Szerk Racingline.hu

Címke: Red Bull

  • A Red Bull és a Mercedes mellett a Ferrari is vinné Norrist?

    A Red Bull és a Mercedes mellett a Ferrari is vinné Norrist?

    Peter Windsor szerint ha lenne egy szabadhely a Ferrarinál, mindent megtennének azért, hogy elhozzák a McLarentől Lando Norrist.

    A brit versenyző 2019-ben debütált a Forma-1-ben. Ez elmúlt szezonjai során hatszor állhatott dobogóra, egy pole pozíciót szerzett, valamint Szocsiban a győzelem kapujában is állt.

    Nagy reményekkel vágott neki az új érának, ám a McLaren nem javult, inkább visszaesett. Tavaly csak Imolában élvezhette a pezsgő ízét a száguldó cirkuszban, ám érhetően a 23 éves fiatal többre vágyik. 2025 végéig szerződése van a wokingi istállóval, ám ha addig nem sikerül valamit virítania a papaya színű csapatnak, könnyel elveszíthetik a britet.

    Hamilton búcsúzik és Leclerc megy a helyére?

    Peter Windsor (szakértő, újságíró – korábban a Williams csapatmenedzsere) nemrég Twitch-csatornáján elmondta, hogy Lewis Hamilton és Charles Leclerc kezében lehet a pilótapiac első dominója.

    A hétszeres világbajnok kontraktusa idén lejár, bár a Mercedes és a brit versenyző is kijelentette, hogy együtt folytatják tovább az útjukat. Ugyanakkor történtek már meglepetések a száguldó cirkuszban.

    Charles Leclerc új csapatfőnökkel és új esélyekkel indul neki az új szezonnak. Ám ha idén sem sikerül megszakítania az ördögi kört, akkor felmerülhet benne a távozás gondolata.

    Az ausztrál szakértő szerint a monacói versenyző Hamilton helyére pályázik, míg Leclerc pótlására Norrist vinné el a Ferrari.

    „Tegyük fel, hogy Lewis 2024 végén abbahagyja, vagy mondjunk 2023 végét. El tudom képzelni azt, hogy Toto Wolff rámegy Charles Leclerc-re. Valószínűleg elég nagy zűrzavar lenne, ha George Russell mellé tenné, de ha Russel hajlandó Hamilton ellen versenyezni, akkor Leclerc ellen is fog. Tehát ott tartunk, hogy Leclerc a Mercedeshez megy Lewis helyére, de ilyen helyzetben mit tenne a Ferrari? Véleményem szerint minden követ megmozgatnának azért, hogy elhozzák a McLarentől Landót. Ezen a ponton Landónak nem lenne könnyű visszautasítania az ajánlatot, a szerződéses dolgokat most hagyjuk is, a Ferrari simán kivásárolná őt. Szerintem Landónak jó esélyei lehetnének a Ferrariban, ha Leclerc a Mercedesbe igazol.” – magyarázta Windsor.

    Piastri lehet a mérleg nyelve:

    A szakértő szerint a McLaren nagy kockázatot vállal Oscar Piastrival. Könnyen destabilizálhatják a kapcsolatukat Norrisszal, ha valami rosszul sül el. Mindemellett a 23 éves pilótát már a Red Bull és a Mercedes is kinézte magának. Christian Horner el is mondta, hogy beszélgettek a brittel, ám ő a wokingiakat választotta.

    Norrisszal jobban járna a Red Bull, mint Pérezzel?

    „Ha Lando mennie akarna, Zak (Brown) vajon az útjába állna? Könnyen mondhatná a következőket: ‘nézd Zak, minden nagyszerű volt eddig. Ott volt nekünk Daniel, minden rendben volt. Ám te Piastrit ültetted a másik autóba és most káosz van. Én nem ezt akartam, ezt te csináltad, így én lépek innen.’ Valószínűleg így fogalmazna. Lando szemszögéből nézve sem egyszerű a helyzet. Ha a Ferrari elvinné, ott több lehetősége lenne, mint Max (Verstappen) mellett, miután Pérez visszavonul. Landónak így vagy a Ferrarihoz vagy a Mercedeshez kellene mennie. Nagyszerű lenne Landónak a Ferrari, és nekünk is, nem igaz?”

    Hamilton „titkos üzenete”:

    Ugyanakkor nemcsak Norris vár egy ilyen lehetőségre:

    „Valószínűleg Pierre Gasly is ezen munkálkodik. Azt gondolhatja, hogy lehet esélye a Ferrarinál és szeretne is olyan pozícióba kerülni, ahol megkapja ezt a lehetőséget. Ők lennének az opciók Norrisszal.”

    Windsor hozzátette, hogy Hamilton segíthetne honfitársának. Ha már nem akarja folytatni, elmondhatná Norrisnak, hogy mérlegelje a lehetőséget és előre tervezzen.

    „Lando biztosan elgondolkodik majd azon, hogy mi lesz a következő lépés. Szüksége lenne egy üzenetre Lewistól, nem igaz? Lewis elmondhatná neki, hogy itt a dátum, amikor visszavonulok, így Lando elkezdhetne készülődni a háttérben.”

  • Az idősebb Andretti szerint sosem látott parádé jöhet 2023-ban az F1-ben

    Az idősebb Andretti szerint sosem látott parádé jöhet 2023-ban az F1-ben

    Akár öt csapat is versenyezhet 2023-ban a futamgyőzelmekért, állítja a Forma-1 legendája és 1978-as világbajnok Mario Andretti.

    A 82 éves versenyzőt, akinek fia, Michael arra pályázik, hogy 2025-ben vagy 2026-ban egy tizenegyedik csapatként rajthoz álljanak, az RTL arról kérdezte, hogy szerinte a Mercedes eléggé tud-e fejlődni ahhoz, hogy idén bajnoki kihívó legyen. Így felelt Andretti:

    „Abból lehet kiindulni, hogy ugyanolyan keményen fognak visszavágni, mint eddig mindig.”

    Ugyanakkor úgy véli, hogy a regnáló bajnok Red Bull és a Ferrari 2023-ban is harcolni fog a bajnoki címért. Így folytatta:

    „Képzeljük csak el, hogy három csapat keményen harcol, aztán időnként egy negyedik csapat, mondjuk a McLaren is odadugja az orrát?”

    Szerinte az Aston Martin is hamarosan lenyűgözhet mindenkit, mert „ha összeáll a gyáruk és mindenük, valamint most már ott van Fernando Alonso is”. Andretti külön kiemelte George Russellt is, aki annak ellenére, hogy tavaly „csak” Lewis Hamilton csapattársa lett, a Mercedes egyetlen futamgyőzelemmel rendelkező pilótájaként zárta a szezont:

    „Ha megnézzük a tavalyi teljesítményét, nem csak az időmérőkön, hanem a versenyen mutatott erejét is, akkor azt akár egy kinyilatkoztatásnak kell tekintenünk.”

    Mindeközben Hamilton és Russell tartalékosa 2023-ban Mick Schumacher lesz, miután az F1-es legenda fia, Michael elvesztette versenyülését a Haasnál. Így zárt ezért a legenda:

    „Biztos vagyok benne, hogy valaki újra alkalmazza őt. Tehetségek, mint az övé is, nem tűnnek el csak úgy.”

    Ketyeg az óra az Andretti csapatnál – hónapokon belül eldőlhet a sorsuk

  • Úgy repesztett Verstappen a V8-as motorral, hogy Imola bírságot kapott

    Úgy repesztett Verstappen a V8-as motorral, hogy Imola bírságot kapott

    Max Verstappen és a Red Bull októberben forgatott a pályán, de végül a létesítménynek kellett a zsebébe nyúlnia az esemény miatt.

    A Bikák éltek a lehetőséggel és kihasználták az egyik „filmes napjukat” az Autodromo Enzo e Dino Ferrari pályán. Az alakulat a 2013-as versenygépet vitte el, és nem félt megszólaltatni a V8-as motort. Ám az erősebb erőforrás miatt a helyi zajszintmérő berendezések működésbe léptek, így a pálya bírságot kapott.

    Elena Penazzi tanácsos így nyilatkozott az eseményről az olasz Corriere dello Sportnak:

    „Az elmúlt évben csak a Red Bull eseményen volt akkor zaj, ami kapcsán életbe léptek az érzékelő berendezések. A pálya ezt az alkalmat leszámítva mindig a határértéken belül maradt. Ám október 12-én a Red Bull egy régebbi autóval jelent meg. Néhány kör erejéig használták a versenygépet és túllépték a határértéket.”

    Az imolai pályának 500 eurós (440 font) bírságot kell fizetnie az RB9-es és a V8-as motorhang miatt.

    A Red Bull figyelmeztette a mezőnyt: Verstappen idén még jobb lesz

  • Pérez apja szerint a fia egy napon világbajnok lehet

    Pérez apja szerint a fia egy napon világbajnok lehet

    Sergio Pérez édesapja, Antonio magabiztos abban, hogy a fia egy napon képes lesz világbajnoki címet szerezni a Forma-1-ben. Idősebb Pérez egy mexikói sajtóorgánumnak adott nyilatkozatában azt is elárulta, hogy a fia még nem mutatott meg mindent a Red Bullnál.

    A mexikói pilóta a harmadik szezonjára készül az energiaitalosok színeiben és a tavalyi szezonban voltak kimagaslóan jó teljesítményei. Pérez Monacóban és Szingapúrban is nyerni tudott, de a jó szereplései mellett hibái is voltak, ami miatt végül meg sem tudta közelíteni a bajnoki címét rendkívül könnyű módon megvédő Max Verstappenhez.

    Ebből kifolyólag még a tavalyi produkciójánál is több szükséges Pérez számára ahhoz, hogy harcba szállhasson a világbajnoki címért és ezzel az édesapja is tisztában van.

    „Még nem láttuk Checo legjobb formáját. Ezeket a jó teljesítményeket nehéz megismételni, szóval Mexikónak élveznie kell most azt, amit láthatnak. Szerintem azonban idővel Mexikónak lesz Forma-1-es világbajnoka” – árulta el az idősebb Pérez.

    Antonio azt is hozzátette, hogy a Red Bulltól kapott szerződés és bizalom a legjobb dolgok, amik a fiával történhettek meg. A mexikói sorsa meg is pecsételődött volna, ha a Bikák nem mentik meg őt, miután elveszítette az ülését a Racing Point (Aston Martin) csapatánál.

    Pérez magabiztos: Most vagyok a legjobb

  • Wolff ismét beszólt Hornernek: A fickó megszállott

    Wolff ismét beszólt Hornernek: A fickó megszállott

    Toto Wolff ezúttal a The Times oldalán szólt be ellenfelének, Christian Hornernek.

    A két csapatvezető gyakran élcelődött egymással az évek során, de 2021-ben új szintekre emelkedett a párharcuk. A bajnoki címért folytatott küzdelem alatt elszabadultak az indulatok, és egy „külön show-t” szolgáltattak a rajongóknak.

    Mivel 2022-ben a Mercedes nem volt a bajnokesélyesek között, így a két vezető szócsatája kicsit lecsengett. Viszont a költségvetési botrány kapcsán előszedték a félretett csatabárdot.

    „Ingyen és bérmentesen élek a fejében. A fickó kész megszállott. Minden másodperc amit azzal töltök, hogy Hornerről beszélek kész időpocsékolás” – magyarázta az osztrák vezető a The Times-nek.

    A bosszúságok ellenére Wolff még élvezi a Forma-1-et.

    „Nagyszerű pillanatokat életem át az F1-ben. Szeretem a csapatot és szeretem a kihívásokat is. Viszont a családomat még jobban szeretem. Három gyerekem van: az egyik 21 éves, a másik 18, míg a legkisebb 5. Ha együtt van a család, az okozza a legnagyobb örömöt. A feleségemben megtaláltam a tökéletes társat. A feleségem ráadásul gyorsabban tud autót vezetni, mint én. Ám ez a legkevesebb, teljes mértékben lelkitársak vagyunk.”

    Horner és Wolff párbaja tovább folytatódik: Ez teljes ostobaság!

  • Norris nem mindig akar más csapatokkal beszélgetni

    Norris nem mindig akar más csapatokkal beszélgetni

    Lando Norris újfent elmondta miért volt számára fontos az, hogy hosszútávú szerződést írjon alá a McLarennel.

    A brit versenyző 2021-ben hosszabbította meg lejáró kontraktusát a gárdával, majd tavaly kiegészítették az érvényben lévő szerződést. Így a 23 éves versenyző 2025 végéig a wokingi istállónál fog versenyezni.

    Norris korábban már elmondta beszélgetett másokkal is, mielőtt aláírt volna. Christian Horner megerősítette honfitársa szavait, majd hozzátette: akárhányszor megakarták szerezni a pilótát, ő mindannyiszor a McLarent választotta.

    A Motorsport.com-nak nemrég a versenyző elmagyarázta miért kötelezte el magát ilyen hosszú időre:

    „Minden versenyző megpróbál minden csapattal beszélni, de nem mindig akarja ezt megtenni. Ezért írtam alá ilyen hosszú időre, így egy ideig nem kell ezzel foglalkoznom. Valahányszor a szerződésben szereplő dátumhoz közeledsz, szeretnél annyi emberrel beszélni, amennyivel lehet. Ilyenkor mérlegelheted a lehetőségeidet és eldöntheted melyik lenne a legjobb út a számodra. Nem csak a Red Bull-lal voltam így. Különböző emberekkel folytattam beszélgetéseket arról, hogy mi történik most és mi történhet majd a jövőben. Mindenkinek vannak ilyen diskurzusai. Mindenki ezt csinálja, ha hamarosan lejár a kontraktusa. Én viszont nem akarok egy jó ideig ezzel foglalkozni, ezért is írtam alá.” – magyarázta Norris.

    A brit versenyző hozzátette: boldog a wokingi istállónál és egyelőre nem gondol a váltásra.

    „Tisztában voltam azzal, hogyha nincs olyan csábító ajánlat, ami a korom és a karrierem szempontjából még jobb lenne, akkor a McLaren a legjobb lehetőség számomra. Biztos vagyok abban, hogy mikor néhány év múlva lejár a szerződésem, újra felmerülnek a kérdések bennem. Ám egyelőre nagyon boldog vagyok itt és szerencsére nem kell ilyen dolgokon rágódnom. Csak akkor fogok ezzel foglalkozni, ha eljön az ideje.

    Norris 2025-ig biztosan a McLarennél marad

  • Újabb négy Red Bull junior helye vált biztossá az F2-ben

    Újabb négy Red Bull junior helye vált biztossá az F2-ben

    A Carlin és a Hitech is bejelentette idei Formula 2-es felállását, és mindketten Red Bull junior pilótákat fognak alkalmazni.

    A Carlin Enzo Fittipaldi és Zane Maloney párosát szerződtette, akik már a tavalyi szezont követő Abu Dhabi teszten is vezethették az autójukat. Fittipaldi már 2022-t is a Formula 2-ben töltötte, a Charouz színeiben a bajnokság nyolcadik helyén végzett. Ezzel szemben Maloney újoncnak számít, ő az F3-ból érkezik, ahol végig esélyes volt a bajnoki címre, és végül a második lett. A Trident csapatánál versenyzett, sőt az olasz alakulat színeiben az F2 záró fordulóján is részt vett tavaly.

    A Hitech ezzel szemben két újonccal vág neki az évnek, Isack Hadjar és Jak Crawford érkezik hozzájuk. Természetesen mindketten az F3-ban versenyeztek tavaly, ahol a negyedik, illetve hetedik helyen végeztek. Hadjar ott is a Hitechnél volt, míg Crawford a Premánál.

    Ezzel az IndyCarral hírbe hozott Marcus Armstrong, illetve a leginkább rasszista botrányáról ismert Jüri Vips párosát teljesen lecserélték.

    Az említett négy érkező pilóta mellett még két Red Bull neveltnek van biztos helye, Ayumu Iwasa a DAMS-nál, míg Dennis Hauger az MP Motorsportnál vág neki az évnek.

    Barbadosi tehetséget igazolt a Red Bull

  • Visszatérhet még Ricciardo a Forma-1-be?

    Visszatérhet még Ricciardo a Forma-1-be?

    Daniel Ricciardo bő tíz Forma-1-ben töltött év után szorult ki a mezőnyből, miután a McLaren csapatának nem kellett, és máshol sem talált magának helyet. David Coulthard azt fejtegette, vajon mennyi esélye van az ausztrálnak, hogy még valaha teljes állású versenyző legyen az F1-ben.

    Ricciardo számára a Red Bull nyújtott menedéket, hiszen ő lehet most egykori csapata tartalékpilótája. 2023 Ricciardo számára azonban inkább arról fog szólni, hogy összeszedje magát és rendezze gondolatait.

    Ha ez nem sikerül neki, Coulthard szerint már nincs visszaút számára a mezőnybe.

    „Daniel egyszerűen nem úgy nézett ki, mint a régi Daniel, így ez arról szól, hogy megpróbálja újjáépíteni magát” – vélekedik Coulthard BBC-nek adott nyilatkozatában. „Nagyszerű öröksége van a Red Bullnál, és azért ment el, hogy máshol próbáljon meg nagyot alkotni, de ez nem jött össze, így visszatért a családhoz. Ha vissza tudja hozni az elméjét oda, ahol akkor volt, amikor még sikereket ért el, akkor Danielnek is lehetőséget kell kapnia a visszatérésre. Ha ez a lehetőség nem mutatkozik meg, akkor valószínűleg a pályafutása véget ért.”

    Ricciardo Pérez helyére kerülhet?

    Ricciardo Red Bullos visszatérése kapcsán hamar felmerült sokakban, hogy akár Pérez helyére is veszélyes lehet a jövőben, az ausztrál viszont cáfolta, hogy lenne olyan pont a szerződésében, miszerint ülést kapna 2024-ben. Coulthard mindenesetre megjegyezte, hogy Péreznek védenie kell a saját területét, különben bajba kerülhet.

    „Hasonló helyzetben voltam, mint Sergio, amikor Mika [Hakkinen – a szerk.] és Kimi [Räikkönen] mellett kellett versenyeznem, minden követ meg kellett mozgatni. Fizikai edzéseket kell végezni, de a kvalifikációs sebességet csak az autóban vagy a szimulátorban tudja javítani. A McLarennél töltött kilenc év alatt minden tesztet elvégeztem, és soha nem hagytam ki egy versenyt sem, még akkor sem, amikor szörnyen éreztem magam, illetve még akkor sem, amikor úgy éreztem, hogy a tesztelés után rosszul leszek, mert tudtam, hogy abban a pillanatban, amikor a tesztpilótát az autóba engedem, az egy lehetőség lesz arra, hogy megmutassa, mennyire jó. Ha nem engedem beülni az autóba, akkor egész nap beszélhet. Meg kell védened a területedet” – összegzett a skót.

    Ricciardo eloszlatta a pletykákat: Nincs a szerződésemben, hogy 2024-ben ülést kapok

  • Windsor szerint Vettel nem mindig volt kiemelkedő

    Windsor szerint Vettel nem mindig volt kiemelkedő

    Peter Windsor szerint Sebastian Vettel olykor-olykor csak egy átlagos pilóta volt.

    A német versenyző tavaly év végén akasztotta szögre a sisakot, így búcsút intett egy időre a Forma-1 világának. A 35 éves ex-pilóta a családjára szeretne fókuszálni, ezért is döntött úgy, hogy véget vet a folytonos utazásnak.

    Vettel a 2010-es évek elején aratta sikereit. Négy világbajnoki címet szerzett zsinórban, majd 2015-ben a Ferrarihoz igazolt. Ám a váltás nem hozott neki szerencsét. A Scuderiával nem tudott felérni a csúcsra, bár volt olyan év (2018), amikor közel kerültek egy időre a bajnoki címhez. Lewis Hamilton és a Mercedes volt ebben az időszakban a fő ellenfele, ám a vörösökkel nem tudták legyőzni a csillagos istállót.

    Windsor ugyan elismeri Vettel érdemeit, ám olykor egy átlagos versenyzőnek látta őt. Véleménye szerint a német nem tudott javulni, így nem tudott olyan szinten versenyezni, mint Lewis Hamilton.

    „Mindig is úgy véltem, hogy Vettel egy nagyon gyors és kiegyensúlyozott versenyző. Mikor még a Sauberrel tesztelt, akkor is tökéletesen lehozta a kanyarokat. Ám mikor ezt a földrajzi adottságok miatt nem tudta megtenni, akkor egy átlagos pilótává avanzsált. Ám ha sikerült neki, akkor zsenivé lépett elő. Ez meg volt neki a Red Bullnál, különösen az autó hátsó tapadása és a befújt diffúzor miatt. Mikor a szabályváltoztatások miatt ez megszűnt, ismét átlagos lett, és akkor Daniel Ricciardóval küzdött. Ki volt ennek a módosításnak akkor szolgáltatva. Nem mondta ki az év végén, hogy ‘bajban vagyok’. Kicsit jobban játszhatott volna az autóval, hogy az elejét működésre bírja, de nem tett semmit. Egyszerűen tovább állt a Ferrarihoz. A csapat rengeteg pénzzel, míg a rajongók reményekkel telve fogadták. Ám nem tudott ott sem jobbá válni. Ez a Sebastian Vettel sztori.” – mondta Twitch-csatornáján Windsor.

    Vettel elismeri, hogy olykor lenyűgöző volt Webbert nézni

  • A Mercedes reméli, hogy a tesztek végén kiszabadul a kraft a palackból

    A Mercedes reméli, hogy a tesztek végén kiszabadul a kraft a palackból

    A Mercedes az eddigi legegyértelműbb jelzést adta arról, hogy milyen tervezési irányt követ a 2023-as Forma-1-es szezonra szánt új autójával.

    A nyolcszoros konstruktőri bajnok tavaly a harmadik helyre esett vissza a tabellán. Ez akár arra engedett következtetni, hogy felhagynak a radikális „zero pod” megoldással, amellyel az előző szezonban versenyeztek. A csapat azonban korábban már jelezte, hogy nem akarja feladni a filozófiát. Úgy vélik, hogy a W13-as autójukat veszélyeztető problémák máshol keletkeztek.

    Toto Wolff csapatfőnök most azt mondta, hogy az istállója idén abban a reményben vág neki a szezon előtti teszteknek, hogy végre ki tudják aknázni a teljesítményt az egyedi megoldásból. Wolff egy sajtótájékoztatón beszélt erről a RaceFansnek:

    „Azt hiszem, megértettük, miért estünk vissza, hol vannak vagy voltak hiányosságaink. Keményen dolgozunk azon, hogy egy olyan autót állítsunk pályára, amely mindezt orvosolja. Ugyanakkor csak a tesztek megkezdésekor fogjuk látni, hogy sikerült-e felszabadítanunk azt a potenciált, ami szerintünk mindig is benne volt az autóban.”

    A Mercedes február 15-én mutatja meg a W14-es versenyautóját. Az egyetlen, háromnapos szezon előtti teszt nyolc nappal később kezdődik Bahreinben. Figyelmeztetett, hogy alakulatának még jelentősen javítania kell a teljesítményén, hogy a 2022-es bajnoki domináns Red Bull és a második helyezett Ferrari mellé kerüljenek:

    „Nincs kétségünk afelől, hogy amikor fél másodperces hátránnyal indulsz, nehéz lesz felzárkózni az olyan remek gárdákhoz, mint a Red Bull vagy a Ferrari.”

    Wolff elárulta, felkészült arra az eshetőségre, hogy a Mercedes ugyanolyan távolról kezdheti az új szezont legközelebbi riválisaitól, mint két hónappal ezelőtt Abu Dhabiban:

    „Ezt leszámítva, szuper elszántak vagyunk abban, hogy pontosan ezt tegyük, de olyan elvárásokat kell támasztanunk, amelyek a realitás talaján vannak. Amennyiben úgy teljesítünk, ahogy reméljük, akkor szeretnénk az élmezőnyben versenyezni. Azt hiszem, ennek kell lennie a kiindulópontnak. Ugyanakkor nem vesszük ezt természetesnek. Könnyen lehet, hogy a lemaradás akkora lesz, mint a tavalyi szezon végén volt. De azt hiszem, hogy még mindig annyi potenciál van az autónkban, a koncepcióban, az autó vezetésének módjában és így tovább. Talán a következő hónapokban meredekebb lehet a fejlődési görbénk.”

    Beestek az első képek a 2023-as Mercedes W14-ről