Szerk Racingline.hu

Címke: Red Bull Racing

  • Prost: A Mercedes segített megtervezni a Racing Point 2020-as autóját

    Prost: A Mercedes segített megtervezni a Racing Point 2020-as autóját

    Az F1 legenda Alain Prost nem hiszi el a Racing Point magyarázatát arra vonatkozóan, hogy miképp tervezték a 2020-as autójukat. A silverstone-i bázisú csapat azt állítja, hogy a tavalyi bajnoki autóról készült részletes fotók segítségével tervezték meg a sajátjukat. A négyszeres világbajnok, mint a Renault tanácsadója az AMuS-nak fakadt ki:

    „Elég naiv gondolat az, hogy egy komplett autót le tudsz másolni, fotók alapján. Mindannyian tudjuk, hogy ez lehetetlen.”

    A Renault már megóvta a Racing Point légbeömlőit, azzal érvelve, hogy feltehetően ezen a téren kooperáltak a Mercedesszel. Toto Wolff az Österreichen keresztül válaszolt:

    „A Renault azt állítja, hogy vannak elveik. A valóság azonban az, hogy elégedetlenek, mert a Racing Pointnak ennyi pontja van.”

    A Red Bull mindeközben bejelentette, ha elutasítják a Renault óvását, akkor a fiókcsapatuk, az AlphaTauri autója jövőre egy Red Bull Racing tervezte autó lesz. Prost így folytatta:

    „A FIA-nak döntenie kell. Legális-e a másolás külső segítséggel, avagy nem? Amennyiben legális, az egy veszélyes helyzetet idéz elő. Egy idő után akkor a Mercedes is azt fogja csinálni a Williamsszel, mint amilyen a Haas, Alfa Romeo kapcsolata a Ferrarival. Egy ilyen helyzetben a Renault konstrukciója egyedülálló lesz. Még ha akarnánk se tudnánk alkalmazni ezt a modellt. Ahhoz, hogy másolhassuk a Mercedest, ahhoz az ő motorjuk és váltóművük kell.”

    Az Auto Motor und Sport úgy értesült, hogy amíg nem tisztázott az ügyfélautók kérdésköre, addig a Renault nem írja alá a 2021-es Concorde Egyezményt. Prost erről ennyit mondott:

    „Amennyiben engedélyezett az ügyfélautó, akkor ezen autókat alkalmazó csapatokat nem szabad ugyanúgy kezelni, mint a valós konstruktőröket, amikor a pénzelosztásról van szó. Erről pedig most kell megegyezni.”

    Wolff erre így reagált:

    „Ez egy alapvető kérdést vet fel: akarunk-e ügyfélcsapatokat? Remek extra bevételi lehetőség ez a nagy csapatoknak, a kis csapatoknak pedig jobb lehet a teljesítményük, így mindkét fél nyer. Ehhez azonban szövetségesekre van szükséged, a Renault ezen a téren pedig magára maradt.”

    Wolff szerint az eset nem ér véget a versenybíráknál, hanem a vesztes fél mindig fellebbezést nyújt majd be, egészen addig, amíg az ügy bíróság elé nem kerül.

  • Verstappen új gumijai is tele voltak sérülésekkel

    Verstappen új gumijai is tele voltak sérülésekkel

    A Brit Nagydíj végén több versenyző is bal első defektet kapott, sorra egymás után. Rögtön célkeresztbe került a Pirelli, azonban nem biztos, hogy ők okolhatók az esetekért.

    A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner ugyanis arról számolt be a verseny után, hogy Max Verstappen frissen felrakott gumija bár nem kapott defektet, de tele volt karcolásokkal.

    Hornert arról kérdezték, hogy vajon lett volna-e esély Verstappen győzelmére, ha nem cserélnek kereket a verseny végén, a leggyorsabb kör reményében. Mivel többek között emiatt lehetett Lewis Hamilton előnye annyira, hogy hiába kapott defektet, az előnye elég volt ahhoz, hogy elsőként érjen célba.

    „Nem lett volna rá garancia, hogy Max autója megúszott volna egy ilyen sérülést” – mondta Horner. „Hogy pontosítsak, felfedeztünk 50 kis vágást Verstappen gumijain a verseny után. Szóval ezt a pályán lévő törmelék okozta.”

    „Ha kint maradtunk volna (nem cseréltek volna kereket), elvesztettük volna a második helyet, mert ugyanolyan gumiproblémánk volt, mint Lewisnak, Carlos Sainznak, vagy Bottasnak. Pont a határon voltunk. Nagyon hálás vagyok azért, ami jutott, ahelyett, hogy jó eséllyel elvesztettük volna (a második helyet).”

  • Brundle: Verstappen olyan helyet fog keresni, ahol bajnok lehet

    Brundle: Verstappen olyan helyet fog keresni, ahol bajnok lehet

    Max Verstappen remélte, hogy idén a világbajnoki címért fog harcolni, azonban ez nem úgy néz ki, hogy teljesülni fog. Martin Brundle szerint ez azt is eredményezheti, hogy a holland másik csapatot keres magának.

    A 2020-as Forma-1-es szezon előtt úgy nézett ki, hogy idén a Red Bull kihívója lehet a hibrid érában egyeduralkodó Mercedesnek. Sokan már azt is mondták, hogy Verstappen idén minden bizonnyal a legfiatalabb világbajnokká fog válni.

    Három futam után, bár még korai bármit biztosra kijelenteni, mondhatjuk azt, hogy a Mercedes ismét erősebb csomaggal érkezett meg a szezonra, mint az osztrák alakulat. A Sky Sports riportere, Martin Brundle szerint ennek igen komoly következményei lehetnek:

    „Normál esetben a Red Bull egy olyan autóval érkezik, amelyben a végére benne van minden ami kell, de idő kell ahhoz, hogy ezt ki is tudják hozni belőle. Úgy tűnik most ismét ez a helyzet. Ha ki tudnák hozni az autóban lévő potenciált, küzdhetnének a győzelmekért, de a kérdés az, hogy vajon tudnák-e kontrollálni az autót.” – mondta a korábbi F1-es pilóta a Motorsport.com-nak.

    A világbajnokság harmadik helyén, harminc ponttal várja Verstappen a bajnokság negyedik fordulóját, azonban Brundle szerint a holland ingerült lesz:

    „Úgy gondolom nagyon frusztrált. A szezonkezdet előtt azt mondta, hogy a kiesés nem opció, majd az első versenyen kiesett. Ez valami olyasmi, amit nem akarsz, hogy megtörténjen.”

    „Azt hiszem a frusztrációt, a rádiós kommunikáció is fokozza. Olyan helyet fog keresni, ahol bajnok lehet. Ha a Mercedes továbbra is szállítani fogja a győzelmeket, meg fogja találni a módját, hogy bekerüljön oda.” – zárta Brundle.

  • Marko: A Red Bull nem fog saját DAS rendszert fejleszteni

    Marko: A Red Bull nem fog saját DAS rendszert fejleszteni

    Dr. Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója kijelentette, hogy csapata a Mercedeséhez hasonló DAS rendszer fejlesztése ellen döntött. (Ez nagy váltás az előzetes várakozásokhoz képest.)

    Miután az FIA elutasította a Red Bull óvását az innovációs technika irányába, Helmut Marko azt mondta, hogy nehéz lenne lemásolni, így a csapat megvitatja, hogy megpróbálják-e vagy sem.

    Aztán most az osztrák az Auto Motor und Sport-nak elmondta: „A DAS lekerült az asztalról. Elsősorban most meg kell oldanunk az alváz problémáinkat.”

    Egyébként a Magyar Nagydíjon tisztán látható volt a Mercedes dominanciája, illetve az, hogy a 2020-as Red Bullnak aerodinamikai problémái vannak.

    „Tudjuk, hogy mi működik, és azt is, hogy mi nem. Ezen az alapon fogjuk folytatni a fejlesztéseket, és ki kell javítanunk a hibákat olyan gyorsan amilyen gyorsan csak lehet.” – folytatta Marko.

    „És éppen ezért nem fogunk minden újítást egyszerre felpakolni, hanem egyesével, és így tudni fogjuk melyik működik, és melyik nem.”

    A Ferrari is küzd az elemekkel idén, így a Mercedes egyedüli élmenőként, valódi kihívók hiányában mehet majd a bajnoki címre, és az egyéni címet is valószínűleg a német gárda két pilótája fogja eldönteni.

    „Nem gondolom, hogy ebben nagyon hamar változás fog bekövetkezni, főleg nem Silverstone-ra.” – mondta a korábbi Mercedes főnök Norbert Haug.

    Dr. Helmut Marko arról is beszélt, hogy meglepte a Mercedes ilyen mértékű dominanciája:

    „A Mercedes miért demonstrálja erejét ilyen nyíltan?” – tette fel a költői kérdést.

    „A jó éveinkben meg sem próbáltuk ilyen nyíltan birtokolni az első helyeket, mivel Max Mosley és Bernie Ecclestone azonnal lelassított volna minket.”

  • Horner: Az a vicces, hogy nem aggódtam miatta

    Horner: Az a vicces, hogy nem aggódtam miatta

    A Red Bull Racing csapatfőnöke Christian Horner nem aggódta túl, amikor Max Verstappen a Hungaroringen a rajtrácsra vezető körén megtörte autóját. Úgy nézett ki, hogy az oszrák csapat egy lehetetlen küldetéssel áll szemben, azonban egy hihetetlen precíz és gyors csapatmunkával 12 perc alatt összerakták a holland versenyautóját a rajtrácson.

    Így Verstappen el tudott indulni a hetedik rajtkockából, aki egyébként az első kanyarban már a harmadik helyen fordult el, és nem mert nem dobogón végezni a csapat kemény munkája után.

    Horner a Red Bull weboldalán a következőt mondta: „A vicces dolog az volt, hogy nem igazán aggódtam miatta. Tudtam, ha valakik, akkor a mi szerelőink képesek megoldani a problémát. Ami igazán különlegessé tette a munkájukat, az az volt, hogy mindezt milyen óvatossággal tették. Egy kitűnő zongoristának kell lenned ahhoz, ilyen kis helyen tudj játszani az ujjaiddal. Nagyon szűk ott a hely.”

    „Öt perccel a zárás előtt, a főnök azt mondta jól néz ki, és 25 másodperccel azelőtt, hogy kifutottunk volna az időből az autón rajta voltak a kerekek.” – folytatta Horner.

    Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke is le volt nyűgözve a Red Bull csapatmunkáját látva. Az osztrák szerint saját csapata nem tudta volna ugyanezt megcsinálni.
    Horner érzései erről:

    „Más csapatok szerelői is megtapsolták a rajtrácson a srácokat. A csapatmunka mintapéldája volt ez. Mindenki tökéletesen végezte a munkáját, az idő ellen versenyeztünk, és végül nyertünk.”

  • Ha a Racing Point szabályos, az AlphaTauri is másolni fog

    Ha a Racing Point szabályos, az AlphaTauri is másolni fog

    Az AlphaTauri úgy fog tenni, mint a Racing Point, amennyiben az FIA teljesen szabályosnak találja a rózsaszín Mercedest.

    „Reméljük, hogy az FIA döntése után már minden világos lesz” – mondta a Red Bull képviseletében Dr. Helmut Marko a Sport1-nek.

    A döntés ezen a héten, vagy jövőhét elején várható.

    „Ha a Racing Point szabályos, akkor ugyanezt tesszük majd az AlphaTaurival” – tette hozzá Marko. „Akkor lesz legalább négy Mercedes, négy Red Bull és talán vagy hat Ferrari a rajtrácson jövőre.”

    Tehát az AlphaTauri arra készül, hogy lemásolja a Red Bullt, amennyiben ez a Racing Point esetében is belefér a szabályokba.

  • Horner szerint nincs alapvető probléma a 2020-as autóval

    Horner szerint nincs alapvető probléma a 2020-as autóval

    Legalábbis ez derül ki a Red Bull csapatfőnöke Christian Horner nyilatkozatából, miután Max Verstappen egy rossz időmérő után, a verseny előtt, még a rajtrácsra vezető körön eldobta autóját, azonban az osztrák csapat hihetetlen gyorsasága miatt el tudott rajtolni a futamon, sőt Lewis Hamilton mögött a második helyen intette le a kockás zászló.

    A verseny előtt még Dr. Helmut Marko azt nyilatkozta, hogy az 1,4 másodperces lemaradás az időmérőn arra mutatott rá, hogy a 2020-as autónak alapvető problémái vannak.

    „Van pár anomáliánk az autóval kapcsolatban.” – mondta Horner az Auto Motor und Sport-nak.

    „Az aerodinamika nem úgy viselkedik, mint ahogyan azt mi előzetesen vártuk, és keményen dolgozunk azon, hogy megértsük ennek az okát, de azt gondolom alapvetően az autó rendben van.”

    „Valahogyan ki kell hoznunk azt a tempót az autóból, amit a szimulációk ígértek, és akkor biztosan sokkal közelebb leszünk.” – tette hozzá.

    A verseny előtti ütközését követően tizenkét perc alatt rendbe rakta a csapat Verstappen autóját, aki a verseny után úgy nyilatkozott, vasárnap a második hely volt a maximum, amit elérhetett.

    „A Mercedes nagyon domináns, szóval közöttük végezni is egy szép eredmény.” – mondta a holland az RTL-nek.

  • Doornbos: A Red Bull pánikfocit játszik jelenleg

    Doornbos: A Red Bull pánikfocit játszik jelenleg

    A Ziggo Sporton a Formula 1 café nevű müsorban Robert Doornbos és Tom Coronel a Magyar Nagydíjról beszélgettek. Doornbos borús kilátásokat valószínűsített a Red Bull csapata és Max Verstappen elé, ellenben Tom Coronellel, aki sokat vár a holland pilótától.

    „Ez már majdnem egy pánikfoci a Red Bulltól. Különösen, ha Max és versenymérnöke közötti kommunikációt vizsgáljuk. Max azt mondta be szeretne menni, mivel az autó nem vezethető olyan jól, mire a versenymérnöke azt válaszolta: ’menj még egy kört’. És ez nem jó jel.” – mondta Doornbos.

    Szerinte a Red Bull rossz irányba indult el a fejlesztésekkel:

    „A fejlesztés szempontjából rossz irányba mentek el. A barcelonai téli tesztek óta a rossz választásokat hozták meg, és erre csak most jöttek rá.” – tette hozzá a holland, aki a csapat korábbi pilótája volt.

    „Magyarország az a hely, ahova nyerni mennek. Az ilyen körülmények fekszenek nekik. Félig esős, félig száraz, egy kis eső, valóban pánikfoci. Tavaly Hockenheimen láthattuk, Max volt az egyetlen, aki ezt okosan oldotta meg.” – mondta Coronel, aki igencsak magabiztos véleményében.

    Verstappen egyébként elismerte, lehetséges, hogy a Red Bull kérésére, miszerint szerezzék vissza a bajnoki serleget, várni kell még egy picit, azonban ő biztosan nem adja fel:

    „Az egyértelmű, hogy a Mercedes rendkívül erős jelenleg, és közelítenünk kell hozzájuk. Remélem, hogy az elkövetkezendő években fel tudunk lépni a szintjükre, ezért is írtam alá egy több éves szerződést a Red Bullal.” – mondta az AS newspaper-nek.

    „Azt gondolom meg tudjuk csinálni, aztán majd meglátjuk, hogy sikerülni fog-e vagy nem.”

  • Schumacher nem zárja ki Vettel ’hazatérését’

    Schumacher nem zárja ki Vettel ’hazatérését’

    Ralf Schumacher nem hiszi, hogy a Red Bull csapata minden ajtót becsukott volna Sebastian Vettel előtt, meg van róla győződve, hogy ez továbbra is lehetséges.

    A 2021-es szezonra új csapatot kereső német előtt rendre becsukták az ajtót a Formula 1-es csapatok, miután hivatalosan is bejelnették, hogy az idei az utolsó szezonja a Ferrarival.

    A Renault-val is összeboronálták, ahova Daniel Ricciardo helyére érkezhetett volna, amely helyre végül Fernando Alonso érkezett.

    A Mercedes is rácsukta az ajtót, igaz első körben Toto Wolff azt nyilatkozta, hogy soha nem mondana nemet élből egy négyszeres világbajnokra. Azonban nemrég felröppent a hír, miszerint Valtteri Bottas már nyélbe is ütötte szerződéshosszabbítását a csapattal, és Lewis Hamiltonnal is ez a tervük.

    Azzal a feltétellel, hogy az élmezőnyben ’maradjon’, Vettel elmondta, nyitott lenne korábbi csapatához, a Red Bull-hoz visszatérni.

    A Crash.net-nek elmondta, a Red Bull továbbra is egy győztes autó, szóval a válasza igen volna:

    „Érdekes volna. Közös múltunk miatt nagyon jól ismerem a csapatot, természetesen sokakkal a mai napig tartom a kapcsolatot – Christian (Horner), Helmut (Marko) stb. Erős autójuk és csapatuk van, ezt jól tudom a múltból.”

    Pár nappal később Christian Horner határozott nemet mondott arra, hogy Vettel a Red Bullnál versenyezzen, hiszen meg akarják tartani Alex Albont Max Verstappen csapattársaként.

    Azonban Schumacher úgy véli, ha a német össze tudna hozni pár igazán jó versenyt, Albon pedig teljesítene még pár olyan középszerű futamot, mint ahogy ezt a Stájer Nagydíjon tette, akkor a Red Bull biztosan átgondolná Vettel szerződtetését:

    „Fontos volt Sebastiannak, hogy rövid időn belül megverje Charlest a kvalifikáción. Ez biztosan jót tett neki.” – mondta a korábbi Forma-1-es pilóta a Sky Germany-nek.

    „Remélem, hogy a jövő évi ülése csak a teljesítményén fog múlni. Ő egy klasszis pilóta, nem is kérdés. Úgy gondolom, hogy a Red Bullhoz való visszatérése lehetséges. Közeli a kapcsolata sok emberrel a csapatnál, különösen Mateschitzel.”

    „Alexander Albonnak most sem sikerült boldoggá tennie a Red Bullt. Nem szabad elfelejteni, hogy átlagosan fél másodperccel lassabb, mint Verstappen. Hosszú távon ezt egy csapat nem engedheti meg magának. Egy olyan pilótára van szükségük, aki szorosan Max mögött tud végezni. Másképpen túl sokat veszítenének a konstruktőrök bajnokságában.” – zárta Schumacher.

  • Hamilton nem tanácsolja, hogy pszichológiai játszmába kezdjen vele a Red Bull

    Hamilton nem tanácsolja, hogy pszichológiai játszmába kezdjen vele a Red Bull

    Lewis Hamilton figyelmeztette a Red Bull Racinget, hogy ne próbáljanak vele pszichológiai játszmákba bonyolódni.

    Lewis Hamilton célja idén, hogy megszerezze hetedik bajnoki címét, mellyel beérné Michael Schumacher rekordját.

    Egyelőre azonban nem alakul zökkenőmentesen ez az év számára. Hamiltont a koronavírus járvány is némileg szíven ütötte, de még nagyobb hatással van rá a rasszizmus elleni küzdelem.
    Ezen kívül az első versenyhétvégén büntetéseket is kapott, a Red Bull pedig megkísérelte megóvni a Mercedes DAS rendszerét – sikertelenül.

    Arra a kérdésre, hogy szerinte a Red Bull pszichésen próbálja-e gyengíteni őt, Hamilton így felelt: „Erre nem tudok válaszolni. Ha eddig nem ismertek meg jobban, akkor a pszichológiai játékok nem fognak működni. Szerintem ezt majd ők is megtanulják.”

    Aki azonban jelen pillanatban a Red Bullnál is komolyabb fejtörést okozhat Hamiltonnak, az nem más, mint a csapattársa, Valtteri Bottas, aki az első versenyt megnyerte.

    „Ez még csak egy verseny volt, és persze pozitív érzés tud lenni, ha az ember így kezdi az évet (győzelemmel), és tovább akarja vinni ezt a tendenciát és megtartani az ebből nyert önbizalmat” – mondta Bottas. „Szóval ez a terv a szezonra. Elég gyorsan jönnek majd egymás után a versenyek, szóval hogy milyen hatékonyak leszünk a tanulással és azzal kapcsolatban hogy miként dolgozunk a csapattal, kulcsfontosságú lesz.”