Szerk Racingline.hu

Címke: Red Bull

  • Horner elismerte, hogy Masi hibázott Abu Dhabiban

    Horner elismerte, hogy Masi hibázott Abu Dhabiban

    Christian Horner nemrég elismerte, Michael Masi hibát követett el az újraindítás után az Abu Dhabi Nagydíjon.

    Lassan már a féltávot is eléri a 2022-es bajnokság, ám a tavalyi szezonzáró emléke még fel-fel csendül a száguldó cirkuszban. Michael Masi vitatható döntésein még nem tette túl magát a sportág, és valószínűleg még egy ideig előkerül a téma.

    Mikor az FIA megállapította, hogy emberi mulasztás történt, áthelyezték a szervezeten belül az ausztrált.

    A Bikák csapatfőnöke viszont a Racefans.net előtt nemrég elmondta, hogy egy hibát Masi számlájára tud írni.

    „Hibát követett el akkor, mikor nem az összes lekörözött autót engedte el. Úgy emlékszem, volt három autó, ami a mezőny közepén maradt, és nem tudták visszavenni a körüket. Ez volt az egyetlen hiba, amit elkövetett.” – magyarázta Horner.

    A Red Bull továbbra sem érti, miért nem állt ki a Szövetség a munkatársa mellett:

    „Nagyon durván a nyilvánosság elé lökték és a kirakatba tették. Az interneten sokan gyalázták és trollkodtak vele, míg a Szövetség nem igazán támogatta őt. Úgy éreztük tavaly, hogy sokszor olyan döntéseket hozott, amik ellenünk szóltak. Legyen szó a katari sárga zászlós incidensről, vagy Lewis (Hamilton) silverstone-i büntetéséről. Viszont tényleg sajnálom őt, támogatásra lett volna szüksége a bajnokság után. Hihetetlenül nehéz helyzetbe került.”

    Horner szerint másképp alakult volna a közvetítés és a futam utáni visszhang, ha fordított helyzet állt volna elő:

    „Sokkal kisebb ügy lett volna ebből, ha minden fordítva történik. Néha felteszem magamban azt a kérdést: vajon hogyan közvetítették volna az utolsó kört, ha Lewis nyer a végén? Ő lett volna a hős, nem pedig a gonosztevő, igaz? A valóság viszont az, hogy egy bajnokságot nem egy futamon nyerünk meg. Max ahogy vezetett tavaly… nem mindig a legjobb technika volt alatta, de olyan teljesítményt nyújtott, amivel 100%-osan megérdemelte a címet. Néha viszont történnek ilyen dolgok, néha vannak nehéz döntések a sportban. Nagyon csalódott voltam amiatt, ahogy az FIA kezelte Michaelt (Masi). Nagy nyomás nehezedd rá, hogy mielőbb újraindítsa a versenyt. Senki sem akarta azt, hogy a világbajnokság sorsáról a Safety Car döntsön.”

     

  • Horner erős Mercedesre számít Silverstone-ban és Le Castellet-ben is

    Horner erős Mercedesre számít Silverstone-ban és Le Castellet-ben is

    Christian Horner szerint a Mercedes nagyobb kihívást fog majd jelenteni a számukra az elkövetkezendő versenyeken. A Red Bull csapatfőnöke a Paul Ricard-on is szoros csatára számít, de szerinte Silverstone lesz a legnehezebb a számukra.

    A bajnoki címvédő istálló úgy vágott neki a 2022-es szezonnak, hogy tovább folytatják a turbóhibird éra 2014-es kezdete óta tartó dominanciájukat a konstruktőri bajnokságban. Azonban mindenki nagy meglepetésére az Ezüst Nyilak nagyon rosszul reagálták le az új szabályokat és közel sem épített olyan versenyképes autót, mint azt a Ferrari és a Red Bull tette.

    A Bikák pedig hiába nyertek meg az első 9 versenyből 7-et, Silverstone-ban valamiért mégis tartani fognak a Mercedestől, akik az utóbbi versenyek folyamán egyre jobb teljesítményt nyújtanak. Lewis Hamilton a legutóbbi Kanadai Nagydíjon dobogóra tudott állni, amíg George Russell az eddigi összes futamot a legjobb ötben fejezte be.

    „Határozottan, egy nagyon erős Mercedesre számítok Silverstone-ban” – válaszolta Horner a Motorsport.com újságírójának Mercedesre vonatkozó kérdésére. „Nem látom akadályát, hogy miért ne lehetnének ott az élmezőnyben. A Paul Ricard-on is hasonlóan erősek lehetnek és mindezek mellett a Ferrarival is ugyanúgy számolnunk kell mindkét helyszínen.”

    „A silverstone-i pálya karakterisztikái nem kedveznek az autónknak, szóval egy kihívásokkal teli, izgalmas hétvégére számítok. Hihetetlen, hogy képesek voltunk zsinórban hat versenyt nyerni egymás után, de Silverstone-ban nehéz lesz folytatni ezt a sorozatot.”

    Toto Wolffék a legendás brit pályán a legutóbbi 10 futamból 8 alkalommal nem találtak legyőzőre. 2018-ban Sebastian Vettel a Ferrarival, 2020-ban pedig Max Verstappen tudta  őket legyőzni a 70. Évforduló Nagydíján.

    Az Ezüst Nyilak további fejlesztéseket fognak eszközölni a W13-on, amivel akár még közelebb is kerülhetnek a Red Bullhoz és a Ferrarihoz. Ez pedig azért is valószínű, mert a stuttgarti márka mérnökeinek nagyok az elvárásai az új elemeket illetően.

    A Milton Keynes-i istálló már a szezon korai szakaszában fejlesztette az RB18-at, aminek köszönhetően át is ugrották a Ferrarit. Horner azonban hangsúlyozta, hogy „idén egy más fajta filozófia alapján fejlesztenek”, ami azt jelenti, hogy „a nyári szünetig nem fognak drasztikus változtatásokat alkalmazni az autóikon.”

  • Rosberg: A Ferrarinak innentől nincs mit veszítenie

    Rosberg: A Ferrarinak innentől nincs mit veszítenie

    Nico Rosberg szerint a Ferrari utóbbi versenyeken való rossz formája miatt most már „mindent vagy semmit” alapon is versenyezhet az évad hátralevő részében.

    A 2022-es évad első három versenyét követően nagyon úgy nézett ki, hogy a Vörösök újra nyeregben vannak és magabiztos előnyt szereztek a közvetlen rivális Red Bull-lal szemben mindkét bajnokságban. Ugyanakkor az elmúlt futamok során a Bikák elkapták a fonalat, amíg a maranellói istállónál minden elromlott egy csapásra. Charles Leclerc imolai hibája, a csapat rossz stratégiái és a megbízhatósági hibák miatt a Ferrari előnyéből óriási hátrány lett az egyéni és a gyártók versenyében egyaránt.

    A labda így jelenleg a Red Bull térfelén pattog, ugyanis Max Verstappen az idei 9 versenyből 6-ot meg tudott nyerni. 2016 bajnoka – aki szerint Carlos Sainz nem világbajnoki alapanyag – azonban úgy gondolja, hogy a hátrány a Ferrari előnyére is válhat, mivel így közel sem akkora rajtuk a nyomás, mint ha ők vezetnék mindkét kiírást.

    „A Ferrarinak jelen pillanatban nincs mit elveszítenie” – mondta Rosberg a Sky Sports hétfői F1 témájú műsorában. „Egyszerűen minden versenyen rámenősnek kell lenniük és meg kell győződniük arról, hogyan lesznek lépesek maximalizálni az előttük adandó lehetőségeket.”

    „A megbízhatósági gondjaikat feltétlen meg kell oldaniuk, mert emiatt már hátrányban vannak és közel nem akkora rajtuk a nyomás, mint az évad elején, amikor még mindkét bajnokságban az élen álltak. Hatalmas favoritnak lettek kikiáltva, ehhez képest most óriási a lemaradásuk. Nyomniuk kell és meglátjuk, hogy ez mire lesz majd elég.”

    A 37 éves német pilóta emellett még többek között arra a kérdésre is válaszolt, hogy az idei Red Bullt vagy az idei Ferrarit vezetné szívesebben a pályán. Az eddigi futamok alapján az látszik körvonalazódni, hogy az F1-75-nek sokkal jobb a mechanikus tapadása, ami miatt a kanyarokat nagyobb sebességgel tudják teljesíteni, amíg az RB18-nak páratlan a végsebessége és a mechanikus tapadása sincs messze a Ferrariétól.

    „Egyértelműen a Red Bullt vezetném” – folytatta 2016 világbajnoka. „Ez egy nehéz kérdés, azonban a két csapat jelenlegi formáját figyelembe véve választottam inkább a Red Bullt. Náluk most minden klappol, óriási formában versenyeznek, amíg a Ferrarinál sokat hibáznak és mindezek tetejében még az autó sem megbízható.”

  • Hivatalos: A Red Bull ajtót mutatott Vipsnek a rasszista kijelentése miatt

    Hivatalos: A Red Bull ajtót mutatott Vipsnek a rasszista kijelentése miatt

    Jüri Vips immáron nem a Red Bull Forma-1-es csapatának tartalék és tesztpilótája pilótaakadémiájának. Ezt a hírt a Bikák jelentették be a közösségi média oldalukon, miután lefolytatták a vizsgálatukat az észt fiatallal szemben.

    Amikor Vips elkezdett a barátaival, köztük Liam Lawsonnal, a Call of Duty Warzone-nal játszani, még nem gondolta, hogy egyik pillanatról a másikra megváltozhat az élete. Az új-zélandi fiatal ugyanis élőben közvetítette azt, hogy játszanak és Vips ebben az adásban mondta ki rá az n betűs szót, és utána még nevetett is Lawsonon.

    Ugyan a gamerek körében ez teljesen egy megszokott dolognak számít, és a Hitech GP Formula 2-es pilótája bocsánatot is kért a kijelentéséért, a Red Bullt ez egyáltalán nem hatotta meg és azonnali hatállyal felfüggesztette az észt versenyzőt, valamint vizsgálatot is indítottak az ügyben. Ez a vizsgálat most ért véget és a Milton Keynes-i istálló bűnősnek találta Vips, ami miatt felbontották a szerződését és a Forma-1-es csapatnál való tartalék és tesztpilóta szerepét is elveszítette. A Red Bull azzal indokolta a döntését, hogy „a csapat berkein belül semmilyen formában nem tűrik meg a rasszizmust.”

    Az észt fiatal karrierje ezen döntéssel ketté is lett törve, ugyanis így már egyik nagyobb csapathoz sem kötődik és a rasszista kijelentése miatt aligha fogja őt alkalmazni bármelyikük.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Oracle Red Bull Racing (@redbullracing) által megosztott bejegyzés

  • A Porsche továbbra is magabiztos a Forma-1-es indulása miatt

    A Porsche továbbra is magabiztos a Forma-1-es indulása miatt

    A Porsche nem mutatja jelét annak, hogy visszalépne attól a kinyilvánított szándékától, hogy 2026-ban beszálljanak a Forma-1-be.

    Nemrég számoltunk be arról, hogy a Porsche és egy másik Volkswagen-tulajdonú német autógyártó – az Audi – ideges lett a következő motorszabályzat késedelmes megerősítése miatt. Oliver Blume, a Porsche vezérigazgatója azonban úgy tűnik, hogy elégedett a tárgyalások irányával. A FAZ-nak ezt mondta, amikor a VW-csoport belépését firtatták a Forma-1 szárnyaló népszerűségének köszönhetően:

    „Üdvözöljük a tervezett előírásokat. Biztos vagyok benne, hogy ez nyereséges lehet. Tavaly több mint 1,5 milliárd tévénéző nézte az F1-et, a digitális média területén pedig a Forma-1 az a sportág, amely a legnagyobb érdeklődésre tart számot.”

    A Porsche várhatóan a Red Bull-lal való gyári együttműködésre készül az erőforrásaikkal, bár a jövő hónapban, az Osztrák Nagydíjon várható bejelentés akár késhet is. Lutz Meschke, a Porsche pénzügyi főnöke ennyit tett még hozzá:

    „Amennyiben beszállunk a királykategóriába, akkor azt egy erős partnerrel tesszük meg.”

  • Abu Dhabi után Verstappen lett a „gonosztevő”

    Abu Dhabi után Verstappen lett a „gonosztevő”

    Damon Hill szerint Max Verstappent a tavalyi év után sokan gonosztevőként könyvelték el.

    A holland versenyző tavaly gyűjtötte be első világbajnok címét, ám az utolsó futam vitatható történései némileg rányomták az eredményre a bélyeget. Ugyanakkor a 24 éves pilóta nem foglalkozott a szóbeszédekkel. A felkészülésére és az új érára koncentrált.

    „Max egy igazi versenyző. Úgy tűnik semmi sem érdekli azon felül, hogy beüljön az autójába és futamokat nyerjen. Nagyon okos, már évekkel ezelőtt lenyűgözött azzal, hogy milyen érett. Én 17 évesen még nem tudtam mit akarok kezdeni az életemmel. Ő viszont mindig is F1-es versenyző akart lenni, és világbajnok. Az élet ezt a gondolkodásmódot igazolja. Vannak akik nem ilyenek, viszont a legtöbb fiatal srác már tudja mit akar. Ők pici koruk óta gokartoznak.” – magyarázta Hill.

    Ugyan a versenyzés mellett Verstappennek kikapcsolódni is van ideje, mégis a Sky Sports szakértője szerint a vezetés az ami igazán élteti.

    „Úgy tűnik a külső dolgok nem vonják el a figyelmét. Ő nem olyan, mint Daniel Ricciardo, aki nagyon szeret szerepleni. Nem is olyan, mint Sebastian Vettel vagy Lewis Hamilton, akik előszeretettel kampányolnak valami mellett vagy ellen. Ő csak azért van itt, hogy dolgozzon és nyerjen a csapatával.”

    A bajnokságot most is Verstappen vezeti, és a héten Silverstone-ban kell bizonyítania. Tavaly nem tartott sokáig a versenye, mivel Lewis Hamiltonnal ütközött az első körökben. A 2021-es eredményeken túl azonban Hill úgy véli, a brit közönség szeretettel fogja fogadni a regnáló bajnokot.

    „A brit közönség imádja a Forma-1-et, így értékelik azt, ha valaki 100%-ot ad bele a munkájába. Amikor néhány évvel ezelőtt a Ferrari nyert itt, Maurizio Arrivabene hálás volt, és meglepődött azon a fogadtatáson, amit kaptak. Főleg annak tükrében, hogy ha Olaszországban nyersz és nem a Ferrarit képviseled, akkor semmi elismerést nem kapsz. A britek szeretik a sportjukat. Tudom, hogy Max volt a gonosztevő Abu Dhabi után, ám ő csak azt csinálta, amit kellett. Lewis is ilyen.” – zárta Hill.

  • Horner aggódik: Ne a zöld asztal mögött dőljön el a bajnokság sorsa

    Horner aggódik: Ne a zöld asztal mögött dőljön el a bajnokság sorsa

    Christian Horner szerint ha az FIA nem emeli meg a költségvetési plafon összegét, akkor a zöld asztal mögött fog eldőlni a bajnoki címek sorsa.

    Tavaly már az új pénzügyi szabályok mentén működött az F1, ám igazán csak ettől az évtől mutatkozik meg az elgondolás hátulütője. Mivel a keret végösszegét leredukálták 140 millió dollárra, az alakulatok nehéz helyzetbe kerültek.

    Az új éra kihívásai, valamint a fejlesztések és egyéb kiadások miatt nem tudják tartani az előre megtervezett költségvetésüket, ezért arra kérik a Szövetséget, emelje meg a plafon összegét.

    Mivel ha túllépik a megengedett keretet, akkor büntetés elé néznek az istállók. Aki nagy mértékben nem tudja lecsökkenteni a költségeit, és jócskán túlköltekezik, azt még ki is zárhatják a bajnokságból.

    „A te kezedben van annak a kulcsa, hogyan tervezed meg az autódat. A tervezőcsapattal együtt álmodjátok meg. Ti irányítjátok a sorsotokat. Ám jelenleg az inflációt és a költségeket nem mi kontrolláljuk. Ez világszerte elszabadult és a háztartások lehetőségeit is lecsökkenti. Az Egyesült Királyságban 11%-os inflációnövekedést jósolnak. Ez közvetlen hatással lesz a személyzetre, a nyersagaokra, az áramra és a szállítási költségekre is. Úgy gondolom, hogy ez vis major helyzet, ezért az FIA-nak foglalkoznia kell az üggyel.” – nyilatkozta a Red Bull csapatfőnöke.

    A Szövetség egyelőre nem kommentálta Horner álláspontját. A legtöbb csapat úgy nyilatkozott, hogy a plafon alatt maradnak, ám a brit csapatfőnök szerint ezt nem mindenki tudja majd kivitelezni.

    „Valószínűleg az istállók 50%-a át fogja lépni a keretet, ha minden így marad. Az is lehet, még ennél is többen bajba kerülnek. Mi viszont nem akarjuk, hogy a bajnokságok sorsa a bíróságon, vagy Párizsban az FIA előtt dőljenek el. Még van hat hónapunk az évből, most kell cselekednünk, ha meg akarjuk oldani ezt a problémát.”

    A Bikák vezetője szerint elbocsátásokra is sor kerülhet, ha nagyon megúsznak a költségvetéssel.

    „A top csapatoknak így 200-300 embertől kellene búcsút venniük, ha a keretek között akarnak maradni. Reális ez? Az igazság az, ha a költségvetési plafon csúnyán megbukik, akkor el is búcsúzhatunk tőle. Megoldást kell találnunk erre a kérdésre. Ezt senki sem láthatta előre. A világjárvány idején 35 millió dollárral csökkentettük a költségplafon összegét. A mostani gondokat viszont senki sem tudta előre megjósolni.”

     

  • Verstappen a Ferrarinál – honfitársa szerint miért ne?

    Verstappen a Ferrarinál – honfitársa szerint miért ne?

    Tom Coronel túraautós veterán a Ferrari helyében megpróbálná kivásárolni a Red Bulltól Max Verstappent.

    A Forma-1 örök érvényű igazsága, hogy a legjobb autó és/vagy csapat, illetve a legjobb pilóta végül mindig valahogy egymásra talál. Persze, utóbbit nehezebb meghatározni, hiszen a pilóták teljesítménye nagyban az autójukon múlik, de azért lehet tudni, hogy kik az aktuális mezőny legjobbjai.

    Max Verstappen kétségtelenül ide tartozik, és mint ilyen versenyzőt, bármelyik istálló szívesen a soraiban tudná. Vélhetően a Ferrari is, amely hosszú távra elkötelezte magát Charles Leclerc mellett, de ha esetleg a monacói pilótával nem megy, nem nehéz elképzelni, hogy előbb-utóbb megpróbálnak lecsapni a hollandra.

    Hasonlóan gondolja ezt Tom Coronel, a túraautózás veteránja, aki a Racingnews365 podcastjában így felelt arra a kérdésre, hogy Verstappen az idei Ferrariban sikeresebb lenne-e annál, mint amilyen a Red Bull-lal lesz. „Igen, száz százalékig. Én mindig is ezt mondtam – jelentette ki az 50 esztendős pilóta, majd kifejtette, szerinte érdekes lenne megnézni, hogy a Scuderia megkörnyékezi a Red Bull sztárját. – Mennyit ér Max? Annyit, amennyit a Ferrari hajlandó fizetni érte. Ez az oka annak, hogy a Red Bull hosszú távra szerződtette őt, mert így legalább náluk vezet a mezőny legjobbja.”

    „Ha én lennék a Ferrari, vagy a Ferrari vezetője, akkor feltenném a kérdést, hogy mennyibe kerülne Maxot kivásárolni a Red Bullból. Ki mondta, hogy ez nem lehetséges? Annyi mindent láttam már, amit pénzzel el lehetett intézni. Akkor kiderülne, hogy mennyit ér Verstappen. Végtelenül értékes, a Ferrarinak pedig mindent megérne.”

    Azt ugyanakkor nem árt észben tartani, hogy Verstappennek 2028 végéig szóló szerződése van az energiaitalosokkal, amiben nyilván szerepelnek kivásárlási záradékok, de amíg ennyire jó a csapat, és vb-címre képes autót ad a holland alá, valószínűleg esze ágában sem lenne távozni.

    A túloldalon eközben pedig a Ferrarinak sem lehet panasza Leclerc-re (az idei imolai hibáját leszámítva), hiszen a maranellóiak egyelőre főként a megbízhatatlan autónak és az operatív hibáiknak köszönhetik, hogy nem tudnak lépést tartani a Red Bull-lal.

  • Webber szerint Verstappen idén nagyon korán megszerzi a bajnoki címet

    Webber szerint Verstappen idén nagyon korán megszerzi a bajnoki címet

    A Red Bull egykori versenyzője Mark Webber úgy véli, hogy a szezon további részében is folytatja majd a domináns teljesítményét a jelenlegi listavezető.

    Nehezen indult az év a Red Bull számára, de Imola óta legyőzhetetlenek. Az osztrákok zsinórban hat futamot nyertek meg, amiből a címvédő Verstappen ötöt szállított. Legközelebbi riválisukat Charles Leclercet és a Ferrarit ez idő alatt pedig sorozatos technikai meghibásodások sújtották, aminek következtében nagyon komoly ponthátrányba kerültek.

    Noha az olaszok továbbra is komoly kihívónak számítanak – főleg egy körön – Mark Webber szerint az elmúlt hetekben tapasztalt kép fog idén tovább folytatódni, aminek következtében Verstappen már jó néhány futammal a szezon vége előtt be fogja biztosítani a második világbajnoki címét.

    „A Red Bull továbbra is dominálni fogja ezt a bajnokságot. Olyan autójuk van, ami nagyon jó leszorítóerővel rendelkezik minden típusú gumikeveréken. Olyan, mint egy teniszező, aki minden borításon kiváló, vagy egy golfozó, aki minden típusú ütéssel remekül bánik. A Red Bull mindenre képes.” – jelentette ki az ausztrál Mark Webber.

    „Jelenleg mindenre van válaszuk. Max akár már három futammal a szezon vége előtt lezárhatja ezt az évet.” – tette hozzá.

    A csapatot jól ismervén tisztában van azzal, hogy az energiaitalosok valósággal szárnyalnak, ha nyomás alá kerülnek.

    „Mélyen legbelül nagyon is szeretik a nyomás alatti teljesítést. Stratégiailag bátrak, szabadok, még az eddigi hatalmas sikereik sem bénítják meg őket. Adni kell nekik egy feladatot, és ők egyből belevágnak.” – jellemezte őket.

  • Pérez sokkal kényelmesebben érzi magát idén

    Pérez sokkal kényelmesebben érzi magát idén

    Sergion Pérez egyértelműen kijelentette, hogy sokkal kényelmesebben érzi magát az idei Red Bullban, és ez alighanem az eredményekből is látszik, bár a legutóbbi, kanadai hétvége pont nem sikerült neki túl jól.

    A tavalyi évadban Pérez legtöbbször sokkal távolabbról követte a végül világbajnok csapattársát, idén viszont már időmérőkön is többször megverte, és akkor még ott van a monacói győzelme is.

    „Határozottan jobban érzem magam az autóban, mint tavaly” – idézi a RaceFans. „A tavalyi autóhoz például kicsit tovább tartott alkalmazkodnom. Idén érzem, hogy már az első edzéstől kezdve elkezdhetek dolgozni az autón, ahelyett, hogy azon ügyködnék, hogyan lehet a maximumot kihozni az autóból. Szóval ez óriási különbség egy-egy hétvégén.”

    Pérez leginkább a kvalifikációkon javult, mert egyszerűen jobban bízik az autóban: „Amikor a kvalifikációra megyek, sokkal felkészültebb vagyok, és hasonlóan a versenyre is, úgy gondolva, hogy jó alapokkal rendelkezünk. Magabiztos vagyok az autóban, és tudom, mit kell tennem a csapattal, hogy a legtöbbet hozzuk ki a helyzetből.”