Címke: Red Bull

Pérez: Mindent beleadtam, de ez is kevés volt Hamilton ellen

Sergio Pérez a tavalyi szezon után idén ismét a dobogón ünnepelhetett a hazai versenyén Mexikóban. A Red Bull mexikói pilótájának öröme azonban nem lehet felhőtlen, ugyanis amíg a csapattársa magabiztosan megnyerte a futamot, addig ő úgy végzett a 3. helyen, hogy nem bírta megelőzni Lewis Hamiltont.

Pérez már a rajtnál átugrotta George Russellt és a rekordbajnok nyomába eredt,, akit még a jobban működő közepes abroncsaival sem volt képes megelőzni, így végül harmadikként fejezte be a hazai futamát.

„A legjobbamat nyújtottam a pályán” – nyilatkozta Pérez a 71 körös futam leintését követően. – Jó volt a tempóm, azonban a lassú kerékcserém miatt a Lewisszal szemben való alávágási kísérletünk kudarcba fulladt. Előzni nagyon nehéz lett volna, mert amint közel kerültem hozzá, nehéz volt tartani a távolságot, így végül megelégedtem a 3. pozícióval.”

Pérez az előbbiek ellenére boldog volt, hogy ismét egy dobogóval ajándékozhatta meg az odaadóan és rendkívül lelkesen szurkoló hazai közönségét.

„Azt hittem, hogy egy picivel jobbak leszünk, de sajnos ez nem így lett. A közönség számára többet akartam adni egy harmadik helynél, de úgy gondolom, hogy a körülményeket figyelembe véve ez is egy jó eredménynek számít.”

2022. október 31.
Verstappen megállíthatatlan: Az autó ismét fantasztikus volt

Max Verstappen a Mexikóvárosi Nagydíjon aratott sikerét követően már a 14. alkalommal állhatott fel a dobogó legmagasabb fokára. Ez pedig rekord a Forma-1-ben, ugyanis eddig Michael Schumacher és Sebastian Vettel büszkélkedhetett a legtöbb győzelemmel egy szezonon belül (13-13 siker). Mondani sem kell, hogy a holland pilóta nagyon boldog volt a leintést követően.

A Red Bull kiválóságának győzelme egy másodpercig sem volt veszélyben és a 71 körös versenyt 15 másodperces előnnyel nyerte meg Lewis Hamilton és a csapattársa, Sergio Pérez előtt. A Mercedeseknek a kemény gumik pecsételték meg a sorsukat, amíg a Ferrari pilótái már az első körtől kezdve el voltak veszve és a futam túlnyomó részében a középmezőnnyel egy tempót autóztak.

Verstappen a futam utáni értékelőjében elmondta azt, hogy már az első perctől fogva a terveik szerint alakultak az események. „A jó rajt sokat könnyített a helyzetemen, valamint az is, hogy más stratégián voltunk a környező autókhoz képest. Hihetetlen eredmény a mai is, az autó ismét fenomenális volt.”

„Az első etap után már csak óvnom kellett a közepeseket, hogy elmehessünk velük a futam legvégéig. Ez végül sikerült is, és ennek nagyon örültem. Az atmoszféra is remek volt, minden évben nagy kedvvel érkezek meg erre a helyszínre a szenvedélyes szurkolók miatt. Az idei szezon eddig remekül alakul a számunkra és ezt csapatként kellőképpen ki is élvezzük.”

Verstappen az idei 20 futamból eddig 14-et tudott megnyerni, ami 70%-os győzelmi hatékonyságot jelent. Ennél nagyobbat csupán a hétszeres világbajnok Schumacher volt képes végrehajtani a 2004-es szezonban. A német klasszist 18-ból 13 alkalommal intették le elsőként, ami 72%-os hatékonyságnak felel meg. Vajon a hollandnak ezt is sikerül megdöntenie a hátralévő 2 futam során?

2022. október 30.
A McLarennek elege van a Red Bull mesedélutánjából

Andreas Seidl, a McLaren csapatfőnöke elmondta, nem tudja sajnálni a Red Bullt, és különben is, túl enyhe büntetést kaptak.

Az osztrák istálló túlköltekezett tavaly, ám állításaik szerint a plusz 2 millió dollár nem a fejlesztésekre ment el. A Bikák kihangsúlyozták, hogy a catering szolgáltatások és a betegszabadságok terén nem volt egyértelmű számukra a szabály, ezért haladták meg költségvetési plafon összegét.

Büntetésül 7 millió dollárt kell fizetniük, továbbá 10%-al visszavetik a szélcsatornában töltött idejüket. Christian Horner úgy véli, hogy túl kemény büntetést kaptak, míg az ellenfelek ennek az ellenkezőjét gondolják.

A McLaren csapatfőnöke inkább már meg sem hallgatta mit mondott Horner az egész ügyről, ugyanis elege lett a Red Bull „mesedélutánjából”:

„Nem, nem hallgattam meg mit mondott. Valószínűleg egy újabb mesedélutánt tartott, de nem is érdekel. Az mindenképpen pozitívum, hogy az FIA alapos és jó munkát végzett az auditálással kapcsolatban. Kilenc csapat megfelelt, míg egy megszegte a szabályokat. Ugyanakkor a büntetés mértéke egyértelműen a negatívumok közé tartozik. Egyszerűen nem illeszkednek a szabálysértéshez. A jövőben szigorúbb szankciókkal kell operálni.” – magyarázta a Racingnews365.com-nak Seidl.

2022. október 30.
Verstappen: Hamilton még a nevemet sem tudja kimondani

Max Verstappen elmondta, ő nem haragszik Lewis Hamiltonra, így a negatív érzések egyoldalúak.

Tavaly intenzív csata alakult ki a két világbajnok között. A csapatok szópárbajai mellett a két versenyző a pályán feszült egymásnak, majd az utolsó futamon vitatható döntések mentén a holland nyert. A költségvetési-botrány kapcsán újra fellángolt a rivalizálás a Mercedes és a Red Bull között, ám a 25 éves pilóta köszöni szépen, de nem kíván ebben részt venni.

Lewis Hamilton elmondta, hogy mély sebeket szakított fel benne a Red Bull ügye, így ismét el kell temetnie magában a tavalyi évet. A Red Bull pilótálja megerősítette, hogy a hétszeres világbajnok még mindig neheztel rá:

„Az emberek azt mesélték nekem, hogy még a nevemet sem képes kimondani. Nekem mindig azt tanították, hogy tisztelni kell az ellenfeleket a sportban, különösen akkor, ha nagy dolgokat értek el. Nekem nincs problémám Lewisszal (Hamilton) és azzal, amit elért. Ő az egyike a legjobbaknak.” – magyarázta Verstappen.

Nemrég Fernando Alonso keveredett vitába a hétszeres világbajnokkal, ám a holland nem akar hasonló kijelentésekbe bocsátkozni.

„Tisztában vagyok azzal, hogy nem csak az autóinak köszönheti a sikereit. Ezt mindannyian tudjuk. A csapattárásadat kell először megverni, és Lewis ezt meg is tette. El kell ismernünk, hogy elképesztő munkát végez.”

A Red Bull versenyzője ugyanakkor hozzátette, Hamilton és ő nagyon különböző karakterek:

„Én sosem akartam ismert lenni. Bárcsak úgy sétálhatnék az utcán, hogy senki sem ismer fel. Én nem azért vagyok itt, hogy szeressenek. Ha nem szeretnek, az nem fogja elrontani a napomat. Remekül érezem magam a csapatommal. Az emberek mondhatnak amit akarnak, de én azért vagyok itt, hogy teljesítsek.”

2022. október 30.
Verstappen megsértődött a Sky Sportsra, így bojkottálja az adásokat

Max Verstappen fülébe is eljutott a Sky Sports riporterének furcsa nyilatkozata.

Múlt héten még javában égett a „költségvetési-botrány láz”, hiszen nem lehetett tudni, hogy pontosan milyen büntetést kap a Red Bull. Ted Kravitz a nevével fémjelzett műsorban viszont tett egy olyan kijelentést, ami miatt a holland pilóta nem hajlandó a Sky Sports egyik leányvállalatának sem nyilatkozni.

Amerikában újra megküzdött egymással Hamilton és Verstappen, így a brit riporter a történetüket egy film forgatókönyvéhez hasonlította.

„Hamilton egész évben nem nyert futamot, majd először érkezik egy olyan helyszínre, ahol sikerülhetett volna neki. Ám azzal a sráccal kell csatáznia, aki az előző évben megnyerte azt a versenyt, ahol őt (Hamiltont) kvázi meglopták. Ha sikerült volna előtte célba érnie, micsoda forgatókönyv lett volna, nem igaz? Végül ez nem így alakult. A srác, aki miatt meglopták, megelőzte őt, mert gyorsabb az autója. Nagyjából a mérnöki munka és a tervezés miatt van ott.” – magyarázta Kravitz.

A riporter az előző versenyhétvégén arról is értekezett, hogy a holland pilóta nem képes „normális módon” bajnokságokat nyerni.

„Verstappen már a paddockban van (Austin) és úgy tűnik, boldog. Nem tűnik olyan versenyzőnek, aki normális módon képes lenne bajnokságot nyerni.”

A Sky Sports már korábban is kihúzta a gyufát a 25 éves versenyzőnél és a Red Bullnál. A karácsonyi reklámspotjukban a holland balesetét mutatva reklámozták a sportágat, ám a közfelháborodás miatt végül leszedték az anyagot.

A kétszeres világbajnok már többször utalt arra, hogy a brit Sky Sports túl elfogult ellenfelével szembe, míg őt leginkább negatív szerepkörökben tüntetik fel. Így tudatosan nem nyilatkozott ezen a hétvégén a csatornának, de a német és az olasz változat munkatársai sem kaptak Verstappenből.

2022. október 30.
Verstappen aggódik a Mercedesek miatt: Szoros lehet a holnapi futam

A Mexikóvárosi Nagydíj időmérő edzése rendkívül szoros volt, de a kétszeres világbajnok Max Verstappenre senkinek nem volt ellenszere. A Red Bull hollandja rendkívül boldog volt a pole-pozícióját követően, ami már az idei 6. időmérős sikere volt.

Verstappen az utolsó mért körével el is vette a versenytársai kedvét attól, hogy megpróbálják legyőzni őt, miután egyedüliként volt képes bemenni 1:18 alá és ezzel 3 tizedmásodperccel verte meg a 2. helyen végző George Russellt.

„Egy rendkívül jó időmérőn vagyunk túl” – értékelt a 33-szoros futamgyőztes a kvalifikációt követően David Coulthardnak. – Szoros volt, de a harmadik szabadedzést követően még eszközöltünk néhány változtatást az autón és emiatt az időmérőn el tudtam kapni a fonalat.”

„Nagyon jó érzés, hogy a holnapi futamot majd a pole-pozícióból kezdhetem majd meg. Nagyon hosszú lesz az út az egyes kanyarig, szóval egy jó rajtra lesz szükségünk, hogy megtarthassam a pozíciómat.”

A 25 éves világbajnok hozzátette, hogy a mexikói pályán a stadion rész a kedvence, mivel minden egyes alkalommal, amikor elhajt ott, hallja az odaadó mexikói szurkolók üdvrivalgását.

Verstappen emellett szoros csatára számít a Mercedesekkel szemben, akik majd a 2. és a 3. helyről kezdhetik majd meg a holnapi Mexikóvárosi Nagydíjat.

„Szoros csatára számítok majd holnap. A Mercedeseknek mindig erős volt a versenytempója és a stratégiai is nagyon fontos lesz. A mai este ki fogjuk elemezni ezt és holnap pedig mindent meg fogunk tenni, hogy az első helyen érjünk célba.”

Verstappen – aki korábban már 2017-ben és 2018-ban is nyerni tudott Mexikóban – számára azonban a pole-pozíció egy rossz jel, ugyanis a legutolsó négy verseny folyamán, aki az első rajtkockából rajtolt az Autodromo Hermanos Rodríguez-en, az végül még a dobogóra sem állhatott fel a verseny legvégén.

2022. október 29.

Majdnem a mennybe ment a Mercedes, de Verstappen megállította őket

Max Verstappen szerezte meg a pole pozíciót a Mexikóvárosi Nagydíjon, a második helyről George Russell indulhat, míg a harmadik Lewis Hamilton lett.

Elsőként a Haas versenyzői hajtottak ki a pályára, míg a többiek a boxutcában várakoztak. Szépen-lassan a többi versenyző is teljesítette első körét. Sergio Pérez rögtön az élre ugrott, ám nem sokáig tarthatta meg a pozíciót, ugyanis Charles Leclerc elvette tőle.

Max Verstappen nem hagyta magát és megfutotta a leggyorsabb kört, míg meglepetésre Lewis Hamilton a végén megelőzte. Valtteri Bottas pedig elfoglalta a negyedik helyet.

A Q1 végén többen is javítani tudtak az idejükön, így kiesett végül Mick Schumacher, Sebastian Vettel, Lance Stroll, Alex Albon és Nicholas Latifi.

A Q2-ben a Mercedes versenyzői kezdtek a legjobban, Max Verstappen az első próbálkozás során nem talált fogást rajtuk. Valtteri Bottas folytatta a „száguldozást”, ezúttal a holland pilótától vette el a harmadik pozíciót. A Ferrari sem villantott, míg Sergio Pérez a kiesők között találta magát.

Természetesen a „hazai hős” elmodult a kiesők közül, míg Lewis Hamilton továbbra is birtokolta az első helyet. A szakasz végén így Daniel Ricciardo, Guanyu Zhou, Yuki Tsunoda, Pierre Gasly és Kevin Magnussen búcsúzott.

A Q3-ban Sergio Pérez mutatta meg autója erejét, de Max Verstappent sem kellett félteni. A Mercedes azonban előhúzta a nyulat a kalapból. Russell a második helyre, míg Hamilton a harmadikra ért fel. A hétszeres világbajnok körét viszont elvették, így visszaesett a 10. pozícióba.

A pole pozícióért vívott végső csatát Sergio Pérez és Carlos Sainz indította el. A két Ferrari nagyon lemaradt, míg Max Verstappen lila szektorokkal bombázta társait. A Mercedesnek volt a végén egy lövése, ám George Russell és Lewis Hamilton sem tudtam megfogni a kétszeres világbajnokot.

Így holnap az első rajtkockából Max Verstappen indulhat, mellőle George Russell rajtol, míg a harmadik Lewis Hamilton lett. Sergio Pérez csak a negyedik helyet szerezte meg, míg mögöttük Carlos Sainz, Valtteri Bottas, Charles Leclerc, Lando Norris, Fernando Alonso és Esteban Ocon alkotta az első 10-et.

Pozíció	Versenyző	Csapat	Q1	Q2	Q3
1	Max Verstappen	Red Bull	1:19.222	1:18.566	1:17.775
2	George Russell	Mercedes	1:19.583	1:18.565	1:18.079
3	Lewis Hamilton	Mercedes	1:19.169	1:18.552	1:18.084
4	Sergio Pérez	Red Bull	1:19.706	1:18.615	1:18.128
5	Carlos Sainz	Ferrari	1:19.566	1:18.560	1:18.351
6	Valtteri Bottas	Alfa Romeo	1:19.523	1:18.762	1:18.401
7	Charles Leclerc	Ferrari	1:19.505	1:19.109	1:18.555
8	Lando Norris	McLaren	1:19.857	1:19.119	1:18.721
9	Fernando Alonso	Alpine	1:20.006	1:19.272	1:18.939
10	Esteban Ocon	Alpine	1:19.945	1:19.081	1:19.010
11	Daniel Ricciardo	McLaren	1:20.279	1:19.325
12	Zhou Guanyu	Alfa Romeo	1:20.283	1:19.476
13	Yuki Tsunoda	AlphaTauri	1:19.907	1:19.589
14	Pierre Gasly	AlphaTauri	1:20.256	1:19.672
15	Kevin Magnussen	Haas	1:20.293	1:19.833
16	Mick Schumacher	Haas	1:20.419
17	Sebastian Vettel	Aston Martin	1:20.419
18	Lance Stroll	Aston Martin	1:20.520
19	Alexander Albon	Williams	1:20.859
20	Nicholas Latifi	Williams	1:21.167

2022. október 29.

A Mercedes mellett a Ferrari is kevesli a Red Bull büntetését

A Ferrarit „egyáltalán nem ragadtatta el” az FIA Red Bullra kiszabott büntetése a költségvetési botrányt illetően. Az olaszok ugyanis úgy gondolják, hogy a közvetlen riválisuk teljesítményét nem fogják nagy mértékben befolyásolni a rájuk kiszabott szankciók.

A korábbiakban már beszámoltunk arról, hogy az energiaitalosok elfogadták azt a tényt, miszerint megszegték a költségplafon összegére vonatkozó szabályokat. Az FIA hivatalos beszámolója alapján a Bikák 1,86 millió dollárral lépték túl a 145 millió dolláros költségsapkát, ami miatt egy 7 millió dolláros bírságot kaptak, valamint az aerodinamikai tesztelésre való idejüket is csökkentették 10%-kal.

A Ferrari mindig is azt hangoztatta, hogy az a csapat, amelyik túlköltekezik, egy kemény és elrettentő büntetést érdemel. A Vörösök azért vallják ezt a nézetet, mert szerintük tiszteletben kell tartani az FIA által meghatározott költségsapka összegét.

Az FIA hivatalos ítélete után a Ferrari sportigazgatója, Laurent Mekies a Sky Italia kamerái előtt mondta el a véleményét a Red Bull büntetéséről és egyáltalán nem volt boldog, mert szerinte azzal a bizonyos 1,8 millió dollárral – amivel a Red Bull megszegte a költségsapkát – akár az autójuk fejlesztésére is elszórhatták.

Az idei szezonban láthattunk parázs csatákat a Ferrari és a Red Bull között Fotó: Peter Fox/Getty Images / Red Bull Content Pool

„Pont az előző héten beszéltük meg a csapaton belül azt, hogy mit lehetne csinálni akkor, ha egy csapat 1-2 millió euróval többet költ a kelleténél” – nyilatkozta Mekies, aki anno Baumgartner Zsolt versenymérnöke volt a Minardinál. – Ezek az összegek már jelentősnek számítanak és ezen téma kapcsán már számos alkalommal hangoztattuk a véleményünket.”

„Mi itt a Ferrarinál azt gondoljuk, hogy ezzel akár több tizedmásodperc előnyre is szert tehettek és mindannyian tudjuk azt, hogy ez kihatással lehet a versenyek, de akár a világbajnokság kimenetelére is.”

Mekies azt is hozzátette, hogy legfőképpen az aerodinamikai tesztelésre vonatkozó büntetés súlyosságát nehezményezik. Szerintük ugyanis a Red Bull az esetleges plusz fejlesztésekkel több időt nyert, mint amennyit nyert volna 2023-ban az erre vonatkozó büntetés nélkül.

2022. október 29.
Mercedes: Súlyosabb büntetést érdemelt volna a Red Bull

A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff úgy látja, hogy az Red Bullnak több büntetést kellett volna kapnia az FIA-tól a költségsapka megszegése miatt.

A korábbiakban már beszámoltunk arról, hogy az energiaitalosok elfogadták azt a tényt, miszerint megszegték a költségplafon összegére vonatkozó szabályokat. Az FIA hivatalos beszámolója alapján a Bikák 1,86 millió dollárral lépték túl a 145 millió dolláros költségsapkát, ami miatt egy 7 millió dolláros bírságot kaptak, valamint az aerodinamikai tesztelésre való idejüket is csökkentették 10%-kal.

Ugyan a Red Bull csapafőnöke, Christian Horner „túlzottan szigorúnak”, egyenesen „Drákóinak” tartja a rájuk kivetett szankciókat, Wolff ezzel egyáltalán nem ért egyet.

„Bármilyen büntetést is adtak volna a Red Bullnak, semmi sem lenne elég az ilyen fajta szabályszegésre. Ők úgy fogják beállítani, hogy nekik ez nagyon sok lesz, de nekünk pedig ez rendkívül kevés és egyáltalán nem elég. Az aerodinamikai fejlesztésekre vonatkozó szankció viszont súlyosabb, de azt még nem lehet megmondani, hogy ez mekkora hatással lesz majd a teljesítményükre.”

„A 7 millió eurós pénzbüntetés is soknak tűnik. Azonban ha figyelembe vesszük azt, hogy mennyit költenek egy évben az autó és az erőforrás fejlesztésére, akkor rájövünk, hogy ez az összeg egyáltalán nem számít soknak.”

Wolff ugyanakkor becsüli azt, hogy a tárgyalások és a büntetés kiszabása során helyesen járt el az FIA, így a jövőben nagy valószínűséggel egyik csapat sem meri majd átlépni a költségsapka által megszabott maximum összeget.

„Ugyan a költségsapka még gyerekcipőben jár, ehhez képest az FIA máris komolyan veszi a dolgokat és az adminisztrációs folyamatok során is helyen jártak el” – folytatta az osztrák szakember. – Nyilván, a mostani szabályszegések nem tettek jót az egész dolog hírnevének és a büntetést látva úgy gondolom, hogy a jövőben mindegyik csapat arra fog törekedni, hogy a megadott limiten belül maradjon.”

2022. október 29.
Az F1 történetének második legnagyobb büntetését kapta a Red Bull

Az F1 valaha volt legnagyobb büntetése messze felülszárnyalja a mostanit, a Red Bull hiába fizette háromszorosát a túlköltekezésének.

A hétmillió dolláros összeg az első költségsapkás év rekordja, miután a Red Bullnak ekkora bírságot állapított meg az FIA. Az Aston Martin olcsóbban megúszta, ők 450 ezret fizettek egy kisebb kihágásért, míg korábban a Williams is kapott egy 25 ezres büntetés egy leadás környéki adminisztrációs hibáért.

A RaceFans.net csak összehasonlításként összeszedett néhány érdekességet a pénzbüntetésekkel kapcsolatban, íme:

Az F1 legnagyobb büntetése azonban nagyságrendekkel felülszárnyalja a fentieket. Ugyanis a 2007-es Magyar Nagydíjon kirobbant Spygate botrányért konstruktőri bajnokságból való kizárást és 100 millió dollárt kapott a McLaren csapata.

Akkor a Ferrari egyik mérnöke, Nigel Stepney szolgáltatott adatokat a brit gárdának, akik ezzel jogtalan előnyre tettek szert. Lewis Hamilton és Fernando Alonso még így is küzdhettek az egyéni címért, azonban egy emlékezetes szezonzárón, Brazíliában alulmaradtak Kimi Räikkönennel szemben.

Övék lett volna a konstruktőri bajnokság, ha nem zárják ki őket, így már volt olyan, hogy az FIA – előre – megfosztott egy csapatot egy bajnoki címtől.

Az F1-et irányító francia szervezet ritkán oszt ki milliós összegeket. 2006-ban például a Török Nagydíj szervezői kaptak 5 milliós – később elfelezett – büntetést amiatt, hogy egy Észak-Ciprusi – vitatott területről érkező – képviselő is részt vett a díjátadón.

A legkülönösebb csapat, akiket elért a pénzbüntetés, valószínűleg az USF1 névre hallgató alakulat volt. Ők azzal vívták ki az FIA haragját, hogy nem jelentek meg a 2010-es előszezoni teszteken. Valószínűleg a büntetés sem segített nekik, de végül soha nem jutottak el a rajtrácsra.

Az utóbbi években pedig a Racing Point „rózsaszín Mercedes”-re elkeresztelt hátsó fékei voltak a csúcstartók. 400 ezer eurót „kaptak”, valamint 15 konstruktőri pontok vontak le tőlük.

A Racing Point szerint a többiek is másolták a Mercedest

A 2022-es évben pedig Ferrari és a Mercedes osztozott eddig az F1 „dicsőségén”. Előbbiek a Monacói Nagydíjon feltartóztatásos eset miatt – Sainz révén – érdemeltek ki 25 ezer eurós büntetést. A csillagosok pedig a Szingapúri Nagydíjon Hamilton piercingje miatt kaptak ugyanekkora bírságot.

Ismét lépett az FIA, Hamiltonnak mégis le kell venni a piercingjeit?

2022. október 29.