Szerk Racingline.hu

Címke: Red Bull

  • Hivatalos: Herta nem kap szuperlicenszet, Horner kiakadt

    Az FIA hivatalosan is bejelentette, hogy Colton Herta nem kap szuperlicenszet, Christian Horner a hír hallatára azonnali változásokat követel.

    Az FIA hivatalosan bejelentette, hogy elutasította a Colton Herta szuperlicenszével kapcsolatos kérelmet, de ragaszkodik ahhoz, hogy a rendszer „folyamatosan felülvizsgálat alatt áll”.

    A Red Bull Pierre Gasly helyére szerette volna szerződtetni Hertát az AlphaTaurihoz, így a francia az Alpine-hoz kerülhetett volna.

    Mivel azonban Herta az IndyCar – FIA általi – gyenge megítélése miatt nem érte el a szuperlicenchez szükséges 40 pontot, az irányító testület kijelentette, hogy nem jogosult a szuperlicenszre.

    „Az FIA megerősíti, hogy bár a megfelelő csatornákon keresztül megkeresést kaptak, de Colton Herta pilóta nem rendelkezik az FIA szuperlicenc megszerzéséhez szükséges pontszámmal” – mondta az FIA szóvivője.

    „Az FIA folyamatosan felülvizsgálja szabályait és eljárásait, többek között a szuperlicensz jogosultság tekintetében is, a fő tényezők, amelyeket e téma kapcsán figyelembe vesznek, a biztonság, a tapasztalat és a pályán nyújtott teljesítmény.”

    Jelenleg a Formula Regional Americas bajnoka több szuperlicensz pontot szerez, mint az Indy Lights bajnoka, de mivel a pilóta előző három szezonjában szerzett pontokat is figyelembe veszik, az ezekben a kategóriákban elért sikereknek csak korlátozott értéke van, míg az IndyCarban az első két helyezettnél kevesebb pontot kapó versenyzők pontjai számos junior szériával egyenértékűek.

    Christian Horner a Herta hír hallatára azonnali változásokat követelt az FIA-tól.

    „Nagyszerű lenne, ha a – jelenleg – vitathatatlanul legjobb amerikai pilóta lehetőséget kapna a Forma-1-ben. Sajnos a licenszkorlátozások miatt ez nem fog megtörténni” – mondta Horner.

    „Tiszteletben kell tartanunk az FIA álláspontját – végtérre is ezekben az ügyekben az FIA-nak kell döntenie a legjobb belátásuk szerint.”

    „Ugyanakkor véleményem szerint azonnal meg kell vizsgálni a dolgot, mert nem kellene, hogy olyan nehéz legyen a pilótáknak Amerika első számú sorozatából a Forma-1-be jutni.„

  • Az apja ott lesz Verstappen második bajnoki címénél

    Az apja ott lesz Verstappen második bajnoki címénél

    Max Verstappen ismert édesapja azt mondja, ott lesz a pálya mellett a következő két nagydíjon, ha a száguldó világbajnoki éllovas megszerezné második bajnoki címét.

    Matematikailag a Red Bull sztárja a jövő hétvégén Szingapúrban biztosíthatja be a második versenyzői bajnoki címet jelentő diadalát – bár valószínűbb, hogy ez egy héttel később, Japánban fog bekövetkezni. Jos Verstappen, a korábbi F1-es pilóta, a Hellendoorn-ralin vett részt szülőhazájában, Hollandiában, és így nyilatkozott Speed Weeknek a terveiről:

    „Max sok ponttal vezet, és minden biztatóan néz ki a második bajnoki cím szempontjából, persze előbb ennek még meg kell történnie. Mindenképpen elutazom Szingapúrba, aztán az eredménytől függően Japánba is megyek. Ugyanakkor nekem nem olyan fontos, hogy hol védi meg sikeresen a címét. A lényeg, hogy összejöjjön.”

    Az 50 éves Verstappen egyetért azzal, hogy fia dominanciája kristálytisztán megmutatkozott abban, ahogyan Magyarországon, Belgiumban és Monzában is a győzelemre hajtott, annak ellenére, hogy a rajtrácson hátrábbról indult:

    „Ez azt is mutatja, hogy mennyire jó Max autója. Amennyiben a változatosság kedvéért az első sorból indulhat, mindez még könnyebb lesz.”

    Max előnye a Ferrari versenyzőjével, Charles Leclerc-rel szemben jelenleg 116 pont, és mindössze hat futam van már csak hátra Szingapúrban, Japánban, Austinban, Mexikóban, Brazíliában és Abu Dhabiban.

    Amennyiben Szingapúrban győz és övé a leggyorsabb kör is, Leclercnek minimum hetediknek kell lennie ahhoz, hogy a Japán Nagydíjon, Suzukában még nyitva maradjon az idei bajnoki cím sorsa.

  • Ma is rémálmai vannak Markotól a Red Bull volt növendékének

    Ma is rémálmai vannak Markotól a Red Bull volt növendékének

    Durva dolgokat osztott meg a nagyvilággal a Toro Rosso egykori versenyzője, és a Red Bull pilótaprogramjának ex-tehetsége, a spanyol Jaime Alguersuari.

    Alguersuari nagyon fiatalon 19 évesen mutatkozott be a száguldó cirkuszban, a 2009-es Magyar Nagydíjon a Toro Rosso színeiben, miután a csapat megvált a gyenge eredmények miatt Sebastien Bourdais-től. Ekkor ő volt a Forma-1 történetének legfiatalabb versenyzője, amelyet Max Verstappen döntött meg 2015-ben, de egyébként Lance Stroll és Lando Norris is fiatalabban mutatkozhatott be, utóbbi csak egy nappal előzte meg őt.

    Két és fél évig, tehát 2011 végéig volt a ma már AlphaTauri néven szereplő csapat versenyzője, ám nem sikerült maradandó benyomást keltenie Helmut Markoban és a Red Bullban, így 2012-re teljesen megújították az ificsapatukat, mind Alguersuari mind Buemi távozott. Utóbbi maradt a bikások kötelékében, a spanyol azonban nem maradt, egy ideig úgy tűnt, hogy maradhat az F1-ben, hiszen a hazai csapata a HRT, valamint a Sauber is érdeklődött iránt, ám végül a Formula E-ven talált otthonra, tagja volt az első, 2014/15-ös szezon mezőnyének, de szezont végül nem tudta végig versenyezni a Virgin Racing színeiben.

    Azóta gyakorlatilag teljesen hátat fordított az autóversenyzésnek, leginkább DJ-ként találkozhattak vele azóta a szerencsések, illetve időnként azért gokartozásra adja a fejét.

    A még mindig csak 32 éves spanyol egy spanyol lapnak adott interjút, amelyben karrierjére emlékezett vissza, ahol elmondta, sokat köszönhet a Red Bull családnak, de ugyanakkor örült is neki, hogy akkor otthagyta őket, mivel Helmut Marko túlzott szigora még a mai napig elkíséri őt.

    „Elmondok neked valamit, még manapság is, amikor elalszom akkor furcsa álmok törnek rám abból az időkből. Különösen a tehetetlenség és a frusztráció érzések jönnek elő, amikor nem tudtunk semmi jót tenni akkoriban Helmut Marko Úr mindig dühös volt, állandóan leszidott minket. Mintha gyerekek lennénk.” – kezdte.

    „Ez egy traumát okozott nekem, meggyőződésem, hogy Buemi és a többiek is hasonló dolgokon mehetnek keresztül. Egyszerűen nem voltam képes kitörölni ezeket. Amikor visszavonultam, terápiákra jártam, számos pszichológus segített nekem. Még így is előjönnek most is ezek a furcsa dolgok bennem. Néha úgy ébredek fel, mintha sírnék, mert azt álmodtam, hogy futottam egy remek kört, de Marko arcán csak a dühöt láttam.” – tette hozzá.

  • Wolff szerint nagy fába vágta a fejszéjét a Red Bull

    Wolff szerint nagy fába vágta a fejszéjét a Red Bull

    Toto Wolff szerint nagyon merész lépésre szánt el magát a Red Bull azáltal, hogy saját motort készít és önállóvá válik.

    A Red Bull Powtertrains épületei már készen állnak, sőt Christian Horner szerint a próbapadon már az első erőforrás is megszólalt. A 2026-os új motorszabályokra gőzerővel készül a csapat, ám úgy tűnik egyedül kell végrehajtaniuk a projektet. Ugyan tárgyaltak a Porsche-val is, ám végül zsákutcába futott a beszélgetés. A Red Bull mindenesetre nyitott az újabb érdeklődök érkezésére.

    A Mercedes csapatfőnöke a partvonalról nézi ellenfele ténykedését. Az osztrák vezető szerint nagyon merész vállalkozásra adta a fejét a csapat.

    „Szerintem ez egy nagyon merész stratégia. A Red Bull mindig is önálló akart lenni, saját erőforrást akartak és nem szerettek volna más motorgyártók alá tartozni. El is érkeztünk erre a pontra. Meglátjuk, mire jutnak majd 2026-tól.” – nyilatkozta Wolff.

    Ugyanakkor a Mercedes vezetője sajnálja, hogy a Porsche nem tudott megegyezni a Bikákkal.

    „Nyilvánvalóan egy másik irányt jelöltek ki. Nem tudom a részleteket, így azzal sem vagyok tisztában, hogy a Honda jelvénye lesz-e a borításon vagy másé. Nekünk Mercedesként szégyen, hogy nem tudunk harcolni a Porschéval. A Porsche-Red Bull egy hatalmas ígéret lett volna. Egy nagyszerű együttműködés. Ám ez nem jött össze, én nem tudom mi volt az akadálya. Az F1 érdekeit nézve csodálatos lett volna, ha a sport vonzerejének növelése érdekében egyesítik az erőiket.”

  • Red Bull: Verstappennek már jobban fekszik az autó, mint Péreznek

    Red Bull: Verstappennek már jobban fekszik az autó, mint Péreznek

    Sergio Pérez szenzációs formában kezdte meg a 2022-es szezont. A mexikói pilóta rendre közel volt a csapattársához, Max Verstappenhez az időmérőkön és a futamokon egyaránt. Az 3-szoros futamgyőztes lendülete azonban a Kanadai Nagydíjra elfogyott és azóta csak szenved. Ez nagyban betudható annak, hogy a legutóbbi fejlesztések inkább a holland kollégájának kedveztek és ezzel az energiaitalosok mérnökei is tisztában vannak.

    A Milton Keynes-i istállónál már jó pár dolgot kipróbáltak, hogy segítsék Pérezt ebben a nehezebb időszakban. A mexikói autójára emiatt a régebbi padlólemez is felkerült többek között, de az év elején mutatott tempója továbbra sincsen meg. A Bikák főtervezője, Pierre Waché szerint ez pusztán véletlen, nem pedig azért van, mert csakis kizárólag Verstappen igényeinek megfelelően fejlesztik az autót.

    „Az autót úgy fejlesztjük, hogy az adott megoldással mindig a legnagyobb mértékben gyorsítsuk azt. Jelen pillanatban Max jobban érzi magét az autóban, azonban nem ez volt a célunk. Ez pusztán arról szólt, hogy folyamatosan új elemekkel láttul el az autót, nem pedig arról, hogy valamelyik versenyzőnk igényeit előnyben részesítsük.”

    A legutóbbi 8 versenyből a Red Bull holland fiatalja 6 alkalommal is nyerni tudott, amíg Pérez mindössze 2 dobogós helyezést tudott csak felmutatni. Waché hozzátette, hogy szerinte a mexikói azért veszít sok időt a 31-szeres futamgyőzteshez képest mert nem érzi megfelelően az autót és emiatt nem képes kihozni belőle a maximumot.

  • Hivatalos: Yuki Tsunoda marad az AlphaTaurinál 2023-ban is

    Hivatalos: Yuki Tsunoda marad az AlphaTaurinál 2023-ban is

    Az AlphaTauri megerősítette, hogy Yuki Tsunoda a 2023-as Forma-1-es idényre is az istállónál marad.

    Tsunoda 2021-ben debütált a királykategóriában a Red Bull testvércsapatánál, az AlphaTaurinál, és az azt követő két szezonban 36 indulása alatt 43 pontot szerzett.

    A 22 éves japán versenyző az elmúlt szezonban a 14. helyen végzett a pilóták bajnokságában. Jelenleg a 16. helyen áll, miután a 2022-es F1-es kampány első 16 futamán 11 pontot szerzett. Tsunoda eddigi legjobb eredményét idén Imolában érte el, ahol hetedik lett. Mégis a májusi Spanyol Nagydíj óta nem szerepelt a top 10-ben. Így nyilatkozott:

    „Hatalmas köszönetet szeretnék mondani a Red Bullnak, a Hondának és a Scuderia AlphaTaurinak, amiért továbbra is lehetőséget adnak nekem, hogy a Forma-1-ben versenyezhessek. Miután tavaly Olaszországba költöztem, hogy közelebb legyek a gyárhoz, igazán a csapat részévé váltam. Örülök, hogy 2023-ban is velük versenyezhetek tovább. Természetesen a 2022-es idénynek még nincs vége. Még mindig keményen nyomulunk a középmezőnyben zajló csatában. Tehát teljes mértékben arra koncentrálok, hogy a legjobb eredményt érjem el, és aztán várjuk a jövő évet.”

    Franz Tost, az AlphaTauri csapatfőnöke ennyit tett hozzá:

    „Ahogy azt már a tavalyi csatlakozása óta láthattuk, Yuki egy igen tehetséges versenyző, és sokat fejlődött ebben a szezonban. Az a tempó, amit az utóbbi időben mutatott, egyértelműen bizonyítja, hogy a tanulási görbéje meredek. Egyértelmű, hogy megérdemli az F1-es ülést, és továbbra is nagy eredményeket várok tőle a 2022-es év utolsó hat futamán. Ahogy mindig állítottam, egy versenyzőnek legalább három évre van szüksége ahhoz, hogy teljesen belerázódjon a Forma-1-be, ezért örülök, hogy időt kapott arra, hogy megmutassa a benne rejlő képességeket. Ugyanakkor Dr. Marko és a versenyzői programja mellett szól, hogy képesek vagyunk ezeket a fiatal tehetségeket a junior kategóriákból felhozni és fejleszteni. Szeretnék Yukival egyetemben köszönetet mondani a Red Bullnak és az AlphaTaurinak, valamint a Hondának a folyamatos támogatásért, és azért, hogy még egy évig velünk maradhat.”

    Érdekes, de az AlphaTauri sajtóközleményében nem tettek említést Tsunoda csapattársáról. Az AlphaTauri még júniusban jelentette be, hogy Pierre Gasly a következő szezonban is az istállónál marad. A francia azóta mégis az F1 2023-as pilótakeringő főszereplőjévé vált.

    Gasly az Alpine első számú jelöltjeként tűnt fel Fernando Alonso jövő évi pótlására, de a Red Bull csak akkor engedi el, ha találnak megfelelő utódot az AlphaTauriba.

  • A Red Bull már a hétvégén versenybe küldte volna Hertát

    A Red Bull már a hétvégén versenybe küldte volna Hertát

    Olyannyira komolyan gondolta a Red Bull Colton Herta szerződtetését, hogy már előkészítették a helyet számára.

    A Motorsport-Total.com szerint a hétvégi DTM fordulóra még egy Ferrarinak megszerezték az indulási jogot, amit az IndyCar pilótának szántak. Meglepetésnek szánták a dolgot, és a Red Bull hazai versenyét ünnepelték volna ezzel.

    Azóta azonban elhanyagolták ezt az ötletet, párhuzamosan Herta F1-es álmainak véget érésével.

    Az AF Corse által futtatott és az osztrákok által szponzorált csapat már több versenyzőnek is bemutatkozási lehetőséget adott. Többek között év elején Sébastien Loeb is teljesített egy hétvégét velük.

    A Red Bull autóban Felipe Fraga nem tudott a bajnokesélyesek közé kerülni, míg az AlphaTauri festéssel Nick Cassidy a Formula E miatt amúgy is kihagyni kényszerült pár versenyt. Mindketten nyertek már versenyt, az új-zélandi legutóbb Spában.

    Csak két hétvége van hátra a bajnokságból, a hockenheimi szezonzárót előzi majd meg a Red Bull Ring két futama.

    Hertának nem ez lett volna az első versenye egy GT autóban, az IMSA-ban már hét versenyen részt vett, 2019-ben kategória győztes is lett a Daytonai 24 óráson egy BMW-vel.

  • Még Verstappent is lenyűgözte De Vries teljesítménye

    Még Verstappent is lenyűgözte De Vries teljesítménye

    Nyck de Vries az Olasz Nagydíjon kapott egy esélyt a sorstól a Forma-1-ben, amivel élni is tudott. A holland pilóta a vakbélproblémákkal küzdő Alex Albon helyén versenyzett a Williamsnél és a futamon nagy meglepetésre a pontszerző 9. helyen ért célba. Ezzel a teljesítményével pedig még a világbajnok honfitársát, Max Verstappent is lenyűgözte.

    A Red Bull kiválósága – aki Monzában idei 11. futamgyőzelmét aratta – a futamot követően a Formula E bajnok honfitárását méltatta, akinek produkciója szerinte több volt, mint meggyőző.

    „Láttam a verseny elején, ahogy a pozíciókért harcol, miközben én védekeztem a 10. helyen.” – nyilatkozta 2021 világbajnok az Olasz Nagydíjat követően. – Nem könnyű beugróként ehhez hasonló jó munkát végezni. A támadást, illetve a védekezést tekintve is megállta a helyét a mezőnyben szerintem. Emellett pedig nem is hibázott és végül pontot is tudott szerezni, aminek kifejezetten örülök is. Lenyűgöző, hogy már az első versenyén képes volt erre.”

    De Vries a lenyűgöző bemutatkozásával pedig egy igen fontos portéka lett a Forma-1- pilótapiacán és egyes sajtóértesülések szerint a Dr. Helmut Markóval való tárgyalásai olyan jóra sikerültek, hogy ha Pierre Gasly esetleg távozna az AlphaTauritól, akkor nagy valószínűséggel őt ültetnék majd be a helyére.

  • Andretti miatt tett le a Red Bull Herta szerződtetéséről

    Bár az FIA és az F1-es csapatok többsége is ellenezte, hogy Herta kivételes szuperlicenszet kapjon, Marko szerint erről többről van szó.

    A Red Bullnál dolgozó Dr. Helmut Marko már jópár hónapja próbálja elcsábítani Hertát az AlphaTauri csapatához, ez azonban nem csak a szuperlicensz hiánya nem jöhetett létre.

    „Az Andretti megemelte az ajánlatát Herta számára, hogy ott maradjon” – mondta Marko az Auto Motor und Sportnak.

    Marko azt is elmondta, hogy Herta McLarenhez fűződő kapcsolatai bonyolítják a helyzetet.

    „Először is neki kell rendeznie a McLarennel és az Andrettivel szembeni kötelezettségeit, ha hozzánk akar jönni.”

    A legnagyobb akadályt azonban a hiányzó szuperlicenc jelentette – és Herta egy friss nyilatkozatában el is mondta, hogy nem szeretne kitolni egy olyan pilótával mint Nyck de Vries.

    „Ő már 27, 28 éves, de azzal, amit Monzában csinált, sok helyről felhívta magára a figyelmet” – mondta a 22 éves amerikai.

    „Ez azt bizonyítja, hogy amikor megkapod a lehetőséget, akkor élned kell vele. Ő megtette, szóval minden elismerésem az övé.”

    Herta azt is elismeri, hogy van még befejezetlen ügye az Indycarban.

    „Van néhány dolog, amin nekünk és nekem is javítanunk kell” – mondta Herta. „Még nem vagyok teljesen bajnokságra való pilóta – vagy legalábbis idén nem voltam az.”

    Ennek ellenére úgy gondolja, hogy még mindig nyitva van előtte az F1 kapuja.

    „Michael be akar juttatni az F1-be, és ez a hosszútávú célja. A következő években még lesz lehetőségem az F1-be jutni” – árulta el Herta.

  • Sainz: Jövőre mi leszünk a tökéletes csapat

    Sainz: Jövőre mi leszünk a tökéletes csapat

    A Ferrari egyértelműen átállt 2023-ra, hiszen a nagy fölénnyel vezető Red Bullos Max Verstappen már akár a következő versenyen, Szingapúrban bajnok lehet.

    Hozzá kell tenni azonban, hogy ehhez nagyon sok mindennek kell megfelelően alakulnia a holland szempontjából, ezt maga is elismerte.

    „Túl nagy szerencse kellene ahhoz, hogy Szingapúrban meglegyen a bajnoki cím” – idézi Verstappent a SpeedWeek. „Csak oda akarok menni, és megpróbálni megnyerni azt a versenyt is, de remek szezont futunk. Ezt meg kell becsülnünk, és meg kell próbálnunk egy kicsit élvezni a pillanatot.”

    Függetlenül attól, mikor lesz végül bajnok Verstappen, a Ferrari már inkább 2023-ban próbálja levadászni a Red Bull. Carlos Sainz is belátta már ezt, aki csak egy kiegyensúlyozott zárásban bízik.

    „Szeretném, ha most kiegyensúlyozottan zárulna a szezon, főleg elnézve azokat a dolgokat, amelyek idén történtek velünk. Szeretném, ha a szezon utolsó része nyugodt lenne, kevesebb dolog történne velünk, és felvehetnénk a ritmust a jövő évre, ami egy új lehetőség lesz” – nyilatkozta az El Mundo Deportivo nevű lapnak, majd hozzátette, büszke arra, hogy létrehoztak egy stabil alapot. „Meg kell próbálnunk javítani néhány dolgon, például a megbízhatóságon és a kiegyensúlyozottságon. Nem szabad elfelejtenünk, hogy idén egy olyan csapat ellen küzdöttünk, amely tökéletesen csinálja a dolgokat. Tanulnunk kell ebből, és jövőre mi leszünk az a csapat, amelyik így csinálja.”

    A Ferrari idén valóban sok hibát vétett, és az erről szóló kritikák természetesen a versenyzőkhöz is eljutottak.

    „Erre már figyelmezettek” – tette hozzá. „Mondták, hogy készüljek fel, mert az olasz sajtó nagyon kemény lesz, de amíg nem vagy benne, nem veszed észre. Olvastam jogtalan kritikát a csapattal kapcsolatban, de ez is része annak a szépségnek, hogy egy ilyen nagy szervezet tagja vagy, ami az autós világ egyik jelképe. Nem látom ezt problémának.”