Címke: Red Bull

Newey: Verstappennek nem kellett volna féktesztelnie Hamiltont

Adrian Newey szerint butaság volt Max Verstappen részéről az, hogy tavaly Szaúd-Arábiában féktesztelte Lewis Hamiltont.

A világbajnoki címért ádáz küzdelmet folytatott tavaly a holland és a brit pilóta. A versenyzők mellett a csapatok is egymásnak feszültek, így borítékolható volt a „kakaskodás” az eseményeken.

A Red Bull technikai vezetője szerint pilótájuk már Brazíliában is „rosszalkodott”, ám azt a támadást kivédte a 37 éves versenyző. Jeddah-ban viszont ütközés is történt. Verstappent a Bikák kérték arra, hogy engedje el vetélytársát, mivel nem megfelelően előzte meg. Hozzátették, tegye ezt okosan. Lassítani is kezdett a 24 éves pilóta, viszont nem akarta DRS előnyhöz juttatni ellenfelét.

Így végül Hamilton hátulról beleszaladt a hollandba. Verstappen büntetést kapott a féktesztelés miatt.

„Maxben (Verstappen) az a nagyszerű, hogy mindig tudod mire képes az autó. Ő ugyanis beül és mindent kihoz belőle. Jók a visszajelzései, tisztában van azzal, hogy milyen állapotban vannak az abroncsok, és tudja hogyan kell kezelni őket. A vadságáról szóló hírek ugyanakkor igazságtalanok. Egy kicsit rosszalkodott Braziliában, ám amit Szaúd-Arábiában tett az butaság volt. Véleményem szerint frusztrálta, hogy Lewis (Hamilton) nem előzte meg, de emiatt még nem kellett volna féktesztelnie őt. Ám Silverstone-ban Hamilton egyértelműen szabálytalanságot követett el, és az emberek memóriája úgy tűnik elég rövid. Megbélyegeznek egy személyt, és időbe telik, míg ez elmúlik. Maxszel könnyű dolgozni, nagyon nyitott. Megkéred őt valamire, és ő mindig próbálja a lehető legjobban megoldani azt.”

A tavalyi diadala után Newey szerint Verstappen igazi „nagyágyú” lett:

„Agresszív a pályán, de ugyanakkor nagyon tisztességes is. Tehetséges, lendületes. Még mindig nagyon fiatal. Meredek tanulási folyamatot tudhat magáénak, ami lenyűgöző. Nem mesterkélt, nem színlel, csak jön és belevág a munkába. Imádom a srácot, elképesztő.” – nyilatkozta a brit vezető a The Race-nek.

2022. május 3.
Horner: Verstappen és Leclerc ténylegesen tisztelik egymást

A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner szerint a tisztelet Charles Leclerc és Max Verstappen között igenis valódi és a két fiatal pilóta egyáltalán nem játssza meg magát a kamerák előtt.

A két fiatal titán egyaránt 2-2 futamgyőzelemnél jár a 2022-es szezonban és már nagyon úgy tűnik, hogy a világbajnok is az ő párviadaluk győztese lesz. A labda eddig hol a Ferrari, hol pedig a Red Bull térfelén pattogott az eddigi négy verseny során. Ez abban nyilvánul meg a legjobban, hogy a monacói szupersztár és a holland a világbajnok két egymást követő versenyen arattak Grand Slamet. Erre – hogy egy F1-es évadon belül két különböző pilóta is tökéletes hétvégét zárjon – 43 (!) éve nem volt példa!

Leclerc és Verstappen már számos helyszínen vívott meg egymással kerék a kerék ellen, azonban eddig egy alkalommal sem ütköztek össze egymással. A Red Bull holland pilótája a tavalyi évben Lewis Hamiltonnal vívott parázs csatát a világbajnoki elsőségért és a csatáik egyáltalán nem voltak tiszták: a duó három alkalommal is összeütközött egymással, ami miatt a szurkolók többsége azt gondolta, hogy a brit és a holland pilóta egyáltalán nem tiszteli egymást.

Horner tagadta ezen állításokat és szerinte Verstappen azért viszonyul másképpen a Leclerc-rel való rivalizálásához, mert a monacóival már gyerekkoruk óta megnehezítették egymás dolgát a versenypályákon.

„Leclerc és Verstappen ugyanazt a generációt képviselik és többek között emiatt is valódi a kettejük között lévő tisztelet. A Ferrarinak egy remek autója van, szóval minden ahhoz, hogy a kettőjük közötti küzdelem akár az egész szezon során kitartson. Imolában egyszerűen csak nem volt szerencséjük. Biztos vagyok benne, hogy Miamiban már vissza szeretnének vágni ezért, ami miatt egy jó kis csatának nézhetünk majd elébe.”

A Red Bull és a Ferrari sztárja még együtt kezdtek el gokartozni, azonban a Forma-1 előtti karrierjük teljes mértékben másként alakult. 2021 világbajnoka 2014-ben került fel a Formula 3-ba, majd egy év múlva már mindenki legnagyobb meglepetésére már az F1-ben is bemutatkozhatott a Toro Rossóval.

Ezzel szemben Leclerc sikerrel abszolválta az összes alsóbb kategóriát, a GP3-ban és a Formula 2-ben is újoncként tudott bajnoki címet szerezni, ami után 2018-ban azonnal helyet is szerzett neki a Ferrari a Sauber csapatánál a száguldó cirkuszban.

2022. május 3.
VW vezér: A Porsche és az Audi úgy döntött, hogy beszáll az F1-be

A Volkswagen-csoport prémiummárkái, a Porsche és az Audi 2026-ban a Forma-1-be történő belépésre készülnek a vállalat vezérigazgatója, Herbert Diess szerint.

Az Audi a múlt hónapban egy közleményben megerősítette, hogy a 2026-os szezonra vonatkozó projektről szóló tárgyalások utolsó fázisában vannak. Diess egy hétfői konferencián elmondta ezen üzenetet. Kijelentette, hogy az F1 jelenlegi fenntarthatóságra való fókusza, az Egyesült Államokban és Ázsiában történő növekedés, valamint a fiatal nézők körében való népszerűség a megnövekedett érdeklődésük mozgatórugói.

Az egyelőre nem ismert, hogy a gyártók milyen minőségben csatlakoznának a mezőnyhöz. Úgy tudni, hogy a Porsche a Red Bull Racinggel történő együttműködésre törekszik.

A Honda az egyetlen olyan motorbeszállító, amely a turbó-hibrid korszak kezdete után lépett be a sportágba. Azonban a 2021-es idény végén visszaléptek az F1-ből. A Red Bull átvette az erőforrásukat, és átnevezte az egységeket „Red Bull Powertrains”-re. A motorfejlesztést pedig mostantól kezdve minden csapat számára befagyasztották.

A tervek szerint azonban 2026-ban új motortechnikai szabályzás lép életbe, és a Volkswagen ezen korszakban szeretne újra belépni az F1-be. Az Audit és a Porschét már jó ideje kapcsolatba hozták az F1-es visszatéréssel, azonban minden eddigi érdeklődés meghiúsult.

A Porsche az 1991-es szezon óta nem állt kapcsolatban a Forma-1-gyel, akkor a Footworkkel dolgozott együtt egy olyan projektben, amelyet a kiesések és az időmérőkről való kiesés árnyékolt be.

Az Audi azonban még soha nem ugrott fejest az F1-be. A német gyártó a pletykák szerint a jövőben saját gyári csapatot szeretne indítani. Ugyanakkor nem világos, hogy ez egy jelenlegi csapat megvásárlását jelentené-e, vagy egy saját alakulat építését a semmiből. Nem meglepő módon az utóbbi lehetőség jóval drágább lenne, de azt jelentené, hogy egy 11. csapat lehetne a rajtrácson, amire a 2016-os szezon óta nem volt példa a Forma-1-ben.

A Porsche és az Audi jelenleg erősen érdekelt különböző más motorsport-kategóriákban, azonban lehet, hogy máshol vissza kell vennie a részvételből, hogy megkönnyítsék maguknak az F1-es szereplést.

2022. május 2.
Berger: Sainz nem áll készen a másodhegedűs szerepre

A Red Bull előnyben van a Ferrarival szemben a 2022-es világbajnoki címért, ha a versenyzőikről van szó. Ez a véleménye az Forma-1-es legenda és a korábbi Ferrari versenyzőnek, Gerhard Bergernek, miután a maranellói csapat főnöke, Mattia Binotto azt állította, hogy a Scuderia rendelkezik a legjobb pilótapárossal a rajtrácson. Berger a SpeedWeeknek nyilatkozott, melyben Sainzra utal:

„Ebben a helyzetben ezt kell mondod, függetlenül attól, hogy mit gondolsz valójában. Mivel a másik versenyző hosszabb időre szerződött, ezt természetesen ki kell emelned.”

Az osztrák, ma már DTM főnök szerint a Red Bull jobb helyzetben van, hiszen Max Verstappen egyértelmű első számú pilóta Sergio Perez mellett:

„Igen, Perez tényleg sokat fejlődött, és csapatjátékos is. Sainzzal ellentétben ő pontosan ismeri a helyzetét. Sainznak még mindig vannak ambíciói, hogy a Ferrarinál első helyért harcoljon. Ez nem fog neki összejönni, de nem tehet erről. A csapatnak ezzel gondja lehet, hiszen Sainz még nem áll készen arra, hogy a második számú versenyző legyen.”

Ami azonban általánosságban a Forma-1-et illeti, a 62 éves Berger elismerte az új szabályokat, de nagy kritikája azért van feléjük:

„Túl nehezek az autók, olyanok, mint a kisteherautók. 800 kilogramm, az túl sok. Az autók 550 kilogrammot nyomtak a mi időnkben. A plusz súlyt ez a hibrid technológia magyarázza.”

2022. április 30.
Herbert kiosztotta Markót: Tipikus, olcsó beszólás

Johnny Herbert nem hagyta szó nélkül Helmut Marko legutóbbi nyilatkozatát.

Az osztrák tanácsadó az elmúlt napokban elmondta, jobban járt volna Lewis Hamilton, ha a téli szünetben visszavonul. A hétszeres világbajnok az Instagram-oldalán reagált a hírekre. Kijelentette, hogy ő fogja eldönteni, mikor akasztja szögre a sisakot, így nem kér tanácsokat.

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Lewis Hamilton (@lewishamilton) által megosztott bejegyzés

Az ex-versenyzőből lett szakértő is reagált a Red Bull vezetőjének kijelentésére. Herbert szerint tipikus „Marko nyilatkozatott” olvashatott a nagyérdemű. Olcsó poénnak nevezte az osztrák kijelentését és megvédte honfitársát.

„Micsoda olcsó poén – tipikus Helmut Marko és Red Bull megjegyzés, hogy őszinte legyek. Azok után, hogy tavaly milyen csata volt Max és Lewis, valamint a Red Bull és a Mercedes között… Teljesen rosszul sült el. Vajon ők szeretnék az autójukban látni Lewist? Még jó, hogy szeretnék. Ugyanakkor tisztában vannak azzal is, mekkora veszélyt jelent majd rájuk a Mercedes, ha összekapják magukat.” – magyarázta a Sky Sports szakértője.

Leclerc-nek is „beszólt” Marko:

Az osztrák tanácsadó a napokban elmondta, a monacói pilóta olyan szerencsés, mint Hamilton. A megforgása utána jól jött ki a szituációból, mivel pontot szerzett a futamon.

„Már a pénteki edzésen is meleg volt a helyzet, mikor megpördült. Viszont olyan szerencsés, mint Hamilton, hihetetlen! Sikeresen mentett és tudta folytatni. Mindazonáltal jó volt ez így.” – nyilatkozta Marko.

2022. április 29.
Pérez úgy érzi, a Red Bullnál lehet esélye a bajnoki címre

Sergio Pérez nem futott rossz első szezont a Red Bullnál, de még így is jó 200 ponttal elmaradt a világbajnok csapattárstól, Max Verstappentől. 2022-ben azonban magasabb szintre kapcsolt, már az első pole-ja is megvan, célja pedig a világbajnoki cím.

A mexikói a Fox Sports-nak mesélt arról, hogy most már nem éri be győzelmekkel: „Úgy érzem, van esélyem arra, hogy bajnok legyek a Red Bullal. Bizonyítanom kell magamnak. Tudom, hogy képes vagyok rá, dolgozom érte, és nem csak futamokat akarok nyerni, most már a bajnoki címre koncentrálok.”

A régi időkben még egy-egy dobogó lehetett a cél a Force Indiánál, a várakozások viszont immár nagyobbak. Pérez úgy érzi, nem lenne tisztességes, ha nem próbálná meg megnyerni a címet.

„Tiszteletlen lenne magammal és a családommal szemben. Amúgy nem kell a Forma-1-ben vezetnem, én azért vagyok itt, mert bajnok akarok lenni” – tette hozzá.

Pérez egyelőre nem érzi, hogy Verstappent különleges bánásmódban részesítenék a Red Bullon belül, viszont ha jelentősen lemaradna, ismét segítene a hollandnak.

„Ha támogathatom a csapatot, és nem vagyok olyan helyzetben, hogy harcoljak, akkor mindent megteszek, úgy, mint tavaly Abu-Dhabiban. Vannak pillanatok, amikor a csapatot kell előtérbe helyezni” – zárta gondolatát a 32 esztendős mexikói.

2022. április 29.
Albon: Teljesen megölt, hogy elvesztettem az ülésem

Alex Albon a Forma-1 podcastjében mondta el, mennyire nehéz volt a pillanat, amikor elvesztette az ülését a Red Bullnál 2020 végén.

A thai versenyzőnek azonban csak egy évet kellett kihagynia, hiszen idéntől már a Williams alkalmazásában áll, akik színeiben hamar bizonyított is – már a harmadik versenyén pontot szerzett, egy kiváló stratégiával.

„Megölt, borzalmas volt” – mondta a Beyond the Grid-ben az ülése elvesztéséről. „Ezt elég későn jelentették be, azt hiszem, decemberben volt. Christian [Horner – a szerk.] és Helmut [Marko] is hitt és bízott bennem, illetve a Red Bullnál mindenki, sőt még mindig remek a kapcsolatom velük. De ami engem illet, ez nagyjából olyan volt, hogy az F1-ben akarok lenni. Úgy éreztem, én vagyok a legéhesebb versenyző, és azon gondolkoztam, hogyan tudnék újra bekerülni?”

Albon az egy éves, oldalvonal melletti periódusban a Red Bull tartalékja volt, és nem csak hogy részt vett egy egyéniben győztes konstrukció fejlesztésében, hanem tanult is a két pilótától, ami szintén segített neki abban, hogy visszataláljon a Forma-1-be.

„Ami szintén fontos volt, az az, hogy mindig hallgattam Maxot és Checót és a mérnökeiket, és átvettem tőlük néhány dolgot” – tette hozzá. „Olyasmiket, hogy mint emberek, hogyan működnek együtt a csapattal, és hogyan tanulnak. Elég érdekes volt, hogy ugyan távolabb kerültem a reflektorfénytől és a paddocktól, de más szemszögből nézhettem a dolgokat.”

Ugyanakkor azt nem volt könnyű elviselnie Albonnak, hogy az autó épp akkorra sikerült remekre és 2013 óta először nyertek vele bajnoki címet: „Az autó rögtön gyors volt. Max arról beszélt, hogy milyen jónak érződött a hátulja, mennyivel stabilabb volt. Egy kicsit fáj, mert ekkor azt gondolod, hogy ez nagyszerű, úgy érzem, hogy hozzájárultam ehhez. Az olyan emberek, mint Adrian [Newey] sokszor elismerték a munkám ebben. Nem akarom azt mondani, hogy sokat segítettem, de úgy éreztem, hogy hozzájárultam. Az első néhány futam… borzalmas volt, tartalékversenyző voltam, így minden versenyre el kellett mennem, de csak azért, hogy ott legyek. Nem tudtam nézni, csak ültem és próbáltam távol maradni tőle, amennyire csak lehetett.”

2022. április 29.
Seregszemle: íme az idei DTM mezőny

Másfélszeresére duzzadt a DTM résztvevőinek szám az idei évre, íme egy kis ízelítő, hogyan is néz ki a 29 fős mezőny.

Mercedes

A tavalyi gyártói és egyéni bajnokságok nyertese 8 autóval továbbra is a legnagyobb jelenléttel bíró márka a bajnokságban.

A bajnoki címvédő, Maximilian Götz csapatot váltott, a helyén maradó Lucas Auer és a debütáló David Schumacher mellett a Winward Racing színeiben indul majd. A Haupt Racing Team a tavaly már dobogót szerző Arjun Maini és Luca Stolz kezébe adja autóit, míg a GruppeM Racing a nagy visszatérő, Maro Engel tapasztalatában bízik.

Csapattársa az újonc kanadai Mikael Grenier lesz, Maximilian Buhk pedig marad a Mücke Motorsportnál.

Fotó: Daimler AG

Audi

A négykarikás márka Kelvin van der Linde révén sokáig bajnoki várományosnak számított, de végül összeomlott a terv. Idén az Abt két bajnokkal erősítve (René Rast és Ricardo Feller) tér vissza, a Rosbergnél azonban nincs változás. Eközben egy extra autó is érkezik 2021-hoz képest az Attempto Racing jóvoltából, amit a mezőny legfiatalabb tagja, a 19 éves Marius Zug vezet majd.

Fotó: Gruppe C Photography

BMW

A bajorok új kasztnival érkeznek az új szezonra, miután elkészült az M4 GT3-as verziója. Sheldon van der Lindéhez és Marko Wittmannhoz, a DTM-be visszatérő Philipp Eng csatlakozik. A téli szezon legnagyobb átigazolása is a BMW-hez köthető, a Lamborghinitől Esteban Muth érkezik.

Fotó: BMW AG

Porsche

Negyedik német márkakánt most először a Porsche is teljes szezont teljesít majd a német túraautó bajnokságban, miután tavaly már belekóstoltak a sorozatba. Rögtön három gyári pilóta érkezik, majd két külön csapattal. Az SSR Performance két pilótája, Laurens Vanthoor és Dennis Olsen csapattársakként indultak idén Daytonában, és csak az utolsó körökben veszítették el a győzelmet.

Mivel a stuttgarti márka igencsak széleskörű tapasztalattal rendelkezik a GT3-as kategóriában, őket sem kell félteni.

Fotó: DTM

Lamborghini

Tavaly csak két autó állt rajthoz, idén háromszor annyi lesz. A T3 Motorsportnál a WEC kategória bajnok, Nicki Thiin váltja Muth-ot, míg a Grasser Racing négy autójának érkezése az olasz márka gyári pilótáinak biztosít lehetőséget, köztük a tavaly meglepetésdobogót szállító Mirko Bortolottinak.

A mezőny egyetlen női pilótája, Esmee Hawkey is az olasz márkával áll rajthoz.

Fotó: Gruppe C Photography

Ferrari

A Red Bull ferraris programja hagyta legutoljára a bejelentéseket, de érdemes volt kivárni. Egy amerikai és egy ázsiai-óceániai bajnok (Igor Fraga és Nick Cassidy) lesz majd a két pilótájuk. Utóbbi azonban több sorozatban is érdekelt így egy igazi legenda – a hab a tortán – Sébastien Loeb helyettesíti majd a szezon során.

Fotó: Julian Kroehl/Red Bull Content Pool

2022. április 29.
Fittipaldi: Fordult a kocka Imolában

A korábbi brazil világbajnok, Emerson Fittipaldi szerint az elmúlt, Emilia Romagna Nagydíj komoly fordulatot jelentett az erősorrendben. Véleménye szerint most már nem a Ferrari, hanem a Red Bull az etalon idén.

A Red Bull kettős győzelmet aratott Imolában, ráadásul tempóból is simán a Ferrarik (pontosabban a versenyt befejező Charles Leclerc) előtt tudtak végezni. Az energiaitalosok számára ez jókor jött, hogy a kezdeti megbízhatatlansági gondokból fakadó hátrányuk ne legyen tetemes, aminek még segített Charles Leclerc hibája és az ezzel elbukott pontok.

Eddig nagyon nehezen lehetett megmondani, hogy a két nagy, a Red Bull és a Ferrari között mi is lehet pontosan a sorrend, ami eddig alapvetően pályától függően változott, ám Emerson Fittpaldi szerint a hétvégén történtek után egyértelmű, ki van előnyben.

„Előzetesen azt gondoltam, hogy a Ferrari fog nyerni, de aztán megnéztem a sprintversenyt és a részleteket és nekem úgy tűnik, hogy a Red Bull mechanikailag és aerodinamikailag is sokat javult.” – kezdte a kétszeres bajnok. „Kicsivel jobbnak tűnnek, mint a Ferrari. Mechanika terén nagyon sokat fejlődtek. Rendkívül hatékony a leszorítóerejük, amikor elkezdtek kopni az abroncsok, Verstappen sokkal gyorsabb volt, vagyis sokkal több teljesítmény maradt az ő gumijaiban.”

„A Ferrarinak egy nagyon erős motorja van. Nekem a Ferrari tévén keresztül úgy tűnik, hogy iszonyatosan delfinezik. Nekik nincs egyelőre olyan szintű mechanikus tapadásuk, mint a Red Bullnak. Véleményem szerint most a Red Bull az első erő, kevesebb gumit használnak, mint a Ferrari, ami döntő lehet az év során. Sokkal stabilabbak a féktávon és a kanyarokban és kevesebbet pattognak.” – összegzett a 75 éves egykori klasszis.

2022. április 28.
Häkkinen: A Mercedes ideje fogy

Mika Häkkinen meg van róla győződve, hogy egyre fogy a Mercedes ideje a problémáik megoldására, miután újabb verseny telt el komolyabb előrelépés nélkül a tempó terén.

A bajnokcsapat igen gyenge szezonkezdeten van túl az elmúlt években látottak fényében, és egyelőre nem találják a problémáik titkának nyitját. A leglátványosabb hátráltató tényezőnek az egyenesekbeli pattogás tűnik, de még ezen kívül is akadhatnak gondok. A legutóbbi, imolai futamon a csapat versenyzői felemás eredményt értek el, Russell negyedik lett, Hamilton viszont mindössze a 13. helyen ért célba.

„A Mercedesnek komplex gondjai vannak az autóval, ez tisztán látható” – emelte ki Häkkinen az Unibetes elemzésében. „Elképesztőnek tűnik kimondani, de a világbajnokság már most elérhetetlennek tűnik. Tíz év óta először fordult elő, hogy egyik Mercedes sem jutott be a Q3-ba, amit nehéz elhinni. Egyértelmű, hogy az autó több területen sem működik. Az, hogy Lewis Hamiltont 41 kör után lekörözte Max Verstappen, jól mutatja, milyen nehéz időszakon megy keresztül ő és a csapat. Tisztában vannak a fő problémákkal, de az idő fogy a megoldások megtalálására. Ez a probléma az F1-ben – a világbajnokság nem vár, a versenyek folyamatosan jönnek, és nagyon kevés idő marad a fő problémák megoldására.”

Verstappen fontos győzelmet aratott

A bajnoki küzdelemről is szót ejtett a kétszeres világbajnok, aki szerint a Red Bull kettős győzelme fontos eredmény volt a szezon alakulása szempontjából.

„Ez egy nagyon fontos győzelem volt Max számára” – tette hozzá. „A két kiesés nagyon megnehezítette a szezonkezdetét, szóval a vasárnapi győzelem létfontosságú volt. A Red Bullnak meg kellett mutatnia, hogy rendelkezik a szükséges sebességgel és megbízhatósággal ahhoz, hogy felvegye a harcot a Ferrarival. A szombati sprintversenyen aratott győzelme remek alapot biztosított, a nagydíjon pedig teljes mértékben átvette az irányítást. Ilyen hétvégékre van szüksége, ha meg akarja védeni világbajnoki címét, és mivel Checo Pérez a második helyen végzett, ez tökéletes eredmény volt a csapat számára, pont erre volt szükségük.”

2022. április 28.

Címke: Red Bull

Leclerc-nek is „beszólt” Marko:

Mercedes

Audi

BMW

Porsche

Lamborghini

Ferrari

Verstappen fontos győzelmet aratott