Címke: Red Bull Ring

  • Verstappen kedvenc pillanata idén: Azon a napon minden összejött

    Verstappen kedvenc pillanata idén: Azon a napon minden összejött

    Az Aston Martin Red Bull Racing versenyzője, Max Verstappen szerint az Osztrák Nagydíj a kedvenc pillanata az idei szezonban. A fiatal holland ugyanis fantasztikus versenyzéssel itt szerezte meg első győzelmét a 2019-es szezonban.

    Továbbá a holland győzelme volt a Honda első győzelme a száguldó cirkuszban a 2006-os Magyar Nagydíj óta, ahol még Jenson Button diadalmaskodott a japán gyártó gyári csapatával. A győzelem rendkívül érzelmes pillanat volt a japán gyártónak, akik rengeteget szenvedtek az elmúlt évek során, különösen a McLarenes korszakukban.

    Max édesapja, Jos Verstappen is versenyzett a Hondánál korábban és továbbra is olyan jó kapcsolatot ápol a japán gyártóval, mint amilyen régen. Jos rendszeres feltűnik a Paddockban a fia versenyein és az ünneplő tömeg középpontjában volt, amikor a fia elsőként látta meg a kockás zászlót a Red Bull Ringen.

    A fiatal holland örömmel tekint vissza arra a bizonyos győzelemre, amiért nagyon keményen meg kellett dolgoznia. „Ausztriában rengeteg holland szurkoló volt kint, a lelátók szinte kivétel nélkül narancssárgák voltak,” – emlékezett vissza a hétszeres futamgyőztes holland.

    A verseny egyáltalán nem volt könnyű Verstappen számára, ugyanis hiába rajtolhatott a második helyről, az indulásnál majdnem visszafulladt azt autója és visszacsúszott a hetedik helyre. „Rossz volt a rajtom, azonban utána sikerült felzárkóznom, ugyanis a Red Bull Ringen nem valami nehéz előzni. Az volt a második győzelmem Spielbergben és az első a Hondával. Azon a napon minden összejött a számomra.”

    Verstappen azon a versenyen kört adott egykori saját csapattársának, Pierre Gaslynak és először Sebastian Vettelen, majd Valtteri Bottason és végül Charles Leclercen is áthámozta magát az utolsóelőtti körben. A holland manővere a monacói versenyző ellen határeset volt, ugyanis a két autó összeért a kettes kanyarban, azonban Versteppen nem kapott büntetést az előzése miatt a stewardoktól, így megtarthatta a győzelmét.

  • Coulthard 120 nővel volt a Red Bull Ringen!

    Coulthard 120 nővel volt a Red Bull Ringen!

    Hatodszor vették birtokukba motorsport iránt lelkes hölgyek Ausztria F1- és MotoGP pályáját, de velük volt David Coulthard is. 120 benzintől begőzölt nőnemű nyomta a gázt a Red Bull Ringen, miközben tippeket kaptak a korábbi brit F1-es sztár skóttól. Négy profi pilótanő is segítette a munkát, és mutatta az ideális íveket: Christina Tomczyk, Mikaela Ahlin-Kottulinsky, Laura Kraihamer és Corinna Kamper.

    A sztárvendég tehát David Coulthard volt. Egy egész álló nap nyomhatta ő is neki az osztrák pályán, és ezzel 120 hölgy álmát is megvalósította. Rajta kívül más férfi lóerőbűvölő nem volt ott, így teljesen megkaphatták, persze csak vezetéstechnikai tanácsokra szorítkozva.

    A négy hivatásos pilótanő pedig a versengő nőket terelgette és látták el szintén tanácsokkal a Red Bull Ringgel kapcsolatban. Instruktorként vettek részt ebben a mókában, a javarészt osztrák és német hölgyekből verbuválódott galeriben.

    david coulthard, red bull ring, racingline.hu
    Coulthard angyalai. Fotó: Lucas Pripfl/Red Bull Content Pool

    Hat állomáson kellett teljesítenie a résztvevőknek, és az autóversenyzés több arcát is megismerhették mindeközben. Buggykkal kezdődött az ismerkedés, majd KTM X-Bow-okkal vitték körbe őket a pályán. Driftelhettek is, majd Porschékat is vezethettek, némi képzés után, szigorúan betartva a libasort. Levezetésként némi haj és makeup igazítás után még fotózáson is részt vehettek a kiválasztottak. A vacsoránál pedig mindenki átbeszélhette a napi eseményeket, egy „briefing” keretén belül.

  • Tilke válaszol a kritikákra

    Tilke válaszol a kritikákra

    A Forma 1-es versenypályák egy jó részének tervezője, Hermann Tilke válaszolt kritikusainak.

    Tilke munkája 1995-ben kezdődött, az F1-ben, amikor a Red Bull Ring felújítását bízták rá. Azóta sok pálya (pl. Sepang, Bahrein, Austin, Baku) az ő keze munkája, huszadik műve jövőre debütál, az új Vietnami Nagydíj helyszíneként.

    A fő kritika vele szemben az az, hogy pályái unalmas versenyeket generálnak, kevés előzési lehetőséggel, és nagyon hasonló filozófiája van az összes pályát illetően.

    A La Repubblicának adott interjújában belátást engedett munkája nehézségei közé:

    „Sosem egy üres papírra rajzolunk. Vannak különböző szempontok, amiket figyelembe kell vennünk. Ott van maga a földdarab, aminek nem mi vagyunk a tulajdonosai. A történelmet sem szabad figyelmen kívül hagyni, és ott van még a tengerszint feletti magasság, de például Sanghajban a feng sui szabályainak kellett megfelelnünk.”

    „Vannak költségek is, mivel a befektetők több célra megfelelő létesítményeket akarnak. Egy Formula 1-es pálya ára körülbelül százmillió és egy milliárd dollár közé tehető. Utóbbi volt Abu Dhabi, ahol egy hotelt is tartalmazott a terv.”

    A szakember Szocsit nevezte a legnagyobb kihívásnak, mivel téli olimpiai parkba települt a pálya. De elárulta, a Hanoi utcai pályával is adódtak nehézségek.

    „Reméljük kész lesz jövőre, az idő kevés, de hozzá vagyunk szokva. Ez egy érdekes kihívás, mivel a pálya 70%-a a mindennapokban is használt közút, a többi viszont teljesen újonnan épített rész lesz. Két rövidebb és egy nagyon hosszú egyenes, valamint néhány gyors kanyar, ami nem jellemző az utcai pályákra.”

    Tilke azt is elárulta, jelenlegi pilóták véleményét is kikéri, de egyikük sem ér fel Michael Schumacher segítségével.

    „Sokat köszönhetek neki. Megmutattam neki az első vázlataimat, és sok időt áldozott arra, hogy javítson rajtuk. Még most is vannak néhányan, de egyikük sem annyira elkötelezett ezzel kapcsolatban, mint ő.”

  • Íme a 2020-as Olasz F4 és Formula Regional bajnokság versenynaptára

    Íme a 2020-as Olasz F4 és Formula Regional bajnokság versenynaptára

    Készen áll a 2020-as Olasz Formula 4 bajnokság és a Formula Regional European bajnokság versenynaptára, amelyeket elfogadott már a FIA is. Az Abarth által is támogatott olasz bajnokság egyike a legizgalmasabbaknak Európában, feltehetően ide tart majd jövőre Juan Pablo Montoya fia, Sebastian is. Az újonnan létrejött Formula Regional European bajnokság is lenyűgözte a motorsport rajongókat. Jövőre is a Tatuus autóit használják majd itt, ami idén már bizonyított.

    Az ACI és a WSK Promotion, tehát a két szervező törekszik is rá, hogy logisztikailag a lehető legkedvezőbben jöjjenek ki a csapatok és a résztvevők, így összehangolták a naptárjaikat: 6 alkalommal is mindkét széria ugyanazon a pályán mehet majd.A nagyszámú olasz F4 mezőnyéből sokan átmehetnek a terebélyesedő Formula Regionalba, így egy könnyen kialakítható karrierút vezethet a magasabb kategóriákba.

    Újra olyan ismert európai F1-es pályákon küzdhetnek majd a fiatalok mint a Hungaroring, Red Bull Ring és Monza, ahová biztosan ellátogat majd mindkét bajnokság. A Regional ezen felül ellátogat még két további Forma-1-es helyszínre, Paul Ricardra és Barcelonába. A többi verseny Olaszországban lesz, Vallelungában, Imolában és Mugellóban.

    Íme a 2020-as közös versenynaptár:

    Dátum Italian F4 Championship powered by Abarth  Formula Regional European Championship
    Április 26. Paul Ricard
    Május 17. Monza Monza
    Június 14. Vallelunga Vallelunga
    Július 12. Hungaroring Hungaroring
    Augusztus 30. Imola Imola
    Szeptember 13. Red Bull Ring Red Bull Ring
    Október 4. Mugello Mugello
    Október 18. Barcelona
    Október 25. Monza
  • Guanyu Zhou túl van élete első Forma-1-es tesztjein

    Guanyu Zhou túl van élete első Forma-1-es tesztjein

    A Renault junior Guanyu Zhou számos privát tesztet teljesített a francia istálló 2017-es Forma-1-es autójával.

    A Formula 2-ben versenyző először tapasztalhatta meg, hogy milyen érzés egy Forma-1-es autót vezetni. Az UNI-Virtuosi pilótája a Paul Ricardon és a Red Bull Ringen vihette pályára a Renault 2017-es konstrukcióját. A 20 éves kínai versenyző a két tesztet követően egy harmadik teszten is részt vett Barcelonában a tegnapi nap folyamán.

    Zhou jelen pillanatban a hatodik helyen áll a Formula 2 összetettjében és eddig ő a legeredményesebb újon a szezonban. Pontot szerzett Barcelonában, Monacoban, a Paul Ricardon és Silverstoneban, utóbbi helyszínen pedig még a pole pozíciót is megszerezte.

    A privát tesztek mellett a Renault E20-as modelljét is pályára vihette a hazai közönsége előtt Sanghajban a Kínai Nagydíj versenyhétvégéjén. Júliusban pedig a Goodwood-i Sebességfesztiválon is részt vett. Zhou az első kínai versenyző, aki egy hybrid Forma-1-es autót vezethetett.

    „Eléggé nyilvánvaló céljaink vannak Zhouval, ugyanis szerintünk ő az egyik legtehetségesebb junior versenyzőnk,” – nyilatkozta a Renault Forma-1-es csapatának csapatfőnöke, Cyril Abiteboul. „Eddig nagyon jól teljesít a Formula 2-ben, leszámítva a bakui hétvégét, ahol balesetekbe keveredett. Az összes többi versenyen mindig elérte a kitűzött célját. Ezért is próbálhatta ki az egyik Forma-1-es autónkat. Azonban számára most a Formula 2-es bajnokságban való jó szereplés a legfontosabb.”

    Ha minden a terv szerint alakul, akkor Zhout még több Forma-1-es teszten is autóba ültetheti a Renault.

  • Dušan Borkovićot kivágták a TCR Europeból!

    Dušan Borkovićot kivágták a TCR Europeból!

    Idén már nem indulhat Dušan Borković a TCR Europeban, miután kizárták a szériából. A balhés szerb óriásnak ugyanis újabb kalandja volt, ezúttal a Red Bull Ring paddockjában. Borkovićot előbb a versenyhétvége eredményeiből zárták ki, miután veszekedett a paddockban a második verseny után Nelson Panciaticivel, akivel a pályán ütköztek. A szerb átrohant a paddockon keresztül, hogy elkapja Panciaticit, de az eredménye az lett, hogy leállt balhézni az M Racing csapattagjaival, akik kivágták az istállóból.

    A Target Competition versenyzőjének már tavaly Monzában is volt egy hasonló esete, így most az a döntés született, hogy Borkovićot kizárják véglegesen a további versenyzésből, és a széria promótere értesítette, hogy nem látják örömmel a továbbiakban a TCR Europe rendezvényein az idei szezonban. Továbbá jelenteni fogják a dolgait a nemzeti szövetségeknél is, valamint a FIA-nál. Paolo Ferreira nyilatkozott a promóter részéről:

    „Sajnálattal tettük meg ezt a lépést, de nem maradt más választásunk. A széria promótereként ilyen szerencsétlen eseményeknek nem lehetünk csak a nézői. Ilyen erőszakos eset nem maradhat büntetés nélkül, pláne mivel a rendezvény nyitott a rajongók számára is, és a média által is lefedett. A versenyzők sokszor olyan fiatalok példaképei, akik maguk is be akarnak kerülni a motorsportok világába, ez a filozófiánk része. Éppen emiatt nem tolerálhatjuk többé az agresszív viselkedést. Tavaly eltűrtük azt, ami történt Monzában, akkor az volt a célunk, hogy adjunk egy második esélyt. Bíztunk benne, hogy az etikai kódexünk megfelelő, és azoknak akik belátják a hibáikat és bűnbánatot tartanak, bocsánatot kérnek, megfelelő lesz ez az eljárás. Most azonban elértük a toleranciánk küszöbét.”

  • Horner: Vettel és a Red Bull között különleges kapcsolat van

    Horner: Vettel és a Red Bull között különleges kapcsolat van

    Christian Horner elárulta Sebastian Vettel csapatváltásának pletykája kapcsán, hogy a német az osztrák alakulat egyik kedves barátja, aki néha-néha visszajár hozzájuk. A Red Bull egyik első ember ugyanakkor nem zárta ki egykori munkatársuk visszatérését.

    A Servus TV beszélgetett a brit csapatfőnökkel, és ők hozták fel az utóbbi időben szárnyra kapott pletykát, miszerint a négyszeres világbajnok vissza akar térni régi csapatához, a Red Bullhoz. Az osztrák futamig erre valós esély is mutatkozott, ugyanis Helmut Marko árulta el, hogy Max Verstappen szerződésének van egy záradéka miszerint, ha nem nyer futamot a Magyar Nagydíjig, szabadon igazolhat másik istállóhoz. Mivel a holland diadalmaskodott csapata hazai futamán, így ez a kitétel semmissé vált.

    Vettel szerződése csak 2020-ban jár le, azonban már nem egy példa volt arra (pont a Scuderiánál), hogy egy adott versenyző nem tölti ki idejét egy csapatnál, hanem inkább másikhoz igazol vagy visszavonul. A németet egyre többen küldenék a kispadra, sőt a Kanadában történt incidens után a heppenheimi nyilatkozatai és test beszéde is arról árulkodott, hogy nem igazán élvezi, már amit csinál, ám akárhányszor felhozzák neki a témát, Vettel váltig állítja, nem készül sehova, neki a Ferrarival van feladata.

    A négyszeres világbajnok jövőjét még rejtély fedi, ám egyes értesülések szerint a vörösök sem maradnak a tétlenség állapotában, ugyanis már keresik a potenciális jelöltek a 32 éves pilóta helyére. Eddig Daniel Ricciardo és Valtteri Bottas neve került szóba.

    Horner nem tagadta, annak esélyét, hogy a Red Bull ismét megkörnyékezi Vettelt, sokkal inkább a barátságról és a tiszteletről és a mély kötődésről beszélt a német kapcsán, ami mindig is össze fogja kötni őt az osztrák alakulattal.

    ,,Nagyon szép emlékeink vannak még azokból az időkről, mikor Sebastian nálunk versenyzett. Bele írta magát a csapatunk történelmébe, négy világbajnoki címet és rengeteg futamot nyertünk együtt. Ezen kívül a Red Bull legelső győzelmét is neki köszönhetjük. Ezért egy nagyon különleges kapocs van közte és a csapat között. Lehet, hogy most a Ferrari versenyzője, de vissza szokott látogatni hozzánk, gyakran üdvözli a szerelőket, mérnököket és beszélget velük, a legtöbbünket ugyanis régről ismeri. Ő még mindig a csapat barátja, a Red Bull Ringen aratott győzelmünk után oda jött hozzánk, gratulált és őszintén örült a sikerünknek. Kölcsönös tehát a tisztelet és a barátság közte és köztünk.”

  • Képgaléria: Ilyen volt a Legends Parade

    Képgaléria: Ilyen volt a Legends Parade

    Mint az ismert, az Osztrák Nagydíj hétvégéjének egyik programja minden évben a Legends Parade, mikor egykori versenyzők visznek pályára különféle verseny- és/vagy sportautókat.

    Idén sem volt ez másként. Többek között Jos Verstappen, Jean Alesi, Gerhard Berger és David Coulthard igazi autócsodákkal köröztek a Red Bull Ringen. Extra sztárvendégként pedig pályára gördült velük a színész-autóversenyző-csapattulajdonos Patrick Dempsey is.

    Erről hoztunk pár kiváló hangulatképet!

    Kaiser Erika fotói
    ©️ A fotók felhasználása, újraközlése a fotós engedélye nélkül tilos!

  • Wolff: Ez egy fájdalmas verseny volt számunkra

    Wolff: Ez egy fájdalmas verseny volt számunkra

    A Mercedes csapatfőnöke Toto Wolff rendkívül nehéznek értékelte a csapata osztrák versenyét. Valtteri Bottas a harmadik, míg a hűtési gondokkal küszködő Lewis Hamilton csupán az ötödik lett.

    A két ezüst nyíl a második rajtsorból várhatta a lámpák elalvását, és Verstappen rossz rajtja miatt mindketten nyertek a starton. Ám Leclerc tempóját nem tudták felvenni, illetve a hátulról érkező Verstappennel és Vettellel is meggyűlt a bajuk.

    Ezen felül Hamilton autóját egy rázókő tette tönkre és a túlmelegedéssel párosulva még a dobogós helyhez sem volt kellő tempója.

    „Eléggé fájdalmas verseny volt ez számunkra. A problémák lehatárolták a tegnapi napot. Tudtuk előre, hogy vannak hűtési gondjaink, de ez rosszabb volt a vártnál. Ezen kívül szeretnék gratulálni a Pirellinek, akik remek munkát végeztek, megérdemlik a pacsit. Ezekre a gumikra ugyanis senkinek nem lehet panasza.” – fogalmazott az osztrák csapatfőnök.

  • Niki Laudáról neveznek el kanyart a Red Bull Ringen!

    Niki Laudáról neveznek el kanyart a Red Bull Ringen!

    Az Osztrák Nagydíj szervezői hivatalosan is bejelentették, hogy a jövőben a Red Bull Ring első kanyarja Niki Lauda nevét fogja viselni.

    A jelenleg is zajló osztrák Forma-1-es hétvége a nemrégiben elhunyt Niki Lauda előtt tiszteleg különféle módokon. A paddockba vezető folyosón Niki Lauda életéről szóló képek díszítik a falat, ezen kívül pedig a paddockban az a Ferrari 312 T4 is ki van állítva, amellyel az osztrák legenda 1975 és 1977 között versenyzett.

    A Red Bull pedig vasárnap reggel jelentette be, hogy kanyart neveznek el a májusban elhunyt világbajnokról.

    „Hogy mindörökké részese legyen a Red Bull Rignek, úgy döntöttünk, hogy az első kanyart a jövőben Niki Lauda kanyarként fogjuk hívni. Ez egy méltó tisztelgés egy legenda, egy barát és egy bajnok előtt.” – olvasható a Red Bull bejelentésében.

    Lauda egyébként 1984-es bajnoki évében nyert versenyt ezen a pályán, amit akkor még Österreichringnek hívtak.