Szerk Racingline.hu

Címke: Red Bull

  • Kettős Ferrari siker született a Miami időmérőn

    Kettős Ferrari siker született a Miami időmérőn

    A Ferrari pilótájának, Charles Leclerc-nek diadalát hozta az első Forma-1-es Miami Nagydíj időmérő edzése. 

    Q1

    Max Verstappen már az edzés első szakaszában jelezte, hogy a riválisainak ismét számolniuk kell vele.  A bajnoki címvédő egy 1:30.235-ös idővel nyitott, amivel kapásból 5 tizedmásodpercet Sergio Péreznek, aki a második helyen állt az első próbálkozásokat követően.

    A Ferrarik azonban ezt nem hagyták annyiban és Charles Leclerc nem sokkal később meg is futotta a hétvége legjobb körét: egészen pontosan 1:29.474-et. A monacói kollégája, Carlos Sainz a harmadik helyre hozta be a Ferrarit, 6 tizedmásodperccel lemaradva csapattársától.

    Lewis Hamilton és Fernando Alonso is sokáig kieső helyen állt, de végül mindketten javítani tudtak, ami miatt meg Kevin Magnussen járt pórul, ugyanis a dán számára így már a Q1-ben véget ért az időmérő. Rajta kívül még a forgalomba kerülő Guanyu Zhou, a két Williams és a harmadik szabadedzésen autót törő Esteban Ocon búcsúzott.

    Q2

    Verstappen azonnal magához ragadta a kezdeményezést és egy 1:29.202-es idővel odapörkölt a két Ferrarinak, akik csak tisztes távolságban tudták követni őt. Leclerc-t és Sainz-t még Pérez is meg tudta előzni, utánuk Hamilton, Pierre Gasly és Valtteri Bottas következett a sorban.

    Leclerc a második próbálkozása során válaszolni tudott legfőbb bajnoki riválisának és ha csak 72 ezredmásodperccel is, de gyorsabb időt tudott autózni nála. George Russell az első gyorskörén ugyan rontott és a pattogásra panaszkodott, de második nekifutásra már sikerült egy hetedik időt mennie.

    Az utolsó próbálkozások legnagyobb vesztesei George Russell és Fernando Alonso voltak. A Mercedes fiatal britje azt hitte, elég lesz a köre a továbbjutáshoz, de végül csak a 11. helyre volt elég, ami miatt idő előtt kellett búcsúznia. Mellette még a kétszeres világbajnok spanyol pilóta, Sebastian Vettel, Daniel Ricciardo és Mick Schumacher vérzett még el.

    Q3

    A két Ferrari lódult neki első ízben egy-egy mért körnek. Leclerc végül pár ezreddel megelőzte Sainzot, de Verstappen egy nagyon picivel mindkettőjüknél gyorsabbnak bizonyult.

    Második nekifutásra mindkét Ferrari magasabb sebességi fokozatba kapcsolt és Leclerc és Sainz is meg tudta előzni Verstappent. A holland pilóta pedig hibázott a második gyorskörén, így Mattia Binottóék örülhettek a végén. További sorrend: Pérez, Bottas, Hamilton, Gasly, Lando Norris, Yuki Tsunoda és Lance Stroll.

  • Pérez volt a leggyorsabb az időmérő előtt Miami-ban

    Pérez volt a leggyorsabb az időmérő előtt Miami-ban

    Sergio Pérez nyerte meg a Miami Nagydíj harmadik szabadedzését. A mexikói pilóta Charles Leclerc-t és Max Verstappent is meg tudta előzni,  utóbbinak az edzés végén volt egy meleg pillanata a sikánnál.

    A pilóták az edzés elején még versenyszimulációkat futottak annak érdekében, hogy jobban megismerjék az autó viselkedését, amikor abban nagyobb mennyiségű üzemanyag van, valamint ezek az etapok a mérnökök számára is hasznosak, mert számos adatot ki tudnak szűrni ezekből.

    A második gyakorláshoz hasonlóan, most sem úsztuk meg piros zászló nélkül. Esteban Ocon törte össze az Alpine-ját pont azon a szakaszon, ahol azt Carlos Sainz is tette a tegnapi nap folyamán. A francia pilóta nem sérült meg, azonban az autójáról ez egyáltalán nem mondható el és ezzel akár az időmérős szereplése is kérdésessé vált.

    Ugyan hosszú ideig tartott az edzés megszakítása a sok törmelék miatt, de Max Verstappen az elsők között hajtott a pályára, hogy bepótolja a tegnapi nap folyamán kiesett idejét a pályán. A holland pilóta csupán 15 kört tudott menni a pénteki nap folyamán a technikai problémái miatt, de már az első körökben gyors tudott lenni és sokáig vezette is az edzést.

    Az időmérős próbálkozások során mindenki szenvedett a lágy keverékek túlmelegedésével a kör végére. A Mercedes pilótáinak teljesítményére különösen hatással volt a jelenség, ami miatt George Russell és Lewis Hamilton sem tudta kihozni a maximumot a W13-ból.

    A Red Bullok ugyanakkor taroltak: Verstappen és Pérez is nagyon magabiztos volt, ami meg is mutatkozott a köridejeiken. A regnáló bajnok egy 1:30.649-es körrel vette át a vezetést, 50 ezredmásodpercet adva mexikói kollégájának, amíg a harmadik Charles Leclerc-nek már 3 tizedmásodpercre rúgott a hátránya. Végül Pérez egy jó körrel visszavette a vezetést, de Leclerc a végén még fel tudott jönni a második helyre

    A nagy hármas mögött nagyon szoros volt a mezőny. Nagy meglepetésre Fernando Alonso  végzett a negyedik helyen, nem sokkal megelőzve Sebastian Vettelt, Mick Schumachert, Carlos Sainz-t, Kevin Magnussent, a Williamsszel ismét remeklő Alex Albont és Lando Norrist.

  • Verstappen dühös, Marko viszont nem aggódik a meghibásodások miatt

    Verstappen dühös, Marko viszont nem aggódik a meghibásodások miatt

    Helmut Marko szerint nem kell aggódni a meghibásodások miatt.

    Nem a várakozásoknak megfelelően alakult a Red Bull számára a pénteki nap. Max Verstappen mind a két edzésen problémákba ütközött, így nem tudta teljesíteni megfelelően az előre kiírt programot.

    Túlmelegedési problémák és a hidraulika szólt bele a holland terveibe. Sőt, elővigyázatosságból a Bikák még váltót is cseréltek nála.

    „Csak magunkra kell koncentrálnunk. Nem érdekel mi történik a pályán a többiekkel, és hány piros zászló lesz… sokkal többet is tehettünk volna. Természetesen megpróbálom beérni magam, de mindenki igyekezni fog. Nincs elegendő információnk arról, hogy mit kell tennünk, és merre induljunk el a beállítások terén. Így ez rendkívül fájdalmas időveszteség.” – nyilatkozta 2021 világbajnoka.

    A csapat tanácsadója ugyanakkor nem aggódik. Sergio Pérez lévén megfelelő mennyiségű adatot gyűjtöttek.

    „Max számára felejthető nap volt, de Péreznél nen ez a helyzet. Használni tudjuk az általa gyűjtött adatokat. Maxnél hidraulikus problémák léptek fel, bosszantó ugyan, de nem megoldhatatlan. Nem aggódom emiatt. Fontos, hogy megmutattuk versenyképesek vagyunk itt is.” – magyarázta Marko

  • Norris: Ha bárhol lemész az ideális ívről, vége a játéknak

    Norris: Ha bárhol lemész az ideális ívről, vége a játéknak

    Lando Norris és Sergio Pérez a Miami International Autodrome adottságait kritizálta.

    Piros zászlók tarkították a szabadedzéseket, mivel a határokat feszegető versenyzőket keményen büntette a pálya. A pilóták ugyan izgalmasnak találják a helyszínt, ám a pálya karakterisztikája komoly kihívások elé állította őket.

    A McLaren versenyzője úgy véli, nagyon rosszul is elsülhet a dolog versenykörülmények között, mivel még az aszfalt is egyenetlen.

    „Rendkívül trükkös a helyzet. Néhány helyen nagyon göröngyös az aszfalt, nem erre számítottunk. A kialakítás is trükkös, hiszen ha bárhol letérsz az ideális ívről, akkor a játéknak vége, és a falban találod maga. Ezért láttunk annyi embert a korlátnál. Úgy érzem, ez nem lesz ideális a versenyzéshez. Ez egy negatívum, viszont a pálya izgalmas.” – nyilatkozta Norris.

    Pérez sem volt elragadtatva

    Sergio Pérez osztotta a 22 éves brit pilóta véleményét:

    „Nagyon csalódott vagyok amiatt, hogy nincs semmilyen kapaszkodó akkor, ha letérsz az ideális ívről. Kár, mert emiatt szerintem nem lesz jó verseny. Amint lemész a verseny ívről, eltűnik a tapadás. Vizes az az oldal, és nagyon kavicsosnak is érzem. Nehéz futam lesz. Mindannyian egy csónakban fogunk evezni.”

  • F1-es Miami „koktélokat” kotyvasztunk TikTokon

    F1-es Miami „koktélokat” kotyvasztunk TikTokon

    Akik régóta olvasnak minket, és leginkább akik követnek minket Instagramon, tudhatják, hogy olykor szeretjük a hétvégi menüt hozzáigazítani az aktuális versenyhétvégéhez. 2019-ben például az egész szezont „végigkajáltuk”.

    Miamiba érkezve a Forma-1-eseknek is megjött az étvágya, vagyis inkább a szomja. A Ferrari és a Red Bull is posztolt koktélrecepteket, mi pedig rárepültünk és – úgy-ahogy – elkészítettük őket, TikTokra pedig ki is posztoltuk.

    Az első ilyen a Ferrari részéről Carlos Sainz Espresso Chilli-tinije:

    • 30 ml eszpresszó
    • 35 ml sűrített tej
    • 65 ml sovány tej
    • chili por

    Sűrített tejünk nem volt, így mi azt kihagytuk. Tehát kaptunk egy sima tejeskávét, de egészen érdekes íze lett meghintve chilivel.

    https://www.tiktok.com/@racinglinehu/video/7094272615157648646?is_copy_url=1&is_from_webapp=v1

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Scuderia Ferrari (@scuderiaferrari) által megosztott bejegyzés

    Aztán jött Charles Leclerc Banana Charles-olada nevű itala.

    • 375 ml ananászlé
    • 250 ml kókuszkrém
    • 1 (érett) banán
    • jég
    • cseresznye a tetejére

    Aki szereti a nagyon édeset és sűrűt, annak fog ez bejönni.

    https://www.tiktok.com/@racinglinehu/video/7094305649265528070?is_copy_url=1&is_from_webapp=v1

    Végül, de nem utolsó sorban a Sergio Pérez-féle Red Bull Twist:

    • friss menta
    • lime
    • jég
    • szóda
    • Red Bull
    • almaszelet díszítésnek

    https://www.tiktok.com/@racinglinehu/video/7094309962867952902?is_copy_url=1&is_from_webapp=v1

    A Red Bull ehhez a koktélhoz egy nyereményjátékot is indított egyébként, mi szerint készíteni kell egy Miami inspirálta Red Bull-koktélt, videót készíteni róla és elküldeni nekik. Aláírt, red bullos, Miami pólót nyerhettek. A részletekért klikkelj ide!

    Kövessetek minket a hétvége során is, Instagramon is és Tiktokon is! 😉

  • Miért nem zavarja Verstappen kilépési záradéka Markót?

    Miért nem zavarja Verstappen kilépési záradéka Markót?

    Helmut Marko elmondta, van kilépési záradék Max Verstappen szerződésében, de nem hinné, hogy életbe fog lépni.

    Az osztrák tanácsadó nem tart attól, hogy elcsábítják az ellenfelek (legfőképp Toto Wolff) a versenyzőjüket. A Ferrarinál Charles Leclerc-nek 2024-ig van érvényes szerződése (2026-ig hosszabbíthat), ám Lewis Hamilton és George Russell kontraktusa 2023 végén lejár, így a Mercedes akár megpróbálhatja megszerezni 2021 világbajnokát.

    Ugyan a 24 éves pilótája 2028-ig kötelezte el magát a Bikákhoz, viszont van egy kiskapu a szerződésében. Ha az elkövetkezendő években a Red Bull teljesítménye drasztikusan visszaesik, akkor szabadon távozhat.

    Elcsábíthatják Verstappent?

    A német F1-insider.com és a Racingnews365.com szerint Toto Wolff már meg is kezdte a kármentést. Az osztrák csapatfőnök a beszámolók szerint a Miami Nagydíj előtt beszélgetésre hívta Jos Verstappent. A két fél a tavalyi silverstone-i eset óta először kommunikált és fogott kezet egymással.

    Ugyanakkor Marko meg van győződve arról, hogy Verstappen nem menne a Mercedeshez. Még akkor sem, ha egy igen kedvező kontraktus lobogtatna Wolff a szeme előtt.

    Mit is foglal magában a kilépési záradék?

    A Bikák tanácsadója ismét beszélt arról a bizonyos részről a szerződésben:

    „A megállapodás tartalmaz olyan teljesítményhez kötött záradékot, ami lehetővé teszi Max távozását.”

    A kitétel a Racingnews365.com szerint a Red Bull helyezéseit foglalja magában. A pódiumok és a győzelmek számát, valamint  a konstruktőri tabellán elfoglalt pozíciót is meghatározhatták a kitételben.

    „Viszont sok mindennek kell ehhez történnie, és Max továbbra sem rajong a Mercedesért.” – folytatta Marko.

  • Verstappen német csapattársat kaphat

    Verstappen német csapattársat kaphat

    A Forma-1-be 2026-ban két márkájával beszálló Volkswagen-csoport vezérigazgatójának kijelentése alapján előbb-utóbb akár egy német versenyző is feltűnhet a Red Bullban Max Verstappen oldalán.

    Hétfőn a Volkswagen-csoport vezérigazgatója elismerte, hogy – miként az várható volt – 2026-tól két márkájuk, a Porsche és az Audi is beszáll a Forma-1-be. Hogy ezt milyen módon teszik, arról azonban egyelőre nincs döntés, de előbbi nagy valószínűséggel a Red Bull partnereként, utóbbi pedig vagy egy jelenlegi csapat megvásárlásával, vagy akár új, a semmiből felépített istállóval is érkezhet.

    Noha a 2026-os szezon még igen messze van, és a pilóták kérdésénél egyelőre jóval fontosabb dolgokban kell dűlőre jutniuk, Herbert Diess, a VW-csoport vezetője már most elmondta, hogy a Porsche és az Audi is szeretne német pilótát az általuk választott csapatba. Utóbbi esetében – lévén azt sem tudjuk, melyik istállót vásárolják meg – kár is találgatni, előbbinél azonban már most érdekes felvetés, hogy amennyiben ez így van, Max Verstappennek 2026-tól német csapattársa lehet.

    A holland pilóta 2028 végéig szerződéssel rendelkezik az energiaitalosokkal, és bár vannak a kontraktusában kilépési záradékok, amennyiben a Red Bull az elkövetkező években is a világbajnoki címekért fog csatázni, nem lesz oka váltani. 

    Kik jöhetnek szóba? 

    Jelenleg két német, Sebastian Vettel és Mick Schumacher versenyeznek az F1-ben, előbbiről ugyanakkor nehéz elképzelni, hogy még 2026-ban is a mezőny tagja lesz, habár 38 évesen még simán alkalmas lehetne erre. Schumacher ugyanakkor – már amennyiben kihúzza addig  – még itt lehet, a neve miatt pedig mind az Audinak, mind a Porschénak vonzó opciót jelenthet.

    Az ő esetében inkább az lesz a kérdés, hogy tud-e olyan teljesítményt nyújtani középtávon, amivel az elkövetkező évekre megveti a lábát a mezőnyben. Amennyiben igen, egy német gyártó érkezése esetén nem lehet ő kihúzni az egyenletből, pláne akkor, ha a Ferrari esetleg addigra elengedi a kezét.

    Mick Schumacher, Haas, Ausztrál Nagydíj
    Amennyiben hosszú távon lesz jövője az F1-ben, Schumacher akár az Audi vagy a Porsche radarjára is felkerülhet Fotó: Andy Hone/LAT Images/Haas F1 Team

    Rajta kívül számításba jöhet még a 2026-ban 31 éves, jelenleg a Porsche Formula E-csapatában versenyző Pascal Wehrlein, illetve az Audinál ugyanezt a szerepkört betöltő Daniel Abt (akkor 32) is, noha az ő esetében hátrány, hogy nem rendelkezik F1-es tapasztalattal.

    Ami a fiatalokat illeti, az utánpótlás-szériák nincsenek eleresztve német tehetségekkel. A Forma-2-ben David Beckmann időről-időre feltűnik, de jelen állás szerint nagyon messze van az F1-től. David Schumacher eközben az idén már a DTM-ben próbál szerencsét, miközben továbbra is inkább kevesebb, mint több sikerrel versenyez az FIA F3-as sorozatában.

    Persze mindez nem zárja ki, hogy 2026 előtt feltűnik a színen egy újabb német tehetség, aki felkelti az Audi vagy a Porsche érdeklődését.

    A Német Nagydíjat is visszahoznák

    A Porsche és az Audi beszállásával nemcsak a német pilóták, hanem a Német Nagydíj helyzete is javulhat. A 2014-es szezon óta mindössze háromszor látogatott el a mezőny Hockenheimbe (legutóbb 2019-ben), és bár 2020-ban Eifel Nagydíj néven a Nürburgringen volt futam, jelen állás szerint egy ideig nem teszi tiszteletét a Forma-1 Németországban.

    Diess szerint ezen változtatni kell, mert „a versenyzés a főbb autós országokhoz, és nem csak Bahreinhez tartozik”. Miután 2026-tól a mezőnyben már három német gyártó, és a jelek szerint legalább két, ha nem több német pilóta is jelen lesz, a Német Nagydíj visszatérésére is jó esély mutatkozhat.

  • Newey szerint a Forma-1-nek be kellene tiltania a szélcsatornákat

    Newey szerint a Forma-1-nek be kellene tiltania a szélcsatornákat

    Adrian Newey szerint a szélcsatornákat ki kellene tiltani az F1-ből. Ezt annak ellenére gondolja így, hogy az a csapat, amelynek F1-es autókat tervez – a Red Bull – a McLarenhez és az Aston Martinhoz csatlakozva úgy döntött, hogy egy vadonatúj szélcsatornát épít. Dr. Helmut Marko az Auto Motor und Sportnak ennyit mondott erről:

    „Az engedélyeztetési fázisban vagyunk.”

    Az építése állítólag két évig fog tartani, és a Red Bull egy Ferrari-szintű üzemi gyári fog működni, ahol minden egy fedél alatt lesz, beleértve a motorgyártást is. Newey, a Red Bull híres tervezője és technikai főnöke szerint a csapatnak valóban szüksége van egy új szélcsatornára:

    „Túl sokáig tart, mire fel tudunk kapcsolni a kívánt szélsebességre. Ez nagyon megfoszt minket a számunkra releváns szélcsatorna-időtől, ami valójában megillet minket.”

    A Forma-1 azonban már azt tervezi, hogy 2030-ra fokozatosan kivonja a szélcsatornákat – és ezt Newey is támogatja:

    „Én mindent teljes mértékben a CFD-fejlesztésnek rendelnék alá. Sajnos nincs elég szavazat rá, pedig sokkal fenntarthatóbb lenne.”

    Newey szerint „a szokásos arcok” a paddockban ellenzik az ötletét.

  • A Red Bull új szélcsatornát épít Milton Keynes-ben

    A Red Bull új szélcsatornát épít Milton Keynes-ben

    Sajtóértesülések szerint új szélcsatorna épül a Red Bull főhadiszállásán.

    A Bikák nem akartak ilyen mértékű beruházást végrehajtani, ám lemaradni sem szeretnének, így kénytelenek belevágni a projektbe. Az Auto Motor und Sport értesülései szerint 2 év alatt fog elkészülni az új szélcsatorna.

    Az osztrák istálló szélcsatornája jelenleg a Bedford Technology Parkban van, ám a saját gyárukban szeretnék elhelyezni az új konstrukciót. A Ferrari példáját alapul véve az összes tevékenységüket egy létesítménybe akarják összpontosítani, amihez az előkészületeket már meg is tették.

    2030-tól a Forma-1 a CFD-re korlátozná az aerodinamikai fejlesztéseket. Ezek az irányelvek a fenntarthatóságot kívánják növelni, ám a Red Bull szerint ők sem ússzák meg az új szélcsatorna megépítését. Így az elkövetkezendő években a McLarenhez és az Aston Martinhoz hasonlóan bele kell vágniuk a projektbe.

    Miért van szüksége a Red Bullnak erre?

    Egy új szélcsatorna megtervezése és megépítése 50-75 millió euróba is kerülhet. Az „aero handicap” miatt a top csapatok egyre kevesebb időt tölthetnek a szélcsatornában. A megfelelő mérési adatokat csak maximális szélsebesség alatt lehet gyűjteni, ám épp ezt korlátozza a száguldó cirkusz.

    Adrian Newey a német lapnak kifejtette a problémát. A brit vezető szerint a szélcsatornájuk jól működik, ám a hangsúly a hatékonyságon van:

    „Egyszerűen túl sokáig tart, míg elérjük a kívánt szélsebességet. Így elveszítünk a releváns időből, ami alapvetően járna nekünk. A szélcsatornában a sebességet folyamatosan növelnünk kellett, így gyorsan túlléptük a megengedett határértéket.” – magyarázta Newey.

     

  • Verstappen új sisakkal készül Miamira, miniatűrként meg is lehet venni

    Verstappen új sisakkal készül Miamira, miniatűrként meg is lehet venni

    Max Verstappen megmutatta milyen új sisakkal készül a Miami Nagydíjra.

    Először látogat a száguldó cirkusz a napsütötte Floridába, így a versenyzők és a csapatok nagy elánnal készülnek az eseményre.

    2021 világbajnoka módosított sisakfestéssel adózik a hétvégének, amit a közösségi médián be is mutatott.

    A „Miami Vice hangulat” és a pálmafák jelennek meg a fejvédőn. A holland saját bevallása szerint ez az egyik kedvenc dizájnja, így akinek megteszik a kialakítás, az meg is vásárolhatja. Ugyanakkor csak miniatűr sisakot lehet kapni, amit Verstappen saját honlapján lehet elérni.