Szerk Racingline.hu

Címke: Red Bull

  • Verstappent az időmérő után is kifütyülték: Csak csinálják!

    Verstappent az időmérő után is kifütyülték: Csak csinálják!

    Max Verstappen nem tudta megszerezni a pole pozíciót, ám nincs elkeseredve.

    Az időjárás megtréfálta a mezőnyt az időmérő alatt a Ködös Albionban. A holland versenyző többnyire a leggyorsabb volt a pályán, ám a Q3-ban nőtt az eső intenzitása, így a hibák száma is megszaporodott. A 24 éves pilótát a sárga zászló is hátráltatta. Végül Carlos Sainz „úszott” a legjobban a silverstone-i aszfaltcsíkon. A Red Bull versenyzője mellőle rajtolhat, így érdeklődve várja a vasárnapi futamot.

    „Trükkös volt az időmérő. Az egyik pillanatban esett, majd alább hagyott és száradni kezdett a pálya. Így váltakoztak a körülmények. A megfelelő időben kellett a pályán lenned. Összességében az autó elég jól működött. A Q3 néha olyan, mint egy lottósorsolás, szerencse is kell ahhoz, hogy a legjobb kört tudjad teljesíteni. A sárga zászló egy kicsit hátráltatott, de így is elégedettek lehetünk. Az első sor nagyon is jó a számunkra. A versenyautónk jól működött a száraz pályás, és az esős körülmények mentén is.” – magyarázta Verstappen.

    A Red Bull fenegyereke ugyanakkor hozzátette: nem fog a rajtnál nagy kockázatot vállalni:

    „Nem csak az első kör számít. A gumikezelés kulcsfontosságú lehet, így alig várom már a holnapot.”

    Nem fogadták örömmel Verstappent:

    2021 világbajnokát a kvalifikáció után is kifütyülte a közönség. A holland pilóta túl sok figyelmet nem szentelt a jelenségnek, sőt kijelentette: ha annyira fütyülni akarnak az emberek, akkor csinálják.

    „Ha ezt akarják tenni, akkor csak csinálják. Szerintem nagyszerű az, hogy itt lehetünk. A pálya hihetetlen és általában a hangulat is jó. Lehet, hogy néhányan nem kedvelnek, de nekem ez nem számít.” – tette hozzá az érintett.

  • Sainz megszerezte első pole pozícióját, Latifi továbbjutott a Q3-ba

    Sainz megszerezte első pole pozícióját, Latifi továbbjutott a Q3-ba

    Carlos Sainz szerezte meg a pole pozíciót, mellőle a második helyről Max Verstappen rajtolhat, míg a harmadik Charles Leclerc lett.

    Esős körülmények között kezdődött az időmérő Silverstone-ban. Mindenki azonnal kihajtott a pályára intermediate abroncsokon, és megkezdték a versenyzők a folyamatos körözést. Max Verstappen azonnal az élre ugrott, mögé meglepetésre Alex Albon ért fel. Mick Schumacher a negyedik, míg Nicholas Latifi a hetedik helyet vette át.

    Mivel folyamatosan szolgáltatták a pilóták a köridőket, folyamatosan változott a sorrend. Az első helyért a monacói pilóta és holland ellenfele csatázott, míg a két Mercedes, Sainz és Pérez mögéjük zárkózott fel.

    Az utolsó továbbjutó helyekért megküzdöttek a versenyzők. Daniel Ricciardo, Sebastian Vettel, Alex Albon, Yuki Tsunoda, Kevin Magnussen, Nicholas Latifi és Esteban Ocon szolgáltatta folyamatosan a show-t.

    A Q1-ben a leggyorsabb Max Verstappen lett Charles Leclerc és George Russell előtt. A hajrában végül kiesett: Alex Albon, Kevin Magnussen, Sebastian Vettel, Mick Schumacher és Lance Stroll.

    Q2:

    Az eső intenzitása egy ideig stagnált, így az aszfalt még kellően vizes maradt az intermediate gumiknak. Ezúttal nem mindenki sietett azonnal a pályára. A Mercedes egy kissé kivárt, csakúgy, mint Charles Leclerc és a Ferrari.

    Max Verstappen ugrott az élre, mögé Sergio Pérez és Guanyu Zhou zárkózott fel. Charles Leclerc első mért köre a hetedik helyre volt elég, míg Carlos Sainz az első 10-be se került be.

    Lando Norris felugrott Max Verstappen mögé, míg Leclerc javított, így letaszította a második helyről a brit pilótát. Folyamatosan szolgáltatta a köridőket a pilóták, így pár másodperccel később már Lewis Hamilton kaparintotta meg a második pozíciót.

    Sainz kievickélt a veszélyzónából, és felzárkózott a negyedik helyre, csapattársa mögé.

    Az utolsó percekben még jobban esni kezdett, így az első öt versenyző ki sem merészkedett a pályára. Esteban Ocon próbálta intenzívebben az autóját, Valtteri Bottas mindaddig a látási viszonyokra panaszkodott.

    A Q2-ben ismét 2021 világbajnoka bizonyult a leggyorsabbnak, Lewis Hamilton és Charles Leclerc előtt. Nicholas Latifi meglepetésre továbbjutott a Q3-ba.

    A szakasz után búcsúzott: Pierre Gasly, Valtteri Bottas, Yuki Tsunoda, Daniel Ricciardo és Esteban Ocon.

    Q3:

    A két Ferrari hajtott ki először a pályára, a Red Bull ugyanakkor nem kapkodta el a dolgot. Az első ugyan alább hagyott, ám az utolsó 5 percre várták az utánpótlást. Max Verstappen megcsúszott és bemutatott egy teljes piruettet. Guanyu Zhou az élre állt, Lando Norris ugrott fel mögé. Fernando Alonso viszont mindenkit maga mögé utasított.

    Charles Leclerc viszont végett vetett a pünkösdi királyságnak, Max Verstappen ismét rontott, így csak a második helyre ugrott fel.

    Folyamatosan záporoztak a köridők, Max Verstappen tovább javított, csakúgy, mint Carlos Sainz és Charles Leclerc.

    A pole pozíciót végül Carlos Sainz szerezte meg a szakadó esőben, Max Verstappen indulhat mellőle a második helyről, míg a harmadik Charles Leclerc lett. Sergio Pérez lett a negyedik, mögöttük Lewis Hamilton, Lando Norris, Fernando Alonso, George Russell, Guanyu Zhou és Nicholas Latifi alkotta az első 10-et.

    Pozíció
    Versenyző
    Csapat
    Q1
    Q2
    Q3
    1 Carlos Sainz Ferrari 1:40.190 1:41.602 1:40.983
    2 Max Verstappen Red Bull 1:39.129 1:40.655 1:41.055
    3 Charles Leclerc Ferrari 1:39.846 1:41.247 1:41.298
    4 Sergio Pérez Red Bull 1:40.521 1:42.513 1:41.616
    5 Lewis Hamilton Mercedes 1:40.428 1:41.062 1:41.995
    6 Lando Norris McLaren 1:41.515 1:41.821 1:42.084
    7 Fernando Alonso Alpine 1:41.598 1:42.209 1:42.116
    8 George Russell Mercedes 1:40.028 1:41.725 1:42.161
    9 Zhou Guanyu Alfa Romeo 1:40.791 1:42.640 1:42.719
    10 Nicholas Latifi Williams 1:41.998 1:43.273 2:03.095
    11 Pierre Gasly AlphaTauri 1:41.680 1:43.702
    12 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:41.396 1:44.232
    13 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:41.893 1:44.311
    14 Daniel Ricciardo McLaren 1:41.933 1:44.355
    15 Esteban Ocon Alpine 1:41.730 1:45.190
    16 Alexander Albon Williams 1:42.078
    17 Kevin Magnussen Haas 1:42.159
    18 Sebastian Vettel Aston Martin 1:42.666
    19 Mick Schumacher Haas 1:42.708
    20 Lance Stroll Aston Martin 1:43.430
  • Köszönőviszonyban sincs a valóság és a szimulátor a Red Bullnál

    Köszönőviszonyban sincs a valóság és a szimulátor a Red Bullnál

    Nem sikerült túl jól a Red Bull számára a Brit Nagydíj első napja, a második edzésen Verstappen negyedik, Pérez csak nyolcadik lett.

    Ezenkívül a Ferrari gyorsabbnak tűnt a rövid és hosszú etapokon is, de a Red Bull legnagyobb problémája talán nem is ez volt.

    „Nem volt egy jó edzés” – nyilatkozta Pérez még pénteken. „A szimulátorban végzett felkészüléshez képest hasonlítva teljesen más volt az autó a valóságban, így feltételezzük, hogy valami olyasmi történik, amit meg kell értenünk. A végén egy nagyon rövid versenyszimulációt futottunk. Nem túl jó a kezdés, kicsit hátul vagyunk, szóval csak meg kell értenünk, hogy mi történik.”

    A Kanadai Nagydíjig Pérez zseniális formában vezetett, viszont Montrealban ütközött az időmérőn, a futamon pedig megbízhatósági gond miatt esett ki. Most Silverstone-ban visszatalálna a helyes útra.

    „Elég nehéz lesz, de már csináltunk ilyet korábban. Ezekben a gyors kanyarokban önbizalomra van szükség. Tehát amíg képes vagyok visszanyerni az önbizalmam, rendben kellene legyen a dolog” – zárta gondolatát Pérez.

    A csapattárs Verstappen sem értékelte ideálisnak a helyzetet, de nem érezte azt sem, hogy nagy gond lenne. A holland hozzátette a Sky-nak nyilatkozva, hogy tudják, min kell dolgozniuk, szóval az időmérőre el is végzik a változtatásokat.

  • Verstappen volt a leggyorsabb az időmérő előtt Silverstone-ban

    Verstappen volt a leggyorsabb az időmérő előtt Silverstone-ban

    Max Verstappen volt a leggyorsabb a Brit Nagydíj harmadik szabadedzésén, a második legjobb időt Sergio Pérez autózta, míg a harmadik Charles Leclerc lett.

    A versenyzők fele azonnal kihajtott a pályára, míg a többiek inkább kivártak. A szél ismét megnehezítette a pilóták dolgát. Az első mért köröket az Alpine versenyzői pakolták a listára (Ocon – Alonso), majd a Daniel Ricciardo és Lando Norris is csatlakozott hozzájuk.

    Charles Leclerc produkálta az első mérvadó időt, mögé Sergio Pérez és Carlos Sainz ért fel. A delfinezés továbbra sem javult a Ferrarinál és a Mercedesnél, a Scuderia spanyol versenyzője panaszkodott is a jelenségre.

    Fél óra elteltével Max Verstappen ugrott az élre, Lewis Hamilton és Charles Leclerc előtt. Carlos Sainz és George Russell a negyedik és ötödik helyet foglalta el, míg az első 10-be rajtuk kívül Sergio Pérez, Fernando Alonso, Guanyu Zhou, Mick Schumacher és Lance Stroll fért be.

    A legtöbb versenyző a lágykeverékű abroncsokat nyúzta, ám az AlphaTauri és a McLaren versenyzői a közepesekre szavaztak. Az utolsó 15 percben már mindenki a piros oldalfalú Pirelliket tette fel. Max Verstappen fél másodperces előnyt talált Charles Leclerc-hez képest, míg a két Mercedes áthámozta magát Carlos Sainzon.

    Az eső ugyan ijesztgette a mezőnyt, ám nem zavarta meg végül a gyakorlás menetét.

    Pérez végül megelőzte Leclerc-t ám Verstappenhez ő sem tudott közelebb kerülni.

    Az időmérő előtt így Max Verstappen bizonyult a leggyorsabban Sergio Pérez és Charles Leclerc előtt. Mögöttük George Russell, Lewis Hamilton, Carlos Sainz, Lando Norris, Valtteri Bottas, Mick Schumacher és Fernando Alonso zárta az első 10-et.

    Pozíció Versenyző Csapat Leggyorsabb kör Időkülönbség Megtett körök száma
    1 Max Verstappen Red Bull 1:27.901 18
    2 Sergio Pérez Red Bull 1:28.311 + 0.410 21
    3 Charles Leclerc Ferrari 1:28.348 + 0.447 21
    4 George Russell Mercedes 1:28.426 + 0.525 21
    5 Lewis Hamilton Mercedes 1:28.488 + 0.587 24
    6 Carlos Sainz Ferrari 1:28.689 + 0.788 21
    7 Lando Norris McLaren 1:29.102 + 1.201 20
    8 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:29.185 + 1.284 20
    9 Mick Schumacher Haas 1:29.510 + 1.609 21
    10 Fernando Alonso Alpine 1:29.520 + 1.619 20
    11 Esteban Ocon Alpine 1:29.552 + 1.651 24
    12 Sebastian Vettel Aston Martin 1:29.593 + 1.692 25
    13 Zhou Guanyu Alfa Romeo 1:29.752 + 1.851 17
    14 Alexander Albon Williams 1:29.780 + 1.879 22
    15 Pierre Gasly AlphaTauri 1:29.885 + 1.984 23
    16 Lance Stroll Aston Martin 1:29.892 + 1.991 26
    17 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:30.039 + 2.138 22
    18 Daniel Ricciardo McLaren 1:30.293 + 2.392 21
    19 Nicholas Latifi Williams 1:30.489 + 2.588 16
    20 Kevin Magnussen Haas 1:30.523 + 2.622 19
  • Red Bull: Furcsa volt hallgatni, ahogyan Verstappent pfujolja a közönség

    Red Bull: Furcsa volt hallgatni, ahogyan Verstappent pfujolja a közönség

    A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner meglepődve tapasztalta azt, hogy a szurkolók zöme pfujolta és kifütyülte Max Verstappent Silverstone-ban.

    A Brit Nagydíj eseményei már a csütörtöki nap folyamén elkezdődtek és a versenyzők nagy része körbejárta a pályát, illetve egy vicces ugrálólabdás versenyen is részt vehettek. 2021 bajnokát azonban amint meglátta a publikum, azonnali füttykoncertbe kezdtek, amivel kimutatták azt, hogy nem látják őt itt szívesen Nagy-Britanniában.

    A holland szupersztár főnöke pedig nagyon meglepődött a szurkolók „szíves fogadtatásán”, azonban szerinte ez a fajta megnyilvánulás még a tavalyi Abu Dhabi Nagydíj eseményeinek tudható be, ahol a hazaiak legnagyobb kedvence, Lewis Hamilton kétes körülmények között bukta el a világbajnoki címet Verstappennel szemben.

    2021 bajnoka mindezek mellett egy rendkívül kellemetlen pozícióban találta magát a hétvége előtt, ugyanis nemrégiben előkerült egy régi interjú, ahol a barátnője, Kelly Piquet édesapja, Nelson egy rasszista jelzővel illett Hamiltont. A holland tiszta vizet öntött a pohárba ezen téma kapcsán és elmondta, hogy „Nelson Piquet egyáltalán nem rasszista, de az, amit mondott, egyáltalán nem helyes.”

    „Max maximális mértékben azt hangoztatta, hogy teljes mértékben kiáll Lewis mellett és maximálisan támogatja őt” – nyilatkozta Horner a Sky Sportsnak, amikor a Piquet-ügyről kérdezték őt. „Nem csupán Lewist támogatja, hanem az egész rasszizmus elleni harcnak is az élharcosai között van számontartva. A Red Bullnál is hasonló szemléletet alkalmazunk: támogatjuk a diverzitást és elítéljük a rasszizmus összes létező formáját.”

    A brit szakember ugyanakkor részben meg tudja érteni a füttykoncertet, ugyanis tisztában van azzal, hogy „Silverstone-ban Lewis az első számú kedvenc” és ezzel „egyáltalán nincsen semmi problémája. A Bikák csapatfőnöke azt is hozzátette, hogy „ugyan nem minden szurkolónak kell kedvelnie Verstappent, de attól még nem kellene kifütyülnie őt”.

  • Sainz volt a leggyorsabb, Hamilton ismét második

    Sainz volt a leggyorsabb, Hamilton ismét második

    Carlos Sainz volt a leggyorsabb a Brit Nagydíj második szabadedzésén, a második legjobb időt Lewis Hamilton autózta, míg a harmadik Lando Norris lett.

    Az első gyakorláson az eső volt a főszereplő Silverstone-ban, így a napos időben kezdődő második edzésre mindenki azonnal kihajtott. Az első mérvadó időt Charles Leclerc autózta, mögé csapattársa zárkózott fel. A Red Bull egyelőre a harmadik és negyedik helyet kaparintotta meg (Verstappen – Pérez), míg Lando Norris keveredett mögéjük.

    A szél megnehezítette a versenyzők dolgát, ezen felül a feltartásokkal is meg kellett küzdeniük.

    Úgy tűnt az első szabadedzésen, hogy a Mercedes delfinezése már nem olyan szembetűnő, ám Lewis Hamilton jelentette csapatának, hogy a nagy sebességű kanyarokban meggyűlik a baja a jelenséggel. A Ferrari és az Alpine versenyautói is látványosan pattogtak.

    Fél óra elteltével Carlos Sainz állt az élre, mögé meglepetésre Lando Norris ért fel. Mind a két versenyző a lágykeverékű abroncsokon futotta legjobb idejét. A harmadik pozícióba Charles Leclerc került, míg Fernando Alonso, George Russell, Max Verstappen, Sergio Pérez, Lance Stroll és Yuki Tsunoda fért be még az első 10-be.

    A csapatok a hosszú etapokra készültek, miközben Pierre Gasly jelezte, hogy valami nincs rendben az autójával. Daniel Ricciardo megkérte a csapatát, hogy nézzék meg a padlólemezét, miközben a McLarennél fordítva akarták feltenni Lando Norris hátsó kerekét. A csapat problémáját az emelő is megnehezítette, ugyanis feladta a harcot az elem.

    Max Verstappen is feltette a lágykeverékű abroncsot, ám csak a McLaren britje mögé került. Lewis Hamilton azonban mind a két riválisát megelőzte.

    Sebastian Vettelt visszatolták a garázsába, ugyanis megsérült a padlólemeze. A német versenyző viszont nem járt a pálya mellett, amit tudatott is csapatával.

    A második szabadedzésen végül Carlos Sainz lett a leggyorsabb, Lewis Hamilton és Lando Norris előtt. Max Verstappen legjobb ideje csak a negyedik helyre volt elég, míg az első 10-be még Charles Leclerc, Fernando Alonso, Sergio Pérez, George Russell, Daniel Ricciardo és Lance Stroll fért be.

    1 Carlos Sainz Ferrari 1:28.942 27
    2 Lewis Hamilton Mercedes 1:29.105 + 0.163 20
    3 Lando Norris McLaren 1:29.118 + 0.176 28
    4 Max Verstappen Red Bull 1:29.149 + 0.207 17
    5 Charles Leclerc Ferrari 1:29.404 + 0.462 24
    6 Fernando Alonso Alpine 1:29.695 + 0.753 18
    7 Sergio Pérez Red Bull 1:29.753 + 0.811 17
    8 George Russell Mercedes 1:29.799 + 0.857 28
    9 Daniel Ricciardo McLaren 1:29.902 + 0.960 25
    10 Lance Stroll Aston Martin 1:29.942 + 1.000 17
    11 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:30.000 + 1.058 28
    12 Sebastian Vettel Aston Martin 1:30.057 + 1.115 19
    13 Esteban Ocon Alpine 1:30.238 + 1.296 12
    14 Alexander Albon Williams 1:30.263 + 1.321 14
    15 Zhou Guanyu Alfa Romeo 1:30.271 + 1.329 26
    16 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:30.338 + 1.396 28
    17 Kevin Magnussen Haas 1:30.480 + 1.538 26
    18 Pierre Gasly AlphaTauri 1:30.510 + 1.568 27
    19 Mick Schumacher Haas 1:30.609 + 1.667 28
    20 Nicholas Latifi Williams 1:31.326 + 2.384 26
  • 2022-ben visszatér a „Legends Parade” a Red Bull Ringre!

    2022-ben visszatér a „Legends Parade” a Red Bull Ringre!

    Három hosszú évé már a rajongóknak, hogy a „Legends Parade” a Red Bull Ringen, mint esemény, amely az F1-es világbajnokság exkluzív kiegészítésével izgalomba hozza őket és felelevenít megannyi kedves emléket. Az emlékezetes betétprogram 2022-ben visszatér az Osztrák Nagydíjra, Spielbergben. „A Forma-1 öt évtizede” jelszó alatt az időszak hat legizgalmasabb és leglenyűgözőbb autóját mutatják be, egészen az 1970-es évekig visszamenőleg.

    Három versenyző ikon tér vissza eredeti pilótafülkéjébe, míg három tiszteletbeli pilóta örömmel vállalta, hogy helyettesíti az eredeti versenyzőket. Mathias Lauda, Zak Brown, Riccardo Patrese, Martin Brundle, Ralf Schumacher és David Coulthard már várják, hogy vezethesse a történelmi versenyautókat.

    2014-ben, amikor a Forma-1 visszatért Ausztriába, a Red Bull Ringen megszületett a „Legendák Parádéja”. Egészen 2019-ig a nézők számos versenyzői hőst és a motorsport történetének számos legendás versenyautóját láthatták a betétprogramok eme csúcspontjaként. Olyan nagy nevek szerepeltek benne, mint Niki Lauda, Alain Prost, Gerhard Berger, Jean Alesi, Jochen Mass, David Coulthard és Hans-Joachim Stuck. A sportág régi barátaival együtt a Le Mans-i versenyautók, szuper sportautók, ritka túraautók és ProCarok mellett a turbókorszak lenyűgöző gépcsodáit is felelevenítették.

    A Formula 1 Rolex Osztrák Nagydíj versenyhétvégéjén a parádé csodálatos felállással ünnepli visszatérését. „A Forma-1 öt évtizede” címmel a 2022-es „Legends Parade” hat ismert versenyautót mutat be, amelyek 1974 és 2012 között világszerte megfordultak. Mathias Lauda a nézőknek egy kiemelkedő csúcspontot nyújt majd, egy igazán különleges pillanatot a megismételhetetlen felvonulásban. Minden idők legsikeresebb osztrák Forma-1-es versenyzőjének a fia azt a Ferrari 312B3-ast vezeti majd, amellyel Niki Lauda 1974-ben indult a világbajnokságon.

    Szintén nagyszerű hangorkánt, és tiszta F1-es hangzás biztosít az öt évtizedből a McLaren főnöke, Zak Brown Mario Andretti 1978-as világbajnokságot nyerő Lotusával. Ugyanígy tesz majd David Coulthard is, Sebastian Vettel és a Red Bull Racing 2012-es RB8-as világbajnoki győztes autójával. Emellett a 2022-es F1-es demo autó is ki lesz állítva a szurkolói zónában, a Forma-1 új korszakának szimbólumaként.

    Legends Parade 2022 – A Forma-1 öt évtizede – Versenyzők és a járművek:

    Mathias LAUDA a Ferrari 312B3-ban (1974 / Niki Lauda)
    Zak BROWN a Lotus 79-esben (1978 / Mario Andretti)
    Riccardo PATRESE a Brabham BMW BT52-ben (1983)
    Martin BRUNDLE a Benetton B192-ben (1992)
    Ralf SCHUMACHER a BMW Williams FW25-ben (2003)
    David COULTHARD az RB8-asban (2012 / Sebastian Vettel)
    és a Formula 1 álló 2022-es bemutató autója

  • Hill szerint a Red Bull leleményesebb, mint a többi csapat

    Hill szerint a Red Bull leleményesebb, mint a többi csapat

    Az 1996-os Forma-1-es világbajnok Damon Hill abban hisz, hogy a Red Bull kiélezettebb operatívan nézve, mint legközelebbi riválisai.

    Mivel a Red Bull 76 pontos előnyre tett szert a Ferrarival szemben a konstruktőri bajnokságban, és Max Verstappen 49 ponttal vezet a legközelebbi, nem Red Bull-pilóta Charles Leclerc előtt a pilótáknál, Hill úgy véli, hogy a bajnoki küzdelem az év végére Verstappen és Leclerc között dőlhet majd el. Ez azonban csak Leclerc szerencséjével és Verstappen balszerencséjével következhet be, de Hill szerint a körülmények adottak lehetnek ahhoz, hogy az év végéig késhegyre menő harc legyen. A Mirrornak nyilatkozott:

    „Úgy látom, hogy a bajnokság végkimenetele Max és Charles között dőlhet el. Nem zárom ki, hogy a Mercedes talál valami varázslatot, ami eddig hiányzott nekik, de ha a történelmet nézzük, akkor minden jel arra mutat, hogy ez kettejük harca lesz. Sok pontról van még szó – de csak néhány botlás kell hozzá, és máris 50 pont veszett valaki. Ez igen szoros, és még bárhogy alakulhat. A Ferrari eddig a mechanikai hibákkal buktatta el magát – túl sok volt belőlük. Ugyanakkor Maxnak is meg kellett birkóznia ezzel a szezon elején.”

    A Red Bull viszont rendelkezik egy olyan kulcsfontosságú tulajdonsággal, ami Hill szerint őket teszi favorittá – ez pedig az, hogy operatívan és stratégiailag is élesebbek. A Red Bull egy valószínűtlen győzelmet happolt el a Ferraritól Monacóban, köszönhetően az agresszív gumistratégiának. Ezért mindkét pilótájuk elugrott egy-egy Ferrari mellett – ezzel biztosítva az 1-3. helyet, miután a Ferrari eredetileg az első sorban volt. Hill így folytatta:

    „A Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto igen hamar megdicsérte a csapatot a gyors gondolkodásukért Kanadában, amely a biztonsági autóval helyzetbe hozta Carlos Sainzot. Mégis azt gondolom, hogy a Ferrari egy kicsit bizonytalan lábakon állt a Red Bullhoz képest.”

    Hill a saját F1-es időszakáról hozott példát:

    „Régebben úgy hívtam a Williamst, hogy egy mérnökcsapat, amely elment versenyezni. A Benetton egy versenycsapat volt, akik mérnöki munkát végeztek. Ez tehát két részből áll, és a Red Bull számomra egy nagyon kihegyezett versenycsapatnak tűnik. Tudják, hogy taktikailag harcolniuk kellett az előny megszerzéséért. Igen gyakorlottak és nagyon jók abban, hogy átnézzék a versenystratégiát, gyorsan reagáljanak, és legyen egy alternatív terv is a tarsolyukban.”

    Miután annyira keményen meg kellett dolgozniuk az egyéni futamgyőzelmekért, miközben Renault erőforrásokat használtak, majd Hondára váltottak és egyre versenyképesebbek lettek, Hill azt gondolja, hogy ezzel az állandó éberséggel fogták be a Ferrarit és a Mercedest:

    „A többi csapat ennyire nem jó. A Mercedes olyan sokáig volt az élen, hogy nem kellett olyan leleményesnek lenniük, mint a Red Bullnak. Szerintem a Ferrari ugyanebben a csónakban evez. Annyira arra koncentráltak, hogy gyors autójuk legyen, hogy nem dolgozták ki a versenystratégiájukat olyan jól, mint a Red Bull. Nem nagy dolog ez, de nekem úgy tűnik, hogy a Red Bull néha megragadja az alkalmat, és valami okosat csinál – mint például Abu Dhabiban 2021-ben -, a többiek pedig egy másodperc töredékével le vannak maradva tőlük.”

  • A Red Bull revansot venne a tavalyi Brit Nagydíjért

    A Red Bull revansot venne a tavalyi Brit Nagydíjért

    A Red Bull egy győzelemmel vágna vissza a tavalyi Brit Nagydíjért.

    A 2021-es szezon történetében a silverstone-i verseny fordulópontként jellemezhető. Lewis Hamilton ugyanis az első körökben a hollanddal csatázott az első helyért. A rövidebbet a 24 éves fiatal húzta, mivel a gumifalba csapódott. Rutinellenőrzés céljából kórházba szállították Verstappent, míg Hamilton kitörő örömmel ünnepeltette magát a hazai közönsége előtt.

    Ezután kezdődött el a „háború” a két istálló között. Mivel idén a Mercedes nem tartozik az élmezőnybe, kevés esélyük van arra, hogy ismét a dobogó tetejére álljanak fel. Viszont a Red Bull revansot venne, és idén már elvinné a trófeát.

    „Felpörögve megyünk oda, és megpróbáljuk helyrehozni mindazt, ami tavaly történt.” – nyilatkozta Christian Horner.

    Adrian Newey egy év távlatából is bosszantónak tartja a tavalyi Brit Nagydíj eredményét, így mindent elkövetnek annak érdekében, hogy megfordítsák a szerencséjüket.

  • Vips mellett kitart a csapata, az F2 csalódott a döntés miatt

    Vips mellett kitart a csapata, az F2 csalódott a döntés miatt

    A Formula 2-es Hitech GP továbbra is alkalmazza a rasszista elszólása miatt a Red Bull által kirúgott Jüri Vipset.

    Mint ismert, az észt pilótát nemrégiben előbb felfüggesztette, majd végleg kitette a junior programjából a Red Bull, miután egy videójáték streamelése közben rasszista megnyilvánulásokat tett.

    Az eset után a csapat rögtön jelezte, ők nem válnak meg a sokra hivatott fiatal versenyzőjüktől:

    „Meghoztam azt a döntést, hogy Jüri a szezon hátralévő részére is megtarthatja az ülését nálunk, amelyet komolyan megvitattunk. Engedjük neki, hogy befejezze ezt a szezont, ami egy lehetőség a számára, hogy megmutassa milyen ember is. Világossá tettem a számára, hogy a szóhasználata teljességgel elfogadhatatlan volt, de megadtam neki az esélyt, hogy jóvá tegye a hibáját.” – kezdte Oliver Oakes csapatvezető.

    „A Hitech GP egy befogadó munkaerőt alkalmaz és sohasem tűrte a rasszizmus vagy egyéb más kirekesztő magatartást. Ha egy olyan társadalomban élünk, ahol senki se hibázhat, majd kérhet őszintén bocsánatot és kaphat esélyt a javításra, akkor az mit is árul el a társadalomról?” – tette fel a költői kérdést.

    „Nem tudom miért mondta azt, amit. Nem tudom miért játszott és streamelt Call of Dutyt a nap azon szakaszában, mert biztos tudott volna, a karrierje számára sokkal hasznosabb elfoglaltságot is találni. Amit tudok az az, hogy a Red Bull felbontotta a szerződését annak eredményeként, amely számára megsemmisítő, de jogos büntetés. Viszont abban sosem lesz egyetértés, hogy ez a fajta büntetés elegendő-e a számára, de ez teljesen érhető.”

    „A saját nézőpontom az, hogy a bocsánatkérés vagy a szavak önmagukban nem elegendőek az okozott károk helyrehozására. Azzal, hogy megengedjük a folytatást, megadjon Jürinek az esélyt, hogy őszinte megbánást tanúsítson a továbbiakban. Ezt most meg kell ragadnia. Bár ez talán nem mindenkit elégít ki, de szerintem mindannyian megérdemlünk egy második esélyt az életben, de harmadikat soha. Jüri hírneve, önbecsülése és karrierje most már a saját kezében van.”

    A csapat döntésére szinte azonnal reagált a sorozat is, akik viszont nem voltak ennyire megértőek, és egyet nem értésüknek adtak hangot a döntéssel kapcsolatban.

    „A Jüri Vips közelmúltbeli incidense után ismételten szeretnénk megerősíteni, hogy a rasszista vagy diszkriminatív nyelvhasználat semmilyen környezetben sem tolerálható. A Hitech GP döntése meglepő, mi nem így döntöttünk volna. Gondosan figyelemmel fogjuk kísérni velük a helyzetet.” – áll a széria közleményében.