Szerk Racingline.hu

Címke: Red Bull Racing

  • Verstappen szerint igazából senkinek semmi baja egymással

    Verstappen szerint igazából senkinek semmi baja egymással

    Gyakorlatilag mindenki egymásnak esett körülöttük. Max Verstappen és Lewis Hamilton viszont kölcsönösen tiszteli egymást a holland elmondása szerint.

    Hihetetlen feszültség és izgalmak után az utolsó körben dőlt el a 2021-es világbajnoki cím Max Verstappen javára Lewis Hamiltonnal szemben. Ezt követően ki-ki vérmérséklete szerint nyilvánult meg és voltak ezek között nagyon súlyos mondatok is.

    Érdekes módon a kirakattal ellentétben a viszony jóval békésebb minden érintett között. Az egymásnak gratuláló Hamilton és Verstappen családot a tévéközvetítésben is láthattuk, de ezen kívül is vannak ebben a sportszerűség-témakörben érdekességek. „Még Toto is küldött nekem egy gratuláló SMS-t” – fogalmaz Verstappen. „Ebben leírta nekem, hogy megérdemelt győzelem volt. Kedves volt tőle.”

    Hamiltonnal kapcsolatban sincs semmilyen ellenérzés Verstappen részéről. „Lewis egy nagyszerű sportember. Ő is odajött gratulálni nekem a verseny után. Ez nagyon kemény lehetett neki is. Persze megvoltak egymással a kemény pillanataink. De kölcsönösen tiszteljük egymást. Annyi történt, hogy hajtottuk egymást a jobbnál jobb teljesítmények felé. Élvezetes volt ellene versenyezni.

  • Gáláns ajánlatot tett Latifi felé Christian Horner

    Gáláns ajánlatot tett Latifi felé Christian Horner

    Nyilván nem így akarta, de Nicholas Latifi óriási szívességet tett a Red Bullnak és Max Verstappennek a szezonzárón. Horner és a csapat hálás is neki a győzelem után.

    Miután Nicholas Latifi öt körrel a leintés előtt a falban kötött ki, a szezonzáró Abu Dhabi Nagydíjon minden megváltozott. A balesetnek (na meg az FIA minimum vitatott döntéseinek is) köszönhette Max Verstappen, hogy fel tudott zárkózni és helyzetbe tudta hozni magát, hogy aztán az utolsó körben kiénekelje a sajtot Hamilton szájából.

    A csapatfőnök Christian Horner nem felejtette el Nicholas Latifi felé is kifejezni háláját. „Az biztos, hogy életre szóló Red Bull-ellátmányban részesül…” – fogalmazott jó adag humorral is fűszerezve Horner az Independent kérdésére. „Kellett valami a versenyzés istenségeitől az utolsó 10 körre. Köszönet Nicholas Latifinek a Safety Carért. Nagyszerű döntést hozott aztán a versenyigazgatás is, hogy elengedte a versenyt. Üvöltöttünk Michael (Masi) felé őrület volt az egész.”

    Horner a győztesek eleganciájával tudott megnyilvánulni a rivális irányába is. „Elismeréssel tartozunk Lewisnak is, nagyszerű ellenfél volt számunkra egész évben. Nagyszerű világbanok ő, éppen ezért jelent annyit nekünk ez a győzelem.”

    A Mercedes egyébként megóvta a végeredményt, amit elsőre elutasítottak. Nem sokkal ezen döntés meghozatala után a Mercedes jelezte, ezt sem hagyja annyiban.

  • Latifi elnézést kért mindazért, amit okozott

    Latifi elnézést kért mindazért, amit okozott

    Akaratlanul is Nicholas Latifi lett a 2021-es vb-csata főszereplője az abu dhabi szezonzárón. Ez pedig a legkevésbé sem állt szándékában.

    Hat kör volt már csak hátra az Abu Dhabi Nagydíjból amikor Nicholas Latifi falba állította Williamsét. Ekkor az élen Lewis Hamilton előnye tizenegy másodperc volt Max Verstappennel szemben, és úgy nézett ki, díszmenet lesz az utolsó néhány köre nyolcadik világbajnoki címe felé. Ekkor viszont érkezett a Safety Car, és a végét már tudjuk: nem hogy díszmenet nem lett Hamilton hajrája, hanem Verstappen karrierje során először ünnepelhetett.

    „Egész hétvégén küzdöttünk a tapadással” – kezd bele versenye elemzésébe Latifi. „Az a kanyar ráadásul pláne nehezen ment egész hétvégén. Koszos gumik és nem éppen tiszta levegő… Ezeknek is köszönhetően elkövettem egy hibát. Fogalmam sem volt addig az állásról. Nyilván nem állt szándékomban beleszólni ebbe. Hibáztam és tönkretettem a saját versenyemet.”

    Előkerültek párhuzamok Timo Glock 2008-as esetével kapcsolatban is. 2008-cal kapcsolatban Glock emlegette többször, hogy vannak, akik mind a mai napig a szemére vetik ezt az esetet és szándékosságot kiáltanak. Ennek Latifi a nulladik percben szerette volna elejét venni. „Nem állt szándékomban így befolyásolni a verseny végkimenetelét. Elnézést szeretnék kérni ezért az általam okozott nem várt forgatókönyvért.”

  • Verstappen: A Mercedes óvása jól összefoglalja a szezont

    Verstappen: A Mercedes óvása jól összefoglalja a szezont

    A világbajnoki címét ünnepelni szándékozó Max Verstappen cinikus énjét vette elő, amikor a végeredményre vonatkozó Mercedes-óvást véleményezte.

    Max Verstappen mindössze a legeslegvégén, az utolsó körben biztosította be karrierje első vb-címét. Ezzel megakadályozta, vagy legalábbis elodázta azt, hogy Lewis Hamilton nyolcadszor is felülhessen az F1 trónjára. A Red Bull és maga Verstappen örömmámorába gyakorlatilag rögtön a leintés után belerondított a Mercedes az óvásával. Így a végeredmény a szó hivatalos értelmében még nem végleges.

    „Nincs ehhez nagyon mit hozzáfűzni… Ez egy kicsit össze is foglalja a szezont” – fogalmazott pikírten a jelen tényállás szerinti friss világbajnok.

    Verstappen elmondása szerint csak Hamiltonra igyekezett reagálni. „Láttam, hogy küszködik a kemény gumik üzemmelegre hozásával. Így pedig közel tudtam hozzá maradni. Aztán nekem a lágy gumikon nyilván több tapadásom volt. Aztán viszont persze ott volt még az ötös kanyar ahol vissza lehet jönni… Szoros volt ez köztünk.”

    Verstappen a végeredmény helyben hagyása esetén nyolc pontos előnnyel mondhatja magát világbajnoknak.

  • Hamilton sokkal jobban érzi magát 2016-hoz képest

    Hamilton sokkal jobban érzi magát 2016-hoz képest

    Lewis Hamilton utoljára 2016-ban izzadt meg igazán egy vb-csatában. Az viszont egy teljesen más sztori volt az angol elmondása szerint.

    Negyedszer marad az utolsó futamra a döntés Lewis Hamilton éppen aktuális vb-harcában. 2010-ben egy négyszereplős csatát vesztett el (ekkor Sebastian Vettel nyert), négy évvel később viszont ő bizonyult jobbnak a csapattárs Nico Rosberggel szemben. 2016-ban ismét alulmaradt, miután Rosberg második nekifutásra már le tudta győzni őt. A hibrid korszakban egyébként ez utóbbi az egyetlen veresége a végelszámolásnál.

    Az idei messze-messze a legszorosabb Hamilton összes csatája közül: olyannyira, hogy egálról kezdett szezonzáró mindössze másodszor lesz az F1 teljes történetében. Ezt bár Hamilton a rivális Verstappen mögül fogja megkezdeni, sokkal nyugodtabb az öt évvel ezelőttihez képest.

    „Milliószor (jobban érzem magam)” – szögezte le kategorikusan Hamilton a Motorsport.com kérdésére. „Nagyon más helyzet az egész. Teljesen eltér a kettő. Sokkal jobban érzem magam az akkorihoz képest. Jól vagyok.”

    Részleteket Hamilton nem szívesen árult el az okokról. „Nem feltétlenül akarnék ebbe belemenni. Most viszont teljesen máshol állok az életemben 2016-hoz képest. Egészen egyszerűen másmilyen az ellenállás az életemben, ami egy sokkal boldogabb hely.”

    Amikor a Motorsport.com rákérdezett, más versenyző-e a 2016-os énjéhez képest, azért kibújt a szög a zsákból. „Igen. És csapattárs is.”

  • Verstappen: Zavar, hogy más elbírálás alá esek

    Verstappen: Zavar, hogy más elbírálás alá esek

    Max Verstappen szerint nem volt minden rá kirótt büntetés jogos. A holland szerint máshogy állnak hozzá az ilyen döntések meghozatalakor.

    Max Verstappen a legutóbbi versenyhétvégén még a futam közben kapott egy ötmásodperces büntetést, amelyet aztán a versenybírák megtoldottak még tízzel. Ez végül nem befolyásolta a holland vb-aspiráns helyezését. Verstappen így teljesen egálból vág neki Lewis Hamiltonhoz képest a szezonzáró abu dhabi futamnak.

    Verstappen a leintés utáni pillanatok hevében nem mindenkire egyformán vonatkozó szabályokról beszélt. Mai interjújában továbbra sem engedte el a ráaggatott vélt vagy valós rosszfiú-imidzset. „Rajtam kívül még két ember pontosan ugyanúgy védekezett, mint én. És mégis, fel sem merült a büntetések” – utalgatott riválisok nevének kimondása nélkül a Red Bull-pilóta. „Nem érdemeltek büntetést a megmozdulásaim. Ahogy egyébként a másik két ember nem is kapott ugyanazokért… De nyilván én igen. Talán az élen menő versenyzővel kritikusabbak? Nem értem.”

    A riválisok közül Charles Leclerc és Lando Norris sem tud azonosulni Verstappen stílusával. Leclerc komolyabban, Norris cinikusabb stílusban kritizálta a hollandot. „Kritika persze mindig lesz. Ettől függetlenül nem tartom fairnek, hogy más elbírálás alá esek az ilyen esetek elbírálásakor. Más emberek ugyanolyanokat úsznak meg büntetés nélkül, amit én nem.”

    Verstappennek van egy álma a szezonzáróra. „Én csak annyit kérek, hogy a szabályok mindenkire egyformán vonatkozzanak. Ez viszont jelenleg nem áll fenn. Továbbra sem érzem, hogy bármi rosszat tettem volna. Ahogy a többieknél ugyanaz nem is volt rossz. Ezek után pedig én miért változtassak? Ha a többieknek is lehet…”

  • Akár le is vonhatnak pontokat Verstappentől és Hamiltontól

    Akár le is vonhatnak pontokat Verstappentől és Hamiltontól

    Max Verstappen és Lewis Hamilton pontegyenlőséggel vág neki az F1-es szezon utolsó futamának, és az a pilóta, aki vasárnap előrébb végez, megszerzi az idei bajnoki címet.

    Ha egyik versenyző sem ér célba a futamon, akár műszaki probléma, akár baleset miatt, akkor Verstappené lesz a cím, mivel több győzelmet szerzett, mint mercedeses riválisa.

    A Verstappen és Hamilton között az idei szezon során történt incidensek, köztük a Szaúd-arábiai Nagydíjon történt ütközés, aggodalomra adott okot, hogy Abu Dhabiban további balhékra kerülhet sor…

    Michael Masi versenyigazgató azonban egyértelműen figyelmeztette mindkét csapatot, hogy semmi kellemetlen ne történjen, és világossá tette, hogy az FIA nem tolerál semmilyen olyan viselkedést, amelyet tisztességtelennek tart.

    A versenyhétvégék előtt minden versenyzőnek rendszeresen kiküldött utasításaiban Masi az FIA Nemzetközi Sportkódexének konkrét paragrafusait idézi, amelyekre szerette volna emlékeztetni a csapatokat.

    Különösen a csapattagok viselkedésére, a sportszerű magatartásra és a büntetések lehetséges alkalmazási körére vonatkozó szabályokat említette. Például ezeket:

    9.15.1. cikkely

    „A Résztvevő (csapat) felelős minden olyan személy cselekedetéért vagy mulasztásáért, aki a nevében részt vesz a versenyen vagy a bajnokságon, vagy a nevükben szolgáltatást nyújt, beleértve különösen a közvetlen vagy közvetett alkalmazottjait, a versenyzőit, szerelőit, tanácsadóit, szolgáltatóit vagy utasait, valamint minden olyan személyt, akinek a Résztvevő (csapat) hozzáférést engedélyezett a Fenntartott Területekre.”

    12.2.1. cikkely – Szabálysértés, különös tekintettel a 12.2.1.l. cikkelyre

    „A Verseny tisztességes lebonyolításának elveinek bármilyen megsértése, sportszerűtlen magatartás vagy a Verseny eredményének a sportetikával ellentétes módon történő befolyásolására tett kísérlet.”

    12.4.5. cikkely

    „Az összes FIA bajnokság, kupa, Challenge, Trophy vagy sorozat esetében a stewardok dönthetnek úgy is, hogy a következő büntetéseket szabják ki: Felfüggesztés egy vagy több Versenyre, a bajnokság, kupa, Challenge, Trophy, sorozat pontjainak megvonása.”

    12.4.5.a cikkely

    „A pontok nem vonhatók le külön a Résztvevőtől (csapat) és a Versenyzőktől, kivéve kivételes körülmények esetén.”

    Masi csapatoknak szóló feljegyzéséből az a következtetés vonható le, hogy az FIA szigorúan szemmel fogja tartani mindent, és amit sportszerűtlennek tart, azt büntetheti úgy hog az mind a pilóták, mind a konstruktőrök pontállására kihatással legyen.

  • Elképesztő stresszel járt Fittipaldi szerint a másik 0 pontos vb-csata

    Elképesztő stresszel járt Fittipaldi szerint a másik 0 pontos vb-csata

    Mindössze másodszor fordul elő a Forma-1 történetében, hogy két vb-aspiráns között semmilyen pontkülönbség nincs. Fittipaldi most beavatott az első részleteibe.

    Emerson Fittipaldi és Clay Regazzoni között annak idején 1974-ben nulla pont volt a különbség az amerikai szezonzáróra készülve. Most az F1 történetében másodszor pontosan ugyanez a helyzet Lewis Hamilton és Max Verstappen között.

    „Nagyon hasonló csata volt az a mostanihoz” – idézi fel a lassan fél évszázada történteket Fittipaldi a La Gazzetta Dello Sport kérdésére. „Csak akkor ez ugye a McLaren és a Ferrari között zajlott. Hihetetlen, hogy most ez a sztori másodszor is megtörténik. Elképesztő nyomás nehezedhet most a csapatokra és a versenyzőkre. Tapasztaltam én ezt saját magamon is…”

    „Rendesen felemésztett a stressz” – részletezi az akkori körülményeket aztán ‘Emmo’. „Az azt megelőző éjjel mindössze három órát tudtam aludni. Ez soha máskor nem fordult elő velem. Sem az Indy 500-ak kezdete előtt, sem Interlagosban vagy Monzában az 1972-es szezonban. Ráadásul az időmérőink sem alakultak jól egyikünknek sem. Végül aztán eljött a mi időnk a leintéskor. Az enyém és a McLarené is.”

    Az érintett versenyzők között viszont nem volt ennyire feszült a kapcsolat Fittipaldi szerint. „Mi nem rivalizáltunk így. Tiszteltük egymást. Az utolsó futamot megelőzően mi versenyzők és a szerelőink rá se néztünk a másikra. Mintha valami háborúban lettünk volna. Aztán megittunk pár pezsgőt egy közeli bárban, de olyan nagy ünneplésre nem volt mód. Másnap ugyanis már utaztam Indianapolisba a tesztre Johnny Rutherford autójában.”

    Fittipaldi a győztest illetően nem foglal állást. „Győzzön a jobb. Lewis fantasztikus pilóta nagy tapasztalattal és hihetetlen tehetséggel. Max stílusa teljesen más, de ugyanannyira tehetséges.”

    A kétszeres világbajnok most viszont nagy balesetet szenvedett unokájára, a bokáját törő Enzóra koncentrált. „Enzo miatt nem tudtam nézni a futamot, de szerencsére már jobban van. A törése miatt nyilván nem fog indulni Abu Dhabiban. Viszont ameddig tudott, nagyon jól ment a sprintfutamon.”

  • Villeneuve: Verstappen vb-címe tenne jobbat az F1-nek

    Villeneuve: Verstappen vb-címe tenne jobbat az F1-nek

    Jacques Villeneuve Max Verstappen mellett tette le a voksát a kérdésben, amelyet természetesen ő sem kerülhetett el: melyik vb-aspiráns sikerének örülne jobban?

    Megszólalt a kérdésben Ecclestone. Megszólalt a paddock sok jelenlegi vagy korábbi szereplője is. Most pedig 1997 világbajnoka, Jacques Villeneve is elmondta, Hamiltonnak vagy Verstappennek örülne jobban a szezon végén világbajnokként.

    „Tetszik, hogy Max és Lewis teljesen más személyiségek. Mintha egy paletta két szélsősége lennének” – kezd bele a vb-aspiránsok elemzésébe Villeneuve. „Max politikailag a legkevésbé sem korrekt és nem érdeklik az esetleges ellenvélemények. Lewisnak nagyon számít a magáról kifelé mutatott kép is. Szóval nagyszerű show-t nyújtanak ők ketten.”

    Villeneuve azt is megindokolja, miért Verstappen világbajnoki címe lenne az üdvözítőbb a komplett F1 számára. „Azzal Lewis továbbra is éhes maradna a rekordra. Még mindig előtte állna az a feladat, hogy ne Michael (Schumacher)rel együtt, hanem egyedül ő legyen az F1 legeredményesebb versenyzője a vb-címeket tekintve.”

    Ha már Schumacher: azt Villeneuve nem tudja elképzelni, hogy olyan történjen Verstappen és Hamilton között, mint annak idején 1997-ben köztük. „Szerintem ez fel sem merül érdemben bennük. Nem voltak alapvetően sportszerűtlenek egymással. Persze az utolsó versenyen előfordulhat ilyesmi, de óriási büntetést kockáztatnak vele mindketten. Szerintem ez egyikőjüknek sem éri meg. Mi annak idején nagyon más csatát vívtunk. Alig voltunk egymás mellett a dobogón például. Itt teljesen más az alapszituáció. Mindketten folyamatosan elöl vannak, néha össze is ütköznek. De a pszichológiai csatát a csapataik vívják és nem ők. Maguk a versenyzők mindketten nagyon nyugodtnak tűnnek.”

    Villeneuve nem ért egyet az „agresszív Verstappen”-jelzővel. „Rég nem az a versenyző már, aki egykor volt. Ráadásul ő követte el a kevesebb hibát, az viszont pontokban sajnálatára jobban megmutatkozott. Lewis kevesebbet vesztett ezekkel. Ami Lewist illeti, elszokott már a csatától, így fel kellett ébrednie. Így tett a csapat is és így papíron ők a favoritok.”

  • Verstappen-Pérez szendvicsben Hamilton a 3. edzésen

    Verstappen-Pérez szendvicsben Hamilton a 3. edzésen

    Tovább folytatódott a Mercedes és a Red Bull, azon belül is Hamilton és Verstappen különmeccse a Szaúd-Arábiai Nagydíj harmadik szabadedzésén.

    Szoros különbséggel, de mindkét pénteki szabadedzést Lewis Hamilton tudta megnyerni. A második gyakorláson Charles Leclerc csúnyán összetörte az autóját, azt a Ferrari végül rendbe tudta rakni. Így a monacói teljes harci díszben ott tudott lenni a harmadik szabadedzésen.

    Először a mezőny hátsó régiójának versenyzői futottak mért kört, az első tíz perc után is csak Raikkönennek és a két haasosnak volt mért köre. Őket aztán Valtteri Bottas tudta megelőzni még mindig 1:30-cal kezdődő idővel. Az első ember 1:29-es idővel Lewis Hamilton volt még mindig az első negyed óra során. Bottas ment utána és nem volt tőlük messze a folyamatosan kint köröző Räikkönen és Giovinazzi sem. Már a 20. perc is lepörgött, amikor megjött a két Red Bull is mért körrel. Verstappen ebben az összevetésben lassabb volt Sergio Péreznél, aki rövid ideig átvette a vezetést. Néhány másodpercre rá jött a két Mercedes immár 1:29 eleji időkkel. Verstappen hátránya ekkor több mint fél másodperc volt.

    A Mercedes-Red Bull különmeccsbe egyébként a Ferrari és a McLaren, de még az AlphaTauri is bele tudott szólni eleinte, Carlos Sainz például feltűnt még a második, Lando Norris pedig a harmadik helyen. Hamilton közben egy 1:28.314-es űridővel rátett még egy lapáttal, Verstappen hozzá képest a lágyabbik gumival is csak tisztes három tizedmásodperces távolból tudta őt követni a második helyen. Norris a hatodik helyen már egy másodperccel lassabb volt.

    Az edzés második felében megint kezdett Verstappen és Hamilton kiemelkedni a mezőnyből. Kettejük szoros meccse mögött 25 perccel a vége előtt az akkor harmadik Gasly már félmásodperces hátrányban volt. Bottas lemaradása érdekes módon már az egy másodperc felé közelített.

    Az utolsó nagyságrendileg 20 perc a naplemente miatt hűlő pályán már nem elsősorban az egykörös tempóról szólt. Ebben az időszakban a Mercedes volt a legaktívabb a pályán. A nagy munka közepette Hamilton egyszer még figyelmetlen is volt, ekkor Pierre Gasly majdnem rá is futott hátulról az első kanyarba érkezve. Ebben az időszakban az egyetlen olyan versenyző, aki javítani tudott a köridején, az Max Verstappen volt.

    Verstappen 1:28.100-as ideje végül a legjobbnak bizonyult a harmadik edzés leintésekor. Ezzel a holland valamivel több mint két tizeddel bizonyult gyorsabbnak Lewis Hamiltonnál. Hamilton mögött végül Sergio Pérez zárt, de jók voltak a „kicsik”, vagyis az AlphaTauri is. Tsunoda csapattársát megelőzve lett negyedik. Bottas hátránya mögöttük a hatodik helyen már majdnem egy másodperc volt. A top 10-be a két Ferrarin kívül Ocon és Norris fértek még be.

    A harmadik szabadedzés végeredménye:

    # Versenyző Csapat Köridő/Különbség
    1 Max Verstappen Red Bull Racing 1:28.100
    2 Lewis Hamilton Mercedes +0.214
    3 Sergio Pérez Red Bull Racing +0.529
    4 Yuki Tsunoda AlphaTauri +0.541
    5 Pierre Gasly AlphaTauri +0.615
    6 Valtteri Bottas Mercedes +0.919
    7 Charles Leclerc Ferrari +1.001
    8 Carlos Sainz Ferrari +1.049
    9 Esteban Ocon Alpine +1.077
    10 Lando Norris McLaren +1.200
    11 Fernando Alonso Alpine +1.318
    12 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo +1.490
    13 Kimi Räikkönen Alfa Romeo +1.589
    14 Daniel Ricciardo McLaren +1.617
    15 Lance Stroll Aston Martin +1.930
    16 George Russell Williams +1.934
    17 Sebastian Vettel Aston Martin +2.196
    18 Nicholas Latifi Williams +2.266
    19 Mick Schumacher Haas +2.833
    20 Nyikita Mazepin Haas +2.879