Címke: Red Bull Racing

Teljesen megújult a Red Bull Energy Station

A Red Bull Racing (és a Toro Rosso) Európába érkezvén bemutatta megújult vendéglátó egységét, mely Red Bull Energy Station néven ismert.

A csapatok az európai versenyhelyszíneken saját vendéglátó egységet, gyakorlatilag egy komplett épületet húznak fel a paddockban, majd az adott verseny végeztével lebontják és tovább utaztatják azt, hogy a következő helyszínen újra felépítsék.

A korábbi F1-es Energy Station.
Fotó: Dan Istitene/Getty Images/Red Bull Content Pool

A korábbi Red Bull Energy Stationt bizonyára mindenki látta már fotón, az egy fémszerkezetes, kékes-ezüstös színű épület volt. Tavaly, az Osztrák Nagydíjon azonban bemutatkozott egy fából készült Energy Station. Az sem volt teljesen újdonság, azt a MotoGP-ben használják az energiaitalosok, és mivel szoros volt a tavalyi versenynaptár, könnyebb volt Ausztriában a MotoGP-s verziót felhúzni, mint időben odautaztatni a megszokott verziót.

A MotoGP-s Energy Station tavaly, az Osztrák Nagydíjon.
Fotó: Kaiser Erika

Idén azonban már a Forma-1-ben is fa épületet, Holzhaus-t láthatunk majd, mely a MotoGP-s épület egy kibővített verziója.

A Holzhaus 27 százalékkal nagyobb alapterülettel bír, mint F1-es elődje, letisztultabb megjelenésű és fenntartható forrásból származó, osztrák fából készült. Az épületet 25 fős gárda, 32 óra alatt építi fel.

Érdemes megemlíteni, hogy a Red Bull trendszetter volt a Forma-1-ben, ők voltak az első csapat, amely látványos, méretes vendéglátó egységgel jelentek meg a paddockban, és megnyitották azt a sajtó előtt is. A Red Bull tehát nagyban átalakította a paddock összképét, és ezen épületek kihasználtságát.

„A 2005-ös San Marino-i Nagydíjon a Red Bull változást hozott a játékba azzal, hogy bemutatta Energy Station-jét.” – mondta a Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner. „Az Energy Station az elmúlt 14 szezon során számos átalakuláson ment át, haladván a korral, az első lett, mely két csapatnak is otthont ad, a Toro Rosso érkezésével, de aztán számos módosítás történt, hogy megfeleljen az követelményeknek.”

„Ezen a héten ismét változást hozunk a játékba azzal, hogy bemutatjuk az új Energy Stationt, amely Ausztriában Holzhaus néven ismert. Ez egy fenntartható struktúra, mely becsempész az F1-es paddockba egy kicsit a stájer Alpokból, miközben úgy lett tervezve, hogy megfeleljen a saját és a Toro Rosso jelenlegi és jövőbeli igényeinek.”

A megújul Energy Station, most, Barcelonában.
Fotó: Andreas Aufschnaiter / Red Bull Content Pool

2019. május 8.
Barcelonában érkezhet a Red Bull problémamegoldó csomagja

A Red Bullnál rendívül bizakodóak, hogy a hétvégi Spanyol Nagydíjon megoldják a kanyarokban tapasztalt aerodinamikai problémájukat.

Az energiaitalosok híresen nagyon jó aerodinamikai csomaggal készülnek minden évben, idén azonban saját bevallásuk szerint sem jött össze minden számításuk.

„Barcelonában érkezik egy csomagunk, ami megoldást jelent az aerodinamikára. Úgy tudom, ez teljesen megoldja majd a problémáinkat” – mondta Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója.

Az Adrian Newey vezette tervezőgárda már Kínában próbálkozott egy új első légterelővel, mely Christian Horner csapatfőnök szerint közelebb hozta őket a Mercedeshez.

De mi is okozza pontosan a problémát? Ezt Andy Green, a Racing Point technikai igazgatója mondta el.

„Korábban az első szárnyakkal tudtuk irányítani a levegő útját, az idei egyszerűbb szárnyaknál viszont nincs lehetőség arra, hogy kicsi szárnyelemekkel oldalirányba tereljük a levegőt. Ez a levegő most teljesen a gumiabroncsokat éri. Minél több levegő éri ezt a területet, annál több időt veszítünk.”

2019. május 8.
A Red Bull már inkább nem határozza meg, hány győzelmet szeretnének idén

Három verseny elteltével a Red Bull Racing letett róla, hogy meghatározza, hány győzelmet szeretnének szerezni az idei szezon során.

A szezon előtt még azt nyilatkozta Dr Helmut Marko, hogy öt győzelmet akarnak idén, mostanra azonban inkább már nem jósolgatnak ilyesmit.

„Mind tudjuk, hogy Helmut optimista.” – mondta Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke. „Az igazság az, hogy nincs kitűzött cél a győzelmek számát illetően. A célunk, hogy csökkentsük a lemaradásunkat az élmenőkhöz képest.+

„Jelenleg a legtöbb, amit tehetünk, hogy pontokat szerzünk.” – mondta a csapat holland versenyzője a Ziggo Sportnak.

A Red Bull elismeri, hogy idén nem lett tökéletes a kasznijuk, helyzetüket pedig az is nehezíti, hogy bár Verstappen gyűjtögeti a pontokat, Pierre Gasly nehezen szokik hozzá új autójához, noha Kínában már jobban szerepelt, mint az első két versenyen.

2019. április 18.
Newey elismeri, hogy nem tökéletes a Red Bull

A Red Bull Racing technikai vezetője, Adrian Newey elismerte, hogy az RB15 kasznija még nem tudja hozni a kívánt teljesítményt. Pedig a Red Bullnak közismerten erőssége a kaszni, köszönhetően Newey tervezésének, míg gyengeségük az elmúlt években az erőforrás volt.

Idén a csapat Hondára cserélte korábbi Renault motorjait, de összességében valahogy mégsem állt össze kellően a csomag.

„A kaszni szempontjából brutálisan őszinte leszek, nem olyan jó az autó, mint szeretnénk, jelenleg.” – ismerte el Newey a Sky Sportsnak.

„Szerintem jó a kapcsolatunk a Hondával, megbízunk egymásban, hogy mindenki elvégzi a dolgát, nem kezdünk sárdobálásba egymásra.”

„Kulturálisan ők nagyon másmilyenek, de zerintem amíg ezt tiszteletben tartjuk és megértjük, addig minden rendben van.”

„A Honda igazán friss levegő számunkra. Motiválja az egész csapatot a velük való kapcsolat. Mindig azt teszik, amit mondanak. Nincs panaszkodás.”

„Nincsenek még a Mercedes, vagy a Ferrari szintjén, de teljes mértékben elhiszem, hogy hamarosan odaérnek.”

2019. április 12.
Gyorsan fogy a Red Bull türelme: Európába érve helyet cserél Gasly és Kvjat! (Áprilisi tréfa)

A Red Bull nagy reménységeként érkezett a Forma-1-be Pierre Gasly 2017-ben, a szezon végén, a Toro Rossóhoz, mikor onnan Carlos Sainz a Renault-hoz távozott, Danyiil Kvjatot pedig kirúgta a csapat.

Gasly tavaly már teljes szezont teljesített és jócskán túl is teljesítette Le Mans-győztes csapattársát, Brendon Harrtley-t. Mivel idén Daniel Ricciardo a Red Bulltól a Renault-hoz igazolt, megnyílt a kapu Gasly előtt, az energiaitalosok pedig boldogan ültették át francia üdvöskéjüket a főcsapatba, azt remélvén, hogy méltó ellenfele lesz Max Verstappennek.

Ezidáig azonban nem tudja felvenni a tempót holland csapattársával. Gasly kettőből kétszer nem tudott időmérőn a Q3-ba jutni, és a versenyeken is távol marad Verstappentől. Míg Max 27 ponttal harmadik a bajnokságban, addig Gasly mindössze négy pontot tudhat magáénak, ezzel pedig a tizedik helyen áll a pontversenyben.

Közismert, hogy a Red Bull, s legfőképpen a csapat tanácsadója, Dr Helmut Marko nem túl türelmes az ifjoncokkal, ha teljesítményről és bizonyításról van szó. Nincs ez másként Gasly esetében sem, akit Európába érve visszaültetnek a „kis csapatba”, a Toro Rossoóba, míg helyére ismét, a már sokszor elküldött, majd visszahívott Danyiil Kvjat ülhet be.

A Red Bull reményei szerint a már rutinos orosz tavaly a Ferrarinál töltött fejlesztő versenyzői tapasztalatai hasznosak lehetnek számukra, és jobb hátszelet tud majd biztosítani Verstappennek a szezon további részében. Hiszen a cél kétségtelenül az, hogy Verstappent éles harcba küldjék minimum a bajnokság egyik top3-as pozíciójáért, de talán a bajnoki címért is.

„Pierre nagyon akar, igyekszik jól szerepelni, de nagyon görcsös, és ez rányomja a bélyegét az eredményeire is.” – értékelte Marko Gasly teljesítményét. „Talán túl korai volt őt a Red Bullba ültetni, Brendon (Hartley) mellett talán túlbecsülte és túlbecsültük a felkészültségét. Így jobbnak látjuk, ha visszaül még a Toro Rossóba, hogy több rutint gyűjtsön, elsősorban nem is vetezéstechnikailag, hanem mentálisan. Pierre még csak 23 éves, semmiről nem késett le.”

„Danyiilt ugyan mi magunk küldtük el korábban, de a Ferrarinál töltött egy éve, mint fejlesztő versenyző, valamint a kirúgás ténye, jó hatással volt rá.” – folytatta Marko. „Érettebb lett, megértette, hogy miért kellett korábban távoznia, tanult belőle, és úgy véljük megérdemel még egy esélyt a Red Bullnál. Ezen kívül a Ferrarinál szerzett tapasztalatai is hasznosak lehetnek számunkra. Kiváló hátvédje lehet Verstappennek, akivel kétségtelenül az a célunk, hogy győzelmekért és a bajnoki címért küzdhessünk.”

Update: Cikkünk április 1-jei tréfa volt. A Gasly rajongóktól ezúton is elnézést. 😉

2019. április 1.
Verstappen érkezik az idei Nagy Futamra!

Már nagyon vártuk az információt, hogy ki lesz a 2019-es Nagy Futam sztárja, ma pedig erre fény is derült.

Ahogy tavaly, idén is a Red Bull Racing fiatal holland versenyzője, Max Verstappen lesz Budapest belvárosának sztárja május 1-jén!

Az is kiderült, hogy eseménynek az Andrássy út ad majd otthont.

Az esemény további részleteivel még jelentkezünk majd, amint az napvilágot lát!

2019. március 27.
Horner szerint korai még kijelenteni, hogy bajnok esélyes lehet a Red Bull

A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner cáfolja azokat a feltevéseket, melyek szerint a Red Bull is harcban lehet idén a bajnoki címért.

Horner szerint túl korai még arra a következtetésre jutni, hogy az energiaitalos csapat esélyes lehet a végső győzelemre, noha az Ausztrál Nagydíjon a dobogón tudtak zárni, míg a két Ferrari lemaradt arról.

„Szerintem túl korai még a bajnokságról beszélni.” – mondta Horner. „De határozottan nagyszerű dolog a Honda számára, hogy dobogón voltunk. Nagyon büszkék vagyunk arra, amit elértünk, és hálásak vagyunk a termékért, amit adtak számunkra. Remélhetőleg ez a kezdőpontja egy erős szezonnak.”

„Csökkenteni akarjuk a lemaradásunkat a Mercedestől és a Ferraritól. Ez csak egy verseny volt még, de jó kezdet és építhetünk erre a pozitív energiára,”

2015-ös Forma-1-be való visszatérése óta a Honda első alkalommal ért fel a dobogóra, Max Verstappen által, noha a csapattárs Pierre Gasly csak a 11. helyen zárt, miután a szombati időmérőn már a Q1-ben kiesett.

„Ez még nagyon a kezdet.” – mondta Horner Gasly-ről. „Mindig nagy a nyomás a Forma-1-ben, de szerintem jó versenyt futott. Csak egy sima hétvégére van szüksége. Nagyon jól építette fel a hétvégéjét, nagyon jók a visszajelzései. Tudjuk, hogy meg van a sebessége, csak adnunk kell a srácnak egy kis időt és minden kialakul majd számára.”

2019. március 25.
Sainz úgy véli, már 2017-ben elvesztette a lehetőséget arra, hogy a Red Bull versenyzője legyen

Az immáron már McLaren-versenyző Carlos Sainz úgy véli, hogy 2017-ben vesztette el a lehetőséget arra, hogy a Red Bull versenyzője legyen.

Egy ideig a korábban toro rossós Sainz is esélyes volt a Red Bull ülésére, Daniel Ricciardo távozása esetén, végül azonban Pierre Gasly lett a befutó.

„Bármilyen irányba mehetett volna a dolog, akár én, akár Gasly (irányába).” – mondta Sainz az AS című lapnak. „De tudom, hogy amikor elhagytam a Toro Rossót, hogy a Renault-hoz menjek, ténylegesen elvesztettem a Red Bullba szóló jegyemet.”

„De tudatosan csináltam és továbbra is hiszem, hogy ez jó döntés volt a jövőmre nézve.”

Egyelőre pedig kifejezetten jól is érzi magát a spanyol a McLarennél.

„Mint látják, nyugodtabb és boldogabb vagyok, mint valaha,” – mondta.

„Csakis pozitívan tekintek a Red Bullnál gyűjtött tapasztalataimra, mivel nélkülük nem lehetnék az F1-ben. Igen, voltak idők, mikor szerettem volna nagyobb függetlenséget, hogy saját döntéseket hozhassak, de valójában nagyon hálásnak kell lennem.”

„Jelenleg, ha az ember nem a Red Bullnál, a Ferrarinál, vagy a Mercedesnél van, szerintem a legjobb hely, ha a McLarennél vagy. Szívesan vagyok itt egy kétéves szerződéssel, és nem cserélném el a helyemet semmiért.”

2019. március 25.
Gaslynek „Verstappen csapatában” kell bizonyítania, véli Villeneuve

Pierre Gasly-nek villantania kell Max Verstappen mellett 2019-ben, véli 1997 világbajnoka, a rendkívül kritikus Jacques Villeneuve.

Gasly még csak a második teljes szezonját kezdi majd, és cseppet sem lesz könnyű dolga idén, azon kell majd dolgoznia, hogy nyomja el a hamar sztárrá vált csapattársa, Verstappen.

„Gasly számára az a lényeg, hogy Max Verstappenhez mérje magát.” – mondta Villeneuve a La Pressének. „Ez nehéz lesz, mert a Red Bull az ‘Team Verstappen’ (Verstappen csapata), de meg van rá az esélye, hogy hozza azt a szintet.”

Villeneuve sokkal inkább kételkedik a Red Bull idei teljesítményében.

„Okozhatnak meglepetést, de már négy éve várnak az emberek meglepetést a Hondától.” – mondja a kanadai.

A Red Bull-Honda jó teljesítményére azonban Mika Häkkinen sem venne mérget.

„A teszteredményeket elnézve, illetve azt, amit a Renault tett a motorteljesítményük terén, szerintem ők (a Renault) nagyon jó formában vannak.” – mondta a finn az AS című lapnak. „Kíváncsi vagyok, hogy jól döntött-e a Red Bull (hogy Renault-ról Honda motorra váltottak).”

2019. március 15.
Az idei Danyiil Kvjat utolsó esélye

Dr Helmut Marko hangsúlyozta, hogy nagyon elégedett a Red Bull 2019-es versenyzőpárosával.

Daniel Ricciardo a Renault-hoz távozott, így Max Verstappen új csapattársa Pierre Gasly lett.

„21 évesen Max már az ötödik szezonját kezdi, immáron vezetőként az egyik legversenyképesebb csapatban.” – mondta Marko a Speed Weeknek.

„Pierre Gasly a szezon első felében pontokat fog szerezni, a második felében pedig már Max kihívója lesz.”

A Toro Rosso versenyzőpárosát idén Alexander Albon és a már nem először visszatérő Danyiil Kvjat alkotja majd.

„Tapasztalatot gyűjtött (amíg nem volt versenyzői ülése) és tudja, hogy ez az utolsó esélye.” – mondta Marko Kvjatról. „Eddig hozza az elvárásokat, ahogy Alex Albon is, aki mindannyiunkat meglepett. Nagyon hamar felvette a tempót és bátor vezetési stílust mutatott.”

Miután a Red Bull a Renault erőforrást Hondára cserélte, Marko legalább öt futamgyőzelmet jósol idén a csapatnak.

2019. március 7.