Szerk Racingline.hu

Címke: Red Bull Racing

  • Nő a feszültség Verstappenék és a Red Bull között

    Nő a feszültség Verstappenék és a Red Bull között

    Max Verstappen rendre a Renault erőforrás megbízhatatlanságával küzd. Így történt ez Bakuban is, kiesése után pedig a fiatal holland nem akart beszélni a sajtóval. A kötelező sajtómegjelenés elmulasztása miatt pedig pénzbírságot kapott.

    A pletykák szerint már a Ferrari is érdeklődik Verstappen iránt, noha a Red Bull határozottan álítja, hogy a 19 éves versenyző szerződésben áll velük 2018-ra.

    Egyesek szerint azonban Verstappen hajlandó lenne felrúgni a szerződést. Ezt a teóriát pedig csak fokozza Max édesapjának, Jos Verstappennek reakciója is.

    Történt ugyanis, hogy az F1-es riporter Twitteren közzétett egy bejegyzést, melyben a Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner azt nyilatkozta, hogy Max frusztrációjáról nem a csapat tehet, mivel az minden erőfeszítést megtesz.”

    Erre a közösségi oldalon Jos csak annyit reagált: „Marhaság!”

  • Jövőre is változatlan marad a Red Bull pilótafelállása

    Jövőre is változatlan marad a Red Bull pilótafelállása

    A Red Bull tagadja, hogy változhat a versenyzőpárosuk 2018-ban.

    Jelenleg Daniel Ricciardo és Max Verstappen vezetnek az energiaitalosoknál, azonban egyre több pletyka kering arról, hogy változás történhet jövőre ezen a téren. Többen úgy vélik, hogy Ricciardo a Ferrarihoz igazolhat, az ő helyére pedig Sainz kerülhet, helyet engedve ezzel a Toro Rossonál Pierre Gasly-nek.

    Christian Horner csapatfőnök azonban tagadja ezt.

    „Mindkettejüknek egyértelmű szerződése van. Nincs kétségem afelől, hogy Max és Daniel fogják vezetni az RB14-et jövőre.” – mondta Horner.

  • A Red Bull és a Liberty tulajdonosai az erőforrásokról témáztak

    A Red Bull és a Liberty tulajdonosai az erőforrásokról témáztak

    A Red Bull tulajdonosa „titkos” találkozón volt az F1 új tulajdonosával, John Malone-nal.

    Malone amerikai milliárdos üzletember, ő a Liberty Media tulajdonosa, aki szemügyre venné a Forma-1 jelenlegi motorszabályzását, melyre igen sokan panaszkodnak. A Red Bull tanácsadója, Dr Helmut Marko például már utalt rá, hogy ha a jelenlegi erőforrás-szabályzás lesz érvényes 2020 után is, az energiaitalos csapat talán kiszáll a Forma-1-ből.

    A Bild most arról számolt be, hogy Malone találkozott a Red Bull atyjával, Dietrich Mateschitz-cel. Úgy hírlik olcsóbb, egyszerűbb és hangosabb erőforrások bevezetéséről ötleteltek. Ezen elképzeléssel egyébként még Niki Lauda is egyetért.

    „Meg kell állapodnunk egy jövő-orientált, de hatékony megoldásban.” – mondta Lauda a Bild am Sonntagnak.

  • A Red Bull humorosan készül az Osztrák Nagydíjra

    A Red Bull humorosan készül az Osztrák Nagydíjra

    Max Verstappen és Daniel Ricciardo kipróbálták, hogy milyen Ausztriában kempingezni, valamint milyen úgy vezetni egy Aston Martint a Red Bul Ringen, hogy egy egyedi „lakókocsi” van ráakasztva.
    A röhögés garantált!

  • Renault: A Red Bull mindig rosszul fogalmaz

    Renault: A Red Bull mindig rosszul fogalmaz

    A Renault azt állítja, hogy a Red Bull kommunikációja az erőforrás fejlesztési terveik kapcsán, igencsak „rossz”. Az energiaitalosok szerint ugyanis a Renault nem fejleszt addig, míg a megbízhatósági gondokat nem orvosolják.

    „Szeretném cáfolni ezt, mivel az erőforrásunk minden hétvégén fejlődik.” – mondta Abiteboul. „Azt mondtuk, hogy a megbízhatóság a kulcskérdés a teljesítmény javulása érdekében, és ez így is van. De már javult a megbízhatóságunk.”

    „Most fejeztünk be egy teljesítménymérési programot (a Spanyol Nagydíj hetében), szombat délután pedig azonnal minden csapatunk (akiknek motort szállítanak) megkapta az adatokat.”

    „Ez nem egyszerűen fekete és fehér, nem ugrunk hirtelen a Mercedes szintjére, de apránként fejlődünk. Újabb javulás várható Monacóra, majd továbbiak, mikor újra előállunk a harmadik erőforrásunkkal.”

    „A Red Bull, mint mindig, rosszul kommunikál a teljesítmény fejlesztéséről. De garantálom, hogy az erőforrásunk versenyről versenyre fejlődik, az egész szezon során. Az erőforrás szoftverének, hardverének adatai és az üzemanyag partnerünktől származó adatok alapján biztos vagyok benne, hogy komoly lépést teszünk majd előre.”

  • Verstappen körrekordot autózott egy rajongóknak szánt demón

    Verstappen körrekordot autózott egy rajongóknak szánt demón

    Max Verstappen új körrekordot állított fel a holland, zandvoorti veresnypályán. Egy demo körön sikerült neki a 2012-es Red Bull RB8-cal 1:19.511-es kört futnia.

    A korábbi rekord Luca Badoer nevéhez fűződik. Ő 16 évvel ezelőtt egy Ferrari F2001-gyel futott 1:19.880-as időt.

    „Végül kaptam új gumikat, és attól kezdve ez már nem is annyira demo volt.” – mondta Verstappen. „Úgy döntöttem odalépek neki egy kicsit. Szerintem ez jó ötlet ha az ember itt van egy csomó rajongója előtt.”

    „Nem számítottam erre (a körrekordra), mert elég kemények voltak, lévén, hogy ez egy demo volt.”

    Verstappen az F1-ben már a hibrid korszakban debütált, így új volt számára a V8-as erőforrás.

    „A V8-as motornak jó hangja van, ez pedig minidg különlegessé teszi.” – mondta Max. „Kicsit más ez az autó, mint amihez én hozzászoktam, de jobb a hangja.”

    „A Formula 3-as szezonomból tudom, hogy a zandvoorti egy nagyszerű pálya. Az új aszfalton pedig jobb lett a tapadás. Sokkal kellemesebb vezetni rajta, mert nincs már rajta annyi hupli. Ez nagyon jó hír.”

    Verstappen egyik fő szponzora, a Jumbo szervezte azt a rajongóknak szánt eseményt, melynek egyik eleme volt az F1-es bemutató.

    Zandvoort egyébként azon dolgozik, hogy újra F1-es versenyt rendezhessenek. A nyáron elkészül a megvalósíthatósági tanulmány is.

    „Ha rajtam múlna, már lenne itt verseny.” – mondta Verstappen. „Persze nagyon jó lenne, de sok minden kell hozzá, például megfelelő költségvetés és infrastruktúra. Sok mindenre szükség van még annak érdekében, hogy képesek legyünk megszervezni.”

  • Jos Verstappen fia „utódját” keresi a Red Bullnak

    Jos Verstappen fia „utódját” keresi a Red Bullnak

    Max Verstappen édesapja, az egykor szintén F1-es versenyző volt Jos Verstappen szerepet kap a Red Bullnál.

    A holland De Telegraaf jelentése szerint a 45 éves Jos ott lesz az European F3 soron következő versenyhétvégéjén, Pauban, Franciaországban. Úgy tudják, miután fiát sikeresen elmenedzselte az F1-ig, Verstappen apu most más fiatal tehetségeknek is segítene, és ő lesz a Red Bull új konzulense ezen a téren. Bár hivatalos megállapodás még született az ügyben.

    Verstappen csak ennyit erősített meg: „Helmut (Marko) szeretne engem (felkérni erre a feladatra), és én nyitott vagyok rá.”

  • Adrian Newey: Nem igaz, hogy én terveztem az idei autót

    Adrian Newey: Nem igaz, hogy én terveztem az idei autót

    Adrian Newey azt állítja, hogy csak egy egészen kicsi szerepe volt az idei Red Bull autók fejlesztésében. Reagálta ezt azon pletykákra, melyek szerint az idei szabályváltozásoknak köszönhetően a tervezőzseni újra lelkesedik a Forma-1 iránt.
    „Az én szerepem ebben (az idei autó tervezésében) kevés volt.” – mondta Newey a brazil Globonak. „Tudom, hogy az emberek azt hiszik, hogy én terveztem az autót, de ez nem igaz. Én Ausztrália után kezdtem el az RB13-ason dolgozni.”
    Azt azonban elismeri, hogy a spanyol versenyre kapott jelentős módosítások már neki köszönhetőek.
    „Igen, az új elemek már annak tudhatóak be, hogy részt veszek a projektben.” – mondta Newey. „Még mindig nagyon sok a dolgunk, de szerintem tudunk még ennél gyorsabbak lenni. Hogy mennyire, azt nem tudom.”
    Newey azonban hozzátette, hogy a 2017-es szabályzás valóban jobban tetszik neki.
    „Nagyon sok mindent kell még megértenünk és jobban feltérképeznünk, ez pedig izgalmas kihívás.” – mondta Barcelonában.
  • Brundle szerint Verstappen csalódott eddig 2017-ben

    Brundle szerint Verstappen csalódott eddig 2017-ben

    A korábbi Forma-1-es autóversenyző, Martin Brundle azt javasolta Max Verstappennek, hogy tartsa magában a csalódottságát ezzel az évvel kapcsolatban. A korábbi McLaren versenyző ma már televíziós kommentátorként dolgozik, és a holland De Telegraafnak árulta el, hogy megérti a 19 éves versenyző helyzetét a 2017-es Red Bull autó miatt.

    „Nagyon okos, nem hinném, hogy rászorulna tanácsokra. Ugyanakkor nem kellene túlzottan frusztráltnak lennie azért, mert nem megy annyira az autója. Persze látni az arcán a csalódottságot.”

    Időközben a Red Bull már javítja az eddigi kialakítás miatti hibájukat, azonban a továbbfejlesztett Renault erőforrás bemutatkozását tovább tolták. A szezonnal kapcsolatban Brundle ennyit mondott:

    „A Mercedes és a Ferrari az egész szezonban tartani fog, mindkét csapatnál remek versenyzők vannak.”​

  • Nagy Futam: Füstös fánkok, brutális versenygépek és sztárversenyzők a Budapest közepén

    Nagy Futam: Füstös fánkok, brutális versenygépek és sztárversenyzők a Budapest közepén

    Május elsején, immáron hagyományként, ismét megrendezték a Nagy Futamot Budapest szívében. A nagyszabású rendezvényen ismét kitettek magukért a szervezők, hiszen számos jól ismert, ám testközelből csak ritkán látható versenyautó, valamint hazai kedvencek és világhírű autóversenyzők is tiszteletüket tették az ország legmenőbb majálisán.

    Igazán szerencsésnek bizonyult a Nagy Futam F1-es versenyzőinek kiválasztása, hiszen Daniel Ricciardót szinte lehetetlen olyan állapotában találni, hogy ne érjen fülig a szája, míg a talán hűvösnek tartott, finn Valtteri Bottas épp egy nappal korábban szerezte meg élete első Forma-1-es győzelmét, így nem kérdéses, hogy ő is igazán jókedvvel érkezett hazánkba.

    A délelőtti sajtótájékoztatón csupa lelkes versenyző ült le a sajtó elé. Az Orosz Nagydíjra reagálva Bottas még mindig azt ismételgette, hogy ez „elég szürreális” érzés, de persze nagyon boldog. Ezt nem is lehet kétségbe vonni, hiszen a finn versenyző gyakorlatilag arra használta a Nagy Futamot, hogy megünnepelje győzelmét, a közönség legnagyobb örömére. Így míg Ricciardo némileg elóvatoskodta első köreit a pesti utcákon, addig Bottas igazán odatette magát és több alkalommal is „fánkokkal” örvendeztette meg a közönséget, szemmel láthatóan élvezte a kötetlen szórakozást.

    Ricciardo, vasárnapi versenyéről sokminden elmondható volt, csak az nem, hogy szerencsés volt és az, hogy sok időt töltött volna a pályán. De az ausztrál, aki nem első alkalommal vett részt a Nagy Futamon, nem búsult sokáig, Budapestre már vigyorogva érkezett, sőt még poénkodott is helyzetén, örömmel konstatálta még a délelőtti sajtótájékoztatón, hogy itt Budapesten minden bizonnyal több kört tud majd megtenni, mint előző nap Szocsiban, szóval legalább bepótolja azt, ami vasárnap kimaradt.

    Timo Glock (BMW) sem „újonc” már a Nagy Futamon. A DTM versenyző elmondása szerint minden alkalommal rácsodálkozik, hogy milyen rengetegen látogatnak ki a rendezvényre, illetve milyen jó munkát végeznek a szervezők, hogy kivitelezni tudnak egy ilyen eseményt a főváros közepén. Véleménye szerint ilyet Németországban lehetetlen lenne leszervezni…

    Robert Wickens egy „Force Indiás”, rózsaszín, BWT által szponzorált Mercedest hajtott, ám kiemelte, hogy az ő autója nem ilyen lesz a DTM szezon rorán, a rózsaszín ugyanis eredetileg Lucas Auer autója.

    Persze a harmadik DTM-es márka, is képviseltette magát, a Playboyos Audit a 25 éves Nico Müller hajtotta meg, aki szintén kiemelte, milyen remek lehetőség, hogy ekkora közönség előtt szórakozhatnak versenygépeikkel.

    Michelisz Norbi is mesélt hétvégi versenyéről, hiszen vasárnap még Monzában versenyzett. Bár hétvégéje sajnos nem alakult túl szerencsésen. El is mesélte Bennanis incicidensét a többi versenyzőnek is, akik érdeklődve figyelték a magyar versenyző beszámolóját. Norbi azt is elmondta, hogy autóval jött haza Olaszországból, hogy biztosan hazaérjen a Nagy Futamra. A nagy sietségben azonban egy fontos dolgot elfelejtett autójába tenni és maga hazahozni: a sisakját. A szemfülesek észre is vehették, hogy hétfőn Michelisz Norbi nem a saját sisakjában demózott, ám a fejvédő mégis ismerős lehetett, hiszen nem más, mint Kiss Norbi adta neki kölcsön a sajátját.

    Rajtuk kívül azonban pályára, illetve utcára gurult Kiss Norbi is, egy utcai Mercedes Actros kamionnal. A Zengő Motorsport is képviseltette magát a WTCC-s Nagy Danival, illetve az ETCC-s György Anettel és Nagy Norbival. Az utcai sportautók szerelmesei is gyönyörködhettek, hiszen számos Ferrari is felvonult, valamint NASCAR, rallycross, Formula Renault és drift autókat láthattak, ahogy természetesen a DTM képviselői is alaposan összegumizták és befüstölték a belvárost.

    Biztosak vagyunk benne, hogy a jelenlévő közönség legalább olyan jól szórakozott, mint maguk a versenyzők, bár bevalljuk azokat irigyeltük csak igazán, akik csak kiálltak saját erkélyükre és onnan élvezték a show-t.

    Nem kell azonban okáig nélkülözni a benzingőzt, a Hungarorigen munkatársai lélekben már újra pályán vannak és gőzerővel készülnek a hazai WTCC hétvégére, és remélik, hogy ismét sokan mentek majd ki a helyszínre szurkolni Michelisz Norbinak, a Zengő Motorsport versenyzőinek, valamint a KIA Lotos versenyein Vogel Adrinak és Krajnyák Petrának. A jó hír, hogy a jegyek igazán kedvező árúak és a paddock is látogatható, így bárki összefuthat kedvenceivel.
    A jegyek megtekintéséhez és vásárláshoz klikkelj a GP Ticket Shop weboldalára: http://www.gpticketshop.hu/WTCC.html

    [Best_Wordpress_Gallery id=”1″ gal_title=”Nagy Futam, 2017″]