Címke: Red Bull Racing

Wolff elmondta, miért nem ad motort a Mercedes a Red Bullnak

A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff elmagyarázta, hogy a német márka miért nem fog motort adni a Red Bullnak 2022-től.

A Red Bull Racing és az AlphaTauri jelenleg Honda motorokkal versenyez, azonban már bejelentésre kerül, hogy a japán gyártó a 2021-es szezon után kiszáll a Forma-1-ből. Így aztán az energiaitalosoknak sürgősen új motorszállító után kell nézniük.

Ez azonban biztosan nem a Mercedes lesz. Wolff ezt kapacitáshiánnyal magyarázza.

„Ez egyszerű kapacitásbeli probléma” – mondta Wolff a Motorsport.comnak. „Ezek az erőforrások nagyon bonyolultak. Olyan helyzetben vagyunk, hogy nem tudunk folyamatosan terjeszkedni.”

„Logisztikai szempontbók, költség szempontból, nem lehetséges, hogy erőforrást szállítsunk a Red Bullnak.”

„És a jelenlegi marketing szempontból sem, a motorszállítók nem nagyon profitáltak abból, hogy más csapatokkal is dolgoznak.”

„Ez az oka annak, hogy megvettük ezt a csapatot (hogy a Mercedes saját csapatot vásárolt, a Brawn GP-t), és nem maradtunk csak motorszállítók és szerintem aratjuk is a gyümölcsét a saját csapatnak.”

Mindemellett jelenleg a Racing Pointnak és a Williamsnek is szállít motort a Mercedes, és jövőre már a McLarennek is fog – újra.

„Nem prioritásunk motorszállítónak lenni” – folytatta Wolff. „Megépítjük őket és a saját autóinkkal versenyzünk velük, és persze refinanszírozzuk a költségeket, szállítunk ügyfeleknek.”

Legutóbb 2016-ban keresett új motorszállítót a Red Bull, akkor a Renault-tól váltak meg. Ekkor volt szó arról, hogy összeállnának a Mercedesszel.

„Akkor az volt az elképzelés, hogy a Mercedes és a Red Bull együtt tudna dolgozni a marketing terén” – mondta Wolff. „Érdekelt minket a Red Bull által kínált platform, mivel ők egy szuper király márka és nagyon innovatívak.”

„Ha valahogy össze tudtuk volna kapcsolni a kettőt és szövetségre tudtunk volna lépni, a Daimler vezetői szintjén, akkor legalább meg lehetett volna fontolni. De ez soha nem valósult meg.”

2020. október 18.
Verstappen megpróbálta elkapni Hamiltont: „Túl gyors volt”

Max Verstappen a második helyen ért célba az Eifel Nagydíjon. A Red Bull Racing pilótája nem tudta megverni Lewis Hamiltont, azonban látványosan közelebb került, mint az előző futamokon. A 23 éves holland pilótának a biztonsági autó egy új esélyt adhatott volna, de nem tudott élni vele.

„Összességében ez egy jó verseny volt.” – mondta Verstappen David Coulthardnak közvetlenül a futam után. A korábbi Forma-1-es pilótával folytatott beszélgetés során, a holland elmondta, megpróbálta tartani a lépést a brit pilótával, de nem tudott elég gyors lenni:

„Egy kicsivel gyorsabbak voltak, de az utolsó körben azért rámentem a leggyorsabb körre, hátha sikerül. Sikerült, így a leggyorsabb körrel sikerült plusz egy pontot szereznem, aminek nagyon örülök.” – mondta Verstappen

A holland egyébként nem feltétlenül volt boldog a biztonsági autós időszak alatt, hiszen a lassú tempó és a hideg időjárás miatt az abroncsok hőmérséklete nagyon visszaesett:
„Nem értem, hogy mégis mért volt a biztonsági autó ilyen sokáig a pályán. Nagyon veszélyes volt, mivel a gumik teljesen lehűltek.” – mondta.

Azzal, hogy Valtteri Bottas kiesett, Verstappen csökkentette a távolságot az összetettbéli második helyhez képest:
„Második helyen értünk be, ami a maximum volt a mai napon, és ez a legfontosabb dolog.” – zárta a holland.

2020. október 12.
Verstappen jelenleg nem vágyik el a Red Bulltól

Max Verstappen azt állítja, hogy a közeljövőben biztosan nem akar a Ferrarihoz, vagy a Mercedeshez igazolni, de ez nem jelenti azt, hogy ne lenne nyitott a változásra.

Ugyan a holland versenyzőnek 2023-ig szerződése van a Red Bullal, mégis sokan megkérdőjelezik, hogy kitölti-e ezt az időt az energiaitalos csapatnál. Ennek legfőbb oka pedig az, hogy 2021 végén a Honda kiszáll a sportból.

„Jelenleg nem” – felelte Verstappen az RTL-nek arra a kérdésre, hogy adott esetben átigazolna-e a Ferrarihoz. „De mindig nehéz megmondani, hogy mi fog történni a következő években.”

„Elégedett vagyok a Red Bullnél. Szeretném itt folytatni a következő években.”

A Mercedesre vonatkozóan pedig azt felelte: „Ugyanaz a válaszom, mint a Ferrarira”.

„Jelenleg ők a legjobbak, de jól érzem magam a Red Bullnál” – tette hozzá. „Talán egy pár év múlva lesznek más lehetőségek is, de még nem erre koncentrálok.”

Bár a két Mercedesszel körülbelül csak Verstappen tud időnként lépést tartani, mindössze egyetlen győzelme van eddig idén, ami nem sok.

„Ez igaz. De jelenleg ezen nem tudok változtatni.”

„Remélhetőleg a következő pár évben sokkal több győzelmem lesz. Majd meglátjuk.”

Mindezek ellenére Verstappent a mezőny egyik legjobb versenyzőjeként tartják számon.

„Ez az a kérdés, amire én személy szerint nem tudok válaszolni. Ezt meghagyom a rajongóknak. Szerintem az a legjobb.”

2020. október 9.
Jos Verstappen elkezdett nyomást gyakorolni a Red Bullra

Jos Verstappen, Max Verstappen édesapja igencsak dühös, amiért a Red Bull nem ad bajnoki címre alkalmas autót fia alá. Meg is próbál némi nyomást helyezni a csapatra emiatt, hiszen Maxból mindenképp bajnokot szeretnének csinálni. Díjazná, ha ez jövőre sikerülnie, főleg mivel utána távozik a csapat motorszállítója, a Honda.

Jos Verstappen most arra szólítja fel a Red Bullt, hogy adjanak végre versenyképes autót a fia alá.

„Azt kell mondjam, hogy nagyon csalódott voltam, főleg az év kezdetekor” – mondta az idősebbik Verstappen a De Telegraafnak. „Azt ahogy az ember megtudja, mi a valós helyzet, nem tehet mást, mint hogy elfogadja. De nem ez az, amit akarunk, részt akarunk venni a világbajnokságban.”

„A Red Bullnak jobban kell szerveznie a csapatát, meg kell találni, hol vannak problémák és dolgozni kell rajtuk.”

„Most várunk, hogy meglássuk, mi lesz. Itt az ideje, hogy a Red Bullnak versenyképes autója legyen, amivel bajnokká lehet válni.”

„Ha Maxnak jövőre versenyképes autója lesz, akkor nem lesz miért aggódniuk. Ez a célunk: világbajnokká válni.”

2020. október 8.
Ricciardo kiáll Hülkenberg mellett: Az elején gyorsabb volt

Nico Hülkenberg idénre kikerült a Forma-1 mezőnyéből, de még van esély a visszatérésre. Jó néhány csapatnál van még hely a jövő évre, a Red Bull is egy lehetőség lehet amennyiben Albon nem teljesíti az elvárásokat.

Ricciardo és Hülkenberg csapattársak voltak tavaly a Renault csapatánál. Amely év mind ez idáig a német utolsó éve volt a sportágban. Az ausztrál pilóta ismeri Hülkenberg erősségeit:
„Mi, pilóták tudjuk, hogy milyen erős. A kezdetekben gyorsabb volt nálam a Renault-nál, nem is volt kérdés. De, amikor igazán beilleszkedtem a csapatba, már fel tudtam venni vele a versenyt.” – mondta Ricciardo az F1 insider-nek.

A szezont végül Ricciardo zárta több ponttal, részben azért, mert a német többször nem ért célba. Kvalifikációkon tisztán látszott Ricciardo fölénye (14-7). Amely teljesítmény egyértelműen jobb volt annál, mint amit most Esteban Ocon mutat az ausztrál ellen.

Két futam erejéig a német visszatért idén, mivel Sergio Pérezt helyettesítette, aki koronavírusos volt. Azon a hétvégén, ahol már a futamon is részt tudott venni, az időmérőn legyőzte a teljes évet futó Lance Strollt. Ez nem lepte meg Ricciardot:

„A kezdetektől fogva tudtam, hogy nem lesz egyszerű ellene. Egy nagyon technikás és egy nagyon gyors pilóta. De sokkal nyugodtabb volt annál, mint amire számítottam. Végül is német.” – viccelődött Ricciardo.

A következő időszak válaszolni fog arra a kérdésre, hogy a német beugrása alkalmával mutatott teljesítménye elegendő volt-e ahhoz, hogy ülést kapjon a jövő évre.

2020. október 7.
A Honda-eset rávilágított, hogy költségkorlát kell az erőforrásokra is?

A Honda nem régiben váratlanul bejelentette, hogy a 2021-es szezon után kivonul a Forma-1-ből. Így a Red Bull és az AlphaTauri az, mely csapatoknak sürgősen új motorszállító után kell nézniük.

Ez persze nem lesz egyszerű, egyrészt mert sürgeti őket az idő, másrészt mert úgy hírlik, hogy Toto Wolff nem akarja engedni, hogy az energiaitalosok Mercedes motorhoz jussanak.

Ennek ellenére Max Verstappen és a csapatfőnök Christian Horner is előre tekint.

„A jelenlegi szabályok mellett egy gyártő költségei egyszerűen túl magasak” – mondta Horner a Servus TV-nek. „Szóval nem látom, hogy új gyártó akarna jönni a sportba 2026 előtt a jelenlegi motorszabályok mellett.”

„Az FIA-nak és a Liberty-nek határt kell szabniuk ezeknek (a költségeknek) erőforrás oldalon. A kaszni oldaláról jó munkát végeztek. Most a motorokat kell homologizálni és költségkorlét kell ez erőforrás egységeknek az F1-ben.”

Horner bízik benne, hogy a Honda kiszállása kissé felébreszti az FIA-t és a Liberty Mediát.

„Hogy miként mennek majd a dolgok 2026 után, azt legkésőbb a következő hat-tizenkét hónapban el kell dönteniük.”

2020. október 7.
Wolff akadályozza meg, hogy Mercedes motort kaphasson a Red Bull?

Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke lehet az akadálya annak, hogy a Red Bull Mercedes motort szerezzen magának 2022-re, miután kiderült, hogy 2021 után a Honda kivonul a sportból. Legalábbis ezt gondolják a holland kommentátorok.

„A Hondának 2021-ig van szerződése” – mondta Olav Mol az „F1 aan Tafel”-nek. „A Forma-1-es csapatokkal ellentétben a motorszállítóknak nem kell aláírniuk a Concorde egyezményt.”

„Volt remény arra is, hogy Yuki Tsunoda bekerül az AlphaTaurihou, de a Honda kiszállásával nehezebb lesz a lépés.”

Az F1-gyel ellentétben az IndyCar szerződést viszont meghosszabbította a japán motorgyártó.

Jelen állás szerint a Red Bullnak három választása lehet: Renault, Ferrari, vagy Mercedes.

Azonban a hollandok szerint a Mercedesszel szerződni, nagyjából esélytelen.

Peter van Egmond holland tudósító szerint maga Wolff az, aki vétózza azt, hogy a csillagos márka a Red Bullnak is szállítson erőforrást.

Másik lehetősége az lehet az energiaitalosoknak, ha visszacsábítanak a sportba egy korábbi motorgyártót, vagy meginvitálnak egy újat. Ez persze nem egyszerű dolog.

„Nagyon nehéz új motorszállítót találni, mivel a legutóbbi új motorszállító a Honda volt és tudjuk, mennyi gondjuk volt az elején a McLarennel” – mondta Mol.

„2022 előtt meg kell építeniük egy teljesen új autót” – tette hozzá Van Egmond. „Az autó alapját pedig az adja, hogy milyen motor kerül bele, mivel az egész kasznit hozzá kell igazítani, hogy hogyan lesz a hűtés, stb.”

2020. október 7.
Nincs a Hondával kapcsolatos záradék Verstappen szerződésében

A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner azt állítja, hogy a pletykákkal ellentétben Max Verstappen szerződésében nincs olyan kilépési záradék, mi szerint a Honda távozása esetén a holland versenyző is szabadon elhagyhatná a csapatot.

Verstappen aktuális szerződése 2023 végéig szól, a Honda azonban 2021 után kiszáll a Forma-1-ből.

„Nincs ilyen záradék a szerződésében” – mondta Horner a ServusTV-nek. „A szerződések a versenyző és a csapat között privát jellegűek, de határozottan nincs erőforrással kapcsolatos záradék Max szerződésében.”

„Ő versenyképes. Nagyon jól érzi magát a csapatnál és erősen hisz a Honda programban.”

Verstappen a harmadik helyen áll a pontversenyben, ő talán az egyetlen a mezőnyben, aki olykor-olykor a mercedesesek orrára tud koppintani.

„Szerintem ő is látja, hogy a Honda előrehozza a motor(fejlesztés)t 2022-ről 2021-re. Ez persze ösztönző.”

„Szóval jövőre újabb lépést fogunk tenni előre. Ő is izgatott emiatt és sok idő van még 2022-ig.”

Verstappen a következőképp nyilatkozott a Honda kilépésről szóló döntéséről:

„Persze sajnálatos, hogy a Honda elhagyja a Forma-1-et, főleg hogy jó a kapcsolatunk és igazán látjuk az elkötelezettséget az embereken akik ebben a projektben érintettek, ami mindig fontos volt számomra” – mondta Max.

„Abban a tekintetben, hogy mit is jelent ez most is mire koncentrálunk ez után, semmi sem változott. Még mindig itt van az idei szezon hátralévő része és a következő szezon arra, hogy együtt fókuszáljunk és továbbra is minden versenyen megpróbálunk dobogóra állni, ez a célunk. Az, hogy biztosak legyünk abban, hogy mindig maximalizáljuk az eredményeinket.”

2020. október 7.
Webber szerint a Vettellel való kapcsolata mérgező volt a csapat számára

Az egykori F1-es versenyző, Mark Webber felfedte, milyen mérgezővé vált anno a Red Bullnál az, hogy ő és Sebastian Vettel milyen mértékben rivalizáltak egymással.

Webber és Vettel 5 éven át voltak csapattársak a Red Bullnál. Eleinte Webber úgy gondolhatta, hogy bőven előnyben van a még majdhogynem újonc Vettellel szemben, aki 11 évvel fiatalabb nála. Az ifjú német azonban hamar Webber fejére nőtt, majd bezsebelt 4 bajnoki címet, miközben Webber látványosan háttérbe szorult.

2009 volt az első év, mikor a Red Bull igazán győzelemre alkalmas autót rakott össze, ez volt az RB5-ös.

„A Renault-val dolgoztunk, akikkel nem volt mindig könnyű abban a tekintetben, hogy nem volt mindig a legjobb az erőforrásuk” – mesélte Webber a Channel 4-nak. „Szóval Adriannak (Newey) meg kellett találni a módját annak, hogy az aerodinamika és a vezethetőség eredményezze a köridőt.”

„Sebastian határozottan megérkezett, 2009-ben ő lett az új csapattársam.”

„A Brawn az év elején tette a dolgát Jensonnel (Button), de amint ráéreztünk a szabályokra, ez a dolog szárnyalni kezdett.”

„És Sebastian Red Bull junior volt, én meg a tapasztalatom végett voltam ott, ő meg bekopogtatott és profi versenyzőként ment végig az úton.”

Webber hozzátette azt is, hogy Vettel sikeressé tétele az F1-ben fontos volt a Red Bull számára, mert bizonyította a junior team létjogosultságát, amibe amúgy nem kevés pénz öltek.

„És persze ez nekem is hasznomra vált, csak úgy, mint Adrian Newey jelenléte.”

„Az az autó egy fegyver volt, gyönyörű mérnöki munka.”

Azzal azonban már mindenki tisztában van, hogy Vettel és Webber kapcsolata igencsak viharosan alakult. Incidensektől sem volt mentes, elég ha csak a törökországi (2010) ütközésükre gondolunk, vagy a Multi-21 néven elhíresült csapatutasításra.

Webber szerint mindez két táborra osztotta a csapatot

Fotó: Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool

Arra a kérdésre, hogy pályán kívül ő és Vettel félre tudták-e tenni ezeket a nézeteltéréseket, az ausztrál így felelt: „Egyáltalán nem. Esély sem volt rá.”

„Szakmailag gyakran túlléptük a határt, és szakmai értelemben élveszítettem bizalmat irányában.”

„Ma már közelebb állunk egymáshoz, vannak üzenetváltásunk, szóval már elmúlt (az ellenszenv), elfogyott pár üveg vörös (bor), mire el tudtam engedni a dolgot.”

„De akkoriban, ha ételmérgezést kapott volna (Vettel), nem tudtam volna megmondani, hogy ki tett valamit az életébe…” – mondta Webber azzal kapcsolatban, hogy csapaton belül is két táborra oszlottak a kollégák, így bárki lehetett volna olyan, hogy a másikat hátrányba akarja hozni.

„De alapvetően ez komoly fejfájást okozott a csapatnak, mert a bajnoki címért mentünk 2010-ben, és mindketten ugyanabban a csapatban mentünk Lewis (Hamilton) és Fernando (Alonso), négyen voltunk csatában az utolsó versenyen, így ez a csapatnak abszolút fejfájást okozott.”

„Sok kihívást jelentő pillanatunk volt mentálisan, és a csapat kezdett kettéválni, szóval Christian (Horner, csapatfőnök) számára nehéz volt ezt kezelni.”

2020. október 4.
Horner: Ha dominálsz, felütheti a fejét az önelégültség

Önelégültség üthette fel a fejét a Mercedesnél, véli a Red Bull Racing csapatfőnöke, Christian Horner.

Ezt az után mondta, hogy Lewis Hamilton két öt másodperces büntetést kapott Szocsiban, miután a csapat olyan helyen adott neki engedélyt rajtgyakorlásra, ahol az nem volt szabályos. Az eset után pedig a csapat némileg sérelmezte, hogy büntetést kaptak.

„Ha dominálsz, felütheti a fejét az önelégültség” – reagált erre Horner.

Hozzátette, hogy a Red Bull továbbra is azon van, hogy nyomást gyakoroljon a Mercedesre.

„Minden tőlünk telhetőt megteszünk, hogy olyan autót küldjünk pályára, amellyel nyomás alá tudjuk helyezni a Mercedest. Tudjuk, hogy milyen erősek vagyunk műveleti téren, mint azt láthatjátok a boxkiállásainkon.”

„Rendszeresen a legjobbak vagyunk ezen a területen.”

Arra pedig, hogy a Mercedes és Hamilton hibázni kezdett, Horner így felelt: „Alapvetően a saját teljesítményünkre koncentrálunk.”

„De észrevehető, hogy történt néhány hiba a többieknél. Ha dominálsz, elütheti a fejét az önelégültség.”

„Természetesen előnyünkre vált Hamilton büntetése, de Max (Verstappen) is képes volt mindent kihozni az autóból a hétvége során.”

„Szocsiban ez volt az eddigi legjobb eredményünk az hét év alatt, ezért vagyok boldog.”

2020. október 1.

Címke: Red Bull Racing

Webber szerint mindez két táborra osztotta a csapatot