Címke: Red Bull Racing

  • Elő a pókerarccal! Új szponzora van a Red Bullnak

    Elő a pókerarccal! Új szponzora van a Red Bullnak

    A Red Bull Racing bejelentette, hogy a PokerStars globális szerencsejáték- és szórakoztatóipari piacvezető 2022-től csatlakozik a csapathoz.

    Az energiaitalosok exkluzív. többéves partnerséget kötöttek a szerencsejáték-márkával. A PokerStars logója látható lesz at RB18-as versenyautóin és a versenyruhákon.

    Az új kapcsolat lehetővé teszi mind a Red Bull Racing, mind a PokerStars számára, hogy olyan közönséget érjenek el, akik hasonló szenvedélyekkel és érdeklődési körrel rendelkeznek, miközben a meglévő rajongókat és játékosokat új és egyedi módon jutalmazzák és vonzzák be az F1-hez kapcsolódó szórakozással, valamint élményekkel, promóciókkal, versenyekkel és tartalmakkal. A partnerség a PokerStars teljes PokerStars Casino, PokerStars és PokerStars Sports kínálatára vonatkozik – áll a csapat közleményében.

    Christian Horner, a Red Bull Racing csapatfőnöke és vezérigazgatója így nyilatkozott: „A tavalyi nagy sikerű Forma-1-es szezont követően nagy örömmel indítjuk útjára a 2022-es évet azzal, hogy a PokerStars új partnerünkké vált. Sportágunkban folyamatos fejlődést látunk, amelyet nem csak az autókra, hanem az új technológiákra is alkalmazunk, amelyek arra összpontosítanak, hogy elérjék a sportág globális rajongótáborát, és új, interaktív élményeket nyújtsanak számukra. Örömmel üdvözöljük a PokerStars-t a csapatban, mivel az F1 az új és a meglévő területeken is a növekedés időszakát éli, és alig várjuk, hogy együtt vágjunk neki a 2022-es szezonnak.”

    A Flutter International vezérigazgatója, Dan Taylor elmondta: „A Red Bull Racing ideális választás a PokerStars számára, mert nem csak arról van szó, hogy mit kínálunk a rajongóknak és a játékosoknak, hanem arról is, hogy milyen ethosz és elképzelés áll a kínálat mögött. A PokerStarsra vonatkozó elképzelésünk része, hogy a világ legmagyszabásúbb kaszinóját hozzuk létre, amely a játékosok élményeire épül, és olyan pillanatokat nyújt a közösségünknek, amelyeket soha nem felejtenek el. A Red Bull Racing fenomenális sikere a bátor, innovatív és szenvedélyes hozzáállására épül, amely hihetetlen sikereket eredményezett mind a versenypályán, és a világ egyik legnépszerűbb sportmárkájává vált. Alig várjuk, hogy a 2022-es szezon közeledtével együtt dolgozhassunk a csapattal, és megosszuk velük a további fejleményeket. Sok sikert kívánunk a Red Bull Racing csapatának az új szezonjukhoz.”

  • Verstappen már gőzerővel készül a címvédésre

    Verstappen már gőzerővel készül a címvédésre

    A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner elárulta, hogy Max Verstappen megkezdte a felkészülést a 2022-es szezon előtt, miután visszatért a téli szabadságáról. Persze akik követik a holland Instagram profilját, ezt maguk is láthatták, mivel Max illusztrálta is ezt.

    Verstappen a 2021-es világbajnoki címe után egy kis pihenőre ment, de már újra elkezdte az edzéseket, és készül a címvédésre.

    „Max karácsonykor és szilveszterkor elment családi dolgokat intézni, hogy szünetet tartson, és a múlt héten visszatért az edzésekhez, szóval minden rendben van vele” – mondta Horner a RacingNews365.comnak adott interjújában.

    „Aztán januárban újra felpörgött, keményen edzett, és már alig várja az előttünk álló szezont.”

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Max Verstappen (@maxverstappen1) által megosztott bejegyzés

     Horner hozzátette azt is, hogy Verstappen az elkövetkező napokban visszatér a Red Bull gyárba, és részt vesz minden lényeges feladatban, a hivatalos tesztelés megkezdése előtt.

    „Nyilvánvaló, hogy az évnek ebben az időszakában rengeteg munka van a szimulátorban, szóval sok munka folyik a virtuális világban.”

    „(Aztán lesznek) üléspróbák és minden ilyesmi, amit el kell intézni.”

    Verstappen bajnoki címének persze az egész csapat nagyon örült, de már felocsúdtak belőle, és minden energiájukkal az új technikai szabályokkal tarkított új szezonra koncentrálnak.

    „Megünnepeljük majd, hogy az 1-es rajtszám van az autón, de 2021 már történelem. Minden 2022-ről szól, szóval mindenki a shakedownra, az első tesztre, az első versenyre és az azt követő 2022-re koncentrál.”

  • Összeállt a 2022-es Red Bull Junior Team

    Összeállt a 2022-es Red Bull Junior Team

    A Red Bull megnevezte a 2022-es junior csapatának versenyzőit, melynek keretében újabb Forma-1-es tehetségeket keresnek.

    A Red Bull öt junior pilótája a Formula 2-ben fog versenyezni, köztük Jehan Daruvala, Liam Lawson és Juri Vips, akik tavaly is F2-ben verenyeztek. Hozzájuk csatlakozik majd a 2021-es Formula 3-as bajnok Dennis Hauger, illetve Ayumu Iwasa.

    Az F3-ban Jak Crawford és Jonny Edgar második szezonját kezdi meg, hozzájuk csatlakozik Isack Hadjar. Az Európa-bajnokság kezdete előtt Crawford és Hadjar az ázsiai F3-ban kezdi meg az évet.

    Yuto Nomura és Souta Arao a francia F4-ben indul, Arvid Lindblad pedig a gokartból lép át az F4-be, amikor augusztusban betölti a 15. életévét.

    Noel Leon a Formula Regionális Európa-bajnokságban indul, miután tavaly megnyerte az amerikai F4-es bajnokságot.

    A Red Bull Racing 2005-ös F1-es debütálása óta két világbajnokot adott a sportnak (Sebastian Vettel és Max Verstappen), céljuk pedig, hogy a junior team által megtalálják a következő fiatal versenyzőt, aki világbajnok matéria lehet.

    Bajnokság Versenyző Nemzetiség
    Formula 2 Juri Vips észt
    Liam Lawson új-zélandi
    Jehan Daruvala indiai
    Dennis Hauger norvég
    Ayumu Iwasa japán
    Formula 3 Jonny Edgar brit
    Formula 3 & F3 Ázsia Jak Crawford amerikai
    Isack Hadjar francia
    Francia Formula 4 Souta Arao japán
    Yuto Nomura japán
    Formula 4 Arvid Lindblad svéd
    Formula Regional EU Noel Leon mexikói
  • Nincs nyugalom: bíróság elé áll a Red Bull

    Nincs nyugalom: bíróság elé áll a Red Bull

    A Red Bull bíróságra citálta a korábbi aerodinamikai főmérnököt, Dan Fallowst, hogy megakadályozza, hogy a szakember az Aston Martinhoz F1-es csapatához csatlakozzon.

    Az Aston Martin az év elején kereste meg Fallowst egy állásajánlattal, amelynek értelmében a 2022-es szezonra műszaki igazgatóként csatlakozna a csapathoz.

    Míg Fallows szerződésében egy hat hónapos gardening leave szerepel, amely az új szezon előtt járna le. A Red Bull azt állítja, hogy a szerződése valójában egy hat hónapos időszakot ír elő, azonban az csak a szerződésének lejártával indul, amely 2022. december 31-én ér véget.

    Gardening leave: Amolyan kényszerszabadság, melyet azért szokás alkalmazni, mikor egy szakember távozik egy cégtől, hogy ne tudjon hasznos, friss belső információkat vinni új munkaadójához.

    Ez azt jelentené, hogy Fallowsnak és az Aston Martinnak 2023 közepéig kellene várnia, hogy elfoglalhassa új pozícióját a csapatnál.

    A Red Bull az ügyet az angliai és walesi legfelsőbb bíróság elé vitte, és a december 17-én tartott első meghallgatás a Red Bull javára döntött.

    Fallows védekezésében többek között arra mutatott rá, hogy a Red Bullnál is történtek hasonló esetek, amelyekben más alkalmazottakat is felmentették a szerződésük e kritériuma alól, de Linden bíró elutasította ezt a felvetést, mivel ezek az alkalmazottak nem csak alacsonyabb pozícióban voltak a vállalaton belül, de a körülményeik is mások voltak.

    A MotorsportWeek.com által látott bírósági dokumentumok arról számolnak be, hogy Fallowst már korábban eltávolították a Forma-1-es tevékenységéből, és a Red Bull Technologiesnál helyezték el, hogy az utcai autókkal foglalkozó részlegen dolgozzon, amely valójában az Aston Martinnal dolgozik a Valkyrie nevű közös projekten. A szerződése lehetővé tette az ilyen változtatásokat a munkaköri leírásában.

    Fallows elégedetlen volt ezzel, és panaszt nyújtott be, amit elutasítottak, ő pedig ez után nem fellebbezett. Egy hónappal később Fallows azonnali hatállyal távozott a Red Bulltól.

    A Red Bull a bíróságon annak megállapítását kérte, hogy az alperest nem konstruktív elbocsátották, hanem felmondott, és a szerződése, valamint annak minimális feltételei „teljes mértékben hatályban maradtak és maradnak”.

    Fallows viszontkeresetet nyújtott be, amelyben kitartott amellett, hogy a Red Bull kirúgta őt, és hogy „a szerződés minimumfeltétele nem volt végrehajtható, mivel az a kereskedelem korlátozását jelentette”.

    Az ügy január 25. és 28. között újra bíróság elé kerül.

    Fallows nem először kerül reflektorfénybe jogi okokból. 2014-ben beleegyezett, hogy a McLarenhez csatlakozzon, de végül a Red Bullnál maradt, miután több pénzt ajánlottak neki a maradásért. A McLaren jogi lépéseket tett, amit később ejtettek, cserébe a Red Bull csökkentette Peter Prodromou gardening leave-jének hosszát, így hamarabb csatlakozhatott a McLarenhez.

  • Marko szerint nem Vettel volt a Red Bull legjobb versenyzője

    Marko szerint nem Vettel volt a Red Bull legjobb versenyzője

    Max Verstappen 2021-ben megszerezte első világbajnoki címét, 24 évesen. Ezzel ő lett az első holland Forma-1-es világbajnok.

    2013 óta először (és összesen másodjára) adott a Forma-1-nek világbajnokot a Red Bull. Az energiatalos csapat korábbi világbajnoka Sebastian Vettel, aki négyszer lett bajnok a Red Bull által, és azóta sem sikerült ez neki más csapattal.

    2005-ös debütálása óta a Red Bull Racingnél máig 12 versenyző fordult meg:
      1. David Coulthard
      2. Christian Klien
      3. Vitantonio Liuzzi
      4. Robert Doornbos
      5. Mark Webber
      6. Sebastian Vettel
      7. Daniel Ricciardo
      8. Daniil Kvyat
      9. Max Verstappen
      10. Pierre Gasly
      11. Alexander Albon
      12. Sergio Pérez

    Közülük a Red Bull tanácsadója, Helmut Marko nem a négyszeres világbajnok Vettelt nevezte meg legjobbnak. Szerinte Verstappen az, aki a Red Bull történetének legjobbja.

    „Igen, kétségkívül az” – felelt Marko a ServusTV műsorában arra a kérdésre, hogy Verstappen-e a legjobb versenyző, akivel valaha együtt dolgozott.

    Zsigeri tehetsége és akarta emeli ki a fiatal hollandot a többi versenyző közül.

    „Ami őt a leginkább kiemeli: Nincs szüksége bemelegítésre” – tette hozzá Marko. „Ha valahol esik az eső, a többiek öt-nyolc kört tesznek meg. Aztán Max kimegy, és az első körben a leggyorsabb időt futja. Vagy Dzsiddában: senki sem ismerte a pályát. A többiek megint vezettek, Max kiment, és bumm! Háromszor (3 leggyorsabb szektort futott – a szerk.). Ez az egyik lenyűgöző tulajdonsága.”

    Max Verstappen, Red Bull
    Fotó: Red Bull Content Pool/Mark Thompson/Getty Images

    Az osztrák azt is elárulta, hogy egy kicsit büszke arra is, hogy minden kritika ellenére 2015-ben, mindössze 17 évesen hozta be Verstappent a Forma-1-be.

    „Ez akkoriban […] bizonyos kockázatot jelentett a kora miatt. De tudtam, hogy az AlphaTaurival (akkor még Toro Rosso – a szerk.) egy szuper csapatunk van” – emlékszik vissza Marko.

    Verstappen 17 évesen, 5 hónaposan és 15 naposan debütált, ezzel a mai napig ő a legfiatalabb pilóta, aki valaha Forma-1-es versenyen indult.

    „Természetesen örülök, hogy így alakult” – vallja be Marko.

    „Tudtam, hogy jól felkészülten fog belevágni.”

    Nem is olyan sokkal később azonban a következő felháborodást az okozta, mikor Verstappent a Toro Rossóból átültették a Red Bullba. Az idő azonban Markót igazolta.

    Marko szerint pedig a holland pályájának felívelése még közel sem ért a végéhez.

    „Kíváncsi vagyok, mi következik…” – mondta Marko.

  • Coulthard szerint Verstappen befészkelte magát Hamilton fejébe

    Coulthard szerint Verstappen befészkelte magát Hamilton fejébe

    David Coulthard úgy véli, Max Verstappen felvette a Lewis Hamilton által ledobott kesztyűt az idegek csatájában, sőt, egyenesen a hollandot érezte jobbnak ebben.

    Bár egészen az év végéig szoros csatát vívtak Lewis Hamiltonnal, és konkrétan a legutolsó körig nem lehetett biztosra mondani semmit, Max Verstappen végül győztesen jött ki ebből a pszichológiai hadszíntéren is zajló csatából, és világbajnoki címet ünnepelhetett. David Coulthard szerint az, hogy Verstappen egy ilyen kemény csatából jött ki győztesen, még 2022-ben is előnyt jelenthet neki. A skót szerint Hamilton gondolatai ugyanis riválisa körül forognak.

    „(Verstappen) egy kivételes ember és egy ugyanilyen kivételes sportoló” – szögezi le DC a Channel 4 kérdésére válaszolva. „Nagyszerű és egyben megosztó személyiség. Na és ki volt még ugyanilyen nagyszerű és egyben megosztó? Pontosan, Ayrton Senna és Michael Schumacher, csak hogy néhány példát említsünk. A Mercedes és Lewis nagyszerűsége ellen valami más kellett. Ez a valami más pedig a ‘ha akár csak részben van nyitva egy ajtó, oda be kell menni’-megközelítés volt. Ezzel a hozzáállással pedig befészkelte magát Lewis gondolataiba.”

    Sokat számít Coulthard szerint Verstappen neveltetése is. „Meg kellett harcolnia ezért, és megérdemelten győzött. Egyszerűen senkitől és semmitől nem fél. Nem része ez a pszichéjének. Számomra a leglenyűgözőbb a versenyzésében az, hogy ha lát egy lehetőséget, akkor rámegy. Még csak fel sem merül benne a kétség. Én annak idején mindig elgondolkoztam. Megkockáztassam vagy ne? Neki ez eszébe sem jut. Lenyűgöző.”

  • Megszavaztátok az F1-es szezon legjobbjait!

    Megszavaztátok az F1-es szezon legjobbjait!

    Aki már évek óta követ és olvas minket, annak nem okoz meglepetést, hogy minden évben, a Forma-1-es szezon végeztével megszavaztatjuk az olvasóinkat, hogy szerintük, szerintetek kik voltak a legjobbak – vagy épp leggyengébbek – az elmúlt szezonban.

    Idén 6 kategóriában indítottunk szavazást, melyek által több százan mondtátok el véleményeteket. Most pedig eláruljuk a végeredményt, hogyan szavaztatok ti, Racingline.hu olvasók!

    Az év versenyzője

    Az év versenyzője kategóriában az a két versenyző végzett az élen, akik a pontverseny tekintetében is egész szezonban az élen voltak. Max Verstappen az olvasóink körében több, mint kétszer annyi szavazattal előzte meg a második helyen végző Lewis Hamiltont. A harmadik helyre Lando Norris, a negyedikre pedig Fernando Alonso futottak be, akikről elmondható, hogy többet hoztak ki a szezonból, mint amire az autójuk/csapatuk képes volt.
    Érdekes azonban, hogy Alonso és Norris csapattársai, Esteban Ocon és Daniel Ricciardo egyetlen szavazatot sem kaptak, annak ellenére, hogy ők egy-egy versenyt is megnyertek idén.
    Szintén nulla szavazatos lett Lance Stroll.

    1 Max Verstappen 55,21%
    2 Lewis Hamilton 20,94%
    3 Lando Norris 4,70%
    4 Fernando Alonso 4,37%
    5 Kimi Räikkönen 3,81%
    6 Carlos Sainz 3,47%
    7 Sebastian Vettel 1,46%
    8 Sergio Pérez 1,23%
    9 Pierre Gasly 1,12%
    10 Charles Leclerc 0,78%
    11 Nicholas Latifi 0,56%
    12 Valtteri Bottas 0,56%
    13 George Russell 0,56%
    14 Nikita Mazepin 0,45%
    15 Mick Schumacher 0,45%
    16 Yuki Tsunoda 0,11%
    17 Antonio Giovinazzi 0,11%
    18 Robert Kubica 0,11%
    19 Daniel Ricciardo 0,00%
    20 Lance Stroll 0,00%
    21 Esteban Ocon 0,00%

     

    Az év csapata

    A top kettő nagyjából ugyanazt hozta, mint az egyéni versenyben, az arányok tekintetében is.
    A Red Bullt és a Mercedest a McLaren-Ferrari duó követi, fordított sorrendben, mint az a pontversenyben alakult.
    A Haas sem lett utolsó úgy, ahogy a pontversenyben. Ti az Alfa Romeo Racinget minősítettétek a leggyengébbnek.

    1 Red Bull 51,08%
    2 Mercedes 24,52%
    3 McLaren 7,26%
    4 Ferrari 6,97%
    5 Alpine 5,37%
    6 AlphaTauri 1,60%
    7 Williams 1,45%
    8 Aston Martin 0,73%
    9 Haas 0,73%
    10 Alfa Romeo 0,29%

     

    Az év újonca

    Yuki Tsunoda egészen jól kezdte a szezont, majd meglehetősen alábbhagyott a lendülete. Ennek ellenére őt találtátok a legjobb újoncnak idén.

    1 Yuki Tsunoda 51%
    2 Mick Schumacher 45%
    3 Nikita Mazepin 4%

     

    Az év versenye

    Talán nem olyan nagy meglepetés, hogy az év versenyének a szezonzáró Abu Dhabi Nagydíjat ítéltétek. Akár örül valaki a végkimenetelnek, akár nem, az vitathatatlan, hogy rendkívül izgalmas verseny volt.

    A második helyen a Magyar Nagydíj végzett. Itt bizonyára közrejátszott némi részrehajlás is, hiszen a hazai versenyünk volt, amin bizonyára sokan személyesen is jelen voltatok. De az is mindenképpen tény, hogy egészen extrém verseny volt.

    A harmadik helyen az idén debütáló szaúdi versenyhétvége zárt.

    1 Abu Dhabi Nagydíj 27,99%
    2 Magyar Nagydíj 17,01%
    3 Szaúd-arábiai Nagydíj 9,19%
    4 Holland Nagydíj 4,89%
    5 Mexikóvárosi Nagydíj 4,81%
    6 Olasz Nagydíj 4,66%
    7 Sao Pauló-i Nagydíj 4,22%
    8 Azerbajdzsáni Nagydíj 3,40%
    9 Orosz Nagydíj 3,40%
    10 Emilia Romagna Nagydíj 2,66%
    11 Katari Nagydíj 2,52%
    12 Egyesült Államok Nagydíja 2,37%
    13 Brit Nagydíj 2,29%
    14 Monacói Nagydíj 2,22%
    15 Bahreini Nagydíj 1,92%
    16 Frandia Nagydíj 1,70%
    17 Osztrák Nagydíj 1,33%
    18 Belga Nagydíj 1,26%
    19 Török Nagydíj 1,04%
    20 Stájer Nagydíj 0,52%
    21 Spanyol Nagydíj 0,30%
    22 Portugál Nagydíj 0,30%

     

    Az év pozitív meglepetése

    A legtöbben annak örültetek a legjobban a 2021-es F1-es szezonban, hogy az előzetes várakozásokkal ellentétben ez volt az utóbbi évek legizgalmasabb szezonja.

    1 Váratlanul izgalmas volt a szezon 27,48%
    2 Sainz első ferraris évében legyőzte Leclercet 16,40%
    3 Ocon hungarorigni győzelme 12,70%
    4 Alonso katari dobogója 9,97%
    5 Russell időmérős teljesítmánye 5,95%
    6 A Red Bull megerősödése 5,95%
    7 A Ferrari harmadik helye 5,79%
    8 Norris teljesítménye 5,63%
    9 Ricciardo olasz győzelme 4,50%
    10 Vettel azeri dobogója 4,18%
    11 Pérez azeri győzelme 1,13%
    12 Bottas török győzelme 0,32%

     

    Az év csalódása

    Ami a leginkább nem tetszett nektek idén, az a szinte „botrányos” Belga Nagydíj, mikor is az esőzés miatt nem simán lefújták a versenyt, hanem hosszú várakozás után a biztonsági autó mögött autóztatták a versenyzőket 2 körön át, majd „leintették” a versenyt. Pozícióváltás így nem történt, a végeredmény megegyezett a rajtsorrenddel, és félpontokat osztottak.

    1 „2 körös” Belga Nagydíj 205
    2 A Mercedes megóvta Verstappen bajnoki címét 180
    3 Vettel hungaroringi kizárása 56
    4 Ricciardo teljesítménye 49
    5 Szezon közbeni Wolff-Horner adok-kapokja 44
    6 Az Aston Martin teljesítménye 43
    7 A McLaren visszaesése a szezonkezdethez képest 40
    8 A Haas utolsó helye 5
    9 Tsunoda teljesítménye 4
  • A Red Bull és a Mercedes egy szinten lesz jövőre?

    A Red Bull és a Mercedes egy szinten lesz jövőre?

    Helmut Marko úgy ítéli meg, hogy a Red Bull „szinte azonos szinten” fejleszti autóját a Mercedesszel, és úgy véli, a két csapat 2022-ben ismét az élen lesz.

    Az autók átfogó átalakításon mennek keresztül, miután jelentős szabályváltozások lépnek életbe 2022-től.

    A csapatok egész évben dolgoztak a 2022-es autóikon, mivel szeretnék a lehető legjobban indítani majd az új érát. A változások olyannyira jelentősek lesznek, hogy a Haas idén már egyáltalán nem fejlesztette a 2021-es autóját, inkább már a következő szezonra készültek.

    A Red Bull tanácsadója, Marko továbbra is arra számít, hogy az idei éllovasok márciusban, Bahreinben ismét a mezőny élén állnak majd – hacsak nem talál bele valaki valami radikális, egyedi megoldásba, ugyanúgy, ahogy 2009-ben a Brawn kifejlesztette a dupla diffúzort.

    Max Verstappen a Red Bull szimulátorában tesztelte a csapat 2022-es konstrukcióját, és Marko szerint az újdonsült világbajnok képes lesz alkalmazkodni az új autóhoz, még ha az teljesen más is lesz.

    „Max a szimulátorban vezetett a versenyek között” – mondta Marko a Servus TV-nek. „Képes olyan autót vezetni, ami hátul viszonylag instabil, számára az autónak a lehető leggyorsabbnak kell lennie, nem kell, hogy kényelmes legyen.”

    „Jelenleg úgy gondoljuk, hogy majdnem egy szinten vagyunk a Mercedesszel. A motor is sokat fog változni (a szintetikus üzemanyag bevezetésével). Ez egy drasztikus változás.”

    „Úgy gondoljuk, hogy ismét mindketten elöl leszünk, hacsak valakinek nem sikerül valakinek valamibe nagyon betalálnia, mint például a dupla diffúzorral.”

    A Red Bull valószínűleg úgy vág majd neki a szezonnak, hogy a csapatfőnök, Christian Horner hosszú távú jövője biztosított, mivel a hírek szerint megállapodott egy olyan szerződés aláírásáról, amely legalább a 2026-os szezonig szól.

    Verstappen jelenlegi szerződése 2023-ban jár le, de Marko már megerősítette saját és a csapat szándékát, hogy megpróbálnak tovább hosszabbítani a hollanddal.

  • Van olyan, ami miatt Verstappen azonnal abbahagyná a versenyzést

    Van olyan, ami miatt Verstappen azonnal abbahagyná a versenyzést

    Max Verstappen most a világ csúcsán érezheti magát első vb-címe után. Erről a csúcsrol csak egyetlen forgatókönyv megvalósulásakor szállna le, de akkor azonnal.

    Kicsit messziről futunk neki a történetnek: Gianpiero Lambiase annak idején még 2015-ben került a Red Bullhoz és lett Danyiil Kvjat versenymérnöke. Az olasz aztán maradt a pozíciójában Max Verstappen érkezése után is. Ő a felelős Verstappen autójának felkészítéséért, illetve ő kommunikál a hollanddal a versenymenedzselést illetően is.

    Mérnökével nagyon közeli a friss világbajnok kapcsolata, ennek a mértékéről Verstappen hazája tévécsatornájának, a Ziggo Sportnak beszélt. „Elmondtam neki, hogy csak vele vagyok hajlandó versenyezni. Abban a pillanatban, hogy ő befejezi, én is be fogom. Persze van, hogy mi is kemények vagyunk egymással. Én is megmondom neki, ha bunkó velem, de ugyanezt kérem tőle fordított irányban is. Ezt pedig a rádióban is elmondhatjuk egymásnak.”

    Voltak persze nehezebb időszakok is köztük Verstappen szerint. „Volt néhány év, amikor ő akart lenni a versenyző, én meg a mérnök. De most már nagyon jól kijövünk. Nagyon tisztelem őt a nyugalmáért. Te az autóban sík ideg vagy, és ilyenkor kijöhetnek csúnya viták a rádióban. Ő viszont ezt kezelni tudja.”

  • Narancs füstködbe burkolózott a Red Bull főhadiszállása

    Narancs füstködbe burkolózott a Red Bull főhadiszállása

    Megadta a módját a Red Bull, és a Milton Keynes-i főhadiszállás külsőségeiben is alaposan megünnepelte Max Verstappent.

    Nem vörös szőnyeg, hanem narancs füstbombás díszsorfal fogadta Max Verstappent a Red Bull Milton Keynes-i főhadiszállásán. Kevés telt csak el, és nem csak az autó volt narancssárga, hanem gyakorlatilag a teljes helyszín.

    A királyoknak kijáró fogadtatás (ha már holland…) végén Christian Horner csapatfőnök és a tervezőzseni Adrian Newey ölelték keblükre Verstappent.

    Verstappen üdvözlése: