Szerk Racingline.hu

Címke: Red Bull Racing

  • A Ford nem cáfolta a Red Bull-pletykát

    A Ford nem cáfolta a Red Bull-pletykát

    A Ford nem cáfolja azokat a feltételezéseket, amelyek szerint a márka visszatérhet a Forma-1-be.

    Az FIA közzétette a 2023-as nevezési listát, melyből kiderül, hogy a Red Bull jövőre „Honda RBPT”  nevű erőforrásokkal fog versenyezni.

    Ezek szerint a Honda talán megbánta, hogy 2021 végén kivonult a Forma-1-ből, annak ellenére is, hogy a Red Bull 2026-ban már nem kíván a japán autógyártóval közösködni.

    Olyannyira nem, hogy pletykák szerint az energiaitalosok csak kereskedelmi megállapodást és technikai támogatást keres más márkáktól, ráadásul a listájuk élén a Ford áll. Az amerikai márka pedig nem cáfolta ezt, bár meg sem erősítette.

    „Nem kommentáljuk a spekulatív történeteket” – nyilatkozta a Ford a Sport Business Journalnek.

    Egy másik pletyka szerint a Honda azzal szilárdítaná meg a helyét a Forma-1-ben, hogy tárgyalásokat folytat a Red Bull második csapatának, az Alpha Taurinak a megvásárlásáról.

    Egy másik pletyka pedig a Renault tulajdonában lévő Alpine-t köti össze egy F1-es együttműködés kapcsán a Lotusszal, amely a kínai Geely autógyártó tulajdonában van.

    Porsche, Honda vagy Red-Bull-Ford jöhet 2026-tól? Esetleg mind?!

  • Mindössze négy F1-es csapatfőnök van, aki több, mint egy éve tartja pozícióját!

    Mindössze négy F1-es csapatfőnök van, aki több, mint egy éve tartja pozícióját!

    Ritka módon úgy alakult, hogy 2022-ről 2023-ra kis túlzással komolyabb átigazolási keringő alakult ki a Forma1-es csapatfőnökök között, mint a versenyzők körében.

    A szezon végén Mattia Binotto távozott a Ferrari csapatfőnöki posztjáról. Helyére Frederic Vasseur érkezik az Alfa Romeo/Saubertől. Utóbbi új csapatfőnökéről még nem tudni, arról azonban igen, hogy a Sauber új vezérigazgatója a McLaren eddigi csapatfőnöke, Andreas Seidl lett. A McLaren új cspatfőnöke pedig házon belülről érkezett Andrea Stella személyében. Mindeközben az is kiderült,hogy Jost Capito távozik a Williams csapatfőnöki posztjáról, és egyelőre nem tudni, ki ül majd a helyére.

    A Renault tulajdonában lévő Alpine pimaszul reagált arra, hogy a héten négy Forma-1-es riválisa is lecserélte a főnökeit a vezetői körhintában. Az Alpine közzétett egy képet a február 17-én kinevezett igazgatóról, Otmar Szafnauerről, amint egy mobilt tart a kezében, és furcsán néz.

    A következő szöveget írták a képhez: „Megnézi a telefonját, és rájön, hogy mindössze kilenc hónapos vezetés után az F1 ötödik leghosszabb ideje hivatalban lévő csapatfőnöke.”

    Szafnauer valójában a hatodik leghosszabb ideje van a jelenlegi pozíciójában, az Aston Martin Mike Krack éppen csak, de szintén megelőzi őt, miután január 14-én nevezték ki.

    A Forma-1-ben jelenleg a 10-ből mindössze négy olyan csapatfőnök van, aki több, mint egy éve nem váltott pozíciót/csapatot.

    Élükön a red bullos Christian Hornerrel, aki alakulása, vagyis 2005 óta irányítja a csapatot. Ráadásul jelenleg 49 évesen ő a legfiatalabb csapatfőnök a mezőnyben. Korábban a 46 éves Seidl volt az.

    Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke 2013 óta van a pozíciójában. Csapata is közzétett egy képet, a következő szöveggel: „BREAKING: nincs mit bejelentenünk, ezért itt egy fotó a főnökről.”

    Két másik személy, aki régóta egy csapatnál dolgozik, nem más, mint Franz Tost, az AlphaTauri vezetője, akit 2006-ban neveztek ki, amikor a csapat Minardiból Toro Rossóvá változott, valamint a Haas csapatfőnöke, Günther Steiner, aki a csapat F1-es szereplésének kezdete óta, 2016 óta van pozíciójában.

    Egykoron a csapatfőnökök többnyire a csapatalapítók és tulajdonosok voltak. Mint Frank Williams, Enzo Ferrari, Colin Chapman, vagy épp Ken Tyrrell, akik a paddock „Piranha Clubját” alkották.

    Jelenleg Wolff azonban az egyetlen, aki úgy csapatfőnök, hogy egyben a csapat társtulajdonosa is, egyharmados részesedéssel. A többiek gyakorlatilag alkalmazottak. Bár ők állnak a reflektorfényben, ők állnak a kamerák előtt és jelennek meg a sajtótájékoztatókon, de az igazi hatalom mások kezében van.

    Az új Red Bull főnök kiveheti az irányítást Horner és Marko kezéből?

  • Vettel bajnoki Red Bullja 2023-ban újra felbőg majd!

    Vettel bajnoki Red Bullja 2023-ban újra felbőg majd!

    A Red Bull stílusosan megünnepli 2022-es világbajnoki elsőségét, az osztrákok ugyanis a jövő hónapra egy showrunt terveznek az írországi Dublinban.

    A bemutatóra január 15-én kerül sor a North Wall Quay mentén, és egy nagyon különleges autó része lesz az eseménynek. Sebastian Vettel 2011-es bajnoki győztes autója, az RB7-es, mellyel zsinórban második bajnoki címét nyerte meg 2011-ben, szintén ott lesz Dublinban. Vezetni azonban nem a frissen visszavonult négyszeres világbajnok fogja, hanem David Coulthard.

    A demóesemény kapcsán Coulthard bízik abban, hogy az „időjárás kegyes lesz” azokhoz, akik részt vesznek az eseményre, így teljes pompájában hallhatják majd az üvöltő V8-ast.

    „Szerintem fantasztikus lehetőség, hogy a Forma-1-et a versenypályán túlra is elvihetjük, ezért nagyszerű, hogy Dublinba is elvihetjük a show-t” – mondta Coulthard.

    „Tudom, hogy nagyszerű szórakozás lesz, tudom, hogy nagyszerű lesz az energia, csak remélem, hogy az időjárás kegyes lesz hozzánk, hogy egy igazán szép show-t tudjunk nyújtani.”

    „És lehet, hogy a régi haverom, Eddie Jordan bátorít majd, hogy jöjjek el, és terjesszek egy kis őrületet!”

    Vettel 2011-es 11 győzelme azt jelentette, hogy a teljesített futamok 57,9 százalékát megnyerte, míg a versenyek 89,4 százalékán legalább dobogóra állt.

    Annak ellenére, hogy Max Verstappen a közelmúltban fölénybe került a sportágban, Vettel továbbra is minden idők legtöbbet díjazott Red Bull-versenyzője. A holland azonban gyorsan halad előre a Red Bull legjobbja címért.

    Az, hogy Vettel autóját is megmutatja majd a Red Bull a bemutatóban, egyfajta tiszeletadás a most visszavonult német irányába. Négy bajnoki címmel és 53 győzelemmel a háta mögött a 35 éves pilóta minden idők egyik legsikeresebb versenyzőjeként vonult vissza az autósport csúcsáról. Ezt pedig Verstappen minimum utolérni, de inkább megdönteni szeretne.

    Rosberg megkérdőjelezi Vettel visszavonulásának időzítését

  • Rosberg a Red Bullhoz, vagy a Ferrarihoz igazolna

    Rosberg a Red Bullhoz, vagy a Ferrarihoz igazolna

    Nico Rosberg, a Forma-1 2016-os világbajnoka elmondta, hogy ha a visszatérés mellett döntene, akkor csatlakozna a Ferrarihoz, de nem a címvédés reményében tenné ezt.

    A németet a Ferrarinál kialakult helyzetről kérdezték, miután Mattia Binotto benyújtotta lemondását a Ferrari csapatfőnöki posztjáról. A csapat ekkor még nem nevezte meg új csapatfőnökét, ám azóta már kiderült, hogy Frederic Vasseur lesz az.

    A visszavonult F1-es versenyző, Rosberg azt fejtegette, hogy nem egyszerű dolog a Ferrari csapatfőnökének lenni.

    „Ez a szerep mindenhol bonyolult, de ott sokkal inkább, mert hihetetlen nyomás nehezedik rád” – mondta.

    A német megkérdőjelezte a Ferrari azon döntését is, hogy Binottót elengedte, hiszen ez diszkontinuitást jelent a vezetőségben.

    „Helyes a váltás? Nem tudom, de azt viszont igen, hogy a Forma-1-ben érték a folyamatosság” – tette hozzá. „A Mercedes és a Red Bull tíz éve nem cserélte le a legtöbb kulcsembert. Ez az, ami a Ferrarinál hiányzik. Csapatfőnöknek lenni az egyik legnehezebb munka a világon.”

    Rosberg úgy érzi, hogy Vasseur – akiről nyilatkozatakor még nem lehetett biztosan tudni, hogy ő lesz a Ferrari új csapatfőnöke – hibázna, ha Leclerc-t tekintené első számú pilótaként Carlos Sainz helyett.

    „Ez biztosan nem a szükséges változás kulcsa. Úgy kell tennie, mint 2022-ben tették, hagynia kell őket szabadon versenyezni” – tanácsolta Rosberg.

    Rosberg megnevezte azt is, hogy melyik csapatot választaná, ha úgy döntene, hogy visszatér az F1-be.

    „Ha versenyző lennék, és választhatnék csapatot, amelyben versenyeznék, a biztonság kedvéért a Red Bullhoz mennék.”

    „Vagy a Ferrarihoz, mert F1-es pályafutásom során soha nem volt ilyen lehetőségem. A Ferrarinak pedig mindig is egyedi varázsa lesz, és mert ez a történelmi vörös csapat” – tette hozzá.

    A 37 éves versenyző azonban hozzátette: „Nem mennék oda a bajnoki cím reményében.”

    Rosberg megkérdőjelezi Vettel visszavonulásának időzítését

  • Horner: Rajtam kívül mindenki vén trotty!

    Horner: Rajtam kívül mindenki vén trotty!

    Christian Horner azzal viccelődött, hogy a rivális F1-es csapatfőnökök „vén trottyok”, miközben ő a legfiatalabb főnök a paddockban. A 49 éves Horner 2005-ben vette át a Red Bull irányítását, amikor a néhai tulajdonos, Dietrich Mateschitz kivásárolta a Jaguar Racinget.

    Horner egy évvel régebben van a posztján, mint a testvércsapat AlphaTauri főnöke, Franz Tost. És hét évvel régebben, mint riválisa, a Mercedes csapatfőnök Toto Wolff, aki januárban 51 éves lesz. A többi csapatfőnök mindegyikét 2016-ban vagy később nevezték ki.

    A sportban eltöltött 18 éve után még mindig motiváltnak érzi magát

    „Nagyszerű emberekkel dolgozom együtt. A versenyzésben minden a győzelemről szól. Ez nagyon motivál engem, és az emberek, akikkel együtt dolgozom, a fenomenális versenyzők” – mondta Horner a Pokerstars eseményén a Red Bull Milton Keynes-i főhadiszállásán.

    „A szezon nagyon gyorsan telik, úgy tűnik, mintha nem is olyan régen még a szezon első futamán lettünk volna Bahreinben, és máris itt vagyunk decemberben. Olyan gyorsan telnek az évek.”

    „Figyelemre méltó, hogy most én vagyok a leghosszabb ideje a paddockban. Ez csak azt mutatja, hogy a többiek milyen vén trottyok, hiszen még mindig én vagyok a legfiatalabb.”

    Horner négy egymást követő világbajnoki címig vezette a csapatot, amikor Sebastian Vettellel halmozták a sikereket 2010-2013-ban. Utána a Mercedes profitált leginkább a szabályváltozásokból, és ezt követően nyolc éven át ők domináltak. Még akkor is, amikor Max Verstappen 2021-ben megnyerte az egyéni bajnokságot, a Mercedes vitte haza a konstruktőri címet. A Red Bull idén azonban véget vetett ennek a korszaknak és ezúttal a konstruktőri trófea is az övék lett.

    „Számunkra, mint csapat számára hatalmas eredmény volt visszaszerezni a konstruktőri bajnokságot” – magyarázta Horner. „Ez az, ahol az ellenfeleinkhez mérjük magunkat; a Ferrarihoz, a Mercedeshez, a McLarenhez és így tovább.”

    „A csapat minden egyes tagja megtette azt a plusz métert idén. A pályán kívül és a pályán is kitettek magukért.”

    Az új Red Bull főnök kiveheti az irányítást Horner és Marko kezéből?

  • Hatalmas: Egymillió dollárral többet fizet a Red Bull, mint korábban a Mercedes

    Hatalmas: Egymillió dollárral többet fizet a Red Bull, mint korábban a Mercedes

    Christian Horner mosolygott, amikor arról beszélt, hogy a Red Bullnak mekkora összeget kell fizetnie az FIA-nak 2023-as nevezési díjkért. A 2022-es sikerek miatt ugyanis borsos árat kell fizetniük a jövő évi versenyzésért.

    Minden csapatnak 577 278 dolláros alap nevezési díjat kellett fizetnie az FIA-nak, hogy 2022-ben a Forma-1-ben versenyezhessen. Valamint minden egyes előző évben megszerzett pont után további 6926 dollárt.

    Mindez együttesen valamivel több mint 4,8 millió dolláros (kb 1,8 milliárd forint) nevezési díjat jelentett a Mercedes számára 2022-re, míg a Red Bull 3,95 millió dollárt fizetett.

    De tekintve, hogy a Red Bull idén már 759 pontot szerzett a konstruktőri pontversenyben, a 2022-es FIA Sportszabályzat alapján ez több mint 5,83 millió dollárt (kb 2,3 milliárd forint) jelent számukra a következő szezonra való nevezés kapcsán.

    „Ez nagyon-nagyon különleges volt” – mondta Horner a szezon egészéről, az FIA díjátadó gáláján.

    „Ez a két srác [Max Verstappen és Sergio Pérez] igazán elképesztő volt idén, úgy értem, különösen Maxnak volt ilyen kiemelkedő szezonja.”

    „Úgy gondolom, hogy az erőfeszítés, ami a színfalak mögött történt, a legnagyobb szabályváltoztatás 40 év óta, és az egész csapat Milton Keynesben egyszerűen nagyszerűen megfelelt ennek a kihívásnak.”

    „És az, hogy elértük azt a 17 futamgyőzelmet, két sprintverseny-győzelmet a háromból, öt kettős győzelmez, 759 pontot…”

    „Nem is tudtam, hogy mennyit kell fizetnünk az FIA-nak a pontokért, a minap kaptam meg a számlát – hihetetlen” – viccelődött.

    Milton Keynesben tartott hatalmas házibulit a Red Bull Racing!

  • A Porsche továbbra sem mondott le a Forma-1-ről

    A Porsche továbbra sem mondott le a Forma-1-ről

    Az F1 továbbra is „érdekes” a Porsche számára, állítja a Volkswagen tulajdonában lévő német autógyártó sportért felelős főnöke, Thomas Laudenbach.

    Mielőtt a testvérmárka Audi bejelentette volna, hogy a Sauberrel kötött megállapodást a 2026-os és az azt követő új motor-szabályokra vonatkozóan, a Porsche részletekbe menő tárgyalásokat folytatott a Red Bull Racinggel. Laudenbach az f1-insider.com-nak beszélt újra erről:

    „Az, hogy a Red Bull-lal való együttműködés nem jött össze, nem jelenti azt, hogy a Forma-1 már nem érdekes a Porschénak.”

    A Forma-1 irányító testülete, az FIA még október végén azt állította, hogy a németek „továbbra is tárgyalásokat folytat a királykategória csapataival”. Laudenbach ezért így folytatta::

    „Ami fontos nekünk, hogy passzoljon. Ha ez nincs meg, akkor jobb, ha egyáltalán nem csináljuk. Mindenesetre a Forma-1 most igen vonzó.

    Ezért is hosszabbítottuk meg most újabb nyolc évvel a szerződésünket a Porsche Szuperkupára, mint a Forma-1 keretein belül megrendezésre kerülő egyedülálló márkakupa sorozatra.”

    Mi az esélye annak, hogy 2026-tól a McLaren Porsche motorokra váltson?

  • Milton Keynesben tartott hatalmas házibulit a Red Bull Racing!

    Milton Keynesben tartott hatalmas házibulit a Red Bull Racing!

    A 2022-es szezonja az Oracle Red Bull Racingnek a történelemkönyvekbe került. A versenyzői és konstruktőri bajnokság megnyerése a csapat történetének egyik legsikeresebb idényét jelenti.

    A rekordév megünneplésére a csapat Milton Keynes szívébe látogatott el, hogy a helyi rajongók 11 év után először láthassák és hallhassák a Forma-1-es autók dübörgését.

    Az MK Homerun keretében Max és Checo a 2011-es bajnokságot nyerő RB7-essel hajtott végig a város központjában. Hozzájuk csatlakozott a Red Bull Motorsport látványos erődemonstrációja: a WRC-legenda Sebastien Loeb bemutatta parádés képességeit, a driftkirály Connor Shanahan pedig az utcai pályán száguldozott. Végül egy ritka látványosság, a Red Bull NASCAR autója is előkerült. Mindannyian összefogtak, hogy a közönség szívét megdobogtassák és az adrenalinszintet folyamatosan felpörgessék.

    A délután házigazdája az F1 nagyszerűsége, David Coulthard, valamint a televíziós műsorvezető és rendező, Adam Gendle volt. Gondoskodtak arról, hogy a közönség jól szórakozzon a pályán zajló izgalmas események között. A nap folyamán 30 000 ember vett részt a rendezvényen. Milton Keyes városa összefogott, hogy ez egy emlékezetes házi esemény legyen. Christian Horner csapatfőnök így értékelt:

    „Utoljára 11 évvel ezelőtt futottunk keresztül Milton Keynes-en, és nagyon különleges látni a szurkolókat, a csapatot és családjaikat ma itt. Nagyon büszke pillanat ez, hogy egy ilyen hihetetlen szezon után a versenyzői és a konstruktőri trófeát is hazahozhatjuk Milton Keynes városába. Hol máshol is ünnepelhetnénk jobban ezeket az eredményeket, mint abban a városban, amely a kezdetektől fogva az otthonunk. Köszönettel tartozom a Milton Keynes-i tanácsnak és hatóságoknak mindazért, amit a mai nap lehetővé tételéért tettek, de a legfontosabb, hogy köszönetet mondjunk a rajongóknak. 30 000 ember jelent meg, hogy velünk ünnepeljen a mai nap, és igazán hálásak vagyunk a támogatásukért. Ezt a támogatást minden egyes futamra magunkkal visszük. Az Oracle Red Bull Racing minden munkatársa nevében nagyon boldog ünnepeket kívánunk mindenkinek. Nagyon várjuk, hogy az új évben újra találkozzunk, amikor a 2023-as szezonban megvédjük a bajnoksági elsőségeinket.”

    A 2022-es FIA Forma-1-es világbajnok és konstruktőri világbajnok, Max Verstappen is lelkes volt:

    „Igen élveztem a mai napot. Hihetetlen volt látni, hogy mennyi ember jött, el támogatni minket, még a hideg ellenére is! A szurkolóink tényleg a legnagyszerűbbek. 2005 óta Milton Keynes-ben vagyunk, amikor én még gyerek voltam, így remek, hogy ilyen helyi eseményekkel adhatunk vissza a városnak valamit. Igazán hálásak vagyunk a városból érkező szeretetért és támogatásért, és várjuk a jövő évet, ami nagy kihívás lesz. Tudjuk, hogy meg tudunk felelni ennek a kihívásnak, persze körülöttünk mindenki ugyanolyan keményen fog dolgozni, hogy legyőzzön minket, de nekik nincsenek olyan támogatóik, mint nekünk. Hajrá 2023-ban is!”

    Checo Perez hozzátette:

    „Nagyon klassz volt odakint, jó volt mindenkit látni, és lehetőségünk volt visszaadni valamit Milton Keynesnek. Régen volt már, hogy ilyen eseményt tartottunk itt hazai környezetben, így jó volt újra megtenni ezt a csapat ennyire sikeres szezonja után. Nagyon örülök, hogy még az ünnepek előtt megtehettük ezt, hogy méltóképp lezárjuk a szezont. Tökéletes módja annak, hogy köszönetet mondjunk a szurkolóinknak, és lezárjuk a hihetetlen évünket. Max és én tegnap a gyárban is meglátogattuk a dolgozókat, fotókat készítettünk és elgondolkodtunk az eredményeinkről, ami igazán különleges volt. Jövőre tovább fogok nyomulni és azon fogok dolgozni, hogy a legjobbamat nyújtsam, de addig is szeretnék mindenkinek nagyon boldog ünnepeket kívánni, és várom, hogy mindenkivel találkozzunk az új évben.”

    Nobel-békedíjas üzent Verstappennek: A Red Bull ne pénzelje tovább az oroszokat

  • FIA gála képekben: Verstappen Kiss Norbiékkal szelfizett

    FIA gála képekben: Verstappen Kiss Norbiékkal szelfizett

    2022-ben Bologna (Olaszország) adott otthont az FIA szokásos éves közgyűlésének. Ennek záróeleme minden évben a díjátadó gála, mely során minden FIA bajnokság aktuális bajnoka hivatalosan is átveheti a bajnoki trófeát.

    Idén is így történt, így sokakkal egyetemben a Forma-1 idei top 3 versenyzője (Max Verstappen, Charles Leclerc és Sergio Pérez), valamint a bajnok csapat, a Red Bull is átvehette díjait.

    Erről mutatunk most alább egy képgalériát.

    Ha pedig tovább görgettek, akkor ráadást is találtok. Az eseményen ugyanis Kiss Norbi is jelen volt, mint az FIA Kamion Európa-bajnokságának győztese, kedvesével, Mártival. Ha pedig lapoztok abban a posztban, akkor a Verstappennel készült közös szelfijüket is megtekinthetitek! 😉

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    wertighmarti (@wertighmarti) által megosztott bejegyzés

  • Az új Red Bull főnök kiveheti az irányítást Horner és Marko kezéből?

    Az új Red Bull főnök kiveheti az irányítást Horner és Marko kezéből?

    A Red Bull Forma-1-es csapata, rendkívül sikeresnek mondhatja magát a sportban, főleg, ha figyelembe vesszük a Ferrarival, McLarennel és Williamsszel ellentétben nem sok évtizede vannak jelen az F1-ben. Csak alig 18 éve. Ez idő alatt öt konstruktőri bajnoki címet nyertek eddig (négyet a Sebastian Vettel – Mark Webber, egyet pedig a Max Verstappen – Sergio Pérez párossal), versenyzőik pedig 6 egyéni bajnoki címet nyertek: Vettel négyet, Verstappen kettőt.

    A tulajdonos Dietrich Mateschitz halála után azonban megváltozik a Milton Keynes-i székhelyű csapat irányítása. Az osztrák konszern szeretne jobban jelen lenni a stratégiai döntésekben, mondván a költségvetési sapka ártott a márkának. Továbbá a Verstappen-Pérez vita is repedéseket mutatott a rendszerben, amelyet mostantól a Red Bull részvényesei által választott Oliver Mintzlaff, a lipcsei labdarúgócsapat korábbi elnöke felügyel majd.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    WWW.RACINGLINE.HU (@racingline.hu) által megosztott bejegyzés

    A Red Bull vállalaton belül a Forma-1-es program mindig is nagyfokú autonómiát élvezett, köszönhetően a Helmut Marko és Mateschitz közötti szoros barátságnak. A csapat eredményei pedig nem indokolták azt, hogy ezen változtassanak. Mateschitz halálával azonban ez is megváltozhat, és nem marad minden Marko és a csapatfőnök Christian Horner irányítása alatt.

    Abu Dhabiban olyan pletyka szivárgott ki, miszerint Mintzlaff a Red Bull-Porsche projekt egyik legnagyobb támogatója. Az üzlet a hivatalos bejelentés küszöbén állt, de végül meghiúsult, főként a Marko és Horner azon törekvése miatt, hogy a csapat megőrizze teljes önállóságát. A szóban forgómegállapodás túlmutatott volna a 2026-os erőforrás szállításán, mivel a német gyártó kész lett volna belépni a Red Bull Technology részvényesei közé. Így beleszólást szerezve a csapat minden döntésébe.

    Mintzlaff érkezése természetesen spekulációkat eredményezett egy esetleges újragondolásról, de a valóságban nem lesz visszalépés. Ami azonban továbbra is kérdéses, az a Red Bull Forma-1-es programjának jövőbeli önállósága.

    Az eredmények továbbra is a stabilitás és változatlanság mellett szólnak, nincs okunk arra, hogy egy győztes struktúrában megváltoztassuk az egyensúlyt. Vannak azonban más szempontok is, amelyek terítékre kerülhetnek.

    A költségvetési sapka-ügyhöz kapcsolódó sajtóvisszhang minden bizonnyal nem tett jót a Red Bull megítélésének, és a Brazíliában kirobbant Verstappen-Pérez-ügy is nem éppen idilli forgatókönyvet vetített előre a csapaton belüli kapcsolatokra.

    Ha a múltban ezeket a helyzeteket Marko és Mateschitz között beszélték és oldották meg. A jövőben ez nem biztos, hogy így marad.

    Elárulta Marko, hogy mekkora esélye van annak, hogy kiszáll a Red Bull az F1-ből