Max Verstappen kénytelen kihagyni a csütörtöki sajtónapot, ugyanis nem szolgált jól az egészsége.
Ma repült volna Jeddah-ba a kétszeres világbajnok, ám napok óta gyomorrontással küzd, így el kellett halasztania az utat. A Red Bull és a versenyző ugyanakkor hozzátette, betegsége nem akadályozza meg abban, hogy pénteken a szabadedzéseken már az autóban üljön.
„Néhány napig nem voltam fitt egy gyomorrontás miatt, de már újra jól érzem magam. Viszont egy nappal el kellett halasztanom az utazásomat sajnos, így péntekig nem leszek a pályán. Találkozunk Jeddah-ban.” – írta Twitter-oldalán a holland versenyző.
A Red Bull gyorsan reagált Verstappen üzenetére. A csapat a következőkkel egészítette ki a 25 éves pilóta mondandóját.
„Max az elmúlt napokban gyomorrontás miatt szenvedett, így az FIA beleegyezésével ma nem lesz a pályán. Jobbulást Max!”
Max has been suffering from a stomach illness over the past few days and, with the agreement of the FIA, will not be present at track today. Feel better, Max. 🙏🦁 https://t.co/f7CMBgchZY
— Oracle Red Bull Racing (@redbullracing) March 16, 2023
A Red Bull ott folytatta a 2023-as Forma-1-es szezon kezdetén, mint ahogyan a tavalyi év végén abbahagyta. Az RB19 egy nagyon ütőképes konstrukció lett, amivel Max Verstappen és Sergio Pérez zavartalanul aratott kettős győzelmet. A holland és a mexikói pilóta Jeddah-ban pedig folytatná a megkezdett dominanciát.
Az energiaitalosok bahreini erődemonstrációját követően már szinte mindenki el is könyvelte magában, hogy a Red Bull holland kiválósága idén a harmadik világbajnoki címét is meg fogja szerezni. A száguldó cirkusz következő állomása a Jeddah Corniche Circuit, ahol a 36-szoros futamgyőztes egy sokkal szorosabb versenyre számít.
„Remekül indítottuk a szezont Bahreinben, de szerintem Szaúd-Arábiában már nem lesz ilyen könnyű dolgunk” – nyilatkozta a bajnoki címvédő Jeddah-i hétvége kezdete előtt. – Az autónk gyors lesz, ebben biztos vagyok, azonban ez egy teljesen más fajta pálya. A gyors kanyarok viszont az egyik erősségünk lehet, szóval szerintem a mostani hétvégén is esélyesek leszünk a győzelemre.”
Verstappen emellett a pályán elvégzett változtatásokra is kíváncsi lesz. Az utcai pályán számos kanyart szélesítettek ki a jobb láthatóság érdekében. A holland klasszis pedig örült ennek, mert fontosnak tartja azt, hogy a versenyzőtársaival biztonságosabb körülmények között versenyezhessenek.
A holland pilóta mellett Pérez is erősen indította a szezont. A 4-szeres futamgyőztest ugyan Charles Leclerc le tudta rajtolni Bahreinben, de a Red Bull tempóelőnyét kihasználva könnyen vissza tudta előzni a monacóit, és ezután zavartalanul ért célba a 2. helyen.
Most azonban egy olyan pályán vághat vissza Verstappennek, ahol a tavalyi szezonban ő szerezte meg a pole-pozíciót. A mexikói lelkesedése ebből kifolyólag érthető is, és reméli, hogy ez alkalommal ő állhat majd fel a dobogó legtetejére.
„Igyekszünk megtartani a Bahreinben megszerzett lendületet” – nyilatkozta Pérez. – Még rengeteg területen kell fejlődünk, hogy az autónkat igazán finomra tudjuk hangolni. Már nagyon várom Jeddah-t, mert tavaly meg tudtam nyerni az időmérőt. A versenyen nem volt szerencsém a biztonsági autó miatt, de idén remélem eljött az én időm, és remélem, hogy sikerült megszereznem a győzelmet.”
Fernando Alonso vérszemet kapott, és megcélozta újfent a harmadik világbajnoki cím megszerzését.
A spanyol versenyző 2006-ban ünnepelhette második címét. Michael Schumacher visszavonult az év végén, helyére Kimi Räikkönen érkezett a Ferrariba. Míg a 41 éves pilóta először lépte át a McLaren kapuit.
Alonso reményekkel telve indult neki a kalandnak, ám a kémbotrány és Lewis Hamilton szereplése végül elodázta a cél beteljesítését. Ezután visszatért a Renault-hoz, ám ott sem sikerült megvalósítani álmait. Így 2010-ben a Ferrarinál talált új reményre. Ám Sebastian Vettel és a Red Bull jó szereplése miatt a harmadik bajnoki címről szőtt álom egy még magasabb polcra került.
A ferraris kaland után a kétszeres bajnok újfent a McLarennel találta magát, ám a Hondával kiegészülve a csapat inkább a hátsó traktust uralta. Alonso vissza is vonult, de az új szabályok újra felkeltették az érdeklődését. 2021-ben visszatért az Alpine-nál. Úgy tűnt, jó a hangulat a csapatnál, ám miután tavaly Sebastian Vettel bejelentette a visszavonulását, Alonso még tudta fokozni a meglepő helyzetet. Az Aston Martinhoz ment át, ami egyelőre jó döntésnek bizonyult.
Fernando Alonso – Fotó: Aston Martin
A „zöld Red Bull” segítségével a dobogó legalsó fokára állhatott fel, és már alig várja, hogy a hétvégén ismét autóba üljön. Alonso idén megszerezheti 33. győzelmét és a 100. dobogós helyezését is, ám ennél nagyobb célok lebegnek a szeme előtt.
„A 100. dobogós helyezés? A 33. győzelem? Én egyértelműen a harmadik bajnoki címre hajtok” – nyilatkozta nevetve Alonso a Canal Plus-nak.
A McLaren fiatalja a spanyol mellé állt:
Lando Norris támogatja a kétszeres világbajnok törekvéseit. A 23 éves pilótát is meglepte az Aston Martin előrelépés, így nem tartja kizártnak, ha az elkövetkezendő években valóban bajnok lenne a csapat a spanyollal.
„Még idén is bajnok lehet. El tudjátok ezt hinni?” – jelentette ki Twitch streamjében Norris.
James Vowles szerint a kanadai-brit csapat nem csak a Bikák megoldásaiból merített ihletett. Ismerős elemeket is felfedezett az autón a Mercedes egykori főstratégája.
„Az autó teljes hátsó része a Mercedestől származik. Amit jól csináltak, az az aero fejlesztés. Ugyanakkor nehéz elképzelni, hogy tartósan az első háromban lesznek.” – magyarázta a Williams újdonsült csapatfőnöke.
Max Verstappen nagyjából tudja hány éve van még vissza a Forma-1-ben, ugyanis egyértelműen kijelentette, fiatalon akarja befejezni a pályafutását.
A holland versenyző 2015-ben, 17 évesen csatlakozott a száguldó cirkusz mezőnyéhez. Még a középiskolát sem végezte el, mikor már a Toro Rossóban száguldozott, sőt még jogosítványa sem volt az első évében. 2016 nyarán már a Red Bullnál találta magát, mikor a csapat lecserélte Daniil Kvyatot.
A Spanyol Nagydíjat meg is nyerte, majd elkezdődött a közös története a csapattal. 2021-ben sikerült áttörniük az utolsó akadályokon is, így a 25 éves versenyző az utolsó futamon világbajnok lett.Tavaly, az év második felében mindenkit maguk mögé utasítottak, így Verstappen mellett a Red Bull is megkapta újfent a legnagyobb trófeát.
Verstappen szerződése 2028 végén jár le a Bikákkal. A holland már többször utalt arra, hogy nem akar csapatot váltani, és nem feltétlenül fogja meghosszabbítani az akkor lejáró kontraktusát. Korábban már kijelentette, hogy más szakágak is érdekli, emellett családot is szeretne.
Max Verstappen – Fotó: Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool
A kétszeres világbajnok ezúttal is elmondta, szeretné, ha 31 éves korában más irányt venne az élete.
„Igen, komolyan gondolkodom ezen. Tisztában vagyok azzal, hogy milyen szerencsés vagyok, hogy F1-es autót vezethetek. Azt csinálom, amit szerettem volna, de egy bizonyos ponton túl ez nem számít. Már most rengeteg tervem van azzal kapcsolatban, hogy mit akarok majd csinálni. Ez első sorban az életminőségről szól. A Forma-1-en kívül is van élet. 2028-ig van szerződésem, utána meglátjuk mi lesz, de nem akarom a legjobb fizikai éveimet csak az F1-re pazarolni. Évente 23-24 versenyt rendeznek, ami túl sok” – magyaráztaálláspontját Verstappen.
A Red Bull is számol a holland visszavonulásával:
Helmut Marko szerint nagyon is benne van a pakliban, hogy a versenyzőjük 2028 után szögre akasztja a sisakot. Az osztrák tanácsadó szerint a 25 éves pilóta képes ilyen lépésre elszánni magát.
„Ha Maxnek 2028 után elege lesz, akkor abbahagyja. Ő olyan típusú fickó, aki képes ilyen döntéseket hozni.”
Helmut Marko szerint a Mercedes már ki is verheti a fejéből a bajnoki címet.
Egy futamon van túl a mezőny, de már a Bikák riválisai válságértekezleteket tartanak. Nem számítottak arra, hogy ekkora lemaradással kezdik az évet, így a fejlesztések terén is elkezdődött a „kapkodás”. Addig a Red Bull a saját programját futja, és hátra dőlve nézi az ellenfeleit.
Toto Wolff korábban kijelentette, hogy ők nem fognak másolni, és ragaszkodnak a zero-pod kialakításhoz, ám a bahreini versenyt követően változott a csillagosok véleménye. Sajtóinformációk szerint az Ezüst Nyilak hajlandóak feladni a forradalmasított kialakítást, és inkább a Red Bull oldaldobozát vennék alapul az új fejlesztés kapcsán.
Ugyanakkor drasztikus változásokat nem tudnak kivitelezni, mivel a költségvetési plafon mindenki kezét megköti. A riválisok azt remélték, hogy a Red Bull büntetésekiütközik már rögtön az év elején (a túlköltekezés miatt kevesebb időt tölthetnek idén a szélcsatornában), ám egyelőre a Bikák lubickolnak a sikerben.
Helmut Marko, Max Verstappen és Christian Horner – Fotó: Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool
A Mercedesnek ennyi volt?
Marko már üzent is az ellenfelüknek. A német RTL-nek nyilatkozva elmondta, a Mercedes már fel is adhatja a bajnoki címet idén:
„Erre az évre már elfelejthetik a bajnoki címet. A Mercedesnek nem egy problémája van az autójával, hanem több. Nem tudták a tavalyi nehézségeiket kiküszöbölni a télen.”
Ugyanakkor az osztrák tanácsadó leszögezte: ezzel nem azt akarja mondani, hogy a bajnoki cím már a zsebükben van. Marko kitért arra, hogy a bahreini pálya vonalvezetése különleges, így még pár versenynek el kell telnie, mire letisztul a kép.
„Az emberek azt mondják, hogy örömmámorban úszunk és újfent bajnoknak tekintjük magunkat. Bahrein azonban egy különleges pályával rendelkezik. Az, hogy ott jó volt a tempónk és a gumikopás, nem azt jelenti, hogy máshol is ez lesz a helyzet. A Ferrari a gumikopással küzd leginkább, de egy körön még mindig ott van. A pole pozíciókat megszerzik olykor, nekünk ezen a területen nem sikerült még annyit fejlődnünk.”
Ralf Schumacher attól tart, hogy a Ferrarinak már nincs esélye megszerezni az idei bajnoki címet.
Az időmérőn még szorosan követte egymást a három csapat, ám a Red Bull a futamon feljebb kapcsolt. A többiek bottal üthették a csapat nyomát, így be kellett érniük a pontszerző helyekkel. A Mercedes az Aston Martinnal csatázott, míg a Scuderia vállán újfent ott ült a technika ördöge. Charles Leclerc kiesett, így 0 ponttal zárta az első futamot, míg Carlos Sainz a negyedik helyen „védte meg” a csapat becsületét.
A riválisok már felismerték, hogy a hátrányuk idén is tetemes, így válságértekezletet tartottak. A következő versenyekre fejlesztésekkel készülnek, ám a Red Bull sem fog tétlenkedni. Ausztráliában és Bakuban a Bikák is kapnak újdonságokat.
Charles Leclerc- Fotó: Scuderia Ferrari Press Office
Mindaddig a német ex-versenyző szerint lefőtt a kávé a többieknek ebben a szezonban is. Schumacher attól tart, hogy a Red Bullt nem tudják már megfogni az ellenfelek, így egy nem túl izgalmas szezon vár az F1-es közösségre.
„Nem hinném, hogy idén esélye lesz a Ferrarinak a cím megszerzésére. Túl sokáig fog tartani, mire behozzák a lemaradást, és addigra a Red Bull már messze jár, kivéve persze ha technikai hibáik lesznek. Szeretném, ha nem így lenne, de attól tartok, hogy ez egy unalmas szezon lesz. Két egymással küzdő csapattársról fog szólni ez az év.” – nyilatkozta a Formel1.de-neka Schumacher.
Az Aston Martinnak sem jöhet mindig össze?
Ugyan lenyűgözte Fernando Alonso teljesítménye a német ex-pilótát, ám Schumacher szerint a kanadai-brit csapatnak sem lesz mindig szerencséje. A szakértővé avanzsált versenyző úgy véli, hogy lesznek olyan versenyek, ahol a fiatal gárdának számító Aston Martin nem fog labdába rúgni a három nagycsapat mellett:
„Alonso sem tud mindent megcsinálni azzal az autóval. Egy tapasztalt és összeszokott Red Bull ellen kell versenyeznie.”
Az elkövetkezendő három versenyen a Red Bull is fejlesztésekkel pakolja fel autóját.
A szezonnyitón szinte lesokkolta a mezőnyt a Bikák tempója. Az időmérőn még úgy tűnt, hogy a Ferrari és a Mercedes is beleszólhat a győzelemért folytatott csatába, ám vasárnap Max Verstappen megmutatta milyen erős lett az idei csomagjuk.
A Ferrarinál és a Mercedesnélrendkívüli értekezletet tartottak, míg az osztrák csapat nyugodtan várhatja, hogy mit tartogat nekik Szaúd-Arábia.
Ám az Auto Motor und Sport szerint nem dől hátra a Red Bull sem, ugyanis a következő három versenyre frissítéseket visznek. A német lap úgy tudja, Ausztráliába egy kisebb csomag érkezik az autóra, míg Bakuban jön egy átfogó fejlesztési csomag.
Max Verstappen, Helmut Marko, Christian Horner és Gianpiero Lambiase – Fotó: Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool
„Az ellenfelek számára egyre rosszabb lesz a helyzet. A Red Bull kisebb fejlesztésekkel készül az Ausztrál Nagydíjra, viszont Bakuban jönnek a jelentős frissítések.” – tudósította Youtube-csatornáján az Auto Motor und Sport.
Nem alszik a Ferrari és a Mercedes sem:
A többi csapat sem tétlenkedik, a Mercedes már elárulta, hogy látványos újításokkal rukkolnak elő a következő versenyhétvégékre, míg a Ferrarira is várhatóak fejlesztések. Ugyanakkor a riválisok továbbra sem értik hogyan léphetett meg ismét a Red Bull. A tempójuk mellett az alacsony gumikopással is felhívták magukra a figyelmet Bahreinben a Bikák, ami rendkívül aggasztja az ellenfeleket. Az osztrák istálló egyedüliként teljesítette a versenyt két szett lágy és egy szett keménykeverékű abronccsal. A többieknek a fehér oldalfalú gumikból többet kellett használniuk.
Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója tisztázta a korábban tett megjegyzését az Aston Martinnal kapcsolatban.
Mikor arculatot és nevetett váltott a kanadai-brit csapat, Lawrence Stroll kijelentette, hogy záros határidőn belül szeretné, ha a versenyzői az élre kerülnének és a győzelmekért harcolnának. 2021-ben egy ötéves sikertervről beszélt, így még abban a szezon elindult bevásárlókörútjára. Az elmúlt két évben több szakembert csábított át az Aston Martinhoz, az egyik legnagyobb igazolásuk a Red Bullnál dolgozó Dan Fallows volt.
A brit szakember felhasználta tudását, és olyan autót raktak össze a silverstone-i istállónál, ami kísértetiesen hasonlít a Bikák tavalyi versenygépére. Meg is hozta az első futamon ez a sikert az Aston Martinnak. Fernando Alonso a dobogó legalsó fokára állhatott fel, míg a csuklótörést szenvedő Stroll a hatodik pozícióban ért célba.
Természetesen azóta az osztrák csapat is beszólogat ellenfelének. Sergio Pérez a leintés után azzal viccelődött, hogy a dobogón három Red Bull versenyző állt, míg Christian Horner örömmel konstatálta, hogy „jól működik idén is a tavaly autójuk.”
Így ünnepelte Fernando Alonso és az Aston Martin a harmadik helyet – Fotó: Aston Martin F1 Team
Helmut Marko nevetve megjegyezte, hogy az Aston Marinthoz igazoló korábbi munkatársaiknak elég jó a memóriájuk. Ám később hozzátette, elég nehéz elképzelni, hogy emlékezetből alkották újra a kanadai-brit csapatnál a Bikák versenygépét. Az osztrák tanácsadó arra utalt, hogy „bizonyos dokumentumok is átkerülhettek.”
Marko azonba tisztázta a helyzetet, és leszögezte: nem terelik jogi útra az ügyet. Csupán csak ugratják az ügyesen másoló Aston Martint:
„Nem, nincs olyan gyanúnk, hogy adatokat vittek át a korábbi munkatársaink. A megjegyzéseimet nem vádaskodásnak szántam. Ezek csak vicces beszólások. Ha megnézzük a mezőnyt, az Aston Martin konstrukciója hasonlít leginkább a tavalyi Red Bullra.”
Mindenki Red Bull akar lenni:
Az autóbemutatók időszakában már észre lehetett venni, hogy az osztrák csapat tavalyi megoldásai elég népszerűek lettek. A legtöbb istálló próbálta úgy formálni a megálmodott koncepcióját, hogy hasonlítson az RB18-ra. A legjobb másolást azonban az Aston Martin hajtotta végre.
A Red Bull a csipkelődésével némi színt vitt az idei szezonba, ám a silverstone-i gárda okosan nem ment bele a játékba és inkább csöndben maradt. Mike Krack kijelentette, hogy ő nem akar szópárbajt vívni Christian Hornerrel, és nem szeretné új Toto Wolff lenni.
Az Aston Martin első sorban a versenyekre akar fókuszálni, és a politikai játszmákból ki szeretne maradni. Ha tudják tartani az szezon során a jelenlegi pozíciójukat az erősorrendben, akkor a Ferrari, a Red Bull és a Mercedes mellett, ők is harcolhatnak a dobogós helyekért.
A Red Bull Bahreini Nagydíjon aratott győzelmével olyan dominánsan indította a szezont, amire legutóbb 25 évvel ezelőtt volt példa a Forma-1 történetében.
Az időben egészen az 1998-as Ausztrál Nagydíjig kell visszamenjünk, hogy nagyobb különbséget találjunk az első és a harmadik helyen végzett versenyző között. A 25 évvel ezelőtti szezonnyitány egy McLaren kettős győzelmet hozott: Mika Häkkinen nyert David Coulthard előtt. A 3. helyen végző Heinz-Herald Frentzennek azonban már körhátránya volt a vezető finnel szemben és nem tudta visszavenni azt a futam leintéséig.
Azonban, mint utólag kiderült, a wokingiak Melbourne-ben mutatott dominanciáját követően mégsem fulladt unalomba a szezon. A brit csapat az egész szezon során hatalmas csatát vívott a Michael Schumacher vezette Ferrarival, és a bajnoki cím sorsa is csak a szezonzáró Japán Nagydíjon dőlt el.
A Red Bullra visszatérve, a tavalyi Azeri Nagydíj óta nem volt ilyen domináns kettős győzelmük. A Bikák anno a két Ferrari kiesését tudták a saját maguk javára fordítani és begyűjteni az ezzel járó 44 pontot. Max Verstappen pedig megszerezte a 21. pole pozícóját, illetve a 36. futamgyőzelmét is, és ha így folytatja, nagyon hamar be fogja érni a 41 futamgyőzelemmel rendelkező Ayrton Sennát.
Az energiaitalosok holland kiválósága egy leggyorsabb versenykör híján majdnem tökéletes hétvégét zárt. Azt ugyanis Guanyu Zhou elvette tőle, miután az Alfa Romeo pontot akart rabolni az Alpine-tól, és emiatt be is hozták a kínait friss lágyakért a futam legvégén. Ez végül össze is jött a számukra.
A csodához közel álló Fernando Alonso a versenyen nyújtott remek teljesítményével megszerezte az Aston Martin 2. és saját maga 99. dobogós helyezését, miután mindkét Mercedest és Carlos Sainz Ferrariját is erőből meg tudta előzni a verseny során.
A Mercedes pilótái pedig még a tavalyi évhez képes is rosszabbul kezdték a szezon. 2022-ben Lewis Hamilton és George Russell egy 3. és 4. hellyel indította az évet, azonban idén Hamilton az 5., Russell pedig csak a 7. helyen ért célba. Az ezüstnyilak 2013 óta nem kezdtek ilyen rosszul egy F1-es szezont. Akkor Hamilton a 4. helyen ért célba az Albert Parkban, Nico Rosberg pedig egy technikai hiba miatt be sem tudta fejezni a versenyt.
Verstappen Forma-1-es pályafutása során először nyert Bahreinben, így a jelenlegi versenynaptárból már csak 3 olyan helyszín van, ahol még nem nyert futamot: Las Vegas, Katar és Szingapúr.
Nemrégiben új szezon kezdődött a Forma-1-ben, azonban Dr. Helmut Marko újra a régi. A Red Bull szaktanácsadója a domináns Mercedesnek szúrt oda, akiktől ugyan rendre kikaptak, de most az osztrák szerint szerepet cseréltek egymással.
A 2014 óta tartó turbóhibrid éra egészen a 2020-as szezonig csakis kizárólag a csillagos márka csapatáról szólt. Addig ugyanis Toto Wolffék az összes létező bajnokságot meg tudták nyerni. Azonban a 2022-es szabályváltozásokat rosszul reagálta le a Mercedes, így az egész szezonjuk az élcsapatokhoz való felzárkózásról szólt.
Ez idén sem lesz másképp ugyanis a Red Bull mellett az Aston Martin és a Ferrari is sokkal meggyőzőbb volt a stuttgartiakhoz képest. Fernando Alonso révén Lawrence Stroll csapata még a dobogóra is felállhatott, és látva a Zöldek jó szezonnyitányát, Marko szerint a spanyol idén akár még futamot is nyerhet.
„Ez nagyban függ attól, hogy mire lesznek képesek” – árulta el a szaktanácsadó. – Az Alonso-Hamilton csata rendkívül izgalmas volt. Mindketten sportszerűek voltak és rendkívüli képességekről tettek tanúbizonyságot. Max-nek [Verstappen] is meg akartam mutatni a felvételeket, de azt mondta, hogy mindent látott az óriás kivetítőkön.”
Ugyan a Red Bull rendkívül domináns volt Bahreinben, és sokan már attól tartanak, hogy az idei év minden egyes futamát ők nyerik majd meg, Marko ezekkel a kijelentésekkel egyáltalán nem ért egyet.
„Ez nonszensz, ilyet nem lehet mondani már egy verseny után. Lehet, hogy valaki most csak pusztán a rossz beállítása miatt nem volt jó, mint mi tavaly Brazíliában.”
