Szerk Racingline.hu

Címke: Red Bull

  • Verstappen és a Red Bull túljárt mindenki eszén, a Ferrari rossz lóra tett

    Verstappen és a Red Bull túljárt mindenki eszén, a Ferrari rossz lóra tett

    Max Verstappen nyerte a 37. Magyar Nagydíjat, a második helyen Lewis Hamilton ért célba, míg a harmadik George Russell lett.

    Az eső lágyan kezdett el csepegni a Hungaroring felett. A motorcserét elszenvedő Pierre Gasly a boxutcából kezdhette meg a rajtot. A versenyzők a száraz pályás gumikra szavaztak, bár a csapadék már megmutatta magát.

    A mezőny elindult, az élről induló George Russell a Ferrari spanyol versenyzőjével csatázott, ám végül megőrizte első helyét. Lando Norris jól kapta el a távot, ám óvatosan fékezett, így visszakerült a negyedik helyre. Az Alpine pilótái nem jól kapták el a rajtot, míg a Red Bull előre tudott lépni.

    A törmelékek miatt kezdetét vette a VSC fázis, Sebastian Vettel és Alex Albon ért egymáshoz a pályán. Az újraindítás után a Mercedes ifjú versenyzője meglépett, míg a két Ferrari egymással kakaskodott.

    Sergio Pérez furcsa hangokat hallott a motorja felől, míg csapattársával a 6. és a 7. helyen lévő Alpine-okat támadta.

    Felzárkózik a Red Bull:

    A bajnokságot vezető Max Verstappen megelőzte Fernando Alonsót, aki hibázott a kettes kanyarban. A holland következő áldozata Esteban Ocon lett. A Red Bull mexikói versenyzője is vérszemet kapott, és a hetedik helyig küzdötte fel magát.

    Lewis Hamilton a negyedik helyen haladó Lando Norrist próbálta megelőzni, míg sebesvonatként ért fel mögéjük Max Verstappen. A hétszeres világbajnok előzésre szánt el magát, és sikeresen hajtotta végre a kísérletet. A holland pilóta is megelőzte a McLaren versenyzőjét, így Norris két pozíciót bukva a hatodik helyet kapta meg. Sergio Pérez is vérszemet kapott, így a brit pilóta még egy hellyel hátrébb került.

    Hiába cseréltek motort 2021 világbajnokának autójában, ismét előjöttek a problémák.

    Első kerékcserék:

    Lando Norris érkezett először a boxba, a lágykeverékű abroncsok ugyanis elfogytak. A brit versenyző a 14. pozícióba tért vissza a pályára. Daniel Ricciardo és Sebastian Vettel is hasonló lépésre szánta el magát.

    A Ferrari is lépésre szánta el magát, és behúzták George Russellt a csőbe. A Scuderia versenyzői bent maradtak, míg a versenyt vezető brit kerekeket váltott. Mindeközben Max Verstappen is új abroncsokat kapott. Egy körrel később Carlos Sainz is boxban járt, ám nem tudta átugrani Russellt. Charles Leclerc viszont tovább nyúzta a közepeskeverékű abroncsokat.

    A boxból visszajövő Esteban Ocon csapattársával kezdett el kakaskodni. Daniel Ricciardo kihasználta a helyzetet, és lesipuskásként előzte meg a két Alpine-t.

    Charles Leclerc felért George Russell mögé, és keményen támadta ellenfelét. A 31. körben bevetődött a féktávon, majd a monacói át is vette a vezetést.

    Fél távhoz érkezve a Ferrari monacói versenyzője állt az élen, George Russell és Carlos Sainz előtt. A negyedik helyet Max Verstappen birtokolta, mögötte még Lewis Hamilton, Sergio Pérez, Lando Norris, Daniel Ricciardo, Lance Stroll és Esteban Ocon alkotta az első 10-et. A boxból kihajtó Yuki Tsunoda megforgatta AlphaTauriját, így pár másodperc erejéig megjelent a sárga zászló a futamon.

    Taktikát vált a Red Bull:

    Az esőcseppet tovább riogatták a mezőnyt, miközben Max Verstappen egy újabb kerékcserére szánta el magát. George Russell lépni kényszerült, csakúgy, mint a Ferrari. Charles Leclerc a rosszabbul működő keménykeverékeket kapta, így a Red Bull hollandja könnyedén átugrott rajta. 2021 világbajnoka viszont megforgott, így Leclerc visszavette a pozícióját. A hollandnak újfent az erőforrással akadt problémája.

    Verstappen újfent neki rugaszkodott az előzésnek, és átrágta magát Leclerc-en. Carlos Sainz az élről állt ki kereket cserélni, ám a kelleténél több időt töltött a boxban. Daniel Ricciardo és Lance Stroll mindeközben összeért. Az incidens miatt az ausztrál kapott egy 5 másodperces büntetést.

    Lewis Hamilton is megejtette második kerékcseréjét, így Max Verstappen vette át a vezetést. George Russell áthámozta magát Leclerc-en, így megkaparintotta a második pozíciót. A Ferrari megunta a szenvedést, így kereket cserélt a monacóinál. A Scuderia ismét stratégiai hibát vétett.

    Lewis Hamilton a Ferrari spanyolját előzte meg, így a harmadik helyet vette el Sainztól. A hétszeres világbajnok vérszemet kapott, pár kör elteltével George Russellt is megelőzte. A 68. körben Valtteri Bottas autója megállt, az erőforrás ment el a versenygépben. A VSC fázis újfent előkerült.

    A verseny utolsó körében az eső is bekopogott, ám a sorrendet már nem befolyásolta. Max Verstappen a 10. helyről rajtolva nyerte meg a futamot. A második helyen Lewis Hamilton ért célba, míg a harmadik George Russell lett. Carlos Sainz csak az ötödik helyen ért célba, míg mögötte Sergio Pérez, Charles Leclerc, Lando Norris, Fernando Alonso, Esteban Ocon és Sebastian Vettel kapott még pontot.

    A leggyorsabb kört Lewis Hamilton szerezte meg, így a plusz pontot ő kaparintotta meg.

    Pozíció  Versenyző  Csapat  Időkülönbség 
    1  Max Verstappen  Red Bull  1:39:30.000 
    2  Lewis Hamilton  Mercedes  +0:07.834 
    3  George Russell  Mercedes  +0:12.337 
    4  Carlos Sainz  Ferrari  +0:14.579 
    5  Sergio Pérez  Red Bull  +0:15.688 
    6  Charles Leclerc  Ferrari  +0:16.047 
    7  Lando Norris  McLaren  +1:18.300 
    8  Fernando Alonso  Alpine  +1 kör 
    9  Esteban Ocon  Alpine  +1 kör 
    10  Sebastian Vettel  Aston Martin  +1 kör 
    11  Lance Stroll  Aston Martin  +1 kör 
    12  Pierre Gasly  AlphaTauri  +1 kör 
    13  Zhou Guanyu  Alfa Romeo  +1 kör 
    14  Mick Schumacher  Haas F1  +1 kör 
    15  Daniel Ricciardo  McLaren  +1 kör 
    16  Kevin Magnussen  Haas F1  +1 kör 
    17  Alexander Albon  Williams  +1 kör 
    18  Nicholas Latifi  Williams  +1 kör 
    19  Tsunoda Yuki  AlphaTauri  +2 kör 
    20  Valtteri Bottas  Alfa Romeo  +4 kör 
  • Red Bull sportoló lett Montoya fiából

    Red Bull sportoló lett Montoya fiából

    Sebastian Montoya csatlakozott a Red Bull által támogattott sportolók körébe. Az ex-F1-es és kétszeres Indy 500 győztes Juan Pablo Montoya fiának sisakján így ezentúl az energiaitalosok logója is feltűnik majd.

    Félreértés ne essék, a kis Montoya nem tartozik a Red Bull pilótaakadémiájába, a Bikák csupán támogatják őt. A szponzoráció miatt a kolumbiai fiatal bukósisakján a Red Bull logóját is észre lehet majd venni és a legfrissebb Instagram bejegyzésében már azt a sisakját is hordta.

    A 17 éves tehetség korábban Ferrari junior volt, de a két fél közötti együttműködés csupán egy évig tartott, amikor Montoya még gokartozott és abban támogatták őt.

    Montoya remek formában kezdte a 2022-es évet, miután a Formula Regional Asia-ban két futamot is tudott nyerni a háromból, amin részt vett a Mumbai Falcons pilótájaként. Jelen pillanatban a Formula Regional by Alpine-ban bontogatja a szárnyait, ahol újoncként az összetett tabella 10. helyén áll, legjobb eredménye pedig egy 4. hely volt, amit a Hungaroringen ért el.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Sebastian Montoya (@sebasmontoya58) által megosztott bejegyzés

  • Verstappen motorjának bizonyos részeit cserélni kellett

    Verstappen motorjának bizonyos részeit cserélni kellett

    Max Verstappen erőforrásának bizonyos darabjait kénytelen volt kicserélni a Red Bull.

    Az időmérő utolsó szakaszában érte utol a holland versenyzőt a balszerencse, ugyanis hajtáslánca rakoncátlankodni kezdett. Hiába próbált a csapat segíteni neki a beállítások terén, nem tudták megoldani a problémát. Az érdemi tempóhoz ugyanis olyan kódokat kellett volna elmondaniuk, amik titkosak, így a Q3 végén nem is szóltak már az érintetthez.

    A Bikák átnézték a Honda-motort, majd pár alkatrészt kicseréltek benne.

    „Mechanikai problémáink adódtak. A második próbálkozásnál nem állt rendelkezésre a teljes motorerő. Úgy véljük, hogy megtaláltuk a hiba forrását. Az alkatrészcserét büntetlenül hajthattuk végre. Ám egy ilyen eredmény itt nem szerencsés, csakúgy, mint Monte Carlóban vagy Szingapúrban. A dobogóra kevés esélyünk van.” – magyarázta Helmut Marko.

    Charles Leclerc azonban nagyon is számít Max Verstappen jelenlétére a futamon:

    „Kell neki pár kör mire visszatér az élmezőnybe. Ám mi csak magunkra koncentrálunk, és meg próbáljuk megnyerni a versenyt.”

    A holland pilóta így nyilatkozott a kvalifikáció után:

    „Egyszerűen nem volt erő a motorban, mikor kihajtottam a boxból. Rendkívül frusztráló ez, hiszen megnyerhettük volna. A Q2 után úgy tűnt, hogy jó a tempónk. Remélem nem veszítünk túl sok pozíciót vasárnap azokhoz a srácokhoz képest, akikkel harcolunk a bajnoki címért.” – magyarázta Verstappen.

  • Képgaléria: Így telt a szombati nap a Hungaroringen

    Képgaléria: Így telt a szombati nap a Hungaroringen

    Az időjárás okozott némi meglepetést a Hungaroringen szombaton.

    Az eső áztatta harmadik szabadedzésen Nicholas Latifi bizonyult a leggyorsabbnak, míg a felhős időmérőn George Russell szerezte meg élete első pole pozícióját.

    Fotók: Makai Gergely Photography/Hungaroring

    Figyelem: A képeket szerzői jog védi (mint minden képet)!
    ©️ A fotók felhasználása, újraközlése a fotós engedélye nélkül tilos!
    ©️ Any kind of use or reproduction of the photos is prohibited without the permission of the photographer!

  • Marko: Ne bontsunk még pezsgőt azért a Red Bull-Porschéra

    Marko: Ne bontsunk még pezsgőt azért a Red Bull-Porschéra

    Dr. Helmut Marko szerint „korai” lenne elkezdeni ünnepelni a Red Bull Forma-1-es gyári együttműködését és a Porsche 50%-os felvásárlását 2026-ra és az azt követő időszakra. A héten kiszivárgott vállalati aktákból kiderült, hogy a Volkswagen tulajdonában álló Porsche megvásárolja az energiaital-gyártó cég F1-es top csapatának felét. Marko a Red Bull osztrák vezető tisztségviselője a Kleine Zeitungnak nevetve ennyit mondott:

    „Még nem fogadhatok gratulációkat, ezek a hírek még koraiak.”

    A Red Bull ugyanakkor a hivatalos közleményében megerősítette, hogy egyeztetnek a Porschéval, amihez Marko ennyit tett még hozzá:

    „Tárgyaltunk, de semmiről sincs még döntés. A VW-csoport úgy döntött, hogy akkor száll be a Forma-1-be, ha az új motorszabályzat életbe lép, és több szempontból is értelmezhetővé válik. A költségkeretről, az újonc státuszról, a szén-dioxidmentes üzemanyagról és még néhány pontról van szó ezen felül.”

    Nem meglepő módon Marko utalt rá, hogy a 2026-ra vonatkozó teljesen új motorszabályzat FIA általi véglegesítésében mutatkozó fennakadás a Red Bull riválisaira, a Ferrarira és a Mercedesre vonatkozik. A 79 éves egykori F1-es pilóta így folytatta:

    „Most semmit sem tudunk megerősíteni. A szabályzattal kapcsolatban mindennek hibátlanul kell működnie, mivel ez egy hatalmas változás lesz. A Ferrari és a Mercedes részéről is vannak ellenvetések, akik meg szeretnék tartani az előnyüket.”

    Szintén igen valószínű 2026-ra egy második VW-márka, az Audi belépése a Forma-1-be. A német autógyártó várhatóan bevásárolja magát a svájci F1-es istállóba, a Sauberbe. Jelenleg a Sauber Alfa Romeo néven versenyez a királykategóriában, de ez az üzlet nyilvánvalóan megszűnne, amint az autógyártó rivális Audi lenne a gyári partner.

    2023-ra ugyanakkor az Alfa Romeo vezérigazgatója, Jean-Philippe Imparato megerősítette, hogy a névadási megállapodás legalábbis egyelőre folytatódik. A Radiocor de Il Sole 24 Ore-nak beszélt erről:

    „Aláírtuk 2023-ra a szerződés megújítását. Minden év júliusában kiértékeljük, hogy eldöntsük, folytatjuk-e ezt az elkötelezettséget. Ha egy nap úgy látjuk, hogy már nincs érdeklődés, vagy nem térül meg a befektetésünk, akkor mérlegelni fogunk. Mindent rendezetten csinálunk majd, de ez nem téma ebben az évben.”

  • Russell mindenkit lenyomott, Verstappen a motorral küszködött

    Russell mindenkit lenyomott, Verstappen a motorral küszködött

    George Russell szerezte meg a pole pozíciót a második rajtkockából Carlos Sainz indulhat, míg a harmadik Charles Leclerc lett.

    Felhő borította a Hungaroringet, így a versenyzők többsége az esőtől tartva szinte azonnal kihajtottak a pályára.

    Max Verstappen az élre állt, míg a Ferrarik a boxból lesték az eseményeket. Az Aston Martin sikeresen összerakta Sebastian Vettel autóját, így a német is részt vett az időmérőn. Első körideje a 11. helyre volt elég. A Red Bull holland versenyzője tovább javított idején, míg mögé Sergio Pérez és George Russell zárkózott fel.

    Carlos Sainz első mért ideje a negyedik pozícióra, míg Charles Leclerc-é a 10.-re volt elég. A pálya folyamatosan gumizódott, így a köridők is javultak. Az utolsó hajrára mindenki kimerészkedett a pályára. A Q1-ben Lewis Hamilton bizonyult a legyorsabban, mögé George Russell zárkózott fel.

    Az első szakasz után búcsúzni kényszerült Yuki Tsunoda, Alex Albon, Sebastian Vettel, Pierre Gasly és Nicholas Latifi.

    Q2:

    Elsőként a két Haas hajtott ki a pályára, őket George Russell és a Ferrari követte. A Scuderia versenyzői ideiglenesen az élre álltak, majd a friss gumikon autózó Max Verstappen és Lando Norris hátrébb „lökte” őket.

    Fernando Alonso elvette a McLaren brit versenyzőjétől a második helyet, míg Guanyu Zhou a negyedik pozíciót kaparintotta meg. Sergio Pérez köridejét elvették, így visszaesett az utolsó helyre. Ám nem hagyta el négy kerékkel a pályát, így visszakapta pozícióját. A Q2-ben Max Verstappen került az élre, Charles Leclerc és Fernando Alonso előtt.

    Meglepetésre kiesett Sergio Pérez, továbbá búcsúzott még Guanyu Zhou, Kevin Magnussen, Lance Stroll és Mick Schumacher.

    Q3:

    Az első próbálkozások után Carlos Sainz került az élre. George Russell szerezte meg az ideiglenes második helyet, míg Charles Leclerc öt tizedet kapott spanyol csapattársától. Max Verstappen első mért köre csak a hetedik helyre volt elég.

    Az utolsó hajrá előtt a holland versenyző jelezte, hogy nincs elég motorereje, a csapat türelemre intette. George Russell meglepetésre elvette Sainztól az első helyet, így ő indulhat holnap a pole pozícióból Carlos Sainz és Charles Leclerc a második és a harmadik helyre csúszott vissza. Mögöttük Lando Norris, Esteban Ocon, Fernando Alonso, Valtteri Bottas, Daniel Ricciardo és motorgondokkal küszködő Max Verstappen alkotta az első 10-et.

    Pozíció Versenyző Csapat Q1 Q2 Q3
    1 George Russell Mercedes 1:18.407 1:18.154 1:17.377
    2 Carlos Sainz Ferrari 1:18.434 1:17.946 1:17.421
    3 Charles Leclerc Ferrari 1:18.806 1:17.768 1:17.567
    4 Lando Norris McLaren 1:18.653 1:18.121 1:17.769
    5 Esteban Ocon Alpine 1:18.866 1:18.216 1:18.018
    6 Fernando Alonso Alpine 1:18.716 1:17.904 1:18.078
    7 Lewis Hamilton Mercedes 1:18.374 1:18.035 1:18.142
    8 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:18.935 1:18.445 1:18.157
    9 Daniel Ricciardo McLaren 1:18.775 1:18.198 1:18.379
    10 Max Verstappen Red Bull 1:18.509 1:17.703 1:18.823
    11 Sergio Pérez Red Bull 1:19.118 1:18.516
    12 Zhou Guanyu Alfa Romeo 1:18.973 1:18.573
    13 Kevin Magnussen Haas 1:18.993 1:18.825
    14 Lance Stroll Aston Martin 1:19.205 1:19.137
    15 Mick Schumacher Haas 1:19.164 1:19.202
    16 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:19.240
    17 Alexander Albon Williams 1:19.256
    18 Sebastian Vettel Aston Martin 1:19.273
    19 Pierre Gasly AlphaTauri 1:19.527
    20 Nicholas Latifi Williams 1:19.570
  • Latifi 19-re lapot húzott és megnyerte a harmadik szabadedzést

    Latifi 19-re lapot húzott és megnyerte a harmadik szabadedzést

    Nicholas Latifi volt a leggyorsabb a harmadik szabadedzésen, a második legjobb időt Charles Leclerc autózta, míg a harmadik Alex Albon lett.

    Az eső áztatta Hungaroringet a Scuderia versenyzői próbálták ki először. Lando Norris is felbátorodott és a két Ferrari után eredt. Kis idő múlva a mezőny nagy része kimerészkedett, csak a két Red Bull, a két Mercedes és Nicholas Latifi várt a garázsban.

    A legtöbb versenyző az esőgumikra szavazott, egyedül Fernando Alonso indult ki a pályára intermediate abroncsokkal. Azonban váltani kényszerült, mert túl sok víz volt a pályán.

    Az élre a két Ferrari ugrott, Charles Leclerc – Carlos Sainz sorrendben, meglepetésre Sebastian Vettel foglalta el a harmadik pozíciót, ám a német 2,2 másodpercet kapott a monacóitól.

    Fél óra elteltével továbbra is Leclerc állt az élen, mögé Sebastian Vettel és Carlos Sainz zárkózott fel. A két Haas foglalta el a 4. és az 5. pozíciót (Kevin Magnussen – Mick Schumacher), míg Lance Stroll, Fernando Alonso, Daniel Ricciardo, Yuki Tsunoda és Lando Norris alkotta még az első 10-et.

    A javuló körülmények mentén bátrabbak lettek a versenyzők. Pierre Gasly piruettezett egyet, majd folytatja útját. Lando Norris végig driftelte a pályát, majd végül a negyedik helyen kötött ki.

    Alonso ismét szerencsét próbált a zöld oldalfalú Pirelliken, ezúttal jó lóra tett a spanyol. Max Verstappen az utolsó 15 percben merészkedett ki a pályára, míg Vettel hibázott a 11-es kanyarban. A többi versenyző is példát vett a 41 éves pilótáról, mindenki interekre váltott.

    George Russell viszont más utat választott, a brit versenyző az esőgumikra szavazott.

    A gyorskörét teljesítő Charles Leclerc is megforgott, míg Mick Schumacher a tapadási viszonyokra panaszkodott.

    Előkerült a piros zászló is, Sebastian Vettel ugyanis kicsúszott és falba tette autóját.

    5 perccel a szabadedzés vége előtt zöld jelzést kaptak a versenyzők. A mezőny fele azonnal ki is gurult a pályára szerencsét próbálni.

    Végül Nicholas Latifi bizonyult a leggyorsabbnak, Charles Leclerc lett a második, míg Alex Albon a harmadik. Az első 10-be még Max Verstappen, George Russell, Fernando Alonso, Carlos Sainz, Lando Norris és Sebastian Vettel fért be.

    1 Nicholas Latifi Williams 1:41.480 17
    2 Charles Leclerc Ferrari 1:42.141 + 0.661 13
    3 Alexander Albon Williams 1:42.381 + 0.901 18
    4 Max Verstappen Red Bull 1:43.205 + 1.725 9
    5 George Russell Mercedes 1:43.434 + 1.954 13
    6 Fernando Alonso Alpine 1:43.570 + 2.090 15
    7 Carlos Sainz Ferrari 1:43.589 + 2.109 14
    8 Lando Norris McLaren 1:43.743 + 2.263 12
    9 Sebastian Vettel Aston Martin 1:44.178 + 2.698 14
    10 Kevin Magnussen Haas 1:44.655 + 3.175 19
    11 Lewis Hamilton Mercedes 1:44.832 + 3.352 11
    12 Mick Schumacher Haas 1:45.156 + 3.676 17
    13 Esteban Ocon Alpine 1:45.570 + 4.090 16
    14 Daniel Ricciardo McLaren 1:45.624 + 4.144 10
    15 Lance Stroll Aston Martin 1:45.638 + 4.158 16
    16 Zhou Guanyu Alfa Romeo 1:45.691 + 4.211 17
    17 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:45.850 + 4.370 16
    18 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:45.930 + 4.450 20
    19 Pierre Gasly AlphaTauri 1:46.091 + 4.611 17
    20 Sergio Pérez Red Bull 1:48.240 + 6.760 10
  • Verstappen: Száraz pályán nincs esélyünk

    Verstappen: Száraz pályán nincs esélyünk

    Max Verstappen a pénteki nap után úgy érzi, hogy nincs ellenszer a Ferrarikra a Hungaroringen, száraz pályán verhetetlennek tartja az olaszokat.

    A holland három tizedmásodperccel maradt le Charles Leclerc győztes idejétől a második szabadedzésen, sőt még beékelődött közéjük Lando Norris és Carlos Sainz is.

    „Kicsit trükkös, ahogy az várható volt itt, én csak próbálom megtalálni az egyensúlyt a nagy és az alacsony sebesség között” – nyilatkozta a pénteki nap után Verstappen. „Néha kicsit jobban működött, néha kicsit trükkös volt és kicsit több volt a munka. Úgy gondolom, hogy egy kicsit előttünk járnak, és nehéz lesz őket legyőzni, de szombatra azon fogunk dolgozni, hogy amennyire csak lehet, csökkentsük a lemaradást. Majd meglátjuk, milyen lesz az időjárás. Szárazon nem tudjuk felvenni a versenyt, de talán esőben igen, ki tudja?”

    A garázs másik oldalán Sergio Pérez sokkal nehezebb edzést zárt, csak a kilencedik leggyorsabb volt. A mexikói azon dolgozik, hogy újra annyi önbizalma legyen az autóban, mint amennyi a szezon elején volt.

    „Próbálkoztunk. Ez egy olyan nap volt, amikor különböző alkatrészeket próbáltam ki, hogy megbarátkozzak az autóval” – magyarázkodott a lemaradás miatt. „Azt hiszem, jól megértettük az autót a mai napon, és remélhetőleg meg is tudjuk ezt majd mutatni. Ráadásul át kell mentenünk ezt a formát a magas és alacsony üzemanyagos etapokra is, szóval elég optimisták vagyunk. De az biztos, hogy a Ferrari nagyon erősnek tűnt.”

  • Nemet mondtak a versenyzők a zaklatásra – videóval

    Nemet mondtak a versenyzők a zaklatásra – videóval

    A Forma-1 egy videóüzenetben ítélte el a zaklatás minden formáját.

    Még Ausztriában számoltak be a szurkolók arról a közösségi médiában, hogy több társuk is zaklatja őket. A hölgyek után fütyültek és engedély nélkül készítettek képeket róluk a beszólogatások mellett. A Mercedes hivatalosan megvásárolható ruházatának darabjait látványosan felgyújtották, ezen felül a versenyzőket is kifütyülték.

    A Magyar Nagydíjjal kapcsolatban is előkerültek a Twitter-üzenetek, sőt a pólóégetés itt is megtörtént.

    Ugyanakkor nem csak a helyszínen vannak gondok. Az online térben is bántják egymást a szurkolók.

    A Forma-1 összefogott és létrehozta a Drive Out kampányát, ami kapcsán az online és a helyszínen lévő zaklatás ellen küzdenek.

    „A Forma-1 a versenyzésről és a riválisokról szól, de ugyanakkor tisztelet veszi körül. Tiszteljük a versenytársainkat, tiszteljük a szurkolóinkat és tiszteljük az egész Forma-1-es családot. A zaklatás nem elfogadott, legyen szó online bántalmazásról, vagy helyszíniről. Összefogunk és arra kérünk mindenkit, hogy csatlakozzon hozzánk annak érdekében, hogy kivezessük ezt minden sportból és a társadalomból. Kötelességünk felhívni a figyelmet erre és azt mondani – ne tovább! Azok akik a közösségi médiás platformjaik mögé bújnak és zaklatnak, illetve tiszteletlen nézeteket osztanak meg, nem a mi szurkolóink. Ha nem tudsz tisztelettudóan viselkedni, akkor ne legyél a sportunk része. Vessünk véget ennek, együtt!” – áll a hivatalos közleményben.

  • A Red Bull is elismeri az egyeztetéseket a Porschéval

    A Red Bull is elismeri az egyeztetéseket a Porschéval

    A Red Bull elismerte, hogy „konstruktív megbeszéléseket” tartanak a Porschéval. A mintegy 20 Európán kívüli országban kötelezően beadandó trösztellenes bejelentésekből kiderült, hogy a két vállalat a Red Bull Racing 50 százalékos felvásárlásán dolgozik a Volkswagen tulajdonában álló német sportautógyártó. Eric van Haren, a De Telegraaf holland lap tudósítójaként hivatalos válaszért kereste meg a Red Bullt, mire ez a közlemény jött:

    „Ahogyan azt már korábban is közöltük, a két vállalat továbbra is konstruktív tárgyalásokat folytat. Mindannyian várjuk az FIA 2026-ra vonatkozó különböző sport-, pénzügyi és technikai szabályainak kielégítő véglegesítését.”

    Az energiaitalosok osztrák vezető tisztségviselője nemrég ennyit mondott:

    „Csak annyit tudok, hogy a VW-csoport akkor fog beszállni, amikor a szabályokat véglegesítik, de ez még nem történt meg.”

    A 2026-os motorszabályzat véglegesítése várhatóan augusztus végén kerül megerősítésre.