Szerk Racingline.hu

Címke: Red Bull Racing

  • Verstappen közel négy tized másodperc előnnyel a pole-ban!

    Verstappen közel négy tized másodperc előnnyel a pole-ban!

    A szezon első időmérő edzésén Mick Schumacheré volt az első mért kör, míg csapattársa, Nikita Mazepin egy megforgással kezdte a Q1-et. Feltehetően az erős szél eredményeként „kifordult alóla” a Haas hátulja.

    10 perccel a Q1 vége előtt még csak Schumachernek volt mért köre, tehát nem kapkodták el a srácok. Hamarosan azonban elkezdtek jönni a jobbnál jobb idők, s nem sokkal később a hétvégét eddig uraló Max Verstappen állt az élre.

    Épp a Q1 leintése előtt Mazepin ismét megforgott, ezzel pedig van, akinek hazavágta a lehetőségét az utolsó javításra.

    Végül kiesett a Q1-ben a két Haas Mazepinnel és Schumacherrel, meglepő módon kiesett az Aston Martinnal Sebastian Vettel (miközben Stroll 12. helyen továbbjutott). Véget ért még az időmérő Latifi és Ocon számára is. Ocon csapattársa, Alonso eközben egy hetedik hellyel jutott tovább.

    Az első helyen Verstappen jutott tovább, míg meglepetésre Tsunoda volt a második, Hamilton előtt.

    A Q2 végén egymásnak adták az első pozíciót a versenyzők. Végül a két Ferrari, Sainz és Leclerc jutottak tovább az első két helyen, noha lágy gumikon.
    Akik kiestek: Pérez, Giovinazzi, Tsunoda, Räikkönen és Russell.

    A Q3-ban Verstappen volt az első, aki 1 perc 30 másodpercen belüli időt tudott futni.

    Az utolsó pillanatokban még mindenki próbált javítani. Végül ez Verstappennek sikerült a legjobban, akinek 1 perc 29 másodperc alá sikerült mennie, és ezzel megszerezte a pole pozíciót.

    388 ezred lemaradással második lett Hamilton, míg további 200 ezredet kapott a harmadik helyen Bottas.

    A Bahreini Nagydíj idpmérőjének végeredménye:

    Q3 Versenyző Csapat Köridő
    1 Max Verstappen Red Bull 1:28.997
    2 Lewis Hamilton Mercedes 1:29.385
    3 Valtteri Bottas Mercedes 1:29.586
    4 Charles Leclerc Ferrari 1:29.678
    5 Pierre Gasly AlphaTauri 1:29.809
    6 Daniel Ricciardo McLaren 1:29.927
    7 Lando Norris McLaren 1:29.974
    8 Carlos Sainz Jr. Ferrari 1:30.215
    9 Fernando Alonso Alpine 1:30.249
    10 Lance Stroll Aston Martin 1:30.601
    Q2
    11 Sergio Perez Red Bull 1:30.659
    12 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1:30.708
    13 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:31.203
    14 Kimi Raikkonen Alfa Romeo 1:31.238
    15 George Russell Williams 1:33.430
    Q1
    16 Esteban Ocon Alpine 1:31.724
    17 Nicholas Latifi Williams 1:31.936
    18 Sebastian Vettel Aston Martin 1:32.056
    19 Mick Schumacher Haas 1:32.449
    20 Nikita Mazepin Haas 1:33.273

     

  • Horner szerint a Mercedes direkt iránytja a figyelmet a Red Bullra

    Horner szerint a Mercedes direkt iránytja a figyelmet a Red Bullra

    Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke szerint a Mercedes megint csak játszadozik, és szándékosan tereli rájuk a figyelmet.

    A Mercedesnek nem sikerült túl jól a szezon előtti teszt, míg a Red Bull probléma nélkül zárt az élen. Így aztán mindenki arról beszél, hogy bajban lehet idén a csillagos márka, míg a Red Bull favorittá lépett elő.

    Horner azonban még nem inna a medve bőrére.

    „Nem tagadjuk, hogy ilyen sima háromnapos bahreini teszt után izgalmas, hogy mit tudunk majd kezdeni a Mercedes hét éve tartó dominanciájával az F1-ben” – mondta Horner.

    „De volt egy megbeszélésünk csapaton belül, a teszt végén, és joggal mondhatjuk, hogy egy kicsit óvatosabbak vagyunk ebben a témában és sok tekintetben nem becsüljük alá az előttünk álló kihívást.”

    „Tudjuk, hogy a Mercedes nem véletlenül nyert az elmúlt hét évben; ők egy minőségi, rangos csapat, amely motivált lesz, hogy erősen visszavágjon.”

    „Láthattunk pár éve egy hasonló történetet a szezon előtti teszten, aztán zúztak a parkban az első versenyen, Melbourne-ben, szóval semmit nem vehetünk készpénznek.”

    A Red Bull továbbra is önmagára koncentrál, szerintük a Mercedes ismét pszichológiai játszmát űz.

    „Ezen a ponton jó, ha van egy stabil alapunk, ahonnan fejleszteni tudjuk tovább az autót és nem a problémákat kell megoldanunk” – mondta Horner.

    „Persze a Mercedes megpróbálja elterelni a figyelmet magáról, ami szintén a játék része, de a valóság az, hogy ők a regnáló hétszeres világbajnokok és csak rajtunk áll, hogy csökkentsük a lemaradást és felvegyük a kesztyűt.”

    „Az egyik legerősebb szezonjuk volt a tavalyi és az idei autó annak egy továbbfejlesztett verziója, szóval meglátjuk, mink is lesz Bahreinben, és minden csak ez után jön.”

  • Ilyen az, amikor Max és Checo a gyárba látogatnak

    Ilyen az, amikor Max és Checo a gyárba látogatnak

    Max Verstappen és Sergio Perez ellátogattak Milton Keynesbe, a Red Bull Racing gyárába, egy átlagosnak mondható napon. Némi segítséggel a Honda részéről, azonban feje tetejére állítanak minden a környéken található járgányt, ami csak a kezük közé akad.

    Miután kiszórakozták magukat a távirányítós autóversennyel, egyre inkább emelték a tétet, és végül Silverstoneban kötnek ki, egy régi és egy új NSX-szel…

    Mi lesz a történetük vége? Kiderül a kisfilmből!

  • Verstappen reménykedik pár további szabályváltozásban

    Verstappen reménykedik pár további szabályváltozásban

    Max Verstappen reméli, hogy a Forma-1 ismét sokkal izgalmasabb tud majd lenni. A holland szerint nincs elég lehetőség az előzésre, hiszen a jelenlegi autók túl szélesek, és nagyon nehéz egymást követni.

    Ha Verstappen azon munkálkodna, hogy jobbá tegye a sportot, leginkább az előzési lehetőségek fejlesztésén dolgozna:
    „Az autók egyszerűen túl szélesek lettek mostanra. Ez egyúttal azt is jelenti, hogy nem nagyon tudsz teljesen más íveket autózni, amikor ott vagy valaki mögött.” – mondta a holland a The Telegraph-nak.

    Nemrég, 2016-ban még sokkal vékonyabb, „kisebb” autók voltak jelen és való igaz, az akciók is gyakrabban fordultak elő. Verstappennek nem kellett sokáig azon gondolkodnia, hogy melyik időszak autói a kedvencei:
    „Nagyon szerettem a 2004 és a 2008 közötti autókat. A kedvenceim egyértelműen a 2006 és 2007 közöttiek voltak. Sokkal kisebbek, szűkebbek és könnyebbek voltak a mostaniaknál. Ez sokat segít abban, hogy több akció legyen a pályán.”

    A sport továbbra is próbál fejlődni ezügyben, és ennek érdekében hoztak pár komoly szabályváltozást. Verstappen szerint ez probléma. A Red Bull pilótája azt mondta, hogy amennyiben sokáig maradnak ezek a szabályozások, a csapatok egyre közelebb és közelebb lépnének egymáshoz:
    „Azt gondolom, a sport még mindig keresi az utat ilyen tekintetben.” – tárta Verstappen.

    Jövőre ismét teljesen új autókkal kell majd kiállniuk a csapatoknak a garázsaikból. A 2022-es szabályváltozások azt célozzák, hogy nézhetőbbé, és élvezhetőbbé tegye ismét a pályán történő eseményeket. Az autók egy picivel szűkebbek és rövidebbek lesznek a mostaniaknál.

  • A Red Bull Racing Esports partnere lett a HUMMEL

    A Red Bull Racing Esports partnere lett a HUMMEL

    A Red Bull Racing Esports csapata az új szimulátoros versenyszezont stílusosan kezdheti, hiszen sikerült megegyezniük a HUMMEL sport- és divatmárkával, mint hivatalos Team Kit Partner.

    A dán márkánk gazdag múltja van sportruházat tervezés és gyártás terén. Idén a HUMMEL megismertetné a divatját pedig az esport globálisan virágzó világával. A HUMMEL egy egyedi teljesítménycsomagot szállít majd a bajnokságot nyert csapatnak, mielőtt újra belevetik magukat majd a virtuális harcba.

    Nem csak a versenyzők élvezhetik majd a HUMMEL szakértelméből eredő előnyöket, hanem először lesz alkalom arra is, hogy a Red Bull Racing Esport ruházata elérhető és megvásárolható lesz rajongóknak is 2021 tavaszától kezdődően.

    A HUMMEL-t a Red Bull Racing Esport családban üdvözlendően Oliver Hughes, a Red Bull Racing Honda marketing igazgatója így nyilatkozott:

    „A HUMMEL egy igazán izgalmas márka, akik nagyon is elfogadják az ambícióinkat és a filozófiánkat. A határokat feszegetjük, és ezzel a rajongóinknak is emlékezetes pillanatokat szerzünk. A HUMMEL egy teljesítménycsomagot szállít majd, ami a csapatunknak extra előnyt ad, amikor teljesítenünk kell majd a virtuális versenypályákon. Várjuk már azt a lehetőséget is, hogy megvásárolhatóvá tegyük a rajongóinknak is a Red Bull Racing Esports szettjét!”

    A HUMMEL vezérigazgatója, Allan Vad Nielsen hozzátette:

    „Extrém nagy megtiszteltetés nekünk, hogy a Red Bull Racing Esports csapat partnere lehetünk. Ez a kapcsolat egy újabb jelentős mérföldkő a HUMMEL-nek az esport világában, és nagyon is várjuk azt, hogy folytathassuk az utunkat ebben a gyorsan növekedő iparágban. Az esport ma már minden eddiginél több új és innovatív utat mutat meg a márkáknak, hogy érdemi kapcsolatban kerülhessenek a rajongókkal és a vásárlókkal. Ez még jobban leköti a figyelmünket és nem is kétséges, hogy a lehetőségek világába léptünk be. Végül büszkék és alázatosak vagyunk, amiért egy olyan világmárkához csatlakozhatunk mint a Red Bull. Nagyon várjuk már, hogy milyen nagy potenciál rejlik ebben a partnerségben az elkövetkezendő években.”

    A HUMMEL-ről

    A HUMMEL egy dán sport- és divatmárka, amelynek a története 1923-ig nyúlik vissza. A HUMMEL sportruhákat, edző- és divatruhákat, felszereléseket valamint cipőket tervez, gyárt és forgalmaz felnőtteknek és gyermekeknek, férfiaknak és nőknek. Négyféle termékkategóriában, olyanokban mint csapatsport, lábbelik, gyermek- és sportos életmód mutatja be évente többször is a HUMMEL a retro és kortárs trendek ihlette kollekcióját. Ezek kiválasztott prémium laboratóriumokkal együttműködve készülnek el.

  • Pérez a magabiztosságról: Szerintem öt versenynek elégnek kell lennie

    Pérez a magabiztosságról: Szerintem öt versenynek elégnek kell lennie

    Sergio Pérez jól kezdte a szezont újdonsült csapatával. A mexikói pilóta 166 kört tett meg, és összesítésben a nyolcadik leggyorsabb időt futotta meg. Az egyszeres futamgyőztes számára most az a legfontosabb feladat, hogy magabiztossá váljon az autóban.

    Péreznek még meg kell szoknia az autót, mivel hét év után először váltott csapatot. Mindez tetejébe, még az is rátesz erre egy lapáttal, hogy még jobban lerövidítették az F1-es „téli” teszteket, ugyanis idén a tesztelésre három napjuk volt Bahreinben:
    „Ez különösképpen ebből a szempontból érdekes, mivel nem volt túl sok időnk. Ez volt a legrövidebb előszezoni tesztem egész karrierem során.” – mondta Pérez a Crash.net-nek.

     „Még mindig sokat kell tanulnom ahhoz, hogy a legtöbbet ki tudjam hozni az autóból, de a legjobb dolog, amit tehetek, az az, ha türelmes leszek az első versenyekkel kapcsolatban, akárhogy sikerülnek. Ezekkel a versenyekkel csak jobb leszek. Jelenleg, türelmesnek kell lennem, és a mérnökökkel közösen kell továbbra is nagyon keményen dolgoznom.” – mondta Pérez realistán.

    Még a mexikói szerint is nehéz megsaccolni, hogy mire találja majd meg az önbizalmát az autóban ülve:
    „Teljesen más karakterisztikájú pályákon fogunk menni, más körülmények, és időjárás mellett, amikor is jobban meg tudod ismerni az autót, és a csapatot is. Azt gondolom, hogy öt jó versenynek elégnek kell lennie.” –  zárta Pérez.

  • Tanabe szerint tudnak még fejlődni a Honda csapatai

    Tanabe szerint tudnak még fejlődni a Honda csapatai

    A Honda hivatalos motorgyártóként az utolsó évét kezdte meg a Forma-1-ben. A japán erőforrás gyártója amit csak tud, megtesz azért, hogy megfelelő motorral álljanak elő, és úgy tűnik, hogy rátaláltak a helyes útra. A Honda név nem csak nagyban látható a Red Bull Racing és az AlphaTauri hátsó szárnyain, de az időeredmények alapján is jól teljesítenek.

    Max Verstappen és Yuki Tsunoda kicsit harcoltak is már egymással vasárnap, a hétvége leggyorsabb köréért. Végül a holland nyert, de csak egy tizeddel. Hízhat tehát a Honda mája, de Toyoharu Tanabe inkább üzletibb szemlélettel közelíti meg a dolgot:

    „Ez a kielégítő mennyiségű futásteljesítmény lehetővé teszi azt, hogy rengeteg értékes adattal és releváns adattal készülhessünk az első versenyre.”

    A gyártó biztató sajtóközleménye ellenére azonban úgy véli, dolgos két hét vár rájuk. A teszten ugyan jól mentek, de még bőven akadnak területek, amiben lehet fejlődni, tette hozzá Tanabe:

    „Mint minden év eleji teszten, voltak gondok az erőforrással vagy az autó vázával, de összességében a megbízhatósága és az általános teljesítményszintje mindkét autónak jó, és sikerült teljesítenünk az eltervezett programokat, mindkét csapattal.”

  • Wurz szerint nagyon bíztató a Red Bull teljesítménye

    Wurz szerint nagyon bíztató a Red Bull teljesítménye

    A háromnapos szezon előtti teszt alapján jelen pillanatban arra lehet következtetni, hogy a Red Bull lehet a leggyorsabb és legstabilabb csapat.

    Az egykori F1-es versenyző, Alex Wurz is úgy véli, hogy idén meglepetést okozhat a Red Bull. Az első futam, a Bahreini Nagydíj legalábbis mindenképp kedvezhet a probléma mentes autónak.

    „A jó autók ellenállni tudnak az itteni erős szélnek és nem csúszkálnak mindig mindenfelé. Ez egy nagyon jó jel a Red Bull és Max Verstappen számára” – mondta Wurz a Motorsport-Totalnak.

    „Persze nem tudjuk, hogy pontosan mennyi üzemanyaggal mentek és mi volt a terv a gumik kapcsán, szóval nehéz a dolgokat perspektívába helyezni, de jónak tűnik a Red Bull.”

    Jelenleg úgy néz ki, hogy a Mercedes némileg küszködik, de Wurz szerint meg fogja oldani a problémát a csapat.

    „A Mercedes meg fogja oldani a gondokat, de tény, hogy az elvesztett idő, az elveszett” – mondja Wurz.

    „Ha túl keveset vezetsz és például nem lesz időd arra, hogy jó versenyszimulációkat fuss, akkor kevésbé felkészülten fogsz érkezni az első Forma-1-es nagydíjra.”

    Mindemellett Wurz azt is reméli, hogy egy harmadik csapat is beszáll majd az élen folyó csatákba.

    „Jó a helyzet mert ha a Red Bull harcolni tud a Mercedesszel, lehetséges, hogy egy harmadik csapat is tud majd meglepetést okozni, ez pedig egy nagyon szép, és izgalmas kilátás.”

  • Verstappen testbeszéde arra utal, hogy minden rendben van a Red Bull-nál

    Verstappen testbeszéde arra utal, hogy minden rendben van a Red Bull-nál

    Max Verstappen és a Red Bull Racing remekelnek eddig az előszezoni tesztek alatt. Pénteken a holland volt a leggyorsabb, és a legtöbb kört is ő tette meg. Szombaton csapattársa, Sergio Perez is a leggyorsabbak közé tartozott. Emiatt Verstappennek kifejezetten jó a kedve, ami feltűnt Lawrence Barretto újságírónak is. Az F1TV-n beszélt arról, hogy milyen volt legutóbb beszélnie Verstappennel, és szerinte mit mutat a testbeszéde, hiszen úgy véli, minél többet beszélget a versenyzőkkel, annál inkább érti őket:

    „Verstappenről elmondhatom, hogy most nagyon jól érzi magát.”

    Pedig pont Max az, aki nem tartja magában azt, ha kritikával illeti az autót vagy a csapatot, állítja Barretto:

    „Utalt rá, hogy a tesztek alatt jónak érezte az autóját, ami évek óta nem adatott meg már neki.”

    Tavaly például az RB16-ossal nagyon szenvedett annak az instabil hátsó része miatt, amikor lassabb kanyarokban ráfékezett. A szezon első felében ez végig jelen is volt. Úgy tűnik, idén nincs ilyen gondjuk.

  • Perez: A csapat nagyon rendes hozzám, és még Max is!

    Perez: A csapat nagyon rendes hozzám, és még Max is!

    Sergio Perez szombati napja igazán különleges: Évekig középcsapatnál versenyzett, most pedig végre bemutatkozhat a Red Bull Racing színeiben is. Itt pedig már rendre képes lesz harcolni a győzelemért is, de vajon a csapat is örült-e neki? A mexikói a Ziggo Sportnak nyilatkozott:

    „A csapat kifejezetten kedves volt velem. Mindenki, a mérnökök, a szerelők, Helmut, Christian, de még Max is örömmel fogadtak.”

    A riporter, Jack Plooij azért rákérdezett, hogy nem érzi-e úgy, hogy második számú versenyzőnek szerződtették, mire Perez így felelt:

    „Nem, egyáltalán nem érzem ezt. Jó érzés pilótakánt az, hogy ennyire magabiztos legyek.”

    Perez reméli, hogy neki is annyira zökkenőmentes tesztnapja lesz, mint volt Max Verstappennek tegnap, hiszen a holland tette meg a legtöbb kört. Ma pedig már az időjárási körülmények is jobbak. Nincs már homokvihar, és a szél is kissé alábbhagyott. Így zárta a gondolatait:

    „Korlátozott idő áll a rendelkezésünkre, hiszen másfél nap nagyon kevés. Kiemelkedően fontos számomra az, hogy amennyire csak lehet, mielőbb megszokjam az autót. Ahhoz, hogy megtaláljam az utolsó három tizedet benne, még több időre lesz szükségem. Sokan váltottak csapatot, ők ugyanebben a cipőben járnak most.”