Címke: Red Bull Racing

  • A Red Bull „DNS-ét” a Porsche sem változtatja meg

    A Red Bull „DNS-ét” a Porsche sem változtatja meg

    Christian Horner szerint a Porschéval való partnerség nem változtathatja meg a Red Bull „DNS-ét” a Forma-1-ben.

    Most, hogy végre jóváhagyták a 2026-os erőforrás-szabályzatot, már csak az a kérdés, hogy mikor, nem pedig az, hogy megerősítik-e a német gyártó és a Milton Keynes-i székhelyű csapat közötti együttműködést.

    Valójában a tervezett partnerség már akkor egyértelművé vált, mikor a Porsche levédette a F1nally nevet.

    Azzal kapcsolatban azonban, hogy hogyan nézne ki egy Red Bull-Porsche csapat, Horner világossá tette, hogy valójában kevés dolog változna.

    „Egy olyan cég, mint a Porsche, egy hatalmas vállalat, nagy örökséggel, fenomenális márkával. Szóval természetesen van vonzereje” – mondta a Red Bull csapatfőnöke.

    „De minden partnerségnek illeszkednie kell a Red Bull filozófiájához, nyilvánvalóan a DNS-ünkhöz, a kultúránkhoz, hogy kik vagyunk, hogyan megyünk versenyezni, és mit értünk el.”

    „Abszolút alapvető, hogy bármilyen vita ne változtasson ezen. Nem véletlenül vagyunk sikeresek, és természetesen bármilyen vita során, ennek feltétele lenne a részvétel.”

    Ha bejelentik a megállapodást, az megerősíti a Porsche első F1-es belépését, 1991 óta, mikor a Footworkkel dolgozott együtt, de míg az csak egy évig tartott, Horner világossá tette, hogy a Red Bullal való partnerség hosszú távú lesz.

    „Rengeteg spekuláció van ezzel kapcsolatban, de igazából még csak a megbeszélések stádiumában vagyunk, és nagyon sok kikötés van a szabályok miatt, amelyek az alapvető részét képezik ennek” – mondta.

    „Azt hiszem, a Red Bull bizonyította elkötelezettségét a Forma-1 iránt, hosszú életét a sportban: kezdetben szponzorként, majd csapattulajdonosként, aztán kettős csapattulajdonosként, majd promóterként egy pályával és így tovább.”

    „És úgy gondolom, hogy bármit is vizsgálunk, az nagyon is a hosszú távot szem előtt tartva történik. Nem rövid távú megoldást keresünk.”

    „Stratégiai szempontból nyilvánvalóan bele kell illeszkednie a Red Bull hosszú távú tervei közé, amelyek a Forma-1-ben való elkötelezettségére vonatkoznak.”

  • F1nally néven érkezhet a Porsche az F1-be, bejegyezték a védjegyet!

    F1nally néven érkezhet a Porsche az F1-be, bejegyezték a védjegyet!

    A Volkswagen csoport úgy jelentette be a Porsche F1-be érkezését, hogy nem jelentette be.

    A jelek szerint a Red Bull és a Porsche közös projekten dolgozik, de a részletekről még nem számoltak be. Az azonban már bizonyos, hogy a Porsche F1-es projektje a F1nally nevet viseli majd.

    Mindez abból derült ki, hogy is a stuttgarti autógyártó Németországban bejegyezte ezt védjegyként.

    Az bizonyos, hogy a Porsche augusztus 10-én benyújtotta kérelmét és hétfőn hivatalosan is bejegyezték védjegyként a „F1nally” szót.

    A F1nally egyfajta szójáték: az angol „finally” szó azt jelenti „végre”, azonban az „i” betűt a szóban „1”-re cserélték, így az „F1” is a szó részét képezi.

    F1nally

    Egyelőre csak a szóra kértek védjegyoltalmat, logóról nincs szó.

    A szó jelenleg nem rendelkezik védjegyoltalommal sem az Egyesült Államokban, sem az Egyesült Királyságban, az f1nally.com domaint azonban idén március 19-én regisztrálták. A weboldalon nincs tartalom, csupán egy különös üdvözlő szöveg:

    „Szia.
    Ez nem a Porsche.
    Én egy iOS alkalmazás vagyok.
    Egyszer majd elkészülök.”

  • Tudjuk, mire vágynak most a Verstappen-rajongók: Monopoly-ra!

    Tudjuk, mire vágynak most a Verstappen-rajongók: Monopoly-ra!

    Tedd félre az online játékokat, van itt jobb!

    Talán ez a világ egyik legkelendőbb játéka a Monopoly. A társasjátékot az 1930-as években találták fel, és mondhatni meghódította a világot. A játék célja, hogy a játékosok ügyesen kereskedjenek, adják-vegyék az ingatlanokat, míg valaki monopol helyzetbe nem kerül és a többiek csődbe nem mennek.

    Az évek során számtalan verzió készült belőle. Most Max Verstappen webshopjában tűnt fel egy friss, red bullos kiadás. Nincs hozzá részletes leírás, így nem tudni pontosan, hogy mi a játék „története”, de részét képezi többek között 12 pálya, 32 lelátó, 16 versenyirányítás kártya, 16 boxkiállás kártya, stb.

    A társasjáték angol nyelvű, ára 49,95 euró (+ szállítási díj), azaz kb 19 800 forint, ami soknak tűnik, de elnézve az egyéb, hazánkban is kapható játékok árait, nem kiugró. Vásárláshoz klikkelj ide!

    A Red Bull Monopoly-ja azonban nem teljesen egyedülálló, hiszen az elmúlt években mercedeses kiadás is jelent meg, többször is. Ez egyébként épp le van árazva 25 euróra (10 000 forint), ha érdekel, klikkelj ide!

    De Monopoly játékot kap egy F1-es versenypálya, a Spa-Francorchamps is.

  • Horner: Erről álmodni sem mertünk

    Horner: Erről álmodni sem mertünk

    Christian Horner úgy jellemezte a Red Bull és Max Verstappen domináns helyzetét az idei bajnokságban, hogy kilenc futammal a vége előtt az „a legvadabb álmainkat is felülmúlja”.

    Verstappen 80 pontos előnnyel vezeti az egyéni bajnokságát, a Red Bull pedig 97 ponttal vezet a Ferrari előtt a konstruktőrök között.

    „[Ez] egy fenomenális első félév volt” – idézte Hornert a GPFans.

    „Nyolc győzelem plusz két sprintverseny-győzelem. Ez több, mint amiről a legmerészebb álmainkban is álmodhattunk volna a szezon előtt, különösen egy nagyon versenyképes és megfiatalított Ferrarival szemben.”

    „Nyilvánvaló, hogy az év ezen szakaszában a konstruktőrök és a versenyzők versenyének élén állni nagyon kielégítő, de még hosszú, hosszú út áll előttünk. Nincs önelégültség. Arra törekszünk, hogy az év első felének lendületére építsünk.”

    Annak ellenére, hogy a Red Bull kényelmes előnnyel vezeti a ponttáblázatot, furcsa módon idén nem az energiaitalos márka volt a domináns erő. A Ferrari egyenrangú fél, és vitathatatlanul jobb is a nyers tempó tekintetében.

    Arra a kérdésre, hogy a rivális problémái miatt megörökölt győzelmek meglepték-e a Red Bullt, Horner hozzátette: „Nyilvánvaló, hogy a Ferrarinak volt némi balszerencséje.”

    „Nekünk is volt némi balszerencsénk az év elején. Ez az év során általában kiegyenlítődik.”

    „Csak annak örülök, hogy eddig sikerült megragadnunk a lehetőségeket, amikor azok adódtak. Volt már balszerencsénk is. Silverstone egy olyan futam volt, amit könnyedén meg kellett volna nyernünk. Néha így megy ez.”

  • Hamilton a Red Bullt akarta, de Horner a Mercedes karjaiba lökte

    Hamilton a Red Bullt akarta, de Horner a Mercedes karjaiba lökte

    Lewis Hamilton jelenleg azt fontolgatja, hogy 2023 után is folytatja Forma-1-es pályafutását, ezt pedig minden bizonnyal továbbra is a Mercedesszel tervezi.

    2007-es debütálása óta egyetlen egyszer váltott csapatot (a Mercedeshez a McLarentől érkezett). De kiderült, hogy korábban majdnem a Red Bull Racinghez szerződött.

    Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke, egy interjúban kifejtette, hogy Hamilton a 2010 és 2013 közötti időszakra az osztrák csapathoz szeretett volna csatlakozni.

    Horner elmondta, hogy Hamilton és ő maga már tárgyaltak arról, hogy Mark Webber helyére kerüljön, Sebastian Vettel csapattársaként. Végül Horner elutasította Hamiltont, mert úgy vélte, hogy két dudás nem fér meg egy csárdában. Horner azonban hozzátette, hogy ő vette rá Niki Laudát, hogy szerződtesse Hamiltont a Mercedeshez.

    „Lewis és én többször is beszélgettünk az évek során” – mondta Horner a Daily Mailnek.

    „2010 és 2013 között nagyon szeretett volna a Red Bullnál versenyezni. De abban az időben itt volt Sebastian, és két alfa versenyzőnek nem lett volna értelme.”

    „Niki Lauda a Mercedesnél volt, és nagyon szerette volna elvinni Lewist, és emlékszem, hogy bátorítottam őt, hogy szerződtesse őt. A McLarennel harcoltunk, és 2012-ben nekik volt a leggyorsabb autójuk, és úgy éreztük, hogy Lewis a McLarennel nagyobb veszélyt jelentene, mint a Mercedesszel.”

    „Bátorítottam Nikit, hogy szánja rá a pénzt, mivel Lewis egy kicsit határozatlan volt még. Joggal mondhatnám, hogy ez visszafelé sült el” – utalt Horner arra, hogy Hamilton végül a Mercedesszel nyert 6 bajnoki címet.

  • Hülkenberg újra akcióban az Aston Martinnal a Hungaroringen

    Hülkenberg újra akcióban az Aston Martinnal a Hungaroringen

    Nico Hülkenberg ezen a héten Mogyoródon tér vissza egy F1-es autó volánja mögé, mert az Aston Martin ezzel járul hozzá a Pirelli 2023-as gumitesztelési programjához.

    A tesztet kedden Lance Stroll végzi, Hülkenberg – az Aston hivatalos tartalékpilótája – szerdán veszi át a feladatokat. Hülkenberg utoljára 2019-ben versenyzett teljes munkaidős pilótaként a Forma-1-ben a Renault csapatnál, de 2020-ban a 34 éves versenyző Silverstone-ban a Racing Point versenyzőjét, Sergio Perezt, a Nürburgringen pedig Strollt helyettesítette, amikor mindketten koronavírus-fertőzés miatt kiestek, egy-egy futamról.

    Hülkenberget idén év elején is bevetette a silverstone-i alakulat, hogy Bahreinben és Szaúd-Arábiában helyettesítse Sebastian Vettelt, amikor a német pilótát koronavírusos megbetegedés sújtotta.

    Az e heti budapesti teszten a hírek szerint a Mercedes-csapat is részt vesz majd, bár a brackley-i alakulat még nem erősítette meg a versenyzői felállását.

    A Pirelli 2023-as tesztprogramja – amelyet az F1 idei specifikációjú autóival végeznek – 18 napra oszlott el. Az olasz gyártó ugyanakkor az F1-es versenynaptárban szereplő egymás utáni futamok száma miatt nehezen tudta összeállítani a tesztnapjait.

    Logisztikailag a Pirelli nem tudja kezelni a hét közepén, két egymást követő hétvégén megrendezett verseny közötti tesztet, ami korlátozta a csapatokat abban, hogy a Spanyol és a Brit Nagydíj után Barcelonában vagy Silverstone-ban is segíthessenek.

    A Pirelli következő és egyben utolsó gumitesztjére a Red Bull Racinggel szeptember 13-án, Monzában kerül sor, közvetlenül az Olasz Nagydíjat követően.

  • 12 km-en múlt, hogy megadja magát Verstappen motorja

    12 km-en múlt, hogy megadja magát Verstappen motorja

    Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke elmondta, hogy a csapatnak milyen nehéz dolga volt Max Verstappen motorjával a Magyar Nagydíjon aratott győzelme előtt.

    Az aggodalom akkor kezdődött a regnáló világbajnok számára, amikor a kvalifikáció utolsó szakaszában erőforrás-probléma merült fel, ami azt eredményezte, hogy nem tudott igazán jó Q3-as időt autózni és végül csak a 10. rajtkockából tudott indulni vasárnap.

    A verseny reggelén kicserélték Verstappen és csapattársa, Sergio Pérez erőforrását, de így is megtartották a 10., illetve 11. rajtpozíciójukat. Korábban ez boxutcából való indulást jelentett volna. A szezon harmadik és egyben utolsó engedélyezett új erőforrásával Verstappen túljutott az előtte lévőkőn, hogy idei nyolcadik győzelmét arassa, és 80 pontra növelje világbajnoki előnyét Charles Leclerc előtt.

    Horner elmondta, hogy a Red Bull szerencsés volt, hogy a kvalifikáció során azonosította, mi volt a hiba, mert ha nem így tettek volna, és változatlanul hagyták volna az erőforrást a nagydíjra, az a verseny végét jelentő meghibásodáshoz vezetett volna.

    „Azért cseréltük le az erőforrást, mert Max autóján [a kvalifikáción] eltört egy alkatrész” – mondta a Red Bull csapatfőnöke.

    „Szerencsére most itt vagyunk [futamgyőztesként], de utólag nézve maximálisan szerencse, hogy tegnap eltört az alkatrész, mert ha 12 kilométerrel később történt volna, a rajtrácsra vezető körök alatt tört volna el.”

    „Ezért úgy döntöttünk, hogy inkább kicseréljük az egész erőforrást, minthogy ott próbáljuk megjavítani. És elővigyázatosságból Checo motorját is kicseréltük.”

    Horner azt is elmondta, hogy mindkét motor, amit vasárnap reggel Magyarországon kiszereltek az autókból, újrafelhasználható, így a szezon hátralévő részében visszakerülhet majd a versenyzők autóiba.

    Verstappen vasárnapi sikeréhez persze kiváló taktikára is szükség volt, ami Hannah Schmitz főstratégának köszönhető.

  • Pontverseny: Verstappen nyugodtan pihenhet, a Ferrari bajban van

    Pontverseny: Verstappen nyugodtan pihenhet, a Ferrari bajban van

    Bár a szezon legelején úgy tűnt, hogy a Ferrarinak most összejöhet ami már rég nem, és bajnoki címet szerezhetnek, egyéni és csapat szempontból is. Előzetesen Leclerc-Verstappen csatára lehetett számítani, Leclerc fölénnyel, hiszen az első három versenyből Leclerc kettőt megnyert, ezen kívül pedig egy második helyet szerzett. Ezzel szemben Verstappen egy futamgyőzelem mellett két kiesést könyvelhetett el. A Ferrari erősnek, a Red Bull megbízhatatlannak látszott.

    Aztán fordulni kezdett a kocka. A Red Bull problémái elmaradtak, így Verstappen a következő hat versenyből ötöt megnyert. Ezen időszak alatt Leclerc két kieséssel „gazdagodott” és mindössze egy dobogós helyezést szerzett. Azóta sem fut túl jól a szekér, bár egy győzelmet tudott szerezni Ausztriában. Ezzel annyi a gond a monacói szempontjából, hogy holland riválisa egy hetedik hely mellett azóta egy második helyet és két győzelmet szerzett.

    A Ferrari spanyol versenyzője mire összekapta magát, hogy érdemben hozzá tudjon járulni a bajnoki címért való küzdelemre, addigra csapata fejben elkezdett szétesni. Műszaki- és taktikai hibák vetik vissza a vörösök versenyzőit, a bajnoki cím pedig elúszni látszik, ha ezen nem tudnak sürgősen változtatni.

    A szezon felén már túl vagyunk, a Magyar Nagydíj után pedig elérkezett a mezőny számára is a nyári szünet ideje.

    Verstappen teljes nyugalomban töltheti szabadidejét, mivel előnye 80 pontra nőtt Leclerc előtt. A monacóinak azonban lehet, hogy lesznek álmatlan éjszakái, hiszen nem csak hogy lemaradni látszik a bajnoki címről, de még a második helyet is elveszítheti. Pérezzel szembeni előnye ugyanis 5 pontra olvadt. Nem beszélve arról, hogy a Mercedes versenyzői is kezdenek felzárkózni, Russell már meg is előzte a másik Ferrarit vezető Sainzot.

    A Red Bull előnye 97 pont az olaszok előtt, és főhet Mattia Binotto feje, mert a Mercedes a nyomukban van. Csak 30 pont már a különbség, és a pechjük van a ferrarisoknak, a csillagos márka épp Monzában fogja őket megelőzni a pontversenyben…

    A pontverseny állása a Magyar Nagydíj után (egyéni):
    # Versenyző Csapat Pontok
    1 Max Verstappen RED BULL RACING 258
    2 Charles Leclerc FERRARI 178
    3 Sergio Perez RED BULL RACING 173
    4 George Russell MERCEDES 158
    5 Carlos Sainz FERRARI 156
    6 Lewis Hamilton MERCEDES 146
    7 Lando Norris MCLAREN 76
    8 Esteban Ocon ALPINE 58
    9 Valtteri Bottas ALFA ROMEO 46
    10 Fernando Alonso ALPINE 41
    11 Kevin Magnussen HAAS 22
    12 Daniel Ricciardo MCLAREN 19
    13 Pierre Gasly ALPHATAURI 16
    14 Sebastian Vettel ASTON MARTIN 16
    15 Mick Schumacher HAAS 12
    16 Yuki Tsunoda ALPHATAURI 11
    17 Zhou Guanyu ALFA ROMEO 5
    18 Lance Stroll ASTON MARTIN 4
    19 Alexander Albon WILLIAMS 3
    20 Nicholas Latifi WILLIAMS 0
    21 Nico Hulkenberg ASTON MARTIN 0

     

    A pontverseny állása a Magyar Nagydíj után (csapatok):
    # Csapat Pontok
    1 RED BULL RACING RBPT 431
    2 FERRARI 334
    3 MERCEDES 304
    4 ALPINE RENAULT 99
    5 MCLAREN MERCEDES 95
    6 ALFA ROMEO FERRARI 51
    7 HAAS FERRARI 34
    8 ALPHATAURI RBPT 27
    9 ASTON MARTIN ARAMCO MERCEDES 20
    10 WILLIAMS MERCEDES 3
  • Sergio Pérez 20 szerencsés szurkolóval találkozik Budapesten

    Sergio Pérez 20 szerencsés szurkolóval találkozik Budapesten

    Nyakunkon a Magyar Nagydíj, de a Red Bull nem csak arra gondol, mi történik a pályán: a csapat jóvoltából 20 szerencsés szurkoló Sergio Pérez társaságát élvezheti.

    Különleges lehetőség adódott a Magyar Nagydíj hétvégéjén a Red Bull jóvoltából. Az energiaitalos istálló egy versenyt hirdetett, amely végén igen értékes nyeremény vár 20 szerencsést.

    A csapat ugyanis egy meet and greet találkozót szervez Sergio Pérez és a játék 20 nyertese között a Hard Rock Caféban.

    Ahhoz, hogy a mexikói társaságát élvezhessétek, az adataitok megadásán kívül mindössze egyetlen kérdésre kell helyesen válaszolnotok. A Red Bull kérdése: hová kvalifikált Sergio Pérez a 2021-es Magyar Nagydíjon?

    A játékott ITT érhetitek el!

  • Izgalmasak a pontversenyek: Leclerc lemaradt, Gasly 4 helyet javított

    Izgalmasak a pontversenyek: Leclerc lemaradt, Gasly 4 helyet javított

    Az Azerbajdzsáni Nagydíj igazi dráma volt a Ferrari számára. Míg az olasz csapat és versenyzői nulláztak, addig riválisuk, a Red Bull kettős győzelmet aratott.

    Verstappen növelte előnyét Leclerchez képest. Olyannyira, hogy kettőjük közé Verstappen csapattársa, Pérez is beférkőzött. A monacói ráadásul lassan maga mögé is figyelhet, mert nem sokkal van tőle elmaradva Russel.
    Ha a Ferrari nem kapja össze magát rövid időn belül, akkor Leclerc (és a csapat) bajnoki esélyei hamarosan elúsznak…

    Pierre Gasly kiváló ötödik helyezése meghozta a gyümölcsét: A tizennegyedik helyről a tizedikre ugrott előre. Holtversenyben van Fernando Alonsóval, aki két helyet javított.

    Daniel Ricciardo hiába végzett most csapattársa, Norris előtt és gyűjtött négy pontot, a tabellán így is két helyet hátrébb csúszott.

    Sebastian Vettel egy pozíciót lépett előre a pontversenyben.

    A Red Bull számára jobban nem is alakulhatott volna a verseny. A Ferrarik kiesésével abszolút maximalizálták a pontjaikat Bakuban. Ezzel az energiatitalos csapat előnye lassan már száz pont lesz a Ferrari előtt.

    A pozíciók tekintetében a csapatoknál egy változás történt: Az Alpine megelőzte az Alfa Romeót.

    A pontverseny állása az Azerbajdzsáni Nagydíj előtt (versenyzők):

    # Versenyző Csapat Pontok
    1 Max Verstappen RED BULL RACING 150
    2 Sergio Pérez RED BULL RACING 129
    3 Charles Leclerc FERRARI 116
    4 George Russell MERCEDES 99
    5 Carlos Sainz FERRARI 83
    6 Lewis Hamilton MERCEDES 62
    7 Lando Norris MCLAREN 50
    8 Valtteri Bottas ALFA ROMEO 40
    9 Esteban Ocon ALPINE RENAULT 31
    10 Pierre Gasly ALPHATAURI 16
    11 Fernando Alonso ALPINE 16
    12 Kevin Magnussen HAAS 15
    13 Daniel Ricciardo MCLAREN 15
    14 Sebastian Vettel ASTON MARTIN 13
    15 Yuki Tsunoda ALPHATAURI 11
    16 Alexander Albon WILLIAMS 3
    17 Lance Stroll ASTON MARTIN 2
    18 Guanyu Zhou ALFA ROMEO 1
    19 Mick Schumacher HAAS 0
    20 Nico Hulkenberg ASTON MARTIN 0
    21 Nicholas Latifi WILLIAMS 0

     

    A pontverseny állása az Azerbajdzsáni Nagydíj előtt (csapatok):

    # Csapat Pontok
    1 RED BULL RACING RBPT 279
    2 FERRARI 199
    3 MERCEDES 161
    4 MCLAREN MERCEDES 65
    5 ALPINE RENAULT 47
    6 ALFA ROMEO FERRARI 41
    7 ALPHATAURI RBPT 27
    8 HAAS FERRARI 15
    9 ASTON MARTIN ARAMCO MERCEDES 15
    10 WILLIAMS MERCEDES 3