Címke: Red Bull

Korábbi mérnökök vitték át a Red Bull koncepcióját az Aston Martinhoz?

Timo Glock nem hisz abban az elméletben, hogy az Aston Martin csak „véletlenül” hasonlít a Red Bullra.

A Spanyol Nagydíjon a kanadai-brit csapat mindenkit meglepett az átalakított autójával. A silverstone-i istálló konstrukciója ugyanis kísértetiesen hasonlít a Bikák megálmodott versenyautójához.

Nem először keveredik ilyen jellegű ‘botrányba’ az Aston Martin. 2020-ban a Mercedes autóját sikerült lekoppintaniuk, amivel nagy port kavartak. Andy Green azonban tagadja, hogy ugyanaz a procedúra ment végbe, mint két évvel ezelőtt.

A dolog pikantériáját az is megadja, hogy az elmúlt időszakban több Red Bullos mérnök távozott a kanadai-brit csapathoz. Dan Fallows-t több kollégája követte, így a Bikák szellemi termék eltulajdonítására gyanakodnak.

Az Aston Martin technikai igazgatója azonban ezeket a vádakat is bőszen tagadta:

„Teljes mértékben és kategorikusan kizárható az, hogy bármilyen információt kaptunk bármelyik csapattól az autó fejlesztéséhez. Ez az állítás teljesen megalapozatlan.”

Mike Krack szerint csupán a véletlen műve az, hogy a versenygépük hasonlít a riválisuk konstrukciójára.

„Két megközelítés mentén haladtunk – egészen a futómű kialakításáig. Ám 2021 vége felé rájöttünk, hogy ez rossz út. Az, hogy a Red Bull valami hasonlóval állt elő, megerősítette, amit korábban gondoltunk. Az elején rossz úton indultunk el. Biztató volt látni, hogy egy másik csapat milyen jól teljesít egy hasonló koncepcióval.”

Timo Glock viszont nem hisz az Aston Martinnak:

„A pilótafülke oldala, a szellőzőnyílás, a futómű alatti rész, ahol ott vannak azok a kis nyílások… mind megegyeznek a Red Bull elgondolásával. Túl sok az egybeesés. A Red Bull emberei még a koncepcióváltás előtt mentek oda, és egyedül náluk volt az, hogy két autót párhuzamosan fejlesztettek. Viszont ez a költségvetési plafon miatt nem kivitelezhető.” – nyilatkozta az ex-versenyző a német Skynak.

Jost Capito, a Williams csapatfőnöke egyetért Glock gondolatával:

„Csapatként tudni szeretnénk, hogy milyen vizsgálatot végzett az FIA. Mit néztek meg, hogy határozták meg ezt. Mi bízni akarunk a Szövetségben. Ha minden rendben van, akkor oké. Ám ha nem, akkor annak következményei lesznek. Az autók viszont nagyon-nagyon hasonlítanak.”

2022. május 23.
A Red Bull megszegte az ígéretét, de nem ezen úszott el Pérez győzelme

A Spanyol Nagydíjon Max Verstappen elől kétszer is félreálló Sergio Pérez szerint megérdemelte volna a győzelmet Barcelonában, utólag viszont úgy látja, nem azért nem végzett az első helyen, mert el kellett engednie a csapattársát.

Sergio Pérez egyáltalán nem tűnt boldognak a Spanyol Nagydíj közben, amiért a Red Bull félreállította őt Max Verstappen útjából. A futamot megnyerő holland ugyanakkor valószínűleg enélkül is nyert volna, mivel annyival frissebb abroncsokon közelített a csapattársára. A mexikói versenyző éppen ezért nem is nevezné csapatutasításnak a történteket, helyette inkább az eltérő stratégiában látja a veresége okát. Azt ugyanakkor megjegyezte, hogy az istálló nem azt ígérte neki, ami végül történt.

Miután Verstappen a második helyen haladva meglátogatta a négyes kanyar kavicságyát, visszaesett a mögötte érkező Russell-Pérez duó mögé. Nem sokkal később azonban a Red Bull arra utasította a Mercedest sikertelenül támadó Pérezt, hogy engedje el a csapattársát. „Rendben, Checo, engedjük, hogy Max is megpróbálja. Engedd el a négyes kanyar előtt!” – szólt az üzenet Hugh Birdtől, a mexikói versenymérnökétől.

Pérez ezután hiába szeretett volna kapni még egy kört arra, hogy megelőzze Russellt, Bird rászólt: „Add meg neki az esélyt most! Később visszafizetjük.”

Utóbbi volt az a mondat, ami alapján Pérez joggal vélte úgy, hogy a futam későbbi részében nem kell majd ismét félreállnia a menet közben három kiállásos stratégiára váltó csapattársa elől. „Amikor az első etapban elengedtem Maxot, azt mondták, hogy vissza fogom kapni a pozíciót, miközben tudtuk, hogy eltérő stratégián vagyunk” – nyilatkozta a verseny után, miközben a Sky Sports azon kérdésére, hogy megérdemelte-e volna a győzelmet, úgy felelt, hogy „szerintem igen.”

Pérez sorsa eleve elrendeltetett a két kiállással Fotó: Peter Fox/Getty Images/Red Bull Content Pool

Az eltérő stratégia pecsételte meg a sorsát

Pérez elmélkedett egy sort azon is, hogy miután először kiállt kereket cserélni, majd utolérte a Russell megelőzésével szintén hiába próbálkozó Verstappent, a Red Bullnak akkor kellett volna visszaadnia neki a korábban feladott pozíciót, és így hamarabb meg tudta volna előzni a Mercedest. Utólag azonban arra jutott, vélhetően ez sem változtatott volna semmin.

„Valószínűleg ez sem lett volna elég” – ismerte be, miközben kiemelte, hogy a csapatnak azért remek eredmény a kettős győzelem.

Pérez szerint „végül kiderült, hogy a három kiállás volt a helyes taktika”, és „ha én is abba az irányba mentem volna, akkor megnyertem volna a versenyt.” Hogy miért nem azt választották, arról annyit mondott: „Beszéltünk erről a futam előtt, de akkor még nem tudtuk, hogy melyik stratégia lesz a legjobb.”

Továbbra is beszélni akar

Noha Christian Horner szerint pilótája meg fogja érteni, hogy ez volt a helyes döntés, és utólag Pérez is elismerte, hogy „vezetés közben az ember nyilván nem látja a tágabb képet”, a mexikói kitart amellett, hogy meg kell vitatniuk bizonyos dolgokat. Az ugyanakkor érezhető volt rajta, hogy nem akarja nyilvánosan kritizálni a csapatát, és még csak nem is nevezné csapatutasításnak, hogy félreállították Verstappen elől.

Nem valószínű, hogy hosszabb távon feszültséget szül a csapatban a mostani eset Fotó: Dan Istitene/Getty Images/Red Bull Content Pool

„Nem nevezném ezt csapatutasításnak, mivel az változtatta meg a versenyemet, hogy a két kiállást választottuk, Max pedig a hármat. Az elején azért adtam fel a helyemet, mert Max támadni akarta George-ot. Mint mondtam, van néhány dolog, amiről a jövőben beszélnünk kell. Még mindig nagyon kevés telt el az idényből, a csapat lendülete pedig remek. Egymás között kell megbeszélnünk a dolgokat. De nem aggódom semmi miatt. A légkör a csapatban nagyszerű, nincs párja, aminek örülök” – összegzett.

2022. május 23.
Marko elmagyarázta miért nem volt gond Pérez DRS-rendszerével

Helmut Marko kifejtette miért nem volt gond Sergio Pérez DRS-ével.

Max Verstappen már szombaton is szembesült a problémával. Az időmérő utolsó szakaszán találta meg a „DRS-hiba”. A Red Bull még a rajt előtt is próbálta orvosolni a problémát, ám nem jártak sikerrel. A holland autóján a mechanika hol működött, hol nem. Más taktikára kellett váltaniuk, ami végül kifizetődött a csapatnak.

A 24 éves pilóta a frusztrációjának hangot is adott a versenyen, míg a mexikói problémamentes haladt az eseményen.

A Bikák tanácsadója a német Sky-nak elmondta, a Spanyol Nagydíjra csak Verstappen autója kapta meg a súlycsökkentésre irányuló fejlesztést. Feltehetően az új elgondolás okozta a problémát. Ha Pérez autójára is felkerültek volna az újítások, akkor hasonló problémákkal kellett volna szembenéznie.

A Red Bull így „házi feladattal” távozott a helyszínről. A Monacói Nagydíjig ugyanis meg kell érteniük mi okozza pontosan a rendellenséget, és ki is kell javítaniuk a hibát.

2022. május 23.
Horner: Nem volt értelme csatázni hagyni Pérezt és Verstappent

Christian Horner abszolút helyes döntésnek tartja, hogy Sergio Péreznek el kellett engednie Max Verstappent, miközben vezette a Spanyol Nagydíjat. A Red Bull csapatfőnöke ugyanakkor megérti a csapatutasítás miatt frusztrált mexikóit.

Sergio Péreznek nem esett valami jól, hogy az első helyen haladva el kellett engednie, vagy pontosabban mondva, nem szabadott csatába bonyolódnia Max Verstappennel a Spanyol Nagydíjon. A mexikói versenyző „igazságtalannak” nevezte a csapat döntését, majd a futam után jelezte, beszélni szeretne erről az istállóval. Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke szerint viszont nem lett volna értelme hagyni, hogy megküzdjön Verstappennel.

„Sajnálatos, ami Charles-lal történt, szerintem igen érdekes csatát láthattunk volna közöttük (közte és Verstappen között – a szerk.) a verseny második felében. Ki kell emelnem Checót is, aki ma csapatjátékos volt. Nem ugyanabban a versenyben voltak [Verstappennel], mivel más stratégián mentek, de fantasztikusan jól dolgoztak együtt” – dicsérte Pérezt Horner a Sky Sportsnak.

A Red Bull csapatfőnöke ezután elmagyarázta, miért mondták azt menet közben Péreznek, hogy engedje el Verstappent, ha az gyorsabb nála. „A gond az volt, hogy miként más autók esetében is, a hőmsérsékletek nálunk is nagyon magasak voltak. Víz, olaj, fékek… És az utolsó, amit az ember kockáztatni akar, az a kiesés, amikor lehetőség van kettős győzelmet aratni. Más stratégián voltak, úgyhogy nem volt egyenlő küzdelem. Maxnak akkora gumielőnye volt, Checo gumijai pedig nem bírták volna ki a végéig, ezért is hoztuk ki még egyszer, hogy begyűjtsük az értékes pontot a leggyorsabb körért” – magyarázta Horner.

Pérez nem védhette az első helyet Fotó: Clive Mason/Getty Images/Red Bull Content Pool

A Sky Sports szakértői, különösen Damon Hill azonban nem hagyta annyiban a kérdést, mire Horner kerek-perec kijelentette, hogy egyszerűen ez volt a helyes döntés.

„A mi felelősségünk az, hogy a lehető legtöbb pontot szerezve mindkét autó eljusson a célig. Amit Checo akkor nem látott, és szerintem most már tökéletesen tisztában van vele, hogy milyen hosszú etapot kellett teljesítenie a közepes gumin. Maxnak akkora gumielőnye volt, hogy a csapat szemszögéből nézve nem volt értelme kockázatot vállalni egy hol működő, hol nem működő DRS-sel, extrém magas hőmérsékletek mellett. Úgyhogy abszolút ez volt a helyes döntés.”

A Red Bull menet közben állította más taktikára a két autóját, hogy így ugroják át George Russellt. Ez azt jelentette, hogy Pérezzel megpróbálták az egy kiállást, míg Verstappent háromra rakták. Amikor a holland utolérte a csapattársát, lágy gumik voltak az autóján, miközben a mexikói a közepes keveréket óvta. „Akkora volt a különbség kettejük között, mivel Max a gumiknak köszönhetően körönként két másodperccel volt gyorsabb, hogy nem volt értelme csatázni hagyni őket” – szögezte le Horner.

A csapatfőnök arra is reagált, hogy Pérez később beszélni akar erről a csapattal. „Nyitottan megvitatjuk. Szerintem látni fogja, hogy miként alakult a verseny, hogy közel 30 kört kellett mennie a közepes gumin, és a végén azért kellett kiállnunk, hogy bebiztosítsuk magunkat Russell-lel szemben. Érthető, hogy a pillanat hevében ez volt a reakciója, elvégre autóversenyző, és ha nem tenné szóvá az ilyesmit, nem végezné jól a munkáját” – mondta megértően a 48 esztendős szakember.

2022. május 23.
Verstappen kiakadt, majd a végén ünnepelhetett: Örülök a győzelemnek

Max Verstappen örült a győzelmének, és Sergio Pérez bajtársiaságát is megdicsérte.

Kész hullámvasút volt a Spanyol Nagydíj a holland pilótának. A verseny elején a 4-es kanyarban, Carlos Sainzhoz hasonlóan kicsúszott, de ő ügyesebben evickélt ki a sóderágyból. George Russell mögé ért vissza, ahol is a DRS ismét megadta magát.

A Red Bull versenyautóján az elem hol működött, hol nem. A csapat már arra is gyanakodott, hogy a folytonos gombnyomogatással a 24 éves pilóta kapcsolja le a mechanikát.

Verstappen érthetően frusztrált volt, és ennek a „felgyülemlett energiának” hangot is adott.

„Mindez azért van, mert k*rvára ötvenszer kell megnyomnom a gombot.” – üvöltötte a holland a csapatrádióban.

Végül a három kiállásos taktikának, és Pérez „szófogadásának” köszönhetően az élre állt, és így menetelt el a célvonalig.

„A DRS nagyon megnehezítette a dolgunkat, de sikerült előkerülni és így futhattam a saját versenyemet. Nehéz volt a kezdet, de a vége jól alakult. Nagyon örülök a győzelemnek, és nagyon boldog vagyok Checo (Sergio Pérez) helyezése miatt is. Nagyszerű eredmény ez a csapatnak.” – nyilatkozta a leintés után Verstappen.

2021 világbajnoka külön köszönetet mondott csapattársának a rádión keresztül, miután áthaladtak a célvonalon.

2022. május 22.
Verstappennek mégsem lehet olyan könnyű dolga a versenyen?

Charles Leclerc elejtett egy mondatot a Spanyol Nagydíj időmérője után, ami bizakodásra adhat okot a Ferrari drukkereinek arra, hogy Max Verstappen számára nem lesz sétagalopp a barcelonai verseny. Maga a holland pilóta sem úgy készül, hogy már egy rajt utáni előzéssel eldöntheti a lényegi kérdéseket.

Amennyiben a pénteki második szabadedzésen teljesített megtankolt autós etapokból indulunk ki, még úgy is Max Verstappen és a Red Bull elsöprő győzelmére van kilátás a Spanyol Nagydíjon, hogy a holland pilóta Charles Leclerc mögött csak a második rajtkockát szerezte meg. Ám van néhány tényező, ami a Ferrari malmára hajthatja a vizet.

Az egyik ilyen, hogy miután a Scuderia pénteken nagy gondban volt a gumikezeléssel, a szombati szabadedzésen is futottak megtankolt autós köröket. Lévén más nem tette ezt meg, összehasonlítási alapunk nincs, de Charles Leclerc szavai alapján van miért bizakodniuk.

„Sokkal jobb hosszú etapjaink voltak, mint pénteken. Úgy érzem, hogy találtunk valamit. Hogy ez elég lesz-e Max és Checo ellen, azt nem tudom, de érzésre jobb volt, ami pozitívum. De hogy ez elég lesz-e, azt nem tudom” – nyilatkozta a listavezető az FIA időmérő edzés utáni sajtótájékoztatóján.

Jobb lehet a Ferrari a versenyen annál, mint amit a pénteki hosszú etapok sugalltak? Fotó: Scuderia Ferrari Press Office

A másik, amire Leclerc támaszkodhat, az az időmérő második szakaszában megspórolt új szett lágy gumi, amit vélhetően az első etapban fog elhasználni. Mivel Verstappennek nincs új lágy szettje, a rajt utáni elrugaszkodásnál a Ferrari lehet előnyben. Kérdés, persze, hogy a Red Bull jobb végsebessége ellen ez elég lesz-e, és Leclerc képes lesz-e megtartani a vezetést az első kanyar után.

Nem feltétlenül a rajt fog dönteni?

Max Verstappen ugyanakkor kiemelte, hogy nem feltétlenül kell a rajtnál előznie ahhoz, hogy nyerjen, mert a nagy melegben ennél fontosabb lesz a versenytempó. „Fontos lehet a rajt, de ha úgy vesszük, annyira azért nem. 2016-ban a negyedik helyről indultam, aztán jött egy baleset. Tavaly az élre álltam a rajt után, és mégsem nyertem. Úgyhogy összességében jó tempóra és jó gumikezelésre van szükség a verseny alatt. A gyors kanyarok nagyon megviselik a gumikat. Természetesen, ha lehetőség adódik a rajtnál, arra az ember ráhajt, de ha nem, akkor nem. Akkor csak próbál várni a lehetőségre és reménykedni benne, hogy elég jó csomag áll a rendelkezésére a győzelemhez” – mondta a holland.

Verstappentől kérdezték azt is, hogy az időmérőre, az egykörös tempó javítása érdekében elvégzett változtatások nem hatnak-e hátrányosan a Red Bull pénteken mutatott, kiemelkedően jó megtankolt autós tempójára, de szerinte épp ennek az ellenkezője lehet a helyzet.

„Attól, ahogy változtattunk az egyensúlyon, nagyobb lett benne a potenciál egy körön. Pénteken és szombat reggel ez egyértelműen nem sikerült valami jól. Egy kicsit nehezebb volt ezt elérnünk, de végül szerintem sikerült, és normál esetben, amikor az időmérőn ez a helyzet, az a hosszú etapokon is segít.”

A Red Bull a jobb gumikezelésében bízik Fotó: Clive Mason/Getty Images/Red Bull Content Pool

Sainz és Pérez is beleszólhat?

Az eddigi tapasztalatok azt mutatják, hogy Verstappen és Leclerc a legtöbbször külön ligát képvisel a versenyen, de ettől még fél szemmel nem árt majd figyelni a harmadik helyről induló Carlos Sainzra, és az ötödik helyről rajtoló Sergio Pérezre sem. A spanyol pilóta már az időmérő után előrevetítette, hogy mit várhatnak tőle a hazai drukkerek.

„Szerintem két kulcsfontosságú tényező lesz: a rajt és a gumikezelés. Ezeket kell jól megoldanunk ahhoz, hogy nyerjünk. Nyilván a stratégia is fontos lesz, egynél többször állunk majd ki. Úgyhogy sok minden történhet egy 66 körös versenyen, de készen állok a harcra, és arra, hogy jól rajtoljak és megpróbáljak előre kerülni, majd onnan nyomni végig. Ezek a srácok bizonyították, hogy nagyon jó a tempójuk, de szerintem a versenyen bármi lehetséges lesz” – bizakodott.

2022. május 22.
Megverhette volna Verstappen Leclerc-t? – Horner válaszolt

Biztosat már soha nem fogunk tudni, de Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke elmondta, hogy szerinte le tudták-e volna győzni a Ferrarit és Charles Leclerc-t a Spanyol Nagydíj időmérőjén, ha nincs a műszaki hiba a Q3 végén.

Nem a tervek szerint alakult a Red Bull időmérő edzése Barcelonában. Max Verstappen kénytelen volt félbeszakítani az utolsó Q3-as próbálkozását, Sergio Pérez pedig a kihagyott pénteki első szabadedzés levét itta. Christian Horner, a bikások csapatfőnöke a Sky Sportsnak beszélt a holland pilóta problémájáról.

A közvetítésben csak azt láthattuk, hogy Verstappen lelassít a hármas kanyarban. Mint kiderült, ezt direkt csinálta, miután látta, hogy nagyon nagy hátrányt szedett össze a célegyenesben. Mivel rányomott a DRS gombjára, azt gondolta, nyitva van a szárnya, ezért a motorra gyanakodott, hiszen az autó tempója lassabb volt a megszokottnál.

„Valójában nem a motorerővel volt gond, hanem a DRS nem nyílt ki. Meg kell vizsgálnunk, hogy megértsük, mi történt, mert a bokszba visszafelé jövet a hátsó egyenesben elvégzett ellenőrző nyitás során már kinyílt” – árulta el Horner.

Verstappen így valamivel több mint 3 tizeddel kapott ki a pole pozíciót megszerző, az első Q3-as próbálkozása során hibázó Charles Leclerc-től. Horner szerint azonban akkor sem tudta volna megelőzni a monacóit, ha nem kell félbeszakítania az utolsó körét.

„Nem hiszem, hogy ma elég volt bennünk ahhoz, hogy megdöntsük Charles körét. Nagyszerű kört rakott össze nyomás alatt a végén. De így is elégedett vagyok az első soros rajttal” – mondta a Red Bull csapatfőnöke, aki nem tulajdonít nagy jelentőséget a technikai hibának sem.

„Az ilyen dolgok megesnek. Láthattuk, hogy múlt éjjel a Ferrari cserélt kasztnit az üzemanyagrendszerrel kapcsolatos probléma miatt. Sajnos minket a legrosszabbkor sújtott probléma, hiszen az ember az utolsó Q3-as körében akar a legkevésbé ilyesmivel szembesülni. De keményen dolgozunk, és próbáljuk megérteni, hogy mi volt a gond. Akár az is megeshetett, hogy egy darab gumitörmelék szorult a nyitórendszerbe.”

„Sajnálatos volt, hogy nem tudtunk válaszolni [Leclerc körére], mert bár nem gondolom, hogy legyőztük volna ma Charles-t, szerintem közelebb lettünk volna hozzá, mint azt a köridők sugallják.”

Horner szerint mindenképpen Leclerc-é lett volna a pole Fotó: Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool

Pérez már péntek reggel hátrányba került

A Ferrarival vívott csatában az sem jött jól a Red Bullnak, hogy Sergio Pérez csak az ötödik rajtkockát szerezte meg, és nemcsak Carlos Sainz, hanem George Russell is elé került. A mexikói pilóta az időmérő után elárulta, nagyon hiányzik neki a pénteki első szabadedzésen elveszített 60 perc, amikor a csapat az évi két kötelező ilyen alkalom egyikét letudva Jüri Vipset ültette Pérez autójába.

„Nem a tervek szerint alakult az időmérő. Igen sokba került kihagyni az első szabadedzést amiatt, ahogyan a gumik viselkednek ezen a hétvégén. Ez hatással volt az egykörös tempónkra, és nagyon nehéz volt felzárkózni. Nem voltam teljes összhangban a kocsival és a gumikkal, az autó túlságosan a határon volt. A gumik túlmelegednek az első és második szektorban, mostanáig pedig nem tapasztaltunk ilyen magas hőmérsékleteket [az új gumikkal], ami nagyon nehézzé tette a helyzetet.”

Pérez nem boldogult jól a gumikkal Fotó: Lars Baron/Getty Images/Red Bull Content Pool

Pérez ugyanakkor bízik benne, hogy a versenyen előreléphet. „Továbbra is optimista vagyok a futammal kapcsolatban. Fontos lesz a jó rajt, és hogy a lehető legtöbb helyet javítsam. Csak teljes erőbedobással menni fogok előre. Csak ötödik vagyok, a futam viszont hosszú lesz, a gumik pedig nagyon furcsa dolgokat fognak művelni.”

Ami a gumikat illeti, Horner szerint az is bekavarhat a képbe, hogy az élről rajtoló Leclerc-nek van teljesen új lágy szettje. „Charles megspórolt egy új szett lágy gumit a versenyre, úgyhogy stratégia szempontjából ez elég érdekes. Ilyen hőmérsékletek mellett minden a gumikopásról és gumikezelésről fog szólni, úgyhogy lenyűgöző futam lesz” – jósolt a csapatfőnök.

2022. május 22.
Jos Verstappen szerint a Ferrari-Red Bull párharc nem lesz olyan kemény

Jos Verstappen nem tart attól, hogy a Ferrari-Red Bull csata olyan mértékelt ölt, mint a Mercedes elleni küzdelem.

Tavaly nemcsak a pályán zajlott a csata a két bajnok aspiráns istálló között. Lewis Hamilton és Max Verstappen a pontokért harcolt, míg Christian Horner és Toto Wolff a szavak párbaját űzte.

A Ferrari az elmúlt napokban megkérdőjelezte a Red Bull nagy „fejlesztéseit”. Mattia Binotto úgy véli, a költségvetési plafon szabályai miatt nem férhet bele ekkora újítás az ellenfél részéről. A szóbeszédek szerint a Scuderia csapatfőnöke egy dossziét akar átadni az FIA-nak, amiben részletesen felvázolja mennyibe is került a Red Bull idei „csomagja”.

A holland ex-versenyző viszont azt reméli, hogy az olaszokkal nem fog úgy eldurvulni a csata, mint tavaly a csillagosokkal.

„Biztos vagyok abban, hogy nem úgy fognak zajlani az események, mint tavaly. Ezen a téren sokkal nyugodtabbak a dolgok a Ferrarival.” – magyarázta Jos.

Az idősebbik Verstappen szerint a „pénzügyi panaszokat” csak a sajtó fújta fel:

„Ettől eltekintve természetesen nem tudják azt, hogy mire költ pontosan a Red Bull. Nagyobb a tisztelet, mint a Mercedesnél. Az is nagyszerű, hogy nincsenek óriási különbségek az erőforrások között. Így nem egy motorformulával kell kizárólag harcolnunk. Ha a Ferrari jól elvégezte a házi feladatát a frissítésekkel, akkor feltételezhetően gyorsabbak lettek. Kíváncsi vagyok arra, hogy pontosan mennyivel lettek jobbak.”

Jos hozzátette: a Red Bull elsődleges gondját a megbízhatóság okozza:

„Idén egy kicsit érzékenyebbnek tűnik a versenygép, még nem 100%-os. Ha a pontokat nézzük, Max még mindig szenved attól a két kieséstől. Másrészt nagyon nyugodt. Lekerült a válláról a „mindenképpen győzni kell” teher. Viszont ez nem változtatta meg a hozzáállását.”

2022. május 22.
Verstappen nem kesergett: A hétvégén jó volt a tempónk

A technikai probléma ellenére Max Verstappen pozitívan tekint az időmérőre.

A holland versenyző félig már a zsebében érezhette a Pirelli pole pozíciós trófeáját, mivel a Q3 első szakaszában sikerült az élre ugrani. A második próbálkozása viszont nem volt zökkenőmentes.

A Red Bull alatta ismét rakoncátlankodott, így végül visszahívták a boxba a 24 éves fiatalt. Verstappen holnap a második rajtkockából vág neki a Spanyol Nagydíjnak, így annyira nem volt elkeseredve.

„Az utolsó körömet nem tudtam megcsinálni. A DRS egyszerűen nem nyílt ki, majd motorerőt vesztettem. Egy kicsit kár, de összességében jó eredményt értünk el. A hétvégén jó volt a tempónk. Ám természetesen szerettem volna még egy kört megtenni.” – foglalta össze a történteket Verstappen a kvalifikáció után.

2022. május 21.
Wolff szerint Verstappennek most minden egyszerűbb

Toto Wolff szerint Max Verstappennek idén minden könnyebb.

Tavaly Lewis Hamiltonnnal folytatott ádáz küzdelmet a holland pilóta. 2021-ben a 24 éves versenyző „nevetett utoljára”, így megszerezte első bajnoki címét.

Idén a Mercedes visszaesett, míg a Red Bull újfent az élen találta magát a Ferrarival karöltve. Az osztrák csapatfőnök szerint 2022-ben viszont egyszerűbb dolga van ellenfelüknek.

„Tavaly Max rosszabb autóval ment, és így is megnyerte a címet. Most neki van a legjobb versenygépe, így minden könnyebb a számára. Az inga az ő irányába lengett ki.” – nyilatkozta Wolff.

A csillagosok vezetője ugyanakkor kihangsúlyozta, az Ezüst Nyilak a kudarcok ellenére sem adják fel az idei évet.

„Nem adjuk fel, egyáltalán nem! Még csak az 5. futamon vagyunk túl, így nem szabad még senkit sem leírni. Még a mi irányunkba fordulhatnak a dologok. Ezen a ponton még nem vagyunk drámain lemaradva.”

2022. május 21.