Szerk Racingline.hu

Címke: Red Bull

  • Marko: Hamilton jövőre már futamot fog nyerni

    Marko: Hamilton jövőre már futamot fog nyerni

    Helmut Marko szerint 2023-ban Lewis Hamilton vissza fog térni a győztesek utcájába.

    2021-ben még a Mercedes és a Red Bull harcolt a bajnoki címért, ám az új szabályok mentén 2022-ben a csillagosok visszaestek. A Bikák új riválist kaptak a Ferrari személyében, ám a vörösök nem sokáig tudtak versenyben maradni. Az osztrák istálló zökkenőmentesen nyerte a bajnokságot, míg a szezon végén a Mercedes is feléledt.

    George Russell futamot nyert Brazíliában, míg az utolsó versenyen is ott volt csapattársával a tűz közelében. Az Ezüst Nyilaknak sikerült faragni a hátrányukból, ám még mindig elmaradnak fő riválisuk teljesítményétől. A hétszeres világbajnok eddigi pályafutása során minden évben futamot tudott nyerni. Ennek a sorozatnak az idei bajnokság vetett véget.

    A Mercedes nem áll be Hamilton mögé, csak hogy legyen neki is győzelme

    Toto Wolff szerint a télen kijavítják az autóval kapcsolatos gondjaikat, így jövőre ismét ott lehetnek majd az élen. A Red Bull tanácsadója szerint oda kell figyelni majd a Mercedesre és Lewis Hamiltonra, aki 2023-ban már nem marad győzelem nélkül.

    „A Ferrari is erős, de a Mercedes erősebb lesz, különösen egy olyan versenyzővel, mint Lewis Hamilton. Ő még mindig egy csúcspilóta. Igaz, a Ferrarinak is van egy aduásza Charles Leclerc személyében, viszont ő sokat hibázik. Attól tartok, hogy Hamilton jövőre nem marad győzelem nélkül, a Mercedes az idei szezon végén szépen felzárkózott. Még nincsenek a mi szintünkön, de ők több időt tölthetnek a szélcsatornában. Viszont nem aggódom túlságosan. Jó úton haladunk a 2023-as évet tekintve, és Max (Verstappen) személyében a mezőny legjobb pilótája van nálunk.” – nyilatkozta Marko.

  • Wolff jóslata szerint visszaesik jövőre a Red Bull: Vége lesz a dalnak

    Wolff jóslata szerint visszaesik jövőre a Red Bull: Vége lesz a dalnak

    Toto Wolff jóslata szerint a Red Bull jövőre veszteni fog az előnyéből és a sebességéből.

    A Mercedes nagy reményekkel vágott neki az idei szezonnak, ugyanis revansot akartak venni a 2021-es szezon miatt az ellenfelükön. Ám a csillagosok elszámolták magukat, így idén nem tartoztak az esélyesek közé.

    Ugyanakkor a Red Bull büntetést kapott, mivel a 2021-es szezonban túllépték a költségvetési limit összegét. A pénzbüntetés mellett a szélcsatornában töltött idejüket is lerövidítették, így a riválisok esélyt látnak a felzárkózásra. Az Ezüst Nyilak csapatfőnöke úgy véli, 2-3 tizedet simán bukhat a Red Bull, így jövőre új szelek fognak fújni.

    „Úgy gondoljuk, hogy a büntetésük miatt körönként 2-3 tizedet fognak bukni. Érdekes módon, mi ugyanazokat a szociális juttatásokat kínáljuk, mint a Red Bull. Az étkeztetéstől elkezdve a szülési szabadságig. Ott vannak a biztosítások is, amik meghaladják az elvárt normákat. Ha hét millióval többet költöttek, akkor az csakis a technológiára mehetett el. A legutolsó nagy fejlesztési csomagunkat Silverstone-ban mutattuk be, míg a Red Bull ezután kapott négyet is.” – magyarázta Wolff.

    Nem ért véget a költségvetési-botrány, a Red Bull hat csapatra mutogat

  • Hamilton: Száz szónál is többet mond az, ahogy Max a közelemben viselkedik

    Hamilton: Száz szónál is többet mond az, ahogy Max a közelemben viselkedik

    Lewis Hamilton szerint már nem lesznek legjobb barátok Max Verstappennel.

    A két versenyző rivalizálása 2021-ben kezdődött igazán. Mindketten a bajnoki címért küzdöttek, ám a végén egy vitaható versenyen a holland nyert. A 2021-es Abu Dhabi Nagydíj azóta is téma a Forma-1-ben, bár már lassan egy éve, hogy megtörténtek az események.

    Idén újfent Verstappen ünnepelhetett, míg a hétszeres világbajnok az autóval küszködött. Ugyanakkor a szezon végén a brit versenyző beszélt a riválisával való kapcsolatáról is.

    Hamilton néha úgy érzi, mintha a Kardashian show-ban szerepelne

    „Eléggé egyértelmű, hogy nem leszünk barátok. Csak meg kell hallgatni, hogy bizonyos egyének milyen szavakat használnak velem kapcsolatban. Ezután azt is meg lehet vizsgálni, hogy az a bizonyos személy, hogyan viselkedik velem a pályán.” – magyarázta Hamilton.

    Ugyanakkor a Mercedes versenyzője megérti Verstappent:

    „Biztos vagyok abban, hogy köze van ahhoz, hogy mennyi időt töltöttem már itt, és mennyi sikert értem el. Amikor a sportba kerültem, más céljaim voltak. Sikereket akartam elérni, és a legjobbat kihívni, hogy legyőzzem. Meg akartam mutatni, milyen kemény vagyok, bár ezt mindig meg akarod mutatni. Azt akarod, hogy lássák milyen vagy a legjobbhoz képest.”

    Hamilton ugyanakkor oda is szúrt a Red Bullnak:

    „Az a csúnya egyes szám, amit az autóra felraktak… nem, csak viccelek. Engem nem igazán zavarnak ezek a dolgok. Bár egyesek szeretik ennek az ellenkezőjét hinni. Azt remélik, ha mondanak vagy tesznek valamit, akkor majd ideges leszek.”

  • Már Montezemolo sem tud mit mondani igazán a Ferrarinál kialakult helyzetre

    Már Montezemolo sem tud mit mondani igazán a Ferrarinál kialakult helyzetre

    A Ferrari korábbi elnöke, Luca di Montezemolo elismeri, hogy aggódik az egykori alakulata miatt.

    Német szaklapok szerint a Sauber-Alfa Romeo csapatfőnöke, Frederic Vasseur ezúttal visszautasította a Ferrari ajánlatát, hogy ő lépjen a menesztett csapatfőnök, Mattia Binotto helyére. A McLarentől Andreas Seidl és a Red Bulltól Christian Horner szintén nemet mondtak, így sok bennfentes úgy véli, hogy a szerep egy mérgezett kehelyhez hasonlít a maranellói márkánál.

    A Corriere dello Sport azt állítja, hogy a Ferrari elnöke, John Elkann most egy háromfős vezetőségi megoldáson dolgozik, hasonlóképp ahhoz, ahogyan a Red Bull kezelte Dietrich Mateschitz halálát. A háromszemélyes megoldásnál lenne egy általános vezető, egy csapatfőnök és egy technikai igazgató. A Ferrari vezérigazgatója Benedetto Vigna lehetne jelenleg az ideiglenes főnök, akit a héten a milánói Műszaki Egyetemen kérdezték arról, hogy végül ki váltja majd Binottót. Vigna viccesen csak ennyit mondott:

    „2500 évvel ezelőtt Hérakleitosz mondta, hogy „Minden folyik.”

    Di Montezemolo, aki 2014-es leváltásáig annyira sikeresen irányította a Ferrarit, ugyanakkor így nyilatkozott:

    „Aggódom, és sajnálom a Ferrarinál kialakult helyzetet. Ezekben a pillanatokban, mivel tényleg törődöm a Ferrarival, inkább nem mondanék véleményt, csak megjegyzem, hogy úgy tűnik számomra, hogy ez egy vállalat, vezető nélkül.”

    Montezemolo üzent Binottónak: A Ferrarinál nincs bocsánat

  • Erdélyben turistáskodott Friesacher, Vettel régi Red Bull RB7-esével

    Erdélyben turistáskodott Friesacher, Vettel régi Red Bull RB7-esével

    A Red Bull Racing újabb bemutatót tartott egy régi Forma-1-es versenyautójával: a csapat ezúttal Kelet-Európába vitte a 2011-ben használt RB7-est.

    A Kárpátok legmagasabb hegyi útján demóztak ezúttal, és az alább videón valamint a közösségi médiában közzétett képeken látható, hogy Sebastian Vettel korábbi bajnokautója a Transalpinán halad keresztül, Erdélyben. A turisták körében leginkább a Drakula körüli mítoszokról ismert vidéken további bonyodalmakba keveredik Patrick Friesacher, de a videó leírása szerint a végcél a román főváros, Bukarest lesz. A videó megjelenésének az időzítése sem lehet véletlen, december elseje Romániában ugyanis nemzeti ünnep.

    Friesacher, egyébként a Red Bulls Junior Akadémia első pilótája volt, aki később a Minardi színeiben versenyzett a királykategóriában, Baumgartner Zsoltot váltva a kiscsapat versenyülésében.

    Forsberg és Coulthard bevették Lipcsét a kétüléses F1 autóval

     

     

     

  • Ricciardo eloszlatta a pletykákat: Nincs a szerződésemben, hogy 2024-ben ülést kapok

    Ricciardo eloszlatta a pletykákat: Nincs a szerződésemben, hogy 2024-ben ülést kapok

    Daniel Ricciardo tisztázott egy-két dolgot az új Red Bullos szerződésével kapcsolatban.

    Az ausztrál versenyző idén még a McLarennél versenyzett, ám a wokingi istálló idő előtt kiadta az útját. A 33 éves versenyző így kényszerpihenőt kapott, amit nem is bán annyira. Ugyanakkor a Red Bull lévén ott marad a tűz közelében is.

    Mivel Max Verstappen és Sergio Pérez kapcsolata megromlott többen is azt sejtik, hogy 2024-ben ismét Ricciardo ülhet a holland mellé. Ám az érintett kijelentette, ilyen pont nincs a szerződésében.

    „Be leszek vonva a dolgokba, ha jelen akarok lenni a megbeszéléseken, akkor ott lehetek. Ám egyelőre ez egy marketing szerepkör, nem pedig versenyzői. Igazából a kettőt fogjuk valamilyen szinten ötvözni. A szimulátorban besegítek a csapatnak, de első sorban azt vizsgáljuk, hogyan tudnék a marketing részlegnek segíteni. A szerződésemben nincs olyan kitétel, hogy 2024-ben aktív versenyzője leszek a csapatnak. Ám idővel arra is választ kapok, hogy egyáltalán akarom-e még ezt az egészet.” – magyarázta az ausztrál a Beyond the Grid legújabb adásában.

    Ricciardo úgy érezte, túl sok már neki az utazás és a versenyhétvége, így egy időre mindenképpen pihenni akar. Ezért sem lesz ott 2023-ban minden versenyen.

    „Abu Dhabiban megkönnyebbülést és szomorúságot éreztem, ám nem hinném, hogy az lesz az utolsó versenyem. Jelenleg nem állok készen a visszatérésre, de ez az én döntésem.”

  • Elárulta Marko, hogy mekkora esélye van annak, hogy kiszáll a Red Bull az F1-ből

    Elárulta Marko, hogy mekkora esélye van annak, hogy kiszáll a Red Bull az F1-ből

    Nem áll fenn annak a veszélye, hogy a Red Bull ötletgazdájának, Dietrich Mateschitznek a halála miatt a Red Bull kiszáll a Forma-1-ből.

    Ezt a hírt Dr. Helmut Marko közölte, aki az osztrák Mateschitznek a legközelebbi bizalmasa volt az energiaitalosok két csapatot is magában foglaló F1-es befektetései kapcsán. A 79 éves szakember a Sport Bild magazinnak beszélt erről:

    „Önmagukért beszélnek a sikereink. Attól nem kell tartani, hogy a Red Bull a közeljövőben eltűnik a Forma-1-ből. Még messze nem fejeztük be a missziónkat. Még több versenyt és bajnoki címet akarunk nyerni”

    A Red Bull idén a pilóták és a konstruktőrök világbajnoki címét is megnyerte, Mateschitz pedig elhunyt. Halála után három új vezetőből álló csoportot állítottak fel – köztük az RB Leipzig korábbi vezérigazgatóját, a 47 éves Oliver Mintzlaffot, aki a sportért felel.

    Marko elismerte, hogy egyelőre nem világos, miképp alakul az új kapcsolat Mintzlaff és a Red Bull Forma-1-es csapatai között, hiszen eddig még csak egyszer kávéztak együtt:

    „A legnagyobb előnyünk mindig is az volt, hogy sok okos elménk van, akiknek nem kell találkozniuk a felügyelőbizottsággal, mielőtt bármit is kezdeményezhetnénk. Meglátjuk, hogy ez hogy megy majd a jövőben. Az elkövetkező hetekben átbeszéljük, hogy milyen szerepet fog játszani Mintzlaff úr.”

    2023-ra a Red Bullnak kevesebb idejük lesz a szélcsatornában a bajnoki cím megnyerése miatt, de a költségvetési sapka megszegésének büntetése miatt is. Marko arra is számít, hogy jövőre a Mercedes és a Ferrari komolyabb kihívást jelent majd, de azért így zárt:

    „Igazán azért nem aggódom. Jó úton haladunk 2023 felé, és Max Verstappen személyében a legjobb pilótánk van a mezőnyben.”

    Meglepő statisztika: Verstappen alázza a Ferrarit ezen téren

  • Ecclestone szerint Verstappennel megkapták a rajongók azt, amire vágytak

    Ecclestone szerint Verstappennel megkapták a rajongók azt, amire vágytak

    Bernie Ecclestone szerint az F1 rajongói köszönettel tartoznak Max Verstappennek, amiért elhozta nekik azt, amit akartak – egy igazi versenyző típust.

    Verstappen már rengeteg Forma-1-es rekord megdöntése felé tart, de kétségtelen tehetsége ellenére olyan figura, aki a rajongók körében megosztó reakciókat vált ki. Igen kevesen vannak, akik azt állítják, hogy közömbösek a holland iránt, és vannak, akik egyformán szeretik és gyűlölik őt. De ennek ellenére ezek a vélemények nagyrészt kizárólag csak a pályán tett cselekedetein alapulnak, ami nem mindig jellemző egy versenyző esetén.

    Lehet, hogy ő egy top autóversenyző, de nem illik rá a sztereotípia. Kevés olyan kép van róla, amelyen bulizik, vagy drága autókkal menne a közeli monacói kaszinókba, ehelyett a holland a szabadidejét vagy otthon tölti a családjával és a barátaival, vagy szimulátoros versenyeken vesz részt.

    Ezen személyiségjegy miatt a korábbi F1-főnök, Ecclestone úgy véli, a sportág és a rajongók köszönettel tartoznak a kétszeres világbajnoknak. A 92 éves üzletember erről a holland De Telegraafnak beszélt:

    „A Forma-1 köszönettel tartozik Max Verstappennek. Max egy versengő típus. Azt teszi, ami a dolga – csak versenyez. A szurkolók már jó ideje vágytak egy ilyen emberre.”

    Bár Ecclestone nem említette őt név szerint, feltételezhető, hogy Lewis Hamiltonra utalt, akit a korábbi F1-vezér régebben kritizált, amiért a sporton kívül más érdeklődési köre is van. Tavaly Mr. E. arra utalt, hogy Hamilton elvesztette a motivációját, és csak azért tért vissza a sporthoz, mert „valószínűleg vetett egy pillantást a ruházati piacra és a zeneire, de rájött, hogy ott nem olyan könnyű pénzt keresni, mint a Forma-1-ben.”

    Ecclestone emellett dicsérte Verstappent, amiért újra felélesztette a hollandok érdeklődését a sportág iránt, és elmondta, hogy hazájában mindenki mögötte áll:

    „Hollandia annyira büszke rá, hogy mindenki mögötte áll. Ez az egyetlen ok, amiért visszatért Zandvoortba a cirkusz. Az elmúlt két versenyükön nem voltam ott, de remélhetőleg ott minden javult egy kicsit, különben nem lenne jó.”

    Verstappen jövőjét illetően Ecclestone azt mondta, reméli, hogy a 25 éves versenyző megdönti Hamilton és Michael Schumacher világbajnoki rekordját is:

    „Ez az autójától függ, de ha a Red Bull összeszedi magát, nem látom okét, hogy miért is ne nyerhetne tovább. Max valaha is megdönti-e a hét világbajnoki cím rekordját? Ki tudja? Reménykedjünk, hogy így lesz.”

    8 részes F1 sorozat érkezik Ecclestone életéről, mutatjuk hol és mikor nézheted!

  • Pálfordulás történt a McLarennél, most már hisznek a Red Bull ártatlanságában

    Pálfordulás történt a McLarennél, most már hisznek a Red Bull ártatlanságában

    Eddig a McLaren volt az egyik olyan csapat, aki keményen akarta büntetni a Red Bullt, most viszont már hisznek abban, hogy nem szándékosan lépték át a költséghatárt.

    Okosabban kell bánnia a pénzzel a csapatoknak. A költségvetési limit bevezetése óta nem szórhatják ész nélkül a pénzt, mert könnyen büntetést kaphatnak. Tavaly a Red Bull is egy „banánhéjon” csúszott el. A betegszabadságok és a catering szolgáltatások mentén szaladt el velük a ló, amiért meg is kapták a büntetésüket. 

    A wokingi istálló sokáig harcolt a konstruktőri negyedik helyért az Alpine-nal, ám egy duplakiesés végül megfosztotta őket a pozíciótól. Most azt vizsgálja a csapat, hogy hol rontotta el az idei évet. Zak Brown szerint talán túl sok szakembert bocsátottak el az év elején.

    „Vajon a megfelelő területekre osztottuk szét az erőforrásainkat, az emberinket, az időnket és a figyelmünket? Egyszerűen csak hibát követtünk el közösen? Az elosztás mentén bakiztunk? Ez mind a tanulás része, végig megyünk azon, hol rontottuk el idén. Ez soha nem egy dolgot takar. Mindannyian tanultunk a költségvetési limitből is. Még a Red Bull szabályszegéséből is. Nem hiszem, hogy szándékosan költekeztek túl.” – magyarázta az amerikai vezető.

     

  • Mi az esélye annak, hogy 2026-tól a McLaren Porsche motorokra váltson?

    Mi az esélye annak, hogy 2026-tól a McLaren Porsche motorokra váltson?

    Zak Brown, a McLaren irányítójaként arról a lehetőségről beszélt, hogy a 2026-os szezonra a Mercedes-motorokról a Porsche motorjaira válthatnának.

    A Porsche az Audival együtt egyértelművé tette, hogy 2026-ban ott akar lenni a rajtrácson. Míg az utóbbi már megegyezett a Sauberrel, még nem tudni, hogy a Porsche belépése milyen formában valósul meg. A német autógyártó már megpróbálta megszerezni a Red Bull Racing 50 százalékát, ám az üzlet a végén meghiúsult. A két fél nem értett egyet abban, hogy kié legyen a csapat irányítása.

    A Volkswagen, amely a Porschét és az Audit is birtokolja, világossá tette, hogy inkább egy már létező csapattal szeretne partneri kapcsolatot létesíteni a Porschénak, mintsem saját csapatot alapítani, de akár kizárólag motorszállítóként is beszállhat a sportba.

    Jelenleg négy motorszállító van a Forma-1-ben a Red Bull Powertrains, a Mercedes, a Renault és a Ferrari személyében, de a 2026-ban érkező új erőforrás-szabályozással várhatóan más gyártók is csatlakoznak majd.

    Ez azt jelenti, hogy az olyan ügyfélcsapatoknak, mint a McLaren, több választási lehetőségük lehet beszállítók terén, de annak ellenére, hogy Brown és a csapatfőnök Andreas Seidl is kapcsolatban áll a Porschéval, a csapat vezérigazgatója kijelentette, hogy elégedettek a Mercedesszel. Brown a GPfans.comnak nyilatkozott erről:

    „Nyilvánvalóan vannak előnyei annak, ha egy gyári csapathoz tartozunk, hiszen bizonyos fejlett tudást kapunk, de igen elégedettek vagyunk a Mercedesszel. Hiszek abban, hogy ügyfélmotorral is lehet világbajnokságot nyerni. Úgy gondolom, hogy a mi autónkban lévő motor nem különbözik Lewis Hamilton autójában lévő erőforrástól. Szerintem a motorok teljesen ugyanolyanok. Hosszú távú szerződésünk van a Mercedesszel, nagyon elégedettek vagyunk az együttműködéssel, és nem nagyon töltünk túl sok időt azzal, hogy 2026-ra és azon túlra gondoljunk.”

    Azzal, hogy a Red Bull saját erőforrás-ellátó részleget indított, jelenleg hat ügyfélcsapat van a mezőnyben a négy gyári istálló mellett. 2013 óta nem nyert nem gyári csapat konstruktőri bajnokságot, 2022-ben pedig az első négy helyezett mind gyári alakulat volt.

    A McLaren két éve áll szerződésben a Mercedesszel, miután korábban a Renault-val dolgoztak együtt. A McLarennek története során nyolc különböző motorbeszállítója volt, és a 21. században a leghosszabb ideig a Mercedesszel voltak együtt. A 2000 óta eltelt 22 szezonjukból 17-ben Mercedes volt az erőforrásuk.

    Emellett gyakran voltak spekulációk tárgyát képező felvásárlási ajánlatok része, de a csapat tavaly cáfolta, hogy az Audi felvásárlásának küszöbén álltak volna.

    Marko elárulta, hogy jelenleg épp hányadán is állnak a Porschéval