrál, hogy a következő évre megint tovább áll.

    A McLarennél sem volt könnyű dolga, ugyanis nem tudta megértetni magát az autóval. Míg Lando Norris szállította a dobogós helyezéseket és a jó eredményeket, addig Ricciardo küszködött. Monzában viszont megtört a jég, ugyanis az ausztrál a dobogó tetejére állhatott fel.

    A Red Bull csapatfőnöke nemrég elárulta, hogy mindennél jobban meg akarták tartani a 32 éves pilótát. Így egy olyan ajánlatot tettek le elé, amit „még a sztratoszférából is látni lehetett.”

    „Daniel (Ricciardo) látta, hogy Max (Verstappen) felemelkedőben van, így nem akart második számú pilóta lenni. Az időzítése nagyon rossz volt. Kétségei voltak a Honda-motorral kapcsolatban, ám ők bebizonyították, hogy képesek versenyképes és futamgyőztes erőforrást készíteni. Daniel egy nagyszerű versenyző, így szomorúak voltunk, mikor elhagyta a csapatot. A dolgok viszont nem úgy alakultak, ahogy azt eltervezte. Pedig egy remek pilótáról beszélünk. Nagyszerű karakter, ám ott van mellette egy nagyon versenyképes csapattárs is. Nehéz időszak volt ez a számára.” nyilatkozta Horner a The Weekend Australiannak.

     

  • A korábbi világbajnok vitatja, hogy Verstappen a jelenlegi mezőny legjobbja

    A korábbi világbajnok vitatja, hogy Verstappen a jelenlegi mezőny legjobbja

    Jenson Button nem biztos benne, hogy Max Verstappen a jelenlegi Forma-1-es mezőny legjobb pilótája. A 2009-es világbajnok szerint ugyanis van, amiben Lewis Hamilton még mindig a holland előtt jár.

    Noha Max Verstappen 17 évesen a valaha volt egyik legnagyobb tehetségként robbant be a Forma-1-be, és már második szezonjában megszerezte első győzelmét a legjobbak között, végül csak hetedik idényében ért fel a csúcsra. Ez persze javarészt a Mercedes dominanciájának köszönhető, illetve annak, hogy a Red Bull 2021 előtt nem tudott vb-címre képes autót a rendelkezésére bocsátani. 

    A holland pilóta tempójához ugyanakkor a kezdetektől fogva nem férhet kétség, és mióta levetkőzte a fiatal versenyzőkre jellemző hibáit, a mezőny egyik, ha nem a legjobbjaként tartják számon. Jenson Button szerint azonban tavaly hiába győzte le minden idők legeredményesebb pilótáját, továbbra sem lehet kijelenteni, hogy Verstappen a legjobb.

    „Természet adta tehetség? Igen. De hogy ő-e a legjobb? Nem tudom, hogy ő-e a valaha volt legjobb pilóta, vagy a legjobb a jelenlegi mezőnyben. Ha megnézzük Lewist, az ember azt gondolja, hogy ő sokkal komplettebb autóversenyző, sokkal nagyobb tapasztalattal. Talán ezért [nem lehet egyértelműen kijelenteni, hogy jelenleg Verstappen a legjobb]” – nyilatkozta 2009 világbajnoka a Sky Sportsnak.

    Button kiemelte azt, amivel alighanem Verstappen is tökéletesen tisztában van. „Keményen kell dolgoznia. Még ha azt is gondolod, hogy te vagy a legjobb, tehetsz azért, hogy még jobb legyél. Ebben volt Michael Schumacher annyira erős” – utalt a Forma-1-et a 2000-es évek elején uraló hétszeres világbajnokra.

    A 42 esztendős expilóta kitért arra is, hogy szülei, az ex F1-es pilóta Jos Verstappen és a korábbi gokartversenyző Sophie Kumpen révén Max már kis korában magába szívta a benzingőzt. Ilyen háttérrel pedig aligha véletlen, hogy ennyire messzire jutott.

    „Ha megnézzük Max szüleit, az apja az F1-ben versenyzett. Versenyeztem ellene, először életemben pedig a második versenyemen, Brazíliában szereztem pontot. Ehhez meg kellett előznöm az apját. Az ember nem akarta feldühíteni őt, volt benne egy kis agresszió – emlékezett vissza a 2000-es interlagosi futamra Button, amelyen ő a Williams, Jos Verstappen pedig az Arrows színeiben állt rajthoz. – [Max] elképesztő tehetség, a valaha volt egyik legjobb gokartversenyező. Valószínűleg a mai napig az. Sophie, az édesanyja csapattársam volt a gokartban. Ő is profi volt, és a világ egyik legjobbja, úgyhogy [Maxnak] ez egyértelműen a vérében van.”

  • Berger Senna és Prost közé tenné Hamiltont

    Berger Senna és Prost közé tenné Hamiltont

    A korábbi Forma-1-es pilóta, Gerhard Berger szerint Lewis Hamilton versenyzéshez való hozzáállása Ayrton Senna és Alain Prost nagyon különböző stílusának keveréke.

    Hamilton régóta azonosul a feltűnő, karizmatikus Sennával, aki 1988-ban, 1990-ben és 1991-ben is világbajnoki címeket nyert. Megígérte, hogy idén követi példaképét, és „agresszívabb versenyző” lesz, miután tavaly elvesztette a bajnokságot Max Verstappennel szemben.

    Berger ugyanakkor lát valamit Prost hűvös, analitikus gondolkodásmódjából is, amely 1985 és 1993 között négy bajnoki címet eredményezett a franciának. Reméli, hogy a brit végül nem távolodik el túlságosan ettől a „nyugodt” egyensúlyi ponttól. Erről az Autosport magazinnak beszélt:

    „Nem tudom, hogy lenne-e olyan agresszív, mint Max volt, hogy ez jó irányba vinné-e. Nekem kifejezetten okosnak tűnik, ahogyan Hamilton néha utat enged, hogy ne ütközzön, hanem máshogy oldja meg. Csak azt látom, hogy Lewis annyi tapasztalattal rendelkezik, hogy igen higgadt. Végig élt az esélyeivel.”

    Berger úgy érezte, hogy Hamilton vezetése „egyszerűen tökéletes volt” 2021-ben. Egyetlen kivétel volt, Silverstone-ban, ahol Verstappennel ütközött, és a Red Bullt a korlátba küldte, de így is megnyerte magát a futamot. A 62 éves osztrák elmondta, hogy szerinte Verstappen közelebb állt Senna érzelemvilágához, a nyers érzelmekhez és az agresszióval a volán mögött, míg Hamilton saját megközelítése szerint „valahol középen van” Senna és Prost között.

    Berger ugyanakkor elgondolkodott azon, hogy ez idén megváltozhat-e, ha kiderül, hogy a Red Bullnak van a legjobb autója a rajtrácson, véget vetve a Mercedes évek óta tartó dominanciájának:

    „Idén, ha a Red Bull lesz a legjobb autó, talán Max alkalmazkodni fog, és másképp fogja csinálni. Lehet, hogy nem lesz szüksége erre az agresszióra. Amennyiben ilyen agresszív vagy, és nem jön össze, összeérsz, vagy kiesel a versenyből, az fáj. Amikor tudod, hogy jobb az autód, jobb, ha hosszútávon játszol. Azt kell mondani magadnak, hogy: „Oké nekem rosszabb, ha elveszítem ezt a futamot néhány ponttal, mert másképp fogom visszaszerezni.” Azon múlik minden, hogy mennyire jó a csomagod.”

    Berger három szezonon át volt Senna csapattársa a McLarennél. Összesen 210 versenyen indult olyan csapatoknál, mint az Arrows, a Benetton és egy hosszú idő a Ferrarinál – bár nem fedték egymást Prost maranellói szolgálati idejével. Így zárt végül:

    „Továbbra is Sennát teszem az első helyre, mert Senna sármja és személyisége egy másik szint volt. Ugyanakkor a sportszakmai oldalról szerintem Lewis ugyanolyan jó, mint Senna volt. Végeredményben nekem, az itt töltött 45 év után, Lewis és Senna a két legjobb, akit valaha láttam.”

    Mióta visszavonult a versenysporttól, Berger a DTM sorozat működtetéséért felelős promóter elnöke lett. Azonban ott volt például az idei Szaúd-Arábiai Nagydíjon Jeddah-ban is.

  • Marko tisztában van azzal, hogy elveszíthetik Gaslyt

    Marko tisztában van azzal, hogy elveszíthetik Gaslyt

    Helmut Marko tisztában van azzal, hogy elveszíthetik Pierre Gaslyt, ha nem ültetik vissza a Red Bullba, Max Verstappen mellé.

    A francia versenyző már szerencsét próbált a Red Bullban, ám a teljesítménye miatt az osztrák csapat visszarakta őt év közepén a Toro Rossóba. Alex Albonnak szavaztak bizalmat, ám a holland mellett ő sem tudta megváltani a világot.

    Sergio Pérez 2021-ben csatlakozott a Bikákhoz, és egyelőre meg vannak elégedve a teljesítményével. Ugyanakkor Gasly az AlphaTaurinál kivirágzott. Versenyt is tudott nyerni, és azon felül még a dobogóra is állhatott.

    A 25 éves versenyző viszont nem szeretne karrierje végéig a faenzai kis csapatnál versenyezni. Szerződése 2023-ban jár le, így ha addig nem kap lehetőséget a Red Bulltól, akkor tovább állhat.

    Ezzel a ténnyel az osztrák tanácsadó is tisztában van.

    „Ha lejár a szerződése, és nem tudunk neki lehetőséget biztosítani, akkor nagy valószínűséggel elveszítjük őt. Ezt viszont nem akarjuk.” idézi Marko szavait Formula1.news.co.uk.

    Gerhard Berger nemrég kiállt Gasly mellett. Az osztrák ex-versenyző szerint a francia megérdemelne még egy esélyt a Red Bullnál. A Bikák tanácsadója egyetért honfitársával, de mérlegelniük kell először is a két versenyző (Pérez és Gasly) teljesítményét.

    „Gerhardnak igaza van, de jelenleg érvényes szerződésünk van Checóval (Sergio Pérez). Fel kell mérnünk a teljesítményüket. Az év közepéig van erre időnk.”

    A mexikói versenyző Szaúd-Arábiában megszerezte élete első Forma-1-es rajtelsőségét. A győzelmet is behúzhatta volna, ám a Safety Car az ő szempontjából rosszkor jött.

    „Egy ilyen korai időpontban, mikor mindkét versenyzőnek 0 pontja van, nem lehet direkt utasításokat adni. Ez az autó jobban fekszik neki, jobban érzi magát benne, és ismeri a csapatot is. Nagyon örülünk neki, hogy fejlődni tudott.”

  • „Pérez idén közelebb van Verstappenhez”

    „Pérez idén közelebb van Verstappenhez”

    Ralf Schumacher úgy véli, hogy az idei szabályváltoztatások Sergio Pérez kezére játszottak abból a szempontból, hogy közelebb tudott kerülni csapattársához, Max Verstappenhez.

    A holland tavaly egy időmérő kivételével mindig gyorsabb volt Péreznél és a pontszámok tekintetében is egy jó 200-zal többet gyűjtött nála. Ugyan idén is előrébb tart, de ez részben a mexikói balszerencséjének köszönhető, aki legutóbb Szaúd-Arábiában igen jól kontrollálta a futamot a pole-ból indulva, mígnem elérkezett a szerencsétlenül alakuló kiállása.

    „A Red Bullnál látszik, hogy Pérez közelebb került Verstappenhez” – mondta a német Sky szakértőjeként dolgozó Ralf Schumacher. „Sok mindent változott ott erre a szezonra. Péreznek nem volt szerencséje a safety carral Szaúd-Arábiában. Elöl volt, és megvolt a tempója. Hogy ez elég lett volna-e a győzelemhez, abban nem vagyok biztos. De biztosan a dobogón végzett volna.”

    A Forma-1-es pályafutását 2007 végén befejező Schumacher Verstappenről is elmondta a véleményét, akitől valamilyen szinten többet várt a Leclerc elleni csatában.

    „Verstappennél Jeddah-ban feltűnő volt, hogy a 27-es kanyar előtt háromszor is megpróbált előzni úgy, hogy Leclerc aztán a rajt-cél egyenesben a DRS segítségével mindig visszaelőzte. Ez érthetetlen volt számomra és kicsit meglepődtem. Úgy gondoltam, hogy Verstappen tavaly nagy lépést tett a jó irányba az előzési manőverek terén. Szaúd-Arábiában és Bahreinben viszont nem csinálta olyan jól. Helmut Marko azt mondta, hogy Verstappen a mérnökével együtt tervezte ezt meg, de szerintem nagyon furcsa volt. Véleményem szerint még mindig kell valamit tennie, hogy javuljon, mert majdnem tönkretette a gumijait” – zárta gondolatát.