Szerk Racingline.hu

Címke: Red Bull

  • Feledhetetlen ajándékot kapott a Red Bulltól a Pérez balesete miatt síró kisfiú

    Feledhetetlen ajándékot kapott a Red Bulltól a Pérez balesete miatt síró kisfiú

    Szép gesztust intézett két rajongója felé a Hungaroringen a Red Bull azok után, hogy Sergio Pérez összetörte a csapat egyik autóját a Magyar Nagydíj első szabadedzésének kezdetén.

    Még száraz volt a pálya, s még négy perc sem telt el az idei Forma-1-es pályaaktivitásból a Hungaroringen, amikor Pérez az 5-ös kanyarban hibázott és a falba csapódott a Red Bull-lal, ezzel hamar véget vetve önmaga számára az egyórás gyakorlásnak.

    Pérez-bukással és esővel indult a hungaroringi hétvége

    A balesetet követően a televíziós közvetítés egy AlphaTauri-szerelést viselő, pityergő kisfiút mutatott a lelátóról, akit Red Bull-ruházatot viselő felnőtt kísérője próbált vigasztalni.

    A jelenet a Red Bull marketingcsapatát is meghatotta, és az istálló az Instagramon felhívást tett közzé, amellyel az ominózus rajongókat szerette volna megtalálni, hogy ajándékkal kedveskedjen számukra.

    A keresés hamar sikerrel járt, ugyanis egy újabb képen a kisfiú már VIP-belépővel a nyakában sétál a paddockban, ahol a Red Bull vendégszeretetét élvezi.

    Az eset hasonlatos ahhoz a hat évvel ezelőtti, nagy médiaérdeklődéssel övezett jelenethez, amikor a 2017-es Spanyol Nagydíj első körében kieső Kimi Räikkönen miatt sírdogáló kisfiút látta vendégül a Ferrari.

  • Hamilton szerint aggasztó, hogy a Red Bull olcsón megúszta a stiklit

    Hamilton szerint aggasztó, hogy a Red Bull olcsón megúszta a stiklit

    Az F1 szabályai 2021-től előírják, hogy a csapatok csak meghatározott összeget költhetnek el, és a Red Bull szabálytalanságáért kapott büntetést sokan enyhének tartják, így Lewis Hamilton is. A hétszeres bajnok a Mercedes hullámzó teljesítményéről is beszélt.

    A szabályozás bizonyos területeket nem fed le, például a pilóták bérét, de így is jelentősen segíthet szorosabbá tenni a küzdelmet. Mint ismert, 2021-ben az FIA megállapította, hogy a Red Bull túllépte a megengedett keretet, emiatt csökkentették a rendelkezésére álló időkeretet a szélcsatornában. Ezt sokan csekélynek tartják, a 7 millió dolláros pénzbírság pedig meg se kottyant a bikásoknak.

    Hamilton is a kritizálók táborát erősíti. „Ez egyértelműen aggasztó. Nem kaptak komoly büntetést, ezért lesznek olyanok, akik megcélozzák ugyanezt, aztán csak rácsapnak a kezükre” – mondta a Sky Sportsnak.

    A hírek szerint 2022-ben három csapat túllépte a megengedett keretet, miközben a Red Bull részéről Christian Horner korábban azt tippelte, akár hat istálló is elkövethetett ilyen vétségét a drasztikusan növekvő energiaárak miatt.

    A Red Bull ismét túllépheti a költségvetési korlát összegét?

    Stefano Domenicali, az F1 vezérigazgatója nemrég arról beszélt, hogy a kihágásokért komolyabb szankciókat kellene alkalmazni, amik a bajnokságban vagy a versenyeken elért eredményeket is közvetlenül befolyásolják, így elképzelhető, hogy hamarosan nem ússzák meg olcsón a költségvetési keretet túllépők.

    Hamilton: Nem hátrafelé megy a Mercedes

    A Red Bull három fő üldözője közül a Mercedes jelent meg először nagyobb újításokkal, melyek sikeresek voltak. Azóta viszont a Ferrari és az Aston Martin is frissített az autón, és Hamilton a szinkron hiányával magyarázza, hogy az egyes versenyeken változó az erősorrend közöttük.

    „Nem érzem úgy, hogy előre-hátra mozgunk. Szerintem lassan előre haladunk, csak mások ugyanezt teszik, és időnként néhányan nagyobbakat lépnek előre. A pozitívum az, hogy mi előre megyünk. Azon dolgozunk, hogy nagyobb lépésekkel” – közölte.

    Ugyanakkor az egyes pályák sajátosságai és az időjárási viszonyok is szerepet játszhatnak abban, hogy futamonként változik a sorrend a nagy hármas körében.

  • Még honfitársa is kinevette Hamilton ötletét

    Még honfitársa is kinevette Hamilton ötletét

    Továbbra is téma Lewis Hamilton javaslata, de egyelőre mindenki „komolytalannak” gondolja.

    A hétszeres világbajnok még Ausztriában állt elő azzal az ötlettel, hogy az FIA-nak meg kellene határoznia egy olyan dátumot, ami előtt nem lehet a következő évre koncentrálni. Így a nagy előnnyel vagy hátránnyal rendelkező alakulatok, nem tudnának a következő szezonra előnyt kovácsolni a helyzetükből.

    Max Verstappen csak úgy reagált a Red Bull előnyét lecsökkentő felvetésre, hogy az élet már csak ilyen. Különben is, Hamilton is volt hasonló pozícióban. Juan Pablo Montoya is csak nevetett a brit versenyző javaslatán, és hozzátette, hogy rossz Hamilton memóriája.

    Legutóbb a Williams és a Ferrari egykori csapatmenedzsere lepődött meg honfitársa nyilatkozatán. Peter Windsor a Youtube-csatornáján a következőket mondta az ötlettel kapcsolatban.

    „Szerintem ez csak egy vicc volt, hogy feldühítsék a Red Bullt. Biztosan az volt… de ha nem, és Hamilton ezt komolyan gondolta, akkor tényleg ez volt a legképtelenebb dolog, amit valaha hallottam.”

    A brit szakértő szerint a költségvetési korláttal van a gond:

    „Azért mert egy csapat jól teljesít, máris a következő szezonra koncentrál. Teszi mindezt a költségvetési korlát mellett. Ha nem lenne a költségsapka, el sem kezdtek volna még dolgozni a következő autón.”

  • Újabb durva kritikát kapott a szenvedő Pérez

    Újabb durva kritikát kapott a szenvedő Pérez

    „Egy évig sem bírta volna” Pérez a Red Bull utánpótlásában, véli a csapat korábbi versenyzője, Jaime Alguersuari.

    Alguersuari annak idején azzal robbant be az F1-be, hogy a 2009-es Magyar Nagydíjon a debütálásakor ő lett minden idők legfiatalabb verseny-résztvevője. A Toro Rossónál egy évközbeni pilótacserével jutott lehetőséghez, de 2011 végén elfogyott a bizalom felé, és azóta már más hivatást is talált, DJ-ként.

    Most már AlphaTaurinak hívják a Red Bull utánpótlás-csapatát, de Alguersuari szerint a rendszer csődöt mondott. „A Red Bull junior csapatának sikertelenségét mutatja, hogy Pérez vezet a Red Bullnál. Nekünk és a sajtónak azt mondták, hogy bajnokokat építenek, vagy a lehető legjobb pilótákat, akik lehetőséget kapnak az AlphaTaurinál a tapasztalatgyűjtésre” – a Sky Sports F1-es podcast adásában.

    „Ellentmondásos, hogy máshol keresnek pilótát a Red Bullhoz. Ennek így nincs értelme. Milliókat költenek éveken át sok versenyzőre, hogy azok bajnokok legyenek alacsonyabb kategóriákban, majd az F1-ben alig kapnak esélyt. Imádkozniuk kell, hogy jó autóba üljenek, különben semmit sem érhetnek el az F1-ben, és akkor talán eljutnak a Red Bull győztes autójába.”

    Kezdhet aggódni Pérez? – Marko egy rivális versenyző menedzserével találkozott

    Alguersuarihoz hasonlóan nem találta meg a számítását a bikásoknál Nyck de Vries sem, akit épp az imént menesztettek a gyenge teljesítménye miatt. A spanyol úgy véli, Pérez is hasonló sorsra jutott volna, ha nem máshonnan igazolják le Max Verstappen csapattársának.

    „Ahogy Helmut Marko megítéli a versenyzőket, Pérez egy évig sem húzta volna – nyilatkozta Alguersuari. – Győztes autója van, ki kellene használnia. Nem elfogadható, hogy Pérez mindig öt-hét tizedmásodperccel lassabb [Verstappennél]. Akinek a csapattársa szinte minden futamot megnyer, annak legalább mindig a dobogóra kellene állnia, nem csak a jobb napjain. Közelebb kellene lennie hozzá, így minden alapja megvan a csapatnak ahhoz, hogy lecserélje. A mezőnyben sokan sokkal közelebb lennének Maxhoz.”

    Noha a Red Bullnál védik a nyilatkozatokban Pérezt, a sajtó szokás szerint már dögszagot érez és különböző pilótákkal boronálták össze a csapatot.

  • Vettel: Verstappennek nincs könnyű dolga, nekem sem volt

    Vettel: Verstappennek nincs könnyű dolga, nekem sem volt

    A Red Bull korábbi sztárja, Sebastian Vettel négyszer nyert világbajnokságot a csapattal. Méltatta Max Verstappen teljesítményét, és kijelentette, hogy az F1 lehengerlő alakjai közül senkinek sem volt könnyű a mezőny fölé emelkedni.

    Ha a Red Bull a héten a Magyar Nagydíjon is behúzza a győzelmet, új rekordot állít fel az egymás után szerzett győzelmeket tekintve. Ennek csúcsát jelenleg holtversenyben tartják a McLarennel, utóbbi sikersorozata 1988-ból származik.

    A győzelmek nagy része Verstappenhez fűződik, és Vettelt a Goodwoodi Sebességfesztiválon kérdezték arról – miután meghajtotta a Williams és a McLaren egy-egy történelmi autóját –, mit szól a holland jelenlegi uralmához, ami minden bizonnyal a harmadik vb-címet fogja eredményezni neki.

    „Elismerés jár neki, fantasztikusan teljesít. Elképesztően tehetséges és nem hibázik – jelentette ki Vettel. – Aki jól teljesít és az élen halad, hamar rámondják, hogy ez unalmas, hogy könnyen nyer. Viszont a köridőknél többről van szó. Biztos vagyok benne, hogy Lewis Hamiltonnak soha nem volt könnyű dolga a domináns évei alatt, ahogyan Michael Schumachernek, Mika Häkkinennek és nekem sem.”

    Ezzel a megoldással gyorsítaná tovább autóját a Red Bull a Magyar Nagydíjra

    „Hihetetlen teljesítmény kitalálni és megépíteni egy olyan autót, amely mindegyik versenyhétvégén képes legyőzni az ellenfeleket. A Red Bull minden hétvégén jól teljesít, és ez a tökéletességnek, a kiegyensúlyozottságnak, a csapat képességeinek köszönhető.”

    A korábbi német versenyző nem tartja kizártnak, hogy Verstappen vezetésével és ezzel az autóval a Red Bull az összes futamot megnyeri a szezonban, bár sok gikszer bezavarhat. „A megbízhatóság soha nem hagyhatja cserben a csapatot, nem történhetnek őrült dolgok, és mindig túl kell élniük az első kört. Ez még egyetlen csapatnak sem sikerült, bár a McLaren 1988-ban közel járt ehhez. Szóval bármi lehetséges, de most csak annyit tehetünk, hogy várunk, és meglátjuk” – tette hozzá.

    Az egymás után aratott legtöbb győzelem rekordját egyéni szinten Vettel tartja 9-cel, Verstappen most 6-nál jár.

  • Kitörhet hamarosan a botrány? Három csapat is átléphette a költségvetési limitet

    Kitörhet hamarosan a botrány? Három csapat is átléphette a költségvetési limitet

    Sajtóértesülések szerint 2022-ben három csapat is túlköltekezhetett, így rájuk már egy szigorított büntetés is várhat.

    A költségvetési limit 2021-ben jelent meg először a Forma-1-ben. Az első évben 175 millió dollárban határozták meg a csapatok működését (a marketing költségek, a versenyzők, valamint a három legmagasabb beosztásban dolgozó fizetése nem számít bele). Ám az új csapásirány kezdetén nem volt az alakulatoknak teljesen világos, hogy mit és milyen formában kell elszámolniuk és leadniuk.

    Így voltak olyan istállók, akik a leadási procedúrát sértették meg (Williams és Aston Martin), így ők kisebb pénzbüntetésben részesültek. Míg a tavalyi átvizsgálások alatt kiderült, hogy az egyik csapat többet költött a kelleténél. A túllépés ugyan nem volt szignifikáns, ám a Red Bull kétrétű szankciójával a csapatot keményen akarták megbüntetni. Az osztrák istálló szintén pénzbüntetést kapott, és azon felül 10%-al csökkentették a szélcsatornában eltölthető idejüket.

    Vettel 2013 Red Bull
    A Red Bull 2021-ben többet költött a megengedett összegnél – Fotó: Getty Images/Red Bull Content Pool

    Ám az utóbbi büntetés nem hatott a Bikákra, hiszen a 2023-as szezon eddigi összes versenyét megnyerték.

    Az olasz Motorsport.com szerint július végén kerülhet nyilvánosságra a 2022-es év első elszámolási eredménye. Ám nem minden alakulat dőlhet hátra az ítélet alatt. Az itáliai lap ugyanis úgy tudja, hogy három csapat büntetésre várhat, mivel nem feleltek meg a követelményeknek.

    A Red Bull dominanciája ártott a költségvetési korlátnak:

    Ugyan a 2023-as költségvetés csak jövőre lesz kiértékelve, de a riválisok nagyon szeretnék tudni, hogy az osztrák istálló mennyit költött ebben a domináns évben. Ám előtte a 2022-es átvizsgálást is pozitív értékeléssel kell zárniuk. Az a reputációvesztés, amit tavaly a Bikák elszenvedtek, arra engedi következtetni Toto Wolffot, hogy idén nem sok esély van a szabályszegésükre, viszont a felzárkózni kívánó csapatok minden eszközt bevethetnek.

    A renitens istállókat ezúttal komoly szankciókkal akarja sújtani az FIA, ugyanis a tavalyi büntetés a jelek szerint nem volt hatással a túlköltekezőre. Stefano Domenicali elmondta, szigorúbb szankciókkal nézhet szembe az, aki nem tartja magát a költségvetési határon belül. A pénzbüntetést is megszüntetnék e téren, és inkább a sportszankciókkal reguláznák meg a költekezőket.

  • A Red Bull tisztában van azzal, kinek a helyére pályázik Ricciardo

    A Red Bull tisztában van azzal, kinek a helyére pályázik Ricciardo

    Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke nemrég elmondta, nagyon is tisztában vannak azzal, hogy mik Daniel Ricciardo céljai.

    2018-ban hagyta el a Bikákat az ausztrál versenyző, ugyanis új kalandokra vágyott. Két évet lehúzott a Renault-nál, ám ott nem találta meg a számításait. Ezután került a McLarenhez, ahonnan a gyenge teljesítménye miatt felbontották a szerződését.

    2023-ban került vissza az osztrák istállóhoz a 34 éves pilóta, min teszt – és tartalékversenyző. Ám Nyck de Vries szereplése hamar kinyitotta számára a visszatéréshez vezető utat.

    Ricciardo így a Magyar Nagydíjon csatlakozik ismét a száguldó cirkuszhoz, ám a legfőbb tervei között nem az AlphaTauri szerepel. A Red Bull csak 2023 végéig adta kölcsön az ausztrált a testvércsapatnak. Így minden bizonnyal jövőre Liam Lawson kap majd helyett Yuki Tsunoda mellett, míg a nyolcszoros futamgyőztes 2025-re koncentrál.

    A Red Bull csapatfőnöke elmondta, eleinte nem ismertek rá a visszatért ausztrálra, mivel minden „rossz szokást” magára aggatott az előző munkahelyén. Ám minden egyes gyakorlás után jobb lett, míg azon a bizonyos Pirelli gumiteszten lenyűgözte főnökeit.

    „Lenyűgöző volt. Figyelembe kell vennünk, hogy hét hónapja nem aktív versenyző, és azon a gyakorláson már a 3-4. körben olyan köridőket autózott, ami egy másodpercen belül volt a versenyzőink eredményeihez képest. Számításaim szerint a hetedik köre már az első sorra is elég lett volna. Mikor ezt elmondtam neki, lehetett látni a megkönnyebbülést a szemében. A nyomás lekerült a válláról, elhitte, hogy még mindig képes rá, nem őrült meg és a régi Daniel még ott van benne. 2025-ben viszont a Red Bull egyik üléséért szeretne harcolni, ez az ő nagy célja, és úgy véli, ez a legjárhatóbb út ehhez” – nyilatkozta Horner.

  • Hamilton egykori csapattársa szerint Alonso egy gladiátor, aki csinálja a show-t

    Hamilton egykori csapattársa szerint Alonso egy gladiátor, aki csinálja a show-t

    Nico Rosberg nem győzte legutóbb dicsérni Fernando Alonsót, aki idén Lewis Hamiltonnal és Max Verstappen is harcolt már.

    Az Aston Martin koncepciója bejött az év elején, így a kanadai-brit csapat a Red Bull mögött találta magát. A kétszeres világbajnok állandó szereplője volt a futam utáni ceremóniának, ám ahogy átért Európába a mezőny, megborult a Bikák utáni erőviszony is.

    A fejlesztések megjelenésével hol a Mercedes kapott erőre, hol a Ferrari villant meg, míg az Aston Martin is megmutatta, hogy velük is kell számolni. Legutóbb a McLaren kopogtatott be a dobogós helyezésekért, míg a zöldek nem találták a helyüket Silverstone-ban.

    Ám Alonso és a csapat nem aggódik, sőt a Hungaroringen jó eredményekre számítanak, mivel a pálya jobban fekszik az autójuknak.

    F1 Fernando Alonso, Aston Martin
    Fernando Alonso – Fotó: Aston Martin F1 Team

    Mindaddig a Sky Sports munkáját is segítő német világbajnok ámulattal nézi, hogy a 41 éves versenyző az élmezőnyben harcol, a topcsapatok ellen.

    „Nagy rajongója vagyok Fernandónak, aki 41 évesen is ilyen szinteken teljesít. Fenomenális és lenyűgöző, ő egy igazi gladiátor. Nagyszerű azt figyelni, ahogy Lewis (Hamilton) és Max (Verstappen) ellen küzd. Minden körben mindent belead. Ezért is tisztelem őt annyira” – hangsúlyozta ki Rosberg, aki a 2016-os sikere után visszavonult.

    Alonso a versenyek mellett a csapata eladhatóságán is dobott, hiszen a „TikTok karrierje és a virágszeretete” a fiatal rajongók körében is népszerűbbé tette a spanyolt.

  • Pérez elismerte azt, amit már mindenki tudott

    Pérez elismerte azt, amit már mindenki tudott

    Sergio Pérez elismerte, hogy idén már egy valami nem fog neki összejönni.

    A mexikói versenyző az év elején még nagy reményekkel és futamgyőzelmekkel vágott neki a szezonnak. Ám Ausztrália után belekerült egy hullámvölgybe, ami leginkább az időmérőit határozta meg. Míg Max Verstappen sorra nyeri a versenyeket, addig a 34 versenyzőnek a hátsó traktusból kell felkapaszkodnia.

    Pérez még meg is jegyezte az első versenyek után, hogy neki kellene vezetnie az egyéni listát, és egyértelműen a bajnoki címért küzd. Ám a Magyar Nagydíjhoz közel már elismerte, hogy idén sem lesz világbajnok.

    „A legfőbb célom az, hogy két jó eredménnyel menjek a nyári szünetre. Remélem, hogy Magyarországban sikerül majd a dobogóra állnom. Max (Verstappen) az F1 legjobbjai közé tartozik, csakúgy, mint Ayrton Senna és Michael Schumacher. Viszont én sem csak a szerencse miatt vagyok második az egyéni listán. Nyertem két futamot a szezon elején. Ugyan volt néhány rossz versenyem, de még mindig itt vagyok. Egyelőre boldog vagyok, és izgatottan várom a jövőt. A célom az, hogy a szezon végén a második legyek.”

    Mindemellett Checo beszélt a hungaroringi pálya adottságairól és az esélyeikről is.

    „Nehéz verseny lesz, sok ott a lassú kanyar. Lehet, hogy nem ez lesz a legerősebb hétvégénk, de mindenünk meg van ahhoz, hogy nyerni tudjunk.”

  • Ezzel a megoldással gyorsítaná tovább autóját a Red Bull a Magyar Nagydíjra

    Ezzel a megoldással gyorsítaná tovább autóját a Red Bull a Magyar Nagydíjra

    Max Verstappen már a Brit Nagydíjon aratott győzelmét követően megerősítette, hogy a Red Bull fejlesztéseket fog hozni a soron következő Magyar Nagydíjra. Az Auto Motor und Sport értesülései szerint további 2 tizedmásodperccel gyorsulhat majd az RB19 az új elemeknek köszönhetően.

    A mindig jól informált német szaklap értsülései szerint az energiaitalosok az RB19 karosszériáját, különösen az oldaldobozait fogják újragondolni valamilyen szinten. Emellett még a padlólemezen is lesznek apróbb változtatások, és ezzel folytatódni fog a Red Bull idei fejlesztési stratégiája: a működő konstrukciót apróbb újításokkal ruházzák fel.

    Újabb győzelmével Verstappen elit társasághoz csatlakozott

    Ugyan még csak 10 futam ment le az idei világbajnokságból, Christian Hornerék már most a zsebükben érezhetik mindkét bajnoki címet. Eddig csak Verstappen és Sergio Pérez tudott futamot nyerni, ami miatt akár már most elkezdhetnének koncentrálni a jövő évi autójukra. Azonban ezt még nem fogják megtenni, mivel az idei szezon második fele egy ugyanolyan fontos lesz a Bikák számára, mint amilyen az első volt.

    Mivel a jövő évi szabályok nem eredményeznek majd túl nagy változásokat az autók terén, így nagyon fontos lesz a csapatok számára, hogy a jövőben használatos alkatrészeket időben tudják tesztelni éles körülmények között egy-egy pénteki első szabadedzés során.