Címke: Red Bull

Marko: Pérez egy szinten volt Verstappennel Melbourne-ben

Dr. Helmut Marko szerint Max Verstappen és Sergio Pérez hasonló szintet képviseltek az Ausztrál Nagydíj folyamán.

Az előző három szezon során a Bikák holland kiválósága első számú versenyzővé lépett elő és a tavalyi szezonban világbajnoki címet is tudott szerezni. Bárki is volt Verstappen csapattársa az évek alatt, mindig problémát jelentett az a számukra, hogy felvegyék a ritmust 2021 világbajnokával, azonban Pérez a tavalyi szezonban tisztességesen helyt tudott állni és sokat is tudott segíteni Verstappennek.

A mexikói pilóta a jó formáját át tudta menteni 2022-re is, ugyanis a második futamon pole-t tudott szerezni Jeddah-ban, Ausztráliában pedig a második helyen intették le az 58 körös futam végén. Ugyan ehhez a csapattársa kiesése is kellett, de Pérez az egész hétvége során stabil volt és nagyon úgy fest, hogy nagyon jól érzi magát az idei autóban.

Marko pedig nem győzte dicsérni a kétszeres futamgyőztes mexikóit a melbourne-i hétvégét követően. Az osztrák szaktanácsadó szerint Pérez olyan versenyt futott, mint amit ő prognosztizált és azt is hozzátette, hogy Verstappennel egy szinten volt.

„Checo egy remek versenyt teljesített, egy szinten volt Max-szel” – nyilatkozta Mark az ORF-nek. „A rajtnál ugyan veszített egy pozíciót a remekül startoló Lewis miatt, de onnantól kezdve végig jól ment.”

Marko figyelmét az sem kerülte el, hogy Pérez 2021-hez képest az időmérőkön is előkelőbb helyezéseket ér el, amivel valamilyen szinte megkönnyíti a versenyekre való dolgát. A Red Bull szaktanácsadója szerint a második helye egyfajta kármentés volt a Red Bull számára, mert ezzel maximalizálta a lehetőségeiket.

Az energiaitalosok csapatfőnöke, Christian Horner úgy véli, hogy Pérez annak tükrében is remekelt, hogy a biztonsági autó Jeddah után ismételten nem volt kegyes hozzá és le kellett gyűrnie az emiatt elé kerülő George Russellt, aki az Albert Parkban megszerezte

2022. április 13.
Ez Leclerc legnagyobb félelme az idei szezonra nézve

Charles Leclerc nagyon aggódik amiatt, hogy a Ferrari nem lesz képes tartani a lépést a Red Bull-lal a fejlesztési versenyben, ami miatt egy idő után akár hátrányba is kerülhetnek az energiaitalosokkal szemben.

A monacói pilóta az idei három futamból kettőt megnyert és egy alkalommal másodikként intette le a kockás zászló. Mindezek mellett eddig mindhárom alkalommal övé lett a leggyorsabb versenykörért járó bónuszpont, amivel magabiztos, egészen pontosan 34 ponttal vezeti az egyéni tabellát George Russell előtt.

Azonban az olasz istálló számára az egy nagyon jó hír, hogy a közvetlen riválisukat, a Red Bullt nem várt technikai problémák sújtják 2022-ben. Sergio Pérez egy, amíg Max Verstappennel már kétszer is nullázott, ami miatt Dr. Helmut Marko már is kezdte a vészharangokat kongatni a Milton Keynes-i istálló berkein belül.

A regnáló bajnok holland pilóta hátránya ezen okok miatt már 46 (!) pont Leclerc-rel szemben, amit igen nehéz lesz ledolgozni, különösen akkor, hogy ha az RB18 továbbra sem lesz megbízhatóbb.

Azonban hiába a Vörösök impozáns szezonkezdete, az immáron négyszeres futamgyőztes Ferrari versenyzőjét még ennek ellenére is aggodalommal tölti el a Bikák fejlesztési potenciálja.

„Tudom, hogy egy versenyképes autó áll a rendelkezésemre, amivel képes vagyok jó helyezéseket elérni” – mondta Leclerc, aki tagadta, hogy idén már a 2.0-ás verzióját láthatjuk. „Az autó olyan jól sikerült, hogy csak végeznem kell a dolgomat és nem is kell igazán extrát nyújtsak ahhoz, hogy ott legyek a közvetlen élmezőnyben. Emiatt idén másként megyek neki egy versenyhétvégének.”

„A fejlesztési versenyben nagyon nehéz lesz tartani a lépest a Red Bull-lal, de bizakodó vagyok, mert azok a mérnökök fognak dolgozni az újításokon, akik megtervezték és megépítették az F1-75-öt. Már vannak is fejlesztéseink, és biztos vagyok benne, hogy jó irányba fogunk majd haladni velük. Nem szeretnék másokra koncentrálni, mert most az a legfontosabb, hogy nálunk minden rendben legyen házon belül.”

2022. április 13.
Már idén teszteli a Red Bull az első saját gyártású motorját

Christian Horner elárulta, hogy még az év vége előtt tesztelik az első saját motorjukat.

A Honda úgy döntött tavaly, hogy idén már nem akarnak részt venni a száguldó cirkuszban. Az erőforrásaikat továbbra is szállítják a Red Bullnak és az AlphaTaurinak, sőt ők kezelik és javítják az egységeket is. A Bikák azonban már a saját megoldáson dolgoznak, amit a 2021-ben megalapított Red Bull Powertrains fog kivitelezni.

2023-ban adja át teljesen a stafétabotot a Honda, így az osztrák istállónak még van ideje a motorral foglalkozni.

A Red Bull csapatfőnöke viszont adott egy kis ízelítőt abból, mi terveznek erre az évre.

„Májusban fogunk beköltözni az új létesítményünkbe, és az év végén már a próbapadon fog futni az első Red Bull erőforrás. Nagyszerű előrelépést hajtanak végre a gyárban. Ez egy izgalmas projekt. Az ipar minden szegletéből fenomenális tehetségeket vonzottunk be. Ez egy új fejezet lesz a számunkra. Ugyan 2026 még a távoli jövőnek tűnik, viszont ha belegondolunk, nagyon is közel van.” – nyilatkozta a brit vezető a GPfans.com-nak.

Több sajtóorgánum is a Porsche partnereként látja a Red Bullt az új motor-érában. Ezen felül a VW Csoporthoz tartozó Audi is megjelenhet a Forma-1-ben. Sőt az új korszakban többek között az MGU-H-tól is elbúcsúzhat a mezőny.

„A hajtásláncokkal kapcsolatos új szabályzatok ésszerű keretet biztosítanak az új belépők számára. Ilyen lesz 2026-ban a Red Bull Powertrains is. Úgy tudom, hogy az első évben 10 millió dollár, míg a harmadikban már csak 5 millió dollár jár az újonnan belépőknek. Ha górcső alá vesszük a versenytársainkat, akiknek 70 évnyi beruházásuk is van a motorok terén, irreális lenne azt gondolni, hogy 8-9 hónap alatt egy teljesen működőképes létesítmény tudunk létrehozni. Ezt még meg kell vizsgálni, ám ami a saját felkészülésünket illet: a kitűzött célon belül vagyunk.”

2022. április 12.
Csalóka a Mercedes ausztráliai jó szereplése

A látszat ellenére semennyit sem javult a Mercedes a szezon harmadik versenyére. A konstruktőri címvédő leginkább a Red Bull problémáiból profitált.

Biztató hétvégén van túl a Mercedes, amely harmadik és negyedik helyének, illetve Max Verstappen kiesésének köszönhetően megelőzte a Red Bullt a konstruktőri pontversenyben. Lewis Hamilton remek rajtja miatt egy ideig Sergio Pérezt is maga mögött tartotta a verseny elején, majd a második biztonsági autós fázis miatt a mexikói visszaesett, és később George Russell-lel is meg kellett küzdenie.

Mindez azt a benyomást kelthette, hogy az Ausztrál Nagydíjra fejlesztések nélkül érkező Mercedes így is előrelépett, és már a két topcsapatokat szorongatja. Mark Hughes Motorsportmagazine.com-on megjelent elemzése azonban rávilágít, hogy erről szó sincs.

Mielőtt a Mercedes tempójával foglalkozna, Hughes azt ecseteli, hogy a Ferrari Red Bull-lal szembeni fölénye a maranellóiak jobb beállításainak volt köszönhető. Amellett, hogy a motoron is tekerhettek egyet, a Scuderia mérnökei szombatra felismerték, hogy a versenyen az első gumik óvása is kulcsfontosságú lesz. Ezzel szemben a Red Bullnál túlságosan a hátsó abroncsokra koncentráltak, és nagyobb leszorítóerős hátsó szárnyra váltottak. Ezzel beáldoztak némi végsebességet (így is ők voltak a leggyorsabbak az egyenesekben), viszont az autó elkezdett kíméletesebben bánni a hátsó Pirellikkel.

A Red Bull egyszerűen rossz irányba ment a beállításokkal. Fotó: Clive Mason/Getty Images/Red Bull Content Pool

A változtatás hozománya volt ugyanakkor az is, hogy az RB18-as alulkormányzottá vált, ami különösen a harmadik szektorban jelentett gondot. Az alulkormányzottsággal pedig felerősödtek az első gumikkal kapcsolatos problémák, amelyek aztán a versenyen csúcsosodtak ki: míg Leclerc az élen remek tempót autózott, addig Verstappen kénytelen volt óvni a gumijait, majd ahogy odalépett neki, ki is nyírta azokat. A kemény keveréken aztán már nem volt gondja a szemcsésedéssel, de a hármas szektorban fellépő alulkormányzottság megmaradt, így azokon sem tudta tartani a monacói pilóta tempóját.

A Mercedes nem lépett előre

Hamilton és Pérez, illetve Russell és Pérez csatája valóban jól nézett ki a Mercedes szempontjából, ám előbbit a hétszeres világbajnok jó rajtja, utóbbit pedig a puszta szerencse idézte elő, hiszen Russell a jókor beküldött biztonsági autónak köszönhetően csapattársát és a mexikóit is átugrotta.

A valóság azonban az, hogy amikor Charles Leclerc éppen nem sétakocsikázott az élen, továbbra is ott volt a körönkénti egy másodperces különbség közte és a Mercedesek között. Így a W13-as tempóját valójában a Red Bull küszködése tüntette fel jobb színben, hiszen ez volt az első futam, amelyen a bikások elmaradtak a Ferraritól a versenyen. Amennyiben pedig Verstappen és Sainz is befejezi a versenyt, alighanem csak az ötödik és hatodik hely jut Hamiltonnak és Russellnek.

Pérez és Hamilton csatája. Fotó: Mercedes AMG Petronas/Jiri Krenek

Hasonló történt egyébként a McLarennel is, amely Lando Norrisszal ugyan erőből legyőzte a két Mercedest az időmérőn, az ehhez használt beállítások azonban visszaütöttek a versenyen. Az MCL36-oson végül erős szemcsésesés lépett fel az első gumikon.

Hogy a McLarenek ilyen jó helyen zártak, az Verstappen és Sainz kiesésének, valamint az Alpine problémáinak is köszönhető. A francia istálló Hughes szerint Melbourne-ben ugyanis egyértelműen a wokingiak előtt járt, de a szombati műszaki hiba és Alonso vasárnapi balszerencséje megakadályozta őket abban, hogy megelőzzék a papayaszínű kocsikat.

2022. április 12.
Visszaküldte Japánba Verstappen motorját a Red Bull

Sajtóértesülések szerint a Red Bull visszaküldte Max Verstappen erőforrását Japánba.

Felemásra sikeredett az első három forduló a Bikák számára. A tempójuk meg is van, meg nem is. Néha jobbak a Ferrarinál, néha pedig nem tudnak mit kezdeni velük. Ugyanakkor a megbízhatósági problémák újra és újra lecsapnak.

A holland versenyző és Sergio Pérez Bahreinben nem szerzett pontot, míg a szaúdi versenyt megnyerte 2021 világbajnoka. Ausztráliában a technika ördöge ismét felült Verstappen vállára, így újfent nullázott a 24 éves pilóta.

Helmut Marko és Christian Horner szerint az üzemanyag szivárgott az 1-es konstrukcióban. Ugyanakkor a két vezető kihangsúlyozta nem a szezonnyitón felbukkanó hiba tért vissza, és nem a hajtáslánccal van probléma.

A megbízható Auto Motor und Sport viszont úgy tudja, hogy a Red Bull már vissza is küldte Japánba az erőforrást.

„Elküldték a motort Japánba. Ott fogják kivizsgálni és megállapítani, hogy még használható-e.” – írta Michael Schmidt.

Az Imolára tervezett frissítések mentén a Bikák azt remélik, hogy a bahreini tesztek utolsó napjához híven léphetnek előre.

„Elindult a bajnokság vonata, a Red Bull nélkül. A csapat arra számít, hogy a fejlesztésekkel a Bahreinben tapasztalt ugrást tudják megismételni. Ott két másodpercet nyertek és megoldották a delfinezést is.” – folytatta Schmidt.

Az AMuS információ szerint a Ferrari egy jó darabig nem fog komolyabb fejlesztéseket pakolni az autójára.

2022. április 12.
A Red Bullt bíráló Verstappen nem hisz a címvédésben

Max Verstappen idei második nullázását könyvelte el az Ausztrál Nagydíjon, majd kijelentette, hogy most nem is gondol a világbajnoki címre. A holland pilóta később azt is elmondta, hogy a jelenlegi helyzetben nincs oka hinni a címvédésben, mert több területen is nagy a hátrányuk a Ferrarival szemben. Ráadásul a csapatnak is odaszúrt egy kicsit.

Nagyon nehéz helyzetbe került a Red Bull és Max Verstappen az Ausztrál Nagydíj után. Mivel Charles Leclerc Verstappen bahreini és a mostani kiesésekor is nyerni tudott, az összetett hatodik helyére visszacsúszó címvédő az újabb nullázással 46 pontos hátrányba került a monacóival szemben. Nem mellesleg mindkét Mercedes és csapattársa is előtte van.

Verstappen ezek után úgy véli, ha fel akarnak zárkózni, mostantól le kell győzniük a Ferrarit.

„Amiatt, hogy már most ennyire le vagyunk maradva a pontversenyben – azt hiszem, 46 pont a hátrányunk – mostantól elöl kell lennünk. Gyorsabbnak kell lennünk, de jelenleg nem vagyunk azok. Emellett megbízhatónak kell lennünk, amik szintén nem vagyunk. Úgyhogy sok mindenen kell dolgozni” – idézi őt az Autosport.

A holland tudja, hogy hosszú még a szezon, de azzal viccelődött, hogy 45 futamra lenne szüksége a hátránya ledolgozásához. Majd elmondta, most igen nehéz hinnie abban, hogy ez sikerülhet. „Nem is gondolok erre. Jelenleg nincs okom hinni a világbajnoki címben” – jelentette ki.

Verstappen borúlátó. Fotó: Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool

Egyértelmű jelzést küldött a csapatnak

Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke szerint is „rengeteg van még hátra” az idei évből, és „az biztató, hogy megvannak az alapok egy gyors autóval.” Verstappen ugyanakkor mintha nem igazán a pozitívumokat próbálná keresni. Helyette kiemelte, hogy ő egymagában kevés lesz ahhoz, hogy javuljon a helyzet.

„Természetesen frusztrált vagyok, de egyedül nem tudok semmit tenni ez ellen. Az autó egyszerűen nem elég jó. Sem a megbízhatósága, sem az egyensúlya. Meglep, hogy nem a jó úton járunk, és nem úgy tűnik, hogy bármelyikre is lenne egyértelmű megoldás. A Ferrari több területen is sokkal jobb nálunk” – idézi őt a holland Algemeen Dagblad internetes kiadása.

Horner szerint ugyanakkor – noha nyilvánvalóan frusztrált volt – pilótája tudja, hogy „csapatként vagyunk ebben benne”, és szerinte Imolában mind az istálló, mind Verstappen erősebben fog visszatérni.

2022. április 12.
Schumacher: A Red Bull többletsúlya kihat a fékekre és a gumikra

Ralf Schumacher szerint az autó többletsúlya miatt nem tudja jól kezelni a Red Bull a gumikat.

Míg a Ferrarinak nincs baja az abroncsok kezelésével, addig az osztrák istálló megküzd az életben tartásukkal. A német Sky-hoz szerződő ex-versenyző úgy véli, mindez abból ered, hogy 7 kilóval nehezebb a Bikák konstrukciója.

„Szerintem a súly náluk komoly problémákat okoz. Befolyásolja ugyanis a gumikopást, és a fékezésre is kihat.” – ecsetelte Schumacher.

Az ex-pilóta ezenfelül megjegyezte, hogy a Scuderia padlólemeze is könnyebb, mint a Red Bull eleme:

„Ez hatalmas előny, mivel a versenyautó súlypontjával tudnak játszani.”

Timo Glock mindaddig a Ferrarin belüli erősorrendről fejtette ki a véleményét:

„Leclerc jelenleg csúcsformában van. A csapaton belül elég gyorsan leosztották a lapokat. Bizonyos esetekben így a Ferrari Charles-nak fog elsőbbséget adni. Leclerc ugyanis vezeti a bajnokságot, míg Sainz már 38 ponttal van lemaradva. Az olaszok így már tudják merre menjenek tovább.”

2022. április 11.
Nemzetközi sajtó: Sötét felhők gyülekeztek a Red Bull fölé

A nemzetközi sajtóorgánumok így értékelték Charles Leclerc és a Red Bull teljesítményét.

A monacói versenyző rajt-cél győzelmet aratott, miközben mögötte dúlt a csata. Max Verstappen ismét kiesett technikai hiba miatt, így pozícióját Sergio Pérez örökölte meg. George Russellnek jól jött ki a Safety Car, így végül a dobogó alsó fokára ő állhatott fel.

Az Ausztrál Nagydíj eseményeiről a média a következőket írta hétfői számában:

La Gazetta dello Sport (Olaszország):

„A repülő herceg szétzúzta Max Verstappent. Az előző két futamon egymással harcolt a két versenyző, ám az ausztrál verseny Leclerc zsebébe vándorolt. Verstappennek csak a második biztonsági autós fázis után volt némi esélye, de a Ferrari pilótája szépen kivédekezte a támadást.”

Corriere della Serra (Olaszország):

„Leclerc és a Ferrari tökéletes, míg Verstappen katasztrófa. A herceg megnyerte a párharcot Maxszel szemben, míg az utóbbi ismét nullázott egy versenyen. Három futamból kétszer esett ki.”

Marca (Spanyolország):

„Leclerc megállíthatatlan. Carlos (Sainz) már 38 ponttal le van maradva és a harmadik helyet foglalja el a tabellán. Így a Ferrarin belüli csapatsorrend lassan egyértelmű lesz. Ez a hétvége katasztrófa volt a spanyol számára. A hibái szükségtelenek voltak, és szégyenteljesek. A dobogóra állhatott volna nélkülük.”

Guardian (Egyesült Királyság):

„Az érinthetetlen és hatalmas Charles Leclerc gondtalanul szerezte meg Ausztráliában a győzelmet. A Ferrari jó autót tett alá, így a monacói rátette mindkét kezét az idei bajnoki címre.”

Bild (Németország):

„Nehéz helyzetbe került Verstappen, három futamból már a második kiesését produkálja. A címvédés egyre trükkösebb lesz, ugyanis Leclerc két győzelmet már begyűjtött. Ez ellen nem tehet semmit Verstappen, így keserű szájízzel nézi az eseményeket.”

L’Équipe (Franciaország):

„Leclerc egy külön ligában autózott és úgy nyerte meg az Ausztrál Nagydíjat. Max Verstappen és Sergio Pérez ugyan ott loholt a nyakában, ezért némi nyomás is nehezedett a monacói vállára. A sikert egy olyan pályán érte el, ami nem igazán feküdt neki, mégse ingott meg.”

2022. április 11.
Marko figyelmeztetett: Nehéz időszak vár a Red Bullra

Helmut Marko szerint a problémák miatt nehéz időszak vár a Red Bullra.

Max Verstappen már a hétvége elején érezte, hogy nem találja a közös hangot az autóval. Az egyensúlyra és a szemcsésedésre panaszkodott leginkább a holland pilóta. A versenyen Charles Leclerc könnyedén elhúzott előle, míg a 24 éves versenyző szenvedett tovább.

A futam utolsó harmadában viszont ismét megjelent a kisördög a Red Bullnál. Mostani áldozata Verstappen lett, aki ismét 0 ponttal zárt egy fordulót.

A Red Bull versenyzője elfogadhatatlannak találta a helyzetet, miközben Horner elárulta, hogy melyik elem volt a ludas.

Helmut Marko tovább fűzte a gondolatot, miközben nehéz időszakot jósolt csapatának:

„Szivárgott az üzemanyag, de nem tudjuk hol és hogyan. Egyszerűen sok üzemanyag távozott, ezért szóltunk rá és mondtuk azt neki, hogy meg kell állnia. Lehetőleg ott, ahol van tűzoltókészülék is.” – nyilatkozta az osztrák tanácsadó a német Sky-nak és a Racingnews365.com-nak, miközben hozzátette, nem a Bahreinben látott meghibásodás tért vissza.

Súlyproblémák a Bikáknál:

A meghibásodások mellett a súllyal is küzd a Red Bull. Sajtóértesülések szerint az RB18 hét kilóval haladja meg a minimum súlyhatárt (798 kg). A Bikák már léptek e tekintetben, és vannak olyan fejlesztéseik amik csökkenteni fogják az autó tömegét. Ám Marko kifejtette, ezek plusz változtatások felemésztik a szezonra szánt költségvetés nagy részét.

„Nemcsak ezekkel az ismeretlen eredetű megbízhatósági gondokkal küzdünk, hanem a súlyproblémával is. Jóval nehezebbek vagyunk a Ferrarinál. Így nehéz egyensúlyozni, még a költségvetési plafon mellett is.”

Marko mindemellett a Scuderiát is méltatta:

„Sokkal kevesebb figyelmet kell fordítaniuk a gumikra. A Ferrari külön ligát képviselt, mi sajnos egyértelműen lemaradtunk. Még úgyis, hogy Sergio (Pérez) nagyszerűen vezetett.”

2022. április 11.
Az Audi nagyon is illene az Alfa Romeóhoz?

A Red Bull már abból sem csinál titkot, hogy a Forma-1-ben a Porschéval szeretne szövetkezni. Csütörtökön a Volkswagen felügyelőbizottsága jóváhagyta az Audi és a Porsche F1-es szereplését, hogy a 2026-os új motorszabályozással egy időben indulhassanak a Forma-1-ben. A hír nem csak azon múlik, hogy az FIA ratifikálja-e az új szabályokat, hanem attól is, hogy az Audi és a Porsche F1-es partnercsapattársaikkal véglegesítik-e a szerződéseket.

Az valódi izgalmat az jelenti, hogy melyik csapat részesülhet abból a pletykák szerint 1 milliárd eurós összegből, amelyet az Audi hajlandó egy Forma-1-es projektbe fektetni. A McLaren bizonytalan egy esetleges 650 millió eurós szerződéssel kapcsolatban, ami újabb találgatásokat indított el az Audi és az Alfa Romeo-Sauber, valamint az Aston Martin csapatok közötti tárgyalásokról. Frederic Vasseur csapatfőnököt kifejezetten zavarta a kérdés Melbourneben:

„Nem, egyáltalán nincs információm a Sauber-csoport és a Volkswagen-csoport közötti egyeztetésekről.”

Az Alfa csapatmenedzsere, Beat Zehnder azonban kicsit közlékenyebb volt a német Skynak:

„Dolgoztunk már a Mercedesszel és a BMW-vel. Az Audi kiválóan illene ide. Feltehetően vonzó partnerek vagyunk, különösen az első két versenyen nyújtott teljesítményünk alapján. De nem mondhatok semmit, mert nem vontak be a tárgyalásokba. Persze, akár vonzó partner lehetnénk, nemcsak az Audi, hanem a Porsche számára is.”

Az azonban több mint egyértelmű, hogy a Porsche terve az, hogy zökkenőmentesen beilleszkedjenek a Red Bull mellé, és már most arra készülnek, hogy még idén a próbapadra tegyék az első „Red Bull” motort. Ezt elismerte kurtán a Sport Bildnek Dr. Helmut Marko is:

„Most már elkezdődnek majd a tárgyalások.”

Christian Horner csapatfőnök szerint a Red Bull Powertrains autógyártói partnerség nélkül is életképes, de szerinte a Porschéval való tárgyalások „lenne értelme”:

„Izgalmas a Forma-1-nek, izgalmas a Porsche és az Audi számára, és potenciálisan egy Red Bull-lal való összekapcsolódás szemet gyönyörködtetően izgalmas lenne.”

2022. április 10.