A jövő évi FIA Formula 3 Európa-bajnokság szezontervezetét hivatalosan is elfogadta tegnap Motorsport Világtanács. Tíz versenyhétvégés lesz a bajnokság, és 8 országba látogatnak majd el a versenyzők és a csapatok, javarészt Európa ikonikus versenypályáira. Ahogy azt már megszokhattuk, a széria jó ideje a DTM partnere, de a Blancpain GT Series, és a FIA WEC betétfutamaként is elrajtolnak majd a Forma-1-be vágyó fiatalok.
FIA European Formula 3 bajnokság 2018-as versenynaptár
május 12-13. – Pau (Franciaország) június 2-3. – Hungaroring (Magyarország)
június 23-24. – Norisring (Németország)
július 14-15. – Zandvoort (Hollandia)
július 27-28. – Spa-Francorchamps (Belgium)
augusztus 18-19. – Silverstone (Nagy-Britannia)
augusztus 25-26. – Misano (Olaszország)
szeptember 8-9. Nürburgring (Németország)
szeptember 22-23. – Red Bull Ring – Spielberg (Ausztria)
október 13-14. – Hockenheim (Németország)
A korábban GP2 néven futó szériának 12 fordulója volt, 24 versennyel még 2012-ben, utána jött az ezt követő 5 évben a 11 versenyhétvégés formátum. Idén Jerezben volt egy önálló versenyhétvégéjük, jövőre azonban az összes verseny betétfutama lesz majd a Forma-1-nek.
Így Jerez lesz az egyetlen versenyhelyszín amelyik nem tér vissza, ennek a helyére ugrik be majd Sochi, ahol már 2014-15-ben járt a sorozat. Mivel a Forma-1 visszatér Franciaországba is, ezért Paul Ricardra is ellátogat majd az F2 mezőnye. Bruno Michel, a Formula 2 igazgatója érthetően elégedett:
„Örülök, hogy jövőre 12 alkalommal is a Forma-1 mellett megtarthatjuk a betétfutamainkat is majd. Az egyik dedikált célunk mindig is az volt, hogy felkészítsük a fiatal versenyzőket a következő nagy lépésükre: a Forma-1-be. Az, hogy az összes versenyhétvégénk a Forma-1-gyel együtt kerül megrendezésre, segít abban, hogy annyi F1-es pályát tanuljanak meg, amennyit csak lehet, továbbá az F1-es paddock publikuma is láthatja, hogy milyen versenytempóra képesek a versenyzőink. A 2018-as versenynaptárnak két új helyszíne lesz: LE Castellet és Sochi. Ez egyel több esemény, mint idén, és jó az egyensúly az európai és a távolabbi versenyek között.”
Hét évnyi Dallara GP2/11-ezés után jövőre teljesen új autó lesz, már Halo rendszerrel kiegészítve.
2018-as F2 versenynaptár
Április 6-8: Sakhir
Április 27-29: Baku
Május 11-13: Barcelona
Május 24-26: Monaco
Június 22-24: Paul Ricard
Június 29-Július 1: Red Bull Ring
Július 6-8: Silverstone
Július 27-29: Hungaroring
Augusztus 24-26: Spa
Augusztus 31-Szeptember 2: Monza
Szeptember 28-30: Sochi
November 23-25: Yas Marina
Az egy hónap múlva 18 éves Lando Norris megnyerte a 2017-es European Formula 3 bajnoki címét 2 futammal a szezon vége előtt. A McLaren brit fiatalja az első, aki nem a Prema csapatával lett bajnok 2010 óta, amikor Edoaro Mortara győzedelmeskedett akkor még a Signature istállóval.
Norris már a Red Bull Ringen bebiztosíthatta volna a címét, de az utolsó körben ütközött a Hitech versenyzőjével, Ralf Aronnal, így a Premás Maximilian Günternek matematikai esélye még volt a szezonzáró hétvégén Hockenheimben. Az első versenyen végül Joel Eriksson nyert, 0.7 másodperccel Norris előtt, de ez a britnek már a bajnoki címet jelentette. A brit fiatal újoncként nyerte meg az F3-at, és eddig kilencszer nyert, és hússzor volt a pódiumon, 28 versenyből.
A McLaren támogatta Lando Norris elegánsan fejezné be a szezont, megszerezné már az első versenyen Hockenheimben a bajnoki címet, majd a hátralévő két versenyt is megnyerné ezen a hétvégén. Norris már egy versenyhétvégével ezelőtt is bajnok lehetett volna, de az utolsó körben ütközött, így a Red Bull ringet úgy hagyta el, hogy minimális esélye Maximilian Günthernek még van.
Günthernek mindhárom versenyt meg kell nyernie ahhoz, hogy megcsíphesse az összetett első helyezést, miközben Norrisnak elég három pont, hogy őt koronázzák meg. A fiatal brit azt állítja, hogy nem fog változtatni a hozzáállásán, és továbbra is győzelmekben gondolkodik, ahogy azt teszi tavalyi debütálása óta, amikor itt próbálta ki először az F3-as autót, 2016-ban Hockenheimben. A jövőre már Formula 2 felé tartó fiatal így nyilatkozott:
„A célom az év utolsó versenyhétvégéjén is az, ami az eddigi kilenc alkalommal is volt idén: Megnyerni mindhárom versenyt. Szeretném már az első versenyen behúzni a bajnoki címet, hiszen matematikailag erre megvan az esélyem. Az első lépés ahhoz, hogy versenyt nyerjek, hogy jó teljesítményem legyen az első időmérő edzésen, és biztos vagyok benne, hogy mindenünk adott ahhoz, hogy harcolhassunk a pole pozícióért. 2016-ban is gyors voltam Hockenheimben, és a Carlin a teljes szezonban gyors és megbízható autót adott.”
Günther elfogadta már, hogy a bajnoki címért Norrist legyőzni szinte képtelenség, de optimista a szezon végét illetően, és jól akar zárni:
„Tudom, hogy a bajnoki esélyeim nem épp ígéretesek, de a legjobbamat fogom nyújtani, és ahogy mindig is, a saját teljesítményemre fogok koncentrálni. Nem számít, hogy mi lesz a harc vége a bajnoki címért, ragyogó eredményeket akarok szállítani, jó eredményeket… és ha lehet: három győzelmet.”
A Red Bull ringi hérvége második versenyén Joel Eriksson indulhatott az élről, a McLaren támogatottja, Lando Norris, és a Force India támogatottja, Nikita Mazepin elől, míg Callum Ilott a negyedik rajthelyet szerezte meg. A hazai pályán versenyző Ferdinand Habsburg a 8., a Norrissal a bajnoki címért csatázó Maximilian Günther a 9., helyről indult. Mick Schumacher a 12., Harrison Newey a 14., Pedro Piquet pedig a 15. helyről várta a rajtot.
A rajtot követően Norris minden irányból, minden kanyarban támadta Erikssont, később azonban kímélőbb üzemmódba kapcsolt. A verseny végén ebben a sorrendben is intették le őket, tehát Eriksson nyert, Norris pedig második lett Mazepin és Ilott előtt. Günther a 7. helyen ért célba, így Norris tovább növelte előnyét a pontversenyben.
Habsburgot a 10. helyen intették le, Schumacher előtt, ám a futam után Jake Hughes idejéhez hozzáadtak 10 másodpercet, amiért leszorította Habsburgot a pályáról. Így a hivatalos végeredmény szerint az osztrák a 9. lett, Schumacher pedig a 10. helyen zárt.
A vasárnapi harmadik versenyen a rajtrács első két sorát Eriksson, Norris, Ilott és Mazepin töltötték fel, míg Günther most is csak a 6. rajthelyet kaparintotta meg. A 7. Habsburg lett, míg Newey, Piquet és Schumacher csak a 12., 14., és 16. helyeket szerezték meg.
Norris az egész verseny során Eriksson nyomában volt, egyszer finoman ütköztek is. Ennek következtében a brit versenyző első szárnya meg is sérült, és megérkezett a nyakába Ralf Aron. A verseny végén már nem sokon múlt, hogy az észt versenyző meg is előzze a bajnokság éllovasát, azonban miután elfékezte magát a négyes kanyarban, ki is forgatta Norrist és saját magát is a versenyből.
Az amúgy viszonylag eseménytelen versenyt végül Eriksson nyerte Nikita Mazepin és Tadasuke Makino előtt. A negyedik helyen Habsburg zárt, Günther pedig Aronék kiesésének köszönhetően az ötödik helyen futott be. Schumacher a 8., Newey a 11., Piquet pedig a 15. helyen végzett.
A pontversenyt még így is kényelmes előnnyel vezeti Lando Norris, 411 pontjával, az utolsó versenyhétvége előtt. A második helyen álló Günthernek 339 pontja van, így a kettőjük közti különbség 72 pont. Azonban ahhoz, hogy Norris már ma bajnok legyen, az kellett volna, hogy legalább 75 pont legyen köztük a különbség, mivel az utolsó versenyhétvége három futamán összesen 75 pont szerezhető. Aronnal való ütközésének, majd kiesésének köszönhetően azonban csak a szezonzáró hétvégén dől majd el hivatalosan a bajnoki cím sorsa.
Az Audi TT Cup is a Red Bull Ringre látogatott a hétvégén.
A szombati versenyen Mikel Azcona indult a pole-ból, Keagan Masters és Philip Ellis elől, míg Fabian Vettel a 8., Keszthelyi Vivien pedig a 14. helyről várta a rajtot a két vendég versenyző, Benjamin Raich (kétszeres olimpiai-, háromszoros világbajnok osztrák alpesisíző) és Max Franz (szintén alpesisíző) elől.
Keagan Masters | Fotó: Audi AG
A futamon végül a dél-afrikai Masters megszerezte első győzelmét, miután Azcona kiesett.
Műszaki hiba miatt Gosia Rdest is kiesett, valamint Vettel sem tudta befejezni a versenyt.
Keszthelyi Vivien a 10. helyen ért célba, Facebook oldalán a következőt írta a verseny után: „10. hely az első versenyen. Sajnos két helyet veszítettem az utolsó két körben fékhiba miatt.”
A második, vasárnapi versenyen Masters indulhatott a pole pozícióból, Azcona és Milan Dontje elől, míg Rdest a 6., Vettel a 7., Keszthelyi pedig a 14. helyről várhatta a rajtot.
A rajtot követően Simon Wirth kicsúszott és kiesett a versenyből, Vivien pedig javított egy-két pozíciót.
A bajnoki címért csatázó Azcona később boxutca áthajtásos büntetést kapott, amiért bemozdult a rajtnál. Büntetése letöltése után a mezőny legvégére tudott visszatérni.
Eközben Keszthelyi Vivien Kevin Arnolddal csatázott, talán össze is értek, Arnold pedig a pályáról is lecsúszott.
Az ötödik körben Vettel az 5. helyen állt, nyakán az üldözőkkel. Rdest a 9. helyre csúszott vissza, Keszthelyi pedig a 11. helyen haladt.
Később Vivien is boxutca áthajtásos büntetést kapott, mivel korábbi, Arnolddal szembeni manőverét a versenybírák veszélyesnek ítélték. Mivel azonban büntetését nem töltötte le időben, fekete zászlóval kiintették a versenyből.
Nem sokkal később Arnold is kapott egy áthajtásos büntetést kapott, miközben Vettelnek nagyon komolyan kellett védekeznie a mögötte érkező három versenyzővel szemben, és a mezőny végéről már Azcona is a 8. hely környékén volt.
A versenyt végül ismét Masters nyerte, Dontje és Ellis előtt. Vettel remek védekezést mutatott be, ám a futam végén mégis megelőzték, így ő a 6. helyen zárt, a 7. helyen pedig Azcona futott be.
A pontversenyben Ellis vezet 213 pontjával, a 189 pontos Azcona előtt.
A szezonzáró versenyhétvégére Hockenheimben kerül majd sor, október 13-15-én.
Az Audis Mattias Ekström nyerte a DTM Red Bull Ringen rendezett fordulójának szombati versenyét. Ezzel ismét közelebb került ahhoz, hogy megszerezze a bajnoki címet.
Jamie Green, Nico Müller, Mattias Ekström sorrendben várták a rajtot a rajtrács elején, végül a svéd versenyzőt intették le elsőnek Green és Müller előtt.
„Kellően sokat harcoltunk már az első győzelmünkért, háromszor is elég közel kerültem hozzá, mikor a második helyen végeztem. Ilyen remek körülmények között, most igazán élvezem ezt a győzelmet.” – mondta Ekström.
„Mattias valamivel gyorsabb volt, mint én.” – ismerte el Green. „Persze nyerni akartam. Nem voltam elég gyors, de boldog vagyok.”
Ekström most 162 ponttal áll a tabella élén, a 134 pontos Green és a 131 pontos Auer előtt.
Callum Ilott rajt-cél győzelmet aratott a Formula 3 Red Bull Ringen rendezett versenyhétvégéjének első futamán.
Ilott a pole-ból rajtolt, Maximilian Günther és Joel Eriksson elől. A bajnokság éllovasa, Lando Norris a negyedik helyről várta a rajtot.
Eriksson hamar megelőzte Günthert és feljött a második helyre, majd az egész verseny során a megfelelő alkalmat kereste arra, hogy megelőzze Ilottot is. Ez azonban nem történt meg, Ilott látta meg elsőként a kockás zászlót, győzelmének értékéhez pedig az is hozzátett, hogy Eriksson szinte folyamatosan nyomás alatt tartptta.
„Ez egy jó hétvége eddig. Mindig is szerettem ezt a pályát, így bizonyos okokból külön örülök neki, hogy díjat tudtam itt nyerni. – mondta Ilott a verseny után, utalva arra, hogy korábban a Red Bull Junior Team tagja volt, onnan 2015 végén került ki.
A harmadik helyen Günther futott be, Norris pedig megtartotta negyedik helyét, bár ez nem volt olyan zökkenőmentes. A gyenge rajtjairól híres Norrist az első körben Tadasuke Makino megelőzte, és sokáig úgy tűnt, hogy nem is tudja visszaszerezni a pozíciót. Végül azonban az utolsó előtti körben, a negyedik kanyarban belülről sikerült visszaelőznie a japánt.
A hazai pályán versenyző Ferdinand Habsburg a hatodik helyen ért célba, Mick Schumacher előtt.
A pontversenyben Norris előnye még így is 70 pont Günther előtt
Sebastian Ogier, négyszeres WRC bajnok legnagyobb álma teljesült. A Red Bull Ringen kipróbálhatta Sebastian Vettel 2011-es világbajnok gépét a Red Bull RB7-est.
Hogyan lehet egy többszörös ralibajnoknak komoly adrenalin fröccsöt adni? Ogier esetében nagyon egyszerű a válasz: Adjunk neki egy épített versenypályát és egy bivaly erős, világbajnok Forma-1-es autót és az élmény garantált.
A francia sztárpilóta az Osztrák Nagydíj helyszínén cserélte le ideiglenesen a Fordját, egy F1-es autó kedvéért.
„33 éves vagyok. Gyerekként Ayrton Senna volt a példaképem. Mindig arról álmodtam, hogy én is vezethessek egy Forma-1-es gépet. Egy autóversenyzőnek a sebesség nyújt szórakozást, és egy Forma-1-es autó a leggyorsabb, amit csak vezethet az ember. Minden pilóta erről álmodik.” – mondta Ogier.
Egy neves segítője is volt David Coulthard személyében.
„Jó néhány kihívással kellett szembenézni Sebastiannak. Raliban sokkal több helye van a pilótafülkében. Fizikailag is komoly terhelést jelent a 4.5 G-s erőhatás.” – mondta Coulthard.
„A Forma-1 egy teljesen más világ. Nagyon izgatott voltam, hiszen sosem mentem még ilyen gyorsan egy versenypályán.” – tette még hozzá Ogier.
Sebastien Buemi neve sokak számára ismerős lehet. Amellett, hogy megfordult a Forma-1-ben, jelenleg pedig a Formula E mellett a WEC bajnokság egyik főszereplője, többször parádézott a Hungaroringen a WSR keretein belül.
A svájci pilóta továbbra is kapcsolatban áll a Red Bull-lal, így természetesen nem hagyta ki a Red Bull Ringen megrendezésre kerülő osztrák Forma-1-es hétvégét sem. Itt örömmel állt rendelkezésünkre, így hát beszélgettünk vele Formula E-ről, a Toyota győzelmi esélyeiről, sőt, még a magyar rajongókról is örömmel beszélt, és elárulta, mindig boldogan tér vissza Budapestre.
A Formula E mellett a WEC bajnokságban is indulsz. Mit csinálsz, amikor ütközés van a két széria között – mint például a soron következő hétvégén?
Jelenleg még folynak a tárgyalások ebben az ügyben, azonban már több megbeszélésünk volt, és nagyon úgy tűnik, hogy a Nürburgringen fogok versenyezni a WEC-ben. (Azóta ezt egyébként már hivatalosan is megerősítették – a szerk.)
Mit gondolsz, lehet a közeljövőben Formula E verseny Svájcban?
Nagyon remélem! Voltak már pletykák, megbeszélések a jövőre nézve. Reméljük minél előbb, akár már jövőre láthatunk ott futamot. Svájci versenyzőként elképzelni sem tudnék jobb hírt, minthogy bejelentik, mehet az országba a Formula E. Korábban ugyanis sajnos ez nem jöhetett létre különböző okokból. Elképesztő lenne, remélem, hogy megvalósul!
Idén Le Mans-ban az LMP1-es autók sorra hibásodtak meg. Mit gondolsz, ez befolyásolja a hibrid versenyzés jövőjét?
Szerintem nem. Nagyon keményen dolgozunk ezeken az autókon, és ez a jövőben sem fog változni. Két éve nem volt probléma az autókkal, idén rengeteg volt. Nyomtuk, ahogy csak tudtuk, és ezután sem lesz ez másképp. Folyamatosan azon vagyunk, hogy még jobbak és jobbak legyünk, és nem nézünk hátra.
Fotó: Tajthi Andrea
2020-ban szabályváltozások lesznek. Mit gondolsz, ekkor visszatérhet a Peugeot? Esetleg új gyártó léphet be a szériába?
Remélem, hogy új gyártók is fognak érkezni. A Peugeot-val kapcsolatban több híresztelés is napvilágot látott már, talán a visszatérésükre is lehet esély. Most a Toyota és a Porsche küzd egymás ellen, ami nagyon jó, viszont fontos lenne a sorozatnak is, hogy új gyártók csatlakozzanak. És természetesen a versenyzőknek is jót tenne, több autó ellen lehetne versenyezni. Egy harmadik gyártó nagyon fontos lenne.
Le Mans-ban az egyik legfontosabb, hogy az embernek erős csapattársai legyenek. Kivel volt a legjobb ott indulni?
Idén is Anthonyval és Kazukival alkotunk egy csapatot, immár harmadik éve. Nagyon jól tudunk együtt dolgozni, és szeretek is velük egy autót vezetni. Jól kiegészítjük, és segítjük egymást.
Akkor következzen a legnagyobb kérdés: Mikor fog nyerni a Toyota Le Mans-ban?
Csak remélni tudom, hogy jövőre. (nevet)
Budapesten is többször versenyeztél már. Milyen emlékeid vannak a városról, és az ottani eseményekről?
A Forma-1-ben ott szereztem az egyik legjobb eredményemet. A Toro Rossoval nyolcadik lettem 2011-ben. Az egy nagyon jó hétvége volt számomra, jó visszagondolni rá. Nagyon jó hely, lelkes rajongókkal, jó időjárással. Úgy gondolom, mindenki örömmel tér vissza oda, mindig nagyszerű a hangulat.
Reméljük, minél előbb sor kerül a visszatérésre, és hamarosan újra láthatjuk a svájci pilótát a Hungaroringen körözni.
Budapesten is többször versenyeztél már. Milyen emlékeid vannak a városról, és az ottani eseményekről?