A Monacói Nagydíjon aratott sikere után Sergio Pérez mondhatni nem maradt szomjas, ezt videós bizonyítékok is alátámasztják. A szóbanforgó felvételek egyikén a futamot követő buliban egy fiatal hölgy közeli társaságában látható, egy másikon pedig egy yachton próbálják lesegíteni a lépcsőn.
A mexikói versenyző Instagram oldalán reagált ezekre a videókra, vállalva a felelősséget.
„Láttam a rólam keringő videókat, és vállalom a felelősséget értük. Ez a buli eléggé elszabadult. Én is elvesztettem az irányítást, de ennyi volt, egy elszabadult buli” – szögezte le. „A hozzám közel álló emberek ismerik az értékeimet, és tudják, milyen ember vagyok. Ha engem kérdeznek, a feleségem és én közelebb állunk egymáshoz, mint valaha. Azoknak az embereknek, akik csak bántani akarnak minket, a legjobbakat kívánom. Köszönöm mindenki szeretetét, és bocsánatot kérek azoktól az emberektől, akik szeretnek, mert ezek a videók egyáltalán nem vallanak rám. Többet nem szeretnénk erről beszélni, mert csak feledtetné azokat a csodás pillanatokat, melyeket családként megélünk.”
Breaking🚨
Sergio Perez releases statement via instagram surrounding the aftermath of the Monaco GP👂
A Channel 4 Forma-1-es közvetítőcsapata, köztük Mark Webber, David Coulthard és Steve Jones csap össze Silverstone-ban Tom Cruise Maverickjével… vagy inkább visszatért Cole Trickle?
A Paramount Pictures brit részlege mindenesetre nem viccelt, és az új Top Gun film promóciójaként elzavarta a srácokat játszani egy kicsit pár 992 GT3-as Porschéval, Silverstoneba. A végeredmény jobb lett, mint a Halálos Iramban filmsorozat bármelyik része.
A történet onnan indul, hogy Steve Jones és Coulthard elmennek pályabejárásra Porschéval a britek Forma-1-es pályáján, amikor a békés körözgetésüket megzavarja Webber, aki kihívja egy versenyre az egykor szintén a Red Bull-nál szolgált kollégát. Persze, egyből összevesznek azon, hogy ki kinek a másodhegedűse, amikor rendet vág közöttük az először Ismeretlen Pilóta…
Nem spoilerezzük el az összes filmes poént és utalást, kap benne Kimi is, előkerül a legendás Multi-21 is.
https://youtu.be/PPEVLU14Yjg
Ezek után mi már tényleg csak azon csodálkozunk, hogy nem mutatták meg Tomnak ezt a képet, illetve erősen az a gyanúnk, hogy ha már épp ilyen autóversenyzős kedvében van Cruise, jöhetne esetleg a a „Mint a villám” folytatása is…
Mike Krack, az Aston Martin csapatfőnöke, meg van győződve arról, hogy a Red Bull vizsgálatainak nem lesz eredménye.
A fejlesztési dömping idején a brit-kanadai istálló ismét meglepetést okozott. Újraszabott autójukugyanis kísértetiesen hasonlít a Bikák konstrukciójára. Az osztrák alakulat természetesen nem nézte jó szemmel az ellenfelé versenyautóját, így kérdésekkel fordult az FIA-hoz.
Tavaly többen is távoztak a Red Bulltól, és az Aston Martinnál találtak menedéket. Így felmerült a szellemi érték eltulajdonításának gyanúja is. Helmut Marko egyenesen kijelentette, hogy adatokat töltöttek le tőlük. Krack viszont nem fél a Szövetség és a Bikák vizsgálataitól: a vezető szerint ugyanis nem fognak semmit találni.
„Őszintén szólva nem számítok semmire. Mi magunkra fogunk koncentrálni. Véleményem szerint a nyomozásuk nem vezet sehova. Inkább a bajnoki küzdelemre kellene koncentrálniuk. Nem aggódunk, ugyanis nem tettünk semmi rosszat.” – nyilatkozta a német csapatfőnök.
Krack bízik abban, hogy az új irány mentén előreléphetnek, és maguk mögött tudhatják a vészterhes időszakokat.
„Még a szezon egyharmada sem telt el. Matematikailag még világbajnokok lehetünk. Nem adjuk fel. Még nem írjuk le a szezont.” -vicelődött a vezető.
A Red Bull nem fogja megakadályozni, hogy Sergio Perez harcba szálljon a 2022-es világbajnoki címért. Dr. Helmut Marko a Sport1-nek beszélt erről:
„Mindössze 15 pont a lemaradása, így teljes mértékben benne van a világbajnoki buliban.”
Mindez azt követően történt, hogy a világbajnok és bajnoki éllovas Max Verstappen édesapja és társmenedzsere, Jos bírálta a Red Bullt, amiért Monacóban nem a holland versenyzőnek kedveztek a versenystratégiával.
Christian Horner csapatfőnök a Bloombergnek elmondta, hogy a Red Bullnak, miután a 32 éves mexikói Perez szerződését a monacói győzelem után nemrég további két évvel meghosszabbították, nincs sportpolitikája kifejezetten az első számú versenyző köré építve:
„Itt nem beszélhetünk Sergio Perez Racingről vagy Max Verstappen Racingről. Amiről szó van, az a Red Bull Racing. Pilótáink a csapatnak dolgoznak, és viselik ezt a felelősséget. Fontos, hogy tisztában legyenek azzal, hogy az istálló ambíciói nagyobbak, mint a sajátjaik.”
Az egykori F1-es pilóta, Ralf Schumacher szerint Perez „egész hétvégén jobb volt”, mint Verstappen Monacóban, árulta el a német Skynak:
„Maxnak ezt egy lehetőségként kellene felfognia, hogy tanuljon pár dolgot a csapattársától. Sergiónak az új autókoncepció jobban fekszik. Olyan pilótaként, aki nagyon jól védi a gumikat, többet tud kihozni az autóból. Ezért Maxnak meg kell próbálnia átvenni Sergio vezetési stílusát a pálya bizonyos szakaszain, például itt-ott egy kicsit óvatosabban vezetni egy-egy kanyarban.”
Max Verstappen azt sem zárja ki, hogy 2028 után lelép a Forma-1-ből.
A holland versenyző idén hosszabbította meg kontraktusát a Red Bullal. Az új megállapodás alapján 2028-ig a Bikák kötelékében marad, ám ha nem jól alakulnak a dolgok, akkor a kilépési záradékának köszönhetően előbb is távozhat.
A 24 éves pilóta ugyanakkor elégedett a csapattal, és még nincsenek konkrét tervei a jövőjét illetően.
„Nem tervezek csapatot váltani. Boldog vagyok itt, és ők is elégedettek velem. Viszont azt még nem döntöttem el, hogy mit fogok csinálni 2028 után. Rengeteg szezont teljesítettem már az F1-ben. Lehet addigra már mással szeretnénk foglalkozni. Nem tudom, hogy 31 éves koromra elérem-e a csúcsot, vagy esetleg vissza esik a teljesítményem? Szeretnék más típusú versenyeken is indulni – például endurance futamokon. Talán elegem lesz az állandó utazásból is. Talán könnyebb életre vágyok majd, és olyan versenyeket teljesítek, amiket szeretek. Amikor jön egy olyan lehetőség, hogy bajnokságot nyerj, akkor élni akarsz vele. Ha 2028-ban is esélyem lesz nyerni, akkor butaság lenne abbahagyni. Nem lehet tudni még mi lesz.” – nyilatkozta Verstappen.
A holland versenyző ugyanakkor azt is elmondta, hogy a 2021-es évről nem igen beszélt Lewis Hamiltonnal.
„Azt nem mondanám, hogy megbocsájtasz, de versenyzőként felejtesz. Ami a múltban történt azt elfelejted, és arra koncentrálsz ami most történik. Nem igazán beszéltünk a tavalyi évről. Az már a múlté.”
George Russell, úgy érzi, sikerült maximalizálnia az eredményeit a 2022-es Forma-1-es idény első harmadában. Russell a 2022-es évben csatlakozott a Mercedeshez, Valtteri Bottas helyére, miután három évet volt a Williamsnél.
Russell első mercedeses éve egybeesik azzal, hogy a csapat eddig lemaradt a Red Bull és a Ferrari mögött, miközben a W13-as versenygépükkel szenvednek. Még így is Russell 84 ponttal a negyedik helyen áll a bajnokságban, miután minden nagydíjon az első ötben végzett. Ez magában foglalja az ausztráliai és a spanyolországi nagydíjakon elért dobogós helyezéseit is. Az érintett így látja:
„Azt hiszem, ha a szezon előtt azt mondják nekem, hogy hét futamnál tartunk, és nem lesz egy győzelmem sem, akkor biztosan csalódott lettem volna egy némileg. Ugyanakkor, figyelembe véve az autó tempóját és azt, hogy csapatként hol tartunk, elégedett vagyok azzal, ahogyan teljesítettem. Szerintem kimaxoltam az eredményeket. Nem látok sok sok futamot, ahol jobb eredményeket is elérhettünk volna.”
Russell persze kiemelte, hogy a Mercedes 2022-es lemaradása az éllovasokkal szemben azt jelenti, hogy jelentős javulási lehetőségük van:
„Folyamatosan többre törekszel, hogy jobban értsd az autót, a gumikat. Tudnotok kell, én is harcolni akarok a bajnoki címért. És amikor olyanokkal kell megmérkőznünk, mint Max Verstappen a Red Bullnál, vagy a nyilvánvalóan rendkívül jó munkát végző Charles Leclerc a Ferrarinál. Persze, istállóként csak tovább kell nyomulnunk, valamint személy szerint nekem is tovább kell nyomulnom. Tehát, még sok mindent kell tennünk.”
A Red Bull csapatával a szombati időmérőhöz képest hatalmasat fordult a világ a vasárnapi, eső áztatta pályán kezdődő monacói futamon, ugyanis a Ferrari első sor ellenére kettős dobogót, illetve győzelmet ünnepelhettek. Hogy mi vezethetett idáig a Ferrari nyilvánvaló stratégiai hibáin túl, azt a korábbi Forma-1-es pilóta, Jolyon Palmer fejtegette.
A kulcs természetesen a pálya felszáradása után alkalmazandó helyes stratégia megtalálása volt, ez Pérez esetében sikerült a legjobban a Red Bullnak. A mexikói a harmadik helyről állt ki az intermediate gumikért, az élmezőnyből elsőként, ezt pedig Palmer szerint a nagyon hamar cserélő és nagyszerű tempót diktáló Pierre Gasly válthatta ki. A francia a második körben váltott interekre, majd olyanokat előzött az elkövetkezendő 10-15 körben, amiket Monacóban gyakorlatilag nem lehet, csak ha valakinek hatalmas tempóelőnye van. Gasly Zhou-t a 12., Ricciardót pedig a 14. körben előzte meg a Mirabeau-nál, illetve a Tabacnál. Pérez ehhez képest a 16. körben állt ki a zöld oldalfalú abroncsokért.
„Azt hiszem, a Red Bullnak talán Gasly furcsa előre jövetele hozta el ezt a győzelmet” – magyarázta Palmer a BBC podcastjében. „Megmutatta, hogy lehet előzni, és ez azt jelentette, hogy mindenki az interekre akar váltani. Gasly olyan korán állt ki a boxba, és sokkal gyorsabb volt, mint bárki más. Így mindenki rögtön tudta, hogy oké, az inter gyorsabb. Ha csak odaért volna Zhou mögé, miután öt másodperccel gyorsabb volt körönként, és aztán beragadt volna, akkor senki sem akart volna váltani. De így, hogy Gasly előzött, akarták az intert.”
Palmer kiemelte, hogy mások, akik szintén viszonylag hamar cseréltek, nem tudtak olyan nagy áttörést elérni: „Más pilóták nem tudtak előzni. Gasly előzött néhányat, és ennyi volt. Vettel nem jutott túl Zhou-n, Hamilton kijött, majd beragadt Ocon mögé, és nem tudott elmenni mellette.”
Péreznek abban a tekintetben is szerencséje volt, hogy hiába jött vissza Norris mögé, a McLaren britje Pérez kivezető körének a végén szintén kiállt, így ki tudta autózni azt, ami az új gumikban volt.
„Pérez Norris mögé jött ki, és a kulcsmomentum Pérez számára az volt, hogy megelőzi-e Norrist vagy sem” – tette hozzá. „Máskülönben csak az ötödik helyen állt volna, ha mindenki kiáll slickekért, szóval a Red Bull kockáztatott, és ez bejött, mert Norris kiállt a boxba, és végül Pérez előtt megnyílt az út.”
Súlyos kérdéseket vet fel egy Forma-1-es csapatnál az, amikor egy szakkommentátor azonnal látja, hogy mi lenne a helyes taktika, az istálló stratégái viszont nem. Monacóban a Ferrarival pontosan ez történt.
Mattia Binotto maga is elismerte, hogy hibáztak a Monacói Nagydíjon, amikor elbukták a vezetést a kerékcserék során. A Ferrari csapatfőnöke elmondta, hogy alábecsülték az intermediate gumik teljesítményét, ezért érte őket váratlanul, hogy Sergio Pérez elé tudott vágni az első helyről indulva a futamot a 19. körig vezető Charles Leclerc-nek.
A svájci olasz több külső körülmény hibáztatása mellett előrevetítette, hogy utólag természetesen kielemzik a történteket, mert Charles Leclerc jogosan volt dühös, amikor kijelentette: ilyesmi nem fordulhat elő.
Binotto arra is hivatkozott, hogy a pillanat hevében hozott döntések olykor félrecsúszhatnak, az ugyanakkor mindenképpen komoly kérdéseket vet fel a Ferrari stratégáival kapcsolatban, hogy az F1 TV adását szakkommentátorként segítő Sam Collins már akkor felismerte, hogy Leclerc-t azonnal hoznia kell a Ferrarinak, amikor a 16. kör végén kiálló Pérez még ki sem jött a kerékcseréje után a bokszutcából.
„A Ferrarinak reagálnia kell erre Charles Leclerc-rel, akinek a kör végén ki kell állnia a bokszba, mert ha nem teszi, Pérez óriási elévágást fog bemutatni rajta” – hangzott el a közvetítésben.
Leclerc-t végül Verstappennek is sikerült átugrania Fotó: Zak Mauger / LAT Images / Pirelli
A maranellóiak azonban nem jöttek, ami még nem jelentette volna automatikusan a győzelem elvesztését, mert még mindig ott volt az a lehetőség, hogy kihagyják az intermediate abroncsokra váltást, és egyből slickeket tesznek fel. Sainz-al végül ezt is tették, és ha nincs a kék zászlókra késve reagáló Nicholas Latifi, a spanyol alighanem visszajött volna az első helyre.
Ebből következik, hogy a 18. kör végén megejtett kerékcseréjéig Sainz előtt haladó Leclerc szinte biztosan az élen maradt volna, ha akkor nem áll ki köztes esőgumikért, hanem valamivel később szintén egyből száraz pályás abroncsokra vált. A Ferrari azonban kihívta őt interekért, tálcán nyújtva át az elévágást Pereznek.
„Az ott Pérez volt, ahogy megelőzte – kommentálta Collins a történéseket, miközben Leclerc tért vissza a pályára a kerékcseréről. – Ezt mondtam korábban. Túl sokáig vártak, túl későn hozták ki [Leclerc-t]. Egy körrel korábban kellett volna kihozniuk, annyira egyértelműek voltak az adatok.”
Jogos kérdés, hogy ha az F1 TV szakértőjének már menet közben is a napnál világosabb volt, hogy mi a jó taktika, akkor a nála nagyságrendekkel több és jobb erőforrásokkal rendelkező Ferrarinak hogyan nem.
Jos Verstappen elmondta, csalódott volt mikor realizálódott benne, hogy a Red Bull a stratégiával Sergio Pérezt hozta jó helyzetbe.
Mikor a futamot az újtára engedték Monacóban, a mexikói pilóta nyitotta az élmezőny kerékcseréit. Jó döntésnek bizonyult az intermediate gumik felrakása, hiszen még Charles Leclerc-t is átugrotta a 32 éves versenyző. Pérez végül sikeresen kivédte Carlos Sainz támadásait, így a legnagyobb trófeát ő vihette haza a hercegségből. Max Verstappennek mindaddig meg kellett elégednie a harmadik pozícióval.
A holland ex-versenyző viszont nem nézte jó szemmel az osztrák csapat ténykedését. Jos szerint a Bikáknak a bajnokságot vezető Maxet kellett volna jobban támogatniuk.
„A Red Bull ugyan jó eredményt ért el, viszont nem szorgalmazták azt, hogy Maxet az élre segítsék. A harmadik helyet a Ferrari hibájának köszönheti. A bajnokságot vezető Maxet nem segítette a stratégia. Minden Checo (Sergio Pérez) javára fordult. Ez csalódást okozott nekem, mivel szerettem volna, ha máshogy alakul a bajnokságot vezető pilóta versenye. Azt szerettem volna, ha mindent megtesznek Maxért, de természetesen nem vagyok teljesen objektív. Úgy vélem, hogy elvettek most 10 pontot Maxtől.” – írta az összegzésében Jos Verstappen.
A mexikói versenyző viszont a hétvége során jobb tempót diktált csapattársánál. Az idősebbik Verstappen szerint ez azért alakult így, mert az RB18 még nem teljesen illik a fia vezetési stílusához.
„Max harmadik helye nagyon kiábrándító volt. Mindannyian láttuk milyen nehéz volt a hétvégéje. Ez az autó miatt alakult így, ami még nem rendelkezik a vezetési stílusához illő jellemzőkkel. Maxnek túl kevés tapadása van az első tengely mentén. Monacóban viszont olyan autóra van szükséged, ami jól tapad és nagyon gyorsan fordul. Ezt nehéz volt kiviteleznie.”
Most már tudjuk, hogy Sergio Pérez Monacói Nagydíj utáni elszólása nem volt véletlen: a Red Bull ugyanis bejelentette: 2024-ig meghosszabbította a mexikói pilóta szerződését. Ezzel eldőlt, hogy a 2023-as és 2024-es szezonban biztosan a Max Verstappen–Pérez kettőssel indul az energiaitalos csapat.
A Monacói Nagydíj megnyerése mellett más miatt is örülhet Sergio Pérez. A Red Bull ugyanis két éves szerződéshosszabbítást írt alá vele. Ezzel eldőlt, hogy a 2024-es szezon végéig biztosan a csapat tagja marad.
Pérez a monacói dobogóra tartva azt mondta Christian Horner csapatfőnöknek, hogy „túl korán írtam alá”, ami már igen egyértelmű jele volt a közelgő hosszabbításnak. Az viszont némileg meglepő lehet, hogy a tavalyi hosszabbítás után ezúttal nem egy, hanem két évvel toldották meg az idén már sokkal jobban teljesítő mexikói szerződését.
„Elképesztő hetem volt. A Monacói Nagydíj megnyerése bármely pilóta álma. Az pedig csak hihetetlenül boldoggá tesz, hogy ezt követően bejelenthetem, 2024-ig folytatom a csapattal – nyilatkozta Pérez. – Annyira büszke vagyok, hogy ennek a csapatnak a tagja lehetek, most pedig már teljesen otthon érzem itt magam.”
„Nagyon jól dolgozunk együtt, a kapcsolatom Max-szal pedig a pályán és azon kívül is egyértelműen segít előrevinni minket. Elképesztő lendületet vettünk csapatként, ez a szezon mutatja ezt. Izgatottan várom, hogy ez hová vihet el mindannyiunkat a jövőben.”
Christian Horner is dicsérte pilótáját, kiemelve, hogy minden követelménynek eleget tett a folytatáshoz.
„Időről időre bizonyította, hogy nem csak csodálatos csapatjátékos, de amint egyre kényelmesebben érezte magát, olyan pilótává vált, akivel számolni kell az élmezőnyben. Ebben az évben még egy lépést tett előre, és jelentősen csökkentette a különbséget Max-szal szemben. Erre bizonyíték a pole pozíciója Jeddah-ban és a csodálatos győzelme Monacóban. Kérdés sem férhetett hozzá, hogy ragaszkodunk az egykörös és versenytempójához, és a tapasztalatához.”
Pérez hét verseny után 110 ponttal harmadik helyen áll az összetettben. Már most több mint fele annyi pontot gyűjtött, mint tavaly az egész évben.
