Címke: Red Bull Ring

  • Nico Rosberg kipróbálhatta volna magát a DTM-ben az Audival!

    Nico Rosberg kipróbálhatta volna magát a DTM-ben az Audival!

    A Forma-1-es világbajnok Nico Rosberg elárulta, hogy idén mehetett volna az Audi szabadkártyásaként egy DTM futamon. Ő még 2016-ban vonult vissza, amikor legyőzte Lewis Hamiltont, és azóta sem versenyzett sehol sem komolyan. A német ex-pilóta ugyanakkor komoly befektetővé vált az autósportban: lett saját gokartos csapata, illetve részvényese a FIA Formula E szériának.

    Rosberg elárulta, hogy személyesen az Audi motorsport főnök Dieter Gass kereste meg azzal, hogy indulhatna vendégként a DTM-ben, de ő maximum csak kötetlenül kipróbálná az RS5-öst:

    „Dieter Gass az Auditól megkeresett azzal, hogy szabadkártyásként indulnék-e. Elutasítottam, nem akarok ilyenben részt venni. Csak a szórakozás kedvéért igen, de már nem is edzek. A Forma-1-es korszakomban rengeteget edzettem karra és a kezemre. Ma már nem néz ki olyan jól.”

    A DTM tavaly engedélyezte a szabadkártyás indulást, az Audi a Mercedes és a BMW is egy hetedik autót indíthat egy versenyen. Mattias Ekström Hockenheimben indult így utoljára még egyszer Hockenheimben a szezonnyitón, Audisként. A CART bajnok Alex Zanardi Misanoban ugrott be a BMW-vel, míg a WRC bajnok Sebastien Ogier a Red Bull Ringen mutatkozott be a Mercedes pilótájaként.

    Azóta a széria főnöke, Gerhard Berger azon munkálkodik, hogy olyan F1-es sztárokat győzzön meg a szabadkártyás indulásról, mint Sebastian Vettel és Lewis Hamilton, de a szerződéseik nem tesznek lehetővé ilyesmit, csak akkor, ha már a királykategóriában befejezték a pályafutásukat.

    Rosbergnek erről is van véleménye:

    „Ez nem reális opció. Rengeteg dolguk van, és arra kell koncentrálniuk. Most nem tudnak emiatt indulni a DTM-ben.”

    A 33 éves volt versenyző szerint a DTM-nek inkább azon kellene dolgoznia, hogy a szabadkártyás helyeiket adják a Formula E résztvevőinek, hiszen mindkét szériában érdekelt az Audi és a BMW is. Lehetséges jelöltek lehetnek Lucas di Grassi és Daniel Abt az Audinál, és Antonio Feli da Costa, aki már volt a DTM-ben, és Alexander Sims.

    Ekström ugyan már teljesen a WRX-es karrierjével foglalkozik, könnyen elképzelhető, hogy újra felveszi a kesztyűt és a sisakot egy újabb DTM versenyre.

  • A Red Bull még nem döntött az Osztrák Nagydíj sorsáról

    A Red Bull még nem döntött az Osztrák Nagydíj sorsáról

    A Red Bull egyelőre nem akar még nyilatkozni arról, hogy 2020 után is lesz-e Forma-1-es futam a Red Bull Ringen.

    Mint ismert, az osztrák energiaital vállalat tulajdonában nem csak a Red Bull és a Toro Rosso Forma-1-es csapatok vannak, hanem az osztrák spielbergi versenypálya is, mai nevén a Red Bull Ring. A pálya 2020-ig rendelkezik szerződéssel a Liberty Mediaval egy Forma-1-es futam rendezésével kapcsolatban. Ám arról, hogy a továbbiakban mi lesz, még nem hoztak döntést.

    „Túl korán van még bármiféle nyilatkozathoz is ez ügyben. Majd az év végén vagy 2020 elején meghozzuk a döntést.” – mondta Dr. Helmut Marko a Speed Week-nek.

  • A Hungaroringen indul a 2019-es TCR Europe és az Eastern Europe is!

    A Hungaroringen indul a 2019-es TCR Europe és az Eastern Europe is!

    A TCR Europe promótere kiadta végre a 2019-es versenynaptárt, amely újra 7 helyszínt tartalmaz. Az alkalmak száma maradt, a pályák azonban nem, így kikerült Paul Ricard, de érkezik a Red Bull Ring és Oschersleben.

    Idén két holland rendezvény is volt, és a széria ellátogatott Zandvoortba és Assenbe is, 2019-ben azonban már csak egy maradhat, de még nem tudni azt, hogy melyik. Ahogy 2018-ban is, több széria is futott együtt a TCR Europe mezőnyével, nem lesz ez jövőre sem másképp: a TCR Benelux ötször, a TCR Eastern Europe háromszor, a TCR UK meg Spa-Francorchampsban vendégszerepel majd a többiekkel együtt.

    Paulo Ferreira nyilatkozott a szervezők részéről:

    „Elégedettek vagyunk azzal, hogy a bemutatkozó szezonunk ennyire sikeres volt, és Európából a legjobb túraautós versenyzőket és csapatokat vonzotta.Biztosak vagyunk benne, hogy mennyiségben és minőségben is jövőre tovább fejlődünk, különösen azért, mert érkeznek versenyzők a TCR Beneluxból, TCR UK-ből és a TCR Eastern Europeból. Tovább fogjuk ösztönözni a nemzeti TCR bajnokságokat arra, hogy legyenek részesei a TCR Europe versenyhétvégéinek.”

    Új pontrendszer is bevezetésre kerül, ahol már a top 15 versenyző kap pontot az alábbiak szerint: 40, 35, 30, 27, 24,21, 18, 15, 13, 11, 9, 7, 5, 3, 1.

    2019-es TCR Europe versenynaptár:
    április 27-28 – Hungaroring (benne TCR Benelux és TCR Eastern Europe)
    május 17-19 – Hollandia (benne TCR Benelux)
    június 8-9 – Spa-Francorchamps (benne TCR Benelux és TCR UK)
    július 13-14 – Red Bull Ring (benne TCR Eastern Europe)
    augusztus 3-4 – Oschersleben
    szeptember 21-22 – Barcelona (benne TCR Benelux)
    október 12-13 – Monza (benne TCR Benelux és TCR Eastern Europe)

  • Nem lesz DTM 2019-ben a Hungaroringen, de a Red Bull Ringen sem!

    Nem lesz DTM 2019-ben a Hungaroringen, de a Red Bull Ringen sem!

    Kiadták a 2019-es DTM versenynaptárat, amiben kilenc versenyhelyszín lesz, és a jelenlegihez képest komoly változásokkal, melynek az áldozata lett a Hungaroring, de a Red Bull Ring is. A holland rajongók is ezentúl Assenbe kell majd, hogy menjenek és Zolder is visszatér.

    Az ITR menedzsment igazgatója, Achim Kostron ezzel indokolja a döntésüket:

    „Továbbra is arra a jó elegyre törekszünk, hogy legyenek események Németország legnépszerűbb versenypályáin, és az európai piac attraktív helyszínei. 2018-ban egy nagy szünet után visszatértünk Angliába és Olaszországba. Ez két olyan ország, ahol hagyománya van az autósportnak, és elhivatott a közönség. Nagyon fontos nekünk az, hogy ezen helyekre is betegyük a lábunkat, és növeljük a rajongói bázisunkat. Továbbá nagyon várom azt, hogy a DTM bemutatkozhasson Assenben. Hollandiának helye van a DTM versenynaptárában, és 2019-ben debütálunk a történelmi múltban gazdag TT pályán. Az meg hogy visszatérünk Zolderbe, a széria „születési helyére”, jó fogadtatásra lelt.”

    A szezon szokás szerint Hockenheimben kezdődik és végződik, és májustól októberig tart a versengés. A szezon előtti teszt április 15-18 között lesz majd a Lausitzringen.

    2019-es DTM versenynaptár

    Május 4-5. – Hockenheim
    Május 18-19. – Zolder
    Június 8-9. – Misano
    Július 6-7. – Norisring
    Július 20-21. – Assen
    Augusztus 10-11. – Brands Hatch
    Augusztus 24-25. – Lausitzring
    Szeptember 14-15. – Nürburgring
    Október 5-6. – Hockenheim

  • Robert Shwartzman szakította meg Mick Schumacher győzelmi sorozatát

    Robert Shwartzman szakította meg Mick Schumacher győzelmi sorozatát

    A Ferrari által protezsált Robert Shwartzman nyerte a Formula-3 harmadik, egyben utolsó futamát Spielbergben. A Prema orosz versenyzője először ünnepelhetett a dobogó legfelső fokán a Formula-3-ban.

    Shwartzman jobban kapta el a rajtot a poleból rajtoló Mick Schumachernél. A német pilóta megpróbálta megvédeni a pozícióját, azonban Shwartzman belül tudta tartani az autót és az egyes kanyarban már az orosz volt az élen. Schumacher kiszélesítette az egyes kanyart, de vissza tudott jönni a második helyre. A német pilóta megpróbált visszatámadni a hármas kanyarban, azonban Shwartzman jól védekezett, így nem tudott előzni.

    Schumacher ezek után a négyes kanyarban megpróbálta kihasználni Shwartzman hibáját, azonban az orosz pilóta a belső ívnek köszönhetően meg tudta védeni a pozícióját. Hat kör alatt Shwartzman 1 másodperces előnyre tett szert, ami szinte nem is változott a futam végéig.

    „Nehéz volt Mick ellen csatázni, ugyanis ő az egyik leggyorsabb pilóta a mezőnyből,”- dicsérte a csapattársát az orosz, aki az ötödik helyet foglalja el az összetettben. „Fantasztikusan érzem magam. Kicsivel jobb volt a rajtom Micknél, amit ez alkalommal sikerült kihasználnom.

    „Ezek után az volt a célom, hogy jó tempót autózzak, majd idővel le tudjam szakítani a többieket. Az autó fantasztikus volt, amiért külön szeretnék gratulálni a Premának. Ráadásul megnyertük a konstruktőri bajnokságot, ami szintén varázslatos érzés.”

    A vereség ellenére Schumacher tovább növelte előnyét Daniel Ticktummal szemben, akinek 49 pontot kell ledolgozni három futam alatt, ha bajnok szeretne lenni.

    Ez azt jelenti, hogyha Schumacher valamelyik futamon a három közül Ticktum előtt ér majd célba a Hockenheimringen, akkor a hétszeres világbajnok F1-es legenda fia bajnoki címet ünnepelhet.

    Ticktum az első körben három pozíciót javított, ezzel életben tartva bajnoki esélyeit. Ezek után Motoparkos csapattársát, Jonathan Aberdeint vette üldözőbe. Azonban a dél-afrikai újonc nem hibázott és a futam végén a harmadik helyen ért célba.

    Ticktumnak a mögötte autótó Marcus Armstrongra is figyelnie kellett. Azonban az új-zélandi pilóta a verseny vége felé már nem tudta tartani a lépést a Red Bull fiataljával.

    Ralf Aron a hatodik helyen haladt, azonban a verseny végéig három pozíciót is vesztett. Először a hazai versenyző Habsburg Ferdinánd, majd Jehan Daruvala és Jüri Vips faképnél hagyta az észt pilótát.

    Vips sok pozíciót vesztett a rajt után, azonban a Motopark észt versenyzője meg tudta előzni Ralf Aront a verseny utolsó körében.

    Alex Palou óriásit csatázott Fabio Schererrel és Sacha Fenestrazzal a tizedik helyért. A spanyol pilótának végül sikerült megvédenie a tizedik helyét.

    A csapatbajnoki cím már gazdára talált a hétvégén, ugyanis a PREMA Theodore Racing zsinórban nyolcadik alkalommal nyerte meg a konstruktőri bajnokságot. Az egyéni bajnoki címre már csak három pilóta esélyes: Mick Schumacher, Daniel Ticktum és Marcus Armstrong. Igaz, Armstrongnak szinte már csak matematikailag van esélye megnyerni a bajnokságot. A Hockenheimi hétvége után, amit Október 13-14-én rendeznek, fog kiderülni mindez.

    A harmadik futam végeredménye:

    POZ VERSEYZŐ CSAPAT KAROSSZÉRIA/MOTOR KÜLÖNBSÉG
    1 Robert Shwartzman PREMA Theodore Racing Dallara/Mercedes 35m25.183s
    2 Mick Schumacher PREMA Theodore Racing Dallara/Mercedes 0.815s
    3 Jonathan Aberdein Motopark Dallara/Volkswagen 7.912s
    4 Daniel Ticktum Motopark Dallara/Volkswagen 8.444s
    5 Marcus Armstrong PREMA Theodore Racing Dallara/Mercedes 10.304s
    6 Ferdinand Habsburg Carlin Dallara/Volkswagen 12.541s
    7 Jehan Daruvala Carlin Dallara/Volkswagen 13.069s
    8 Jüri Vips Motopark Dallara/Volkswagen 17.421s
    9 Ralf Aron PREMA Theodore Racing Dallara/Mercedes 18.370s
    10 Alex Palou Hitech Bullfrog GP Dallara/Mercedes 18.901s
    11 Guan Yu Zhou PREMA Theodore Racing Dallara/Mercedes 23.205s
    12 Fabio Scherer Motopark Dallara/Volkswagen 24.295s
    13 Keyvan Andres Van Amersfoort Racing Dallara/Mercedes 26.943s
    14 Artem Petrov Van Amersfoort Racing Dallara/Mercedes 28.606s
    15 Sophia Florsch Van Amersfoort Racing Dallara/Mercedes 29.214s
    16 Sebastian Fernandez Motopark Dallara/Volkswagen 29.831s
    17 Nikita Troitskiy Carlin Dallara/Volkswagen 33.120s
    18 Enaam Ahmed Hitech Bullfrog GP Dallara/Mercedes 34.030s
    19 Julian Hanses Carlin Dallara/Volkswagen 34.673s
    20 Ben Hingeley Hitech Bullfrog GP Dallara/Mercedes 36.724s
    21 Marino Sato Motopark Dallara/Volkswagen 40.760s
    22 Ameya Vaidyanathan Carlin Dallara/Volkswagen 41.435s
    Sacha Fenestraz Carlin Dallara/Volkswagen Kiesett

     

    A bajnokság állása a Spielbergi futamok után:

    POZ VERSENYZŐ PONTSZÁM
    1 Mick Schumacher 329
    2 Daniel Ticktum 280
    3 Marcus Armstrong 260
    4 Jüri Vips 242
    5 Rober Shwartzman 241
    6 Ralf Aron 219.5
    7 Alex Palou 173
    8 Enaam Ahmed 168
    9 Guaan Yu Zhou 167
    10 Jehan Daruvala 124.5

     

     

  • Mick Schumacher zsinórban negyedik győzelmét szerezte

    Mick Schumacher zsinórban negyedik győzelmét szerezte

    Mick Schumacher nyerte a Formula-3 első futamát az ausztriai Spielbergben, ami esős körülmények között zajlott. A német tehetség a győzelmének köszönhetően átvette a vezetést az egyéni pontversenyben.

    A poleból rajtoló német pilótának már a rajtnál védekeznie kellett Robert Shwartzmannal szemben, aki jobban kapta el rajtot németnél. Az orosz versenyző próbálta támadni Schumachert az első körökben. A második kör után a hétszeres F1-es világbajnok fia leszögezte a fejét és kiépített egy 1 másodperces előnyt márkatársával szemben.

    Shwartzman a hátsó gumijaival próbált spórolni, hogy a verseny végén gyorsabb tudjon lenni németnél. A verseny vége felé az orosz pilóta növelt is a tempóján, azonban nem tudott gyorsabb lenni Schumachernél. A német pilóta 0.9 másodperces előnnyel nyerte meg a futamot.

    „Nem kaptam el valami jól a rajtot, meg kellett védenem a pozíciómat,” – nyilatkozta az immár ötödik győzelmét megszerző Schumacher. „Roberttel jókat csatáztunk az első pár körben. Ezek után sikerült kiépítenem egy magabiztos előnyt, amit sikerült megtartanom a verseny végéig. Nagyon nehéz volt, mert a hátsó gumijaim szinte teljesen elfogytak a végére.”

    A dobogó legalsó fokára a Hitech GP versenyzője, Alex Palou álhatott fel. A spanyol pilóta a tizenharmadik helyről zárkózott fel a dobogó legalsó fokáig. Palou már az első kör után a hatodik helyen autózott. A pálya utolsó kanyarjában előzte meg Jüri Vipset az ötödik helyért.

    Habsburg Ferdinánd is jól ment az esőben. Az osztrák fiatal csak a tizenegyedik helyről rajtolhatott, azonban a harmadik kör végén már Marcus Armstrong Premáját előzte meg a harmadik helyért. Azonban a versenybírók figyelmeztették őt, hogy az első körben szabálytalanul előzte meg Jüri Vipset. Ha Habsburg nem adta volna vissza a pozíciót Vipsnek, akkor egy boxutca áthajtásos büntetést kapott volna.

    Azonban Vips Armstrong és Palou mögött autózott, szóval Habsburgnak három autót kellett elengednie. Habsburg szerint a büntetés nem volt jogos, mert szerinte szabályos volt a Vips-szel szemben elkövetett kifékezése a négyes kanyarban. Az osztrák pilóta ennek következtében visszaesett a hatodik helyre.

    Alex Palou ezek után Marcus Armstrong mögött találta magát. A spanyol addig addig próbálkozott, amíg a hatod kanyarban a külső íven megelőzte a Prema új-zélandi pilótáját.

    Habsburg visszaelőzte Vipset és Armstrongot, azonban az osztrák versenyző autóján elfogytak a hátsó gumik. Emiatt Armstrong visszaelőzte őt a negyedik helyért. Habsburgnak némi szerencse is kellett az ötödik helyhez, ugyanis a mögötte autótó Jüri Vips és Jonathan Aberdein egymással volt elfoglalva.

    A Red Bull szupertehetsége, Daniel Ticktum már a rajtnál visszaesett a tizedik helyre és onnan csak a nyolcadik helyre tudott felzárkózni. Ez azt jeleneti, hogy a brit pilótának immár 18 pontos hátránya van Mick Schumacherrel szemben az összetett pontversenyben.

    Jehan Daruvala, aki a tegnapi időmérőn a negyedik helyen zárt, a mai futamon pedig csak a tizenegyedik helyen ért célba.

    A Formula-3 második és harmadik futamát a holnapi napon rendezik majd szintén a Red Bull Ringen.

  • Az elkövetkezendő hetekben kiderül, hol folytatja Mick Schumacher

    Az elkövetkezendő hetekben kiderül, hol folytatja Mick Schumacher

    Mick Schumacher győzelemmel nyitotta a Formula 3 ausztriai versenyhétvégéjét, újabb elsőbbségével pedig a bajnoki pontversenyben is élre állt.

    A versenyt követően megkérdeztük a hétszeres világbajnok Michael Schumacher fiát, hogy melyik kategóriában képzeli el a jövőjét 2019-ben.

    A 19 éves versenyző elmondása szerint jelenleg is folynak a tárgyalások a következő évet illetően, egyelőre azonban a szezon hátrelévő részére koncentrál.

    „Úgy gondolom, a következő hetekben ki fog derülni mi történik jövőre. Jelenleg természetesen az F3-ra koncentrálok, hiszen ma délután is lesz egy időmérőnk. Jelenleg is tárgyalunk a jövőt illetően, de még semmi nincs aláírva” – mondta Mick a Racingline.hu kérdésére.

    15:15-kor,  a második és harmadik versenyre való kvalifikációval folytatódik az F3 ausztriai fordulója, míg a hátrelévő két versenyt vasárnap 11:25-kor, valamint 16:00-kor rendezik.

  • Hogyan sikerült Mick Schumachernek áttörést elérnie Formula-3-ban?

    Hogyan sikerült Mick Schumachernek áttörést elérnie Formula-3-ban?

    Mick Schumacher első Forma-3-as győzelmét Spa-Francorchampsban szerezte, ahol az édesapja, Michael Schumacher pályafutása első Forma-1-es győzelmét szerezte 1992-ben a Benettonnal. A német fiatal azóta a Forma-3 nürnburgringi versenyhétvégéjén mind a három futamot megnyerte, szóval erre a hétvégére valószínűleg sokáig fog még emlékezni.

    Schumacher három győzelme és két pole pozíciójának köszönhetően már a második helyen áll az összetett pontversenyben és csupán három pont hátránya van a bajnokság éllovasától, Daniel Ticktumtól, aki a Red Bull pilótaprogramjához tartozik. A kettejük csatájáról szólhat majd a szezon hátralevő része, ugyanis a bajnokság harmadik helyén álló, Marcus Armstrongnak már tetemes a hátránya az élen álló kettőshöz képest.

    A Motopark britje két harmadik és egy negyedik helyet szerzett a Nürnburgringen, ami miatt Schumacher sokkal közelebb került hozzá az összetettben. A brit pilóta szerint a Prema talált valamit, aminek segítségével, sokkal jobban képesek teljesíteni a versenyeken és az időmérőkön egyaránt.

    Ticktum kijelentése jogos, ugyanis a brit pilóta körül csak Premás autó előtt vagy mögött autózott a legutolsó hétvége során. Schumacher és Shwartzman mind a három futamon Ticktum előtt tudtak végezni, azonban a brit pilóta a többi riválisát, Marcus Armstrongot, Ralf Aront és Jüri Vipset is képes volt maga mögött tartani a hétvége során.

    Amiatt, hogy ilyen szoros a mezőny, az időmérő edzéseknek kulcsfontosságú szerepe van. Schumacher mind a három futamon az első sorból rajtolt és ez ki is fizetődött a német pilóta számára, ugyanis hiba nélkül vezetve, rengeteg pontot tudott szerezni.

    Ha összehasonlítanánk Schumacher tavalyi időmérős teljesítményeit az ideivel, akkor döbbenetes különbségnek lehetünk szemtanúi. A német pilóta ugyanis a tavalyi szezonban szinte soha nem végzett a legjobb tízben pár alkalom kivételével. Idén pedig sziporkázik az időmérő edzéseken.

    „Mick remek munkát végez és ezt már a tavalyi szezon végén sejteni lehetett,” – mondta a Prema csapatvezetője, Rene Roisin. „Tavaly csak néhányszor mutathatta meg, hogy milyen versenyző valójában.

    „A legfőbb problémát az időmérő jelentette, ahol Mick képtelen volt egy jó rajtpozíciót elérni, ami egy nagy hátrány a Formula-3-ban, mert előzni elég nehéz.

    „Azonban az idei télen nagyon keményen dolgoztunk, rengeteget teszteltünk és ennek meg is lett az eredménye.”

    Schumachernél már a Formula-4-ben megfigyelhető volt, hogy az első szezonról a másodikra óriási fejlődésen ment keresztül. Amíg az első szezonjában csak a 10. helyen végzett az összetettben, addig a második szezonjában már a második helyet szerezte meg az összetettben. A szezon során négy rajtelsőséget és öt győzelmet sikerült szereznie.

    A német teljesítménye bíztató és biztosra vehető, hogy a Forma-2-ben vagy a DTM-ben folytatja majd a Forma-3-as szezon után.

    „Vannak olyan versenyzők, akik már az első szezonjukban képesek jól teljesíteni, azonban vannak olyanok, akiknek két szezon szükséges ahhoz, hogy felvegyék a ritmust. Nem szabad elfelejteni, hogy pár évvel ezelőtt a pilóták nem egy vagy két évet töltöttek el a Forma-3-ban, hanem hármat vagy annál többet,” – tette hozzá Rossin.

    Schumacher nagyon szenvedélyesen versenyzett Spa-ban, ahol elkezdődött a német csillag sikersorozata. „Minden jól működött a hétvége során, az első pole pozícióm és az első győzelmem miatt már sokkal magabiztosabb vagyok.

    „Nagyon jól szerepeltünk Misanóban és a Nürnburgringen is. Képes voltam akkora előnyt kiautózni egyes versenyek során, hogy nyugodtan vezethettem az élen. Mindig a maximumot kell kihoznom az autóból és saját magamból, ha bajnok akarok lenni.

    „Két versenyhétvége van még előttünk a Red Bull Ringen és Hockenheimben. Mindkét pályát nagyon szeretem, szóval alig várom már őket.”

    Schumachernek van a legtöbb győzelme a Forma-3-mas pilóták közül az idei szezonban. A német pilóta Nürnburgringen nyújtott teljesítményére 2016 óta nem volt példa. Akkor Lance Stroll tudta véghezvinni ezt a bravúrt.

    „A nürnburgringi hétvége volt pályafutásom legjobb és legeredményesebb hétvégéje,” – tette hozzá a hétszeres világbajnok fia.

    „Az összetett pontversenyben már csak egy hajszállal vagyok lemaradva Ticktumhoz képest, azonban ez engem nem foglalkoztat. Számomra most az a legfontosabb, hogy az utolsó két versenyhétvégén a lehető legjobbamat nyújtsam.”

  • Harc Belgiumban, Zolderba megy kamion a Európa-bajnokság

    Harc Belgiumban, Zolderba megy kamion a Európa-bajnokság

    Egyre kiélezettebb a csata a FIA ETRC kamion versenyzői között, akik a hétvégén Belgiumba, Zolderba látogatnak. Az elkövetkezendő egy hónapban három versenyhétvége is lesz, így most már a bajnoki címről akár a legapróbb hiba is dönthet. A 2018-as bajnoki cím várományosai leginkább Jochen Hahn és Adam Lacko, akik a jó sebességüket megbízhatósággal kombinálva szeretnének túl lenni Zolderen, ahol már mindketten tudtak nyerni az elmúlt két szezonban.

    Lacko ugyan élvezhette a hazai pálya előnyét, és látványos vasárnapi menetelésével két hete Autodrom Mostban is nyerni tudott, még úgy is, hogy a második versenyen az utolsó kanyarban előzött a cseh pilóta, de összesen csak kilenc pontot hozni azon a hétvégén a német riválisán. A cseh kamion megállíthatatlanul száguldott az esőben.

    Hahn mindeközben továbbra is legalább egy győzelmet szerez magabiztosan minden idei versenyhétvégén, Mostban a harmadik versenyt nyerte meg. Ez most azt is jelenti, hogy a Hahn Racing IVECO vezet a Buggyrás Lacko előtt 48 ponttal, miközben már csak 12 verseny van hátra, 180 megszerezhető ponttal.

    A Tankpool24 Racing Mercedes-Benz versenyzője, Kiss Norbert kétszer is a dobogón végzett a Cseh Köztársaságban, így ő lett a legjobb az üldözők közül Antonio Albacete és Sascha Lenz mellett. A spanyol megmutatta már a szezon folyamán, hogy képes akár nyerni is, Lenz egyelőre azt bizonyítja, hogy folyamatosan képes a pontszerzésre. A német az első győzelmét a szériában májusban szerezte meg még Misanoban, de ő az, aki az eddig rendezett 20 versenyen 2018-ban mindegyiken pontszerző volt.

    Steffi Halm is csak inkább szenved a fantasztikus hazai német győzelme óta még júliusról. A Team Schwabentruck versenyzője a hatodik helyig esett vissza az összetettben, és reméli, hogy visszanyeri a korábbi jó formáját a hátralévő versenyekre. Pedig a majdnem gyári IVECO kamion jó.

    Egy éve sikerült az áttörés Zolderben André Kursimnak, aki két emlékezetes győzelmet is szerzett, és most visszatér a sikereinek a színhelyére. A vadonatúj csapata, a Don’t Touch Racing továbbra is az újonc szezonjában a dobogó közelében ólálkodik, és rendszeres pontszerző. Eddigi legjobb eredménye idén Kursimnak egy harmadik hely a Slovakia Ringről, de a német belga földön megszerezné a csapat első győzelmét, Sven Walter csapatfőnök legnagyobb örömére.

    José Rodrigues is a legsikeresebb hétvégéjét teljesítette Mostban, és a 2017 májusi Red Bull Ringes dobogós helyezése óta először végzett újra a top háromban. A portugál is újra sikerre vinné a Reboconort csapatát.

    René Reinert a szezonbéli második győzelmét szerezte meg a cseheknél, és nem sokon múlt az, hogy ne duplázzon azon a hétvégén. Adam Lacko hihetetlen manővere azonban 0.2 másodpercnyivel végül maga mögé utasította a német törekvéseket. Reinert azonban továbbra is nagy kedvvel indul neki a kék MAN-jével a megmérettetéseknek, és nyerne.

    Norbi csapattársa Steffen Faas és Shane Bereton is először versenyeznek majd Zolderben, így az újoncok párharca is remeknek ígérkezik a szűk belga aszfaltcsíkon.

  • Most már folytatódik a kamion EB is, Mostban!

    Most már folytatódik a kamion EB is, Mostban!

    Hosszúra nyúlt a nyári szünet a kamion Európa-bajnokság versenyzőinek, csapatainak és rajongóinak, de a hétvégén már újra jön a mennydörgés. A helyszín Autodrom Most, a Cseh Köztársaságban, ami otthona a regnáló bajnok Adam Lacko/Buggyra párosnak. Ugyan vannak hasonlóságok a tavalyi szezonnal, de a ponttáblázat élén álló pilóta 57 pontos előnnyel érkezik a cseh pilótához képest a pályára.

    Tavaly fordítva esett a dolog: akkor 58 ponttal Lacko állta jelenleg vezető Jochen Hahn előtt. A négyszeres bajnok Hahn egyértelműen az idei cím várományosa, így elmondható, hogy MAN után az IVECO-val is sikerre vitte csapatát, a Hahn Racinget. A német pilóta hatszor nyert idén, az utolsó négy versenyhétvégén legalább egyszer nyert mindenütt 2018-ban.

    A Buggyra versenyzője viszont kalandos évet tudhat magáénak, viszont csak egy győzelmet tudott szerezni 16 indulásból eddig idén. Hét alkalommal ugyanakkor a dobogóra állhatott, ennek köszönhető az, hogy még behozható a lemaradása. A tapasztalt cseh hazai környezetben mindenképp Hahn előtt végezne, és csökkentené a lemaradását. Tavaly mindketten nyerni tudtak egyszer-egyszer Mostban, és pole pozíciókat is ugyanilyen leosztásban szereztek itt 2017-ben. Feltehetően idén is szoros lesz az ő párharcuk ezért ugyanitt.

    Az üldözők közt elsőként kell megemlíteni Kiss Norbertet a Tankpool24 Mercedesszel, Antonio Albacetét és Steffi Halmot, akik bizonyosan harcban lehetnek a győzelmekért. Ők összesen négy győzelmet szereztek eddig 2018-ban. Információink szerint Kiss és alakulata előre tudott lépni az elmúlt hetekben, és olyan munkákat is be tudtak fejezni a kamion körül, ami már régóta szükséges volt ahhoz, hogy még eredményesebben versenyezhessen a szombathelyi születésű fiú. Némi motorfejlesztés is történt, úgyhogy az elkövetkezendő napok eredményei nagyban befolyásolhatják majd a magyar pilóta idei mérlegét.

    Shane Beretonnak is fekszik a pálya, hiszen tavaly itt szerezte meg az első Európa-bajnoki győzelmét, de Sascha Lenz is haraphat, akinek az első futamgyőzelme idén Misanóban adatott meg. Mellettük André Kursim és René Reinert is beleszólhat a nagyok játékába a hátralévő versenyhétvégéken. A tavaly sikeresen szereplő portugál José Rodriguez is túl akar lenni már a frusztráló idei eredményein, és meg akarja mutatni azt, hogy a tavalyi győzelme még a Red Bull Ringen nem a véletlen műve volt.

    Lacko mellett a veterán Frankie Vojtisek is természetesen rajthoz áll majd a hazai megmérettetésen a fehér MAN-jével. Ő emlékezetesen kezdte az évet, hiszen kigyulladt verseny közben a cseh építésű kamion Misanoban, de a nyári szünetben sikerült újra finomhangolni a betonszaggató szörnyeteget, és új nevet is kapott az eszköz, érthető módon „Főnix” névre keresztelték el a poraiból feltámadt száguldó nagyvasat.

    Visszatér egy másik ismerős név is: Jusé-Eduardo Rodrigues is indulni fog, a legöregebb Eduardo helyett, aki ki kell, hogy hagyja a hétvégi versenyt egészségügyi okokból. Aki és akik viszont hiányozni fognak, az Ryan Smith és a magyar csapat. Nyár közepe óta nincs releváns információ róluk, Ryan feltehetően Angliában is marad a „Jázmin” nevű versenykamionnal együtt, így hiába is keresnénk őt/őket a nevezési listán a hétvégi versenyekre.

    Jelenlegi információink szerint nem várható, hogy lesz internetes stream a versenyekről, így csak a live timingot lehet majd bújni a magyar rajongóknak is.