Szerk Racingline.hu

Címke: Red Bull

  • Jos Verstappen élvezettel nézte, hogy Max lekörözi Hamiltont

    Jos Verstappen élvezettel nézte, hogy Max lekörözi Hamiltont

    Jos Verstappen elismerte, hogy élvezettel nézte mikor fia, Max lekörözte Lewis Hamiltont.

    Tavaly ilyenkor a hétszeres világbajnok küzdött a holland versenyzővel a bajnoki címért. Idén azonban megpörgették az F1 rulett asztalát, így a Ferrari vette át a Mercedes helyét. A csillagosok egyelőre küszködnek az autóval, így a 37 éves pilóta a mezőny hátsó traktusába kényszerült Imolában.

    A domináns hétvégét záró Verstappen le is körözte ellenfelét, amit Jos mosolyogva figyelt.

    „Azok után, ami tavaly történt, élvezettel néztem, mikor Max lekörözte Lewist. Hamiltonnak nagyon nehéz dolga volt, míg csapattársa kiegyensúlyozottabbnak tűnt. Nem sűrűn van arra lehetőség, hogy valaki lekörözzön egy Mercedest.” – fejtegette az idősebbik Verstappen.

    Az 50 éves ex-versenyző szerint fia „tökéletes hétvégét” produkált Imolában:

    „Maxnek kiváló hétvégéje volt. Hihetetlenül erősnek láttam őt. Nem követett el hibát, végig dominált, és az irányítása alatt tartotta a dolgokat. Egyértelműen előrelépett a Red Bull. Tisztában voltunk azzal, hogy Olaszországba fejlesztéseket visznek, de az időjárási körülmények miatt nehezebb volt felmérni az eredményeket. Egyértelműen megállapíthatjuk, hogy előrébb léptek. Az első villanást a sprintfutamon láthattuk. Max utolérte Charles-t (Leclerc), így a Ferrarinak keményebben kellett nyomnia. Ez eredményezte azt, hogy jobban használták a gumikat. Olaszországban Max nyomás alá helyezte őket, így pedig könnyebb hibázni. Ha könnyedén versenyzel, ennek kisebb az esélye.”

    Vasárnap délután a 24 éves pilóta elnyerte a Laureus-díjat is. Jos így vélekedett az eredményről:

    „Soha sem gondoltam erre, de nagyon különlegesnek tartom. Nagy megtiszteltetés. Ő az első holland, aki elnyerte ezt a díjat. Nyugodtan kijelenthetjük azt, hogy Max a legnagyobb sportolók közé tartozik Hollandiában. Csak hétfőn tudtam meg, hogy a beszédében külön megköszönte nekem az elismerést. Nagyon meghatott, szép gesztus volt tőle.”

  • Newey: Ugyanolyan szoros lesz az idei bajnokság, mint tavaly volt

    Newey: Ugyanolyan szoros lesz az idei bajnokság, mint tavaly volt

    Adrian Newey szerint nem kérdés, hogy az idei világbajnoki címekért a Red Bull és a Ferrari fog harcba szállni.  A brit tervezőguru úgy gondolja, hogy a két csapat olyan szoros csatát fog majd vívni egymással, mint a Bikák azt 2021-ben tették a Mercedes ellenében.

    Még csak négy verseny telt el a 2022-es Forma-1-es szezonból, de máris rengeteg minden történt. Max Verstappen és Charles Leclerc is 2-2 győzelemnél jár, de a holland pilóta a két nullázása miatt jelenleg lépéshátrányban van monacói riválisához képest, aki pedig egy vezetői hiba miatt dobott el magától biztos 7 pontot Imolában. Ettől függetlenül nagyon valószínű, hogy a két fiatal között fog majd eldőlni az idei vb-cím sorsa és a dominanciájuk legalább akkora lehet, mint 2021-ben Verstappené és Lewis Hamiltoné volt a mezőny többi tagjával szemben.

    Tavaly az energiaitalosok és brackley-i istálló is hamar bejelentkezett a bajnoki címkért, és mindkét csapat olyannyira jó volt, hogy a szezon 11. futamáig csak az ő pilótáik közül került ki a futamgyőztes.

    A Red Bull tervezőzsenije nemrégiben vendége volt az F1 Nations podcastjének, ahol a műsorvezetők ebben a témában is faggatták őt többek között. A 63 éves Newey szerint Imolában a Red Bullé volt a leggyorsabb autó, azonban ez nem lesz mindig így az idei évad során.

    „Igen, itt Olaszországban nagy valószínűséggel a miénk volt a legjobb autó, azonban Melbourne-ben ez egyáltalán nem volt igaz” – mondta Newey, aki már öt bajnoki autó tervezésében vállalt szerepet a Milton Keynes-i alakulatnál.

    „A fejlesztési versenyen rendkívül sok fog majd múlni, már csak azért is, mert a költségvetési sapka miatt meg lesz kötve a csapatok keze valamilyen szinten. Ezt azért mondom, mert emiatt nem vihetünk majd futamról futamra új elemeket az autóra. Egyes újításokat pedig majd el kell tolnunk, mert az sem jó, hogy az összes puskaporodat egyszerre sütöd el. Szépen, lassan és esztétikusan kell felépíteni az idei csomagunkat, amit lépésről lépésre haladva fogunk majd megejteni.”

  • Verstappen megvédte Leclerc-t: Nem kell ezt a többiektől is hallania

    Verstappen megvédte Leclerc-t: Nem kell ezt a többiektől is hallania

    Max Verstappen szerint Charles Leclerc hibája nem volt akkora, csupán fel lett fújva.

    A verseny utolsó felében, mikor a monacói pilóta Sergio Pérezt üldözte, elszámolta magát aminek megforgás és falérintés lett a vége. Orrkúpot kellett cserélni a 16-os rajtszámú versenyzőnél, így visszaesett a 9. helyre. A végén viszont felzárkózott a 6. pozícióba.

    Leclerc „drága” hibája miatt Lando Norris került a harmadik helyre, így megszerezte a McLaren idei első dobogós helyezését. Ugyanakkor Verstappen megvédte ellenfelét.

    „Könnyen el lehet követni ilyen hibákat. Még jó, hogy keményen nyomta, hiszen Checóval (Sergio Pérez) küzdött a második helyért. Fájdalmas hiba, de ezt ő maga is tudja. Nem kell ezt a többiektől hallania. Ez egy hosszú bajnokság, még sok pontot lehet szerezni. Persze nekünk jól alakult, de ezen nem lehet változtatni. Nem szándékosan csinálta.” – nyilatkozta a holland.

  • Nemzetközi sajtó: Rémálom a Ferrari „utcájában”

    Nemzetközi sajtó: Rémálom a Ferrari „utcájában”

    A nemzetközi sajtóorgánumok értékelték a Ferrari és a Red Bull teljesítményét.

    Az Emilia Romagna Nagydíjon a Bikák bizonyultak jobbnak. Kettős győzelmet aratva meneteltek a célvonal felé, míg Charles Leclerc a saját hibája miatt esett vissza a hatodik helyre. Carlos Sainz már az első körben búcsúzott, Daniel Ricciardo által, míg Lando Norris a legkisebb kupát gyűjtötte be a McLarennek.

    A nemzetközi lapok így értékelték a látottakat:

    La Gazetta dello Sport (Olaszország):

    „Rémálom a Ferrari számára. Verstappen és Pérez dominált Imolában. A Scuderiának szembe kell néznie a valósággal, hiszen teljesen más eredményt vártak az Emilia Romagna Nagydíjtól. Hibák és balszerencse kísérte a Ferrari útját.”

    Corriere della Sera (Olaszország):

    „Verstappen egész hétvégén leckéket adott Leclerc-nek. Eddig a hollandot üldözte itt a balszerencse, de mégis Leclerc volt az, aki nagyot hibázott.”

    Bild (Németország):

    „XXL-es hiba és sokk a Ferrarinál. A monacói baklövésének nagy nyertese Lando Norris lett. Ugyanakkor Verstappen is boldogan távozhatott a helyszínről, hiszen csökkentette hátrányát a bajnokságban. Megkezdődött tehát a felzárkózás.”

    Marca (Spanyolország):

    „Verstappen és Pérez kettős győzelmet aratott, míg Leclerc-nél beütött a totális dráma. A Red Bull visszakapta a szárnyait.”

    L’Équipe (Franciaország):

    „Drága hiba volt ez Leclerc-nek. Úgy tűnt, hogy a monacói a harmadik helyen ér célba, ám a verseny utolsó szakaszában túl lelkes volt. Max Verstappen jól teljesített és megtette a következő lépést a felzárkózás felé.”

  • Marko magasztalja a Red Bull bátor, támadó hozzáállását

    Marko magasztalja a Red Bull bátor, támadó hozzáállását

    A Red Bull és Max Verstappen újra harcolnak a 2022-es világbajnoki címért, miután az imolai versenyhétvégén végig domináltak a Ferrari hazai pályáján.

    Míg regnáló világbajnokként Verstappen vasárnap a győzelemig cirkált, miután a szombati sprintfutamot és a pénteki pole pozíciót is megnyerte, a bajnokságot vezető Charles Leclerc kritikus hibát vétett azzal, hogy megpördült. A Ferrari éllovasához Verstappen 27 pontra zárkózott fel, és ezt mondta Leclerc esetéről:

    „Fájó lehet, de azt hiszem, ezt nem tőlem kell hallania.”

    Pedig éppen a Ferrari és Leclerc volt az, akik két héttel ezelőtt Melbourne-ben teljesen domináltak, ami arra késztette a holland Verstappent, hogy elismerje őket:

    „Még mindig igen gyorsak, és Miami megint nagyon más lehet.”

    Dr. Helmut Marko annak tulajdonította a Red Bull feltámadását, hogy a csapat vállalta a kockázatot a kulcsfontosságú autófejlesztések és súlycsökkentő intézkedések bevezetésével, annak ellenére, hogy a 2022-es év első sprint hétvégéjén alig maradt idő gyakorolni:

    „Fontos volt nekünk, hogy bátorságot mutattunk a frissítés beépítésével annak ellenére, hogy csak egy szabadedzésünk volt. Ezért volt a végén egy aerodinamikus mérnök a dobogón. Ez megfelelő válasz volt Melbourne-re.”

    A 78 éves osztrák – aki a Red Bull egyik vezető tisztségviselője – utalt rá, hogy soha nem gondolta, hogy a bajnokság lényegében eldőlt a Ferrari javára, még Melbourne után sem:

    „Mindig is tudtuk, hogy nyitott még minden. Két erős pilótánk van. Perez is egyre jobb, szóval némileg optimisták vagyunk a jövőt illetően. Mindig is magabiztosak voltunk, de az autó megbízhatósága volt a legnagyobb gondunk. Reméljük, hogy ezt megoldottuk. Tudtuk, hogy nyomás alá kell helyeznünk a Ferrarit. Leclerc többször megpördült pénteken és a versenyen is – igazán szerencsés, hogy folytatni tudta. Őket így kell folyamatosan támadni.”

  • Az Aston Martin is érdeklődik az Audi üzlet iránt

    Az Aston Martin is érdeklődik az Audi üzlet iránt

    Az Aston Martin kifejezetten érdeklődik az Audival való együttműködés iránt 2026-tól kezdve.

    Sokan azt várják, hogy a Red Bull bebiztosítja a különálló Porsche-szerződését, miután mindkét Volkswagen-márka zöld utat kapott az igazgatótanácstól, hogy folytassák az F1 bevételét. A Williamst is kapcsolatba hozták az Audi-szerződéssel, de Jost Capito csapatfőnök arra figyelmeztetett, hogy a VW valójában még nem nyomta meg a „GO” gombot a Forma-1-be való végleges belépésre. Arra a kérdésre, hogy az Aston Martinhoz hasonlóan a Williams is érdeklődne-e egy Audi-megállapodás iránt, így felelt:

    „Azt hiszem, mi is így vagyunk ezzel. Ugyanakkor nem hiszem, hogy az igazgatótanács eldöntötte, hogy érkeznének. Úgy határoztak, hogy tovább vizsgálhatják a dolgot.”

    A Ferrari-főnök Mattia Binotto ugyanakkor arra utalt, hogy az egyetlen akadály a 2026-os motorszabályok véglegesítésére, hogy júniusig meg kell hozni azt:

    „Fontos nekünk, hogy ezek a szabályok meghatározásra kerüljenek, ahogy talán a Volkswagen-csoportnak is fontos, de nem csak nekik.”

    Az Audi állítólag 650 millió eurós üzlettel próbálta megvenni a McLarent, de a híres brit csapat ezt visszautasította, mert a VW túl komoly kontrollra törekedett.

    A korábbi F1-es pilóta, Ralf Schumacher szerint azonban ez tökéletes lehetőség lehet Lawrence Strollnak, hogy nyereséggel zárja le a befektetését az Aston Martin egyértelmű teljesítményküzdelmei közepette, a nagy kiadások ellenére is. Mike Krack csapatfőnök Imolában ennyit árult el erről:

    „Azt hiszem, minden olyan csapatnak, amelyiknek nincs gyártó az oldalán, szupervonzó ez a lehetőség. Tehát szerintem hazudnánk, ha azt mondanánk, hogy nem érdekel minket egy ilyen dolog. Szóval igen, nagyon szívesen tárgyalnék velük.”

  • Norris és Verstappen finoman bekóstolta Russellt és a Mercedest

    Norris és Verstappen finoman bekóstolta Russellt és a Mercedest

    Lando Norris és Max Verstappen nem fogta vissza magát a sajtótájékoztatón, finoman beszóltak George Russellnek és a Mercedesnek.

    Nagy volt az öröm a Red Bull és a McLaren háza táján, ugyanis az osztrák istálló két versenyzője, valamint a brit pilóta állhatott fel a dobogóra. A jókedv a hivatalos sajtótájékoztatón is folytatódott, ahol is Norris egy kérdés kapcsán említette meg honfitárását.

    Az évek során megszokta azt a Forma-1-es társadalom, hogy a Mercedes mindig óvatosan beszél az autójáról. Általában hátrébb sorolják magukat, majd az időmérőn és a futamon az élre ugranak. Idén ugyan nem ez a helyzet, ám a régi stratégia nem merült feledésbe.

    Norris is emlékezett erre, így a következőket felelte arra a kérdésre, hogy az övék-e a harmadik leggyorsabb autó:

    „Hm… ha olyan akarok lenni, mint George (Russell), akkor azt kell mondanom, hogy nekem van a hetedik leggyorsabb autóm.”

    A magaslabdát Verstappen azonnal lecsapta:

    „Azt kellene mondanod, hogy minden a versenyzőn múlik haver! Minden a versenyzőn múlik!”

    Norris: „Így van!”

    Verstappen: „Sőt, neked volt a legrosszabb autód!”

    Norris: „Igen, a kilencedik és a tizedik helyen voltunk, ám a versenyzésem ezen a héten igazán elképesztő volt!”

    Verstappen: „Egyetértek!”

    Norris: Egyetért!”

    Verstappen: „Na, ebből szép címlapsztori lesz.”

    Komolyra fordítva a szót a McLaren pilótája így folytatta:

    „Nem is tudom, túl nehéz megmondani. Minden hétvégén változik a sorrend, és a Mercedes nem volt olyan rossz a héten. Szerintem csak egy kicsit voltunk náluk gyorsabbak. Sőt, az Alfa Romeo talán mind a két csapatnál gyorsabb volt. Azt hiszem náluk a rajtnál ment el a dolog. Tegnap is gyorsak voltak, talán ma is, de beragadtak George mögé. Viszont ez nem igazán számít. Két olyan autót győztünk le, ami egy másodperccel gyorsabb nálunk. Az egyik a falban, a másik a kavicságyban kötött ki. Viszont ez nem jelenti azt, hogy a harmadik, a negyedik, vagy az ötödik legjobb konstrukciód van. Úgy vélem nagyszerűen teljesítettük a versenyt. Az autó jól működött, meg volt az önbizalmam és minden a kezünkre játszott.”

  • A Legfelsőbb Bíróságon is összecsapott a Red Bull és a Mercedes

    A Legfelsőbb Bíróságon is összecsapott a Red Bull és a Mercedes

    Christian Horner elmondta, hogy még a Legfelsőbb Bíróság előtt is meg kellett küzdeniük a Mercedesszel.

    A Honda tavaly döntött úgy, hogy ettől az évtől hivatalosan nem kíván részt venni a Forma-1-ben. Ám az erőforrásokat felügyeli és javítja az új motorszabályok megjelenéséig.

    A Bikáknak így saját kezükbe kell venni az irányítást, ezért meg is alakították a Red Bull Powertrainst, ami 2026-tól gyárthat saját motorokat. Az új részleghez szakemberek is kellettek, így „bevásárlókörútra” indult az osztrák istálló.

    Ben Hodgkinson korábban a Mercedes motorrészlegét erősítette, ám a jövőben a Red Bull új divíziójának vezetője lesz. Helmut Marko szerint a szakembert még 50-en követték az új projektbe.

    A csillagosok idén motorikusan eléggé le vanna maradva. Horner szerint ez amiatt lehet, hogy annyi szakembert veszítettek, ám az Ezüst Nyilak ezt nem ismerik el. A Mercedes úgy nyilatkozott, hogy csak 15 ember igazolt el tőlük, így nem ez lesz a gond forrása.

    Ugyanakkor a Red Bull csapatfőnöke elárulta a Telegraph-nak, hogy a Legfelsőbb Bíróságig vezetett az út pár mérnök esetében.

    „Egy millió fontot költöttünk a Legfelsőbb Bíróságon, hogy harcoljunk némelyikükért. Ilyet nem teszel azokért, akiket amúgy is el akarsz veszíteni. Ne akarják nekem bemesélni, hogyha kiveszed a képletből a tervezőmérnököt, az energia-visszanyerő rendszerért felelős és a gyártásvezető mérnököt az nincs rájuk hatással.”

  • Az Aston Martin került a pole pozícióba az Audi F1-es szerződésért

    Az Aston Martin került a pole pozícióba az Audi F1-es szerződésért

    A Forma-1-es Aston Martin csapat az első számú esélyes a 2026-ra és az azt követő évekre szóló Audi szerződés elnyerésére. Még nyilvánvalóbb ugyanakkor, hogy a Red Bull szinte biztosan a másik Volkswagen-márkával, a Porschéval fog összeállni. Dr. Helmut Marko az f1-insider.com-nak ezt el is ismerte:

    „Nem is oly rég a VW igent mondott. Ezért az egy logikus helyzet, ha két olyan partner, mint a Porsche és a Red Bull tárgyalásokat kezd. Ez történik épp most.”

    Míg azonban a Porsche úgy tűnik, hogy megelégszik azzal, ha gyakorlatilag a Hondához hasonlóan gyári motorpartnerré válik, addig az Audi úgy tűnik, hogy egy meglévő csapatot szeretne átvenni. A McLaren már visszautasított egy állítólagos 650 millió eurós felvásárlási ajánlatot. Ezért, mivel a silverstone-i bázisú Aston Martin a milliárdos tulajdonos, Lawrence Stroll nagy befektetései ellenére is nehezen tud érvényesülni a Forma-1-ben, érdemes lehet továbbadni az Audinak. A korábbi F1-es pilóta, Ralf Schumacher így vélekedett erről a német Skynak:

    „Végsőeredményben Stroll egy üzletember. Egy ilyen befektetés így jól jis önne neki. A Forma-1-et körülvevő hype jelenleg nagy, így el tudom képzelni, hogy jó árat kapnának érte. Az ilyen pletykák pedig egyre hangosabbak.”

    Annak ellenére, hogy az Alfa Romeót és a Williamst is kapcsolatba hozták az Audi-üzlettel, Schumacher erősen kritizálta Stroll módszereit, hogy nem csak az istállója infrastruktúrájára szórja a pénzt, hanem agresszíven fejvadászkodik más csapatoktól is. Ezért így folytatta a hatszoros futamgyőztes:

    „Úgy tűnik, már zajlanak a tárgyalások. A sikerhez az F1-ben idő és türelem kell. Először a csapatot kell felépíteni, és ehhez idő kell. Ugyanakkor Stroll egyben befektető is. Az Audi mindenesetre saját csapatot akar, és ez elég jól illene hozzá.”

  • Verstappen: A látszat ellenére voltak nehezebb pillanatai a futamnak

    Verstappen: A látszat ellenére voltak nehezebb pillanatai a futamnak

    Könnyed győzelmet aratott Max Verstappen az Emilia Romagna Nagydíjon, de elmondása szerint így is voltak olyan pillanatai a futamnak, amelyeknél igencsak koncentrálnia kellett. 

    Kívülről nézve sétakocsikázásnak tűnhetett Max Verstappen idei második győzelme, de a holland pilóta az autóból kiszállva elmondta, hogy azért résen kellett lennie mind a 63 kör során.

    „Mindig nehéz ilyen eredményt elérni, de már tegnap és tegnapelőtt is jók voltunk, és úgy nézett ki, hogy erős hétvégénk lesz – utalt arra, hogy a sprint és a nagydíj megnyerésével, valamint a leggyorsabb kör begyűjtésével a lehető legtöbb pontot szerezte. – A változó időjárás miatt nem tudtuk, hogy ma mennyire leszünk versenyképesek, de csapatként mindent jól csináltunk. Nagyon megérdemelt ez a kettős győzelem.”

    „Nagyon fontos volt a jó rajt, de utána az is, hogy jól ítéljük meg a körülményeket, és azt, hogy mikor váltsunk száraz pályás gumikra, majd azt is, hogy a kivezető körön ne hibázzunk. Az élen állva mindig neked kell diktálnod a tempót, ami kezdetben mindig nehéz, de mindent jól menedzseltünk.”

    Pérezen nagyobb volt a nyomás

    A második helyen célba érő mexikóinak jóval többet kellett hátrafelé tekintgetnie a nyomában loholó Charles Leclerc miatt, aki végül a hajrában hibázott és visszaesett.

    „Nagyon intenzív csatát vívtunk, nagyjából a futam felén át egymással harcoltunk – nyilatkozta Pérez. – Mindent az irányításunk alatt tartottunk, de aztán az utolsó kiállást követően elkezdett üldözni minket a lágy gumin. Próbáltam felmelegíteni a gumikat. A legfontosabb ma az volt, hogy ne kövessünk el hibákat ezek között a nehéz körülmények között. Remek eredmény a kettős győzelem, főleg a nehéz és szerencsétlen szezonkezdet után. Örülök, hogy a csapatomban mindenki mosolyog ma.”

    Az interjút készítő Marc Gené megemlítette Péreznek, hogy lassan ő is nyerhetne, hiszen fekszik neki az idei autó. „Igen, egyértelműen a győzelem a célom. A mai nagyszerű nap a csapatnak, de folytatnunk kell a munkát, mert vannak még területek, amelyeken javulnunk kell, hogy közelebb kerüljünk a győzelemhez. Viszont nagyon örülök, hogy Max nyerni tudott ma” – mondta diplomatikusan a mexikói.